检修人员无票作业造成人身伤害的事故通报

第一篇：检修人员无票作业造成人身伤害的事故通报

检修人员无票作业造成人身伤害的事故通报

2012年4月26日11时左右，燃运检修班处理4号乙侧皮带拉紧装臵缺陷时无票作业，皮带突然启动，造成一名工作班成员受伤，现将有关情况通报如下。

一、事故经过

2012年4月26日，燃运4号乙皮带上煤拉不动，燃运检修班长安排燃检班詹ⅹⅹ、陈ⅹⅹ，负责此项工作的消缺工作，10时04分，工作负责人詹ⅹⅹ开出热机一种工作票，工作任务是“4号乙皮带尾部下部拉紧装臵检修”，10时10分提交运行接收后，要求运行人员尽快做措施，办理工作票。11时詹ⅹⅹ到燃运控制盘看到措施还没有做，就要求燃运运行值班人孔ⅹⅹ在4号乙皮带操作把手上挂“禁止操作、有人工作”警示牌，11时左右工作负责人在“将4号乙皮切电”的安全措施尚未执行且没有办理工作票许可手续的情况下，带领工作班成员陈ⅹⅹ，在4号乙皮带拉紧装臵间开始工作。

由于同日10时，燃检班副班长冯ⅹⅹ接到燃运班长孙ⅹⅹ通知：4号乙皮带接头有开胶现象。故冯ⅹⅹ会同发电部燃运专工、安监部专工、燃运班长、4号皮带值班员，共同去检查4号乙皮带磨损部位，经全面检查未发现磨损部位。冯ⅹⅹ要求4号皮带运行值班员转一下4号乙皮带，查找开胶磨损部位。

11点25分，4号皮带值班员陈ⅹ随即联系控制盘值班员启动4号乙皮带，控制盘值班员孔ⅹⅹ接到电话说：4号乙皮带操作把手上挂有“禁止操作 有人工作”牌，不能启动，陈ⅹ说：“检修要求转的，你就转吧”，随后控制盘值班员孔ⅹⅹ发出了声光报警信号后，启动了4号乙皮带。

此时正在4号皮带检查的燃运班长孙ⅹⅹ发现皮带启动，考虑到检查4号乙皮带人员较多，立即拉动了拉线开关，4号乙皮带随即停运，皮带运行了约1.2米，将正在4号乙皮带拉紧装臵上工作的陈ⅹⅹ与一配重块一起卷入皮带与滚筒之间，配重块卡在了陈左胸与拉紧装臵滚筒之间。工作负责人詹ⅹⅹ发现陈卷入皮带后，立即去叫4号乙皮带检查人员进行施救，迅速将伤者就近送往医院，经初步检查：左侧第2根前肋骨骨折，胸部有积液，已转至嘉峪关医院观察治疗。（附事故示意图）。

二、原因分析及暴露的问题

这是一起同一系统上交叉作业，因管理不到位，工作票制度执行不严肃，运行人员把关不严，责任制不落实，存在严重的“人治管理”现象制度流于形式造成的人身事故，暴露以下几个方面的问题。

1.工作负责人在运行人员安全措施没有执行，未办理工作票许可开工手续的情况下，只要求在操作把手上挂警示牌，便带领工作组成员开始作业。严重违反了《电业安全工作规程》，无票作业，是造成此次事故的主要原因。

2.燃运控制室值班员多次违反规定，在未执行断开4号乙皮带电源措施时，就答应检修负责人要求，只在其操作把手上悬挂警示牌；后接到4号乙皮带值班人员电话，要求启动4号乙皮带时，明知在4号乙皮带有检修人员，当听说是检修让启动的，也不与检修负责人核对，盲目启动皮带，是造成此次事故的直接原因。

3.检修管理无统一安排，计划管理不严密。燃运检修班副班长联系工作随意，知道4号乙皮带拉紧装臵有检修工作，未进行细致思考就要求运行人员启动4号乙侧皮带查找磨损部位，是造成此次事故的重要原因。

4.4号乙皮带值班员在检修要求启动4号乙皮带时，没有及时汇报班长，也没有核实设备上是否还有其他检修工作，就通知燃运控制盘值班人员启动皮带，是造成此次事故的又一重要原因。

四、相关要求：

1.各单位要认真吸取事故教训，安排时间开展对安规“两票”管理部分进行专题学习，结合本单位制定管理细则，认真落实。

2.严格“两票”的执行、加强监督管理。运行班、检修班每周对两票执行情况进行汇总统计，生产部门每月对两票进行统计分析，公司月度安全分析对两票检查情况进行点评。

3.严肃检修开工许可制度，运行值班人员确认电源切断后再挂上警告牌、标示牌，确认安全措施执行后再进行许可，检修负责人确认措施执行后办理签字手续，工作人员确认措施执行后签字开工。严禁在运行设备上进行检修工作。4.深入开展反“三违”活动，严格检修作业现场、作业过程的安全管理及监督管理。

5.当前火电逐步进入机组检修和技术改造项目高峰期，水电机组进入满负荷运行期，应将防范人身事故作为重点。认真分析检修和运行中存在的管理不严、制度执行不严、措施落实不到位的问题，立即采取措施加以改进。事故示意图：

第二篇：关于安徽申达检修人员场违章作业的查处通报（精选）

电石事业部查处通报

安全类 第6期 2017年4月3日

关于安徽申达检修人员场违章作业的查

处通报

一、事件经过：

2017年4月2日上午，11：00时左右安全员赵德峰在现场检查时发现安徽申达检修人员未系安全带登高作业，随即安全员赵德峰制止作业并让监护人伊利亚斯江进行再教育，使此事件未发生严重后果。

二、事件分析：

1、监护人伊利亚斯江未履行到监护人职责，未及时制止是导致本次事故的主要原因。

2、安徽申达检修人员登高未系安全带作业，属于违章行为，是导致此次事故发生的次要原因。

三、责任追究：

为了从本事件中吸取教训，惩戒教育相关责任人，杜绝类似事件的再次发生，特对相关人员予以责任追究如下：

1、监护人伊利亚斯江未履行到监护人职责，未及时制止是导致本次事故的主要原因。责任追究100元。

2、安徽申达检修人员登高未系安全带作业，属于违章行为，是导致此次事故发生的次要原因。责任追究500元。

四、整改措施：

电石事业部在此最关键的时刻，我们每一名员工都应时刻树立“安全第一”的意识，将危险危害因素辨识应用到每个人的生产和生活中去，有了发现异情和避免事故的思想，才能将各类事故扼杀在萌芽状态，才能真正做到“四不伤害”，才能是我们的生产能够稳定有序进行，也只有这样才能更好的保护我们的生命安全和财产安全。

针对本次事故，整改措施如下：

1、按标准化要求，规范登高作业安全要求，严格落实安全措施。责任人：电石事业部全员 时间节点：4月5日

2、监护人在作业现场严格履行监护人职责，对现场作业安全负全责。

责任人：电石事业部全员 时间节点：4月5日

特此通报

电石事业部

二〇一七年四月三日

第三篇：甘肃大唐电力检修运营有限公司“2.24”人身伤亡事故通报

附件

甘肃大唐电力检修运营有限公司

“2·24”人身伤亡事故通报

一、事故经过

景泰电厂2号炉净烟道伸缩节运行中发现有浆液泄漏，甘肃大唐电力检修运营有限公司景泰项目部（以下简称：检修运营公司）于2015年2月4日办理脚手架搭设工作票，2月5日搭设完毕并验收合格（脚手架标高12米），2月8日开出2号炉净烟道堵漏工作票，从外部进行了临时焊补处理。

2月10日，2号机组停备，根据消缺安排，2月11日办理工作票，继续2号炉净烟道堵漏工作。因净烟道内部淤泥较厚，无法进行堵漏防腐处理，须先清理干净淤泥后方可作业。2月11日至24日期间进行间断冲洗作业。

2月24日冲洗至14时，1号吸收塔液位高停止冲洗，全体作业人员撤离现场。14时40分，检修运营公司脱硫专工易某某（死者，50岁）通知脱硫检修班副班长王某某到现场检查确认烟道淤泥冲洗情况，王某某带领工作负责人张某到达现场时，发现易某某已从挂有“禁止攀爬”标示牌的脚手架横杆爬至脚手架工作平台。王某某和张某从脚手架旁固定爬梯爬上烟道人孔门处的固定平台，易庆伟则从脚手架工作平台围栏翻越至烟道人孔门处的固定平台。三人一同对冲洗情况进行检查。

15时20分左右，检查完毕后，易某某对后期的冲洗和漏点消除做了布置，要求对烟道下部再割开一个排泥孔加快冲洗速度，王某某和张某在商定割孔方案时，易某某独自从平台围栏翻越至脚手架，并从脚手架横杆开始下行。王某某从固定爬梯下行，张某站在烟道固定平台上，王某某下至距固定爬梯顶部约2米时，听到“砰”的一声，站在平台上面的张晨大喊了一声：“易工从脚手架上掉下去了”。

王某某和张某返回地面开展急救，并拨打急救电话，同时向有关领导进行汇报。15时50分景泰县120急救医生到达后开展急救，经抢救无效，景泰县120急救医生宣布易某某死亡。

二、事故原因

针对此次事故，景泰县成立事故调查组开展了事故调查，调查组最终认定“该起事故是当事人在工作岗位上突发疾病死亡的意外事故，不是生产安全事故”，白银市政府也批复同意此结论。但是，集团公司为加强内部安全生产管理，组织甘肃公司、景泰电厂、检修运营公司对此次事故发生的原因、暴露的问题进行了深入的剖析。

（一）直接原因：

死者易某某在爬脚手架过程中，因心脏病突发猝死后坠落。

（二）间接原因：

1.易某某严重违章，擅自从挂有“禁止攀爬”标示牌的脚手架上下，高处检查工作不系安全带。

2.易某某风险意识淡薄，在明知自己有心脏病的情况下，2 仍从事危险性较高的作业，对由此引发的严重后果估计不足。

3.共同参与检查的两名人员看到死者违章攀爬脚手架没有及时制止和提醒。

4.检修运营公司对员工身体健康状况异常的情况重视不够，对易某某有可能到现场从事危险性作业并引发严重后果的情况估计不足。

5.检修运营公司现场管理存在薄弱环节，违章现象没有杜绝。

6.景泰电厂对外包工程履行主体责任不到位，特别是对外包单位现场作业存在违章等问题管控不力。现场作业环境不良，清理烟道浆液作业方式不当，导致浆液污染爬梯和通道，现场爬梯不便于使用，死者从脚手架上下，给事故的发生留下了隐患。

三、暴露问题

（一）景泰发电厂未深刻“4·25”事故教训，淮北虎山电厂事故现场会的要求落实不到位，未能做到提高全员安全意识，采取有针对性措施防范事故的发生。

（二）现场反违章管理存在漏洞，反违章工作不深入。管理人员带头违章，“四不伤害”意识淡薄，共同参与作业的人员没有对违章行为进行提醒和阻止。

（三）“三讲一落实”流于形式，抓“落实”工作不到位，作业现场未严格执行安全措施。

（四）景泰电厂对外包作业人员现场违章疏于管理；脱硫 3 设备管理不到位，造成烟道集聚浆液，迫使节假日期间安排检修作业，加大了现场安全风险。

四、责任分析及对相关责任人的处分

（一）对事故的责任分析

甘肃大唐电力检修运营有限公司“2·24”人身死亡事故，是一起由于人员身体健康异常，违章作业，监护不到位，现场安全措施落实不到位造成的现场疾病突发人身死亡事故。暴露出检修运营公司和景泰电厂生产组织不合理，规章制度执行不严格，“三讲一落实”活动、员工安全教育等方面存在着漏洞。

（二）对相关责任人员的处理

鉴于“2·24”事故暴露出的检修运营公司和景泰发电厂存在的问题，根据《中国大唐集团公司安全生产工作奖惩规定》和《中国大唐集团公司系统安全生产责任制管理办法》，按照干部管理权限，对相关责任人的处理如下：

1.集团公司对相关责任人员的处理决定：

（1）景泰发电厂厂长张荣魁：作为安全生产第一责任人，对本次事故负领导责任。给予行政警告处分，并给予800元的经济处罚。

（2）景泰发电厂党委书记王建伟：作为党委主要负责人，根据安全生产“党政同责”要求，对本次事故负领导责任。给予行政警告处分，并给予800元的经济处罚。

2.甘肃公司对相关责任人员的处理决定：

（1）检修运营公司总经理薛守武：作为公司安全生产第一 4 责任人，没有把集团公司、甘肃公司关于安全生产的工作要求和部署落到实处，“两落实”问题较突出，对本次事故负领导责任。给予行政记过处分，并给予1000元的经济处罚。

（2）检修运营公司生产副总经理王俊杰：作为检修运营公司主管安全生产的领导和分管景泰项目部的安全生产第一责任人，对景泰项目的安全生产管理不到位，反违章管理、日常安全教育流于形式，对本次事故负直接领导责任。给予行政记过处分，并给予1000元的经济处罚。

（3）检修运营公司副总经理陈旭涛、张锡强和周刚：作为检修运营公司副总经理，对本次事故负有连带领导责任，分别给予1000元的经济处罚。

（4）景泰发电厂生产副厂长张福祥：作为分管工作范围内的安全第一责任人，对项目部主体责任落实不到位，生产组织不力，安全生产、反违章管理不严，存在以包代管，对本次事故负有管理责任。给予500元的经济处罚。

（5）景泰发电厂总工程师徐松泉：负责全厂技术管理工作，现场检修工作技术方案及措施把关不严，对本次事故负有技术管理责任，给予500元的经济处罚。

3.检修运营公司对相关责任人员的处理决定：

（1）检修运营公司景泰项目部脱硫专工易某某：自我保护意识不强，在明知自己患有心脏病等高处作业禁忌症，且在服用抑制精神类药物的情况下，违反《安规》规定登高作业，对本次事故负主要责任，因其已死亡，故不再追究责任。

5（2）检修运营公司景泰项目部附属专业主管郭兆忠：作为项目部脱硫专业的主管，日常管理不到位，所辖专业重大作业现场工作布置和安全注意事项安排不到位，对本专业专工存在身体疾病可能发生的后果预想不够，对本次事故负专业管理责任。给予行政记过处分，并给予1000元的经济处罚。

（3）检修运营公司景泰项目部检修专业安全员周向红和张明寿：负责项目部检修作业的安全监督，对现场重大作业安全监督不到位，对本次事故负监督不到位责任，分别给予行政警告处分，并给予1000元的经济处罚。

（4）检修运营公司景泰项目部经理助理兼安全主管姜顺前：作为项目部的安全监督主管，未能及早对死者从事禁忌作业告知存在的风险和交代现场作业重点注意事项，对本次事故负安全监督不到位责任，给予行政记过处分，并给予1000元的经济处罚。

（5）检修运营公司景泰项目部总工程师郑林忠：日常培训管理不到位，未能协助项目部经理做好安全生产管理工作，对本次事故负有领导责任和技术责任。给予行政警告处分，并给予1000元的经济处罚。

（6）检修运营公司景泰项目部副经理李海滨：作为景泰项目部分管检修专业的主要部门负责人，安全生产管理和反违章工作管理不到位，对本次事故负连带管理责任，给予行政警告处分并给予1000元的经济处罚。

（7）检修运营公司景泰项目部副经理张成德和张磊：分管 6 运营专业，对脱硫运行调整不到位，造成净烟道泥浆，负有运行管理不到位责任，分别给予行政警告处分，并给予1000元的经济处罚。

（8）检修运营公司景泰项目部副经理伏卫：分管项目部检修专业，安全生产工作管理不到位，现场安全检查和指导不到位，对现场重大作业不能履行到位监护，对本次事故负直接管理责任，给予撤职处分，并给予1000元的经济处罚。

（9）检修运营公司景泰项目部经理石国锋：作为项目部的安全生产第一责任人，无视安全生产规章制度执行的问题较突出，对部门反违章、员工职业卫生健康等重点工作管理不到位，对本次事故负主要管理责任。给予行政降级处分，并给予1000元的经济处罚。

（10）检修运营公司工程管理部副主任陈利贤：对项目部安全生产管理工作监管不到位，对本次事故负管理不到位责任。给予行政警告处分，并给予1000元的经济处罚。

（11）检修运营公司工程管理部主任巩向伟：作为公司安全生产主管部门的负责人，对项目部负有安全生产管理不到位责任。给予行政警告处分并分别给予1000元的经济处罚。

（12）检修运营公司安全监察部主任巴允武：对项目部日常安全生产工作负有监管不到位责任。给予行政警告处分，并分别给予1000元的经济处罚。

（13）检修运营公司人力资源部主任张国芳：作为公司主管人力资源和员工职业卫生健康管理的部门负责人，员工教育 7 培训不到位，员工职业健康体检及管理存在漏洞，对本次事故负管理不到位责任。给予行政警告处分，并给予1000元的经济处罚。

4.景泰电厂对相关责任人员的处理决定：

（1）运营维护部脱硫点检长郑佐东：负责脱硫设备的检修维护管理，对所辖区域现场管理不到位，对此次事故负管理不到位责任。给予2000元的经济处罚，并通报批评。

（2）运营维护部检修副主任杨学玉：负责输煤﹑脱硫﹑化学制水﹑脱硝等辅助设备检修维护工作，对外委项目部管理不到位，对现场作业过程管理不严，对事故发生负有管理责任。给予1500元的经济处罚，并通报批评。

（3）运营维护部检修主任李振华：作为本部门安全第一责任人，全面负责输煤﹑脱硫﹑化学制水﹑脱硝等辅助设备检修维护、运行工作，对外委项目部管理不到位，对事故发生负有管理责任。给予1500元的经济处罚，并通报批评。

（4）运营维护部安全员马翠芳、安监部主管罗振宁:负有对现场安全监督不到位责任，分别给予各1000元的经济处罚，并通报批评。

（5）副总工程师宋永胜：负责全厂设备检修管理工作，负管理不到位的责任。给予800元的经济处罚，并通报批评。

（6）副总工程师兼安监部主任高光璠:负现场安全监督不到位的主要责任。给予800元的经济处罚，并通报批评。

五、防范措施和要求

（一）各分子公司、专业公司和基层企业都要认真反思甘肃检修运营公司“2·24”事故的教训，切实提高对安全生产极端重要性的认识，深入开展“两落实”督查活动。进一步提高对落实安全生产主体责任的认识，进一步强化领导的安全意识，要把责任不落实、制度不落实作为最大的安全隐患，强化闭环管理。

（二）要树立“违章就是事故”的理念，进一步加强作业过程的风险管控，强化反违章管理，严格“三措一案”、作业指导书的编制、审查，切实落实到现场具体作业中，要把24小时监督落实到位，提高作业现场本质安全生产水平。

（三）系统各企业的工作负责人（监护人）要切实履行现场安全管理责任，对于新进入现场的各类人员做好安全交底，加强动态检查，及时发现和纠正违章行为。遇有节日检修工作时，生产副厂长（总工程师）、安监部门负责人必须亲临现场，监督现场作业。

（四）严格执行“两票三制”，深入开展现场作业的“三讲一落实”活动，提高全员的安全意识和综合素质，提高员工对作业风险的辨识和防控能力。

（五）加强安全教育培训工作，进一步提高员工安全防范能力。特别是针对防范高处坠落、起重伤害、物体打击、触电等事故的安全培训，加强监督，确保正确使用安全防护用具和正确落实安全防护措施。

（六）深入开展隐患排查，消除安全隐患。从查人身伤害 9 隐患、设备隐患、环境隐患、管理隐患四个方面，按照“横向到边，纵向到底，不留死角”和边查边改的原则，突出查和治，彻底消除一批共性问题、难点问题、棘手问题，堵塞管理漏洞，坚决杜绝人身伤亡事故的发生。

第四篇：382.关于转发铁道部 关于近期作业人员车辆伤害死亡事故情况的通报 的通知（本站推荐）

铁路电子电报

拟稿人：陈 博 签发：邢 涛核稿：贾亚民电话：27940 主送单位：局属各单位。

抄送单位：路局领导班子成员，总调度长，银川铁路办事处，局内

各单位。

报文：关于转发铁道部《关于近期作业人员车辆伤害死亡

事故情况的通报》的通知

现将铁道部《关于近期作业人员车辆伤害死亡事故情况的通报》（铁安监„2010‟57号，见附件,以下简称《通报》）予以转发，望结合以下要求抓好贯彻落实。

1.各单位要认真吸取《通报》中的典型事故教训，特别要吸取“7.28”银川工务段职工死亡事故教训，并通过段、车间、班组生产交班会及学习会等形式记名式传达到每一名干部职工。要结合《通报》中的4起案例，紧密联系本单位实际，开展事故案例警示教育，制定防范措施，杜绝作业人员伤害事故。

2.各单位要将劳动人身安全放在与行车安全同等重要的位臵，严格落实《铁路行车作业人身安全标准》（TB1699-85）、《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》（安监„2000‟12号）和相关作业安全标准，使各项劳动安全卡控措施落到实处，确保安全防范到位，现场作业控制到位。

3.各单位要举一反三，加大现场作业劳动安全隐患排查，进

一步规范劳动安全问题库，特别要对施工、机车整备、客车到发作业等多部门、多工种交叉作业场所进行重点排查盯控，从作业制度是否健全、作业标准是否落实等方面入手，进一步规范结合部作业程序，严防结合部作业程序疏漏而导致的伤害事故发生。

4.要教育职工严格执行作业纪律和劳动纪律。严禁扒乘机车、车辆，杜绝以车代步。横越线路必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙。沿线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线机车车辆和货物装载动态。严禁在道心或枕木头上行走。接触网隔离开关、登高作业必须严格落实监护制度，人员处于安全地带后方准进行送电合闸作业。

5.各单位要做好“三新”人员的劳动安全培带工作。对复退军人、大中专毕业生及转岗新职人员，严格师徒合同的签订，做到签订师徒合同一个不漏，必须经培训考试合格后方准单独顶岗。对特种作业人员必须严格培训，做到持证上岗。对实习、学习人员，严格按照与校方签订的协议，落实监管责任，实习、学习人员该期间不得单独顶岗作业。

附件：关于近期作业人员车辆伤害死亡事故情况的通报（铁

安监电„2010‟57号）

兰铁安电„2010‟794号

兰州铁路局

二〇一〇年八月十二日

附件：

关于近期作业人员车辆伤害死亡事故情况的通报

7月份，全路接连发生4起作业人员车辆伤害死亡事故，必须引起各单位高度重视，现将事故情况通报如下：

1.7月20日，太原局太原工务段太北线路车间机务段线路工区一名线路工，与同班人员在太北一场进行道岔改道作业结束后，未及时撤离道岔处，被驼峰溜放的车列撞轧致死。

2.7月22日，南昌局赣州工务段泰和路桥车间沙村路桥工区一名实习生，在京九线K1738+920处病害隧道看守点交班后返回工区途中，行走至京九线上行K1738+450处时，被后方驶来的89178次货物列车碰撞，当场死亡。

3.7月22日，兰州局银川工务段石嘴山线路工区一名巡道工，巡道至包兰线石嘴山站32号信号机前方约20米处时，被调车车列碰撞造成死亡。

4.7月22日，济南局济南西车辆段青岛运用车间甲班一名检车员，在青岛西站下行场三场3道作业时，被运行的车辆碰撞，经抢救无效死亡。

以上事故暴露出事故单位在安全管理和职工“两纪”方面的突出问题，教训十分深刻。一是安全防护措施不落实，安全监控和作业卡控不到位，现场防护存在漏洞。二是安全意识淡薄，自

控能力差，巡检作业违章侵限，调车作业以车代步，在道心或枕木头行走。三是违反新职人员管理有关规定，实习人员单独顶岗作业，缺乏有效安全监护和卡控。

为认真吸取事故教训，有效减少和预防车辆伤害惯性事故，保障作业人员人身安全，提出如下要求：

1.各运输单位要认真落实《铁路行车作业人身安全标准》（TB1699-85）、《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》（安监„2000‟12号）和相关作业安全标准，使各项安全规定和卡控措施切实落到实处，真正做到作业人员执行规章标准到位，安全防范到位，现场作业控制到位。

2.各单位要加强对劳动安全工作的领导，管理干部要切实履行管理职责，落实安全责任，要针对存在的安全隐患和突出问题，认真分析安全现状，采取有效措施，健全完善管理制度，认真查处违章违纪。各单位要普遍开展事故案例警示教育，下大力气将作业人员车辆伤害惯性事故降下来。

3.运输单位作业人员在作业过程中，要严格执行作业纪律和劳动纪律。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。横越线路必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙。顺线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线机车车辆和货物装载动态。严禁在道心或枕木头上行走。

4.对新上岗、转岗人员必须进行三级安全教育，经培训考试

合格，方准上岗单独作业。对特种作业人员必须进行培训，做到持证上岗。实习、学习人员该期间不得单独顶岗作业。

铁安监电„2010‟57号

铁 道 部

二〇一〇年七月二十九日