第一篇：2011年领导检查汇报材料
xx供电支公司工作汇报
（2011年12月 日）
尊敬的xxx、各位领导：
上午好！在公司上下人心思进、士气高昂，正以饱满的热情投入年终冲刺之际，于书记一行莅临检查指导工作，这是对我公司的极大关怀和鼓舞。在此，我代表xx供电支公司全体干部员工，对于书记一行的到来，表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
今年以来，我们深入贯彻科学发展观，认真落实贯彻分公司十六届三次职代会暨2011年工作会议和第二次党代会会议精神，以“三思三晋”工作方式和发展战略为引领，坚持“思想务实、工作扎实、任务落实”的理念，按照“求真务实谋发展、精益管理提质效、以人为本强素质、创优环境促和谐”的总体思路和要求，全面开展各项工作。目前，电网安全稳定运行，经营业绩稳步增长，内部管理逐步加强，公司影响力不断提升，综合实力显著增强，党建和企业文化建设工作取得了明显成效。下面，我就公司主要工作完成情况和下一步的工作思路汇报如下：
一、公司基本情况
二、2011年工作完成情况
（一）主要经营指标完成情况
1、安全生产目标完成情况：未发生轻伤及以上事故、未发生设备事故、火灾事故和交通安全事故；未发生人员操作事故、大面积停电事故。截止目前实现连续安全运行8224天。
2、营销指标完成情况：全年售电量预计累计完成9600万千瓦时，完成年计划9500万千瓦时的101%；综合线损预计累计完成10.8%，与年计划10.8%持平；平均电价预计累计完成548.03元/千千瓦时，较计划545.67元/千千瓦时提高2.36元/千千瓦时；电费回收率100％。
3、财务指标完成情况。三项可控费用计划215.67万元，实际支出215.67万元，完成年计划100%
（二）主要工作完成情况
1、不断夯实安全基础，确保安全态势平稳。
今年以来，公司认真分析安全形势，动员公司上下立即行动起来，精心准备，狠抓落实，认真开展隐患排查治理工作，全面部署迎峰度夏工作，确保了重要客户安全可靠供电，圆满完成了迎峰度夏任务。
一是结合电网安全隐患排查治理专项行动，针对迎峰度夏期间气温高、负荷大、雷雨天气多等不利因素及可能出现的人为破坏事件，全面查找一、二次设备、电力设施保护区和重要场所安全隐患，逐项制定整改方案，落实责任主体，同时加大对客户侧隐患排查力度，针对发现的问题，书面通知客户进行整改，对于整改没有到位的，及时汇报政府。截至目前共查找隐患28项，整改28项，整改率100%。
二是加强电网薄弱环节的分析排查，全面核查公司所辖变电站电气设备和保护定值。针对暴露出的问题，开展设备线路 “消隐”工程，确保迎峰度夏期间电气设备安全稳定运行和继电保护装臵正确动作。同时完成了35KV岢临变电站及线路的送电工作。
三是加强作业现场管理，严格执行“两票三制”，认真落实现场危险点预控措施，做好改扩建工程施工区域和运行区域的有效隔离，加强平行线路、交叉跨越线路现场的监督检查，规范双电源、发电机和临时电源管理，防止人身触电、反送电、感应电、临时电源、高空坠落造成人身伤亡事故。
2、强化营销管理，提升经营绩效。
今年公司继续深化营销发展方式转变，全面推进营销现代化建设，大力开拓市场，狠抓电费回收，强化优质服务，加强计量管理，推进智能表运用，各方面工作都有序推进。
一是开拓市场，增供扩销。规范业扩报装管理，提高客户接电速度，用时间换取电量。以地方招商引资及新建临岢高速公路为契机，大力开拓市场，并营造良好的供用电秩序和环境，为临岢高速新装变压器12台，报装总容量3000KVA。
二是努力提升电费管理水平。规范抄表例日，实行月尾月初电费跟踪制度，对存在欠费的用户，及时下达电费催收单和欠费停电通知单，加大预付费电费收缴力度，对新装用户不足额的不予送电，对老用户进行了补收，确保公司经营成果“颗粒归仓”。
三是加强线损管理。对抄表人员进行了台区轮换，并将线损指标责任到人，同时加大了营销稽查力度，不定期不定时进行用电检查，严格杜绝人情电、关系电、权力电的发生，确保线损指标的完成。
四是克服困难，加快进度。为了全面完成公司2011年用电信息采集系统建设任务，克服了时间紧、任务重等困难，严格按照
计划进度稳步推进，截至目前已更换10500块智能电表，到年底预计安装12368块。
3、全力配合县政府开展重点项目建设，助推地方经济。今年是我县实现转型跨越发展关键之年，也是 “十二五”开局起步之年，为此我公司从电力行业的角度，加强对经济发展形势的分析和判断，以实际行动助推我县重点项目建设。
一是加大电网投资和建设力度。为确保我县电网主网架坚强，积极向省公司、分公司建议在我县境内建设220KV变电站和110KV变电站各一座，目前两个项目已全部立项，其中220千伏输变电工程完成了可研审查，现已确定站址，正在设计接入系统方案；110KV输变电工程项目也已进入初步规划阶段。针对局部区域供电能力不足的问题，我公司积极协调上级部门，将35KV城关变电站1#主变由5000KVA更换为8000KVA,并在城区新增10KV公用配变10台，供电容量1800KVA,极大的缓解了局部区域“卡脖子”现象。
二是力保全县重点项目建设用电。新农村电气化建设，直接关系到“农民、农村、农业”问题，是推动新农村建设的基础。作为新农村电气化建设的主力军，我公司把加快新农村电气化建设作为当前工作重点。吴家庄村是我市社会主义新农村建设典型，可是由于新建的移民新村和蔬菜大棚导致用电负荷激增，原有的配电容量50KVA变压器不堪重负，为此我公司组织精干力量，加班加点，在短时间内将配电变压器更换为100KVA。7月份，为配合环城公路项目，在时间紧任务重的情况下，组织施工人员新架及改造10KV线路4.6公里，改造北道坡线路14.5公里，为廉租移民房工程新增公变2台，容量500KVA。在施工过程中，我们坚
持高标准，严要求，打造优质精品工程，确保了重要项目用好电，好用电。
三是履行社会责任，积极服务民生。按照国家电网公司“新农村、新电力、新服务”农电发展战略，持续深入开展农村低压电网建设改造工作，集中整顿农村低压供电设施，解决城乡用电矛盾。二季度，我县温泉乡旱情严重，公司主动为农排农灌设备架设供电线路，先后为咸康、田家湾、雷家坪等三个村新上配电变压器三台，新增变电容量300KVA，目前该项目已完工。以上项目建成有力的缓解了当地人畜饮水困难和带动当地经济快速发展。
4、稳步推进新一轮农村电网升级改造工程。
2010年，国务院办公厅转发了国家发展和改革委员会有关通知，要求各地和国务院有关部委在“十二五”期间实施新一轮农村电网改造升级工程，加强农村电力基础设施建设，满足农民生活和农业生产用电需要。为此我公司上下高度重视，严格按照省公司、分公司的安排部署，对全年任务进行细化分解，加强内部管理，资料管理建制建档，人员管理定岗定责。5月9日召开了新一轮农网改造工程推进会，并对网改工作的流程做了详细的规划，做到账物相符。紧紧依靠地方政府协调解决施工中的青苗赔偿，线路走廊等问题。每期工程明确施工安全监督，责任到人，做到时间、进度、管理、监督，统筹安排改造工程停电时间和次数及范围。35KV项目城关变电站更换开关柜11面，投资125万元，现已完工。10KV大化线大南沟支线新建项目、10KV北大街缆化工程、10KV大坪线改造工程已全部完工。28个低压台区工程，35.22公里低压线路改造工程、11个路灯亮化村也已全部完工。
5、持续深入开展创先争优和供电服务效能监察活动。一是深入推进创先争优活动，组织开展党员身边“三零”活动，年初开展了以“服务春检、保障春检”为主题的“为春检护航”活动、开展“为党旗增辉——春检立功”活动等具有岢岚特色的创先争优主题活动。定期开展民主评议党员活动，选树典型，进行宣传报道，极大地调动广大职工“干事”的积极性。
二是深入贯彻“强化效能建设、创优发展环境”的工作要求，开展了以“提高办事效率、提升服务水平”为主题的供电优质服务专项效能监察，在全公司范围内开展治庸、治懒、治散专项行动，并两次协助县纪检委、监察局、行评办召开行评面对面活动，直面用户，着力坚决群众关心的热点、难点问题，畅通便民服务渠道。通过供电服务全过程全方位的监督检查，全面梳理了供电优质服务存在的问题，维护了企业形象，降低了投诉举报率。现已进入整改阶段，逐条制定了整改时间和整改措施，责任到人，确保不留死角。
三是紧紧围绕“夯基础、创特色，奉献山区、提升品牌”的思路，扎实开展干部下乡住村活动，制定《支部活动计划》，通过党员干部深入基层和一线摸底、排查、调查研究等活动，找差距查不足，想办法解决问题。确定了“真心诚意想群众所想，急群众所急，帮群众所需”的工作目标，开辟了“业扩报装绿色通道”，加快报装进度，简化办事流程，助推各项工程尽快投运，采取多种形式，开展农村安全用电宣传，提高村民安全用电意识。
三、存在的主要困难和问题
（一）网架薄弱制约发展。近年来，由于全县经济快速增长，高速公路和煤炭集运站等大项目建设，带动了电力需求的迅猛增长，部分配网网架仍然难以满足需求，电网发展任重道远。
（二）安全风险管控难度大。岢岚复杂的地貌、恶劣的气候，导致自然灾害多发频发，雷击、风偏故障率高，电网安全运行始终面临威胁。加之供电半径大、生产任务重，人身和设备风险的管控难度较大。
（三）地方偏远人才匮乏。由于岢岚经济相对落后，缺乏对人才的吸引力，多年来员工进入比例严重失衡。人员短缺、年龄老化问题仍十分突出，已经影响到正常工作的开展。
（四）2002年发生的两起安全事故给我公司可持续发展带来较大困难。一是我公司线路班在10KV线路施工中，工作班成员高三胖在装金具悬瓶时，发生触电事故，致使排泻功能烧坏，经医院与劳动部门认定为二级伤残。现一直在太原解放军264医院治疗，2008年以前每年需支付费用50多万元，2009年至现在每年需支付费用30万元左右。二是我县百家湾村10岁男孩王磊手持铁棍驱打高压线路上的飞鸟，被放电烧伤，每年的医疗费用达20万元左右。两起事故的费用给我公司的正常运营造成巨大压力。
四、2012年工作思路和重点(一)工作思路
以科学发展观为指导, 持续深化“两个转变”，结合公司实际,以安全生产、市场开拓、线损管理、电费回收和工程管理为重点，坚持安全生产和电力营销两手抓,企业经营和党建工作两手硬，经济效益和社会效益两相益。
(二)工作重点
1、以安全基础建设为着力点，构筑全员安全管理体系。一要夯实安全管理基础。广泛开展反事故演习；全面开展输、变、配电工作现场标准化作业，特别是小现场安全管理和标准化作业，全面应用标准化作业指导书；加大农村安全用电宣传力度，促进全社会安全用电意识的提高。二要构建安全生产的设备基础。开展线下违章树木和违章建筑清理工作；建立厂矿企业安全管理长效机制，实现隐患排查治理工作的规范化和常态化。三要提升安全管理的人力资源基础。提高全员安全意识和安全技能，以工作负责人、工作许可人岗位安全培训工作为重点，尤其强化对农电工安全管理的培训，形成安全知识和技能培训的常态机制，定期考核，对不达标的人员进行待岗培训，为企业储备合格的安全生产人力资源。四要加强车辆统一管理。无论领导用车，出差带车，抢修及施工用车，统一由办公室开据审批单，批准后方可出车，分别由指定司机驾车，其他人不论有无驾照均无权驾驶，私自带车出车。出行范围在县城以外必须经经理批准。
2、强化增供扩销，挖潜增效。
采取积极、稳健、灵活的营销策略，把经营管理的重心更多的放在夯实基础、强化内控、挖潜增效、防范风险上，大力增供扩销、增收节支，提高经济效益。
一要加强营销精细化管理。采取积极有效的营销策略开拓市场，不断增供扩销。抓住国家扩大内需、改善民生等契机，大力培育新的电量增长点。加强电费回收，深入分析主要客户的经营
前景及资信状况，适时掌控应收电费风险。二要深入挖掘内部潜力。加强综合计划和预算管理，增强综合计划和预算执行的刚性和调控力。强化降损增效意识，挖掘降损空间，提高企业效益。减少会议、接待、差旅等费用支出。
3、以深化标准化建设为主线，提高企业管理与优质服务水平。一要进一步规范经营管理手段。深入开展抄、核、收分离工作，使用远程集抄系统，利用技术、管理等手段实现降损增效；健全电费回收责任制和预警机制，加大预付费电能表安装力度。二要进一步深化标准化和一流常态机制建设。使之成为日常工作的行为规范；切实提升企业标准化和精益化管理水平。三要进一步提升生产营销技术及优质服务水平。简化审批手续和时限，实现业扩报装和抢修流程的高效、快捷与安全，提高城乡服务一体化管理水平。
4、做好电网规划，加快电网建设。
一要明确晋级、晋段、晋升的三步走战略。结合全县大项目建设，以近期建设和远期目标相结合，新建和改造相结合，实现电网接线规范化和电力设施标准化，以电网现状和负荷增长为依据，逐步完善电网结构。二要积极配合分公司，确保220千伏岢岚输变电工程按计划推进。努力为电网建设营造良好环境和条件。三要积极争取资金，加快单源单线输变电线路改造，解决中低压电网设备老化、线径细、末端电压低等问题，从而更好的服务于地方经济，促进电网建设与经济建设协调发展。
5、以提高员工素质为根本，强化队伍建设。
一要高度重视领导班子和干部队伍建设，推进居安思危、履职思成、观念思新的工作方式。认真落实创建“四好”领导班子规划，不断提高领导班子判断形势、应对复杂局面和总揽全局的能力，不断提高干部队伍作风建设和能力建设，适应改革形势需要。二要强化全员教育培训。组织专业人员和青年干部进行培训或交流学习，推荐检修、抄表、核算等人员到现场跟班学习，提高业务技能和创新能力。三要采取走出去的方式，组织班组长以上一线生产人员到标杆单位、一流企业进行学习。汲取先进的做法和科学的流程、标准，从而结合自己工作的实际，推动线路、变电站规范化管理建设实现新的突破。四要完善岗位规范管理机制，加强劳动纪律。规范组织机构和岗位工作标准，明确职责，加大考核力度，要按照经营指标、安全指标以及考勤等与奖金挂钩，实行多劳多得，少劳少得，不劳不得，进一步提高广大干部员工的工作积极性。规范流程，逐步实施竞争上岗。
6、切实加强党建和企业文化建设，积极拓展党组织服务职工的途径。
一要切实加强党的建设和党风廉政建设。以科学发展观指导实践，充分发挥党组织的核心堡垒作用。深入开展以争创“四强”党组织，争做“四优”共产党员为主要内容的活动。抓好四好班子建设，进一步发挥党组织参与决策和有效监督的作用。持续加强党风廉政建设，筑牢拒腐防变的思想防线，二要加强精神文明建设和企业文化建设。创新思想政治工作方法，积极选树模范先进，使员工比有榜样，学有方向，赶有目标。三要加强企业文化建设，坚持正确舆论导向，加强与新闻媒体联系沟通，大力宣传
公司履行社会责任、服务经济社会发展的突出成绩和先进典型。四要深化民主管理，推进和谐企业建设。坚持职代会制度，持续推进企业民主管理，保持企业和谐稳定的发展局面。五要着眼于服务职工，巩固党的执政基础，以增强服务意识、提高服务本领、畅通服务渠道、创新服务载体为重点，抓住那些带有普遍性、规律性、科学性的做法，在工作中长期坚持并不断完善。要建立党员责任区、党员示范岗，同时与职工结成帮扶对子，形成长效机制。要在支公司上下宣传弘扬西八县职工扎根山区任劳任怨的奉献精神，选树典型，培养发挥作用。
五、对分公司的意见和建议
我公司现有全民在职职工53人，其中50岁及以上19人，30岁及以下12人，从事生产岗位17人，营销岗位12人，且有14名职工在两年之内即将退休，致使生产、营销等岗位严重缺员，同时职工整体文化素质偏低，制约着公司的发展和安全生产。建议分公司在每年大学生分配方面予以倾斜。
总之，在分公司的坚强领导下，我们要继续深入实践科学发展观，以“三思三晋”工作方式和发展战略为指导，进一步解放思想、开拓创新、奋力进取，用心用智开创公司科学发展新局面，全力推动公司幸福发展，为加快建设“一强三优”现代公司，促进岢岚经济社会转型跨越而努力奋斗！
谢谢大家
第二篇：机关领导检查汇报材料
中铁十八局集团 第一工程有限公司
神朔项目部
工情况汇
二O一一年五月十一日
施报
公司领导：
您们好！
下边我将神朔项目部在建工程项目施工情况作简要汇报。神北扩能Ⅱ标 1.工程概况
包括神木北站（含机务段段管段），黄羊城站扩能改造站前工程主要内容：增建路基、涵洞，站内既有到发线延长，股道升级，新铺、拆铺道岔，将既有75型道岔更换为92型道岔，将既有木枕道岔更换为混凝土枕道岔，铺碴等。
合同要求工期：2008年5月15日开工，2008年11月30日前竣工，总工期200天。
中标后局指挥部分包给我部神木北站24万方路堑土石方开挖、黄羊城车站21组道岔插铺和1.7万方土方开挖任务。08年底又增加了一些附属工程。
2.施工情况
受拆迁影响，神木北站土石方开挖到2008年7月下旬才开始进行，由于堑坡较高（72m），石质较硬，又紧临既有线（最近处仅2m），故进度较慢。但经过精心组织，采用科学合理的控爆方法，稳中求快，总体进展顺利，到08年底完成土石方开挖任务，附属工程受变更影响，直到2009年底才全部完成。
黄羊城站土方较少，尽管开工较晚（2008年9月），但进展顺利，到08年底时已完成了土方和附属工程。
黄羊城站是神木北站的辅助编组站，车流量较大，自身编组任务重，度7.937km。
主要工程内容（按工程量清单计）：路基土石方1310739断面方；大桥3座764.3m；中桥1座61.1m；框架式小桥4座138.98m；涵洞11座654.4横延米；房屋2110.54平米及新庙车站给排水等综合设施。
重点工程：新庙大桥（147.85m）、古城壕悖牛川大桥（274.90m）、缸房院悖牛川大桥（341.55m）。
计划开工日期：2009年8月1日。计划竣工日期：2011年7月15日。总工期11.5个月。
2、施工情况
由于图纸变更和拆迁问题的原因，本项目直到2009年10月7日才有部分路基和桥涵开工，此后出一份图，征一片地就干一点活，直到目前尚有大部分路基和站场工程因未完成拆迁而无法施工。截止2010年底共完成土石方26.8万方（20%）；桥梁完成钻孔桩1505m.；承台和墩台身混凝土7244m2；小桥4座共140.165延长米；涵洞293.65横延米（45%）；办公用房690.6平米（63%）；开累完成投资2757万元，占合同投资的32.6%（不含563.5万因变更而未计量）。
本工点由于较多工程项目图纸变更未能及时计价，至使较多资金不能到位。
塔韩Ⅱ标
本标段局指挥部只分配我部施工赵家湾隧道，其总投资6231万（已签合同）。
8、高低压电力线路已架设到位并已开通；
9、拌合站设备已运到现场并进行了安装调试；
10、中心试验室已建好，试验仪器已购买并运抵进行现场安装到位，并进行了调试和标定；
11、压风机、通风机、装载机主要设备已到位，其中空压机已安装到位并进行了调试；
12、隧道衬砌用台车及各种模架已加工好，待隧道洞口场地平整好后即运到现场；
13、拌合站料仓已建好，地面硬化完成2000平米；
14、完成储量170立方高压水池一座，上下水管已完成。
15、隧道进口段明洞开挖完成61000方；
目前隧道进口永久性征地于4月13日完成，出口永久性征地尚未完成。
2011年5月11日
第三篇：局领导检查汇报材料3.23
韩城龙门公路隧道工程总监办
监理单位：西安华兴公路工程咨询监理有限公司
汇
报
材
料
二O一二年三月二十二日
汇报材料
各位领导：大家好！
首先我代表总监办全体监理人员欢迎你们亲临现场检查指导工作，现将韩城龙门公路隧道工程目前监理工作做如下汇报：
一、总监办驻地建设、试验室建设及监理人员进场情况
我单位于2012年2月27日接到中标通知后就立即组织监理人员和设备进场，组建总监办，并在2月29日具备办公、生活条件。规章制度、单位条牌、指路牌、标语、横幅等均已完成。总监办驻地设在桑树坪，具体地点在桑树坪派出所北头，租用当地两层民房共计15间。
监理试验室从有利于工作角度出发，建设在施工现场K6项目部砼拌合站附近，临建房已经建设完成，共计7间房，150余平方米，设标养室、化学分析室、水泥室、土工集料室、混凝土力学室、试验办公室，试验仪器设备已经进场，正在调试标定阶段。
进场越野车2台,办公电话,宽带已安装,驻地生活,办公设施已按投标文件的要求配备。
招标文件要求监理人员15人，其中总监1人，监理工程师6人，监理员8人,截止2月29日，我办已进场17人，其中总监1人，监理工程师9人，监理员7人；后勤服务人员5人，其中驾驶员2人、后勤人员3人。
二、总监办组织机构及人员安排 总监办设五个职能部门即总监理工程师办公室、监理试验室、计划合同部综合办公室、工程部、后勤总务组。根据本工程项目的特点在招标文件的基础上增加安全环保、隧道、桥梁、测量工程师各1名。
三、工程进度情况
截止3月22日工程详细进度见附表，目前工程进度比较滞后，征地拆迁工作在一定程度上影响了工程进度，但施工队伍未能及时进场，设备投入不足也影响了工程的进度。
四、工程质量控制情况
工程质量控制情况较以前有提高，通过第三方检测单位对已完成的桩基、隧道初期支护进行检测，总体较好，质量在受控状态，但是在监理程序执行方面有待进一步加强配合，尤其是项目部的自检体系不能充分发挥“内部监理”的作用，还需进一步规范，按图纸、按规范施工的指导思想需要加强。
五、对施工单位前期工作简要评述
龙门公路隧道工程地貌地形变化大、地质条件比较复杂，施 工难度较大，且项目工期紧、任务重。因试验工程施工单位进场较早，并做了大量的基础准备工作；总监办进场后，通过对项目部前期工作的检查，目前三通一平工作均已基本完成，驻地建设已基本完成（驻地生活、办公已完成；上墙图标及各种标识牌未完善）、试验室建设已完成（待验收）、炸药库已建成（待验收）、主要施工设备、人员基本均已进场，总体情况较好；但是存在人 员不稳定，履约差，且流动性较大，桥梁工程进展缓慢（预制厂、下部及2#桥）；隧道工程部分施作不规范；对施工现场安全、环保、文明方面执行的较差；各种保障体系应进一步加强。
六、总监办前期工作开展情况
1、总监办在进场后及时制订了监理工作计划初稿，并在3月2日指挥部召开的第一次工地会议预备会上征求指挥部意见，结合指挥部制定的《工程管理办法》，对监理工作计划做了修改调整。监理实施细则项目部在3月21日的《总体施工组织设计》的基础上制定完善。
2、针对施工单位前期各项技术准备工作较慢，一定程度上影响工程的正常、持续进行，为此总监办在3月1日的工地理会预备会议上明确做了要求，并于3月11日下发红头文件要求项目部尽快上报总体施工组织设计及单位、分部、分项工程划分；导线点和原地面线复测结果；加快各种原材料、标准试验、砼配合比的上报；提高办公室工作程序，尽快适应监理工作程序。
3、在质量控制方面
（1）总监办制定了首件工程认可制度，要求本项目所有的分项工程在开工前执行首件工程认可制，待首件工程检查验收合格后方可大面积施工，要求所有后续施工的分项工程质量标准不得低于首件工程的质量标准，确保工程施工质量。
（2）针对以往工程监理经验，三背回填质量难以控制，并易发生质量通病，总监办依据图纸和规范下发了三背回填质量控 制要点，对回填的材料、机械、施工工艺等进行了要求，要求施工单位严格按照文件要求落实，确保三背回填的质量。
（3）对隧道初期支护、防排水施工存在的问题，总监办及时下发文件，要求进行整改落实，同时要求项目经理部加强对隧道施工作业队伍的管理，严格执行监理程序，加强自检，确保隧道施工质量，通过整改，隧道工程的施工质量有较大提高。
（4）对路基填方填挖交界处理不规范、高填方未按照设计要求进行强夯；桥梁桩基设计为钻孔灌注桩实际施工为人工挖孔；钢筋制安不规范；部分已施工墩台桩基未检测已进行下道工序等问题均对施工单位作了相应的要求。
总监办进场后，在指挥部的大力支持，总监办的不懈努力和施工单位的积极配合，工程质量处于良好的受控状态。
4、施工进度控制方面
为了严格进度控制，确保工程能够按期保质保量的完成，总监办要求项目部科学组织、合理安排按照合同要求，制定总体施工进度计划和施工进度网络图，确定关键线路，并根据总体进度施工进度计划，制定月进度计划，在计划的执行过程中及时纠偏。
在工程实施过程中，要求施工单位上报施工进度周报，发现偏差，及时要求施工单位采取措施进行纠偏，做到以周进度的实现来确保月进度的实现，最终实现总体进度目标。
5、安全环保、文明工地方面
（1）针对本项目地形复杂，高墩大跨和隧道施工易发安全 事故，总监办为了确保安全，在监理合同要求外增加了一名专职安全监理工程师，并要求项目部要配备专职安全员。
（2）总监办以红头文件的形式下发了有关安全生产的要求，从人员配臵、制度建设、现场管理和应急预案、专项方案的制定等各个方面对安全工作做了相应的要求。
（3）总监办组织各专业监理工程师对现场施工存在的安全隐患进行了全面排查，针对目前在人工挖孔桩施工过程中存在的安全隐患，及时下发了红头文件，要求施工单位进行整改，确保挖孔桩施工作业人员的安全。
（4）对路基深挖段边坡排水、防护工程跟进不及时，部分边坡有失稳现象，且给后续工程施工带来安全隐患；路基挖方中未按照施工图设计中的要求进行弃方处理，部分弃方直接倾倒到黄河；桥梁桩基施工现场用电私拉乱接、采用人工挖孔施工防护不到位；施工便道部分硬化不彻底、且养护不及时，导致尘土飞扬对周边环境产生一定的污染，安全警示标牌少；隧道安全距离过长；洞内施工环境差等安全隐患总监办均做了相应的要求。
（5）为了做好对外形象宣传工作，规范化施工，总监办制定了文明工地管理办法，从施工管理图表、规章制度及各类公告牌、标志牌、上岗证、施工现场管理、施工便道等各个方面做了详细具体的要求。
七、下一步监理工作计划安排
鉴于工程项目目前的施工面临诸多实际困难和存在的有关 问题，总监办将进一步积极协调各方，想业主所想，急业主所急；对项目部采取监、帮、带的措施，针对工期紧、任务重、施工条件复杂、部分工程已实施完成且要在短时间内进入正常的施工监理程序的实际，总监办将采取突出抓重点、兼顾一般工程的主导思想；一手抓已完工程的复测复检工作，一手抓正在进行的施工活动必须按监理程序的要求进行，且两手同时抓，争取在短时间内进入正常的施工秩序状态，具体的监理计划安排如下：
1、为进一步做好施工监理服务工作，不影响正常施工活动，对隧道、桥梁施工进行跟班作业，安排部分监理工程师常驻工地现场，目前隧道监理工程师、试验监理工程师已进驻现场。
2、进一步细化工程管理办法（进度计划、投资与费用控制、变更、计量支付管理办法等该工作目前在等待《合同》框架已形成），施工自检监理抽检表格（制定作业指导书（表格已确定），目前正在制定分项工程表格组成及签评内容的确定），完善后及时组织召开监理监理交底会及第一次工地理会。确保工程标准化、规范化、统一化持续进行。
3、督促项目部尽快上报总开工报告、各项保证体系（质量、安全、进度、环保）、单位分部分项开工报告等程序文件并在上报后迅速完成审核批复工作。
4、按照合同文件要求对项目部各项保证体系进行检查，重点对进场人员资格、履约情况及设备履约情况进行检查。
5、根据总体施工组织设计、总开工报告制定关键线路和工 程进度控制节点。
6、加强与各方单位的沟通，因监理工作涉及到业主、施工、设计、检测、质监站等多个单位，必须协调处理好各方关系，在与各单位的联系中严格遵守职业道德，以谦虚和谨慎的态度，积极与各方沟通，以得到各方的支持。
7、加强资料收集、管理工作，监理工作质量的好坏与否，监理资料是至关重要的，做到及时、真实、准确有效可追溯，为工程质量提供必要的技术支持。
8、计划在3月28日召开监理例会。
9、争取在本月底前召开第一次工地会议。
韩城龙门公路隧道工程总监理工程师办公室
二O一二年三月二十二日
第四篇：2011.11.4 县人大领导检查汇报材料
看重责任 坚定信心 共筑幸福 和谐之路 【县人大领导检查汇报材料】
中铁十五局集团第一工程有限公司 省道201线连江马鼻至文山公路工程B标项目部
二0一一年十一月四日 看重责任 坚定信心 共筑幸福 和谐之路 —省道201线连江马鼻至文山公路工程B标项目部汇报材料
尊敬的各位领导、各位专家：
大家好！
我公司有幸参加省道201线连江马鼻至文山公路工程的施工建设,这是各位领导对本公司的信任和关怀。在此，我谨代表中铁十五局集团第一工程有限公司全体参建员工，向今天莅临现场检查指导工作的各位领导、各位专家表示最热烈的欢迎和崇高的敬意！对工程开工以来给予我们热情关怀和大力支持的地方政府各部门和社会各界朋友表示衷心的感谢。现就我标段目前施工情况向各位领导做以汇报，不妥之处敬请批评指正。
一、工程概况
B标合同段起点位于官坂镇北营村S201线K4+900至东沃村K14+469.152以及官坂连接线、终点连接线、匝道，全长11.095公里。主要工程数量包括路基挖方376762m3、填方193682m3、路基软基挖淤90461 m3、换填砂砾95390 m3、抛石挤淤95433 m3、挤密砂桩89405m、小桥3座52.02延米、涵洞58座1279.5延米(其中盖板涵29座,圆管涵29座)、混凝土6825 m3、浆砌片块石11323 m3、防护及排水9548m、混凝土及沥青过渡路面168696 m2,交通安全设施等项目,总计投资 2 6799.7048万元。
二、合同履约情况
1.人员到位情况：按照合同要求本标段应到专业技术人员17人,实到16人，1人请假参加技能培训学习,到位率95%。截止目前在施工现场的施工管理人员有32人，专业技术工人和普工128人。路基施工队,桥梁施工队,涵洞施工队,浆砌圬工队,爆破施工队,拌合站及路面施工队,运输施工队共8支队伍总计128人。
2.机械设备到位情况： 按照合同要求应到主要设备挖掘机7台实到8台、应到装载机2台实到2台、应到振动压路机2台实到2台、应到自卸汽车15台实到13台、交通运输车辆6台,根据工程需要新增平地基1台;截止目前共计到位各种主要机械、试验设备等共计59余台套, 到位率100%。
三、工程进展情况
1、形象进度
①.路基11.095km除北营抛石挤淤还有110m未贯通以外.其余地段以全线贯通;以完成路基98.66%的施工任务。
②.桥梁3座以开工3座竣工2座,以完成总量的80.8%。③.涵洞65座以开工63座完成63座占总量的96.92%。④.浆砌防护及排水以完成97%.⑤.路面水稳层施工以完成 占总量的 %。⑥.沥青过渡路面施工以完成 占总量的 %。
2、完成建安投资情况
截止目前已完成投资4179.68万元占总投资的61.47%。
四、具体做法
1、各项工作有序推进
一年来在县、指挥部领导的正确领导和地方政府的大力支持与帮助下经过我们的不懈努力,目前B标段全线路基除北营抛石挤淤110m的地段未贯通外,全线己基本贯通,现正进行紧张有序的水稳及过渡路面施工。工序衔接日益紧密，人员机械配备合理，为大干十二五开局之年,打好“五大战役”,全面落实县、指挥部领导确定的节点目标奠定了坚实的基础。
2、工程质量处于可控状态
目前路基填筑和结构物施工以快告一段落,以全面转入路面水稳和过渡路面的施工。我们认真按照质量保证体系运作，加大监控力度。做到分工不分家每道工序、每个环节都有专业专职人员把关与控制，发现问题及时处理；并把质量工作纳入劳动竞赛考核内容，同考评，同奖惩。经自检和监理业主考评，工程质量合格率达100%。
3、安全工作常抓不懈
自去年开工以来，我们把道路交叉、既有线施工和石方爆破工程作为安全工作的重点，目前正在进行路面施工为确保道路畅通,项目部针对既有线施工的特点对全体参建员工进行了安全培训和教育；大力推动了全标段安全工作的规范化、标准化；进一步完善了监管体系，强化了责任主体，并层层签订了安全包保责任状，各作业施工队配齐了专职安全员，各工班设有兼职安全员；截止目前确保了本标段安全无事故。
4、廉政建设全面推进 在当今基础建设不断规范，廉政教育不断加强，“阳光工程”全面推进的时代。为确保各项制度落到实处,我项目部部室以上负责人和各工队负责人均签订了廉政建设责任书，有效地推行了施工进度、质量检查、资金使用、物资采购、计量支付和农民工工资发放等8项公示制度，确保了干部廉政无违纪，员工纪律无违规。
5、农民工工资不拖欠，管理规范化
本项目对农民工的管理实行了“三同”，即同管理、同单价、同待遇。特别是对农民工工资发放由各工队上报项目部统一发放的原则,保证每月农民工按时、足额地拿到工资。稳定了队伍，达到了和谐。
6、有关事项还待领导们解决
①.K5+750-K5+850北营段征地问题未解决，村民阻挠施工。
②.K12+339处村民质疑该涵洞设计尺寸是否满足排水需求，阻挠该段路面施工。
③.K13+200-K13+250段于2011年9月7日右侧边坡塌方，至今无处理措施。
各位领导，要完成今年的施工生产任务和总体节点目标困难还十分艰巨。但我们有信心和决心，只要有各位领导的高度重视和相关部门的大力支持与帮助，通过我们全体参建员工的不懈努力，我们的目标一定能够完成！我们将会把省道201线建成一条连江人民满意、业主放心的幸福和谐之路。
谢谢！
最后祝各位领导工作顺利!身体健康!节日快乐!
中铁十五局集团一公司
S201省道连江马文公路B标项目经理部
2011年11月4日
第五篇：2012年10.18日县领导检查汇报材料
看重责任 坚定信心 共筑幸福 和谐之路 【县领导检查汇报材料】
中铁十五局集团第一工程有限公司 省道201线连江马鼻至文山公路工程B标项目部
二0一二年十月十八日 看重责任 坚定信心 共筑幸福 和谐之路 —省道201线连江马鼻至文山公路工程B标项目部汇报材料
尊敬的各位领导：
大家好！
我公司有幸参加省道201线连江马鼻至文山公路工程的施工建设,这是各位领导对本公司的信任和关怀。在此，我谨代表中铁十五局集团第一工程有限公司全体参建员工，向今天莅临现场检查指导工作的各位领导、各位专家表示最热烈的欢迎和崇高的敬意！对工程开工以来给予我们热情关怀和大力支持的地方政府各部门和社会各界朋友表示衷心的感谢。现就我标段目前施工情况向各位领导做以汇报，不妥之处敬请批评指正。
我司已完成合同内所有内容：
一、开工日期：2010年8月20日 完工日期：2012年10月15日
二、完成工程量：
1.主要技术指标
①．主线：K4+900-K14+469.152 长9569m 路面宽16.4m ②．官坂连接线：K0+00-K0+466.341 长466.341m 路面宽16.4m（变更）③．终点连接线：K0+00-K0+521.577 长521.577m 路面宽8m ④．匝道：K0+00-K0+712.619 长712.619m 路面宽9m 2 ⑤．主线设计速度：60km/h 路线长：11269.537m 2.路基土石方工程： 挖土方：269776m³ 挖石方：99157m³
填筑土方（含反压护道）：266214m³ 换填片石：96184m³ 挤密砂桩：89405m 抛石挤淤：93829m³ 3.排水工程：边沟：3514m 排水沟：552m 截水沟：1468m 改渠：1455m 改河：349m 4.防护工程：护脚：4781m³ 护肩：4074m³ 片石砼挡土墙：160m CF网植草防护：7382㎡ 镀锌网植草防护：9435㎡
边坡挂网喷锚防护：1698㎡ 拱形骨架防护：339.3m³
方格网防护：80m 框架梁防护：80m 5.桥梁工程：49.92m（官坂连接线变更 取消1座）K7+578.1小桥（桩基）长：13.84m K9+339小桥（扩大基础）长：20.04m K11+206小桥（扩大基础）长：16.04m 6.涵洞工程： 钢筋混凝土圆管涵
1-0.75圆管涵：626.25m 1-1.0圆管涵：333.5m 1-1.25圆管涵：34.5m 1-1.5圆管涵：82m 钢筋混凝土盖板涵
1-1.5*1.0盖板涵：143.5m 1-2.0*1.0盖板涵：21m 1-2.0*1.5盖板涵：202.21m 1-2.5*1.5盖板涵：45.5m 1-4.0*1.5盖板涵：24m 1-1.5*1.5盖板涵：52m 1-2.5*2.0盖板涵：86m 1-4.6*1.0盖板涵：23.75m 1-3.0*3.0盖板涵：29m 1-4.0*2.0盖板涵：20m 7.路面工程：
填隙碎石层：167317㎡ 5%水泥稳定碎石层：166673㎡ 下贯沥青碎石层8cm厚：168201㎡
上拌沥青碎石层3cm厚：168399㎡ C20砼路缘石：3573㎡ 8.交通安全设施 单主式交通标志：50个
单悬臂式交通标志：12个 热熔划线：7383㎡
二、施工总结
我单位自于2010年8月15日进场，于2012年10月15日完工，严格按照施工组织设计及进度计划进行施工，为确保工程进度，我单位组织工程技术人员加班加点作业.但由于施工过程中存在多处变更增加工程量及部分地段村民阻工问题致使我司工期滞后。目前我司已进入竣工验收阶段，积极完成收尾工作确保完成验收。
我司重大变更情况如下：
1.由于我司莺头村段路面设计标高比旧201省道高约6m，造成莺头村主干道无法与改建的新201省道连接，官坂镇政府及莺头村强烈要求降低降低新建的201省道莺头村段路面标高，以便于与莺头村入村主道连接。（有施工图纸）
2.201省道连江马鼻至文山公路改建工程原设计的官坂连接线距离官坂村门亭仅10m，官坂镇政府及官坂镇官坂村村委会认为将影响周边景观，要求将连接线外移（有施工图纸）
3.201省道马鼻至文山段公路工程梅里段因与沈海高速公路复线交叉，进行改线（有施工图纸）4.根据镇、村及群众反映的历史排涝情况，认为改建部分路段给予增加些涵洞，经指挥部组织县水利局、设计、监理、施工单位现场勘察、认为有必要增设涵洞（部分有施工图）
5.官坂镇塘边村排涝渠道845m设计遗漏，官坂镇塘边村与旧201省道之间的水田中部原有一条排洪渠，位于新建201省道的西侧，新建201省道阻断了该水渠循环流动，造成塘边村后山、村庄和西侧水田的积水无渠排泄，群众要求同期建设呼声强烈，需予以设计建设排洪渠道。指挥部领导同意新增该排洪渠。（已完成无施工图纸）
6.K12+679-K12+779段路基为土石方开挖段，设计为使用控制爆破，福州市公安局、连江县公安局、业主、设计、总监、施工方、到现场勘查该路段右几十户居民楼、广电管线、通讯及电信发射塔等重要设施，且距离爆破作业点都在200m范围以内，违反了爆破作业的有关规定。为保障人民群众的生命财产安全，确保该路段居民的正常生活秩序及按照福州市公安局治安支队关于【省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程B标段爆破相关问题的函复】同意将石方开挖方案变更为人工配合机械和机械配合膨胀剂方案施工。
7.莺头段(K13+080-K13+240)段为土岩界面，因风化严重，遇水极易软化，人工切坡，受暴雨诱因，坡体上残坡积土层侵水软化，强度降低造成滑坡。县及指挥部领导同意在该段增设挡土墙及加锚杆方案进行处理。（有施工图纸）
8.省道201线K5+00-K5+300为虾塘段原设计采用抛石挤淤的处理措施，在施工过程中发现该段路基沉降严重。超出预期，且局部出现部均匀沉降，路基出现开裂，2011年12月9日由连江分管交通的张副县长召集项目指挥部、监理、设计单位及乡镇财政等相关部门就北营段软基处理方案进行讨论，最终采用反压互道进行处理。（有施工图）
三、目前存在的问题
1.北营段路面处理相关问题
①．元旦期间开放交通，在重车等的作用下，该路段出现不均匀沉降，经业主和现场监理同意，采用回填5%水泥稳定碎石至设计标高。
②．在5%水泥稳定碎石填补路床后的2个月期间内，路面又出现不均匀沉降，最大沉降达2.2m，经业主和现场监理同意。采用底层用填隙碎石填补，面层采用30cm5%水泥稳定碎石层方式进行处理，填补至设计高程。
③．2012年1月12日北营段5%稳定层施工完成至2012年6月20日，稳定层已出现大面积的下层在这期间修补2次。该段稳定层受破坏严重无法继续施工面层，为确保北营段减小下层并确保行车安全。2012年6月25日张副县长及指挥部领导到现场勘察后，现场做出处理方案，在该5%水稳层上重新铺片石至路面高20cm后，重新铺5%水泥稳定层。
以上3项针对北营软基段路面处理我司已完成以上任务并该段正式通车，但因缺少相关会议纪要致使我司无法完成以上变更资料及结算。
2.经官坂镇政府、官坂镇派出所调查现场为确保交通安全要求我司标段部分地段增设减速带，是否同意增设。
3.抢险救灾
2012年8月3日第9号强热带风暴“苏拉”登入福建后环流影响，从8月4日23时开始至5日5时，连江县普降暴雨，造成我司受不同程度的破坏。并为人民群众的生命财产安全，对该路段部分地方增设管涵，满足排水要求，确保人民群众的生命财产安全。
官坂段K10+00处、K12+340处增设盖板涵但无施工图纸。关于抢险救灾工程项目是否全部已发票形式上报。
中铁十五局集团一公司
S201省道连江马文公路B标项目经理部
2012年10月18日
各位领导，要完成今年的施工生产任务和总体节点目标困难还十分艰巨。但我们有信心和决心，只要有各位领导的高度重视和相关部门的大力支持与帮助，通过我们全体参建员工的不懈努力，我们的目标一定 7 能够完成！我们将会把省道201线建成一条连江人民满意、业主放心的幸福和谐之路。
谢谢！
最后祝各位领导工作顺利!身体健康!节日快乐!
中铁十五局集团一公司
S201省道连江马文公路B标项目经理部
2011年11月4日
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