隧道监理实施细则

第一篇：隧道监理实施细则

隧道监理实施细则 第一章 质量控制基本程序

一 施工准备

1、承包人在合同规定的时间内向监理部报送施工组织设计,包括如下内容:（1）施工方法、施工技术；

（2）单位工程、分项工程、分部工程的划分；（3）工程量及工程进度计划；

（4）施工场地总平面布置（图）及说明；

（5）进场机械设备型号、数量，各种机械设备进场周转与工程进度的适应性，各种机械设备配合与施工技术的适应性；

（6）人员配备，包括项目负责人、技术负责人、各专业工程师名单，资格；各特殊工种和技术工种名单和资格；

（7）进场和定货材料、设备供应厂商，供货合同，产品合格证书，质检报告；

（8）混凝土、砂浆级配，强度标准试验记录和结果；

（9）质保休系，包括质保组织，负责人、工程师、质检人员名单和资格，试验室规模、设备种类数量，工序、工艺划分、数据采集方法及频率、试验方法、质量评定标准，试验设备检定数据和结论。

（10）现场监控量测体系，包括监控制量测组织，负责人、工程师、质检人员名单和资格，监控量测设备种类数量、监控量测项目、方法、频率、数据处理方法。

（11）指定分包、分包合同，劳务合同。

2、监理部审核验收控制测量点，施工测量原始资料

（1）在合同规定的时间内，监理部会同设计单位向承包人现场交接控制测量点，施工测量测量用基准标点、基准标高。

（2）承包人对上述原始定线资料进行复测，并设置精密控制测量三角网或导线，在洞口设置稳定、可靠的洞内施工水准点、中线点（洞口投点）并标定。

（3）承包人在施工地段未被扰动之前对全部工程原始地面按规定进行复核测量。

（4）承包人将上述两项测量记录和测量结果报送监理部

（5）监理部审核上报的测量记录和测量结果，并按规定的频率抽测，验收控制测量三角网或导线、洞内施工水准点、中线点（洞口投点）和原始地面复测结果。

3、承包人完成其它施工准备工作。二 开工报告

1、承包人在正式开工前，必须向监理部提交开工报告，开工报告并附有：施工组织设计，现场情况，材料来源及材料试验，审核验收的测量成果资料。

2、开工报告由监理部审查，业主审批，由业主签发开工令。三 分项工程开工报告

1、承包人在每项分项工程开工前，必须向监理部提交分项工程开工申请批复单并附有：施工组织、施工方案、工艺流程、进度计划、原材料、配合比试验结果报验单、施工机械报验单、施工放样报验单、试验段方案及试验段总结报告。

2、分项工程开工申请批复单由驻地专业监理工程师签收审查，提请监理部审批，报业主备案。

四 工序自检报告

1、承包人提出已开工分部或分项工程的工艺流程、工序自检程序和方法。该程序和方法应与技术规范、监理工程师批准的施工方法和工艺流程相协调；与验收标准、检验频率和检测（验）方法相配合；并附框图。

2、分部或分项工程的工艺流程、工序自检程序和方法由驻地专业工程师签收批准。

3、在每道工序完工后，承包人应按照工序检查程序，首先进行自检，填写质检报告、质检表格和编写文字说明。申报驻地专业监理工程师签收。

五 工序检查认可

工程师紧接承包人自检或与承包人自检的同时，对每一道工序完工后进行检查验收，对合格工序签认。对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，下道工序不得施工。

六 中间交工报告

1、当工程的单位、分部或分项工程完工后，承包人应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验结果，提出交工报告。

2、交工报告由驻地专业监理工程师签收。自检资料不全的交工报告，驻地专业监理工程师拒绝签收。

七 中间交工证书

驻地专业监理工程师对签收的工程量清单中的分项完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时测量、检测、抽样试验。检查合格后，提请监理部签发“中间交工证书”，只有取得“中间交工证书”才能进行工程计量,进行下一工程项目施工。

八 现场质量控制

1、测量

（1）各项工程开工前，承包人的施工放线和控制工程位置、高程、尺寸线型由测量工程师监督检查和签认。

（2）隧道开挖和衬砌监控量测的结果由测量工程师监督检查并签认。

2、试验（1）试验监理工程师对承包人的试验进行监督、检查

（2）监理质检中心试验室通过对工程项目的材料、配合比和强度进行有效控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规定要求。监理中心试验室还具有对承包人的监督、检查和管理职能。当监理中心试验室试验结果与承包人试验结果出现差异时，以中心试验室结果为准。

（3）承包人采用合同未列明或无现成标准可循的新材料、新工艺、新技术时，承包人应提供相供相关的科技资料、监定报告，提请监理部审查报业主批准。

（4）各项工程项目的标准试验和预先试验，应将结果提交试验监理工程师复检并签认。

（5）承包人使用材料的鉴定试验，应将试验结果提交监理部中心试验室进行复检和签认。

（6）承包人根据规范规定的抽样频率、时间和方法进行抽样试验时，应同时为监理中心试验室提供试验样品。承包人独立进行的试验结果应报试验工程师签认。

（7）监理中心试验室按不少于20%的频率独立进行抽样试验。

3、现场监督检查

（1）驻地专业监理工程师对施工工程的施工程序、施工方法、施工工艺以及机械、材料等进行现场监督检查。

（2）隐蔽工程、重要工程部位、重要工序和工艺，承包人应提请驻地专业工程师全过程旁站，承包人应提供生活、交通方便。

（3）为了保证工程质量，承包人出现下述情况之一者，驻地专业监理工程师有权指令施工单位立即停工整改。

①未经检验即进行下道工序作业者；

②工程质量下降，经指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，继续作业者；

③擅自采用未经认可、或批准的材料； ④擅自变更设计图纸；

⑤擅自让未经同意的分包单位进场作业者；

⑥没有可靠保证措施，贸然施工，已出现质量下降征兆者； ⑦其他

（4）原材料的现场监理

①原材料进场前，承包人应提交进场原材料报验单，由驻地专业监理工程师签认。②材料运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验；不合格的材料不准用于工程，并应由承包人运出场外。

③在施工过程中，应随机对用于工程的材料进行抽样试验检查。④驻地专业监理工程师应随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。

4、质量缺陷处理

驻地专业监理工程师如发现工程项目存在技术规范所不容许的质量缺陷，应根据性质和严重程度，按如下方式处理：

（1）当因施工而引起的质量缺陷处在萌芽状态时，驻地专业监理工程师应及时发出口头或书面指令制止、纠正。承包人应立即更换不合格的材料，或设备、或不称职的施工工人，或不正确的施工方法或工艺。

（2）当因施工而引起的质量缺陷已出现时，驻地监理工程师应立即提请监理部向承包人发出暂停施工的指令（先口头后书面），待承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施，并对质量缺陷进行了正确的补救处理后，按上述程序取得复工令后，方可恢复施工。

（3）当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工后，而且质量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生影响时，驻地监理工程师应对质量缺陷产生的原因及责任作出判断，并确定补救方案后，再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项工程的施工。

（4）质量缺陷的修补与加固

①因施工原因而产生的质量缺陷的修补与加固，应由承包人提出修补方案及方法，经驻地监理工程师批准后方可进行施工。

②设计原因而产生的质量缺陷，应通过业主提出处理修补方案及方法，由承包人进行修补。

③修补措施及方法应不降低质量控制指标和验收标准。

④如果已完工的缺陷并不构成对工程安全的危害，并能满足设计和使用要求时，以征得业主的同意，可不进行加固和变更处理。如果工程的缺陷属于承包人的责任，应通过与业主及承包人的协商，降低对此项工程的支付费用。

5、质量事故的处理

当某项工程在施工期间（包括缺陷责任期间）出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倾斜、倒塌、沉降、强度不足等情况时，应视为质量事故。可按如下程序处理：（1）驻地专业监理工程师立即指令承包人暂停该项工程的施工，并采取有效的安全措施，并报驻地监理部，由驻地监理部发质量事故通知单。

（2）驻地专业监理工程师要求承包人尽快提出质量事故报告并报告业主。质量事故报告应详实反映该项工程名称，部位、事故原因、应急措施、处理方案及损失费用等。

（3）监理部组织有关人员在对质量事故进行审查、分析诊断测试和验算，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，下达工程质量事故处理指令。在质量缺陷与质量事故的处理过程中，如果承包方不接受监理方的监理，不听取监理工程师的指令，由监理部报政府质检部门视情况以书面形式给予承包人警告或通报，并提请业主，建议给予承包人以罚款或停止支付的处罚.第二章

质量控制要点

一 施工准备

1、承包人和监理工程师应对工地做深入调查。

2、承包人和监理工程师应认真核实设计文件。

3、监理工程师审核、检查承包人施工准备情况。重点审核、检查施工组织设计的可行性；人员、机械、是否按合同到位。对所进材料进行审核和抽样检查；对施工用基准点及水准点进行复测，审核验收测量控制点；审核、检查砂桨、砼配合比和强度标准试验；检查施工场地、弃渣场地、临时工程等。二 控制测量、施工测量

1、控制测量的精度以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的２倍。

2、控制测量三角网或导线，洞口投点、洞内导线精度、洞内导线测角、量距精度等和各种测量误差（隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差、由洞外和洞内控制测量误差引起在贯通面产生的贯通误差影响值，两洞口水准点间往返高差不符值等），均应符合《隧道勘测规程JTJ63-85》和《隧道施工技术规程JTJ42-94》的规定

3、对业主提供或交桩图纸上的原始资料，无力清除错误（差错）监理部应报业主纠正。

4、原始基准点，基准高程发生损坏，连续两点及其以上，由监理部报业主批准补定，一个点失控，由监理部核定，承包人直接补定。

5、洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级要求，后视方向不应小于300m，洞内导线沿中线布设，导线边长在直线段和曲线段的长度、应符合规程要求，无闭合条件的单导线，应二组独立观测，相互校核。

6、上下导坑中线引伸一段距离后，必须联测。

7、开挖前应在开挖面标出断面尺寸，开挖后应及时测量并绘制断面图。

8、衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶，边墙底和起拱线高程，立模后必须检查校正无误。

9、供衬砌用的临时中线必须用经纬仪测定，间距应加密，并不应大于10m。

10、洞内水准线路应由洞口高程控制点向洞内布设，测点间距符合规范要求，在导坑内拱部、边墙应设临时水准点。

11、贯通（横向、纵向、高差）误差应符合规范要求，在未衬砌的100m内调整。三 工程材料

1、水泥

（1）所用水泥应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344-99)的规定。2）进场水泥应严格审查出厂合格证、质检报告、出产日期。对水泥质量有怀疑或出产日期超过3个月,应按《公路工程水泥砼试验规程》。（JTJ053-94）的规定重新取样检验。

（3）水泥使用前应作强度复查试验。

2、细集料

1）砂的品质应符合要求，对砂的坚固性有怀疑时应用硫酸钠作坚固性试验。（2）砂的组分应符合规范要求。

（3）砂的级配应符合《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94）。（4）砂中杂质应试验检测，并符合规范要求。

（5）采用机械砂或山砂，粗颗粒较多时，应作压碎指标试验，并符合规范要求。

3、粗集料

（1）所用粗集料应符合设计要求，并按产地、类别、加工方法和规格不同进行分批检验。

（2）粗集料级配应符合（JTJ058-94）要求。（3）粗集料应作压碎试验，并符合规程要求。（4）粗集料中杂质量应符合规程要求。

4、外掺剂

（1）使用的外掺剂类型、规格、质量性能应符合设计要求，检验结果必须报监理工程师签认。

（2）外掺剂技术要求应符合《砼外加剂》（JC473－477－92）的规定。（3）使用外掺剂的量应通过试验确定并符合设计要求，并在使用时准确计量。

5、拌和用水

（1）应符合工程用水的有关标准。

（2）水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

6、钢材

（1）钢筋网、锚杆，钢拱架所用钢材材质类型，规格、质量性能应符合设计要求，并应是合格品。

（2）必须按规定逐批进行抽验。四 明洞土石方开挖

1、按设计要求进行边坡,仰坡放线,自上而下逐段开挖，不得掏底或上下重叠开挖。

2、石质地层不得用深孔大爆破开挖边(仰)坡。

3、当可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时,应采用符合规程的相应措施。

4、硐门支挡工程的土石方同洞身土石方一并开挖。五 回填

1、明洞回填

（1）墙背回填应左、右两测同时进行。（2）墙底部应按设计规范要求铺填碎石并夯实。

（3）石质地层墙背与岩石空隙不大时，应按设计要求用墙身同级砼回填；空隙较大时，应按设计要求用片石砼或桨砌片石回填密实。

（4）土质地层，按设计要求将墙背坡开挖成台阶，按设计要求用干片石分层码砌，不得任意抛填土石。

（5）明硐拱顶背回填应对称分层夯实，每层厚度、密实度、两测不对称高差均不应超过规范要求。

（6）在墙、拱外模拆除后，应立即砌好防水层及拱脚处纵向肓沟，未做好这些

工程前不得回填。

（7）提顶粘土隔水层应与边、仰坡搭接良好，密封紧密。

2、暗洞回填

（1）拱脚以上1m范围内超挖部分应按规范要求，用拱圈相同标号砼同时灌筑。（2）边墙基底以上1m范围内超挖部分应按规范要求，用边墙相同标号砼同时灌筑。

（3）其余部分（包括仰拱）超挖允许值范围内，按规范要求，用与衬砌相同标号砼同是灌筑，超挖大于规范值时，按设计要求回填。六 防排水

1、防水层（隔离层）

（1）明洞防排层在墙、拱外摸拆除后立即作，暗洞在初期支护变形稳定后，二次衬砌前作。

（2）防水卷材，粘接或焊接材料必须取样检验，符合设计要求。

（3）防水层铺设前应对喷射砼表面进行检查。喷射砼表面不得有锚杆或钢筋头外露，对凸凹不平部位修凿，喷补。

（4）防水层的施工方法，搭接（或焊接）长度，方式均应符合设计、规范要求。（5）在二次衬砌前应对防水层作外观检查和破坏性检查。外观检查检查密贴性，有无破损、断裂，锚固点的牢固性，搭接是否有假接和漏接。破坏性检查检查搭接缝是否密实，有无漏接及空洞。

（6）防水层属隐蔽工程，必须认真做好的质检、作好记录。

2、结构防排水

（1）排水结构物的断面尺寸、位置、埋设深度，明、盲沟纵坡，均应符合设计要求；

（2）盲沟，渗沟、砂砾石反滤层、泄水孔、泄排水管，侧沟、中央水沟等施工方法，工艺要求符合设计、规范要求。七 暗洞凿爆开挖

（1）检查炮孔质量，装药质量，爆破效果。（2）开挖断面，中心线、高程、应符合设计要求；（3）地质变化断面和重要地段应照片记载；

（4）及时量测拱顶，拱脚和边墙中帮位移，并做好数据分析，当变形速率增大，位移量增大时，应立即采取仰拱封闭或其它有效措施。八 锚喷支护

1、锚杆材料应是满足设计要求的螺纹钢。

2、锚杆应在工地加工车间加工制作，并整直、除锈和除油。

3、锚杆孔位，深度、角度、孔径应符合设计要求，承包人必须进行施工设计并绘制施工图，以指导施工。钻孔完工后必须检查，作好记录，对不符合下列要求者应补孔： ①孔位偏差±15mm ②孔径大于杆径15mm ③长度（孔深）偏差±50mm

（4）固杆砂浆配合比，强度应符合设计要求，应作标准试验、砂的粒径小于3mm（5）确保灌浆孔满，粘结牢固，固杆可靠。

①砂浆应随拌随用，必须在初凝前用完，注浆开始或中途暂停不宜超过30min ②注浆孔口压力不大于0.4MPa，注浆管必须插到孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即插入杆体，孔口无砂浆流出，应重新注浆插杆。③杆体插入孔内长度不得短于设计长度的95%。

（6）锚杆抗拔力试验： 300根锚杆至少选择3根作一组，进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时，另作一组，同组28d的拉拔力平均值应满足设计要求，每根抗拔力最低值，不得小于设计值的90%。（7）喷射砼：

①、水泥、速凝剂、砂、石料的类型、规格、质量性能应符合设计要求并是合格产品。

②、水砼使用前作强度复查试验。速凝剂，通过试验确定最佳加入量，并在使用时准确计量。砂细度模数不大于2.5。含水率5~7%，使用前一律过筛。石料粒径不大于15mm，级配良好。③喷射砼配合比，通过试验确定，满足设计强度和工艺要求。配合比和拌和均匀性，每班检查不得少于2次，计量误差（质量，计算）不得超过下列值：水泥和速凝剂各2%，砂和石料各5% ④喷射砼前应用高压风清除岩壁粉尘、杂物，松石。喷射应分段分片进行作业，分段长度不超过6m；分层喷射，初喷厚度不小于4cm,后一层喷射应在前一层喷射砼终凝后进行，终凝后2h可养护，养护时间不小于7d.⑤下次爆破距喷射砼作业完成时间间隔不得小于4h.（8）钢筋网 ①使用前清除锈蚀

②与受喷面的间隙不大于3cm ③与锚杆或其它固装置连接牢固，若用锚杆作固定物，为避免锚杆被松动，应在锚杆安装后3天后进行挂网作业。（9）钢花拱（架）

①型式，制作，加工尺寸和架设应符合设计要求。

②钢架垂直于隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm,钢架倾斜度不得大于2度。③不得用土、石回填处理拱脚，应用钢板进行调整，必要时用砼加固基底。（10）锚喷支护的喷射砼的抗压强度检查

①每10延米，至少在拱脚和边墙各取一组试件，材料或配合比变更时另取一组，每组至少取三个试块。

②满足下列条件者为合格，否则为不合格，检查不合格时，应查明原因，采取措施补强。同批（指同一配合比）试块的抗压强度平均值，不低于设计强度，任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计值的80%。同批试块为3-5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组，试块为6-16组时，不得多于2组，17组以上，不得多于总组数的15%（11）粘结情况和外观检查 ①应检查锚喷支护喷射砼层与围岩的粘结情况，如有空响，应凿掉喷层，重喷。②表面无裂缝，脱落，露筋，渗漏水情况。如有，应修补，整治、重喷。（12）喷层厚度检查

①在喷射过程和喷支完成后两个阶段检查喷层厚度

②支护完成后，每10米至少检查一个断面，从拱顶中线起每隔2米凿孔检查一个点，每个断面拱墙分别统计。满足下列条件为合格，否则为不合格。全部检查孔应60%以上不小于设计厚度

平均厚度不得小于设计厚度 最小厚度不小于设计厚度的二分之一。九 衬砌

1、按规范要求处理超挖、欠挖。

2、立模前和开盘前应按规程的要求和方法检查断面尺寸、中线，标高。

3、拱圈应按设计要求制作定型挡头板，外模和骨架；墙、拱（架）板位置准确，联接牢固，不能走模、变形。

4、应按隧道中线，标准允许施工误差，预留沉落量。架设拱架（板）和墙架（板），保证隧道断面净空，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。

5、预埋件数量，规格、位置确定无误。

6、沉降缝、仲缩缝，结构防水布设和质量应符合设计，规范要求。

7、侧墙基础，仰拱基层外形尺寸，中线，顶底面标高符合设计规定。

8、基层地基承载力满足设计、规范要求，并必须检测确定，严禁超挖虚土回填，侧墙基础应用侧墙同级砼一次浇筑，侧墙基础和仰拱脚一起浇灌。

9、二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行，具体施作时间应满足下列条件：

①各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。②周边位移速率小于0.1~ 0.2mm/d 或拱顶下沉速率小于0.07~ 0.15mm/d③已产生的各项位移已达到预计总位移量的80% ~ 90%。

10、初期支护和二次衬砌的空隙应按规程要求回填密实。

11、二次衬砌的砼应连续灌筑，不得间歇，其间距时间应符合规程要求。

第二篇：安全监理实施细

重庆市园博园巴渝园工程

安 全 监 理 实 施 细 则

重庆联盛建设项目管理有限公司

园博园项目监理部

一、安全监理的依据：

1.《建筑工程安全生产管理条例》； 2.已批准的《监理规划》； 3.施工组织设计。

二、安全监理的具体工作：

1.严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

2.督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制； 3.督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底；

4.审核施工方案及安全技术措施；

5.检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施；

6.监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作；

7.进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令停工整改并及时报告建设单位；

8.施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设行政主管部门报告。

三、施工阶段安全监理的程序

1.审查施工单位的有关安全生产的文件： ⑴《营业执照》； ⑵《施工许可证》； ⑶《安全资质证书》； ⑷《建筑施工安全监督书》；

⑸ 安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等； ⑹ 安全生产责任制及管理体系； ⑺ 安全生产规章制度；

⑻ 特种作业人员的上岗证及管理情况； ⑼ 各工种的安全生产操作规程；

⑽ 主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

2.审核施工单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）；

3.审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案： ⑴ 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批： ① 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写；

② 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、工会、设备等有关部门进行联合会审；

③ 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； ④ 安全技术措施应由施工企业报建设单位审批认可；

⑤ 安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准。⑵ 审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准： ① 土方工程：

A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整； B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； D 场区的排水防洪措施是否齐全完整；

E 土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措施是否齐全完整； F 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整； G 基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。② 脚手架：

A 脚手架设计方案（图）是否齐全完整可行； B 脚手架设计验算书是否正确齐全完整； C 脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整； D 脚手架使用安全措施是否齐全完整； E 脚手架拆除方案是否齐全完整。③ 模板施工；

A 模板结构设计计算书的荷载取值是否符合工程实际，计算方法是否正确； B 模板设计应包过支撑系统自身及支撑模板的楼、地面承受能力的强度等； C 模板设计图包过结构构件大样及支撑系统体系，连接件等的设计是否安全合理，图纸是否齐全； D 模板设计中安全措施是否周全。④高处作业：

A 临边作业的防护措施是否齐全完整； B 洞口作业的防护措施是否齐全完整； C 悬空作业的安全防护措施是否齐全完整。⑤ 交叉作业：

A 交叉作业时的安全防护措施是否齐全完整； B 安全防护棚的设置是否满足安全要求； C 安全防护棚的搭设方案是否完整齐全。⑥ 临时用电：

A 电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理； B 负荷计算是否正确完整；

C 选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确； D 电气平面图、接线系统图是否正确完整； E 施工用电是否采用TN-S接零保护系统；

F 是否实行“一机一闸”制，是否满足分级分段漏电保护； G 照明用电措施是否满足安全要求。⑦安全文明管理：

检查现场挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置、现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。

4.审核安全管理体系和安全专业管理人员资格；

5.审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施； 6.审核安全设施和施工机械、设备的安全控制措施； 施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 7.严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理；

8.现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：

① 日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工企业整改； ② 对主要结构、关键部位的安全状况，除日常跟踪检查外，视施工情况，必要时可做抽检和检测工作；

③ 每日将安全检查情况记录在《监理日记》；

④ 及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。

9.施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。

四、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报：

1.施工中出现安全异常，经提出后，施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时；

2.对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时； 3.安全措施未经自检而擅自使用时； 4.擅自变更设计图纸进行施工时； 5.使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； 6.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时； 7.出现安全事故时。

2010年12月1日

第三篇：隧道施工监理

隧道施工监理

隧道施工地形环境复杂，加之在设计工程中很难完全掌握工程地质、水位地质状况，所以，在整个施工期间，除遇有规范明确的事项外，还会有许多问题须依赖于判断来确定。在隧道施工质量监理过程中，应在调查研究、分析的基础上。应用隧道工程的知识和经验，作出符合工程实际的判断，进而采取可行的措施，确保工程施工质量，这就是隧道施工质量监理的特点。

隧道施工质量，不仅取决于隧道结构几何尺寸、建筑材料能否达到规范和设计的要求，而且与围岩的稳定状态有关。影响围岩稳定性的有地质因素也有施工因素，地质因素的影响主要是客观存在的，只能通过施工过程中进一步认清而无法改变；施工因素的影响是认为可以控制的，尤其是隧道的开挖方法和支护措施，可以根据围岩地质条件采取相应的能够稳定围岩的方法。所以在隧道施工期间，注意观察隧道围岩的地质条件变化，依据围岩分类指标，适时加以确认，及时改正对设计文件的围岩的划分，提出对隧道结构的施工方案，督促承包单位采取与围岩条件相适应的施工方法，是隧道施工质量监理工作的重要内容。目前，在隧道施工中，采用量测监控技术，及时掌握隧道开挖中围岩的动态，检验支护效果，这就是在观察的基础上，作出经验判断，还根据量测数据，作出对岩石力学的评价，从而修改设计和改变施工法，使之更加适应具体施工环境。因此，在隧道施工质量监理工作中，应充分重视对施工量测所获数据的分析及分析结论的运用。

隧道结构是隐蔽工程，内在的质量问题事后很难发现，且一旦出现质量缺陷很难采取措施弥补，因而隧道施工质量监理工作要针对各个施工环节进行，做到不留有缺憾。

（一）施工测量

1、一般规定

（1）控制测量的精度应以总误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。（2）隧道施工时应做好下列工作： ① 长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核； ② 洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。

（3）洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易损害处，并加以妥善保护。测量仪器、工具在使用前应着重检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求。使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。

（4）隧道平面控制测量的精度、隧道内两相施工中线在贯通面上的极限误差、出洞外和洞内控制测量误差引起在贯通面产生的贯通误差影响值、洞内引线测角、量距的精度以及两洞口水准点间往返高差不符值，均应符合交通部现行的《公路隧道勘测规程》的规定。

（5）隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

2、洞内施工测量

（1）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m。无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m。当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时，其点位横向偏差不得大于5mm。

（2）特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道易用激光设备导向。（3）供导坑延伸和掘进用的临时点可以用串线法标定，其延长表度在直线部分不应大于30m；曲线部分不应大于20cm。串线法的两吊线间距不宜小于5m。用串线法标定开挖面中线时，其距离可用钢尺丈量。

（4）开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并绘出断面图。采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每引伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上部导坑的中线点或向上部导坑引点。

（5）供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。

（6）衬砌立模前应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。立模后必须进行检查和校正，确保无误。

（7）洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距以200~500m为宜。洞内施工用的水准点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设。为使施工方便，在导坑内拱部、边墙施工点段宜每100m设立一个临时水准点，并定期复核。

3、贯通误差的测定

（1）贯通误差的测定应按下列要求进行：

① 采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。② 采用中线法测量时。应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。③ 水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近的同一水准点或中线点上，所测得的高程差值即为实际的高程贯通误差。

4、竣工测量

（1）隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。

（2）隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包金属标志。直线上的永久中线点，每200~250m设一个，曲线上应在缓和曲线的起始点各设一个；曲线中部，可根据通视条件适当增加。永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。

（3）洞内水准点每公里应埋设一个，并应在隧道边墙上画出标志。

5、辅助坑道测量

（1）经辅助坑应引入的中线及水准测量，应根据辅助坑道的类型、长度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。

（2）平行导坑与横洞的引线方法和高程测量均与正洞相同。

（3）斜井中线的方向应由斜井口外直线引伸，可采用正倒镜分中的串线法进行；斜井量距应丈量斜距，测出桩顶高程，求出高差，按斜距换算成水平距离。（4）竖井测量时，应根据竖井的大小、深度、必要的测量精度决定测量方法。经竖井引入中线的测量可使用钢弦吊锤、激光、经纬仪等，经竖井的高程可将钢卷尺直接吊下测定。

（二）开挖

1、开挖方法

（1）隧道施工前在决定开挖方法时，应对断面尺寸及形式、围岩条件、工区长度、工期、当地条件等综合考虑后。最大限度利用围岩自身具有的支承能力，在不使围岩松弛的情况下，尽可能使用开挖断面大的开挖方法。通常采用的开挖方法大体可按全断面法、台阶法、导坑超前法划分。

① 全断面法适用于地质稳定的地层中在大断面隧道施工中，开挖和支护衬砌能够使用大型机械，能实现机械化快速施工，且开挖一次完成，不存在多次扰动围岩情况。由于掌子面集中于一处，便于工程管理和质量控制；但对围岩条件变化的适用性差，施工过程中存有问题时，要改变施工方式往往非常困难。② 台阶法一般指上半断面与下半断面同时并进的开挖方法。在围岩条件或施工机械不适应全断面法施工时可采用这种开挖方法。围岩是否稳定，直接关系到台阶的长短，在膨胀性地层或在土砂地层中，通过断面支护尽快使衬砌早期闭合，以使掌子面稳定，要求将台阶长度尽可能短。多台阶法是在一般台阶法不能保证掌子面自立的情况下采用的，由于分段多，闭合时间晚，坑道变形会增大。与全断面法比较，台阶法使用的机械设备数目增多，且易出现各工序间的干扰，对于工程管理和质量控制带来一定困难。③ 导坑超前法包括侧导坑超前、下导坑超前、上导坑超前等。其中侧导坑超前是在断面较大，围岩支承力不够的情形下，以及限制覆盖层薄地表下沉的地段使用这种开挖方法，由于其开挖、支护施工较为复杂，因此要仔细研究各阶段的掌子面及支承的稳定、坑道的变形动态、对下阶段开挖的影响、支护构件的联接等问题。（2）开挖的前提条件

开挖后至支护完毕这段时间内开挖面能够自稳，否则必须采取能稳定掌子面的措施。选择稳定掌子面的辅助方法要考虑围岩条件及实施效果，① 稳定掌子面的一般对策有：环形开挖留核心土、缩短进尺及支撑间距、及早形成闭合支护等。② 土砂围岩、破碎围岩及膨胀性围岩中稳定掌子面的辅助方法有：超前管棚、预注浆固结、插钢板支护等。③ 特殊地层中稳定掌子面的特殊地方有帷幕注浆、井点降水、冻结法等。

2、钻爆掘进

本隧道的围岩类型复杂，囊括了1类至Ⅵ类所有围岩，每一种围岩类型都要作出相适应的钻爆设计，而且，钻爆设计都要用实际爆破试验来验证，通过多次试验多次调整钻爆设计参数来最终确定钻爆设计。隧道不同于其他工程施工的一个主要特点是要根据实际情况随机应变。既不能死搬教条，又要有据可依。这就要求施工的技术、管理人员要有随机应变的能力。在保证质量的前提下，适当的调整。测量是最为关键的因素之一，测量出现差错，一切都无从谈起。隧道的中轴线、高程必须准确无误，隧道的开挖断面放样才会准确。爆破的效果在很大程度上取决于炮眼的施工。炮眼的角度、深度、密度对于爆破效果致关重要，尤其是周边眼和掏槽眼的施工，周边眼施工的好坏直接影响到隧道开挖断面的超欠挖；能否形成所需的临空面，使爆破达到预期的效果与掏槽眼的施工有很多关系。光面爆破的技术要求

（1）应根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线；（2）严格控制周边眼的装药量；并使药量沿炮眼全长均匀分布；

（3）周边眼宜采用直径药卷和低爆速炸药。为满足装药结构要求，可借助传爆线以实现空气间隔装药；

（4）采用毫秒微差顺序起爆，应使周边爆破时有最好的临空面。周边眼同段的雷管起爆时间差应尽可能小；

（5）各光面爆破参数的选用：如周边眼间距（E）、最小抵抗线（V）。相对距（E/V）和装药集中度（q）等，应采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验，选择光面爆破参数，关于爆破成缝试验可按《公路隧道施工技术规范》附录B进行。

3、超、欠挖的控制 不管是超挖还是欠挖，都是我们所不希望发生的，首先，超、欠挖会影响隧道的断面轮廓从而影响隧道的整体自稳，使局部应力集中，造成质量隐患；其次，超欠挖都使得工程费用不必要地增加；不管对国家还是对施工企业都是一种浪费。超挖不仅会增加出渣量，还会增加衬砌的砼量；欠挖会造成围岩侵线，衬砌厚度不够，造成质量隐患，重新补炮不仅影响进度也造成费用的增加。因此，在施工中一定要严格控制光面爆破的效果。

（三）出渣与运输

本隧道利用平导出渣，采用有轨和无轨两种方式运输，由于运距长、装运场地受限等因素的影响，使得出渣这一道工序的耗时拉长，从而拉长了整个工作循环的时间，进而影响到整个工期。因此要求我们科学地组织施工以实现质量、进度、费用三大目标的控制。同时要注意：（1）应根据施工安排编制运输计划，统一调度，确保车辆运输安全，提高运输效率。（2）采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车。编组，出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内易铺设双道。在单道地段，错车线的有效长度应符合最长列车运行的要求。

（3）有轨式运输的线路铺设应满足有关标准和规定。

（4）采用无轨式自卸卡车运输时，运输时，运输道路易铺设简易路面。道路的宽度及列车速度应符合有关要求。（5）科学合理地组织施工，使得各个工作面的出渣工作有序，避免出现窝工和冲突等现象的发生。

（四）施工支护

1、喷射砼

喷射混凝土作业应符合下列要求：（1）（2）（3）（4）在喷射混凝土之前，应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。喷射作业中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不易超过6m。

一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4~6cm。

（5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应高压气体或水清洗干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷予以找平。

（6）回弹率应予以控制，拱部不超过4%，边墙不超过3%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。应尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

（7）喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不小于7d。

（8）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。（9）冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。

（10）采用加钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行。钢筋网的铺设应符合下列要求：

① 钢筋使用前应清除除锈蚀； ② 钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm； ③ 钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。

2、锚杆施工

锚杆施工应符合以下要求：

（1）钻孔应圆而直，钻孔方向应尽量与岩层主要结构面垂直；

（2）水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15mm，其他型式锚杆孔径应符合设计要求。（3）孔深应满足下列要求

① 水泥砂浆锚杆孔深不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30mm； ② 树脂锚杆和早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合恰当。（4）普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下： ① 砂浆配合比（质量比）：水泥：砂宜为1:1.5:~1.5：（0.45~0.5），砂的粒径不宜大于3mm。② 砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。（5）灌浆作业应遵循以下规定：

① 注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆灌及其管路。② 注浆孔口压力不得大于0.4Mpa。

③ 注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔口内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，应将杆体拔出重新注浆。

（6）锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得挂重物。（7）早强水泥砂浆锚杆的施工要求如下：

① 早强水泥砂浆锚杆施工应遵守有关规定。② 早强水泥砂浆锚杆采用硫铝酸盐早强水泥并掺早强剂。

（五）控制要点

为确保隧道工程质量，我们认为从工程监理角度出发，在整个施工过程中，应严格从以下几方面控制工程质量。

1、进洞开挖前，对洞口边仰坡的质量监理，隧道进出口地层产状均为砂页岩。节理发育，特别是隧道、出口基岩出露较高，山顶上有小型黄土滑坡、进口段围岩埋深较浅，两边有冲沟。为保证进洞安全顺利，边仰坡必须严格按设计要求施工，并经现场监理认可后，方能进行下一步洞身开挖。这是很重要的一步，其他工地有此教训。为了忙于进洞开挖赶进度，边仰坡处理好，结果刚进洞，造成险情，回过头来二次加固处理，反而影响施工进度。监理应严格把关。

2、围岩类别的变化。在施工过程中，必须监督施工单位严格按设计程序施工，但实际施工中往往与设计有较大出入。

设计划分的围岩类别，主要根据地质钻探资料而确定，多数带有推断性质，实际开挖后，很难与设计划分的标准一致，在开挖施工中，监理应重视原始资料的收集，对每茬炮后，围岩变化，都要认真现场描述或拍照并标清变化里程。为及时改变初期支护或二次衬砌参数提供可靠依据，同时也要进行洞内量测工作，为以后变更提供足够理论数据。

3、洞身开挖的质量控制

（1）洞身开挖。监理要求施工单位，严格按新奥法施工。光面爆破，按炮眼布置图，布设炮眼位置特别周边眼间距要严格按设计要求，并应顺向打眼，一般位0.5米，对不按要求为了赶进度加大间距的应严肃处理。光面爆破需加导火管、导爆锁，增加费用，实践中，一些施工单位，偷工减料，监理必须严格监督，保证爆破质量。

对工作面，每茬炮放炮前监理都应到现场检查，对不符合要求的，一定补打、加密。爆破后，监理仍应到工地检查，顶拱炮眼残存率一般Ⅳ类围岩应保存在70~80%以上，否则由于坍塌造成的超挖部分应以片石砼填筑。

仰拱施工中，更应特别注意超挖，在施工仰拱中，测量人员应准确放线，特别要控制开挖标高，以免造成回弹量过大。

洞身开挖后，初期支护应紧跟工作面、一般相距3~5m。如初期支护未能及时跟上，应先喷一层混凝土封住层面，防止裂缝风化。对于Ⅰ、Ⅲ类围岩段可采用先拱、后墙上断面法施工，Ⅵ类围岩段右可采用全断面法施工，二次衬砌全断面一次完成。

对于联系拱速度和分岔隧道并线段，Ⅱ类围岩段内先挖中墙，两侧边墙随后跟着开挖，而且先开挖拱部，留核心土，后开挖边墙，早做仰拱一次支护成环形，利于整个隧道稳固，根据量测资料，围岩稳定后，左右洞对称的全断面做二次衬砌。

明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，无论先后明洞必须拱部衬砌强度达70%后，才能对称回填，并按要求分层夯实。

Ⅲ、Ⅳ类围岩段联拱隧道也必须先挖中墙，左右洞体分别开挖上断面和下断面，待初期支护完成、围岩稳定后，对付段做二次衬砌。

中墙导洞开挖一般Ⅰ、Ⅲ类围岩易用台阶法，Ⅳ类围岩全断面开挖，中墙浇筑一次或分段完成。

要求在墙顶部预留注浆管注浆，以确保中墙与围岩密贴。地质条件较差地段，中墙应采用辅助方法施工，既做超前锚杆、深孔注浆、基坑喷锚等。（2）欠挖的控制

欠挖除在规范允许的范围内，超出部分必须及时处理掉，保证隧道冷空断面尺寸，对此监理应严格要求施工单位。在初期支护前按5m一个断面，准确测量净空尺寸，并将资料交给监理工程师。其他工地教训：二次衬砌，模板台车就位后，实测净空不够，返工将初期支护重新爆破，锚杆、挂网都废掉，造成较大浪费，而且影响二次衬砌进度，所以监理在施工中决不能忽视对欠挖处理的控制。

实践中，施工单位对此往往重视不够，给二次衬砌带来很大麻烦。联拱隧道，中墙宽仅为2m，开挖中均应本着上述原则施工。

4、隧道初期支护

（1）新奥法施工原则，就是复合衬砌。即初期支护与二次衬砌，对于联拱隧道先以25号钢筋混凝土施工中墙代替。

（2）（Ⅱ、Ⅲ类）围岩地段设计为小导管超前支护，锚杆、挂网、喷射混凝土为初期支护（也叫一次支护）。此阶段施工中，监理难度较大，辅助施工、超前小导管注浆或超前锚杆等，均布置在开挖面前方，角度、间距不易控制，实践中证明一般施工单位很难按照要求实施，因此项工作多半是为了保障开挖安全而设置，所以常发现偷工减料，正因如此，也往往造成拱顶超挖，因此，施工中监理应旁站监督。

Ⅱ、Ⅲ类围岩施工中，钢拱架、钢格栅，应严禁按设计布设，实践中施工单位往往随意将间距加大，其一加快速度，其二省料，为衬砌质量造成隐患。

锚杆、挂网是初期支护中的骨架。至关重要，也是监理最难控制的环节，在铺杆施工中，特别是拱顶部难度较大。施工单位常常不是按要求打锚杆眼。3m深往往打成1m或只有几十公分，所以对锚杆的控制必须严格。一般系统锚杆是梅花形布置，间距必须满足设计要求，特别是锚杆孔的深度监理人员必须现场逐个实测并做好原始记录，同时对锚杆的长度也要一一检查，这项隐蔽工程我们的做法下指令明确规定，所有地段未经监理检查认可的锚孔深度及锚杆长度，自行锚固隐蔽，统统视为不合格，重新返工或不承认工程量。

在锚固过程中，监理应旁站监督，或随时抽查锚固质量。在实践中，我们曾发现过施工锚杆时，不是以锚固剂或锚固砂浆，而是以木契将端头挤紧后，表面抓一层砂浆，严重违反操作规程，造成质量隐患，受到监理严肃处罚。

挂网锚喷、喷射厚度要符合设计要求，对锚喷的原材料（碎石、砂、外加剂等）都必须严格要求，砂应过筛使用。喷射砼中，监理应旁站监督，对超挖部分应适量填、片石喷浆，特别是拱部喷射应与岩石密贴。

5、二次衬砌监理应注意：（1）模板台车质量强度要求，实践证明台车向极厚度应在8mm以上效果较好，拱脚支撑必须牢靠。

（2）浇筑塌落度，易在160~170mm，和易性要好，配合比电脑计量自动化拌合。（3）模板台车半径尺寸易比隧道设计轮廓大5cm，保证衬砌后的净空尺寸。（4）位后必须正确测量顶面高程及侧面间距。

（5）每一环必须注意环向接缝不能出现堵口。

a、根据其他隧道防排水经验，环向排水管最好布设在洞身初期支护后较好，而且间距应根据洞内具体情况而定，不一定按10m一环布置，个别渗漏水严重地段应加密布置。

纵向排水管施工中一定按隧道坡度，由测量准确防线后，按坡度设置。环向管与纵向管接头处，必须接触严密。通往排水沟、沉砂井的横向排水管同样与纵向排水管接触严密并保证设计位置及标高准确。

与排水沟顺通时，一定要有坡度，而且易大不易小。

b、防水管搭接宽度及粘接等一定要符合要求，不准有破坏的地方，布防水板前对洞身凹凸较大部分要进行处理平顺、防止二衬时挤压坏防水板失去防水作用。

止水带在二衬衬砌中，一半会设在衬砌模板中，另一半在外面下次衬砌埋入，施工中监理应注意止水带位置不能偏移或破损。

c、洞内排水沟施工中，应特别注意水沟、电缆沟、边墙高程及平面尺寸，以保证盖板严密，边墙顺直，同时应注意横向排水管与沉砂井的位置。

第四篇：隧道监理实施细则

隧道洞口内测量和放线检验监理实施细则

（一）工程概况

（二）控制依据

一、规划红线图及设计文件。

二、监理规划

三、施工组织设计

四.《经纬仪检定规程》（JJG414—86）五.《水准仪检定规程》（JJG425—86）六.《钢卷尺检定规程》（JJG4—89）

（三）测量监理要点

一、监理工程师要求施工单位对测量所用的仪器和钢尺报验，对施工单位提交的检定合格证进行核验。

二、重点审查在贯通容许误差及洞外基准点精度条件下，采用的测量方法是否能确保必要的精度；按隧道平面形状、断面尺寸、坡度及开挖方法等确定的测点间距是否适当，任一测点前后，能否前后各通视至少2个测点。测距与测角是否平衡。

三、检查施工单位在随掘进向前延伸从洞外引入洞内的测点的精度是否符合要求，洞内测线与洞外测量网形成的环路是否闭合。

四、随着掘进规模、速度、开挖方法的变化，要至少每月一次、定期的对洞内、洞外的测点进行校核。

五、根据设计确定的隧道中心线，及时检查贯通误差和贯通误差调整的结果。

第五篇：隧道施工监理

一、洞口工程

（一）洞口土石方开挖：根据洞口边仰坡的开挖高度、明洞长短、地质、水文、地貌、边坡临时支护设计情况等、审批洞口土石方施工方法：

1、审批洞口中线、高程测量放线资料，查对洞口位置设计是否合理。

2、首先施工洞顶截水沟、排水连成系统。

3、洞顶截水沟完成，方准许进行土石方开挖。

4、洞口土石方须严格按照设计坡度自上而下分级进行。并且随开挖进行临时支护和质量检查。

5、明、暗洞交界断面（成洞面）要符合设计要求的里程桩号，洞身开挖轮廓线以外部分须进行锚喷临时防护，开挖轮廓线以内预留核心土支撑。

6、质量控制要点：（1）开挖坡率。

（2）砌体和临时支护质量。

（3）成洞面的位置（符合设计）和稳定措施。

（二）超前支护设置：本项目四个洞口均采用长管棚进洞设计方案。Ⅴ级围岩在无长管棚段采用超前注浆小导管，Ⅳ级围岩采用超前刚插管。

1、套拱施工

（1）重点检查中线、高程、净空符合设计要求。

（2）Φ127孔口导向管的位置、外插角及嵌岩端管口与岩壁间的间隙封闭处理情况。（3）工字钢加工及安装质量。

2、长管棚施工

（1）钢管型号、规格、花孔及接头加工。

（2）钻孔、起吊、注浆设备配套齐全、台架安全稳固。

（3）按设计顺序“先下后上，先花（管）后（钢）管”钻孔、清孔、下管和注浆。（4）浆液种类、配比、注浆压力、稳压措施、注浆量及终压条件。

3、超前注浆小导管

（1）检查钢管型号、规格、长度及花管钻孔、加工。（2）检查钻孔外插角、位置及下管数量。（3）浆液种类、配比。

（4）压浆工艺、压力、注浆量、稳压措施及终压条件。（5）搭接循环长度，管端与钢拱架的焊接。

4、超前钢插管

（1）检查钢管型号、规格及长度。

（2）检查钻孔外插角、位置及下管数量。（3）搭接循环长度，管端与钢拱架的焊接。

5、质量控制重点

（1）孔口管的外插角及嵌岩端的封闭处理，小导管、钢插管钻孔外插角。（2）Φ108管小导管、钢插管的型号、规格、加工及下管长度。

（3）注浆设备、工艺、浆液配比，注浆压力、稳定措施、注浆量及先后顺序。（4）超前支护间的搭接长度。

（三）明洞砼衬砌：明洞衬砌一般在暗洞二衬完成一至二个衬砌循环后进行。若边仰坡欠稳定，则须先作明洞衬砌。

1、明洞衬砌内模一般都使用衬砌台车，重点检查中线、拱顶高程；钢筋加工布置，外模的稳定性、平整情况及砼浇筑工艺，平台安全，砼配比，沉降缝设置及砼养护等。

2、外拱砼面的平顺处理，防水层施作及保护。

3、两侧边墙外浆砌片石回填及盲沟、渗管等的设置。

4、洞顶回填土石方的填料质量，两侧对称回填，拱顶以上分层厚度、压实机具等。

5、粘土隔水层的粘土质量及夯实情况。

6、边、仰坡绿化。

7、质量检测重点

（1）钢筋加工及捆扎、焊接。

（2）砼强度、厚度、抗渗性及养护。（3）防、排水设施。

（四）洞门衬砌：

1、端墙式洞门：

（1）检查地基承载力。

（2）砼端墙的模型尺寸平整情况、稳固性、与拱部砼的连结及施工方法。（3）砼配比及强度检查。（4）排水管、洞通畅。（5）装饰工程质量。

2、削竹式洞门：洞门节段一般仍采用二衬台车作内模。（1）钢筋加工及捆扎、焊接。

（2）外模稳固性、平顺情况、砼厚度。（3）砼配比及强度，工作缝或沉降缝设置。（4）外拱砼面的平顺处理，防水层施作及保护。

（5）洞顶排水系统畅通，埋设盲沟，排水管数量、位置。（6）装饰工程质量。（7）回填土坡率及绿化。

3、质量控制重点

（1）端翼墙的地基承载力。（2）钢筋加工及捆扎。

（3）砼强度、厚度、抗渗性及养护。（4）装饰绿化及外观。

二、洞身工程

（一）洞身开挖及初期支护

洞身开挖的方法由围岩地质、水文、开挖断面大小、支护方法和施工设备、人员配置状况决定。三车道隧道Ⅴ级围岩段一般多采用双侧壁导坑法；Ⅳ、Ⅲ级围岩段一般采用台阶法。Ⅱ级围岩段可采用台阶法，亦可采用全断面法开挖。

1、双侧壁导坑法开挖及初支（1）双侧壁导坑的中线与隧道中线的关系及计算资料审核，侧导坑超前主洞的中线施测方法。

（2）钢拱架节段的加工，须按预制钢构件验收进场，整体拼装误差（比大样）应在允许值以内（±20mm）

（3）侧导坑的中线和高程点应采用仪器放设，采用冲线法延伸的长度，不得超过3m。（4）按技术交底书的中线及高程点，采用坐标法在掌子面上准确画出开挖轮廓线，人工配合机械进行土石方开挖，每循环进尺为一个钢支撑间距；初期支护紧跟，严格控制初期支护（含临时支护）的程序和工艺，保证注浆压力和终压条件。初支程序按照“初喷封闭——架设钢支撑——打锚杆——布设钢网——复喷砼——锚杆压浆”顺序控制。

（5）侧导坑亦采用微台阶法（3～5m）施工。上台阶钢拱架必须准确就位，严格控制其节点标高和宽度坐标，以保证拱架合拢。

（6）左、右侧导坑同一榀钢支撑采用同一桩号控制。（7）及时施作锁脚锚杆。

（8）中部核心土采用三台阶法开挖，上台阶为人工弧形导坑法开挖，循环长度为一个钢支撑间距，中台阶可采用机械开挖，使其始终保持为预留核心土的工况，下台阶为仰拱开挖。上台阶长度保持2m左右，中台阶10～15m，下台阶每次挖设一榀仰拱钢支撑间距。（9）中部核心土上台阶弧形导坑挖出一个钢支撑间距后迅速进行初喷封闭，拱部钢拱架的合拢必须采用“初期支护内拱顶设计高程”控制，合拢误差应采用调整钢拱架节段长度的方法来解决；仰拱合拢要求同拱部合拢。初期支护仍须按“初支程序”控制。

（10）侧导坑、核心土开挖、仰拱砼衬砌、拱墙二衬砼、衬砌等各工序间的距离按批准的施工组织设计掌握。

2、台阶法开挖及初支

（1）审批台阶法总体施工计划安排，含台阶长度、钻爆设计、出渣、风水管路、通风安排、台阶高度与构件支撑分段匹配等。

（2）构件支撑（含Ⅰ钢拱架和格栅钢架）节段的加工须按预制钢构件验收进场，整体拼装误差应在允许值以内（±20mm）。

（3）上台阶的中线和高程点，必须采用仪器放样，并用坐标法在掌子面上准确画出开挖轮廓线。

（4）采用光面爆破技术进行钻爆作业。作业循环进尺：Ⅳ级围岩一个钢支撑间距；Ⅲ级围岩二个钢支撑间距。

（5）初期支护紧跟，严格按照初支程序顺序作业。

（6）尽快封闭仰拱。钢构件仰拱合拢必须采用“仰拱砼底高程”控制，拼装误差以调整仰拱合拢节段构件长度解决。

3、全断面法开挖及初支

（1）审批全断面开挖施工组织，重点审核钻爆设计参数和光爆措施，并在钻爆作业中不断修正。

（2）开挖掌子面必须采用仪器施放的中线和高程点用坐标法准确画出开挖轮廓线。（3）钻爆循环进尺由钻孔和出渣能力决定，一般为3～5米。

（4）初期支护适度紧跟，主要找清浮石，及时施作围岩节理、裂隙发育、存在不利组合部位的局部锚杆。

（5）行车、行人横通道采用全断面法开挖；紧急停车带可按正洞相邻段的开挖方法施工。

4、质量控制要点（1）控制超、欠挖： ①仪器施放中线、高程点。

②掌子面上准确画出开挖轮廓线。③钻孔外插角。④光爆效果。（2）喷射砼：

①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩必须尽快进行初喷砼封闭。

②喷砼层与围岩之间不得有空洞，不能回填片石，钢构件与围岩间缝隙必须喷填密实。

③在有水地段，须钻孔安管导排，喷砼层反复封堵。

④喷砼的强度检查。⑤Ⅱ级围岩段的喷砼厚度检测。（3）钢构件支撑：

①检查冷弯设备和工艺，检查焊接加工质量。②放大样检查构件节段的总体拼装质量。

③检测架设位置、净空、间距、拱脚支垫、连接固定等安装质量。④侧导坑上台阶拱架节点高程，净空和左右侧导同一榀钢拱架位置。⑤及时施作锁脚锚杆。（4）锚杆：

①锚杆直径、长度、间距、数量、方向及与钢构件的焊接情况。

②注浆锚杆的浆液种类、配合比、注浆设备、工艺、压力、注浆数量。

③砂浆锚杆注浆饱满情况。

④抗拔力检测。（5）钢筋网：

①线材规格、网孔间距均匀情况。

②焊接捆扎质量及与钢构件、锚杆头的焊接固定情况。

（二）洞身衬砌：洞身衬砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平层（天仰拱段铺底砼）、边墙基础砼、拱墙砼和拱顶压浆的顺序进行。二衬砼的施作时间Ⅳ、Ⅴ级围岩段在维持连续施工的前提下，尽量缩短与开挖面的距离，必要时减缓或停止开挖，加快二衬砼施工。Ⅲ级围岩段适度紧跟，Ⅱ级围岩段二衬滞后开挖面的距离可按260～300m控制。

1、仰拱砼

（1）Ⅴ、Ⅳ级仰拱为钢筋砼。在清理干净的初期支护仰拱上捆扎钢筋及检查。（2）Ⅲ级围岩仰拱挖出后，清理虚渣，排除积水。

（3）用仰拱板控制仰拱线形，进行仰拱砼浇筑，仰拱砼内不得填片石。（4）控制砼配合比，检查工作缝、沉降缝处理情况。（5）检查砼强度和抗渗性。

2、仰拱充填片石砼

（1）待仰拱砼浇筑完成8小时以后，可进行仰拱充填片石砼施工。（2）片石须分块掺入，不能成堆。（3）控制顶标高、横坡及宽度。（4）砼强度检查。

3、砼整平层：适用于Ⅱ级围岩段。

（1）清净浮渣，排除积水，检查开挖尺寸。

（2）按整平层顶标高和横坡灌注砼，顶面找平宽度符合设计要求。（3）砼强度检查。

4、边墙基础砼：边墙基础顶一般设在检修道顶下5～10cm并注意钢筋工程在此接茬的配套设计。

（1）清净浮渣，排除积水，检查开挖尺寸。（2）铺设纵、横排水管，铺设防水卷材，立外侧边模及限位台模型（重点限位台水平宽度）。（3）捆扎边墙基础钢筋。（4）洞室预留、预埋设置、（5）检查以上项目，合格签证，不合格返修。（6）按图设置和处理纵、横向施工缝或沉降缝。（7）砼强度，抗渗检查。

5、二衬拱墙砼：要求必须采用二衬砼衬砌台车一次性灌筑。（1）防水层检查合格。

（2）钢筋捆扎及预留洞室、预埋管件检查合格。（3）衬砌台车整体检查合格。

（4）工作缝、沉降缝处置和埋设检查合格。

（5）建筑限界周边放大5cm，作为施工误差和装修空间。（6）每衬砌循环必须由仪器放置拱顶中线点和高程，台车就位后检查中线、高程对位情况，并利用台车轮廓检查砼衬砌断面厚度，合格签证开盘。（7）审查C25、S8砼标准试验和严格控制施工配合比。

（8）监督砼浇筑工艺：两侧砼面高差，振捣情况，浇筑速度，拱顶灌注等。（9）预留拱顶注浆孔，每环两个。（10）掌握各种工况的拆模时间。（11）砼养护及台车整修。

（12）检查砼强度和抗渗等级。

6、人行、车行横洞砼

（1）审查人行、车行横洞二衬施工方法。（2）检查拱、墙支架、模板的强度和安全性。（3）砼灌注过程的规范操作。（4）预埋管线、铁件检查。（5）砼强度抗渗检查。

7、质量控制要点

（1）钢筋工程的加工及捆扎检查。（2）预埋管线、铁件、预留洞室检查。（3）砼施工工艺控制及其强度抗渗检查。

（4）二衬砼中，边墙基础顶限位台的宽度，拱顶中线及高程严格检查。（5）二衬砼断面尺寸检查记录。

（6）砼铺底，仰拱充填的顶标高、横坡及宽度。

（7）仰拱底、边墙基础底开挖尺寸、浮渣清除、积水排除检查。（8）砼浇筑过程中的预埋管线、铁件定位及防水层排水管保护。（9）砼养护

（三）防排水系统

1、洞内施工临时排水沟在Ⅳ、Ⅴ级围岩段的设置应离开拱脚、边墙脚50cm，反坡排水应分段设置积水坑抽水机管排洞外。

2、PVC防水卷材：

（1）防水板要求按照P1.2GB12952一等品标准送检。

（2）卷材铺设工艺、吊挂点数量、焊接缝宽度、松紧度检查。（3）锚喷砼面平整情况检查及补救。

（4）钢筋和砼施工过程中防水卷材的保护措施。（5）预留洞室处防水卷材接缝专检。

3、S8抗渗砼标准试验和抗渗试件检查。

4、若有注浆止水地段，须进行注浆工艺控制，注浆配比和注浆压力，数量及效果检查。

5、Ψ型半管、Φ100排水软管、EHPB波纹管：（1）按设计要求的位置和数量检查。（2）出水地段增设的指令。

（3）三通连接情况检查，保证畅通。（4）管道固定牢固。（5）数量统计。

6、排水边沟：

（1）盖板预制安装：盖板尺寸、砼强度、钢筋制安、盖板表面、运输保护、安装平稳检查。（2）现浇沟槽砼：

①严格检查沟身顶高程及至隧中的宽度。②要求采用定型专用模板施工及检查。③钢筋检查，预埋预留管、孔检查。④施工工艺、砼强度、外观检查。

7、质量控制要点

（1）防水卷材质量、吊挂、焊接工艺、喷砼面平整情况及钢筋施工过程中防水板的保护。（2）钢筋检查。

（3）砼强度及沟顶高程，沟槽尺寸，路面有效宽度检查。（4）各种排水管的埋设位置、数量和通畅情况。

（四）路面工程：隧道路面基层可采用人工摊铺施工，但路面砼要求采用砼摊铺机施工。

1、基层砼施工工艺、顶面高程、横坡、平整情况检测及抗压强度检查。

2、路面砼：

（1）机械摊铺工艺审定。

（2）砼配合比审批及施工控制。

（3）按设计文件要求进行横向胀缝的钢筋、传力杆设置检查，纵横向缩缝设置检查。注意工作缝尽量留在缩缝处。

（4）洞口段300m路面纵向拉槽检查。（5）其余路面横向拉槽检查。

（6）按洞内砼路面板块划分设计进行纵横向缩缝锯设和填缝处理。（7）路面平整度、横坡、宽度检查。

3、洞口埋板砼及强度、厚度及水稳碎石基层检查。

4、质量控制要点（1）砼抗折强度。

（2）路面平整度、纵坡、横坡和宽度。

（3）胀缝、缩缝钢筋及埋设件检查，纵横缩缝锯缝时间、深度和聚酯胺胶塞填情况。（4）路面拉槽处理情况。

（五）监控量测：本隧道规定必测项目有：（1）超前地质预报（业主管理）。（2）地质及支护状态观察。（3）拱顶下沉水平收敛量测。（4）地表沉降观测等四项。

1、超前地质预报由业主控制，原则上在软岩地质变化段采用地质雷达每20m探测一次。硬岩段采用超前地质预报仪150m探测一次，现场配合。

2、承包人按设计要求施作（2）～（4）项监测。其中第（2）项“地质及支护状态观察”亦要求隧道监理工程师进行并作记录。

3、“拱顶下沉水平收敛量测”：（1）审批承包人量测设计。

（2）检查埋点的及时性和测点埋设质量，初始读数。（3）检查监督按量测频率读取数据。

（4）数据整理，划时间位移曲线，进行回归分析。（5）量测成果及时报总监办。

4、“地表沉降观测”：原则上在埋设小于30m的地段进行。（1）进口左右线间距属小净距范围，要求设置不少于2个贯通左、右线的地表沉降观测断面。出口可左右洞独立设置。左线地表注浆段要求每10m设置一个地表沉降观测断面。（2）按设置要求检查测点埋设质量。

（3）按设计规定测量频率读取数据、检查。（4）时间位移曲线及回归分析。（5）量测成果整理及时报送总监办。

（六）装饰工程

1、瓷片饰面：两侧边墙检修道上4m范围镶贴白色瓷片。（1）瓷片质量、颜色一致性检查合格方准许进场。（2）墙面凿毛检查。（3）打底平整度。

（4）镶贴工艺，质量检查。

2、拱顶防水涂料

（1）产品选择审批：深色厚型无机涂料。（2）其产品说明满足隧道耐火要求。（3）喷层粘结力不小于0.15MPa。（4）喷涂工艺。

（5）污染预防措施与清理。

三、地表注浆

本隧道左线ZK27+858～ZK27+927段采用地表注浆加固设计。

1、注浆工艺审核。

2、地表处理及布孔、钻孔检查。

3、钢花管加工、接头连接、钻孔编号及下管长度，检查记录。

4、注浆种类、配比、注浆压力及注浆量（终孔条件）检查记录。

5、网喷砼：检查钢筋网及喷砼配比及厚度。