机务班10月问答

第一篇：机务班10月问答

机务班10月份技术问

1、什么是保护接地？作用是什么? 保护接地多用于三相电源中性点不接地的供电系统中。将三相用电设备的外壳用导线和接地电阻相连就是保护接地。当人碰到一相因绝缘损坏，已与金属外壳短路的电机，则此相电流将分两路入地，由于接地电阻远小于人体电阻，所以大部分电流通过接地电阻入地，流入人体电流很小，人身安全得以保证。

2、什么是保护接零？作用是什么? 在动力和照明公用的低压三相四线供电系统中，电源中点接地，这时应采用保护接零，即把设备的外壳导线和中线相连。假如设备与外壳相连，则该相导线即与中线形成短路，致使该相熔丝熔断，免除危险。

必须指出的是，同一配电线路中，不允许一部分设备接地，另一部分设备接中线。因为当接地设备的外壳碰线时，则该设备的外壳与相邻接零设备的外壳之间具有相电压U的电位差，因而非常危险。

3、对线路的停、送电有哪些严格、具体的规定？

（1）线路的停、送电均应按照值班调度员或线路工作许可人的指令执行；（2）严禁约时停、送电；（3）停电时，必须先将该线路可能来电的所有断路器（开关）、线路隔离开关（刀闸）、母线隔离开关（刀闸）全部拉开，手车开关必须拉至试验或检修位置；（4）验明确无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸；（5）在线路断路器（开关）和隔离开关（刀闸）操作把手上均应悬挂“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌；（6）在显示屏上断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的操作处均应设备“禁止合闸，线路有人工作！”的标记。

4、工作负责人（监护人）的安全责任？

1)正确安全地组织工作；2)负责检查工作票所列安全措施是否正确完备和工作许可人所做的安全措施是否符合现场实际条件，必要时予以补充；3)工作前对工作班成员进行危险点告知，交待安全措施和技术措施，并确认每一个工作班成员都已知晓；4)严格执行工作票所列安全措施；5)督促、监护工作班成员遵守本规程，正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施；6)工作班成员精神状态是否良好，变动是否合适。

5、工作班成员的安全责任？

1)明确工作内容、工作流程、安全措施、工作中的危险点，并履行确认手续；2)严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，正确使用安全工器具和劳动防护用品；3)相互关心工作安全，并监督本规程的执行和现场安全措施的实施。6.电气设备防雷措施有哪些？

1加装过电压保护装置2装设避雷针 3架设避雷线，4并联避雷器5设备可靠接地

7、在电气设备上安全工作的组织措施和技术措施？

组织措施：工作票制度；工作许可制度；工作监护制度；工作间断、转移和终结制度 技术措施：停电；验电；接地；悬挂标识牌和装设遮拦，上述措施由运行人员或有权执行操作的人员执行。

8、公司事故应急预案体系是如何划分的？

公司应急预案体系由综合预案、专项预案和现场处置方案构成，专项预案包括：自然灾害类、事故灾难类、公共卫生事件类、社会安全事件类，现场处置方案包括：人身事故类、设备事故类、火灾事故类。

9、对工作票填写有哪些要求？

（1）工作票应用钢笔或圆珠笔填写一式两份；（2）许可进行工作的事项（包括工作编号、工作任务、许可时间和完工时间）；（3）工作票不准进行任意涂改；（4）工作票必须由签发人和工作负责人亲自办理，其他人不能代签代办。

10、简述滤芯的更换过程

1）、确认机组已处于停机状态，润滑与冷却系统已完全卸压； 2）、关闭齿轮箱与油泵之间的球阀； 3）、打开过滤器下部放油阀放油；

4）、用抹布清洁过滤器四周，拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽(见图5－3)； 5）、取出滤芯，用抹布擦拭干净；

6）、取下过滤器底部的脏物收集器，清洗完毕后装到新的滤芯上； 7）、将使用过的滤芯装入准备好的塑料袋中，统一存放、妥善处置；

8）、装入新的滤芯(滤芯更换周期:投运后三个月更换一次，之后每六个月更换一次)； 9）、关闭放油阀，旋紧尾帽(旋紧后再回旋1/4圈)，连接放气软管并打开球阀，检查过滤系统工作是否正常，做好相应记录；

11、请简述实现控制系统电磁兼容的几种方式。1）、抑制干扰源，减少不希望的发射； 2）、消除或减弱干扰耦合； 3）、增加敏感设备的抗干扰能力，削弱不希望的响应。如接地、屏蔽、滤波限幅等。

12、简述华锐机组齿轮箱油的冷却过程。

答：油泵提供润滑油压，经过两级过滤器到冷却单元进行冷却。当冷启动时(润滑油温度过低)，当油泵出口油压大于10bar时，旁路压力阀打开，油流回油箱，或当过滤器滤芯压差大于3bar时，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过50um的粗过滤。滤芯压差低于3bar时，润滑油经过10um和50um两级过滤。当油温低于45℃时，油经温控阀流会油箱；当油温介于45℃～55℃之间时，润滑油流经过冷却器但油冷风扇不启动；当油温高于55℃时，油冷风扇启动，温控阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再回到齿轮箱。

13、简述轮毂中滑环在风力发电机组中所起的作用。

利用滑环通过RS485总线实现到轮毂的供电和数据传输。滑环的作用是使一个静止的轴连接到一个旋转的接点上。接点必须保证最小磨损和最大连接稳定性，是由镀金环和金合金刷组成的。这种材料可以保证低电阻，最小磨损，并且通过使用润滑剂，可以防止磨损的碎屑扩散。滑环装置必须有加热。

14、什么是二次设备？

是指对一次设备的工作进行监测、控制、调节、保护以及为运行、维护人员提供运行工况或生产指挥信号所需的低压电气设备。如熔断器、控制开关、继电器、控制电缆等。由二次设备相互连

15、简述一次回路和二次回路？

一次回路：由一次设备相互连接，构成发电、输电、配电或进行其它生产的电气回路称为一次回路或一次接线系统。

二次回路：由二次设备相互连接，构成对一次设备进行监测、控制、调节和保护的电气回路称为二次回路或二次接线系统。

16、什么事运用中的电气设备？

所谓运用中电气设备系指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。

17、风力发电机组机械制动系统的检查包括哪些项目？

接线端子有无松动；制动盘和制动块间隙，间隙不得超过厂家规定数值；制动块磨损程度；制动盘有无磨损和裂缝，是否松动，如需更换按厂家规定标准执行；液压系统各测点压力是否正常；液压连接软管和液压缸的泄漏与磨损情况；根据力矩表100％紧固机械制动器相应螺栓；检查液压油位是否正常；按规定更新过滤器；测量制动时间，并按规定进行调整。

18、SL1500/82型风力发电机组偏航定位不准的原因有哪些？ 1）风向标信号不准确。

2）偏航系统阻尼力矩过大或过小。3）偏航制动力矩达不到机组设定值。

4）偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大。

19、什么叫做风机卡桨？风机出现卡桨现场的原因有哪些？如何预防？

卡桨是指风机的桨叶由于内部或者外部的原因出现旋转卡涩、不能正常进行变桨工作。桨叶出现卡桨的原因如下：

（1）变桨轴承滚道润滑不足，换更好的润滑脂。

（2）变桨齿轮啮合齿隙过小引起齿轮憋劲，需重新调整啮合齿隙；

（3）变桨齿轮齿面脏，有砂子等东西粘附在上面，需清理并涂抹开齿润滑脂；（4）变桨齿轮箱里面是否有油，齿轮油的质量及数量是否足够；

预防卡桨的措施是做好风机的日常巡检与定期维护工作。对卡桨可能出现的原因进行逐个排除。

20、使用风机助爬器使用注意事项有哪些？

（1）在工作前检查助爬器是否有损伤或者不能完全显示正常运行状态；（2）助爬器在使用前必须确认电机旋转方向是否正确；

（3）助爬器在使用前必须做好安全措施，系好安全带、卡绳器、O型环等安全用具；（4）严禁多人同时使用助爬器攀爬直梯；（5）遥控器严禁摔砸、浸泡水里；应定期充电。（6）长按遥控器下降键启动向下助力模式。（7）不允许非工作人员使用助爬器。

21、导致齿轮箱油温高的原因有哪些？ 导致齿轮箱油温高的原因有：

（1）齿轮箱油色、油质、油位不正常；（2）齿轮箱润滑油管出现堵塞现象；（3）齿轮箱内部出现磨损，造成局部温度高；（4）齿轮箱润滑系统出现故障；

（5）齿轮箱油冷风扇故障以及油冷风扇散热片积灰。（6）机舱散热不好，造成环境温度高；

22、华锐风机报变频器与CANBUS通讯故障，这个故障的含义是什么？造成故障发生的原因有哪些？

风机报变频器与CANBUS通讯故障，是华锐风机PM3000变频器的通讯与机舱PLC的通讯发生了故障。原因有：1.PM3000变频器308.8通讯口的接线虚接；2.机舱PLC的DP头松动；3.柜内的温度过低或者过高；4.柜内有干扰源对DP头有干扰；5.风机变频系统的控制程序有问题。

23、华锐机组变桨系统有哪些传感器？

（1）变桨电机中的旋转编码器，三个变桨电机共三个旋编。（2）变桨电机里的测温PT100以及PTC。三个变桨电机共三套。（3）顺桨90°位置的三个感应接近开关，与三个感应片配合使用。（4）极限工作位置0°的三个限位开关，与三个挡块配合使用。（5）变桨柜测温有三个PT100。（6）变桨变频器测温有三个PT100。（7）电池柜内的一个测温PT100。

（8）测量电池电压的传感器（在310柜内）。

24、填用电气第一种工作票的工作有哪些？

答：（1）高压设备上工作需要全部停电或部分停电者（2）高压室内的二次接线和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电或做安全措施者。

25、哪些工作应使用第二种工作票？（1）带电作业和带电设备外壳上的工作。

（2）控制盘和低压配电盘、配电箱、电源班干线上的工作。（3）二次结线回路上的工作，无需将高压设备停电者。

（4）转动中的发电机、同期调相机的励磁回路或高压电动机转子电阻回路上的工作。（5）非当值班人员用绝缘棒和电压互感器定相或用钳形电流表测量高压回路的电流。

26、漏电保护装置的作用？

一是在电气设备或线路发生漏电或接地故障时，能在人尚未触及之前就把电源切断，实现漏电保护；

二是当人体触及带电体时，能在0.1s内切断电源，以减轻电流对人体的伤害程度，达到触电保护。

27、什么是风电机组低电压穿越 风机低电压穿越指：当电网故障或扰动引起风电场并网点的电压跌落时，在一定的电压跌落范围内，风电机组能够保证不脱网连续运行。

28、风力发电机组的连轴器有哪两种？各用在什么位置？

在风力发电机组中，常采用刚性连轴器和弹性连轴器两种方式。通常在低速轴端选用刚性连轴器，在高速轴端是用弹性连轴器。

29、偏航系统的驱动部分由哪些设备组成，为什么是这样的配置？ 风机的偏航系统的驱动部分由偏航电机、偏航减速机、偏航小齿轮组成。

如此配置是因为：需要把电机的高转速、小扭矩通过减速机转换成低转速、大扭矩，从而带动机舱旋转。

30、简述SL1500/82型风力发电机联轴器对中的调整方法。

为保证联轴器的使用寿命，必须每年进行2 次同轴度检测。轴的平行度误差：±0.2mm，如误差超出±0.2mm 必须重新进行调整。同轴度检测设备：激光对中仪。

调整方法：靠调整发电机的位置来控制同轴度。

1）垂直方向误差的调整：用液压千斤将发电机顶起一定高度后，通过调整发电机减振器上的调整螺母来调整发电机的高度，来配合齿轮箱的输出轴。

2）水平方向误差的调整：拆下发电机减振器安装螺栓，将发电机调整工装安装在减振器安装螺栓上，拧紧工装上的螺栓，通过调节减振器的位置来调整发电机的水平位置。

31、简述更换2#水处理系统保安过滤器滤芯过程

答题要点：滤芯10只，放水，清理保安过滤器内部，堵头的安装。

32、华锐风机巡检工作中对发电机的检查项目和方法是什么？

（1）发电机噪音：机组运行中听发电机驱动、非驱动端轴承或其他部位是否发出噪音。（2）发电机定、转子接线盒接线端子：用扳手紧固发电机定、转子接线盒内接线端子，检查接线端子是否固定牢固。

（3）发电机与控制柜连接电缆：目测发电机与控制柜连接150ｍ㎡电缆、240ｍ㎡电缆有无老化、磨损现象。

（4）发电机加脂机：手动启动加脂机观察管路是否堵塞，把驱动侧和非驱动侧轴承处的注油管拔出观察是否出油，加脂机内油脂不得少于总容量的1/3。

（5）发电机碳刷、滑环室：目测碳刷不少于原长度的1/3，少于1/3则更换碳刷。滑环室内无明显碳粉堆积。（6）发电机编码器：手动晃动编码器本体无晃动，用扳手检查外壳螺栓是否紧固。（7）发电机进出水管：检查发电机进出水管有无明显渗漏。

33、简要说明并网风力发电机组的发电原理。

并网风力发电机组的原理是将缝中的动能转换成机械能，再将机械能转换成电能，以固定的电能频率输送到电网中的过程。

34、风电机组的偏航系统一般有哪几部分组成？

风电机组的偏航系统一般有偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器，偏航计数器、纽缆保护装置，偏航液压回路等几个部分组成。

35、漏电保护装置的作用？

一是在电气设备或线路发生漏电或接地故障时，能在人尚未触及之前就把电源切断，实现漏电保护；二是当人体触及带电体时，能在0.1s内切断电源，以减轻电流对人体的伤害程度，达到触电保护。

36、D段华锐风机有几个厂家的发电机，各用那种碳刷？ 发电机厂家：永济 天元 佳木斯 中电（2台）

大碳刷：佳木斯 天元 中电。中电4个接地碳刷，佳木斯 天元改造机组4个接地碳刷 小碳刷：永济

37、华锐机组报690V网侧熔断器熔断故障处理办法？ 根据图纸检查690V回路，主要检查：8A保险 125A保险 350A保险 滤波电阻1Ω 22Ω 47Ω 100Ω 22Ω预充电电阻 整流桥

38、变桨系统的功能

当风速超过额定风速时，通过控制叶片角度来控制风机的速度和功率。

当风度在额定风速范围内时，安全链被打开，叶片作为空气动力制动装置安全停机安全运行。当风速低于额定风速时，通过调整叶片角度最大可能的从风中吸收更多的功率。通过衰减风旋转交互作用引起的振动使风机上的机械载荷极小化。

39、华锐风机定子断路器频繁故障的原因？我们现场针对以上原因采取了哪些措施？（1）定子断路器在出厂时存在隐患；

（2）定子断路器吸合过于频繁，造成机械疲劳；（风机的启动风速设定较低，且较低的风速不稳定，造成风机频繁并网、脱网）采取的措施：将定子断路器更换为定子接触器。追问：我厂华锐机组现阶段有哪几种定子接触器？穆勒 良信 40、风机常见通讯故障处理

答题要点：华锐单双号 金风环形网络

第二篇：机务月工作总结

3月份工作总结

忙忙碌碌的3月份过去了，那么，我在过去的一个月当中又有哪些收获呢?下面我就将上月工作简单的做以总结。

一、工作定量完成情况：

上月共添乘11个单程，添乘102.27小时，夜乘58.10小时。抽查共7次，其中长北3次，哈南和中间站各2次。共完成信息19A5B2C，能够较好的完成工作定量。但同其他同志比较，信息量不高，今后工作中还应该多多深入现场，发现并解决生产中的违章违纪现象。

二、工作中发现的突出问题：

通过添乘、抽查发现个别乘务员没有深刻吸取瞭望事故教训，上月发现瞭望问题2件，本月发现瞭望问题6件，可见，乘务员在春运过程中的瞭望执行的不够彻底。还有就是待乘问题，上月发现2件待乘问题，本月发现6件待乘问题，可见，乘务员在安全思想上有些疏忽大意了。

（一）在添乘过程中发现的主要问题： 1、3月3日添乘HX274机车11815次，司机于鹏，学习司机陈富强，司机哈南一场尽头线带载下闸，对司机于鹏A类考核。2、3月7日添乘HX317机车11133次，司机杨爽，学习司机吕云鹏，二人长北三场开车时未后部瞭望，对二人各按A类考核。3、3月16日添乘HX347机车11206次，司机高宇平，学习司机田雨，司机哈南六场开车后未后部瞭望，对司机高宇平A类考核。

（二）两端站及中间站、分相抽查发现主要问题： 1、3月3日—4日，扶余分相抽查，1：13分，SS4G135机车，11129次，学习司机金文博分相内去后节巡检，对金文博A类考核。2、3月19日—20日，一间堡分相抽查，2：28分，HX357机车，11022次，司机王亮分相内低头做其他工作。对王亮A类考核。

（三）检查待乘发现主要问题：

3月19日，19：00分，查长北公寓405房间司机赵云鹏未经批准私自外出。对赵云鹏A类考核。

（四）监控分析发现主要问题：

3月7日，HX273机车，42181次，司机曲延臣德惠进侧线前，分相18KM/H断电，违反车间安全控制措施，对曲延臣A类考核。

三、根据具体问题，制定整改措施：

1、加强对关键人包保工作，确保关键人在包保期间能够真正的有所提高。

2、利用值班、添乘的机会，对乘务员进行后部瞭望讲解，司机先确认，学习司机后确认。

3、加大待乘管理力度，与乘务员面对面谈心，使乘务员认识到待乘的重要性，尤其是春困季节，事故高发期，乘务员要敏感。

4、继续加强对乘务员监控分析力度，坚决杜绝一切违章作业和监控数据错输或不输的问题。

刘 晓 非

2012年3月22日

第三篇：(通信)机务班工作总结[范文]

(通信)机务班工作总结

平罗机务班根据区传输局通信生产维护工作要点的精神，始终以做好设备维护工作，保证网络安全可靠地运行为主题，现将一年来的工作总结如下：

一、加强生产现场管理，加大监督检查力度

为使班务管理工作较往年上一新台阶，班里加大了监督检查力度，年初班里结合自己的实际情况制定了详细的维护管理考核细则，每月中下旬对各机房进行一次全面的检查，月底配合局维护中心再进行一次质量检查，对发现的问题及时纠正，限期整改解决并签署指导性意见，月月进行严格考核，如六月份检查中，针对机房环境卫生及设备卫生较差，作业计划漏项，一些设备变更机历本无记录等问题局里和班里都进行了严格考核，该月考核机务班奖金1182元。全班人员经过这次检查后无论在日常维护工作中还是在执行作业计划、日常记录以及机房环境都较以前有了明显的提高，在第三季度目标检查中取得了好成绩，得到了平罗局的奖励，通过严格监督检查，切实加强了维护人员工作责任心，调动和激励了维护人员的工作积极性。

班里始终按照标准化机房的管理要求健全完善各种维护资料、图表、记录等，各机房每月认真按期执行维护作业计划，对无人站一直坚持每周两次的巡检制度，今年班里根据各机房的情况，经过几次讨论并邀请银川局技术骨干做指导，制定了详细可行的电路抢通方案。该方案的制定确实加强了机房的维护工作，提高了班里的整体维护水平。

二、加强日常设备维护

在XX年维护工作中，班里主要做了以下工作，排除了NOKIA本地环网石嘴山-河滨方向STM-16光盘无输出信号流问题，排除了银川---石嘴山电报串音问题，完成了大武口机房电源铃流架-48V电源割接至SDH电源头柜的工作，重新更换了大武口机房UPS至监控微机和同步网接口机电源线，经检修解决了大武口机房SDH电源列柜电压指示错误和河滨机房PDH列柜信号电源灯不亮问题，对大武口和河滨机房的窗户进行了封堵，对河滨、石嘴山、惠农机房进线孔进行封堵，对大武口机房和河滨机房的窗户进行了封堵，在银川局的指挥下处理了西门子SDHⅠ系统平罗---大武口段、大武口---河滨段及河滨---乌海段误码超门限的问题，安装了安乐桥机房照明列架，协助维护中心将大—平—陶二级干线平罗站改为端站并对卫星站增开12个2M电路，协助维护中心将平罗机房京呼银兰设备增扩了一个[1][2][3]下一页

第四篇：(通信)机务班工作总结

平罗机务班根据区传输局通信生产维护工作要点的精神，始终以做好设备维护工作，保证网络安全可靠地运行为主题，现将一年来的工作总结如下：

一、加强生产现场管理，加大监督检查力度

为使班务管理工作较往年上一新台阶，班里加大了监督检查力度，年初班里结合自己的实际情况制定了详细的维护管理考核细则，每月中下旬对各机房进行一次全面的检查，月底配合局维护中心再进行一次质量检查，对发现的问题及时纠正，限期整改解决并签署指导性意见，月月进行严格考核，如六月份检查中，针对机房环境卫生及设备卫生较差，作业计划漏项，一些设备变更机历本无记录等问题局里和班里都进行了严格考核，该月考核机务班奖金1182元。全班人员经过这次检查后无论在日常维护工作中还是在执行作业计划、日常记录以及机房环境都较以前有了明显的提高，在第三季度目标检查中取得了好成绩，得到了平罗局的奖励，通过严格监督检查，切实加强了维护人员工作责任心，调动和激励了维护人员的工作积极性。

班里始终按照标准化机房的管理要求健全完善各种维护资料、图表、记录等，各机房每月认真按期执行维护作业计划，对无人站一直坚持每周两次的巡检制度，今年班里根据各机房的情况，经过几次讨论并邀请银川局技术骨干做指导，制定了详细可行的电路抢通方案。该方案的制定确实加强了机房的维护工作，提高了班里的整体维护水平。

二、加强日常设备维护

在2000年维护工作中，班里主要做了以下工作，排除了NOKIA本地环网石嘴山-河滨方向STM-16光盘无输出信号流问题，排除了银川---石嘴山电报串音问题，完成了大武口机房电源铃流架-48V电源割接至SDH电源头柜的工作，重新更换了大武口机房UpS至监控微机和同步网接口机电源线，经检修解决了大武口机房SDH电源列柜电压指示错误和河滨机房pDH列柜信号电源灯不亮问题，对大武口和河滨机房的窗户进行了封堵，对河滨、石嘴山、惠农机房进线孔进行封堵，对大武口机房和河滨机房的窗户进行了封堵，在银川局的指挥下处理了西门子SDHⅠ系统平罗---大武口段、大武口---河滨段及河滨---乌海段误码超门限的问题，安装了安乐桥机房照明列架，协助维护中心将大—平—陶二级干线平罗站改为端站并对卫星站增开12个2M电路，协助维护中心将平罗机房京呼银兰设备增扩了一个

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第五篇：安全生产月机务工作方案

车队安全生产月工作方案

根据总公司《关于开展2016年“安全生产月”活动的通知 》要求，为强化机务安全工作管理，落实《公司2016年安全生产月活动方案》，车队机务管理工作坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保车队机务管理工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合车队实际，制定工作方案如下：

一、总体思路

主要是围绕着提高职工安全防范技能和意识，在车队营造“安全管理，人人有责”的浓厚氛围;突出“强化安全发展观念、提升全民安全素质”的活动主题，强化安全生产的责任意识和反违章管理，树立全员参与意识，把保障安全放到至高无上地位，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，保证车队工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大机械事故、自燃事故事故的发生。

2、杜绝重大机务违章，安全隐患整改率 100%。

3、确保车辆技术状况良好，有效保障运营生产

三、具体措施

1、加强安全教育培训

加强对公司的规章制度和安全生产常识、行车操作规程、恶劣天气驾驶技巧等内容进行培训，使每名职工都高度重视机务管理和安全行车的厉害关系，增强员工的安全意识和防范事故的能力

2、提高车辆管理力度

1)认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写日常维护记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

2)认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。确保消防通道畅通，及时关闭车辆总电源和气阀。

3)凡上路运营的车辆，必须确保应急阀门安全有效，车厢配备有效的消防设施设备(灭火器、消防锤)。

4、加强安全隐患排查 及时排查安全隐患，清除机务违章行为，消除麻痹思想；对于每次检查出的安全隐患，严格整改，消除隐患带来的危害，对安全意识薄弱的职工进行教育培训，对查出的安全隐患，整改率需达 100 %。

5、应对突发事件，做好预防工作。

车队制定恶劣天气和突发情况应急预案，加强应急演练，突出“预案”落实，组织开展公交站场消防火灾应急疏散演练。并重点加强了职工应急处突能力的培训，并教育职工在运营过程中加强三品检查，严防易燃易爆物品上车，发生重大突发事件，必须沉着冷静，严格坚持公司制定的“停车、疏散、救援、报警”八字方针。

在安全生产月活动中，车队将进一步增强各级管理人员的责任心，强化员工对安全工作重要性的认识，完善安全管理机制，提高安全生产的管理水平和防范事故的能力，保证安全生产，使车队在安全生产、安全管理工作等方面上一个新台阶。

2016年6月1日