加强横杆式尾滚筒检测装置研究胶带撕裂保护和预防成为港口设备安全运营的重大课题

第一篇：加强横杆式尾滚筒检测装置研究胶带撕裂保护和预防成为港口设备安全运营的重大课题

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http://www.xiexiebang.com/ 加强横杆式尾滚筒检测装置研究胶带撕裂保护和预防成为港口设备安全运营的重大

课题

堆取料机的悬臂皮带机是输送物料系统的主要设备，它的安全稳定运行直接影响到用户的稳定性生产。而胶带的跑偏是带式输送机的最常见故障，对其及时准确的处理是其安全稳定运行的保障。跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。胶带撕裂是港口经常碰到的问题,由于情况复杂，还没有哪一种检测装置可以全部有效的对皮带进行保护，只能通过加装多种方式的检测装置来实现安全目的。随着管理水平的不断提高.预防措施的不断增强和新技术的不断应用,胶带撕裂事故必将得到有效地治理。

一、输送胶带撕裂的原因分析

皮带机输送胶带在运输过程中，皮带撕裂以纵向撕裂为主，因此就皮带纵向撕裂原因作如下分析：

1.皮带跑偏撕裂。皮带运行过程中，皮带单侧偏移较多时，在一侧形成褶皱堆积或折叠，受到不均衡拉力或被夹伤.刮伤等，造成撕裂。由于达到撕裂的程度需要有一个过程，且现象比较明显，容易观察。发现皮带跑偏时及时调整，保证跑偏开关工作正常，即可防止这类撕裂事故的发生。

2.抽芯撕裂(只发生于钢绳芯皮带)。皮带在剧烈的冲击力作用下，有时会造成皮带中的钢丝绳断裂，经过长时间的磨.压.http://www.xiexiebang.com/ 折.拉等外力作用，断裂的钢丝绳头会从皮带接头处.粘口处或磨损比较严重处露出盖胶之外。当露出的钢丝绳达到一定长度，就可能绞入滚筒.托辊等处，随着皮带的运转，钢丝绳从皮带盖胶中抽出，造成撕伤或者皮带清扫器刮板夹挂住皮带表面的金属丝或其他杂物，把皮带磨透。防止这种撕裂只能加强巡视力度，及时处理皮带漏洞和外露钢丝绳头。

3.物料或杂物卡压堵塞撕裂。这种情况发生在漏斗和导料槽结合部。由于漏斗前下沿和皮带面之间的距离有限，且皮带下缓冲托辊呈间隔分布，自然承载力强度不均匀。当所运输的物料或杂质长度超过这个距离时，在特殊的情况下容易使大块物料卡在漏斗前沿与皮带之间，强力挤压皮带造成撕裂。

4.异物划伤。这种损伤经常发生在漏斗下部，属于最为普遍的皮带伤害类型，有两种情况。一是长杆状利器压力性划伤。当进入漏斗下口异物的纵向尺寸大于其通过能力时，异物就会卡在溜槽下部，通过皮带的向前运动增压，从而划伤皮带。二是利器穿透性划伤。根据流程需要，两条皮带的首尾衔接处要达到一定的空间落差，这样就给上部皮带的物料积蓄了一定的势能，当落到下部皮带时自然产生一定的速度。如果物料中意外混入尖锐利器，在接触皮带时由于惯性作用，利器下部直接穿透皮带卡在托辊上，上部被溜槽前沿挡住，形成利刀，在皮带向前运动的过程中造成撕裂。三是其他划伤，如托辊筒皮破损.端盖开焊等。

综上所述，皮带纵向撕裂主要发生在机尾落料点处，从撕裂 的原因分析，造成皮带重大撕裂主要原因比较复杂，因此需要多种检测装置同时进行保护才可以到达良好的效果。

二、皮带防撕裂综合装置的应用分析

目前, 国内外对胶带保护装置的研究, 已从接触式发展到非接触式,从单一化发展到智能化。保护装置主要的检测方法有射线检测.超声波检测和电磁检测等，但是上述检测方式存在费用高.维护复杂.检测撕裂形式单一的缺点。鉴于此，根据现场撕裂形式的不同，设计防撕裂综合保护装置，使之对应不同的撕裂原因和结果而进行相应检测，这样就可以避免由于检测方式单一而造成的检测不全现象，避免撕裂的发生。1.漏煤检测装置

结构简述：主要由斜板.漏斗.翻板.检测开关和固定支架组成 安装位置：漏斗落料点正下方和导料槽出口 50m 处

工作原理： 当皮带发生穿透式撕裂并且中间出现较长缝隙时，会导致漏煤，这些煤洒或落到斜板滑落至漏斗，或直接下落到漏斗中。当洒落在漏斗里的煤重量大于漏斗底部挡板配重时，翻板会产生翻转，这样接近开关检测片就会随挡板一块向上移动，接近开关检测不到检测片就会输出信号，停止皮带运转。

2.钢丝绳式检测装置

输送机钢丝绳式检测装置用于在皮带出现由于边缘撕裂.锐利物穿透.接头处破损等现象，主要安装在转接塔漏斗导料槽的出口处。

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结构简述：本装置主要为钢丝滑轮的组合结构，钢丝的一边为固定端，经三个定滑轮，使钢丝与皮带底部的形状相仿，钢丝距离皮带底部 10-20mm。钢丝的另一端连接配重铁，配重置于槽钢槽内。配重将钢丝拉紧，配重与钢丝之间由硬铜线制成的小钩连接。正对配重，安装接近开关，位置稍靠下，但保证接近开关可检测到配重。处于皮带底部的两钢丝改向支架可以向皮带运行方向倒伏，在普通情况下，支架被拉簧保持在与地面垂直的方向。

工作原理：当皮带出现破损时，破损处支出的皮带钢丝.橡胶等高速刮动此装置的细钢丝绳，或者撞击钢丝改向支架的头部，使钢丝滑动，拉动配重向上运动，导致接近开关产生报警信号。另外，当装置的钢丝受力过大时，铜制小钩发生形变，导致配重脱落，亦可使接近开关产生信号，同时保护检测装置钢结构不发生变形损坏。

3.横杆式尾滚筒检测装置

结构简述：横杆式尾滚筒检测装置主要为刚性横杆和不可复位支撑装置.检测开关组成，刚性横杆与滚筒径向水平安装，两端支撑装置为跌落式结构，刚性横杆距离皮带 1-2 公分。

工作原理：当皮带机回程带面上有较大杂物或者因皮带撕裂而产生积煤时，尾部滚筒直径会瞬间增大，从而碰落横杆，安装横杆端部的检测开关检测到横杆跌落，发出停机信号，皮带停止，避免出现更大范围的皮带损伤。

4.皮带重叠检测装置

根据现场多起皮带撕裂后皮带情况的观察，当皮带出现撕裂后，在皮带运转过程中，由于受到皮带径向力拉伸，和前倾托辊的对中力作用，皮带撕裂后会出现带面重叠现象，皮带宽度将明显减小，皮带重叠检测装置是针对这一情况所专门设计的，即在皮带下方边缘处安装强力接近开关，用于检测皮带中靠近边缘的钢丝。正常时，两侧的接近开关检测到皮带中的钢丝，发出正常信号，一旦皮带出现纵向撕裂重叠，皮带宽度减小，接近开关无法同时检测到钢丝，就会发出停机信号，从而保护皮带。

三、结语

目前，港口普遍采用胶带输送机运送燃煤。皮带在运输过程中，纵向皮带撕裂是一种破坏性很大的损坏形式，严重的可将价值百万以上的整条皮带报废，港口.钢厂.电厂.矿山都有相关事故案例。皮带机运转过程中，在相继的两条环形输送带交接处有一垂直落差，后继输送带的起始端承受着前续输送带终端下落煤流的强大冲击重力，当煤炭中混入的铁器.石块.木块等杂物时，对输送带的冲击破坏有时会更严重。一旦发生撕裂事故,将会造成较大经济损失,有时甚至迫使整个流程停产。此类现象几乎每一港口均要发生，已成为港口最担心.最头痛而又未完全解决的难题之一。因此,研究胶带撕裂保护和预防成为港口设备安全运营的重大课题。以上本文谈了谈自己的一些观点。