标准化工地建设方案

第一篇：标准化工地建设方案

标准化工地建设及宣传方案

一、工程概况

中铁十局A1标段位于位于厦门市海沧区，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全长4093.5米，施工现场主要沿原有角嵩路进行施工；主要由桥梁和路基组成，其中桥2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

二、标准化工地建设方案(一）驻地建设

1、选择依据

根据我项目经理部人员配臵情况及对现场调查，本着利于和业主指挥部联系方便、同时指挥现场施工的原则，项目经理部建在FK1+200线路前进方向左侧约50m的海沧区温厝村山后社37号。

2、项目经理部建设

项目经理部按照中铁十局集团项目管理手册及福建省高速公路施工指南要求建设。项目经理部为院落式结构，有2套楼房，分为生活区和办公区两个部分，院内场地采用混凝土硬化处理，办公区、生活区均采用草坪和花草绿化处理，环境优美。项目经理部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。各职能科室、规章制度、生活和办公环境均满足标化工地要求。

项目经理部设经理、副经理、书记、总工各1名，办公区下设五部二室：工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、试验室、办公室，生活区设有职工食堂、招待餐厅、招待所、宿舍区。具

总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。

②总工办公室、工程技术部

总工办公室及工程技术部位于二楼，共3间，里面悬挂各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布臵图及施工总体进度计划网络图，以及相关职责等。其中资料室占地20m2，所有档案都有金属柜进行保存，由专人负责管理收发。

③安全环保部门

安质部位于项目经理部一楼，里面悬挂安全保证体系、各级安全人员的岗位职责、危险源分布图。

④物资设备部

物资设备部位于项目经理部一楼，里面悬挂材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等

⑤计划合同部

计划合同部位于项目经理部二楼，里面悬挂计量形象进度图、年度计划进度曲线及计量工程师岗位职责等。

⑥其他部门

财务部位于项目经理部四楼、副经理办公室及综合办公室在一楼，各部室在明显位臵都悬挂了工作职责。

⑦试验室

试验室配备4名试验人员（包含试验室主任），大约建筑面积为120m2.分七间屋室，样品室、大约占地10平方米，办公室、大约占地15平方米，水泥室、大约占地15平方米，标养室、大约占地20

交车可直达海沧区生活区。2.4通讯设施

1、所有人员均配备手机，必要时配备对讲机。

2、办公室配备了必要的信息化硬件设施，可以满足施工信息的收集、整理、传送的要求。(二）工地建设

1、工地工区建设

项目队建设在FK1+900处，为一幢2层拼装式活动板房，办公住宿面积为397.4m2，驻地周围均整洁、卫生，驻地办公区、生活区和生产区分离。

2、钢筋场地建设

由于工期紧，钢材用量大，我项目经理部经过充分考虑和实地现场调查，项目经理部将钢筋棚位臵选择在FK2+700线路左侧（见钢筋加工平面布臵图），钢筋加工场地尺寸为100m*28米，占地2800m2,加工场地靠近驻地工区，同时依托南海路，便于管理，进料方便。2.1基底处理及安全围护

钢筋棚场地基本沿用原角嵩路的路面，仅需对角嵩路绿化带进行清理，清理深度30cm，清理干净后采用6%灰土回填，回填深度30cm,采用机械严实，压实后浇筑10cm厚C20混凝土，浇筑后洒水进行养护。混凝土顶面收光时按照3%排水坡进行抹面，钢筋加工场地四周设臵20*20*20砖砌排水沟，砌筑后采用砂浆进行抹面。

因为钢筋棚场地右侧要保证交通，为了交通和施工安全，需要对

进场便道按照场地处理标准进行换填灰土，顶面采用20cm厚C30混凝土进行浇筑。每天派专人打扫卫生，保证便道和钢筋场地卫生，2.4场地用水、用电

钢筋加工场地靠角嵩路左侧有自来水接头，可直接接至加工厂地，我工区准备安装3台1000kv变电器，有总配电箱再接分闸，保证所有用电线路按照标准化进行布线，一机、一闸、一漏。可保证钢筋场地用电需求。为了保证停电时不影响施工，同时配备了1台250kw发电机。

2.5钢筋棚宣传及消防措施

1、标志牌统一按照业主要求进行制作，派专人进行标识，对所有成品、半成品按照规格型号统一标识。

2、机械操规程、技术标准全部挂牌上墙。

3、对原材按照规格、型号进行存放。同时竖立原材料标志牌，注明了原材料名称、规格、数量、产地和检验状态等内容。

4、为预先控制潜在事故或紧急情况，做好应急准备和响应，组织有序地抢救和救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失，施工现场必须配备足够数量的防火、灭火设施和器材。如：防火工具（消防桶、消防梯、铁锹、安全钩等）；砂箱（池）；消防水池（缸）；消防栓和灭火器。

3、施工现场管理

①沿线设有临时施工便道，便道宽6米，每100米设臵汇车台，便道平整、无积水，项目经理部共有2辆洒水车负责便道养护，防止

复。

⑤项目经理部根据实际施工需要，合理选择土地，选用满足桩基施工需要的泥浆池，避免泥浆对周围环境造成污染。泥浆池将采用钢管围敝、安全网围护，并悬挂警戒警示牌。对于泥浆用泥浆车及时处理，避免泥浆外溢影响交通和居民生活。

泥浆池维护

⑥本项目对存在深基坑、高墩和箱涵等涉及安全的施工场所采用安全警戒线围护，并在旁边设臵安全警示标牌。

施工安全警示牌

基坑支护

起点规划、高品位设计、高标准制作“三高”要求，加强组织领导，统筹方案策划，规范宣传形式，认真做好业主现场检查考核，不断增强宣传效果，使厦漳高速公路工程成为集团公司在海西市场形象宣传的重要阵地，充分体现集团公司“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，大力塑造集团公司在高速公路建筑市场中的良好形象。

2、组织领导

经理部成立工地宣传领导小组，负责制定项目形象宣传相应制度和措施，并组织在项目施工各个阶段贯彻实施。组长由项目经理担任，书记为副组长，成员由经理部副经理各部室负责人组成。负责工程形象宣传方案在本施工区段的细化、实施。

项目经理部经理、书记分别为项目工程形象宣传工作第一责任人。综合办公室负责工地宣传的日常工作。同时，项目每一处施工工点应指定具体人员负责本工点宣传设施的维护。

工地宣传领导小组应本着合理、必需的原则，做好项目形象宣传经费预算，将宣传经费纳入项目责任成本管理，保证项目形象宣传费用的投入。

4、工地宣传

根据项目实际情况，本着突出重点、兼顾一般的原则，本项目要着重做好A1标起点、海沧港互通、角嵩路立交、与中城建局分界处工地宣传。其余区段可适当减少宣传设施种类，但设计、制作、安装标准不得降低。宣传设施主要采取以下形式。

3.1.工程形象宣传

量目标及保证措施牌、工程工期目标及保证措施牌、工程文明施工及环境保护措施牌、党员先锋工程牌、工程施工现场平面布臵图。展牌尺寸均为2米×4米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，样式由经理部统一设计。宣传条幅采用红底白字，条幅尺寸、字体内容视地方及施工现场具体而定。

企业简介牌

工程简介牌（样板）

③移动标语牌

每项单位工程，设臵一至三套移动标语牌，单字牌尺寸为1.2米×1.2米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，红底白字。内容分别为：“总公司标志＋树立科学发展观念建设和谐厦漳公路”，“ 总公司标志＋感恩报恩不负业主殷切期望”，“中国中铁标志＋求精求实建设一流厦漳公路”，“总公司标志+高标准 严要求 海西情 和谐路”。

④刀旗

规格、制作要求参照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-13规定，红底白字，字体为黑体，尺寸为0.75米×1.5米。插在施工便道、路基或驻地处，间隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣传条幅

⑤指示牌

设在通往工地或驻地道路旁醒目处，尺寸不小于1.8米×0.6米，8

心。

⑨界碑

在本标段和A2标段交接的地方设臵界碑，界碑采用石头或者醒目的宣传牌，上面标明：中国中铁标志+中铁十局厦漳公路（厦门段）A1标工程项目经理部.四、驻地宣传

1、司旗

规格、制作要求参见集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-12页规定。旗杆底座尺寸、旗杆高度视现场情况而定，悬挂国旗、021

宣传栏

7、驻地围墙标语：

可用喷绘或即时贴，尺寸根据现场情况自定。白底蓝字黑体。内容为：科学管理创精品工程文明施工树文明施工树十局形象。

驻地宣传（样板）

五、队伍形象

4.1、安全帽

安全帽管理层采用红色，施工作业层采用黄色，样式按照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 B-27页规定司徽+中铁十局。

4.2、企业服装

职工工作服分长、短袖，样式按照集团公司《视觉识别系统简明

警示标语和标志。

3、派卫生人员在各个交通路口打扫卫生，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

4、保证道路交通畅通，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道、工地有积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

5、挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各种材料必须按施工平面图位臵堆放，保证施工道路平整、畅通。堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。施工垃圾及时清运。

7、散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，其它原材在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

8、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如切割机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

9、作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款10～100元。

10、工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

11、施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

12、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

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第二篇：标准化工地建设方案

南大梁高速公路TJ-E1标项目经理部

标 准 化 工 地 建 设 实 施 方 案

四川公路桥梁建设集团有限公司

二〇一一年八月

一、工程概括

南大梁高速公路TJ-E1标段起讫里程为K48+665～K56+640，全长7.975Km。主要结构物有：大桥1座，即前进大桥，中心桩号为K49+662桥梁全长152m，结构形式7*20装配式预应力砼简支小箱梁；中桥2座，即唐家石坝子中桥，中心桩号为K54+380，全线长86.00m，结构形式4*20装配式预应力砼简支小箱梁；蒋家沟中桥，中心桩号为K56+233，全线长66.00m，结构形式3*20装配式预应力砼简支小箱梁；涵洞通道34座，天桥6座，分离式立交1座。

二、项目组织机构及职责

（一）、项目组织机构

为强化施工现场管理，确保工程高效、快速、优质、安全地完成，组建南大梁高速公路E1标段工程项目经理部。项目经理部负责组织、指挥、协调各专业协同作战，并负责与建设、设计、监理以及地方政府部门协调、接洽各项事宜。

项目经理部由项目经理、副经理、总工程师组成领导层，下设工程技术部、质检安全部、物资设备部、计划部、财务部、工地试验室、综合办公室、测量班8个职能部室。

（二）、主要岗位职责

项目经理全面负责资源调配、生产指挥、外部协调和全面履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期优质完成本标段工程任务。

项目总工程师负责对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施；负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定；组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。

项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。

工程管理部主要负责本工程的施工技术工作；负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对负责控制测量、放线定位测量、沉降观测和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接；负责实施竣工测量，并按规定做好记录；参与验工计价。

物资设备部主要负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度;根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。

质检安全部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安

全措施，并认真贯彻落实；组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案；定期组织对所有参建员工进行安全教育。

三、标准化工地建设方案

（一）、项目部驻地建设

根据项目施工任务情况，经过认真比选租用当地厂房作为项目部驻地，并按项目经理部机构设置和功能划分进行了装修改造、独立管理。

办公区布置整洁有序，各种标示标牌张挂齐全，会议室、职工宿舍、食堂等配置齐全、干净整洁。根据相关要求配备信息化设备，满足施工信息的收集、整理、传送。生活区美观、整洁、卫生。

（二）、现场材料堆放

1、各种材料进场有合格证，化验单，验收登记和发料记录。

2、水泥棚、炸药库、雷管库做到上不漏水、下排水畅通，满足防潮要求，并有专人看管。

3、所有物资、材料、机具库房结构牢固安全，内外整洁，合理码放，有标签牌，做到防水、防火、防盗、防冻、防锈、防霉、防变质。

4、砂石料场、水泥等物资应按品种、规格、型号分别存放，现场堆放整齐、平稳，正看一头齐、侧看一条线，标识要清楚，便于清点。做到先进场先使用，并有详实的收发登记手续。

（三）、机械设备配置及管理

1、根据现场实际情况经济合理配置施工机械，并有严密的施工组织设计及施工机械配置一览表。

2、推行钻、爆、挖、装、运、卸、摊铺、整平、碾压、检测、施工机械配套，形成大规模施工，司机须持证上岗。

3、组织机构健全、职责分明，有管理目标及主要的设备经济技术指标。

4、抓好设备的基础管理、维修保养、油料配件、现场使用、操作、安全等，并结合实际制定《机械设备管理制度》，含奖罚措施。

5、按《项目施工现场机械设备管理标准》执行。

（四）施工现场管理

1、路基工程

（1）严格按照设计要求执行，控制施工过程，严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工，保证产品质量。

（2）路堑表层和路基地表的杂草应进行清理，选择合格的取土场和弃土场，路堑开挖应按台阶法施工，边开挖，边防护，台阶高度一般控制5～8m，且台阶分明。

（3）路基填筑应分层，层厚按规范要求，及时摊铺、整平、碾压，填料符合设计要求，压实度达到标准，有检测设备和检测记录。

（4）根据施工组织设计，有合理的土石方调配方案。

（5）对于半挖半填，纵横原地面坡度较陡地段应挖台阶后方可填筑。

（6）路堤边坡坡比准确，大面平整，三线（坡脚线、变坡线、路缘线）平直圆顺。

（7）路堑边坡坡比准确，坡面平顺，无危石、浮石，路肩线、侧沟、天沟、吊沟平直圆顺。

（8）路堑无施工方法不当或因爆破振动而引起的边坡滑塌现象。

（9）填石路基的填料应符合设计要求，无风化石、粒径和铺摊厚度不得超过规范要求。

（10）取土场、弃土场应合理选择，应有一定的设计防护，保持水土不流失，达到规定的环保要求。

（11）涵洞两侧、桥台背后、锥坡的回填按设计要求选择填料，分层填筑，严格控制回填厚度，采用轻型机械振夯，填筑时宜与路基同步施工。

2、桥涵工程

（1）工地现场必须有明确的施工负责人和技术负责人，大、中桥须绘制有现场施工管理人员、形象进度图。

（2）现场管理人员须有明确的责任划分。

（3）现场负责人对本工点的质量标准、施工程序、生产规模、施工计划、施工进度及工期要求等要做到心中有数。

（4）施工现场管理人员和特殊工种人员一律持证上岗，证件

标明人员姓名、特殊工种或职务、所属单位，并附有本人照片。

（5）现场设置桥梁工程标识牌，注明桥梁名称、起讫里程、桥长、设计单位、建设单位、监理单位、施工单位、现场施工负责人、技术负责人、质检员、安全员、试验员和开竣工日期等。

（6）在工序开始前针对施工中的重点和难点设置现场技术交底牌，将施工操作的具体要求写在牌子上，既有利于管理人员对工人进行技术交底，又便于工人自觉阅读技术交底，达到理论与实践的统一。

（7）在现场设置施工部位牌，注明施工部位、工序名称、施工要求、检查制度、操作责任人等，保证出现问题可以追查到底。

（8）施工现场设置操作管理制度牌，注明操作流程、工序要求与标准、责任人，管理制度标明相关的要求和注意事项。

（9）工点办公室悬挂施工形象进度牌，注明各分项工程设计总量、日完成工程量、月累完成工程量、开累完成工程量及完成百分比、完成日期等。

（10）拌和站须设置配合比牌，要注明施工部位、级别、理论比和实际比。

四、内业资料

（一）、各种规章制度健全，记录清晰、及时。

（二）、内业资料的填写、编制、报批及时、完整，字迹工整、目录清晰、存档规范。

（三）、严格按照验标要求进行内业资料的填写，有关人员签

字齐全。

（四）、施工日志与现场同步，填写规范，装订成册。

（五）、技术交底实行三级交底，并完成签字归档手续。

（六）、内业资料的填写、整理、归档、保管并指定专人负责，试验和进场材料建立完整、准确台帐。

五、安全生产管理

(一)、路基施工安全

1.对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。

2.路基工程施工除应严格按照铁路路基工程施工技术指南有关规定执行，尚应遵守国家有关安全生产、环境保护和有关强制性标准。在施工时，应查明附近地下管道线、水文地质情况，进行基坑开挖时或施工时避免挖断沿线通讯信号电缆、光缆等管线。

3.路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。

4.路堑开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业，弃土下方如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥交通。

5.进行路基边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的

作业平台，防止作业人员高处滚落。

6.取土场安全措施：取土场周围三米外做钢管护栏，护栏上挂醒目的小三角旗。取土场顶部设置排水系统。取土场取土时预留2%的流水坡度并设置积水坑。下雨前机械车辆开离取土场。

(二)、桥涵施工安全

1.工地内设置安全标志，夜间施工加强照明，在基坑旁设警示牌（灯），派专人看守，并设围护栅栏。

2.各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。

3、起吊设备严禁起吊超过规定重量的构件，臂下严禁站人，起吊过程中设专人负责指挥。

4.混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。

5.拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。在脚手架与墩身空隙间，挂安全网。

6.桥、涵基坑开挖时，如土质稳定性较差或有渗水时，对基坑边坡加强支护，并有专业人员随时监控。

7.基坑开挖回填后应对桥下河床进行疏通，以利排洪。8.在基坑坡顶一定距离内，不准堆放机具、材料，弃土远离坡顶，各种机械在坡顶运行或操作时，均要留有一定的安全距离。

9.工地内应设有安全标志，夜间施工作业要有照明设施； 10.施工车辆横穿营星公路安全防护措施，在路两侧设置安全

警示牌、安全警示标志、并设专人指挥交通，制定车辆通行此处限速、根据信号旗行使等施工车辆运行制度。

11.安全领导小组与当地气象部门加强信息共享及时掌握本地水文情况，便于事先防范。设立专人巡视，发现危险预兆，及时向项目部汇报，采取有效措施保证施工安全。

(三)、特殊季节施工安全

1.雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，脚手板、斜道板、跳板均要采取防滑措施。

2.高温季节施工，调整作息时间尽量避开高温时间，或搭设凉棚，做好冷饮、防暑药品的供应。

3.夜间施工场地要有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均要设红灯示警标志。

六、文明施工与环境保护

（一）施工现场努力保护自然、美化环境，尽量减少施工对环境的影响。

（二）、施工现场在醒目位置设“五板一图”及其它标牌齐全。

（三）、夜间作业时，施工噪声不得超标，并向周围群众说明，争取得到理解。

（四）、生活垃圾、废水、污水统一处理达《环保》标准。

（五）、因地制宜进行绿化、美化环境，保护植被，做好水土保持工作，防止各种乱倒乱弃现象，作业区减少扬尘，降低噪音。

（六）、完善临时驻地的卫生设施，保持排水沟、厕所等地的卫生。

（七）、施工现场和道路应及时消除泥泞，工地扬尘较大时，应及时洒水，现场干净整洁。

（八）、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。

（九）、临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。按指定位置进行弃土和取土，并按设计防护和绿化。

（十）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，施工便道要经常洒水防治扬尘，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（十一）、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等), 按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，施工及生活废水要经处理合格后方可进行排放，防止对动、植物造成损害。

（十二）、挖方地段坡顶线外的植被应保留。

（十三）、本标段线路穿越农田区，施工钻孔桩时必须设置泥浆池，并对泥浆进行销毁。

（十四）、车辆通行时，必须走施工专用便道，车辆行驶速度要适中，防止运输车辆中的土洒掉入农田。

七、宣传教育

现场有以“项目管理”为主要内容，“树立企业形象”为目标的健康向上的宣传活动，施工现场应有宣传标语、板报专栏等。

（一）现场文明工地创建气氛活跃，生活区有板报和宣传栏，设安全警示牌；

（二）宣传文字使用规范，无错字、别字。

（三）现场标语、口号布局合理、整齐美观，置于醒目处，既要营造浓烈的建设氛围，又不宜太多、太杂，符合资源节约型、环境友好型的建设理念。

第三篇：标准化工地建设方案

标准化示范段建设及宣传方案

一、标准化示范段里程及构筑物

里程：DK291+480-DK293+443、共：1963米。路基试验为：DK292+045-DK292+220。六个涵洞为：DK291+48O（1-6米框架涵）、DK291+615(1-2米框架涵)、DK291+970(1-1.5米框架涵)、DK292+500(1-5米框架涵)、DK293+195（1-1.5米框架涵）、DK293+300（1-2米框架涵）。向家桥大桥：DK292+604.37-293+DK118.63全长514米。

二、施工现场管理

1、沿线设有临时施工便道，便道宽4米，每200米设臵汇车台，便道平整、无积水，架子二队有1辆洒水车负责便道养护，防止灰尘污染影响居民生活。

2、我示范段结构物施工主要有桩基、承台、墩柱和现浇梁施工，施工现场要进场的模板和其他各种材料、机械设备较多。项目部对各种材料、机械设备摆放位臵进行了规划和设计，在未来可以满足现场文明施工管理。

3、因示范段离向家桥较近，路基施工土方弃运借用地方道路较多，线路较长，为了保证道路正常使用和安全环保，项目部安排专人对道路上车辆漏撒的滴漏物进行清扫，对局部损坏的地方及时予以修复，对乡村道路洒水，防治尘土。

4、项目部根据实际施工需要，合理选择土地，选用满足桩基施工需要的泥浆池，避免泥浆对周围环境造成污染。泥浆池将采用钢管

施工安全警示牌

基坑防护

墩柱防护

涵洞施工标准化

三、土方路基填筑

1、填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。

根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，5 处开挖向内侧倾斜的台 阶，并采用压路机碾压密实，保证了衔接处路基填土的密实稳定。

台阶开挖后及时碾压至密，防止后续路基填土未跟上而受雨水浸泡

六、台背回填

为保证桥涵台背回填质量，减少路基工后沉降，消除桥台跳车的通病。在台背回填施工中：

①在桥涵台背上标记分层填筑刻度，分层回填合格填料。

②采用压路机碾压至密，当填料含水量偏低不便压实时，经洒水焖料再碾压。

③用小型打夯机夯实台身边缘压路机碾压不到的填料。

在桥涵台背上标记分层填筑刻度，按照设定的厚度逐层回填合格填料

采用压路机碾压，当填料含水量偏低时，经洒水焖料再碾压，保证填筑密实

七、边坡防护

填方路基浆砌骨架边坡施工：

①按设计要求开挖基坑，准确控制尺寸。

②采用挤浆法砌筑，利用三角架拉线控制骨架线形。

③用钢条勾缝与夹板抹面相结合，使护坡骨架尺寸准确，砌体砂浆饱满，整体线形顺 直美观，勾缝平整密实。

④根据路基填筑材料，有针对性地优化护坡植被，及时绿化，坡面保护好。

二十一局集团向湖南人民致敬

彩门立柱对联正面内容为：以真诚和信赖赢得进取、用智慧和汗水铸造智慧

背面内容为：共建优质和谐铁路、同享绿树碧水蓝天

彩门（样板）

②宣传牌及宣传条幅

在向家桥大桥2号墩、DK292+180路基试验段设臵工程宣传牌，主要为工程简介牌、工程文明施工及环境保护措施牌、工程施工现场平面布臵图。展牌尺寸均为2米×2.5米，方钢架管，铁皮蒙面，喷绘画面，样式由项目部统一设计。宣传条幅采用红底白字，条幅尺寸、字体内容视地方及施工现场具体而定。

工程简介及平面图

③刀旗

规格、制作要求参照集团公司《视觉识别系统简明使用手册》 规定，尺寸为0.75米×1.5米。插在施工便道、路基或驻地处，间隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣传条幅

④指示牌

设在通往工地道路旁醒目处，尺寸不小于2.4米×1.2米。

道路指示牌

⑤即时贴

主要用于施工机械、现场配电箱张贴。规格、样式按照沪昆公司《标

2、在施工现场悬挂安全生产、文明施工、保证工程质量等警示标语和标志。

3、派卫生人员在乡村道路与施工现场处打扫卫生。

4、保证道路交通畅通，防止泥浆、污水、废水乱流、工地有积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

5、挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各种材料必须按施标准堆放，保证施工道路平整、畅通。堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。施工垃圾及时清运。

7、散堆材料随用随收堆，钢材成捆堆放在雨棚中，其它原材在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

8、超过噪音限度的施工作业，必须控制，如切割机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

9、作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴。

10、工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

11、施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

12、加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

13、施工现场经常开展卫生防病宣传教育，设臵厕所并派专人打扫。食堂符合卫生要求，建立食堂卫生责任制，保证供应卫生饮水，415-

第四篇：高速公路工地建设标准化方案

**工地建设标准化方案

为了促进**段施工管理的标准化、规范化、精细化，进一步提升工程质量、安全及文明施工形象，项目部按照项目办《关于开展牙同高速公路施工标准化活动的通知》（青高管牙同技（2012）14号）文件精神及牙同项目办下发的“青高管牙同工[2013]16号”文件要求，结合本标段实际情况特制订此方案，以此在全标段开展工地建设标准化活动。

本方案共六章，分为项目部，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部分按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落叙述。

具体实施方法见附件《**项目部施工标准化实施细则（工地建设篇）》

第五篇：标准化工地建设

提高认识 强化管理 落实责任 严格过程卡控

确保标准化建设工作落到实处

——佛肇GZZH-9标质量安全专项整治和创标准化工地建设活动经验介绍

中铁七局集团郑州有限公司华南指挥部

现将华南指挥部佛肇9标项目部开展质量安全专项整治和创标准化工地建设活动的情况介绍如下：

一、项目基本情况

由中铁七局集团承担施工的珠三角城际轨道交通项目佛肇段工程施工总承包GZZH-9标段地处肇庆市鼎湖区，里程范围为DK97+239～DK105+279，线路全长8.04Km。主要单位工程包含鼎湖特大桥工程、羚山特大桥工程、桥隧间路基工程和羚山隧道进口工程。其中，鼎湖特大桥工程全长6164m，占标段全长的76.7%；羚山特大桥工程全长576m，占标段全长的7.1%；桥隧间路基工程全长152m，占标段全长的1.9%；羚山隧道工程全长2272m，其中进口承担施工1148m,占标段全长的14.3%。

二、吸取教训，转变思想，提高认识

2010年10月，羚山隧道进口发生了部分初支变形严重质量问题，被珠三角公司通报批评，同时被铁道部工程质量安全监督总站通报，并停止参与铁路工程项目投标1.5个月处罚。面对这种沉痛的教训，痛定思痛，指挥部清醒的认识到了我们在施工管理等各方面存在的严重问题和漏洞。为此，华南指挥部和局指挥部多次组织佛肇9标项目部召开专题会议，组织相关人员对羚山隧道施工中存在的问题进行认真分析，查找原因，找出了安全质量意识不高，施工管理不严。并针对这种现状，制定了解决隧道

按照铁道部指导意见的要求，完善架子队管理组织架构，配足配齐架子队队长、技术负责人、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、领工员、工班长、特种作业人员和劳务作业人员。选调具有丰富高铁施工经验的现场作业人员和劳务架子队伍进行施工。对整体工作的提升起到了重要作用。

（三）规范作业标准，强化过程控制。指挥部认真从组织管理人员、技术人员及现场作业人员学习铁路工程施工作业要点卡片、铁路工程质量关键环节和控制要点入手，严格执行施工技术指南和验收标准有关要求，规范作业标准。同时，强化日常管理和过程控制，进一步加强系统管理，积极推进标准化建设，严格执行隧道超前支护、洞身开挖、二衬、混凝土搅拌、超前地质预报监控量测、试验检测、现场文明施工、物资管理、架子队管理及内业资料等关键环节点作业标准，及时开展全面监控检查，对于检查出的问题和隐患及时归纳分类，梳理分析，安排落实整改责任人，确保过程控制的有效性。用科学的管理制度、工艺、流程、标准和方法，对施工现场的各个方面进行有效计划、组织、协调和控制，使其处于良好状态，达到优质、高效、安全、和谐的目的。通过加强过程控制、严格工序质量、灵活管控手段、注重监控实效，达到了“工作有序、监控有力、帮助有法、指令有据”的管控目标。并创造了全线首条隧道进洞施工、首段路基正式开工、首模二衬混凝土成功浇筑、首座桥梁线下完工的优异成绩。

（四）建立质量安全责任机制，重在抓好落实。围绕岗位责任、劳动纪律、生产设备管理、基础管理等方

实处

按照中央统一部署和《2011年工程建设领域突出问题专项整治要点》要求，为切实贯彻好“三整治一提高”活动，积极响应铁道部、轨道公司铁路工程建设质量安全专项整治工作。我项目部充分提高认识，紧紧围绕工程质量和生产安全两个工作重点，全面深入的开展“工程建设质量安全专项整治”活动。

专项整治活动开展以来，指挥部和项目部一起，以“提高认识，强化管理，落实责任，严格过程”为主线，牢固树立“百年大计，安全第一，质量为本”的思想，切实把工程质量安全管理作为最核心、最重要、最关键的工作来抓。

（一）建立问题库，全面彻底整改。结合珠三角公司“三整治一提高”实施方案的有关要求，指挥部组织项目部认真开展自查活动。从质量安全保证体系、员工素质、技术管理、基础管理、安全质量管理、责任落实等几大方面全面进行自查自纠。对自查出的问题纳入问题库管理，进一步分析问题原因、明确整改要求、整改部门、监督部门、责任人、整改期限等内容，对所有自查出的问题逐个进行整改落实，整改一个销号一个，闭环管理，确保了各项整改措施切实落到实处，绝不流于形式，真正起到了整治效果。

（二）将质量安全“红线”管理落到实处。根据专项整治工作实施意见的有关精神，凡是违反质量安全管理“红线”的，坚决停工，严肃处理，并承担经济损失赔偿。在施工过程中严格执行，按照“质量五条红线和安全三条红线”的准则进行现场卡控，明确负责人。建立“红线”管理日报告制度，相关负责人每日定时以手机短信的方式向项目经理、班子成员、专项整治工作领导小组报告“红线”管理情况，做到信息畅通，及时准确的掌握现