板类零件加工实训总结报告docx

第一篇：板类零件加工实训总结报告docx

板类零件加工实训总结报告

这两个星期，我们实训的项目是板类零件的加工，与上次我们实训的模具钳工最大的区别在于，上次，我们实训的模具钳工是纯手工制造。你得靠自己的双手去戳，去磨削。而这次靠的是机器，去操作机器来完成对工件的加工。操作机器，安全是第一的。现在如此，以后到了企业上了工作岗位，亦是如此。才能做到安全生产。安全生产，安全生产，也就说明了，先要保障安全，后面才能生产。做到安全生产，就得增强安全意识，熟记安全手册。上次我们就花了一个下午的时间去抄写安全手册，抄写肯定不是目的，目的是让我们在抄写的过程中能加深对其内容的记忆，从而在脑中，在意识上认识到怎样才能做到安全生产。

板类零件加工，顾名思义，就是把一块钢板，按照所给尺寸对其进行的加工的过程，就叫做板类零件加工。拿工件，先铣。在没开始铣时，先要做好准备工作，那就是对好刀。调整工件与铣刀的距离，当工件与铣刀面轻微接触时，并对好了刀。在铣的过程中，注意铣削量一次不能超过3毫米，当铣削量过大时，就会造成刀片磨损过快。铣削面不平整。铣削分为精加工和粗加工，铣床高速正转时，所铣削的面比较平整，属于精加工。铣床低速正转时，铣削的面比较粗糙，不平整，属于粗加工。等到工件余量多出所给尺寸1~2个毫米时，就进行精加工。铣好了几个平面以后，接着就是上磨床磨，通过磨床的摇柄来控制磨床所磨的量。把工件去除毛刺以后，就把它放到磨床上面，测最高点，对好刀以后，从最高点开始磨。这样就避免了在磨的过程中工件飞出打到人，或砂轮蹦掉所引发的安全事故。在磨的时候，一次不能磨太多，在那个摇柄的地方有个刻度尺，一次进3个格，为最宜。磨好工件以后，先关磨床开关，刚关的时候，因为砂轮还没完全停止，如果你不仔细看的话是看不到它还在转的，这样就误以为砂轮已经完全停止了，就去取工件，在这个时候，就很可以被砂轮擦伤手。因此，要等砂轮完全停止转动以后再把工件去下来。当我们在铣工件的时候，需要铣垂直面，垂直面的铣削方法。先找一个平面作为六个面的基准面，把工件放到虎口钳，用角度尺测量，使虎口钳与基准面垂直再进行铣削。这就是铣削垂直面的方法。等工件铣削磨好以后，就开始画线，线花好了就打孔。按照尺寸打好了孔以后，就对几个面进行最后的磨削，这样做出来的工件就好看些。

为时两周的实训并不长，在这两周的实训里，我们掌握了铣床和磨床的最基本操作。

第二篇：光学零件的加工实训报告

光学零件的加工实训报告

系、专业：电 信

班 级：xxxxx

实 训 人：xxx

指导教师：xx xxx

2013年 12月 9日1 / 1 项目一平凸透镜的加工

一、实训目的

1.学习并掌握平凸透镜加工的操作及流程； 2.学习实训中的操作规程和安全知识； 3.了解平凸透镜的制作工艺及应用。

二、实训内容 1.精磨 古典法精磨

用散粒磨料细磨时，磨料在研磨磨具和零件之间处于松散的自由状态，借助细磨所加压力，通过模具·磨料和零件之间的相对运动，实现零件表面成型的目的。细磨前应根据零件粗磨后的表面质量，选择细磨用磨料粒度号，而我们细磨的第一道磨料粒度号应选用302#。1)细磨模具的修改 凹模修改：

A.用凹模在细磨机上细磨一盘零件；

B.洗净·擦干，用样板检查加工面光圈并加以修正；平模修改：

A.用温水融化平板模；

B.用标准的平面板适当的碾压平板模使之无大的凸痕并在其边缘滚圆.2)平凸透镜的精磨

精磨磨具

抛光磨具

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四轴研磨机

用散粒磨料在普通细磨机上过程如下：

A.根据被加工零件的技术要求和镜盘大小选择机床，一般机床可加工的最大镜盘尺寸按平面镜盘尺寸计算，球面镜盘应进行换算。决定机床转速·三脚架摆幅·铁笔的前后位置及高低。

B.分清磨料粒度号，依次确定抹去余量分配。先选择302#的细砂进行第一道的细磨，然后选用304#的细砂研磨。

C.将镜盘或模具装上机床主轴，凹模应扣在其上，由铁笔拨动。

D.在下盘上均匀涂抹些磨料浆，放上镜盘，手推动几下，使磨料均匀分布。然后手扶铁笔，架至上盘支承孔内，开动机器。在研磨过程仔细观察是否全部磨到，如果均匀磨到，可继续加磨料。若镜盘边缘或中间未均匀地磨到，应修改模具稍作调整再磨。

E.镜盘和模具研合后，可在铁笔上加荷重，以加快研磨速度，如此研磨大约二十分钟。

F.清洗镜盘。检念无砂眼和擦痕时，换用第二道磨料研磨。当最后一道磨料在镜盘表面研磨均匀之后应停止加磨料，再加水磨到模具表面呈灰青色或灰褐色时，取下洗净，换成另外的平面。

G.将凹模换成平模，以同样的方法研磨另一平面后用温水洗净镜盘，检查表面细磨质量，合格后进行抛光。

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3)平凸透镜的抛光

精磨抛光机（四轴机）

A.抛光模的选用及制作。选择配比合适的抛光柏油模在温水里进行微溶，取出用小刀在其上划上均匀刻痕，然后在镜片上进行适当碾压成型，冷却。

B.修整。刚压制好的抛光模边缘进行适当修正使之形状规则。

C.调整好机床速度·摆幅；准备好水锅将细磨所用过的仪器工作台及摆架等抛光用的一切用具清洗干净。

D.抛光模面上涂上抛光液，然后上盘。将镜盘轻碾在抛光膜上用手推动几下，使之均匀，放上铁笔，开动机床，开始抛光。

E.抛光一段时间后应及时检查表面质量和面型，若磨点·砂眼去除均匀则抛光应继续进行。若光圈过高，过低则要随时调整有关工艺参数以控制光圈变化。

F.经过一段时间抛光合格后取下洗净，擦干后涂上保护膜，待干后下盘。G.以同样的方法对另一平面进行抛光，待该平面抛光完毕检查合格后，涂上保护 膜晾干后进行下一道工序。4)定心、磨边

A.定心磨边的目的是消除透镜的中心偏差，使透镜的基准轴和光轴重合并且使零件的外圆直径达到所需要的尺寸。

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定心磨边机

B.定心是通过光学或机械的方法将透镜的两球心置于磨边机回转轴线上，从而把以光轴为基准的磨边过程，变成以机床轴为对称轴的修磨透镜外圆的过程。

C.磨边是透镜定心后夹紧，用砂轮或金刚石磨轮磨削透镜的外圆。以获得图纸要求直径的透镜。5)机械定心的原理及方法

将透镜放在一对同轴精度高、端面精确垂直于轴线的接头之间，利用 弹簧压力夹紧透镜。其中一个接头可以转动，另一个既能转动又能沿轴向移动。当透镜光轴与机床主轴尚未重合时，则在弹簧弹力的作下，使透镜向未与接头接触的一边移动，直至整个表面与接头端面接触为止，完成定心。

三、实训小结

1.若要保证实训过程顺利进行，研磨之前应将实验仪器洗净，实训台进行全面清洗，避免有各号铁砂的混合以致影响效果。2.精磨过程中应随时注意研磨情况作以反馈从而进行调节。3.定心磨边之前应作以计算，计划好加工余量，然后进行磨边操作。

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项目二平面零件的加工

一、实训目的

1.掌握平面零件上盘工艺，了解平面零件面形·平行度检测设备及手段。

2.能够熟练掌握平行平板加工的工艺流程并完成加工及检测。

3.学会总结，整理基本技术文件资料，做好工作场地的清洁。

二、实训内容 1.切割·整平

按加工尺寸和加工余量要求，在大料块上划出标线，然后在玻璃切割机上沿线进行切割或锯切。

1）手工整平，手握工件，使其在铸铁研磨盘上沿椭圆形路线运动，运动方向应与磨盘转动方向相反，同时加砂加水，研磨时需要多磨的地方应加大压力，如在凸出部·形块的厚端部或者让需要多磨的部位在磨盘的边缘部分停留的时间较长些。

2.胶条，将规格相同的一组划方玻璃按厚度方向胶成长条。工艺操作是先加热方玻璃片，然后涂上胶，再靠膜上胶条。

如图所示是零件胶条示意图，图中用一个

直角行夹具固定玻璃长条 3.滚圆

1）滚圆机及基本工作原理

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普通外圆铣磨机，其磨头轴位于水平方向，可横向调整吃力深度；主轴箱与尾架均可随工作台在床身上纵向移动，工作台的位置和行程也可调整。2）在铣磨机上加好玻璃后，启动开关和冷却装置滚圆。当工件的纵向进程

结束时，磨盘做横向进给。知道滚圆到预定尺寸后为止。4 粗磨

在完成开球面后就开始粗磨来修整球面面形。首先，我们用100#磨料将球面面形磨出来，然后同样用100#磨料粗磨平面。我们在切割是得到的零件中心厚度大概在13mm左右，而此时我们需要将零件的中心厚度磨到10.5mm左右。达到此厚度后依次改用240#和280#两种磨练对零件2面进行粗磨其目的在于初步减小零件表面疵病为精磨做准备

研磨机 双面磨抛

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如图a所示的是高速双面加工机床，其加工原理如图b所示，图中高速双面加工的上模3和下模5直径相同，分别以大小相同、方向相反的角速度绕机床的主轴转动。在上下模之间，还有带动被加工工件的行星轮，它是被与主轴同心的内齿轮和中心齿轮啮合、驱动，绕着上下模的中心作行星运动，既有绕中心的公转，又有绕行星轮自我中心的自转。而被加工零件，则被放入行星轮中与被加工体形状一致的孔内。因此，被加工工件在上下模之间的运动，是行星运动与自转运动的合成，支承被加工零件的行星轮啮合情况如图c所示。

b 高速双面加工原理

a高速双面加工床 c双面精磨中的行星轮啮合情况

1–内齿轮；2–行星轮；3–上模；4–被加工工件；5–下模；6–中心齿轮

其工作步骤为： 1.先开电源开关、总开关。

2.用修盘轮修盘（调整圈数200圈。速度30转/min）其目的在于修整上下 盘的面形，清除盘上残留的玻璃片渣。3.将工件拉平

4.测速（100转左右，30转/min）5.将零件加工到所要求的尺寸 6.清洗设备做防锈处理

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三、实训总结

1.平行平面切割之前计算好尺度至关重要，尤其对加工余量的设定和计划。2.平行平板和棱镜的检验项主要是：面形·表面粗糙度和角度误差，包括平板的平行差·棱镜的第一光学平面差和第二光学平面差。

3.在棱镜的加工过程中应该特别注意方法，特别是在粗磨和精磨的过程中掌握正确的方法不仅有利于加工速度提升，更大大提高了零件的质量。

一、实训目的

项目三 其他项目总结

1.了解并掌握真空镀膜的详细过程及原理。

2.熟悉真空镀膜的各个步骤及操作过程。

3.学会晶体定向及其实验中的各个注意事项。

二、实训内容 1.镀膜

真空镀膜机由主机和电控柜组成。其中主机又包括真空系统、蒸发系统、膜层厚度控制系统、水冷系统等组成。实训步骤：

A.开总电源→机械泵→24V电源→触摸屏→PLC电源→控制1、2、3、4 进入触摸屏真空系统

B.开机械阀、阈阀、扩撒泵。设定扩撒泵温度40min后温度达到关阈阀开放气阀开真空室们，清洁真空室放入清洁好的工件和比较片，填装膜料关真空室门，开低阀抽真空后关低阀开阈阀5s后开高阀 进入膜系统

C.将除阻蒸开光以外的所有点电源开关全部打开，开公转，调节公转电压，9 / 11

开烘烤调节烘烤电压和烘烤温度，烘烤温度达到后关掉电压。D.打开充气离子源，开灯丝，调节灯丝电流，开阳极电流10min后反顺序关闭

E.开充气电子灯、挡板、灯丝调节灯丝电流（0.4~1A），30min后开高压，将膜厚控制仪设定打开视窗观察光斑位置。调节光斑的x、y坐标将光斑移动到坩埚的正中间。结束后反顺序关闭.F.当烘烤温度降下后关高阀，1min后开放气阀充气取出零件与陪镀片

结束工作，关上真空室门空抽3min保证真空室的洁净.当扩撒泵温度降到50以下后关闭电源，总气路，关总电源。

镀膜系统 真空系统

2.晶体定向

所谓晶体定向，就是在晶体材料毛坯上确定一个与该晶体轴成预定角度方向的基准面。

我们在实训中采用的是偏光显微镜定向。

其测试原理如图所示。具体方法是在晶体上先磨出两个大致垂直于晶体光轴的平面，并以其中一个面为原始基准面，用贴置法将其置于偏光显微镜中。若晶体光轴与偏光显微镜光轴同轴，得到的干涉条纹是以视场中心为圆心的同心圆环。若两光轴间有一定夹角，则干涉圆环中心不与视场中心重合。可沿基准面转动被测晶体，则干涉图像中心也随之转动。使干涉圆环中心处

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于视场中心，并严格不动，读出工件承座偏离原始位置时的角度，即为晶体原始基准面需要加工修整的量。

偏光显微镜定向法

S-光源 P1-起偏器 P2-检偏器 K-试样 O1-聚光镜 O2-物镜 BB-物镜的焦平面图

三、实训小结

过程中涉及到的专业名词解释：

1.解理：指的是晶体在外界定向机械力的作用下，按着一定的方向分裂成光滑平面的能力。因解理而成的平面，称为解理面。2.双折射：由于晶体结构的各向异性，自然光进入各向异性晶体中，将分为具有不同折射率的偏振光称为双折射。

3.晶体定向：单轴晶体加工前必须找正晶轴，磨出一个与晶轴垂直的表面作为加工基准面，工艺上称此为晶体的定向。过程中注意事项: 1.镀膜前的预热时间比较长，应该严格按照实验要求耐心等

待或者做一些其他准备。

2.实验仪器的操作应按照仪器规则完整有序的进行，这样

利延长仪器的使用寿命。

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第三篇：机械加工综合实训总结报告

机械加工综合实训总结报告

一、项目内容

1、项目名称：F1方程式赛车

2、作品简介：此次我们设计的F1方程式赛车是以传统赛车样式为原型，加上我们自己对赛车的理解来加以完成。赛车主体由三块回收利用的铝材料拼接而成，经打磨加工成流线型以表现赛车的速感。其他部分（除车轮）均以钢为原材料打造。外观上，我们采用黑、黄、白为主要颜色，使车体既雍容华贵又彰显霸气。最后值得一提的是，我们在车的挡风板处留下了小组所有成员名字的首字母，既为留念也为点缀。

二、加工工艺

在加工的初始阶段，我们优先考虑的是车身主体，当时由于材料限制，我们想出了两种方案加以尝试。其一是浇铸，我们把和好的石灰填入事先准备好的盒子里，用半天时间将其烘干，遗憾的是最后石灰破裂，此方案也就此结束。其二是拼接，即用三块相同材料拼成一个车身主体，我们先在废料堆里挑选出适合材料，然后通过数控铣床铣出大概形状，最后由人工打磨出最终想要的效果。车身做好，紧接着我们就开始分头做车轴和车轮。车轴由8毫米直径铝棒经磨床加工成6毫米，车轮经磨床打花和数控车床切割加以完成。剩下小部件经线切割切出理想形状，然后焊接加以完成。最后一步就是喷漆，车身主体为金色，车轮黑色，其他纹理由人工填涂颜料完成。

相应线切割程序如下：

1、挡风板

BB10000B10000GY L2

B40000B10000B40000GX L1

BB20000B20000GY L4

B40000BB40000GX L32、定风翼

B100000BB100000GX L3

BB30000B30000GY L4

B100000BB100000GX L1

BB30000B30000GY L23、连接

B30000BB30000GX L1

BB15000B15000GY L2

B20000BB20000GX L3

B10000BB10000GX SR4

BB5000B5000GY L44、尾翼

BB30000B30000GY L2

B70000BB70000GX L1

BB30000B30000GY L4

B70000BB70000GX L35、尾翼连接

BB10000B10000GY L4

B5000B5000B5000GY L3

B10000BB10000GX L3

BB10000B10000GY L4

B20000BB20000GX L1

B5000B5000B5000GX L1

BB20000B20000GY L2

B10000BB10000GX L3

2011年12月29日

10工设1班

小组成员：李佳艳、朱亚静、余强、范泓远、牟雪亮

第四篇：《零件测绘实训》指导书

第一章 了解和分析测绘对象

制图测绘是依据实际零件，通过分析选定表达方案，画出它的图形，测量并标注尺寸，制定必要的技术要求，从而完成零件图绘制的过程。

制图测绘的一般步骤是先根据齿轮泵实物，分析其工作原理、画装配示意图、进行零件测绘、画出零件草图；由零件草图整理画出装配图。在测绘之前，首先要对部件进行全面分析研究，通过观察、研究、分析该部件结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间装配关系。

一、用途、性能和工作原理

（一）用途 为液压系统提供压力油。

（二）性能 该齿轮泵结构简单，体积小，重量轻，对油的污染不敏感，工作可靠。

（三）工作原理

齿轮泵由装在泵体内的一对相互啮合的齿轮组成。齿轮两端面靠端盖密封，齿顶靠泵体的圆弧形表面密封，在齿轮的各个齿间形成了密封的工作容积。当齿轮按图所示方向旋转时，左侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到右侧压油腔，右侧轮齿逐渐啮合。将油从齿间挤出，经过排油口送入液压系统中。

齿轮泵的工作原理

二、装配关系及结构特点

该齿轮泵是由泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴等主要零件组成。

左泵盖上有两个直径不等的孔，孔径大的与进油管相连；孔径小的与出油管相连，其目的是减少径向不平衡力。泵体内腔两侧有两个直径不等的腔，大腔与进油口连通；小腔与出油口连通。

泵体内腔装有一对相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与主动轴用键连接；从动齿轮与从动轴用键连接，轴的两端分别安装在滑动轴承上。

第二章 拆卸部件和画装配示意图

在初步了解部件的基础上，依次拆卸各零件，这样可以进一步搞清减速器部件中各零件的装配关系、结构和作用，弄清零件间的配合关系和配合性质。

装配示意图是在部件拆卸过程中所画的记录图样，其作用是避免由于零件拆卸后可能产生错乱而给重新装配时带来困难，它是通过目测，徒手用简单的线条示意性地画出部件的图样，主要表达部件的结构、装配关系、工作原理、传动路线等，而不是整个部件的详细结构和各个零件的形状。

操作步骤：

第一步：先将连接螺钉、销拆下，使盖与体分离，即可开始绘制装配示意图，此时不必全部拆散。

第二步：对于看不懂的内部结构，再逐步拆开，边拆边画，画完整个装配示意图。注意事项：

（1）拆卸前应先测量一些重要的装配尺寸，如零件间的相对位置尺寸，两轴中心距、运动极限位置的尺寸和装配间隙等。

（2）要周密制订拆卸顺序，划分部件的各组成部分，合理地选用工具和正确的拆卸方法，按一定顺序拆卸，严防乱敲打。

（3）对精密度较高的配合部位或过盈配合，应尽量少拆或不拆，以免降低精度或损坏零件。

（4）拆下的零件要分类、分组，并对所有零件进行编号登记，零件实物对应地栓上标签，有秩序地放置，防止碰伤、变形、生锈或丢失，以便再装配时仍能保证部件的性能和要求。

（5）图形画好后，应编上零件序号或名称。（6）标准件应及时确定其尺寸规格。

第三章 绘制零件草图

绘制泵盖的零件草图。标准件只需测得几个主要尺寸，从标准中确定其规定标记。

一、画零件草图的基本要求及注意事项

零件草图是只凭目测实际零件形状、大小和大致比例关系，用铅笔徒手画出的图形。它是实测零件的第一手资料，也是整理装配图与零件工作图的主要依据。零件草图应满足以下要求：

（1）内容俱全 零件草图是画零件工作图的重要依据，有时也直接用以制配零件，因此，必须具有零件工作图的全部内容，包括一组图形、齐全的尺寸、技术要求和标题栏。

（2）目测徒手 零件草图与零件工作图的不同之点仅在于前者徒手画，后者用仪器画。画出零件草图后集中测量标注尺寸和技术要求。切不可边画边测边注。

（3）草图不草 草图不能理解为“潦草的图”。画出的零件草图应做到“图形正确、比例匀称、表达清楚；尺寸齐全清晰；线型分明、字体工整”。

画零件草图时的注意事项：

（1）注意保持零件各部分的比例关系及各部分的投影关系。

（2）注意选择比例，一般按1:1画出，必要时可以放大或缩小。视图之间留足注尺寸的位置。

（3）零件的制造缺陷，如刀痕、砂眼、气孔、及长期使用造成的磨损，不必画出。

（4）零件上因制造、装配需要的工艺结构，如倒角、圆角、退刀槽、铸造圆角、凸台、凹坑等，必须画出。

二、视图选择的一般原则

选择视图时，基本原则是：在完整、清晰地表达零件内、外形状结构的前提下，尽量减少图形数量，以便画图和看图。

（一）主视图的选择

主视图是表达零件结构形状的一组图形中最主要的视图，在选择主视图时应考虑以下两个方面。

（1）确定零件主视图的投射方向 应以反映零件信息量最大，能较明显地反映出零件的主要形状特征和各组成形体之间相互位置关系的那个投射方向作为主视图的投射方向。

4（2）确定零件的安放位置 尽量符合零件的主要加工位置或工作位置（安装位置）。通常对轴、套、盘等回转体零件选择其加工位置；对叉架、箱体类零件选择其工作位置。

（二）其他视图的选择

在主视图中还没有表达清楚的部分，要选择其他视图表示。选择的原则是：（1）在明确表示零件的前提下，使视图（包括剖视图和断面图）的数量为最少。（2）尽量避免使用虚线表达零件的轮廓及棱线。（3）避免不必要的细节重复。

三、作图步骤

（1）根据零件的总体尺寸和大致比例，确定图幅（画草图应使用淡色方格纸）；画边框线和标题栏；布置图形，定出各视图的位置，画主要轴线、中心线或作图基准线。布置图形应考虑各视图有足够位置标注尺寸。

（2）目测徒手画图形 先画零件主要轮廓，再画次要轮廓和细节，每部分应几个视图对应起来画，以对正投影关系，逐步画出零件的全部结构形状。

（3）仔细检查，擦去多余线；再按规定线型加深；画剖面线；确定尺寸基准，依次画出所有尺寸界线、尺寸线和箭头。

四、尺寸标注

零件图上的尺寸标注，要做到完整、清晰、符合标准，且能满足设计要求和工艺要求。标注尺寸时应做到：

（1）从设计要求和工艺要求出发，选择恰当的尺寸基准，不要注成封闭尺寸链。（2）尺寸应尽量注在视图外边、两视图中间。（3）部件中两零件有联系的部分，尺寸基准应统一。

（4）对于标准结构，如螺纹、退刀槽、轮齿，应把测量结果与标准核对，采用标准值。

（5）重要尺寸，如配合尺寸、定位尺寸、保证工作精度和性能的尺寸等，应直接标注出来。

（6）零件上一些常见结构，如底板、端面、法兰盘图形要按一定的标注方式进行尺寸标注。

五、技术要求

（一）材料

零件材料的确定，可根据实物结合有关标准、手册的分析初步确定。常用的金属 5 材料有碳钢、铸铁、铜、铝及其合金。参考同类型零件的材料，用类比法确定或参阅有关手册。

（二）表面粗糙度

零件表面粗糙度等级可根据各个表面的工作要求及精度等级来确定，可以参考同类零件的粗糙度要求或使用粗糙度样板进行比较确定。表面粗糙度等级可根据下面几点决定：

（1）一般情况下零件的接触表面比非接触表面的粗糙度要求高。（2）表面间有相对运动时，相对速度越高粗糙度要求越高。

（3）间隙配合的间隙越小，表面粗糙度要求应越高；过盈配合为了保证连接的可靠性亦有较高的粗糙度要求。

（4）在配合性质相同的条件下，零件尺寸越小则粗糙度要求越高，轴比孔的粗糙度要求高。

（5）要求密封、耐腐蚀或装饰性的表面粗糙度要求高。（6）受周期载荷的表面粗糙度要求应较高。

（三）形位公差

标注形位公差时参考同类型零件，用类比法确定，无特殊要求时一律不标注。

（四）公差配合的选择

参考相类似的部件的公差配合，通过分析比较来确定。所测绘的齿轮泵中，齿轮与轴之间，滑动轴承与泵盖孔之间，滑动轴承与轴之间都有配合。

（五）技术要求

凡是用符号不便表示，而在制造时或加工后又必须保证的条件和要求都可注写在“技术要求”中，其中内容用类比法确定。

第四章 尺寸测量与尺寸数字处理

一、尺寸测量的方法

1．测量直线尺寸

一般可用直尺（钢板尺）或游标卡尺直接测量得到尺寸的数值；必要时可借助直角尺或三角板配合进行测量。

测量直线尺寸

2．测量回转面内、外直径尺寸

用内外卡钳或游标卡尺直接测量，测量时应使两测量点的连线与回转面的轴线垂直相交，以保证测量精确度。

测量回转面外径、内径

在测量阶梯孔的直径时，由于外孔小里孔大，用游标卡尺无法测量里面大孔直径。这时可用内卡钳测量；也可用特殊量具（内外同值卡钳）测量。

测量阶梯孔的直径

3．测量壁厚

一般可用直尺测量（图a）。若孔口较小时，可用带深度的游标卡尺测量（图b）。当用直尺或游标卡尺都无法测量壁厚时，可用内外卡钳或外卡钳与直尺合起来测量（图c）。

测量壁厚

4．测量孔间距

根据孔间距的情况不同，可用卡钳、直尺或游标卡尺测量。

测量孔间距

5．测量中心高

一般可用直尺和卡钳或游标卡尺测量。

测量中心高

6．测量圆角

可用圆角规测量。每套圆角规有两组多片，其中一组用于测量外圆角，另一组用于测量内圆角，每片都刻有圆角半径的数值。测量时，只要从中找到与被测部位完全 吻合的一片，读出该片上的R数值即为所测圆角半径。

测量圆角

7．测量角度

可用游标量角器测量。

测量角度

8．测量曲线或曲面

（1）拓印法 对于平面与曲面相交的曲线轮廓，可用纸拓印其轮廓，得到真实的曲线形状后用铅笔加深，然后判定出该曲线的圆弧连接情况，定出切点，找到各段圆弧中心（中垂线法：任取相邻两弦，分别作其垂直平分线，得交点，即为一圆弧的中心），测其半径（图a）。

（2）铅丝法 对于回转面零件的母线曲率半径的测量，可用铅丝贴合其曲面弯成母线实形，描绘在纸上，得到母线真实曲线形状后，判定其曲线的圆弧连接情况，定出切点，再用中垂线法求出各段圆弧的中心测其半径（图b）。

（3）坐标法 一般的曲线和曲面都可用直尺和三角板配合定出面上各点的坐标，在纸上画出曲线，求出曲率半径（图c）。

测量曲线和曲面

测量尺寸时的注意事项：

（1）要正确使用测量工具和选择测量基准，以减少测量误差；不要用较精密的量具测量粗糙表面，以免磨损，影响量具的精确度。尺寸一定要集中测量，逐个填写尺寸数值。

（2）尽量避免尺寸换算以减少错误。

二、尺寸数字的处理

零件的尺寸有的可以直接量得，有的要经过一定的运算后才能得到，如中心距等。测量所得的尺寸还必须进行尺寸处理：

（1）对于零件上不太重要的尺寸（不加工面尺寸、加工面一般尺寸），可将所测的尺寸数值圆整到整数。对于功能尺寸（如中心距、中心高、齿轮轮齿尺寸等）要精确测量，并予以必要的计算、核对，不应随意调整。

（2）相配合的孔、轴的基本尺寸应一致。零件上的配合尺寸，测后应圆整到基本尺寸（标准直径或标准长度），然后根据使用要求，正确定出配合基准制、配合类别和公差等级，再从公差配合表中查出偏差值。长度和直径尺寸，测后一般应按标准长度和标准直径系列核对后取值。

（3）没有配合关系的尺寸一般圆整到整数。

（4）标准结构要素（如螺纹、键槽、齿轮的轮齿），测得尺寸后，应查表取标准值。

（5）测量零件上已磨损部位的尺寸时，应考虑磨损值，参照相关零件或有关资料，经分析确定。

（6）零件的配合尺寸要与相配零件的相关尺寸协调，即测量后尽可能将这些配合尺寸同时标注在有关的零件上。

第五章 AutoCAD绘图 一、三维造型

实体对象表示整个对象的体积。

有3种创建实体的方法：根据基本实体形（长方体、圆锥体、圆柱体、球体、圆环体和楔体）创建实体；沿路径拉伸二维对象；绕轴旋转对象。

1.预定义的实体

AutoCAD提供了若干个基本的实心体模型，供用户在建模过程中作为修改的基准实体。使用中只要用户输入构造该标准形体所必须的参数，系统就能自动地生成该实体。

2.拉伸实体

使用EXTRUDE命令，可以通过拉伸（添加厚度）选定的对象来创建实体。可以拉伸闭合的对象，如多段线、多边形、矩形、圆、椭圆、闭合的样条曲线、圆环和面域。

不能拉伸三维对象、包含在块中的对象、有交叉或横断部分的多段线，或非闭合多段线。

可沿路径拉伸对象，也可以指定高度值和斜角。3.旋转实体

使用REVOLVE命令，可以通过将一个闭合对象绕当前UCS的X轴或Y轴旋转一定角度来创建实体。也可以围绕直线、多段线或两个指定的点旋转对象。

4.组合实体

布尔（Boolen）操作用于两个或两个以上的实心体，通过它可以完成并集、差集、交集运算。各种运算结果均将产生新的实心体。

并集（Union）运算将建立一个合成实心体与合成域。

合成实心体通过计算两个或者更多现有的实心体的总体积来建立，合成域通过计算两个或者更多现有域的总面积来建立。

差集运算所建立的实心体与域将基于一个域集或者二维物体的面积与另一个集合体的差集来确定，实心体由一个实心体集的体积与另一个实心体集的体积的差集来确定。

交集运算可以从两个或者多个相交的实心体中建立一个合成实心体以及域，所建立的域将基于两个或者多个相互覆盖的域而计算出来，实心体将由两个或者多个相交实心体的共同值计算产生，即使用相交的部分建立一个新的实心体或者域。5.修改三维对象（1）旋转

三维旋转用于将实体沿指定的轴旋转。

使用两点法指定旋转轴时，需要指定对象旋转轴的起点和端点，从起点到端点的方向为正方向，并按右手定则旋转。

（2）阵列

三维阵列可以在三维空间创建对象的矩形阵列或环形阵列。跟二维阵列不同，用户除了指定列数和行数之外，还要增加在Z轴方向上的项目数和层的间距。

（3）镜像

三维镜像功能允许用户沿指定的镜像平面创建对象的镜像，镜像平面可以是下列平面：

平面对象所在的平面。

通过指定点且与当前UCS的XY、YZ或XZ平面平行的平面。通过在屏幕上指定的三点定义的平面。（4）延伸对象

在三维空间中，可以将对象延伸到其他对象，而不必考虑对象是否在同一个平面，或对象是否平行于剪切或边界的边。这种编辑功能主要使用在三维线框模型上。

（5）修剪对象

对三维空间中的对象进行修剪时，用户可以选择是在当前UCS的XY平面内修改或者在真实空间中修剪。

在真实三维空间修剪对象时，对象必须与三维空间的边界相交。在当前UCS的XY平面修剪或延伸对象时，如果两者不相交，修剪的对象可能无法精确地在三维空间的边界结束。

（6）倒角

倒角能够切去实心体的外角（凸边）或填充实心体的内角（凹边）。（7）圆角

三维空间中的圆角操作能够对实心体的凸边或凹边倒圆角。

二、由三维模型转换为二维工程图

具体操作步骤：

1.通过[视口]对话框，在模型空间设置四个相等的视口。四个视口分别设置为主视、左视、俯视、西南等轴测视图，视觉样式全都为二维线框。

2.用“MVIEW”命令，在布局空间创建四个同样的视口。

3.在布局空间，用“SOLPROF”命令，提取视图的轮廓。有的视图可能需要剖切，先回到模型空间，剖切实体后，再在布局空间提取轮廓。

4.将布局空间的视口删除，从模型空间复制轮廓线到布局空间。5.编辑视图，分解、调整图层，标注尺寸等。

三、零件装配

主要是利用已有的三维实体组装成装配体的能力，具体操作步骤：

1.为保证零件装配的精确度，提高零件安装的效率，需要在装配前先做一些前期的准备工作。如添加定位轴线、剖切基体零件等。

2.保持基体零件不动，按装配顺序，移动其他装配零件到合适的位置。

四、曲面造型、扫掠、放样

1.曲面造型

网格使用平面镶嵌面表示对象的曲面。网格的密度（或镶嵌面的数目）由包含M乘N个顶点的矩阵决定，类似于用行和列组成的栅格。M和N分别指定给定顶点的列和行的位置。在二维和三维中都可以创建网格，但主要在三维空间中使用。

（1）预定义的三维曲面网格

为了简化绘图工作，系统提供了一系列常用的曲面，用户可以输入所需的参数，直接完成预定义曲面的创建。

（2）矩形网格

根据用户指定的M行N列个顶点和网格中每一个顶点的位置生成三维空间的多边形网格。

（3）直纹曲面网格

直纹曲面是指通过两条指定的曲线或直线，生成一个用三维网格表示的曲面。用来确定直纹曲面的线只能是线（LINE）、点（POINT）、弧（ARC）、圆（CIRCLE）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE）等。

（4）平移曲面网格

平移曲面能够产生由一条轨迹线和一个方向矢量所确定的，用三维多边形网格表示的柱面。

轨迹线只能是线（LINE）、弧（ARC）、圆（CIRCLE）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE）。如果方向矢量指定为多段线，AutoCAD会将其首尾两点的连线作为旋转轴。

14（5）旋转曲面网格

旋转曲面的生成是指由一条轨迹曲线沿着指定的轴旋转，生成一个用三维多边形网格表示的回转面。

（6）边界定义的曲面网格

边界曲面是用四条首尾相连接的边构造一个由三维多边形网格表示的曲面。用于生成边界曲面的各边只能是线（LINE）、弧（ARC）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE），且四条边必须首尾相连。

2.扫掠

使用“扫掠”命令需要两要素：即扫掠所用的截面图形和扫掠路径。

使用SWEEP命令，可以通过沿开放或闭合的二维或三维路径扫掠开放或闭合的平面曲线（轮廓）来创建新实体或曲面。

SWEEP 命令用于沿指定路径以指定轮廓的形状（扫掠对象）绘制实体或曲面。可以扫掠多个对象，但是这些对象必须位于同一平面中。

3.放样

使用“放样”命令，一般情况只需确认放样用的截面图形。

使用LOFT命令，可以通过对包含两条或两条以上横截面曲线的一组曲线进行放样（绘制实体或曲面）来创建三维实体或曲面。

横截面定义了结果实体或曲面的轮廓（形状）。横截面（通常为曲线或直线）可以是开放的（例如圆弧），也可以是闭合的（例如圆）。LOFT用于在横截面之间的空间内绘制实体或曲面。使用 LOFT 命令时，至少必须指定两个横截面。

第五篇：零件测绘实训小结（推荐）

零件测绘实训小结

机械*** 姓名 学号

这次的零件测绘实训是我们的第一个实训，为的是让我们学会如何进行零件测绘，学会画装配图。这次要测绘的是齿轮泵的零件图和装配图，齿轮泵可以说是一个十分简单的机械，但是自己画起来后感觉还是很难，真是不知以后十分复杂的机械要怎么画。画这个图，我发现了很多的问题，也学会了一些东西。

实训为期五天，周一上午是上理论课，主要是讲如何测绘以及要注意的事项，同时安排了一下这五天要做的事。第四节课时便到科学楼分配仪器。实验室内有两种的齿轮泵，虽然都是齿轮泵，但是外部结构有一点区别，但是主要结构都相同。

画零件图时老师说让我们零件图要徒手画，可以让我们画快一点，同时让我们学习一下如何徒手画图，所以画零件图不能用尺子。刚一听到不用尺规画，好像十分简单，但是画了之后才发现徒手画图太难了。就说画一个圆吧，用圆规转一圈就行了，而徒手画老是画歪了，像老师们说的取等长的点连起来，但没了尺子，等长也不好取，结果圆怎么也画不好。还有画一个结构稍微复杂一点的零件时，老是找不准位置，使得图形怎么看怎么变扭。不停地擦擦画画，但就是画不好。没办法，只能这样凑合着了。我想，作为机械专业的一员，未来想在这一方面发展，就要多徒手绘图，至少直线画直，圆画圆，这应是我们的一个技能。可以说在我们嫌弃用尺规画图麻烦时，不用尺规画图想画好更难。

齿轮泵的零件不是很多，但也有十几种。其他小零件还好画，只是泵体和泵盖不太好画，孔洞多了一些。测绘时和别人一比，就发现这个齿轮泵是残缺不全的，少了好几个零件，还有几个零件卡住拆不下来。于是我们小组几个就相互借零件，这才把零件补齐。把零件画好后就要开始画装配图。装配图以前没画过，刚开始不知从何处着手，幸好还有一个图可以参考。看图和画图的差别还是很大的。本来感觉应该很快就可以画完，没想到却画了这么久。画这个齿轮泵装配图，出现了很多的问题，比如说有这么多零件要从什么地方剖，什么地方不剖。画完了图，却发现了细节有很多的问题，比如说螺纹漏了画等等。不停地画了改，改了画，又把画好的图弄模糊了。我想，如果器械在复杂一些，那就更不知从何处入手了。

总的来说画图之前要好好的观察、思考，先把整体想好，再开始画。画图时笔一定要削好，有了好笔可以事半功倍。打底稿时要轻画，好改又不易弄脏画纸。打完底稿以后，一定要先检查一遍，感觉没错了再描黑。不然不停地改，图纸会越改越差。通过测绘实训，我们有了一点经验，但不足也十分得明显。要让自己这项技能更好，还要多看多画。