第一篇：内河客船特殊培训再有效考试试题
2012内河客船特殊培训再有效考试试卷
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成绩：
说明：考试时间为30分钟，满分100分，60分合格。
一、判断题。（每题5分，共10题）
1、救生衣在不用时，可以当枕头和座垫使用。（）
2、客船应正确掌握旅客定额，严禁超载。（）
3、能见度是决定船舶安全航速的首要因素。（）
4、一阵乱钟后击钟二下，表示船舶前部失火的警报。（）
5、疏散局部舱室旅客，船员应按“应变部署卡”要求维持好旅客秩序。（）
6、电器设备着火应作单独处理的一类火。（）
7、健康人体的正常呼吸是16－18次/分钟。（）
8、遇到火警、人落水、舱进水等紧急情况，应首先尽最大可能救助，再发警报信号，报告船长。（）
9、对拥挤人群的秩序管理，首先要减少和防止旅客恐怖心理的产生。（）
10、各港口对船舶的限速就是船舶在港口的安全航速。（）
二、选择题（每题5分，共10题）
1、对于普通固体类可燃物引发的火灾，最常用的灭火剂是（）。A 水 B CO2 C 干粉
2、在健康情况下，人体的脉搏是（）。
A 40—80次/分钟 B 50—90次/分钟 C 60—100次/分钟
3、在船舶常用急救世主技术中，外伤性出血和止血的方法有（）。A 指压动脉止血法、止血带止血法 B加压包扎止血法 C A+B
4、对于溺水者，患者被溺死的时间在（）之内。A 3—5分钟 B 4—6分钟 C 4—7分钟
5、救生（弃船）信号是（）。
A 二长声一短声 B三长声 C 六短一长，连放一分钟
6、机舱灭火的火警警报是：一阵乱钟后（）。A 二击钟 B 三击钟 C 四击钟
7、内河客船船员用救生衣，应按船员人数的（）配备。A 100% B 110% C 115%
8、救生圈的颜色为（）。
A 红白相间色 B 橙黄色 C A或B
9、客船水枪射程应不小于（）。
A 15m B 12m C 10m
10、发现有人落水时，发现者行动首先是（）。
A 抛出救生器材 B 发出警报 C 跟踪了望
第二篇：内河客船船员特殊培训、考试和发证办法
内河客船船员特殊培训、考试和发证办法
第一章
总则
第一条
为加强对内河客船船员的管理，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。
第二条
本办法适用于：
（一）在内河客船上任职的所有船员；
（二）开展内河客船船员特殊培训的培训机构；
（三）经主管机构授权的海事机构。
第三条
中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构（以下简称为发证机关）负责内河客船船员特殊培训的监督管理、考试和发证工作。
第二章
一般规定
第四条
内河客船系指航行于内河水域载客12人以上的船舶，包括客货(渡)船舶。
第五条
凡在内河客船上任职的船员，必须完成内河客船船员特殊培训，并取得《内河客船船员特殊培训合格证》。
第三章
培训
第六条
凡申请参加内河客船船员特殊培训的船员应向发证机关提交以下资料：
（一）《内河船舶船员特殊培训、考试、发证（审验）申请表》（附本人近期5厘米光面证件相片一张）；
（二）船员服务簿；
（三）居民身份证影印件。
第七条
开展内河客船船员特殊培训的培训机构，必须经发证机关审查并具备以下基本条件：
（一）有健全的规章制度；
（二）师资、教学设施和设备应达到本办法附录一所列的相应标准；
（三）培训计划和大纲应符合本办法附录二的要求。第八条
培训机构开展内河客船船员特殊培训时，应符合以下要求：
（一）每班学员人数不得超过40人；实际操作训练每组人数不得超过10人，且每组应配备1名实际操作训练教师。
（二）内河客船船员特殊培训时间不得少于24小时。
第四章
考试和发证
第九条
发证机关应对参加内河客船船员特殊培训、考试和发证的人员建立完整的档案，健全管理规章制度。考试人员必须具备相应的资格。
第十条
内河客船船员特殊培训考试分理论考试和实际操作考试。
第十一条
对理论考试和实际操作考试均及格者，由发证机关签发相应的《内河客船船员特殊培训合格证》；理论考试和（或）实际操作考试不及格者，发证机关可允许其在考试成绩公布之日起6个月内补考一次，补考不及格者，须重新参加培训和考试。
第五章
再有效审验
第十二条
《内河客船船员特殊培训合格证》由原发证机关每3年进行一次再有效审验，再有效审验在合格证期满前6个月内进行。
第十三条
申请《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验者必须满足以下条件：
（一）最近3年内具有不少于6个月的内河客船服务资历；
（二）最近3年内未发生负有直接责任的大事故及以上等级事故；
（三）完成规定的知识更新培训和考核。第十四条
未通过再有效审验者，如需在内河客船上任职，应重新参加内河客船船员特殊培训和考试。
附则
第十五条
凡被吊销《内河客船船员特殊培训合格证》者，如需重新在内河客船上任职，可于《内河客船船员特殊培训合格证》被吊销之日起12个月后重新参加内河客船船员特殊培训和考试。
第十六条
凡申请参加本办法规定的培训、考试和发证者，需按规定缴纳有关费用。
第十七条
《内河客船船员特殊培训合格证》由中华人民共和国海事局统一印制。
第十八条
对载客12人及以下船舶船员可由海事管理机构参照本办法管理。
第十九条
本办法由中华人民共和国海事局负责解释。第二十条
本办法自颁布之日起实施。
第三篇：内河船舶船员特殊培训、考试和发证办法
外 部 文 件
名称： 内河船舶船员特殊培训、考试和发证办法 颁布机关： 中华人民共和国海事局 颁布时间：2015-02-12 生效时间： 2015-04-01
内河船舶船员特殊培训、考试和发证办法
第一章 总 则
第一条 为规范内河船舶船员特殊培训管理，提高船员安全知识水平和操作技能，保障水上人命和财产安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》、《中华人民共和国船员培训管理规则》（以下简称《培训规则》）和《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，制定本办法。
第二条 本办法适用于为取得《内河船舶船员特殊培训合格证》(以下简称《合格证》)而进行的培训和考试，以及《合格证》的签发与管理。
第三条 中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关（以下简称“主管机关”）。经主管机关授权的海事管理机构（以下简称“考试发证机构”）具体负责内河船舶船员特殊培训考试发证和管理工作。
第二章 一般规定
第四条 《合格证》类别及适用范围
（一）内河1000总吨及以上油船船员特殊培训合格证。适用于在内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮上任职的船员；合格证适用项目签注为内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮。
（二）内河1000总吨以下油船船员特殊培训合格证。适用于在1000总吨以下的内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮上任职的船员；合格证适用项目签注为1000总吨以下内河油船、内河油驳及拖带内河油驳的拖轮。
（三）内河1000总吨及以上散装化学品船船员特殊培训合格证。适用于内河散装化学品船、内河散装化学品驳船及拖带内河散装化学品驳船的拖轮上任职的船员；合格证适用项目签注为内河散装化学品船、内河散装化学品驳船及拖带内河散装化学品驳船的拖轮。
（四）内河1000总吨以下散装化学品船船员特殊培训合格证。适用于在1000总吨以下的内河散装化学品船、内河散装化学品驳船及拖带内河散装化学品驳船的拖轮上任职的船员；合格证适用项目签注为1000总吨以下内河散装化学品船、内河散装化学品驳船及拖带内河散装化学品驳船的拖轮。
（五）内河液化气船船员特殊培训合格证。适用于在内河液化气船上任职的船员。合格证适用项目签注为内河液化气船。
（六）内河客船船员特殊培训合格证。适用于在内河客船上任职的船员。合格证适用项目签注为内河客船。
（七）内河高速船船员特殊培训合格证。适用于在内河高速船上任职的船长及高级船员。合格证适用项目签注为内河高速船。
（八）内河滚装船船员特殊培训合格证。适用于在内河滚装船（横江/河汽车轮渡除外）上任职的船员。合格证适用项目签注为内河滚装船。
外 部 文 件
（九）内河载运包装危险货物船舶船员特殊培训合格证。适用于在内河载运具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性、污染危害性等特性，在船舶载运过程中，容易造成人身伤害、财产损失或者环境污染而需要特别防护的包装危险货物（《国际海运危险货物规则》所包含的物质、材料和物品）船舶上任职的船长及甲板部船员。合格证适用项目签注为内河载运包装危险货物船舶。
（十）内河液化气燃料动力装置船船员特殊培训合格证。适用于在内河液化气燃料动力装置船上任职的船员。合格证适用项目签注为内河液化气燃料动力装置船。
第五条 在本办法第四条规定的内河船舶上任职的船员，应完成相应的船员特殊培训，并取得相应的《合格证》。
第六条 持有海船船员特殊培训合格证的船员，可在本办法第四条规定的内河相应类别的船上任职。
第七条 在内河高速船上任职的船长、驾驶员应持高一类别相应职务的适任证书，轮机长、轮机员可持低一类别相应职务的适任证书。
第八条 对于在载客30人以下的客渡船上任职的船员和在船长5米以下的高速船上任职的船员，各省级海事管理机构可参照本办法相关要求，制定本辖区的特殊培训考试发证管理规定。
第三章 培 训
第九条 开展内河船舶船员特殊培训的培训机构，应按照《培训规则》的要求，申请并取得主管机关相应船员特殊培训许可。
第十条 各类内河船舶船员特殊培训每班培训人数不得超过40人，培训内容和培训学时数不得低于本办法相关培训考试大纲的要求（附件1-10）。
第十一条 培训机构应在每期培训结束后，向满足培训要求的学员颁发《船员培训证明》。
第四章 考试和发证
第十二条 内河船舶船员特殊培训考试分为理论考试和实际操作考试。理论考试满分为100分，60分及以上为及格；实际操作考试成绩分为及格和不及格两种。理论考试和实际操作考试均及格才视为考试合格。
理论考试或实际操作考试不及格者，在考试成绩公布之日起一年内有两次补考机会。补考仍不及格者，须重新参加培训和考试。
第十三条 考试合格者，可向考试发证机构申请签发相应的《合格证》。《合格证》的有效期为5年。
第十四条 申请《合格证》应向考试发证机构提交以下材料：
（一）《内河船舶船员特殊培训考试、发证申请表》（附本人近期免冠白底彩色证件电子照片）；
（二）船员服务簿及影印件；
（三）居民身份证影印件；
（四）船员培训证明。
第十五条 由于遗失或污损等原因须补发《合格证》的，除递交本办法第十四条规定的第（一）、（二）、（三）项材料外，还须递交补发原因说明。
第十六条 考试发证机构应对参加内河船舶船员特殊培训考试和发证的人员建立完整的档案，健全管理规章制度。
第五章 再有效审验
第十七条 《合格证》持有人应在合格证有效期届满前一年及届满后3个月内，向原考试发证机构申请再有效审验。
第十八条 申请内河船舶船员特殊培训合格证再有效审验应满足以下条件：
（一）最近5年内具有不少于一年的相应内河船舶任职服务资历；
外 部 文 件
（二）完成规定的知识更新培训和考核；
（三）任职安全记录良好。
船员在油船上的任职服务资历和在散装化学品船上的任职服务资历可合并计算。
第十九条 各项目知识更新培训应由取得相应培训许可的培训机构开展，培训时间为6至12小时，并且应包含以下培训内容：
（一）最近五年新生效的相关法律、法规；
（二）新技术新设备应用；
（三）相关案例分析；
（四）其他相关管理要求。
第二十条 未满足再审验条件的，或未在规定的时间内完成再有效审验者，如需重新申请《合格证》，应重新参加相应的内河船舶船员特殊培训和考试。
第六章 附 则
第二十一条 被吊销《合格证》的船员，如需重新申请《合格证》，应于合格证吊销之日起两年后重新参加相应内河船舶船员特殊培训和考试。
第二十二条 《内河船舶船员特殊培训合格证》由主管机关统一印制。
第二十三条 本办法自2015年4月1日起实施，《关于印发<内河船舶船员特殊培训考试和发证办法>的通知》（海船员〔2012〕625号）同时废止。
第四篇：内河船员考试试题与答案
中华人民共和国海事局
2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期）
科目：船舶辅机 试卷代号：2205
适用对象：二等船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题
卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
一、单项选择题
1.泵在系统中的工作扬程与______无关。
A.额定扬程 B.排出液面压力 C.泵的流量 D.吸入液面真空度 2.保证泵进口能形成足够大的真空度的条件不包括______。
A.必须消除吸入管路、轴封和泵本身的漏气现象 B.排出管路不能漏气
C.使泵内运动部件之间有适当的间隙 D.A+C 3.不会影响容积效率的因素是______。
A.内部泄漏 B.水阀关闭迟缓 C.输送不同性质的液体 D.原动机的种类
4.小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是：
A.不得用热水浸泡 B.用热水浸泡使之发胀 C.必须用滑油浸泡 D.必须用细砂纸打磨
5.齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______检查漏气点。
A.煤油白粉法 B.烛火法 C.涂油法 D.手触摸法 6.当齿轮泵的轴向间隙超过规定值时，应采用的方法是______。
A.增加泵体与端盖的垫片调节 B.连接螺栓的松紧度调节 C.减少泵体与端盖的垫片调节 D.磨削齿轮端面来调节 7.冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该：
A.开足排出阀，关闭吸入阀 B.开足吸入阀，关闭排出阀
C.开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D.开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀 8.螺杆泵的备用螺杆，其最佳的保存方法是______。
A.水平存放 B.悬挂固定存放
C.非螺杆端向下倾斜存放 D.非螺杆端向下垂直存放 9.双作用泵叶片的倾角一般为＿＿＿。A.6°～ 8° B.8°～ 12° C.10°～ 14° D.12°～ 16° 10.双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了：
A.解决困油现象 B.减轻液压冲击 C.防止压力集中 D.提高容积效率 11.测量叶片泵轴向（端面）间隙的正确方法是______。
A.压铅法 B.观察法 C.比较法 D.塞尺测量法
12.在使用管理中，为了使水环泵工作水不因汽化而减少，固需从吸入口连续补水，其补水
量以使工作水不______为宜。
A.汽化 B.发热 C.结冰 D.发冷 13.阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵：
A.起动后不能供液 B.流量不足 C.电机过载 D.振动过大和产生异声 14.两台性能相似的离心泵并联工作时其排量应为：（Q1、Q2分别为单独工作时的流量）
A.Q1+Q2 B.小于（Q1+Q2）C.大于（Q1+Q2）D.等于Q1或等于Q2 15.在转速一定时，表征离心泵的______等与流量之间的关系曲线称为定速特性曲线。
A.压头、轴功率 B.压头、效率 C.效率、轴功率 D.压头、效率、轴功率 16.两台离心泵的比转数相同，其性能______。
A.相同 B.相似 C.相等 D.全等 17.离心泵正常吸入的条件不包括______。
A.起动前必须引水排除空气 B.泵的吸入端不能有漏气现象
C.泵的实际吸上真空高度应小于允许吸上真空高度或有效汽蚀余量大于必须汽蚀余量 D.尽量降低泵的排出压力
18.为了减少起动负荷，离心泵宜采用封闭起动，但封闭时间一般不超过______。
A.1分钟 B.2分钟 C.3分钟 D.4分钟 19.______是离心泵抽不出水的主要原因之一。
A.原动机的转速太高 B.吸入液面压力太大 C.吸入管漏气 D.吸入管长度太短 20.喷射泵不具备______的特点。
A.工作效率低，但质量轻、尺寸小，完全没有运动部件 B.能输送各种液体
C.工作流体与引射流体在扩压室进行动量交换 D.起动迅速、流量均匀、吸入能力较强 21.水喷射泵在船上不用作：
A.应急舱底水泵 B.货舱排水泵 C.真空泵 D.应急消防泵
22.运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是：
A.停机后，风冷 B.停机后让其自然冷却 C.立即供水冷却 D.停机
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23.空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于______滴。
A.5 B.10 C.20 D.30 24.船用空气瓶水压试验值应为______。
A.等同其工作气压 B.1.2～1.3倍的工作压力 C.1.4～1.5倍的工作压力 D.2倍的工作压力 25.导致空压机排量下降的常见原因是______。
A.冷却水温过低 B.吸气阀卡阻 C.润滑不良 D.油滤器堵塞 26.制冷系统中，冷剂大量漏泄时，不宜采用卤素检漏灯检漏的原因是：
A.不易检出泄漏的确切部位 B.易发生光气中毒 C.易发生爆炸 D.A+B 27.制冷装置投入正常运行后，制冷系统中热力膨胀阀后的制冷剂是______。
A.高压气态 B.低压液、汽混合 C.高压气、液态 D.低压气态 28.制冷压缩机在正常运转中，油分离器浮球回油阀的回油管将：
A.温度不变 B.时冷时热 C.一直冷 D.一直热 29.氟利昂制冷装置蒸发器出口的过热度一般控制在______。
A.1～5℃ B.3～6℃ C.5～8℃ D.6～10℃
30.制冷装置中R22的蒸发压力控制在1个大气压以上，主要是为了______。
A.便于检漏 B.防止空气漏入制冷系统 C.提高制冷量 D.减少功率消耗 31.制冷压缩机运转中突然停止，其原因可能是：
A.冷凝器冷却水量过少或断水 B.冷凝压力过低 C.蒸发温度过高 D.冷凝器水量过大
32.为了减少制冷压缩机排气中夹带的滑油进入制冷系统，所以在其排出端设______。
A.滑油过滤器 B.油冷却器 C.干燥过滤器 D.滑油分离器 33.在对热力膨胀阀进行细调整时，每次调节杆的转动量以______为宜。
A.不小于一圈 B.不超过半圈 C.不超过两圈 D.超过两圈
34.制冷装置进行气密试验时，达到高压侧规定压力后，要求其压力保持______小时，其压力降低不超过_____为合格。
A.6h/0.02Mpa B.6h/0.03MPa C.8h/0.03Mpa D.10h/0.04MPa 35.制冷系统的检漏工作中，肥皂水检漏法在______不宜使用。
A.环境温度高于30℃ B.泄漏量较少 C.泄漏量较多 D.温度低于0℃以下 36.制冷系统进行“热气融霜”时以下说法中不正确的是______。
A.必须有不融霜库在正常工作循环中 B.融霜库蒸发器实质上成为一部分冷凝器
C.“逆流式”热气融霜，热气由蒸发器回气端引入，而出蒸发器后又导至冷凝器
D.融霜已毕的蒸发器再投入工作时，应迅速开启尾端截止阀，以利压缩机抽吸残余冷剂
37.以R22为制冷剂的水冷式制冷装置的冷凝压力一般为______。
A.0.55～0.8MPa B.0.55～1.3MPa C.0.9～1.3MPa D.1.3～1.8MPa 38.制冷装置在实际工作中，蒸发压力略高于大气压力的目的是______。
A.维持较低的蒸发温度 B.维持较低的冷凝压力 C.维持较高的蒸发压力 D.防止空气漏入系统 39.不能帮助判断制冷装置中冷剂量不足的现象______。
A.吸入压力低，过热度大 B.蒸发器前部管道不结霜
C.流道的观察镜中有大量气泡流动 D.膨胀阀有冷剂丝丝的流动响声 40.对制冷压缩机起、停频繁现象，错误的分析是______。
A.制冷系统中混有空气 B.电磁阀漏泄
C.低压继电器幅差值过小 D.滑油分离器回油阀关闭不严 41.空调系统的噪声应控制在______以下。
A.45dB B.55dB C.65dB D.75dB 42.空调中采用回风的主要目的是______。
A.易于保持合适的温度要求 B.减少空气污染 C.控制舱室中的CO 2含量 D.节能 43.集中式单风管系统的末端加热器多设于：
A.诱导式布风器中 B.空调器中 C.房间里 D.风管 44.按取暖工况起动空调器时，应采取：
A.先开风机，后向加热器供入加热介质 B.先向加热器供入加热介质，后开风机 C.开风机的同时向加热器供入加热介质 D.均可以
45.在船舶空调的管理中，如舱室温、湿度偏差过大，可行的调整方法是：
A.舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比 B.舱室出现水雾，应增大风量
C.个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷 D.舱室出现水滴，应降低送风温度 46.液压系统闭式循环的线路为：
A.油缸或马达→油泵→油缸或马达 B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱 C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达 D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱
47.右图所示图形符号表示双向：
A.定量液压泵 B.变量液压泵 C.定量液压马达 D.变量液压马达
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48.右图所示的图形符号（GB786.1-93）表示的是______阀。
A.溢流 B.减压 C.卸荷 D.顺序
49.当改变轴向柱塞泵倾斜盘的倾斜方向时，就可以改变油泵______。
A.吸、排油方向 B.吸、排油量大小 C.吸排油方向和吸排油量大小 D.磨损状况
50.斜盘式轴向柱塞泵滑履上的油孔堵塞，产生的主要危害是______。
A.泵的容积效率下降 B.工作噪声增加 C.滑履严重磨损 D.吸入性能恶化 51.______不是油马达的分类。
A.齿轮式油马达 B.叶片式油马达 C.径向和轴向柱塞式油马达 D.螺杆式油马达 52.以下液压马达中，按低速稳定性优劣依次为______。
A.活塞连杆式、内曲线式、静力平衡式 B.内曲线式、静力平衡式、活塞连杆式 C.内曲线式、活塞连杆式、静力平衡式 D.静力平衡式、内曲线式、活塞连杆式
53.液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是：
A.防止空气进入 B.改善泵的吸入条件 C.改善液压马达的运行条件 D.防止油液汽化
54.用先导式溢流阀来调压的液压系统，系统压力调不高的原因不包括______。
A.主阀关闭不严 B.导阀关闭不严
C.主阀体与导阀体间泄漏 D.主阀卡死在关闭位置 55.当以下中的______打开时，液压系统中压力处于最低值。
A.安全阀 B.定压阀 C.卸荷阀 D.背压阀 56.______不是液压油应满足的要求。
A.适宜的粘度和良好的粘温特性 B.良好的抗氧化性、抗挤压性 C.良好的抗乳化性、抗挤压性 D.闪点要低，凝固点高
57.根据钢船建造规范要求，舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间，内河急流航段船舶______。
A.≥12s B.≥20s C.≤12s D.≤20s
58.船舶舵机的电动舵角指示器在最大舵角时的指示误差不应超过：
A.±1° B.±2° C.±3° D.±4°
59.泵控型液压舵机系统是通过操纵机构控制______，改变油泵吸、排油的______来实现舵不同方向偏转的。
A.换向阀／方向 B.油泵变向变量机构／方向 C.换向阀／大小 D.油泵变向变量机构／大小 60.储能弹簧的______，则会使大舵角操舵不能一步到位。
A.刚度太强 B.刚度太弱 C.预压缩量太大 D.联接过紧
61.88.2kN²m电动液压舵机系统，当舵轮处于“中位”时，三点式杠杆应处于______状态。
A.垂直 B.向左倾斜 C.向右倾斜 D.水平62.液压舵校验舵角的目的是______。
A.保证操舵机构正常工作，实现操舵角正常
B.协调追随机构和转舵机构的工作，实现操舵角正常
C.使远操机构、追随机构和转舵机构协调动作，实现操舵角正常 D.实现转舵角、操舵角、指示舵角三者一致 63.在液压系统中造成故障的常见原因是______。
A.油液受污染 B.液压泵工作压力不正常 C.液压泵流量不正常 D.液压缸的外负载过大
64.四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度：
A.约降低一半 B.约提高一倍 C.不变 D.约降低1/4 65.液压舵机系统中进空气后______。
A.转舵慢 B.控制失灵 C.具有气控作用 D.转舵快
66.舵机液压系统主油路油流产生旁通或发生漏泄，将不可能导致______。
A.只能单方向转舵 B.滞舵 C.跑舵 D.冲舵 67.在额定的拉力下，锚机应能以公称速度连续工作______。
A.30min B.60min C.20min D.40min 68.在锅炉铭牌或说明书上必须注明的三个参数是______。
A.蒸发量，工作压力，蒸汽温度 B.蒸发量，工作压力，蒸发温度 C.蒸发量，工作压力，受热面积 D.工作压力，蒸发温度，蒸发强度 69.冲洗锅炉水位的步骤是______。
A.冲汽、冲水、叫水、显示 B.冲水、叫水、冲洗、显示 C.叫水、冲汽、冲水、显示 D.冲洗、叫水、冲水、显示 70.对锅炉安全阀的要求不包括：
A.开启时，动作迅速、一开就足 B.开启后，炉内蒸汽能畅通排出 C.必须由海事部门检测 D.关闭动作迅速，不跳动，关闭严密 71.锅炉点不着火的原因不是：
A.油温太低 B.喷油嘴堵塞 C.电点火设备有故障 D.主蒸汽阀未打开 72.锅炉不管是自动点火或手动点火，其预扫风时间不少于______。
A.10s B.20s C.30s D.40s 73.船舶辅助锅炉燃烧系统一般情况下不设置______。
A.低水位保护 B.高水位保护 C.低风压保护 D.低油压保护
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74.锅炉工作中，若排烟发白但火焰颜色正常，可能的原因是______。
A.锅炉炉膛内漏水或漏汽 B.过剩空气太多 C.过剩空气太少 D.喷油太多
75.如果锅炉炉水中______超过规定值，便会引起汽水共腾。
A.盐度 B.碱度 C.酸度 D.硬度
76.船舶低压锅炉炉水质量指标中，要求硬度小于______。
A.2.5°H B.25 kg/L（氧化钙）C.0.25°H D.0.25 mg当量/L 77.锅炉检验时检查内部，下列做法错的是：
A.关断冷水管路截止阀，用铁丝绑住 B.事先对锅筒内加强通风
C.易燃物不准带入锅炉筒内 D.不许用明火照明，应用110v工作灯
78.当污油中含有大量杂质和水分时，其分离方法为：
A.先分水后分杂 B.先分杂后分水 C.只分水不分杂 D.只分杂不分水 79.分油机按分水法工作时，分离出来的水中含有大量的油的原因不包括______。
A.“水封水”不足 B.重力环口径太小
C.油比重太大 D.集油器上、下室之间的垫片损坏 80.船用分油机运行时，若达不到规定的转速，其主要原因是______。
A.电机出了故障 B.摩擦离合器的摩擦块打滑 C.制动刹车未松开 D.分离筒内“水封”未建立
二、是非题
1.双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量，一般在0.015～0.045ｍｍ左右。2.离心泵泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。3.齿轮泵的吸入滤器堵塞，工作时会产生噪音。
4.船用辅助锅炉和压力水柜的给水是采用改变管路静压调节法来进行调节的。5.双级压缩空压机高压缸内的压缩空气是通过电磁阀放掉的。6.空压机气阀检修后，需要进行密封性检查后，才能装机使用。7.当结霜从膨胀阀进口开始时，说明膨胀阀发生了“脏堵”。
8.对应于膨胀阀针阀刚好完全关闭时的出口过热度，称为膨胀阀的“关闭过热度”或“静止
过热度”。
9.电磁阀是一种启闭由电磁力控制的阀，一般由压力继电器控制，装于热力膨胀阀前的液管
上。
10.根据我国船检局规定，冷库隔热试验的合格标准为：库内外温差25℃时，在六小时内库温
回升值应不大于6℃。
11.取暖工况多用喷蒸汽加湿，只要控制喷入的蒸汽流量就可保持室内空气的湿度。12.静止液体内任意点处所受到的静压力在各个方向上是不同的。
13.当改变轴向柱塞泵浮动环与缸体偏心的方向或偏心距大小时，就可以改变泵吸、排油的方
向或吸、排油量的多少。
14.三位四通换向阀，当阀芯处于中位时，其四个油口均不相通，此阀为“H”型。15.十字头式转舵机构是因它具有十字头形式接头而得名。16.为了保证良好的雾化质量，锅炉燃油的加热温度越高越好。
17.当炉内发生汽液共腾时，为了减小此现象，此时应开大主蒸汽阀加大供汽。18.船龄在8年以内的锅炉检验时间间隔为2年。19.分油机的排渣时间间隔一般最长不得超过24h。
20.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。
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第五篇：内河船员考试试题与答案
中华人民共和国海事局
2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第07期）
科目：船舶辅机 试卷代号：2206
适用对象：二等船舶大管轮
(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答
题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题
1.泵的排出压力为1MPa，它能将水输送至大约______米高度。
A.1 B.10 C.100 D.1000 2.保证泵进口能形成足够大的真空度的条件不包括______。
A.必须消除吸入管路、轴封和泵本身的漏气现象 B.排出管路不能漏气
C.使泵内运动部件之间有适当的间隙 D.A+C 3.小型往复泵经常使用夹布胶木作活塞环，安装前必须注意的问题是：
A.不得用热水浸泡 B.用热水浸泡使之发胀 C.必须用滑油浸泡 D.必须用细砂纸打磨
4.齿轮泵运行中吸入管漏气是产生噪声的主要原因，可用______检查漏气点。
A.煤油白粉法 B.烛火法 C.涂油法 D.手触摸法 5.冬季起动螺杆泵时，为防止电机过载，而起动前应该：
A.开足排出阀，关闭吸入阀 B.开足吸入阀，关闭排出阀
C.开足吸入阀、排出阀、旁通阀 D.开足旁通阀，关闭吸入阀、排出阀 6.螺杆泵的备用螺杆，其最佳的保存方法是______。
A.水平存放 B.悬挂固定存放
C.非螺杆端向下倾斜存放 D.非螺杆端向下垂直存放
7.双作用泵转子所受径向力是基本平衡的，但为了使其在工作中所受径向力完全平衡，叶片数必须是______的倍数。
A.2 B.4 C.6 D.8 8.单作用叶片泵的叶片槽呈后倾分布的主要原因是：
A.便于作变量泵 B.消除径向力 C.便于叶片外伸 D.消除惯性力
9.双作用叶片泵的工作压力，常比单作用叶片泵高，在其结构原理方面的主要依据是______。
A.双作用叶片泵的径向力平衡 B.双作用叶片泵不存在偏心距 C.双作用叶片泵轴向力较小 D.双作用叶片泵不会产生困油现象 10.叶片泵的叶片与叶片槽之间间隙必须适当，在安装中一般必须做到：
A.叶片自由地在槽内活动 B.相当于“过盈配合”的关系 C.叶片在油液中能以自重徐徐落入槽 D.间隙值在1.5～0.3 m m间
11.在使用管理中，为了使水环泵工作水不因汽化而减少，固需从吸入口连续补水，其补水量
以使工作水不______为宜。
A.汽化 B.发热 C.结冰 D.发冷 12.阻漏环磨损，内部漏泄增加，会造成离心泵：
A.起动后不能供液 B.流量不足 C.电机过载 D.振动过大和产生异声
13.离心泵串联时，各泵的型号不一定要相同，但_____应相近，否则就不能使每台泵都处于高
效率区工作。
A.额定功率 B.额定转速 C.额定流量 D.锁定压力 14.两台离心泵的比转数相同，其性能______。
A.相同 B.相似 C.相等 D.全等 15.离心泵正常吸入的条件不包括______。
A.起动前必须引水排除空气 B.泵的吸入端不能有漏气现象
C.泵的实际吸上真空高度应小于允许吸上真空高度或有效汽蚀余量大于必须汽蚀余量 D.尽量降低泵的排出压力
16.在更换填料轴封的填料时，填料应切成______。
A.平切口 B.阶梯形搭口 C.45°斜切口 D.直切口 17.引水装置失灵，会造成离心泵______。
A.起动后不能供液 B.流量不足 C.电机过载 D.振动过大和产生异声 18.离心旋涡泵属于：
A.液体在叶轮中也有旋涡运动的离心泵 B.液体在叶轮中也有离心运动的旋涡泵 C.离心泵一旋涡泵的双级串联泵 D.离心泵一旋涡泵的双级并联泵
19.喷射泵可用做应急舱底水泵因为它______。
A.无运动件，检修工作少 B.效率高 C.被水浸没也能工作 D.自吸能力强 20.水喷射泵在船上不用作：
A.应急舱底水泵 B.货舱排水泵 C.真空泵 D.应急消防泵 21.运行中的活塞式空压机一旦发生冷却水中断现象，不正确的应对措施是：
A.停机后，风冷 B.停机后让其自然冷却 C.立即供水冷却 D.停机
22.空压机气阀检修组装好后，可用煤油试漏，允许滴漏量为每分钟不多于______滴。
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A.5 B.10 C.20 D.30 23.船用空气瓶水压试验值应为______。
A.等同其工作气压 B.1.2～1.3倍的工作压力 C.1.4 ～1.5倍的工作压力 D.2倍的工作压力 24.不会造成空压机排气量下降的原因是______。
A.气阀漏泄 B.气缸冷却不良 C.缸头垫片厚度减小 D.活塞环泄漏增大 25.制冷系统中，冷剂大量漏泄时，不宜采用卤素检漏灯检漏的原因是：
A.不易检出泄漏的确切部位 B.易发生光气中毒 C.易发生爆炸 D.A+B 26.制冷装置投入正常运行后，制冷系统中热力膨胀阀后的制冷剂是______。
A.高压气态 B.低压液、汽混合 C.高压气、液态 D.低压气态 27.制冷压缩机运转中突然停止，其原因可能是：
A.冷凝器冷却水量过少或断水 B.冷凝压力过低 C.蒸发温度过高 D.冷凝器水量过大 28.制冷装置中，气液热交换器的作用之一是：
A.提高液体冷剂的过冷度 B.降低液体冷剂的过冷度 C.提高气体冷剂的过冷度 D.降低气体冷剂的过冷度 29.以下叙述中不正确的是______。
A.氟利昂无毒而氨有毒
B.氟利昂和含水氨对天然橡胶有溶解或腐蚀作用
C.氨遇明火有爆炸的危险而氟利昂则可能发出有毒光气 D.氨与氟利昂都能与润滑油任意比例溶解
30.制冷装置中R22的蒸发压力均控制在1个大气压以上，主要是为了______。
A.便于检漏 B.防止空气漏入制冷系统 C.提高制冷量 D.减少功率消耗 31.船用制冷压缩机安全阀的动作压力应该是______。
A.大于高压继电器断开压力 B.小于高压继电器断开压力 C.大于低压断电器断开压力 D.小于低压继电器断开压力 32.制冷压缩机在正常运转中，油分离器浮球回油阀的回油管将：
A.温度不变 B.时冷时热 C.一直冷 D.一直热 33.为了防止制冷系统产生“冰塞”，通常在______设置干燥器。
A.压缩机的排出端 B.冷凝器进口管上 C.储液器的出液管中 D.压缩机回气端
34.对新的热力膨胀阀进行粗略检查时，从热力膨胀阀的进口端吹气，如果针阀关闭，气路不通，则表明______。
A.温包充剂充得过多 B.预紧弹簧断裂 C.感温包内充剂已经泄漏 D.A+B+C
35.制冷装置进行气密试验时，达到高压侧规定压力后，要求其压力保持______小时，其压力
降低不超过_____为合格。
A.6h/0.02Mpa B.6h/0.03MPa C.8h/0.03Mpa D.10h/0.04MPa
36.船舶在制冷、空调系统附近发生火灾时，应开启______处的“应急释放阀”，向舷外释放
冷剂，保证安全。
A.压缩机 B.蒸发器 C.滑油分油器 D.贮液器或冷凝器 37.制冷系统进行“热气融霜”时以下说法中不正确的是______。
A.必须有不融霜库在正常工作循环中 B.融霜库蒸发器实质上成为一部分冷凝器
C.“逆流式”热气融霜，热气由蒸发器回气端引入，而出蒸发器后又导至冷凝器
D.融霜已毕的蒸发器再投入工作时，应迅速开启尾端截止阀，以利压缩机抽吸残余冷剂 38.装置在运转中，油压应高于吸气压力______。
A.0.015～0.03Mpa B.0.15～0.3Mpa C.0.3～0.5Mpa D.0.5～0.8Mpa 39.船用制冷装置中充入制冷剂过多，将会产生______。
A.库温下降很快 B.制冷量增加
C.制冷剂蒸发温度降低
D.冷凝器传热面减少，冷凝压力升高
40.制冷压缩机起、停频繁的原因不可能是______。
A.冷却水量调节阀开度过大 B.系统产生冰塞
C.热力膨胀阀调整值过小 D.低压继电器幅差值太小 41.空调系统的噪声应控制在______以下。
A.45dB B.55dB C.65dB D.75dB 42.空调中采用回风的主要目的是______。
A.易于保持合适的温度要求 B.减少空气污染 C.控制舱室中的CO2含量 D.节能 43.集中式单风管系统的末端加热器多设于：
A.诱导式布风器中 B.空调器中 C.房间里 D.风管
44.夏季当外界的气温升高时，空调系统的自动调节器装置会使流经空气冷却器的：
A.制冷剂量增加 B.空气量减少 C.制冷剂量不变而空气量减少 D.空气量增大 45.按取暖工况起动空调器时，应采取：
A.先开风机，后向加热器供入加热介质 B.先向加热器供入加热介质，后开风机
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C.开风机的同时向加热器供入加热介质 D.均可以
46.液压系统闭式循环的线路为：
A.油缸或马达→油泵→油缸或马达 B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱
C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达 D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱
47.右图所示的图形符号（GB786.1-93）表示的是______阀。
A.溢流 B.减压 C.卸荷 D.顺序
48.为了防止斜盘式轴向柱塞泵产生“汽穴”现象，降低容积效率，常使用的方法是______。
A.在吸入管上设置滤器 B.用辅泵供油
C.柱塞数采用奇数 D.泵轴与原动机轴使用弹性联轴节 49.斜盘式轴向柱塞泵滑履上的油孔堵塞，产生的主要危害是______。
A.泵的容积效率下降 B.工作噪声增加 C.滑履严重磨损 D.吸入性能恶化 50.液压马达所产生的实际扭矩主要取决于______。
A.液压马达的每转排量 B.供入液压马达的油流量 C.液压马达的容积 D.液压马达的转速 51.液压马达的回油压力不能过小，其主要原因是______。
A.防止空气进入 B.改善泵的吸入条件 C.改善液压马达的运行条件 D.防止油液汽化
52.用先导式溢流阀来调压的液压系统，系统压力调不高的原因不包括______。
A.主阀关闭不严 B.导阀关闭不严
C.主阀体与导阀体间泄漏 D.主阀卡死在关闭位置 53.调速阀是一个组合阀，它由______组合而成。
A.节流阀前并联一个差压式减压阀 B.节流阀前串联一个恒压输出减压阀 C.节流阀前串联一个差压式减压阀 D.节流阀与差压式减压阀串接 54.对液压油最主要的要求是______。
A.化学稳定性 B.润滑性 C.粘温性 D.凝固点和闪点 55.在液压系统中造成故障的常见原因是______。
A.油液受污染 B.液压泵工作压力不正常 C.液压泵流量不正常 D.液压缸的外负载过大
56.根据钢船建造规范要求，舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间，内河非急流航段船舶______。
A.≥12s B.≥20s C.≤12s D.≤20s 57.内河船舶规定，采用电动液压舵机时的要求包括______。A.设两套电动液压泵组 B.两套电动液压泵组转换时间不超过10s C.急流航段船舶应设应急能源 D.A+B+C
58.阀控式舵机液压系统一般采用______ 控制转舵方向。
A.伺服电机 B.电液换向阀 C.伺服液压缸 D.自整角机 59.储能弹簧的______，则会使大舵角操舵不能一步到位。
A.刚度太强 B.刚度太弱 C.预压缩量太大 D.联接过紧
60.88.2kN·m电动液压舵机系统，当舵轮处于“中位”时，三点式杠杆应处于______状态。
A.垂直 B.向左倾斜 C.向右倾斜 D.水平61.舵机调整安全阀设定值时，舵机应位于：
A.极限位置 B.最大舵角 C.零舵角处 D.A或B 62.对液压系统管理的说法对的是：
A.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油
B.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则不必再清洗 C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气 D.有水会使液压油氧化变质加快
63.四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度：
A.约降低一半 B.约提高一倍 C.不变 D.约降低1/4 64.液压舵机系统中进空气后______。
A.转舵慢 B.控制失灵 C.具有气控作用 D.转舵快
65.舵机液压系统主油路油流产生旁通或发生漏泄，将不可能导致______。
A.只能单方向转舵 B.滞舵 C.跑舵 D.冲舵 66.锚机的过载拉力不应小于______。
A.额定拉力的1.5倍 B.额定拉力的1.25倍 C.额定拉力的1.1倍 D.额定拉力的2倍 67.锅炉在设计工况下，每小时产生的蒸汽数量叫______。
A.蒸发量 B.额定蒸发量 C.挥发量 D.额定挥发量
68.冲洗锅炉水位计后，开通水阀“叫水”时，水位升至水位表顶部，打开通汽阀后水位不变，则应______。
A.加大给水量 B.停止供汽进行上排污 C.加大供汽 D.进行下排污 69.对锅炉安全阀的要求不包括：
A.开启时，动作迅速、一开就足 B.开启后，炉内蒸汽能畅通排出 C.必须由海事部门检测 D.关闭动作迅速，不跳动，关闭严密 70.锅炉点不着火的原因不是：
A.油温太低 B.喷油嘴堵塞 C.电点火设备有故障 D.主汽阀未打开 71.锅炉冷炉点火升汽时，正确的操作方法是______。
A.点火后应逐渐加大喷油量 B.以小喷油量连续燃烧
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C.间隔点火控制水温温升 D.立即以大喷油量点火燃烧 72.船舶辅助锅炉燃烧系统一般情况下不设置______。
A.低水位保护 B.高水位保护 C.低风压保护 D.低油压保护 73.锅炉停用5～7天左右采用的保养方法最好是______。
A.水位保持在水位计中部 B.干燥法保养 C.满水浸湿保养 D.满水保温保养
74.锅炉工作中，若排烟发白但火焰颜色正常，可能的原因是______。
A.锅炉炉膛内漏水或漏汽 B.过剩空气太多 C.过剩空气太少 D.喷油太多 75.如果炉水碱度不足，则不可能发生______。
A.汽水共腾 B.酸性腐蚀 C.生成大量水垢 D.苛性脆化 76.关于锅炉用吹灰器除灰，说法不正确的是：
A.必须在锅炉点火运行时进行
B.仍须定期停炉，用机械法或水洗法除灰 C.吹灰时应将自动燃烧改为手动 D.不宜在低负荷时用蒸汽吹灰
77.自动排渣分油机停止不用时，控制阀应处于_____位置。
A.空位 B.密封 C.补偿 D.开启
78.分离燃油时，加入热水清洗，这是为了去除燃油中的______。
A.酸 B.水溶性灰分 C.机械杂质 D.盐分
79.分油机在不跑油的前提下，应尽量选择口径大一些的比重环，原因是______。
A.可以提高分油量 B.可以延长排渣时间
C.可以减小油、水、杂质的密度差 D.可以提高分离效果
80.起动清洁后的分油机若发现有振动，通常原因是______。
A.进油过猛 B.加热温度过高 C.安装不良 D.三者均可能
二、是非题
1.离心泵泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。
2.因为双作用往复泵的排量比单作用往复泵排量均匀，所以四作用往复泵排量比三作用往复
泵排量均匀。
3.双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量，一般在0.015～0.045ｍｍ左右。
4.变速调节能在较大范围内改变泵的流量，并保持较高的效率，因此是使用得多的一种方法。5.空压机气阀检修后，需要进行密封性检查后，才能装机使用。
6.空压机气缸盖发热的原因不可能是空气进气量过大。7.当结霜从膨胀阀进口开始时，说明膨胀阀发生了“脏堵”。
8.热力膨胀阀能以蒸发器进口制冷剂的过热度为信号，来自动和准确调节制冷剂进入蒸发器的流量。
9.冷却水量调节阀是以压缩机的排气压力作为自动控制信号来调节冷却水量大小的。10.降温工况起动空调器时，应先起动压缩机，后开风机。
11.静止液体内任意点处所受到的静压力在各个方向上是不同的。
12.当改变轴向柱塞泵浮动环与缸体偏心的方向或偏心距大小时，就可以改变泵吸、排油的方
向或吸、排油量的多少。
13.船舶上常用的油马达以径向柱塞式和叶片式低速大扭矩油马达居多。
14.三位四通换向阀，当阀芯处于中位时，其四个油口均不相通，此阀为“H”型。15.十字头式转舵机构是因它具有十字头形式接头而得名。16.为了保证良好的雾化质量，锅炉燃油的加热温度越高越好。
17.当炉内发生汽液共腾时，为了减小此现象，此时应开大主蒸汽阀加大供汽。
18.锅炉酸洗后必须用浓度超过酸液浓度2～3﹪的热碱水洗炉6～8h，以中和残余酸。19.燃油分油机按分水工况工作时，其实际分离量一般为额定分离量的1／2。20.自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是高置水箱缺水。
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