第一篇：浅谈承保手段在营运货车商业险经营过程中的运用
浅谈承保手段在营运货车商业险经营过程中的运用
【摘要】 黑龙江保险市场秩序自08年以来在监管力度逐渐加大，各主体效益合规经营理念的转变等多种因素作用下日趋向好。由于交通软硬环境的大力改善，执法部门检查查处力度的加强，使营运货车事故率呈下降趋势，同时随着物流业的快速发展，营运货车保险需求日益旺盛，且行业统颁A、B、C条款、费率的实施，使营运货车保费充足率大幅提高。综上因素黑龙江分公司于2009年09月起尝试开办营运货车商业车险业务。
为确保营运货车经营状况稳定，我司注重采取多种承保手段以使经营异动情况及时得以发现。本文主要通过近两年来营运货车承保的经验内容，结合日常营运类车辆精细化管理工作进行介绍。当然仍有不足之处，有待进一步完善、加强，一些想法还需通过技术手段的丰富来不断细化，以不断增加推动车险效益经营的有效途径。
1.黑龙江分公司营运货车开办背景
黑龙江分公司于90年代初期曾开办营运货车业务，由于当时所处年代的特殊市场环境及粗放式管理等因素，曾亏损严重后停办。近年来随着车险市场竞争的不断加剧，车险业务结构中优质使用性质业务已经被抢占殆尽，营运货车业务已开始引起各家保险公司的关注。由于近年来我国不断加强城市基础设施建设，在城市飞速发展、公路条件不断改善的同时，全国交警部门为加强道路行驶安全，不断加大对高速公路行驶货车的超高、超宽、超长等“三超”违法行为的查处力度，并随着物流行业的快速发展，营运货车保险需求日益旺盛。我司凭借目前良好的社会条件与既往经营情况为基础于09年09月起尝试开展营运货车业务。
2.营运货车承办机构、承保对象的选择及承保条件的确定
2.1 承办机构的选择
业务开办初期我司并没有在全部机构放开业务开办权限，而是选择基础扎实、管理完善、从业人员技能全面的哈尔滨、佳木斯两家中支机构进行试点，在总结经验基础上逐步放开，目前全省14家机构也仅有哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、鸡西、七台河、鹤岗6家机构在开办营运货车业务。
2.2 承保对象的选择
对于营运货车商业险的承保对象只有满足以下三个条件之一的，我司予以承保考虑：
一是营运车队业务必须具有一定规模，由同一投保人统一进行管理，有有效的安全管理制度，对驾驶员能够定期组织安全培训教育。承保时一次投保不低于20辆或预计总承保数的10%（以具体车队规模而定），并且要求投保人、被保险人、行驶证车主、索赔权益人必须一致，对于行驶证车主与被保险人不一致的车辆须提供由被保险人及行驶证车主共同确认隶属关系的证明方予以承保。对于行驶证车主为个人的情况，则进行严格审查，一般不予承保。此部分业务占比约为33%。
二是与银行、担保公司合作，承保抵押或担保方式购置的营运货车，此部分业务占比约为57%。此类业务以新车为主，根据贷款或担保期限长短，有部分车龄在2-3年的车辆。由于银行或担保公司对承保险种加以要求，使得这部分业务保费充足性提高，具有较好的盈利能力。
三是通过车商渠道的营运货车业务，此类业务占比约为3%。目前此类业务合作对象虽为车商，但同时车商也与银行方面合作提供贷款支持，使得这部分业务也有较好的保费充足性。
2.3 承保条件的确定
2.3.1承保险种
目前我司开办营运货车承保险种主要为车损、三者、车责、自燃、玻璃及不计免赔，贷款或担保车辆则根据银行或担保机构要求其加保盗抢险，部分通过车商渠道且贷款的车辆还有加保指定专修特约条款，个别车辆投保车上货物责任险。其中一般三者保额要求不低于20万不高于50万，车责险每座保额要求不高于10万，车上货物责任险保额不高于10万。（下图为各险种投保情况明细，cognos系统提取数据）
2.3.2 费率浮动
折扣方面，我司对于新保、转保业务结合经办机构满期赔付率在监管要求范围内进行浮动，浮动标准不得高于15%；续保业务严格按照P09系统车队业务查询的结果进行浮动，同时根据月度满期赔付率监控结果实施动态承保条件。
3.承保手段在承保过程中的应用
3.1 承保前资料审核
经办机构在申请开办营运货车时需提供包括（但不限于）以下资料：①业务开办申请；②由被保险单位盖章的风险评估表；③与银行或担保公司签订的业务合作协议；④被保险单位营业执照、组织机构代码证等。其中业务开办申请中应包括以下内容：①车队整体概况；②驾驶员培训情况；③车辆种类行驶区域；④承运货物的主要途径；⑤既往保险情况等。根据车队业务风险评估结果，结合我司当月车险经营情况、及上报机构当月关键性指标情况，从而制定承保条件并以书面形式对上报单位进行答复，经办机构按答复条件或系统内维护协议，或散单录单。
3.2 承保资料归档留存
一是通过Excel表格对于营运货车业务承保条件进行汇总，一方面便于管理，另一方面也有利于日常核保时掌握之用。
二是不定期对于以车队协议项下保单进行抽查，确保承保数量、投保手续满足上报及合规要求，避免经办机构虚报车队业务及为业务发展而忽略基础管理。
3.3 承保后满期监控
承保后对于已承保的全部营运货车实行满期赔付率月度监控，每月结账后，通过COGNOS系统对已承保的营运车满期数据进行提取、监控。
3.4 承保影像系统及行业信息平台的应用
3.4.1承保中影像系统的应用
为确保投保资料真实、信息录入准确，规避业务及管控风险，我司于2010年10月起要求所有车险投保手续在录单同时上传影像系统，核保人员对应影像系统审核两核系统业务，此举对规范基础管理，避免改变吨位、混淆性质等方面起到了积极作用。
3.4.2 行业信息平台的应用
上年未在我司而今年转至我司的贷款（担保）业务，根据平台返回上年出险次数及结果按我司客户分类标准进行费率浮动，对于存在或潜在道德风险客户则予以拒保。
4.加强技术手段开发力度，提升精细化核保管理水平
车险精细化管理水平的逐步提高离不开技术开发手段的支持，经过两年来的探索与实践，我们认为技术支持在以下几方面还需进一步开发和完善。
一是同一营运货车商业险及交强险如分别在我司投保，在两核系统能够体现各险别关联信息，避免商业险搭车挂靠。
二是车队协议的维护智能化，如对责任限额支持不低于某个额度，对车龄判断不超过某年。
三是投保车辆自有承保记录以来在行业信息平台体现的出险及赔付情况，能够在两核界面查询到，以增强对业务甄别的功能。
结论：从产险公司的经营现状来看，推进车险精细化管理、实现车险承保盈利是公司提升运营水平，实现可持续价值增长的基础和前提。车险精细化管理带来的不仅仅是业务结构和业务增长方式的转变，更多的是经营思想和经营理念的转变。只有将精细化管理渗透到我们核保工作中的每一个环节，才能切实感受到承保条件的细化，而承保手段的细化其最终宗旨是为了车险业务品质的好转和承保盈利能力的提高。
本文所述是以营运货车为例论述承保手段对车险业务向效益经营所发挥的作用。其中各种措施的制定及应用均是我们精细化管理工作的一部分，虽然取得了一定的成效但毕竟仍有不足，我们要改进和完善的地方还有很多。不断的细化、不断的创新才是推动车险业务盈利能力提高的重要途径；通过车险业务盈利能力的提升，促进公司运营水平的提高；从而推动公司的可持续发展，实现经济效益与社会效益的双赢。
（作者单位：中国太平洋财产保险股份有限公司黑龙江分公司）
第二篇：浅谈网络在旅行社经营过程中的运用
浅谈网络在旅行社经营过程中的运用
摘 要
随着我国人民生活水平的稳步提高，旅游成为了人们精神文化消费的重要途径。面对现在旅游市场的激烈竞争，网络营销在旅行社发展进程中的应用为其夺取市场份额，占据主导地位提供了新的发展思路。现在越来越多的旅行社认识到了网络营销在旅行社发展过程中的重要性，但是我国旅行社网络营销上还存在很多不足之处，在产品的开发上、产品质量服务上都无法跟踪落实到位。
全文共分为五个部分，在绪论阶段课题的研究背景、研究意义、研究现状进行了讲解。第二部分对我国旅行社发展的现状和面临的问题进行了论述。接下来的第三部分，主要是从网络营销对旅行社发展的消极和积极营销进行了论述，并针对中青旅及中国康辉网络营销方面取得的成绩进行了论述。本文的第四部分提出了如何去有效地提升网络营销的效果提出了合理化建议，文章的最后一个部分对整个研究内容进行了总结。
关键词：旅行社、网络营销、发展趋势、优势
Abstract:With the steady improvement of our people's living standards,tourism has become an important way of people's spiritual and cultural consumption.Now the face of the keen competition of tourism market,application of network marketing in the travel agency in the process of development to seize market share for its,provides new ideas for the development of dominant.Now more and more travel agencies have realized the importance of network marketing in the travel agency in the process of development, but there are still many deficiencies in China's travel network marketing, quality service in product development,can not track in place.The full text is
divided into
five
parts,in
the background,research significance,researchsubject was to explain the introduction stage.The second part of the status quo of China'stravel agency development and problems are discussed.The third part,mainly discussed from the network marketing of travel agency development of
negative
and positive
marketing,and
discussed some made CYTS and Chinese Kang Hui network marketing achievements.The fourth part of this paper proposes how to effectively enhance the network marketing effectproposed the rationalization proposal,the last part of the article summarizes the wholeresearch contents.Keywords:Travel Agency,network marketing,development trend,advantage
目录
一、绪论............................................................1 1.1题目背景.....................................................1 1.2课题研究的目的和意义.........................................1 1.3研究现状.....................................................1
二、旅行社发展现状及面临的问题......................................2 2.1国内旅行社发展现状...........................................2 2.2旅行社在发展过程中遇到的问题.................................2
三、网络营销对旅行社发展的影响......................................4 3.1网络营销对旅行社发展的消极影响...............................4 3.2网络营销对旅行社发展的积极影响...............................5 3.2.1网络营销在中青旅发展中的应用...........................6 3.2.2网络营销在中国康辉发展中的应用.........................6
四、网络在旅行社发展中的应用建议....................................7 4.1加大旅行社的网络化经营.......................................7 4.2打造旅行社企业网站电子商务平台...............................8 4.3将网络应用于旅行社的内部管理当中.............................8
五、结语............................................................9 参考文献：.........................................................10 致谢...............................................................11
一、绪论
1.1题目背景
近年来，旅游业的发展日新月异，旅游成为了人们生活的精神享受的主要载体，网络在旅行社的运营和发展中所起到的作用有目共睹，业界对于这方面的研究越来越重视，由于网络营销在旅行社中的运营中属于新生事物，优势体现的淋漓尽致，但是消极的一面也是不能避而不谈的，如果不对其加以重视，必然会影响旅行社的健康发展。
本文是基于国内旅行社发展过程当中所面临的瓶颈所提出的，同时还是面对目前旅行社网络营销过程当中所面临的困境提出的。中国的旅游业虽然发展的比较晚，但是发展的速度却是不可小觑的，在这样快速发展的进程当中，必然会出现很多的问题，而网络的出现也为旅行社的发展和壮大带来了契机，所以中国的旅行社要想长久有序的发展必须需要探索出一条适合自己的发展道路。1.2课题研究的目的和意义
网络为很多行业的发展和壮大带来了生机和活力，旅游业是涵盖了旅游业、交通客运业和以饭店为代表的住宿业为主的一系列产业链。作为旅游业推手的网络在旅游产业发展的进程中所起到的作用是有目共睹的，而旅行社作为旅游业的主要载体，网络更是为其未来如何去发展指出了一条光明大道，本文主要是探索在当前旅行社的传统运营模式在经营和发展中所遇到的瓶颈及网络在其中所起到的积极和消极的作用，目的在于探索出网络在旅行社发展中的可持续之路。1.3研究现状
随着我国改革化进程的不断推进，人们的生活可以说是日新月异，我国的旅行业在短短的几十年之间发展的也是如火如荼，网络更是为人们的日常出行带去了便捷。网上订票、订酒店等让人们的外出旅行走向了更加便捷的路上，近年来我国对网络在旅行社发展中所起的作用研究较多。主要从以下几个方面：
（1）2001年姜彩芬在《谈网络时代的旅行社发展》中通过数据分析对网络运用到旅行社中后所起到的积极作用和旅行社在网络时代如何发展提出了指导性的建议；
（2）2010年宋治萍在《论旅行社的网络营销实施和营销策略》中通过对网络营销在旅行社的发展中的优势，从网络营销的便利性、低成本、增强与消费者 的沟通这三个方面阐述了网络运营对旅行社发展的好处，通过研究如何从建立个性特色网站、建立专业导航台、根据客户细分网络旅游产品这三个方面研究了旅行社怎样进行网络营销，从网页、价格、促销、渠道等六个途径阐述了旅行社网络营销的策略，对网络如何更加高效的对旅行社的发展起到积极的指导作用。
（3）朱康在2013年《旅行社网络营销中国存在的问题及对策探究》中对目前网络营销模式下的旅行社所面临的问题及如何去突破问题提出了建议。
（4）吴春飞在《网络营销对旅行社业务的影响》一文中的有点和不足之处一一进行了讲述。
（5）李丹在《浅谈旅行社网络营销策略》一文中用SWOT分析方法对涪陵区旅行社网路营销中存在的机会、优势、劣势进行了分析后提出了如何更好的发挥出旅行社网络营销的策略。
二、旅行社发展现状及面临的问题
2.1国内旅行社发展现状
旅游是社会发展到一定阶段的产物，人类对旅游的需求增加实际上是社会进步的体现。而我国的旅游市场进入的门槛相对是比较低的，并且近些年呈现出走低的趋势，旅游从业人员很大一部分是半路出家的管理者，在旅游社的管理和运行上都没有接受过正规的学习和训练，所以旅游社管理人员层次上出现了鱼龙混杂的现象。诚然，在我国人民生活水平迅速提高的今天，精神生活也需要得到很大的提高，旅游不失为精神生活享受的一个重要渠道，在这样的形势下旅游业的迅速发展也是必然的，旅行社的阶梯式的增长也是无可厚非的，但是纵观我国目前的旅行社有市场竞争实力的旅行社数量并不多，大多数的旅行社的经营都处于比较落后的状态，旅行社的整个市场中削价竞争和无秩序的竞争情况比较突出。很多旅行社为了在众多的旅行社中脱颖而出，为了吸引客户的眼球，不惜采取低于成本的价格去进行旅游产品的倾销，实力雄厚的旅行社也不惜成本的，想通过这样的价格手段将竞争者清除出市场，总之超低价格的旅游产品倾销是目前旅行社竞争中比较频繁出现的竞争手段。一些旅行社为了谋取利润主要对旅游者在价格上进行欺诈，方式主要有高价低质量、低价低质量、不明码标价三种方式。这些都是旅行社花样百出的手段，对于消费者来说必然会受到一定的利益损害。2.2旅行社在发展过程中遇到的问题 最近几年来，我国的旅行业的发展面临着巨大的威胁和挑战，我国旅行社在发展的过程当中受到了国内外各种压力，而我国的旅行社发展相对是比较滞后的，抵御风险的能力较弱，导致其整体竞争力下降。
首先，旅行社的发展中缺乏创新产品。旅游产品的创新一直制约着我国旅行社的快速发展，目前很多旅行社在旅游业中主要充当的是旅游市场中的跟随者，而且这种形式也是旅行社运营当中的主要形式，这样的市场情况下各家旅行社的旅游路线基本上是一致的，旅游产品没有特色、重复性极高，最后旅行社为了争夺客户只能是在价格上做文章，长久以往，旅行社在发展上必然受到制约。
其次，旅行社品牌化建设较弱。现代消费者对于产品的重视不仅仅主要体现在价格上，还对产品的专业性、特色性、品牌价值提出了新的要求，对于消费者来说，选择旅行社和旅游产品的机会和自由空间是很大的，所以旅行社要想更好的发展必须在品牌建设上大下工夫。但是我国中小旅行社在发展的进程当中，往往在宣传上做的五花八门，面对这样的形式只得选择一些知名的旅行社。
再次，旅行社的内部管理不到位，体系建设不完善。在我国大型的旅行社基本上已经建立起了现代化的企业制度，内部的管理水平还是比较高的，但是我国大多数的中小旅行社的发展模式基本上是家族式的，这些人往往在管理知识和财务知识上都是比较匮乏的，所以在旅行社的管理中必然会出现不足，经营成本相对也就比较高。在人事制度管理上一人扮演多种角色的现象是比较突出的，同时由于旅行社的工作环境、福利等都无法和大型的旅行社相比较，所以人员流动性是比较高的。
而在旅行社的分工体系上一直是采取水平分工的体系，旅行社之间很少有业务上的衔接，这就导致旅行社各负其责，经营成本必然很高，也是导致旅行社产品开发无法更深入的原因之一。
最后，旅行社发展成本过高，企业发展乏力。我国旅行社不管是从规模上来说，还是从竞争实力上来说，都无法和大型的旅行社相媲美，所以无法将资金放在企业发展壮大和产品开发上，所以这些中小旅行社的发展必然在成本上处于弱势的地位。主要体现在管理成本高、产品开发成本高两个方面。
管理成本高：由于管理机制不健全导致中小旅行社的各项人事管理工作开展的都不是很顺利，员工流动性大、福利差等问题突出，这必然会导致其管理成本 3 不断的增加。
产品开发成本高：旅游产品的开发是旅行社发展的命脉，旅行社在运营的过程当中都希望用低价开发出有竞争力的旅游产品，而中小旅行社在发展的过程当中业务量和大型的旅行社是无法相比较的，旅行社在开发产品上价格高昂，在票务、餐饮、住宿等方面都无法取得最优惠的合作价格，所以在产品的开发上成本必然较高。
三、网络营销对旅行社发展的影响
旅行社的网络营销是互联网技术及电子商务技术发展的产物，目前我国的旅行社网络营销主要承担着以下几个功能：
第一，为旅游者提供信息的功能。在旅行社的网络营销行为当中，旅游信息就是通过网络这个大平台进行的，这也充分的体现出了网络时代营销方式的优势地位，借助这样的展示平台，旅行社可以全方位的在旅游路线、旅游产品、风土人情等信息上下功夫，这样的展示方式不仅能够让客户对旅游目的地有异性的了解，同时对于客户支付和购买也提供了便捷。
第二，在网络上为旅行社做宣传。旅行社的网路营销是通过在互联网上进行图文并茂的方式进行宣传而达到目的的，这样的宣传方式与传统宣传方式相比较在视觉上更具冲击力，宣传效果也更好，宣传摆脱了空间和时间的限制，在交流上更加方便了旅游者和旅行社之间一对一的交流，对于旅行社的口碑和服务等的宣传力度都是比较大的。
第三，网络营销实现了旅行社产品的线上购买。现在网上银行、支付宝、财付通等各种网络支付手段发展十分的迅猛，其便捷性为旅游者提供了足不出户的条件，旅行社的产品也是实现了线上支付的功能，对旅行社的运营成本和时间都做到了大幅度的降低。
第四，网络营销实现了旅行社服务水平的及时反馈。网上信息的反馈的获取是比较方便的，旅行社及时的根据客户所反馈的信息进行服务质量等方面工作的改进，不断的提升旅行社的服务水平，对旅行社稳固客源都是很有利的。3.1网络营销对旅行社发展的消极影响
网络营销在旅行社发展中的运用相对于传统的经营理念来说冲击是比较大的，它的出现对旅行社原有的中介地位的影响是前所未有的，传统发展模式的旅 行社的客户资源在出现了一定幅度的减少，特别是散客资源。作为连接旅游产品供应商和客户桥梁的旅行社，其存在是有一定的价值的，网络营销应用于旅行业当中对旅行社的中介地位提出了严峻的考验。旅游的咨询是旅行社发展的主要功能，在网络没有和旅游业相融合之前，旅行社承担着旅游咨询的主要角色，但是当网络和旅游业做到有效的结合后，网络为客户提供了更加详尽的旅游信息，旅游者可以通过网络对大到旅游地点的风土人情，小到宾馆等都能在网络上一目了然。面对网络营销这样一块大蛋糕，各家旅行社也纷纷的扎身到其中，但是随着网络营销手段的不断深入，问题也凸显了出来。主要表现在以下的几个方面：
（1）旅行社的安全管理受到前所未有的考验：网络营销不断的在旅行社的发展进程中深入，计算机本身具有的安全问题也为旅行社的安全管理工作带来了隐患，例如美国就曾发生过由于旅行社人员对计算机信息进行故意删除后使得游客出现海外滞留的现象，同时计算机病毒等也是对旅行社的信息安全产生影响。
（2）对旅游业的发展产生前所未有的影响：由于网络营销的出现，旅游信息资料逐渐的走向共有，旅行社就会出现出现很多原有固定业务的流失。3.2网络营销对旅行社发展的积极影响
旅行社的网络营销是基于网络去实现销售的一种行为，它实际上是旅行社传统销售方式的一种延伸，是和虚拟销售不同的，是以网络为媒介进行的实实在在的销售。目前国内的很多大型的旅行社都开发了自己的销售网站，大家比较熟知的芒果网就是由港中旅集团的网络营销的具体方式，但是中小型旅行社基本上是没有自己网络营销网站，它们想在网络营销中分一杯羹只有凭借自己的灵活性在网络上进行自由的发挥。
旅行社在网络营销上强调的是旅行社和旅游者之间进行交流的过程，目前国内比较火的旅游网站有携程网、e龙网、去哪网等，基本上是以自主旅游和商务旅游为主的，旅游打破了原来单方面的由旅行社主导的方式，逐渐的走向了旅游者的自主选择。
网络营销在旅行社的发展进程当中优势主要体现在以下几方面：（1）打破了传统旅行社发展中空间和时间限制的格局
网络的优点就是用户可以随时随地的进行旅行社产品的了解和订购，来自不同地方的旅游者都可以通过搜索引擎去查找自己需要的旅游信息，摆脱了传统的 5 旅行社经营的限制。
（2）网络营销模式的出现为旅行社节省了大量的成本
旅行社的网络营销基本上都是在线上实现的交易，所以在沟通费用上实现了节约，同时网络实现了一个客服可以同时和几个人进行业务沟通的模式，在人力成本上也是很大的节约。
（3）旅行社的网络营销更加直观、形象
旅行社可以根据自己产品的特点制作出精美的专题，其中可以涵盖直观的图片、形象的文字描述去展示自己的旅游产品，同时还可以在网页中插入视频、音频等文件，对自己的旅游产品进行全方位的介绍，激发旅游者的购买欲望，使潜在的客户在刺激下转变为真是的客户。
（4）网络搭建起了旅行社和客户之间良好的沟通平台
在网络上客户可以和旅行社进行随时随地的沟通，旅行社可以随时对客户的需求进行意见征集，客户也可以随时反应旅游的效果等，这些过程对于旅行社的发展和经营都是十分有利的。3.2.1网络营销在中青旅发展中的应用
青旅在线是中青旅建设的旅游产品销售网站，中青旅的网络营销是比较成功的，据数据统计仅2013年上半年网络营销实现12.44亿元的利润，它在我国旅行社的网络营销发展中是比较成熟的。特别是其实现了网络营销渠道和传统的销售渠道的相互结合，现在的中青旅已经形成了青旅在线网站和青旅控股ERP系统之间的有效对接，中青旅在网站内容丰富多样、产品介绍全面，同时网上销售和往下销售紧密的进行配合，将B2B、B2C有效的融合在了一起，在网络营销中充分的突出个性化的产品和服务，将传统销售的优势和先进的网络营销技术做到了有效的结合，这样的方式对于中青旅网络营销的成功是十分有益的。3.2.2网络营销在中国康辉发展中的应用
中国康辉旅行社是在99年开始建立自己的网站的，但是建立后并没有受到广泛的关注，在浏览量等方面都比较差，日浏览量不到200，更不用提旅游产品的销售数量了。主要原因是康辉旅行社网路的营销人员将网站建设和网络营销这两个不同的概念混淆在了一起，其实网站的建设和推广只是旅行社网络营销的一个基础的环节。同时制约其网络营销发展进程的还包括旅行社营销人员将电子商 6 务和网络营销概念的混淆等。这是其网络营销发展初期所遇到的问题，同时也是我国很多旅行社进行网络营销发展不畅的原因。
虽然康辉旅行社在网络营销初期发展的不够好，后续企业通过各种改进措施。目前康辉旅行社的网络营销发展中通过在网站上建立起企业特色的主网站和子网站，将广告营销深入到网络营销当中，做客户资源的获取和客情的维护上都是通过网络方式（QQ、E-mail）等实现的，并且将SNS营销工具广泛的应用其中。
四、网络在旅行社发展中的应用建议
基于旅行社的网络营销实现了旅游者真正的参与到了旅游产品的整个销售过程当中，在网络时代发展到今天，笔者认为，网络营销应用到了旅行社的经营当中实际上是实现了资源的有效整合，但是不可否认的在网络营销的过程当中确实是存在很多问题，所以要想使得旅行社的网络营销向着更加健康、持续的方向发展，笔者认为应该从以下三个方面着手： 4.1加大旅行社的网络化经营
在消费个性化的今天，要想在网络营销中脱颖而出，旅行社必须不断的深化网络营销，在个性化产品的开发上、在价格策略上、在销售渠道上不断的进行创新。
（1）旅行社需要不断的加大对于新的旅游产品开发的力度
旅行社的经营中早出晚归的参观模式，将客户的大量旅游时间集中在了购物上，这点是旅游社运营中受到旅游者一直反感但是仍旧普遍存在的现象。现代人很多人在旅游理念上都有自己独特的一套，所以传统的团体游已经和现在的个性化社会相脱节，为了满足个性化客户的需求，旅行社必须不断的进行产品的开发，不断的满足各种客户的需求。例如客户根据自己需求去选择航班、房间等。个性化的旅游需求是网络营销的优势，网络营销的便捷功能是传统的营销模式所无法实现的，网络能够在最短的时间将旅游的路线确定，对旅游的产品和旅游的价格进行调整，这实现在个性旅游产品开发进程中一个重要的转折。
（2）合理的采取价格的策略在旅行社的竞争中取胜
网络的开放性为旅游者提供的众多的可能，网上的产品价格都是透明的，所以旅行社在制定旅游产品的价格时要将目标客户群体的价值观考虑进去，对客户的购买信息做到充分的了解和掌握。如提供价格的查询渠道、开发出能够自己进 行调整价格和智能的讲价议价系统都是重要的举措。
（3）旅行社销售渠道的多元化发展
网络营销打破了传统旅行社充当中间商的模式，但是网络营销虽然在不断的加深，但是旅行社的传统经营还是目前我国旅行社无法摒弃的，所以要想更好的发展旅行社必须采取多元化的经营模式，在传统销售模式和网络营销模式的有效融合上下功夫。在这方面目前中青旅是做的比较成熟的旅行社企业。4.2打造旅行社企业网站电子商务平台
旅游电子商务师涵盖了旅行社之间的、旅行社与供应商之间的B2B平台、旅行社与旅游者之间进行交易的B2C网络平台，它贯穿于整个旅游行为的发生、销售等各个环节。目前的在线电子商务主要从事机票、宾馆、租车等简单业务大开展，而包价旅游、度假等项目的旅游营销开展的效果并不是很理想。纵观旅行社的网络营销发展趋势，其电子商务必然走向交互性、个性化、定制化、专业化、国际化、散客潮的道路。目前我国发展的比较成熟的旅游电子商务平台有中青遨游网、芒果网等，经过不断的发展，这些电子商务平台已经成为了其发展过程中不可替代的一部分。
目前传统旅行社的电子商务转型已成为了企业发展的热点话题，也是企业未来发展中能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟的关键所在。旅行社应该在条件允许的情况下构建起自己的电子商务平台，将旅游电子商务的应用环境不断的完善。其电子商务构建的主要途径是企业利用好网络资源，建立起自己的站点，对旅行社的信息进行网上发布、业务联系，促进项目的合作。4.3将网络应用于旅行社的内部管理当中
现代社会是一个信息化的社会，所以在旅行社的发展中信息化必须以内部管理为抓手，让公司的各项业务流程逐渐的实现信息化，网络时代旅行社应该怎样将其运用到旅行社的内部管理工作当中呢?（1）利用网络资源简化旅行社的各项工作流程，提高工作人员的工作效率：传统模式的旅行社经营大部分采用的是手工作业的方式，旅行社的各项工作情况都无法及时的反应出来，但是网络就可以实现数据、信息的及时反馈，对于重复劳动的现象起到很大的降低作用，员工的工作效率自然就会得到提高。
（2）网络应用到旅行社的日常管理工作当中的对于缓解旅行社的人才瓶颈 8 有很大的作用：专业人才匮乏是目前旅行社发展进程中的遇到的最大的问题，网络实现了旅行社的内部管理和人力资源管理的结合，基础性的工作网上就可以完成，同时网上管理还避免了重复性的工作。
五、结语
本文通过对网络在旅行社经营过程中的运用研究，得出了旅行社要想在旅游业市场中站稳脚跟，提升自身的竞争实力，必须寻找出一条适合自己发展的网络化营销道路。本研究成果为我国旅行社如何进行旅行社的网络化建设提供了参考意见，在如何有效地运用上打破了传统的网络营销模式，创新的从三个方面提出了网络营销的合理化建议。但是本文仅仅是对旅行社网络化营销进行了建议性的提出，旅行社如何去定位和选取适合自身的网络营销道路是需要进一步研究的重点内容。参考文献：
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[13]宋明曦.旅游目的地网络整合营销传播研究.首都经济贸易大学.2012年 [14]董葵.旅游产品开发及营销策略研究.上海师范大学.2012年
[15]潘熙炜.基于阿里巴巴B2B平台的旅游电子商务研究.华中师范大学.2011年6月致谢
岁月如梭，在论文的制作过程当中，*老师科学严谨的治学态度，让我受益匪浅。*老师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的崇高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。不仅对本次论文的顺利完成打下了夯实的基础，还为我今后的学习和生活指引了方向，在此我对*老师表示衷心的感谢。
第三篇：调控车险结构是提高车险经营效益的重要手段
调控车险结构是提高车险经营效益的重要手段
摘 要：车险是老险种中的一种，按照传统意义上将确定如此，因为我国的车险已经有30多年的时间历史，尽管经营的时间比较长，但是经营的效益并不好，而且每一年的盈利都很少，盈利问题是保险行业中的重要问题，怎样能将车险的效益提高需要保险人员去思考，本文主要讲述了如何利用车险结构将车险效益提高。希望文章的内容可以让从事车险的人员参考。
关键词：车险；经济效益；结构；提高
我国车险行业在不断的发展，而且随着车险行业的发展，其业务也在增多。车险是保险公司的一部分，而且对于保险公司来说有促进的作用，但是近些年来，我国的车险行业发展的并顺利，盈利的空间在缩小，这也不利于保险公司的发展，因此为了能将车险的盈利水平提高，保险工作就要调整车险的结构。车险业务情况
伴随着交强险制度的实行车险覆盖面迅速扩大车险业务保险收入快速增长车险市场呈现出以下几个特点：
（1）占比较高从整体看，车险保费收入财产险保费收入的70%，同比上升3.29个百分点。
（2）盈利能力有待进一步提高。如表1所示，从地区数据看，车险业务占比存在差异。但是车险业务的简单赔付率也在50%左右，车险业务效益状况有待改善。
（3）车险业务规模大，车险业务的盈利状况却不容乐观，因此提高车险业务的盈利水平成为各家保险公司关注和研究的重点。车险结构调控
车险结构调控是在对保险公司已有车险经营数据进行认真细致分析的基础上，对车险业务再进行深入细分通过对车龄、厂牌型号、车型、渠道、险别、重大灾害、天气状况、驾驶员水平高低等多种内部、外部因素的影响。因此，保险公司也就有了较多的调整作为车险结构细分、调控的依据可以想象，即使是对于同一家保险主体，如果在同一个时期由于确定的结构调整不同，所造成的车型经营结构也是不会相同的。因此保险公司应当结合自身的状况，合理地确定一个或几个关键因子作为车险结构分析调控的主要依据，并根据实际的经营状况不断加以调整。从而达到改善车险结构提高车险盈利的目的。
从车型角度来看，可以通过将车险业务细分为非营业车和营业车。在非营业车中还可以细分为家用车、机关企事业用车等。在营业车中可以细分为出租车、营业货车、公路公交营运车等。通过对不同车型业务的分析，合理确定鼓励承保的车型范围，跟制承保的车型范围，严禁承保的车型范围，来调控车险业务结构。
从车辆厂牌型号角度来看可以通过将车险业务细分为宝马系列、解放货车系列、海马系列、奥迪系列、雅阁系列等，通过对不同车型业务的分析，合理确定承保的车型范围，限制承保的品牌范围，严禁承保的品牌范围来调控车险业务结构。
在实际工作中，险公司往往会确定几个关键因子，利用业务报表系统将各个关键因子结合起来对车险业务结构及其效益状况进行数据分析，确定业务结构调整目标，并通过搭配使用核保政策等，以合理优化车险业务结构。提高车险经营效益的措施
3.1 为了能让车险的经营效益提高，就要保证经营的业务在法律的规定下，而且车险的环境要保持稳定，只用稳定的市场秩序，保证经营的环境在一个合理的环境下，才能使车险的效益提高。相关的监管协会，提高了对车险市场的监管，同时调整了整治的力度，此外还规定了车险监管的制度，这些有效的措施，都是在这针对车险问题的基础上采用的，每一个措施都直中车险的要害。在市场竞争还有经营管理上，都采取了相应的措施，而且还加大了对车险市场上有违规现象的处罚，这样可以稳定市场，保证市场上的竞争都是公平以及合理的，同时控制变相收费的情况，使车险市场的秩序保持有序，但是这样稳定的局面需要整体的保险行业一起维护。
3.2 以科学发展为目标，在提高车险效益上，我们要坚持科学发展的方针，同时这也是必然的选择。坚持科学发展，能将车险上的投入以及产出的比例合理的控制，而且还能降低车险的成本，保证车险的业务结构合理。车险有不同的险种也分车的类型，在提高车险的效益上，要将两者的效益都提高，而且还是在保证车险增长速度稳定的前提下。
3.3 在车险的管理上讲究精细，同时也要加强对车险的控制，在车险的控制上主要表现在两个方面，一个是承保上；另外一个就是在理赔上。承保上，下级部门要在上级部门的管理下，执行管理制度。将管理的内容分化，同时要知道正确的承保政策，坚持优惠政策，扩大业务的发展规模，同时鼓励多发展优质出的业务。承保的比例上，也要合理的设置上限。对于一些回流的业务加大控制，尤其是质量方面的控制，回流业务中禁止出现劣质业务。车险理赔的工作主要表现在6个方面。第一，车主在车辆受损的时候，要及时的报案，保险人员要查看车辆损坏的情况。根据不同情况在按照车险的理赔流程进行赔偿。第二，在勘察车辆顺受损的时候，保证勘察的质量，而且保险人员要知道，车辆损伤的原因，同时调查原因的真实性，对于应该承担的责任准确界定。第三，车辆的配件在更换的时候，如果配件需要修复，那么就要安装市场上的价格定损，对于更换的配件也要进行核实。第四，车险的报价体系要完善，而且报价要以市场为标准。第五，如果车辆受损的同时也有人员受伤，那么要对伤者的情况及时的追踪，按照规定赔偿护理费用。第六，从事理赔工作的人员要有一定的技能，以及责任心。熟练的办理理赔业务。
3.4 在车险市场上存在着诈欺的现象，因此车险人员要有防诈欺意识，但是我国现在的车险市场上，还没有专业的防诈欺队伍，很多车险的工作人员业务能力不强，而且一些保险公司也足够的工作人员去解决诈欺问题，因此保险公司要在工作的内部成立防诈欺小组，提高车险人员在预防诈欺上的能力。
结束语
综上所述，我国的车险在经营上存在问题，尽管业务在不断的增加，但是效益上没有明显的提高，相反盈利的空间在减少，面对这样的问题，保险公司要及时的解决。保险公司在提高车险经营效益上采取了一些措施，调整车险结构，稳定车险市场，提高承保以及理赔的能力，对于一些诈欺的问题，车险人员要有能力去解决。本篇文章先讲述了我国车险市场上的业务情况，其次探讨了利用车险调控，提高车险效益的方法，最后探讨了提高车险效益的其他措施。希望能为大家带来参考。
参考文献
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