监控中心迎国检工作总结

第一篇：监控中心迎国检工作总结

监控中心迎国检工作总结

为切实做好迎“国检”各项工作，宣大处监控中心按照“国检”实施方案以及省局的具体要求，坚持“定计划、明确责任，定标准、统一规范，定人员、任务到位，定奖惩、加强考核”的标准，抢抓时间，科学组织，圆满地完成了这次“迎国检”工作。现将迎检期间的工作情况总结如下：

一、完成的主要工作

1、将全线收费系统设备全部检修

宣大处监控中心大部分设备因使用年限超过5年，老化严重，故障率很高，供电线路经常出现断路、短路，存在安全隐患。为此先后检修了车道上的主要设备有工控机、收发卡机、手自动栏杆机、摄像机、信号灯、计重收费设备及闯卡阻车器等。

2、将全线监控设备全部检修

在收费系统设备检修的同时我监控中心为还对主要分布在互通立交、特大桥、服务区等重点部位的26台遥控摄像机、14个车辆检测器、19个可变情报板（4个门架式、9个立柱式、6个悬臂）和2套气象站外场监控设备进行了检修与清洁。

3、将通信系统设备全部检查

（1）、通信是机电系统的支持系统，为保证全线通信系统畅通，我们对长余1个监控中心、5个无人通信站、6个收费站设备间内华为通信设备、以及程控交换系统的C＆C08交换机进行了故障排查和检修。（2）、我监控中心的通信设备主干敷设2根光缆，一根主干用于传输收费站收费和监控数据，另一根传输外场监控图像、办公网络等。主干光缆全部敷设到宣化设备间，再占用京张高速光缆和丹拉高速光缆并租用电信公司光缆传输到张家口监控指挥中心。监控中心设网管终端及程控交换机管理终端，能有效的对通信系统发生的故障进行及时维护。

4、对供电系统进行改造

（1）、我监控中心机电系统供电采用独立的供电方式，由各站的配电房到监控室的配电柜铺设机电专用电缆。

（2）、收费站监控室与车道各改用UPS不间断电源系统供电。（3）、供配电系统均安装了防雷接地系统，并采用联合接地方式。（4）、外场设备直接从收费站内引电，距离收费站较远的使用升降压变压器供电。

5、设置OA办公自动化系统

在2007年完成集中监控改造工程后由我中心自行设计并逐步建立了办公自动化系统，该系统主要是由监控中心通过100M光端机将电信公司提供的10M带宽传输至宣化站，各收费站通过环网交换机组成环网实现上网并通过浏览器访问OA办公系统服务器。在系统建立后为了确保各单位网速均衡及感染病毒，我们采取了为各终端电脑分配了专用IP地址并与MAC地址进行绑定、在交换机上进行限速等方式。目前办公网络和内线电话已经实现覆盖全处所有下属单位，包括6个收费站、2个养护工区等，OA系统的使用，大大提高了办公效率，节约了办公经费。

6、科研课题研发情况

2009年与北京交通大学、北京交科公路勘察设计研究院共同完成了“高速公路电缆、电力设备智能监测防盗管理系统关键技术研究及系统示范应用”专项课题研发工作并在2010年5月通过了省科技厅的鉴定，取得了良好的实用效果，受到了公路局、高管局有关领导的好评。

2010年11月，再次与北京交通大学协商一致，开始编写2011年专项科研课题——《全天候高速公路安全运营保障与应急关键技术研究与系统示范应用》的设计方案，现已完成并按要求将方案上报高管局科技部，力争在2011年度获得批复并完成研发。

二、存在问题及改进措施和工作规划

1、机电工程在管理工作中存在的问题

（1）、监控中心虽26台遥控摄像机、14个车辆检测器、19个可变情报板（4个门架式、9个立柱式、6个悬臂）但是宣大高速均在山区弯度大、摄像死角多，外场布设的监控摄像机较少、立柱式可变情报板发布的信息量有限、气象站和车辆检测器因养护工程罩面多数发生故障等问题，导致信息采集，严重制约了集中监控的作用。为此监控中心已经在2012年专项工程中申报了全程监控、增设情报板、修复气象站、增设微波车检器等项目来解决这些问题。

(2)、由于通信路由较长，节点较多，传输的信号不太稳定，再加上丹拉路光缆经常性中断，严重影响了我们的通信系统。经与局指挥调度中心协商，计划利用2011年通信系统改造专项工程资金，专门铺设一条通信光缆以彻底解决此问题。

2、回顾迎“国检”工作完成情况，我们虽然能够按照各项检查指标予以诸项落实，确保高质量完成。但通过历次模拟检查、预检所暴露出的问题和管理工作中的实际困难，是我们无法回避的。

（1）、管理理念的更新任重道远。我们需要继续破除旧有的、过时的管理理念，重新形成适应未来发展需要的科学管理指导体系。

（2）、规范化、制度化建设仍需深入。我们应从实践入手，寻找产生最大效益和最佳管理效果的改革突破口。步子还可以迈得更大些，看得更远些。

（3）、资金投入、科技投入需求日益突出。目前，收费、通信等基础设施运行年限较长，需要进行系统地更新改造。（4）、职工队伍素质建设仍有待继续推进。职工队伍结构不合理，复合型人才、专业性人才缺口大。

（5）、档案管理仍需进一步细化与标准化。

三、监控中心在磨练中成长

监控中心的工作是高速公路管理的重要保障，虽然没有修桥修路那样轰轰烈烈，却是一项非常重要不可缺少的，工作繁忙，默默无闻。我们的工作成绩多数是看不到的，并且点多面广，技术人员少（名）、维修设备及车辆少（台），工作量大，3个月来工作人员没有休息日，加班加点，有的人平均每天工作达16个多小时。

在迎国检期间年，监控中心主任魏伟作为监控中心负责人不仅要一手抓迎国检的各项工作还要一手抓机电工程的建设工作。2010年有两个迎国检专项工程，为了更好更早的完成项目工程，他严格按照高速公路机电工程的建设有关程序操作实施，做好具体工作，抓住关键的控制环节，遇事及时请示汇报。他和设计单位广泛交流，查漏补缺，不放过每个技术环节。积极和各收费站联系，搞好线路布设、设备安装等工程管理。

为了争取时间，他经常把周末也利用起来完善图纸、勘查现场。从施工人员进场，他只休息了一天。施工进场后，他和监理密切配合，强化对重要工序的检查。在更换各站收费亭时，他因感冒咳嗽得厉害，有时晚上只能睡几个小时，周末仍坚持在施工现场检查，张家口的3月的夜，依旧寒风刺骨，他一直到深夜十点多才回到单位。在第二天他就高烧39度大家都劝他应在家休息，但他打完吊针，症状刚一好转就又来到单位投入工作。

我们大家齐心协力，一切为了国检，不计报酬、不计名利，忘我的工作。监控中心通过充分准备各项迎检材料，也积累了经验，增长了见识，同时也取得了一定的收获。

（一）锻炼了一支队伍，通过这次国检，我们从实践工作中体验到，宣大处监控中心这支队伍是一支能打胜仗，过得硬的队伍，而且各班监控成员到办公后勤人员的人员素质、管理水平、快速反应能力普遍得到提高。

（二）通过国检我们的管理内容更条理化、细致化。我们的管理程序、内业资料更科学化、规范化，我们的服务水平更标准化、人性化，也为提高今后的管理水平打下了坚实的基础。

（三）通过迎国检工作，推动了日常养护管理工作，使监控中心所辖路段路况、设施有了很大的改观，并提高了所属路段的管养水平。

迎“国检”工作虽然告一段落，但高速公路管理事业发展永无止境。此次迎检工作所激发出的广大干部职工的昂扬斗志和团结拼搏精神，以及新构建的科学管理体系，都将有力推动今后各项管理工作的顺利开展。迎“国检”工作既是对我们管理水平的全面考验和总结，也是向更高水平迈进的新起点

第二篇：迎国检工作总结

迎接标准化验收工作总结

为了迎接9月26号小辛庄中心小学的国家检查工作，我们义井铺中学各年级组全体教师在学校的领导组织下，全心全意做好每一项细致入微的工作。现将工作中的一些具体细节做一下总结。

一、每位领到都不辞辛苦，任劳任怨组织各位教师做好材料准备工作。在卫生方面，班级文化建设方面积极出谋划策，并帮助每一位班主任做好后勤工作，督促每位教师做好本职工作。

二、虽然这次检查的是小辛庄中心小学，但是我们学校各年级班主任，也都积极响应领导安排，将各种任务落实到实际行动中，不怕脏不怕累甘心为迎检贡献自己的力量。

三、第一天由于刚刚下过雨，去帮忙的老师们不顾花园的泥泞认真清理花园里的杂草。钉桌布的老师们回来，一个个手指都是红肿的，可她们依然不喊累、不说苦。

四、教室上上下下，里里外外，每一个角落，老师们都亲自参与打扫，尽自己最大的努力，让教室不留死角。音体美老师们更是全天在小辛庄帮忙，中午都没有回学校休息一下。

虽然这次的迎检工作我没又被分配到小辛庄小学去工作，但是我还是深刻的体会到了石门镇广大师生的集体荣誉感，和为了集体利益放弃个人利益的奉献精神。在这次集体活动中各位领导老师们争先参与到劳动中，组织、分配工作，布置教室，美化环境等等力求做到每个地方都没有漏洞。几乎每次都是干到日落西山、披星而回。全体班主任都被派到小辛庄小学去贡献自己力量的同时，我们留在学校里的其他老师也都充分的发挥了自己主人翁的意识。4个班级5位老师，我们尽心尽力的看好每个班级的纪律，不在乎自己这一天上了多少节课，努力做好我们教师的工作，尽到教师的职责。让各位在外工作的班主任们没有后顾之忧。

总之，这次迎接国检的工作中，我们每位教师，在校级领导和中层领导的关心帮助下，在年级组长的组织中，每位教师都各尽其职，认认真真，勤勤恳恳，事事亲为，做好了各项准备工作，没有一人有丝毫的懈怠。我们会以这次迎检工作为指引，在今后的工作中，继续保持这种良好状态。发扬这种主人翁意识，尽心努力、全心全意做好每一项细致入微的工作，不出纰漏的出色的完成各种工作。

第三篇：迎国检工作总结

一、提前准备，加大投入，保持路况良好

养护处在年初制定维修计划时，在一些项目的安排上充分考虑了迎“国检”的需要。年初，组织了全省高速公路路况调查，并依据路况养护质量检评情况安排维修计划，通过维修使路况整体水平保持在“良好”以上。在维修计划投入方面，加大了专项维修投入，XX年专项维修计划比XX年增加48%。XX年全省计划投入1.7亿元，占通行费计划的22.52%。同时，提早做好施工前的准备工作，科学合理的安排专项维修施工，强化养护维修的时效性，严抓施工安全、质量、进度，在6月底前完成了路面的重点维修项目，为保证全年养护维修任务按计划完成、以平整度指数（iri）均值1.49的良好路况迎接“国检”奠定了基础。XX年，养护维修主要针对性地重点对以下项目进行了完善：

1、长吉路

结合龙嘉机场的开通，长吉路重点解决了七个方面的问题：一是桥头跳车问题，特别是k0-k20段机场路桥头跳车问题基本得以解决；二是k20-k50段内基层完好、路面网裂较严重段的路面预防性养护问题，安排了tl-XX、魁道沥青还原剂等预防性养护项目，推迟该段规模维修期的到来；三是对k50-k86段内严重网裂的路面进行彻底根治，使该段路面状况得以明显改观；四是解决了吉江段水泥路面接缝啃边问题，该段路面的通行水平得以提高；五是九站松花江大桥桥面渗水问题得以彻底解决；六是对长吉路k20-83段锈蚀严重的w板进行了防腐处理。七是加强了全线的绿化、美化工作，通过对中央分隔带上乔灌木的整形修剪、在全线中央分隔带和路侧种植成片的黑金菊、大金菊等蓄根花卉组成图案，在路侧设置美化景点等，使长吉路成为一条鲜花路、景观路。

2、长营路

长营路重点解决了三个方面的问题：一是对网裂、沉陷、跳车严重的路面进行了处治；二是对k38-k55段内路面基层完好、路面脱粒、网裂较严重段的路面进行了稀浆封层、tl-XX、魁道沥青还原剂等预防性养护维修；三是针对长营路中央分隔带树木长势不好的问题进行彻底整治，对k0-k28段的树木进行了补植，对k28-k57段的树木进行了移植、并用防眩板进行取代，使长营路中央分隔带的整体效果得到彻底改观。

3、长平路（交通厅段）

长平路（交通厅段）重点解决了四个方面的问题：一是对全线路面进行了较彻底的维修，全线路面水平有了大幅度的提高；二是对全线破损的拦水带、方砖进行了更换；三是对全线破损的桥梁护轮带、防撞墙进行了彻底维修；四是抓住“迎国检”和“机场路”开通的契机，对影响路容路貌的道路设施进行了较彻底的整治。目前，该段路况水平良好、路容路貌整洁、绿化美化水平较高，可成为我省高速公路养护水平的样板路。

4、长余路

重点对网裂、沉陷、跳车严重的路面段落进行了处治，尤其是将k131处多年连续翻浆段进行了彻底根治。

通过养护维修改善路容路貌、提高路况服务水平，以崭新的形象迎接交通部的检查。今年全省高速公路路面维修共计422051平方米，折合4米宽行车道105.51km，占全省行车道路面面积的9.73%；实施路面预防性养护29万平方米；绿化美化投入资金约500万元；完成路肩缺土整修（水泥路肩修复）178.9km；边沟维修63.6km；拦水带更换101.1km；方砖更换41.1km；锥坡维修6106平方米；补w板螺栓117485个；清理中央分隔带土161.5km；修复隔离栅38903延米；矩形边沟改造6800延米；调直w板380km；粉刷w板205km；粉刷隔离墩15983个；草坪修剪731.8km；树木修剪540.8km；清理边沟268km；维修急流槽3992处；防撞墙维修11612平方米；收费广场维修3811平方米。（具体工程量以验收后数量为准）

二、分工明确，各司其责，责任落实到人

按照“国检”内容，养护处制定《迎“国检”养护工作实施方案》，对各维修项目提出了明确的完成时间和质量要求，并将组织实施、检查落实的责任具体落实到人。同时，养护处全体人员针对性的进行了分工，对全年的养护工程进度和质量进行实时督促和检查，并组织了两次迎国检养护准备工作专项检查。

三、归纳整理，分类汇总，规范化管理再上新台阶

规范化管理工作是此次“国检”的一项重要内容，针对这次“国检”规范化管理的检查内容，养护处对历年编写的规章制度、下发的文件、检查的材料等内容针对性的进行了归纳整理，分门别类的进行了汇总、装订，形成了完整的内业资料。同时，根据检查内容，养护处专门例会逐项研究讨论，针对每项检查内容提出了相应的备检材料项目清单，并进一步明确了养护处、管理处养护科、经营公司养护部各自应准备的备检材料明细，编制整理了各级养护部门备检材料清单，下发给各管理处及两个经营公司。考虑到各单位对备检材料理解的差异，为保证全省高速公路养护备检材料的统一，养护处分别到各个单位同养护主管领导及管理人员一同讨论座谈，逐项逐条对备检材料进行讲解。国检前，养护处专门组织了两次全省高速公路养护管理规范性内业检查，并按照“国检”评分标准进行模拟打分，帮助上述单位发现问题，完善内业管理。经过不断的检查完善，全省高速公路养护部门以整齐、规范的内业资料接受交通部的“国检”。

四、提前动作，合理安排，做好“国检”外业路况检查准备安排

根据“国检”外业路况检查内容，养护处委托中信公司按照检查的拟行走路线进行了平整度检测，并对检测数据进行了分析。根据检测分析结果，并结合今年的专项维修计划，有针对性的对路面维修计划进行了调整，保证以良好的路况水平迎接“国检”。“国检”外业组到来后，根据抽签结果确定了检测路段及行走路线后，养护处的同志通宵加班加点，制定了迎检行程安排及安全保障工作安排，并及时通知了相关单位和部门，确保“国检”外业检测工作顺利完成。

五、横向协调，督促检查，做好行业管理工作

加强对东北高速和绕城高速进行行业管理，传达国检精神，并将相关人员纳入迎“国检”组织机构。审查其维修的设计、计划，督促和调度工程进度、质量以及规范化部分的材料准备情况，做好行业管理工作。

第四篇：两基迎国检工作总结

我校在县教体局的领导和乡党委政府的支持下，带领广大教职员工坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真落实教育优先发展的战略地位，以巩固提高我校“两基”水平，顺利通过国家对我省“两基”工作的评估验收为目标，坚持实事求是的原则，“全面推进、突出重点、分类指导、巩固提高”的方针，抓住两基工作接受国家评估验收的契机，进一步调动全体教师的积极性，把全校的“两基”工作提高到一个新水平，推动我校基础教育持续健康均衡和谐发展。现将我校迎国检工作汇报如下：

一、领导重视，及时成立学校迎国检工作领导小组，统一思想，明确任务，科学指导，扎实落实迎检的各项工作。

二、严格按上级教育行政部门的要求，及时制定学校迎检工作方案，分项落实学校迎检工作任务。

1、准备阶段。学校成立迎检工作领导小组，制订迎检工作方案，分析全校迎检工作中存在的主要问题和困难，明确迎检工作目标任务、重点和难点。组织召开学校各部门迎检工作的动员和培训会议。

2、实施阶段。学校根据迎检指标要求，针对存在的问题，采取有效措施，大力加强硬件建设，优化教育环境，作好资料收集整理、登记造册，认真进行自查，并按时上交相关资料至上级主管部门。

3、自查阶段。学校根据迎检指标要求，针对存在的问题，积极在全体师生中宣传“国检”工作的重要意义，及时采取有效措施，认真进行自查，并按时上交相关资料至上级主管部门。

4、迎检阶段。学校根据督导检查情况进一步抓好整改工作，特别是档案资料的完善以及新学期学生入学率、巩固率和校园环境等，做好迎检准备工作。

三、求真务实，积极工作，摸请家底，严格按国检标准开展各项迎检工作。

1、学校基本情况。我乡小学范围较广，流动人口较多。外出务工人员出入频繁，随父母外出就读人数较多，外来本地务工的人员也较多，在本地借读的学生也多。加之，华泰学校的招生影响，学生流动更多，可学生外出就读办理手续不齐全，主动办理的意识也不够，给学校的出入管理带来较大的困难。因此，学校整体的“两基”迎检工作任务重。

2、普及程度：全乡0—17周岁健康人口总数4625人。6—11周岁适龄儿童1096人，在小学就读1087人（其中在外县就读79人，在外乡就读177人），在初中就读9人，其中在外乡就读4人，适龄儿童入学率100。15周岁人口总数384人，文盲人数为0，完成初等教育人数384人，完成率为100。6—14周岁残疾儿童14人，其中，智力残疾8人，视力残疾2人，听力残疾4人，在本乡小学就读8人，在初中就读1人，在县特教班学习2人，适龄残疾儿童入学率为78.6。本学年初小学在校学生数有1112人，其中转出1人，到外县借读32人，到外乡借读11人，休学1人。转入5人（其中外乡3人，外县2人），至20xx年4月底在校学生1072人，本学年辍学率为0。上学年小学毕业生202人，全部毕业，毕业率为100。小学校舍建筑总面积9537㎡，生均8.6㎡，其中完小面积5094㎡，生均5.2㎡。小学现有图书18405册，生均16.6册，其中完小共有13496册，生均13.7册。小学教学仪器设备达到要求。全乡小学无危房面积。

四、主要做法。

1、抓普及程度保稳定。普及程度指标是“普九”各项指标中的重中之重，没有普及程度的巩固与提高，就没有学校的稳定与发展。我校严格依法办学，依照有关规定进行招生，保障学区内学龄儿童接受义务教育，对学区内的肢残、智障儿童即便他们会影响我校的教学质量，但我们也敞开怀抱，热情接纳，认真做好“控辍保学”工作，严格转入学手续，不让一个学生流失和失学，入学率、巩固率均达到100，学生辍学率为0。

2、抓师资水平强自身。学校十分重视在职教师的学历培训和岗位培训，通过举办各种竞赛等活动，并采取相应的鼓励措施，创造条件让教师参加函授和各级各类在职培训。目前已有一支数量足够、学历达标、稳定合格的教师队伍。

3、抓学校管理树形象。我校坚持民主管理和校务公开制度，注重管理的制度化，追求管理实效。从服务教育发展为出发点，以为了学生成长为落脚点，追求管理的创新。及时解决学校发展的重大问题，努力排除教育发展中的阻碍，为学校的稳定与发展创造了良好的条件。

4、抓教育质量谋发展。近年来，学校积极开展教育教学改革，以教会学生“学会做人、学会学习、学会生活、学会创造”为理念，着力打造“素质教育”特色品牌。在学校领导班子的带领下，全体教职员工，开拓进取，勇于创新、团结协作、爱岗敬业，形成了严格加科学的管理方法，合格加特长的育人模式，苦干加巧干的教风学风，教育教学质量能稳步提高。

第五篇：迎国检养护工作总结

迎国检养护工作总结

2011年2月24日上午8点召开局务会，岳得福局长传达市局2011年公路工作精神，全面布置迎国检工作。根据市局对迎“国检”工作的总体部署，为了实现“外业少丢分、内业不失分”迎国检目标，2月24日下午，召开全体职工召开迎国检动员大会，结合“2011“公路雨季养护竞赛活动”，“奋战五十天，全面迎国检”活动，强化措施，狠抓落实，全力以赴打赢公路迎国检攻坚战，做了经下几项工作。

一、工作举措

1、成立迎国检领导小组，具体按线、点、项目分工责任到人，提高认识，明确目标。以政治的高度认识迎“国检”的重大意义，抓好路况质量提升、路容路貌整治、过境公路秩序整治等重点工作，接受交通运输部检查是落实科学发展观的体现，是真正为老百姓办实事、办好事的“民生工程”，也是进一步提升公路部门形象。

2、明确岗位职责，严肃工作纪律。将迎国检工作纳入重点工作和目标工作考核，并严肃全体干部职工迎检工作纪律，在国检前取消所有休息日，根椐工作任务需要加班必须加班加点。对积极进取、工作扎实、成绩显著的干部职工给予表彰和奖励；对消极等待、工作不力、影响全局乃至全市顺利通过国检的给予严厉惩处；造成严重不良影响的，要写出书面检查，并严肃追究有关当事人的责任。

3、加强日常养护，重点落实“七无三有”要求，提升路况质量，确保外业少失分。重点是207线和320线A1标段的换板工程，团结桥改造、K037的安保工程，时间紧任务重。养护工作认真对照国检的各项指标和要求，要倒排时间，细化、明确时间节点，严格按照养护要求进行水沟的全面清理，桥梁、涵洞的清理疏通，绿化及沿线设施的日常养护；对所管辖路段进行详细调查摸底，根据路面病害采取相应的修补措施。特别是市局指出的国、省道路况差，存在的路面病害多的问题要立即进行检查处治，确保路面平整度及破损率达标。

4、重点加强内业资料规范化整理，确保内业不失分。按照检查内容和标准，内业资料整理完善工作任务分解，明确责任，逐项明确分管负责人、部门负责人、协办部门、完成时限及责任人；严格按照公路养护内业规范化管理要求，细化内业资料整理工作，对公路桥梁、日常养护管理的内业资料要求分类归档，规范装订，做到有序、标准、规范，最大程度做到内容准确、完整，规范化、统一化，进一步提高内业资料整理的规范化管理。

二、取得的实绩及经验

把养护管理作为迎国检工作的重点来抓，在抓好养护工程施工的同时，不断创新管理手段，大力推行精细化养护作业，使养护管理工作逐步上档升级。

今年的公路养护管理大检查，针对省道S217线、国道G207线、县道X009线、X026线、X029线、X031、X032线而言，任务重、时间紧、压力大。在困难面前，抓住这次迎国检大活动，作为提升公路综合管理水平的重要契机，积极谋划，精心部署，力求谋好篇，人人为国检出力的强大氛围。积极做好调查摸底工作，建立路面病害处理档案，并及时上报有关部门，为中修工作提供真实、准确的数据。积极做好材料采备工作，针对今年路况差、砂石、沥青用量大，年初与四家石子供应商签订协议，确保水毁抢修材料足额供应。做好内业资料整理工作，确保内业资料整理的高标准、高质量。

养护工程抓质量。加强工程前期招投标管理，选择有实力、信誉好的施工队伍进行施工。加强施工过程管理，认真做好路面病害处置工作，把好材料出厂关、现场施工关等重要关口，确保工程建设的质量、进度与安全。注重生态环保，认真做好废料回收，保护公路绿化带草皮及路缘石免受污染和破坏。

细化路面处置，在做好路面保洁的同时，依据路况信息调查，积极采取预防性养护，对路面翻浆、沉陷、坑槽等病害及时进行处置，确保干线公路无坑槽。细化路基边坡整修，对水毁塌方路基重新进行挖补、整修，对重点路线破损路缘石进行更换，清理和疏通边沟、排水槽，确保汛期排水通畅。加强对桥梁的检查，及时维修加固，确保安全运营。到4月底完成水泥路换板工程G207线1696.8m2，G320线A1标段9044.61m2，油路铺油11300m2，处理油路底基层及恢复水毁路面78690m2，砂石用量达7869m3，清除塌方900立方米，修复水毁涵洞32米/3道，清挖水沟96000 m，铲挖路肩100Km，制做施工安全标志、提醒标志68块。完成龙溪线安保工程：标志牌23块，挡土墙435.6 m3,桥栏80 m,钢护栏2000m。

三、先进集体、典型人物, 3月7日上午，在市局的统一安排下，国道320线换板工程换板工程邵东段A1标段新邵局中标，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必须在3月30日前完工，可以说，这是该局历史上承担的养护工程施工时间最短的一次工作任务。立即成立G320线A1标段项目, 该项目经理由黄堂辉担任,这次换板工程的“进度、质量、安全”是一环扣一环都很重要。当时养护所长黄堂辉面对该局省道S217线因改造原因施工单位没有入场，保畅通工作非常难，加上迎国检高标准养护工作压力之大，团结桥改造工程项目没有完成，摆去面前的一大堆工作，二话没说，一个字“好”！下午他和他的老班长何喜高进入工地同民工同吃同住。经过十七天的努力完成换板工程5507.6平方，除去雨天包破板包浇混凝土每天完成500平方米,提前７天完成任务。打破了该局在2005年“太子庙５.31”洪灾中提前3天完成省领导下的抢险任务，可以又是一个奇迹。4月8日再次接到的新的任务,增加工程量,要求在7天内完成3500平方米的换板工程，必须24个作业才能完成。他们在这23天里他们早上6点起床,中午不休息，晚上2点才能收工，其中还有10个晚上没有休息。他们顶风冒雨平均每天工作达十八个小时。在施工中车流量多，堵塞车辆情况随时发生，给工程质量、安全、进度带来了极大的影响。如２3日晚上２点就有两个喝了醉酒的司机撞坏了施工牌，冲到正在浇混凝土的坑里，还好没有人员受伤，为了不影响质量、进度，已经很累了的队员们只有把人、车拖出来。施工队伍遇有重大应急任务或局部施工任务难度大，要一天24小时连轴转，但他们没有一个人叫苦喊累，克服了种种困难。在这次国检工作中该局全体一线养护职工你追我赶比着干，涌现出大量可歌可泣的先进事迹，如施工员何喜高，扔下家人和瘫痪在床的老娘，一个多月难以回次家，忙碌在换板工地上。公路养护专业队邓暑民在洞口局支援期间，妻子多次打电话要他请假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作难以离开，直到岳父去世回家当了一夜孝子，第天赶回工地。还有养护所所长黄堂辉一直战斗在G320线换板工地的他在抓进度、安全、质量的同时，牵挂着桥梁改造工程、水毁抢修、日常养护迎国检任务等等工作，为了按时完成任务，胃病复发时仍然坚守在换板工地上，对每一个工程程序如何施工，面对工程量大、时间短、施工点多、安全隐患大等难度，以及存在的诸多问题和解决的办法提前做出正确的决策。为把握好整个工程的进度和质量，每天晚上制定了施工方案，白天坚守现场，确保了迎国检换板工程进度、安全、质量。

“百年大计，质量第一”。为了确保迎国检换板工程质量，争创优质工程，加大了施工管理力度，规范施工程序，严格质量验收，确保了工程质量，市局2次交给的换板每次提前完成任务，确保了安全、进度、质量要求，得市局领导们的好评。制定了一系列施工措施，一是严把原材料购入关，混凝土随机取样检测，每车取样，杜绝了不合格材料的进场和使用。二是规范施工程序，围绕工程建设，开展了全面的质量管理，建立了四级质量保障体系，实行了工序报验验收制度，从原料进场的堆放、摊铺、拌合、养生每道工序完工自检合格后，经驻地监理验收签字后，方可进行下道工序。三是实行了工程质量责任追究制度，与工地负责人签订质量保证协议书，并交纳质量保证金，谁出了质量问题，造成经济损损失，谁负责；四是规范了原始资料的整理装订，除整理了详尽的数据、文字资料外，还配备了照片资料、图像资料，完备了换板工程原始记录。为保证工期，提高质量，保证了检测数据的准确。

这次迎国检换板工程时间短、线长、面广，车流量、过往行人多等不利因素。针对这些问题我站始终把安全生产、文明施工抓在手上，采取有效措施杜绝了安全事故的发生，为圆满完成工程任务打下了良好基础。一是安全标志设置齐全，摆放规范，在重要的道口摆放警示牌，提示过往车辆行人注意安全，减速慢行；二是设置了安全生产专职管理员，选派施工经验丰富，反应快、素质高的职工担当安全员，现场检查监督安全工作，并授予了安全员停工整顿的权力；由于安全措施硬，落实的力度大，有效杜绝了安全事故的发生，在线长、点多、面广，施工人员多，施工紧张，过往群众杂乱的特殊环境下，在施工期间没伤一人、没损一物，圆满的完成了任务，为迎国检工作划上了一个完美的句号。

四、存在的问题

部分路段水沟清理不彻底，公路设施未及时修补，绿化带杂草拔除不及时，部分路段种植的高羊茅修剪不及时，桥梁、涵洞等构造物养护仍需加强

五、努力方向

一要加强导向标、轮廓标、路沿石、安保设施缺失、桥涵损坏的修复，集中对桥头跳车、桥面伸缩缝、桥梁附属设施及桥面病害进行整治。二要完善交通标志，按照规范及时更新标志、标牌，路面标线、安保设施、里程碑、百米桩、公路段、道班、进行刷新。三是在“十一五”期间虽然争取了G207线19公里，S217线全线的改造工程，改造了石桥、飞跃桥和团结桥改造工程。但我局养护工作压力在全市最大，依靠日常养护工作确保公路通行，困难巨大。争取在十二五期间争取G207线武桥至邵阳洋溪桥的改造和几条县道全面升级早日进行改造改善通行条件。四是加强对精细化养护，养护全面质量体系，公路绿化美化工作。