第一篇：通辽车务段七大工种非正常行车培训考试试卷(车站值班员)--通车
七大工种非正常行车培训考试试卷（车站值班员）
第一部分：必须知必会部分（40分）
一、填空题：（每题1分，共10分）
1、超长列车头部越过出站信号机并（压上出站方面轨道电路）应改用电话闭塞法行车。
2、电话闭塞是在基本闭塞设备不能使用时，由两站值班员利用站间行车电话以发出（电话记录号码）的方式办理闭塞的一种方法。
3、车站一切电话中断时列车进入区间的行车凭证为（红色许可证）。
4、半自动闭塞区间列车进入区间的行车凭证为（出站信号机显示的进行信号）。
5、行车基本闭塞法分为（自动闭塞和半自动闭塞）两种。
6、向封锁区间开行路用列车的凭证是（调度命令）。
7、非正常发车时，车站值班员根据《行车日志》及（各种行车表示牌）确认区间空闲。
8、车站一切电话中断时，单线按（书面联络）法行车。
9、去封锁区间挂取遗留车辆时，列车占用区间的行车凭证是（调度命令）。
10、半自动闭塞区间发出须由区间折回的列车行车凭证为（路票）。
二、选择题：（每题1分，共10分）
1、出站调车通知书原则上应由（C）填发。
A、调车区长 B、助理值班员 C、车站值班员 D、调车长
2、车站值班员在办理闭塞时应确认（C）。
A、发车进路空闲 B、接车进路空闲 C、区间空闲 D、发车进路正确
3、当超长列车越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路时，行车凭证是（A）。A、出站信号机显示的进行信号并发给司机调度命令 B、路票 C、出站信号机显示的进行信号 D、调度命令
4、无联锁发车根据（D）确认区间空闲。
A、闭塞表示灯 B、行车日志 C、各种行车表示牌 D、行车日志及各种行车表示牌
5、半自动闭塞，未经办理闭塞机表示灯出现错误显示，应采用（C）法行车。
A、半自动闭塞 B、自动闭塞 C、电话闭塞 D、电气路签牌闭塞
6、跟踪出站调车时，调车车列凭（B）进入区间。
A、出站调车通知书 B、跟踪调车通知书 C、调车信号机的白色灯光 D、路票
7、《技规》符件一是指（B）
A、出站调车通知书 B、路票 C、调度命令 D、红色许可证
8、车站值班员填写行车凭证，漏填、错填（C）不列行车事故。
A、电话记录号码 B、车次 C、日期 D、区间
9、出站信号机故障时，除按规定交付行车凭证外，对通过列车还应显示（B）手信号。A、停车 B、通过 C、减速 D、互检
10、车站值班员在办理闭塞时，应确认（C）。
A、发车进路空闲 B、接车线路空闲 C、区间空闲 D、发车进路正确
三、判断题：（每题1分，共10分，正确的在括号内划√，错误的在括号内划×）
1、向封锁区间送路料时，列车进入区间的行车凭证是调度命令。（√）
2、半自动闭塞区间，出站信号机故障列车进行区间的行车凭证是调度命令。（×）
3、半自动闭塞，办理闭塞时双方表示灯显示不一致，应采用基本闭塞法行车。（×）
4、发车进路道岔无表示时，列车进入区间的行车凭证是路票。（√）
5、发车进路上无岔区段轨道电路故障时，应改用电话闭塞法行车。（√）
6、闭塞电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。（×）
7、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，出站信号机的显示，作为进入封锁区间的许可。（×
8、越出站界调车时，应停止基本闭塞法。（√）
9、通过列车因故路票未交下时，凭调度命令开通区间。（√）
10、电话记录号码自每日18时起至次日18时止，按日循环编号。（×）
四、简答题：（每题5分，共10分）
1、汛期 “扣车”的内容是什么？
答：接到有危及行车安全的水害报告时。站内水漫线路无法确认前方进路时。
2、半自动闭塞如何确认空闲？）答：①根据闭塞表示灯在显示灭灯的情况；②《行车日志》列车到达时刻；③无揭挂各种行车表示牌。第二部分：应知应会部分（60分）
一、填空题：（每题1分，共10分）
1、手推调车，要取得(调车领导人)的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
2、直接与接发旅客列车的到发线相衔接的专用线停留车辆须采取(三道)防线。
3、客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入(固定线路)。
4、（安全线及避难）线上禁止停留机车车辆。
5、半自动闭塞区间，使用故障按钮根据（列车调度员命令）办理。
6、在正线、到发线上调车时，要经过（车站值班员）的准许。
7、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有(停止基本闭塞法)的调度命令
8、车站值班员在取消发车进路时，应行通知（发车人员）。
9、较规定的时间提前或延迟施工时，必须经列车调度员准许并（发布调度命令）。
10、在无联锁线路上接发列车时应将进路上（有关对向道岔）及临线上的防护道岔加锁。
二、选择题：（每题1分，共10分）
1、车站值班员应严格按(C)规定时机开闭信号机。A、《技规》 B、《行规》 C、《站细》 D、《事规》
2、车站（助理）值班员向通过列车递交行车凭证时，列车速度不得超过（C）A、5km/h B、10 km/h C、15 km/h D、20 km/h
3、路票填写后，车站值班员要与（D）进行互相核对。
A、值班干部 B、助理值班员 C、邻站 D、助理值班员（站务员、扳道员）
4、跟踪出站调车最远不得越出站界(B)m。
A、100 B、500 C、800 D、100
5、列尾装臵主机夜间灯光熄灭时，车站应及时报告（B）。
A、值班干部 B、列车调度员 C、邻站 D、车站值班员
6、列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机须立即报告车站值班员，按（D）的指示办理。A、值班干部 B、列车调度员 C、助理值班员 D、车站值班员
7、原规定为停车的客运列车变更无站台的到发线接车时，须经(B)准许。A、车站值班员 B、列车调度员 C、列车司机 D、值班干部
8、关门车不得挂于机车后部(C)车之内。
A、一辆 B、二辆 C、三辆 D、四辆
9、在接近被救援列车或车列2 km/h，运行速度不得超过（D）km/h。
A、5km/h B、10 km/h C、15 km/h D、20 km/h
10、手推调车，要取得(B)的同意。
A、调车指挥人 B、调车领导人 C、调车区长 D、货运人员
三、判断题：（每题1分，共10分，正确的在括号内划√，错误的在括号内划×）
1、车站值班员接到司机等部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。（√）
2、手推调车不准相同方向同时推车。(×)
3、向封锁区间开行路用列车时，依调度命令办理，每端只准进入一列。（×）
4、开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。(√)
5、遇天气恶劣难以辨认信号时，车站不准办理跟踪出站调车。（√）
6、车站接发车人员发现车辆抱闸时，应立即使用列车无线调度电话通知司机停车。（√）
7、停有装载超限货物车辆的进路上的道岔需要加锁。(×)
8、列车冒进关闭的进站信号机停车后，可由接车人员显示引导手信号进站。（√）
9、一切电话中断时，禁止发出列车无线调度电话故障的列车。（√）
10、司机操纵列车停车时，待停车原因消除后，可由司机直接起车。（×）
四、简答题：（每题2.5分，共10分）
1.办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码? 答：办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：(1)承认闭塞；(2)列车到达、补机反回；(3)取消闭塞；(4)单线或双线反方向越出站界调车。
2、列尾标志不完整时处理《行规》有何规定？
答：列尾装臵主机夜间灯光熄灭时，车站应及时报告列车调度员，通知列车运行前方各站注意确认尾部车辆制动软管吊起。车站值班员必须确认列车整列到达后，方可办理区间开通手续。
3、向封锁区间发出救援列车时怎样办理？ 答：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求和车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
4、取消发车进路时《技规》有何规定？
车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
五、问答题（10分）
车站值班员在办理闭塞及接发列车时的“四确认”内容是什么? 答：车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路道岔位臵正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位臵正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。
第二篇：丹东站七大工种非正常行车培训考试试卷(车站值班员)
七大工种非正常行车培训考试试卷（车站值班员）
第一部分：必知必会部分（40分）
一、填空：（每空1分，共10分）
1、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
2、停放救援列车的线路道岔，应扳向_不能进入该线__的位置并加锁。
3、一切电话中断时，禁止发出开往区间__岔__线的列车。
4、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以__车站值班员的命令___，作为进入封锁区间的许可。
5、使用电话闭塞法，单线或未设双向闭塞设备的双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得__接车站承认___，发车条件已具备后方可填发路票。
6、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得__向车站两端同时___派出引导员接车。
7、半自动闭塞区段列车占用区间的凭证是出站信号机或_线路所通过信号机显示的进行信号。
8、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经_列车调度员准许，并预告司机、如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。
9、接发列车应在__正线或到发线__上办理。
10、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过__6‰的____下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方同时接车和同方向同时发接列车。
(A)车站调度员(B)车站值班员(C)本务机车司机(D)运转车长
6、车站行车工作由（A）统一指挥。
A、车站值班员 B、车站调度员 C、列车调度员D调车区长
4、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理•，并须经(D)口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
(A)站长(B)站调(C)车站值班员(D)列车调度员
5、我国铁路行车基本闭塞法有(A)两种。(A)自动闭塞、半自动闭塞(B)自动、电话闭塞(C)半自动、电话(D)自动、路签(路牌)闭塞
6、货物列车列尾装置主机的安装与摘解由（C）负责。A、列检人员 B、调车作业人员 C、车务人员 D司机
7、在正线、到发线上调车时，要经过(C)的准许。
(A)车站调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)车站扳道员 8.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由(C)发布。
(A)车站值班员(B)车站调度员(C)列车调度员(D)计划调度员 9.在超过(A)坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。(A)
2、5‰(B)5‰(C)7‰(D)10‰(A)10分钟
(B)5分钟(C)3分钟
(D)1分钟
10.单线车站，经闭塞电话呼唤(B)无人应答，可发布调度命令，封锁区间发出列车。
二、选择（每题1分，共10分）
1、办理电话闭塞时，（B）时应发出电话记录号码，并记入《行车日志》内。A 列车预告 B 取消闭塞 C 列车出发 D跟踪出站调车
2、封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是(B)。
三、判断（每题1分，共10分）
1、半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。(×)
2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，禁止办理区间开通手续。(√)
3、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，方可送交司机。(×)
4、遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。(√)
5、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(√)
6、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(√)
7、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。（×）
8、遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。(√)
9、半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(×)
10、在正线，到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。(×)
1、汛期行车“二扣车”规定的内容是什么？ 答：（1）接到有危及行车安全的水害报告时；（2）站内水漫线路，无法确认前方进路时。
2、自动闭塞区间通过信号机故障时，如何行车？
答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2 min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
四、简答（每题5分，共10分）第二部分 应知应会（60分）
一、填空：（每空1分，共10分）
1、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
2、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。
3、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。4．停放公务车的线路道岔，应扳向不能进入该线的位置并加锁。
5、在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
6、指挥列车运行的命令和口头指示只能由 列车调度员发布。
7．在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。
8、单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
9、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。
10、半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时，应使用故障按钮办理人工复原。
二、选择（每题1分，共10分）
1、（C）线路上禁止停留机车车辆。
A、牵出线 B、货物线 C、安全线 D、到发线
2、越出站界调车时，其行车凭证是（B）。
A、路票； B、出站调车通知书； C、调度命令。D、出站信号机显示的进行信号
3、跟踪出站调车最远不得越出站界（B）。A 400米 B 500米 C 600米 D 800
4、电话记录号码自每日（A），按日循环编号。
A 0时至24时止 B 18时至次日18时止 C 0时至18时止 D 0时至18时
5、调车作业由（C）单一指挥。
A 车站值班员； B 调车区长； C 调车长； D运转车长
6、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（B）作为进入封锁区间的许可。A、路票 B、调度命令 C、出站信号机显示的进行信号 D、调车信号机显示的调车信号
7、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（B）。A、路票 B、调度命令 C、出站信号 D、调车信号
8、手推调车的速度不得超过（B）KM/H。A、2 B、3 C、5 D、7
9、一切电话中断后，连续发出同一方向列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时
间另加3分钟，但不得少于（B）分钟。A、8 B、13 C、15 D、11
10、特快旅客列车应在正线通过，遇特殊情况必须变更进路时，须经（C）准许。A、车站值班员 B、值班站长 C、列车调度员 D、中间站长
三、判断（正确打√，错误打×，每题1分，共10分）
1、引导接车时，列车以不超过15Km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。（×）
2、列车已经到达邻站，虽然跟踪调车通知书尚未收回，可以办理区间开通。（×）
3、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过
手信号。（√）
4、封锁和开通区间需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。（×）
5、在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。（×）
6、一切电话中断后，禁止发出任何列车。（×）
7、对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。（√）
8、我国铁路行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。（√）
9、救援列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。（√）
10、单线半自动闭塞的车站在开放出站信号机前必须得到接车站的同意闭塞信号。（√）
四、简答（每题5分，共20分）
1、引导接车时有何规定？
答：引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标(未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处，显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
2、在轨道电路分路不良区段调车作业时，有何规定？
答：在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车(动车)乘务员联系清楚，在得到机车(动车)、车辆到达返岔地点并停车的报告后，方准办理进路。
3、哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
答：
1、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过６‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
2、在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。
3、单机、动车及重型轨道车不受上述第2项的限制。
4、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时的行车凭证是什么？ 出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令
五、问答：（10分）
取消发车进路时有何规定？
答：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
第三篇：白城车务段七大工种非正常行车培训考试试卷(运转车长)
七大工种非正常行车培训考试试卷 运转车长卷
姓名：
职务：
单位：
成绩
第一部分：必知必会部分(40分)
一、填空：(每题1分，共10分)
1、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(路票)
2、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的(进行信号)进入区间
3、对已请求救援的列车，(不得再行移动)，并按规定对列车进行防护
4、电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的(代用)闭塞法
5、列车必须退行时，运转车长应站在列车(尾部)注视运行前方
6、旅客列车在区间内被迫停车必须退行时，司机鸣笛两长声或以(列车无线调度电话)通知运转车长，由运转车长负责领车退行
7、指示列车运行的命令和口头指示，只能由(列车调度员)发布
8、编挂装载恶臭货物的车辆时，由(列车调度员)指定编挂位置
9、列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的(制动)系统
10、运转车长得到(发车指示信号)后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车信号
二、选择：(每题1分，共10分)
1、行车基本闭塞法采用(A)A、自动闭塞、半自动闭塞
B、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞 C、自动闭塞、半自动闭塞、代用闭塞
D、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞、代用闭塞
2、三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（A）。A、正线准备停车 B、侧线准备停车
C、正线通过 D、侧线通过
3、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（C）为定位。A注意信号 B进行信号 C停车信号 D道岔开通信号
4、采用电话闭塞法行车时，列车运行是以(A)作间隔 A、区间 B、区段
C、闭塞分区 D、所间区间
5、自动、半自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是(D)A、轻型车辆使用书 B、调度命令 C、出站信号 D、路票
6、列车退行速度不得超过(B)km/h A、10 B、15 C、20 D、25
7、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于(B)m处防护 A、200 B、300 C、400 D、500
8、向封锁区间发出救援列车时，不办理闭塞手续，以(D)作为进入封锁区间的许可 A、红色许可证
B、绿色许可证 C、路票
D、调度命令
9、双线区间线间最小距离为(C)A、2500 B、3000 C、4000 D、5500
10、A、25 B、30 C、45 D、50
三、判断：(每题1分，共10分)
1、旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许有一辆关门车（×）
2、编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。（×）
3、在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路叫段管线(×)
4、双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车(√)
5、一切电话中断时禁止发出列车（×）
6、单机、动车、重型轨道车未完全具备列车的条件，在发往区间时不应按列车办理(×)
7、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号(√)
8、列车退行速度不得超过30km/h（×）
9、救援列车的出发或返回，均应通过列车调度员及对方站。(√)
10、特快旅客列车运行中有人从列车上坠落但不危及本列车运行安全时，可不使用紧急制动阀停车（√）
四、简答：(每题5分，共10分)
1、车站值班员遇哪些情况必须拦扣列车？ 答：车站值班员遇下列情况，必须拦扣列车： ⑴、接到有危及行车安全的水害报告时； ⑵、站内水漫线路，无法确认前方进路时。
2、单线区间车站电话呼唤5min无人应答时的行车办法是如何规定的？
答：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻两区间确无列车(包括单机、动车及重型轨道车)后，可发布调度命令，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答车站发出列车。
每二部分：应知应会部分(60分)
一、填空：(题1分，共10分)
1、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(路票)
2、(列车调度员)是一个调度区段内行车工作的组织者和指挥者
3、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)
4、列车及机车车辆必须停在(警冲标)内方
5、车站值班员如取消发车进路时，应先通知(发车人员)
6、轨道电路分路不良区段，由电务部门根据(车站)要求在控制台上进行明示提醒
7、(路票)填写完了后，不准涂改 安全线有效长一般不小于(D)m
8、引导接车时，车站值班员应亲自或派胜任人员检查(接车线路空闲)、接车进路准备妥当、道岔已按规定加锁
9、列尾装置主机夜间灯泡熄灭时，车站应及时报告(列车调度员)
10、(车机联控)是指以车务、机务为主，以列车无线调度电话为通信手段，以确保行车安全为目的互控措施
二、选择：(每题1分，共10分)
1、手推调车速度不得超过(B)km/h A、1 B、3 C、5 D、8
2、跟踪出站调车最远不得越出站界(C)m A、100 B、200 C、500 D、800
3、办理电话闭塞时，(B)不需发出电话记录号码 A、承认闭塞 B、邻站出发 C、取消闭塞 D、列车到达
4、一切电话中断时，可以发出的列车有(A)A、单机 B、开往区间岔线的列车
C、须由区间内返回的列车
D、列车无线调度电话故障的列车
5、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(C)km时，要严格控制速度 A、0.5 B、1 C、2 D、5
6、列车冒进关闭的进站信号机停车后，对该列车(A)，可由接车人员显示引导手信号接入站内 A、不再开放进站信号机 B、交递调度命令后 C、退回进站信号机外方后 D、重新开放引导信号机
7、担当前往区间救援任务的列车，运行速度不得超过(C)km/h A、20 B、30 C、40 D、50
8、在站内线路、道岔上进行作业或检修设备影响使用时，检修人员必须在(B)内登记 A、行车设备施工登记簿 B、行车设备检查登记簿 C、调度命令登记簿 D、行车日志
9、发现轨道电路道床漏泄出现红光带，原则上不超过(B)，如超过时由车站报告列车调度员 A、12h B、24 C、36h D、48h
10、禁止相对方向同时接车时，(A)不能做隔开设备 A、脱轨器 B、安全线 C、避难线
D、空闲的牵出线
三、判断：(每题1分，共10分)
1、向封锁区间开行路用列车时，依车站值班员命令办理，原则上每端只准进入1列(×)
2、列车在区间被迫停车必须救援时，原则上应安排后部救援(×)
3、使用列车无线调度电话时，讲话要简练、清楚、正确，要按规定用语呼叫应答(√)
4、电话记录号码上行方向为双号、下行方向为单号，由车站自行编制(√)
5、轨道电路分路不良区段停留车辆，须在控制台上揭挂表示牌或加扣安全帽(√)
6、双线半自动闭塞区段使用故障按钮办理复原时，由发车站办理(×)
7、车站值班员发现行车控制台上股道、道岔区段异常出现红光带，应立即通知工务、电务人员现场检查，并在《行车设备施工登记簿》内登记(×)
8、车站值班员在办理接发列车作业中，发现车次与班计划、阶段计划不符或班计划、阶段计划及调度命令中未注明的车次时，在同意邻站闭塞或预告前须与列车调度员进行核对，明确车次及运行方向后方准办理(√)
9、停电无联锁接发列车时，接发列车进路的检查、准备必须执行两人确认或一人两次确认制度(√)
10、因雷雨天气造成接发车设备故障时，车站（车场）值班员应将设备故障情况在《行车设备施工登记簿》上登记，并通知电务人员及车站值班干部(×)
五、简答：(每题5分，共20分)
1、哪些车辆禁止编入旅客列车？ 答：下列车辆禁止编入旅客列车：
⑴、超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)； ⑵、装载危险、恶臭货物的车辆。
2、单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，应如何处理？
答：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻两区间确无列车(包括单机、动车及重型轨道车)后，可发布调度命令，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
该列车应在不应答的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机(运转车长)或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
3、哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
⑴、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备； ⑵、在接、发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。单机、动车及重型轨道车不受上述第⑵项限制
4、车站值班员需要取消发车进路时如何办理？
车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
六、问答要：(10分)引导接车时，《行规》有何规定？
答：⑴、引导接车时，车站值班员应亲自或派胜任人员检查接车线路空闲、接车进路准备妥当、道岔已按规定加锁，听取有关人员报告后，方可开放引导信号或指派引导人员前往引导地点接车。
⑵、遇无计划的临时停电，在发车站已改变基本闭塞法，当列车接近车站前供电恢复信号机能正常显示时，车站值班员应及时利用列车无线调度电话通知司机，司机可按接车站的信号机显示方式运行。⑶、车站进站信号机故障或向无联锁线路接车时，可开放调车信号机锁闭进路。列车仍按引导信号或引导手信号进站。⑷、车站值班员已派出引导人员接车后，不准变更接车顺序。
⑸、禁止办理相对方向同时接车时，车站不得向两端同时派出引导员(或同时开放引导信号)接车。
第四篇：中级车站值班员理论考试试卷
中级车站值班员理论考试试卷
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个___月白色灯光_______，准许越过该信号机调车。
2.驼峰下线路采用____对称______道岔，不得小于6号。
3.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行_呼唤应答制度_________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
4.在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过__出站信号机________。
5.铁路行车组织工作，必须贯彻_____安全生产_____的方针，坚持高度集中，统一领导的原则……，完成和超额完成铁路运输任务。
6.列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的___列车编组计划_______进行。
7.运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、__机车工作方案________和施工方案组成。8.电话闭塞法，是当_____基本闭塞设备_____不能使用时，根据列车调度命令采用的代用闭塞法。9.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于______350____mm。
10.为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与______有关信号机____联锁。
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线()间距的起点处。
(A)最小(B)最大(C)适当(D)较好 B 2.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于()m。(A)100(B)30(C)50(D)10 C 3.铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定，厂修时间为()。(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年 C 4.连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求()，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
(A)及时采取停车措施(B)立即减速(C)注意慢行(D)正常运行 A 5.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于()m处放置响墩防护。
(A)800(B)600(C)500(D)300 D 6.在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于()m。(A)800(B)600(C)400(D)200 C 7.重车系指实际装有货物并()的货车。
(A)具有运单(B)具有电报(C)具有清单(D)具有货票 D 8.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 D 9.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。C(A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)红色许可证
10.调车场分类线换算容车数按线路()，分别除以换长11m或14.3m计算。B(A)有效长(B)有效长的75%(C)有效长的80%(D)实际长度75%
三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。(Y)2.接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方(顺向道岔为警冲标内方)的正线上。(Y)3.封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。(W)4.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。(W)5.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(Y)6.对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。(Y)7.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，又能独立构成信号显示。(W)8.电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列本调度员的命令所采用的代用闭塞法。(Y)9.旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破，旅客重伤4人，构成一起大事故。(W)10.调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。(W)
四、简答题(每题5分,共4题)1.在站内无空闲线路的特殊情况下，如何办理接车? 只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车、上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，登乘机车，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。
2.在汛期或遇暴风雨天气，车站值班员如何确保行车安全? 各车站在遇到大风、暴雨、线路情况不明时，车站值班员不可盲目放行列车，应立即报告列车调度员并通知工务领工员或工长到站，用电话或引导办法查明线路情况后，共同商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。3.列车编组计划主要有哪些内容? 列车编组计划有以下内容：(1)装车地直达列车编组计划。(2)技术站列车编组计划。(3)分组列车编组计划。
(4)快运货物列车、空车直达列车编组计划。(5)管内车流组织。
4.什么叫擅自发车、开车、停车?.擅自发车，系指车站发车人员未确认出站信号、运转车长未得到发车人员的发车指示信号、车站发车人员未确认运转车长手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车。擅自开车，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。擅自停车，系指在正常情况下，不应停车而停车。
五、综合题(每题10分,共2题)1.车站班计划由谁主持编制，内容包括什么? 车站每班工作开始前，根据分局调度所下达的日(班)计划任务，由站长(副站长)主持编制班计划。其内容包括：列车到发计划、编解计划、装卸排空计划、主要指标、重点任务和上级指示等。2.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种? 用机车报送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点，这种调车方法称为溜放调车法。按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。
第五篇：高级车站值班员理论考试试卷(A)
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)
1.车站上道岔、__________三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系，又互相制约的关系，称为联锁。
2.进站信号机的作用是__________，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。
3.运输方案中“货运工作方案”是运输方案的__________。
4.铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和__________两种。
5.全面质量管理的基本工作方法就是__________的方法。
6.在__________上调车时，要经过车站值班员的准许。
7.木支柱必须选用坚实圆直木材，插入支柱槽内，在槽下露出的部分长度不得超过__________mm。
8.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须__________要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
9.各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或__________时，该信号不能开放。
10.列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器等)，应定为__________事故。
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)
1.蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（）。
(A)导轮对
(B)动轮对
(C)从轮对
(D)车辆轮对
2.进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（）的信号。
(A)正线准备停车
(B)正线准备通过
(C)侧线准备停车
(D)侧线准备通过
3.车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（）。
(A)列车到发计划
(B)调车作业计划
(C)装车计划
(D)卸车计划
4.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。
(A)30
(B)40
(C)50
(D)60
5.一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）mm。
(A)500
(B)4950
(C)4900
(D)4850
6.调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（）摇动。
(A)下部左右
(B)上部左右
(C)中部左右
(D)上下左右
7.到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后，除以11m。
(A)车辆
(B)机车
(C)40m
(D)50m
8.不准将（）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。
(A)空车
(B)重车
(C)客车
(D)修车
9.凡属铁道部资产，涂有（），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车(守车)，均称部属铁路货车。
(A)配属标记
(B)共同标记
(C)特殊标记
(D)铁路路徽
10.危险品中专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运（）的车辆。
(A)爆炸品
(B)腐蚀品
(C)救援车
(D)剧毒品
三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)
1.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。
（）
2.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
（）
3.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后并将其结果记入《行车设备检查登记簿》内。
（）
4.会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
（）
5.引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后所显示的手信号方式相同。
（）
6.列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。
（）
7.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的，可以编入列车。
（）
8.出站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
（）
9.列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。
（）
10.自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。
（）
四、简答题(每题5分,共4题)
1.信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理?
2.6502电气集中包括哪些设备?
3.顺线路行走时应走哪儿?应注意什么?
4.一切电话中断后的单线区间第一个列车的发车权归谁所有?
五、综合题(每题10分,共2题)
1.6502电气集中设备控制台盘面上有哪些主要表示灯?
2.编组站为什么要划分车场?有哪几种车场?
高级车站值班员理论考试试卷参考答案(A)
(答案与现行规章不一致时以现行规章为准，并将正确答案标注在该答案后)
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)
1.进路和信号机
2.防护车站
3.基础
4.无线通信
5.PDCA循环
6.正线、到发线
7.200
8.按列车运行图的
9.敌对信号未关闭
10.险性
二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.B 2.A 3.B 4.C 5.B 6.A 7.B 8.B 9.C 10.D
三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.×
2.√
3.√
4.√
5.√
6.×
7.×
8.×
9.×
10.√
四、简答题(每题5分,共4题)
1.电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站值班员并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度。车站值班员接到通知后，应立即停止使用该项设备，积极采取保证行车安全的措施，并向有关人员布置，还应将有关情况报告列车调度员、同时将电务维修人员通知的事项登记在《行车设备检查登记簿》内。
2.6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。
室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。
3.顺线路走时，应走两线中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
4.第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用《技规》附件三的通知书通知非优先发车的车站。非优先发车的车站，如有待发列车时，应在得到通知书以后方可发车。
五、综合题(每题10分,共2题)
1.有下列主要表示灯：
(1)列车和调车进路表示灯；
(2)信号表示灯；
(3)排列进路表示灯；
(4)轨道光带表示灯；
(5)接近和离去表示灯。
2.编组站、区段站和其他较大车站线路较多，为了便于管理和减少各种作业间的相互干扰，实行平行作业，提高车站能力，可根据线路的配置状况及用途，按线群划分车场、车场一般分为下列几种：
(1)到达场-办理到达解体列车作业的车场；
(2)出发场-办理自编出发列车作业的车场；
(3)到发场-办理列车到达与出发作业的车场(尚可分货物列车到发场与旅客列车到发场)；
(4)通过车场-办理无调车作业的中转列车的车场；
(5)调车场--办理列车的解体与编组作业的车场
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