自查报告-345国道(原307省道)南通东绕城段工程

第一篇：自查报告-345国道(原307省道)南通东绕城段工程

345国道（原307省道）南通东绕城段工程 自查报告

一、招标投标管理

本工程所有标段招标均进入南通市公共资源交易中心，招标率100%、公开招标率100%、远程异地评标率100%；执行核准的招标范围、招标组织形式和招标方式。招标公告同时在中国招投标网、中国采购与招标网、江苏省交通厅网站、南通市公共资源交易网发布。

(1)路基施工招标：分四个标段，即S307-LJ1～4标段。招标范围：施工图范围内的路基工程、路面底基层、桥涵工程、标段范围内的线外工程等以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。路面基层及以上等项目不在本次招标范围内。

以上工程均按规定程序在南通市交通建设工程招标投标办公室的监督下正常进行。采用公开招标，招标时间节点为：发布招标公告（中招网）2013年5月23日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2013年5月23日～2013年5月29日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2013年6月21日。

评标结果： S307-LJ1标段：中标人：中城建第二工程局集团有限公司； S307-LJ2标段：中标人：江苏中瑞路桥建设有限公司； S307-LJ3标段：中标人：南通市江海公路工程有限公司； S307-LJ4标段：中标人：南通路桥工程有限公司。

上述标段的招标公告、招标文件均经南通市交通建设工程招标投标办公室备案批准。评标报告、中标通知书及合同均已备案。投标保证金均已退还。

(2)桥梁施工招标：分两个标段，即S307-QL1～2标段。招标范围：施工图范围内的路基工程、路面底基层、桥梁工程、标段范围内的线外工程等以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。路面基层及以上等项目不在本次招标范围内。

以上工程均按规定程序在南通市交通建设工程招标投标办公室的监督下正常进行。采用公开招标，招标时间节点为：发布招标公告（中招网）2013年7月22日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2013年7月22日～2013年7月29日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2013年8月20日。

评标结果：

S307-QL1标段：中标人：南通路桥工程有限公司； S307-QL2标段：中标人：中铁大桥局股份有限公司。上述标段的招标公告、招标文件均经南通市交通建设工程招标投标办公室备案批准。评标报告、中标通知书及合同均已备案。投标保证金均已退还。

(3)路面施工招标：分两个标段，即G345-LM1～2标段。招标范围：施工图范围内的路面基层（水稳）、沥青面层及相关临时工程的施工与缺陷修复。

以上工程均按规定程序在南通市交通建设工程招标投标办公室的监督下正常进行。采用公开招标，招标时间节点为：发布招标公告（省厅招投标系统）2013年12月13日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2013年12月13日～2013年12月19日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2014年1月9日。因开标当日递交投标文件的投标人不满足开标要求，本次招标流标。

经南通市交通建设工程招标投标办公室二次备案，调整最高限价后。二次招标时间节点为：发布招标公告（省厅招投标系统）2014年1月15日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2014年1月15日～2014年1月22日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2014年2月17日。

评标结果：

G345-LM1标段：中标人：南通市江海公路工程有限公司； G345-LM2标段：中标人：南京东部路桥工程有限公司。上述标段的招标公告、招标文件均经南通市交通建设工程招标投标办公室备案批准。评标报告、中标通知书及合同均已备案。投标保证金均已退还。

(4)交通安全设施施工招标：分两个标段，即G345-JA1～2标段。招标范围：施工图范围内的道路交通标志、标线、护栏、百米桩、界碑、道口标柱、信号灯等。

以上工程均按规定程序在南通市交通建设工程招标投标办公室的监督下正常进行。采用公开招标，招标时间节点为：发布招标公告（省厅招投标系统）2014年7月24日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2014年7月24日～2014年7月30日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2014年8月20日。因潜在投标人书面放弃投标，投标人不足3家，本次招标流标。

经南通市交通建设工程招标投标办公室二次备案，调整最高限价后。二次招标时间节点为：发布招标公告（省厅招投标系统）2014年8月21日；资格后审网上报名（省厅招投标系统）2014年8月21日～2014年8月27日；招标文件等相关资料均网上自行下载。开标时间2014年9月17日。

评标结果：

G345-JA1标段：中标人：浙江中港数码信息工程有限公司； G345-JA2标段：中标人：嘉兴市通明交通工程有限公司。上述标段的招标公告、招标文件均经南通市交通建设工程招标投标办公室备案批准。评标报告、中标通知书均已备案。评标报告、中标通知书及合同均已备案。投标保证金均已退还。

二、履约考核管理

三、资质管理

熟悉并严格执行《建筑业企业资质管理规定》、《建筑业企业资质标准》等政策法规。

四、信用信息系统应用

及时参加对新系统的宣贯培训，招标项目流程根据进程及时在信息系统完成信息录入，按时应用系统开展履约考核和信用行为评价。

五、基本建设程序管理

严格执行可行性研究、初步设计、施工图设计、施工许可等程序，严格执行公路工程技术标准。对施工图设计文件进行审查。

六、设计变更管理

第二篇：泰安104国道绕城西线工程答复

泰安104国道绕城西线工程还要等多久

时间：2012-09-11 12:56:11 来源：山东省人民政府办公厅 人民网省长留言回复

网友：匿名(123.135.38.*)2012-5-28 08：48

尊敬的姜大明省长：

您好！泰安市104国道泰安绕城西线工程已经提出了有七、八年时间了，每年政府工作报告都说要今年力争开工但都未能实现，市政府都换了几届班子到现在还未改线，这几年随着泰安市城市向西发展的力度不断加快和相继开发长城路和岱岳新城，104国道已经成为制约泰安西部新城发展的一大瓶颈，随着泰安西部新建楼盘的增多104国道改线迟迟不能实施给居住在泰山大街西段104国道大河立交桥以西泰山青春创业园的居民出行安全带来严重隐患，过境车辆特别是重型运输车辆较多，不仅使道路拥堵、破损加快，也给市区带来环境污染，沿线市民出行存在安全隐患。而改线后，过境车辆将绕开泰安市区，车流量大大减少；恳请姜省长百忙之中予以关注，促使104国道泰安绕城西线工程尽快开工解决百姓的出行难，谢谢！

回复单位：山东省政府办公厅电子政务办公室（省政府信息公开办）2012-9-6 10：58

尊敬的网友：

您好！您在人民网的留言收悉，泰安市政府办公室高度重视，市交通运输局安排专人对反映的问题进行了调查核实，现将有关问题回复如下：

据调查，近年来，随着区域经济社会及城市规划的不断发展，现有104国道界首至满庄段穿越城区及高新技术开发区，过境车辆与城市车辆混行，制约了国道干线功能的发挥，同时，对城市交通及安全出行造成不利影响。为完善国、省干线公路网结构，分流城区过境交通，拉大城市发展框架，带动地方经济发展，2007年，我市提出该项目的改线实施方案，并开展前期工作。但由于该项目投资大、资金筹集困难等原因，省交通运输厅决定暂缓实施。去年，我市抓住青兰高速公路泰安段即将立项建设之机，加大与省交通运输厅、山东高速集团有限公司沟通协调力度，省交通运输厅、山东高速集团有限公司同意将104国道泰安绕城西线项目与青兰高速一并立项实施，并明确了项目资金筹集方案。今年，省交通运输厅将该项目列入了前期工作计划，再次启动了立项报批工作。根据省交通运输厅前期工作计划安排，市公路局委托省交通规划设计院编制了104国道泰安绕城西线项目工程可行性研究报告，省交通运输厅公路局于4月18日、19日组织专家对工程项目可行性研究报告进行了评审。该项目起点位于104国道界首桥北约760米处（济南市长清区境内），经济南市长清区，泰安市岱岳区天平、粥店、夏张、满庄等四个乡镇，终点位于满庄镇西河东北（钢材大市场北侧），并入现104国道，路线全长28.098公里，其中济南境内2.085公里，泰安境内26.013公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，估算总投资11.95亿元。

市政府对该项目的立项建设高度重视，将其列入了今年的交通重点工程建设项目，并专门成立了指挥部。4月6日，市政府分管领导召开专题会议，对该项目的前期工作进行调度，明确了任务分工，提出了具体要求。截至目前，该项目立项报批工作进展顺利，压覆矿产资源调查报告、地质灾害危险性评估报告、勘测定界报告、环境影响评价报告、水土保持方案、安全预评价、地震安全评价报告等7个专项报告已编制完成，压覆矿产资源调查报告、地质灾害危险性评估报告、土地预审、规划选址、环境影响评价报告、水土保持方案、文物选址意见、河道管理部门意见、安全预评价、地震安全评价报告、京台高速公路交叉方案、泰肥铁路交叉方案等12个专项审批工作经逐级审查已上报至省级审批部门。

下一步，该项目相关责任单位将加强与上级业务主管部门的沟通力度，力争早日完成各专项审批工作。待该项目各专项审批工作完成后，及时报省发改委审批立项。项目立项后，按照国家基本建设程序，依次组织设计招标、初步设计、初步设计审批、施工图设计等工作，并在省财政厅下达投资计划后，尽快开展施工招标，争取尽早开工建设。

第三篇：336省道海门绕城段工程开工动员会发言稿Microsoft Word 文档

336省道海门绕城段工程开工动员会发言稿尊敬的各位领导、各位来宾：上午好

在此，我谨代表南京隆仁建设有限公司全体员工对项目的开工表示热烈的祝贺！

我公司负责组织施工的S336HM-QL1标段桥梁工程，分别跨越青龙河、圩角河、浒通河、S222省道、江海路、天山路，施工难度较大。南京隆仁建设有限公司全体参建员工一定知难而进，合理配置资源，科学组织施工，严格遵守合同，确保安全、质量、工期等各项目标全面履约，与业主和谐共赢、与监理和谐共处、与地方和谐共建，把绕城公路建设成和谐路、绿色路、致富路，为海门经济大发展做出积极贡献。

S336HM-QL1标，总工期为24个月。主要工程有青龙河大桥，全长397.2米；圩角河大桥，全长517.2米；浒通河大桥，全长457.2米，三座大桥。本标段施工难点是，点多线长、拆迁工作量大、环境保护任务重、施工组织和施工调度不便等诸多困难。面对如此艰巨的施工任务，我单位发扬隆仁精神，为信誉而战，为生存发展而战，为美好的明天而战。让事实证明我们是一支来之能战，战之能胜，敢于挑战的施工队伍。迅速做好各项施工准备工作，按照业主的要求尽早开工。项目管理人员、技术人员、施工人员按合同约定足额到位，坚守工地一线。

“百年大计，质量第一”,质量是工程建设的生命线，我们始终如一确保工程质量，健全质量保障体系，严格操作程序和规范，严把工程质量关。做好质量“三检”工作，按要求做好施工内业资料，自检合格后报监理单位验收、签认。保证每道工序，每个部位合格，分项、分部工程合格率100%，从而保证工程整体质量达到优良。

安全生产责任重于泰山，切实加强安全生产工作。建立安全领导小组，坚持以人为本，建设和谐社会。很抓安全生产，树立牢固的以预防为主的指导思想，有严格的制度、铁的纪律，加大安全生产宣传教育力度，进行危险源分析，制定事故应急预案，明确安全责任与目标，签订安全生产责任书。对工人进行岗前培训，坚持特殊工种必须有上岗证方能上岗，对施工中安全随时检查，人人监督，发现事故隐患及时处理及整改，确保安全生产。

按照预定的施工时间、倒排工期，把施工任务细化到每一天、每一个作业面。具体任务分解、量化。根据本标段的实际情况，作好资金保障、设备调配、材料组织、人员安排，狠抓落实。积极配合业主征地、拆迁工作，对可能因拆迁等客观因素影响造成的滞后工作，调整设备的结构、增加人员、增加作业面、增加作业时间，优化施工人员、实行流水立体交叉作业，科学组织安排，保证工期。

文明施工，注重环保，施工中做到不污染水源，不污染农田、草场，严格遵守当地的各项环保制度，钻孔桩泥浆不任意排放，不污染

当地环境；做到文明施工，注重环境保护，为建设环境友好型社会尽一份力。

我项目部建立健全廉政制度，开展廉政教育，使得工程建设优质、高效、健康和有序的进行。

责任重大、任务繁重，我单位将在各级领导的支持帮助下，奋力拼搏，团结一心，抓质量、保安全、促进度，圆满完成既定目标任务，把生态环保、资源节约、可持续发展的理念以及创新、创优意识贯穿于工程施工过程中，确保所建工程的质量优良、外观精细、环境优美。

最后，南京隆仁建设有限公司在海门公路建设中做出应有贡献！谢谢大家！

南京隆仁建设有限公司

S336HM-QL1标段项目经理部

2011年7月14日

第四篇：温州绕城高速公路永嘉段工程建设汇报材料十六期

温州绕城高速公路永嘉段工程建设汇报材料十六期

永嘉网 http://www.xiexiebang.com 2006年7月10日-16:50

一、工程进展情况

今年是温州绕城高速公路永嘉段工程建设全面进入征地、拆迁、安置、建设的关键性一年。根据县委、县政府的工作部署，工程建设计划投资5.5亿元（其中政策处理完成7000万元，建安工程量完成4.8亿元），力争完成6.5亿。今年1-6月份，累计完成工程建设投资3.02亿元，占计划的55%。其中完成建安工程量2.74亿元，占计划的42.3%。开工累计完成建安工程量4.102亿元。

工程形象进度：

1、桥梁工区

瓯江大桥累计完成基桩209根，占全桥基桩总量的52.91％；黄田岙中桥右线全部桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成；楠溪江大桥桩基累计完成444根；虹三立交桥累计完成桩基48根；坦头桥挖孔桩累计挖掘305米／43根；乌牛高架桥累计完成139根桩基，56根立柱，16片盖梁。

2、路基工区

第二合同段清理现场完成48000平方米；路基挖方完成22000立方米；塑料排水板完成89000米；砂垫层、砂砾垫层完成11000立方米；第三合同段完成路基开挖93000立方米；路基填方104000立方米；第五合同段砂砾垫层填筑36000立方米，塑料排水板346030米／352986根。第六合同段水泥拌搅桩完成231358米,路基填方15000立方米、开挖36100立方米，塑料排水板完成132000米。

3、隧道工区

江北岭隧道左洞身累计开挖356米,进口右洞身累计开挖685米；江北岭隧道出口左洞身累计开挖513米，右洞身累计开挖538米；黄田岙隧道出口左洞身累计开挖81米，出口右线累计开挖439米；马林头隧道进口左洞身累计开挖766米，右洞身累计开挖904米；出口处左洞身累计开挖545米，右洞身累计开挖663米；后岗隧道进口处左洞身累计开挖589米，右洞身累计开挖596米；出口处左洞身累计开挖530米，右洞身累计开挖364米。

政策处理进度：到目前为止，全线主线内除房屋拆迁未完成交地外已完成交地工作；完成12万平方米民房拆迁的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址工作；完成下白岩、外窑、新庄村安置地填土；签订房屋拆迁协议195户，占总拆迁户数的38%;完成房屋拆迁3万平方米、简易厂棚18000平方米、厂房800平方米；迁移坟墓5486穴；砍伐树木15万棵；完成高压电塔14座的迁移及其它杆线迁移;处置各类纠纷约40次，疏通道路车辆堵塞约60次，有效的化解了各类不安定因素，保证了安全稳定。二、七月份工作计划

1、完成和二村安丰养猪场、水泥制品厂房的拆除工作；

2、完成和三村周氏祠堂、鱼塘、养鸡场的拆除工作；

3、完成外窑电镀厂、罗东、黄田，大联、横岚岙房屋拆迁协议书的签订；

4、协调解决好已拆迁村的有关遗留问题；

5、完成缪北、北岙、罗溪、大联、黄田岙、浦石村安置地的填基；

6、完成罗东改河证地工作；

7、完成罗东北岙中学前面一座变压器、家具厂10KV杆线迁改工作；

8、完成和三村联通、电信、广电光缆迁改工作；

9、完成虹三线北岙、罗溪村2条10KV、罗东卢田村堤塘的1条移动、杆线迁改工作；

10、完成五标马岙弃土场电信光缆工作，完成乌牛1条10KV电力线和1条电信迁改；

三、攻坚克难 全力推进政策处理工作

——永嘉县县长陈和合召开瓯北镇交通重点工程协调会

“瓯北镇、黄田办事处、罗东办事处及各工程指挥部要进一步提高认识，明确目标任务，力争在六月底完成工程有关政策处理，8月底以前彻底解决各个工程的政策处理遗留问题，确保各交通工程顺利推进”。这是6月12日上午县长陈合和在瓯北镇专题听取“四大交通工程”瓯北段政策处理工作时强调的，副县长金叶斌及瓯北镇领导、“四大工程”建设的市、县指挥部有关领导、我段指挥部副指挥诸伯华参加了汇报会。

温州绕城高速公路永嘉段工程建设指挥部常务副指挥郑锋就目前政策处理中遗留的问题作了详细汇报。温州绕城北线永嘉段工程在瓯北镇境内占工程量的80.5%，瓯北段的政策处理工作是全线工程建设的“瓶颈”制约。

房屋拆迁、线管迁移等一系列工作是否顺利推进，将直接影响全线工程建设进度。工程自2005年6月30日开工以来，政策处理的整体进展比较顺利，已进入到房屋拆迁等政策处理关键时期。目前，政策处理存在的主要问题：居民房、厂房拆迁安置房落实难，罗溪改河用地的交付，杆线迁移等；绕城北线工程原计划在2008年上半年建成通车，但诸永高速公路提前至2007年底竣工通车，使绕城高速也必须提前建成通车,否则将形成“断头路”，压缩的工作周期,也使政策处理工作增加了难度，造成瓯北、上塘交通流量的压力，是难以想像的。

陈和合在听取情况汇报后指出，瓯北镇是我县经济重镇，也是我县重点工程建设任务最重、面广线长的乡镇，目前工程的政策处理的时间紧，任务重。瓯北镇府、黄田、罗东办事处及各工程指挥部有关人员都要有大局意识，提高认识，盯住目标，发扬只争朝夕、分秒必争的精神，进一步加强领导，细化任务，进一步充实涉及片村的驻片驻村人员，做到每村每户要有责任人，每天每周都要有进展，每月要进行督查通报。

陈合和强调，瓯北镇及各工程指挥部要以工作职责为己任，通力协作，强化措施，严肃纪律，落实责任，全力以赴攻坚克难，政策处理工作不能拖、不回避；要推出政策处理攻坚月活动，加大宣传力度，协调力度，营造声势，形成氛围，千方百计克服一切困难，用一个月时间全面推进政策处理工作。另外，在保证建设沿线牵涉到的老百姓最基本利益，关心群众生产生活的同时，公安机关要进一步加大打击力度，对违法人员，地霸，黑势力。对个别提出无理要求，煽动闹事、阻挠工程进展的人和事要严厉加以打击。

四、县领导视察重点工程建设

6月27日，县委书记卢春中视察我县重点工程建设进展情况，要求全县上下一心，形成共识，通力协作，确保重点工程建设的顺利推进，为我县十一五期间的经济发展打下良好基础。县四套班子领导汪大清、张纯洁、潘浪国、金叶斌及有关部门、瓯北镇府、重点工程指挥部负责人陪同。

温州绕城北线按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，整体式路基宽33.5米，工程主线全长26.69公里，其中在永嘉境内长达22.86公里，分五个合同段施工。截至今年六月份，已完成软基处理塑料排水板111万米，水泥搅拌桩43万米，砂砾垫层完成7万m3。完成土石方开挖20.4万方，占完成总工程量的20.4％；填筑完成20.8万方占完成总工程量的11％。桥梁工程已完成桩基944根，完成墩、台、盖梁360片，预测梁板70片，隧道工程完成开挖3623延米。工程合格率达到100%，优良率在90%以上。

顶着烈日，卢春中一行先后来到诸永高速公路永嘉段十五标段、104国道改建工程、瓯北泵阀检测中心等重点工程建设现场，了解工程进展情况。据了解，近几年来，我县交通多个重点工程相继上马，特别是道路交通工程建设更是处于我县历史上的一个空前建设时期。绕城高速公路永嘉段除房屋拆迁工作未完成外，已进入了全面施工阶段；诸永高速公路永嘉段基本实现无障碍施工；甬台温铁路永嘉段已完成18个村的征地交地任务，但在这些重点工程建设中也遇到的政策处理和资金困难等问题。

卢春中书记指出，以前由于我县的道路交通网络建设相对滞后，这已在一定程度上制约了我县的经济快速发展。目前我县的道路交通基础设施建设正处于一个黄金建设时期，建成后将会对我县“十一五”期间的经济发展起着巨大的推动作用。我们要充分认识重点工程建设，特别是交通基础设施建设对我县经济发展具有重要意义。不管困难有多大，也要把握住这个千载难逢的发展机遇，攻坚克难、迎难而上，营造良好的建设投资氛围。

卢春中书记强调，“养兵千日，用兵一时”。对推进工程建设中的难点问题，涉及到少数路段、个别村的政策处理问题，每个干部要共同努力，形成共识，一村一户做思想工作，想方设法、下大决心，化大力气去克服。领导干部要敢于承担责任，切实负起重担。各指挥部要积极主动，及时反馈群众反映的问题，同时积极做好宣传解释工作，得到老百姓的支持和理解，对群众能够照顾到的合理利益一定要及时照顾。相关职能部门要拿出可操作性方案，协调配合解决，切实解决政策处理问题。对于一些为了私人利益，违法乱纪，阻挠工程建设的村霸地霸，党委政府要认真研究、集中力量，坚决给予严厉打击。

五、绕城高速北线最长隧道工程完成任务过半

隧道内的凿岩机机声隆隆，工人们忙着搭建灌浇架。截至6月19日位于瓯北镇罗东的马林头隧道左洞身累计开挖1500多米，右洞身累计开挖1300多米，完成完成洞身已过半数，预计提前完成工期。据了解，马林头隧道是温州绕城高速公路北线在我县境内最长的隧道，也是该高速公路的主要控制性工程，左洞全长2617米，右洞全长2640米。

六、工程线杆迁移进度调查情况汇总

绕城高速公路北线在永嘉段境内长达22.8km,途经桥下镇、瓯北镇、乌牛镇均是永嘉经济重镇。工程涉及的26个行政村，由于土地资源紧缺，使政策处理情况特别复杂，线杆迁移、房屋拆迁工作困难重重，制约工程进度矛盾也日渐突出。线杆迁移32.23km，已完成27km，累计完成总迁改任务的83.8％；砍伐树木121526棵，已完成任务的100％；坟墓迁移5632穴，已迁移5486穴，累计完成97.4％。按照县委、县政府和市指挥部的工作部署，尽管我段指挥部和沿线镇政府已经历尽艰辛，想尽办法，攻坚克难，有关职能部门密切配合，全力相助，但政策处理工作依然举步维艰，进展缓慢，制约了工程施工进度。现将线杆迁移问题情况进行现场调研后分合同段分析如下：

1、第二合同段：

遗留问题与研究对策：①瓯北和三村联通线杆1km左右需迁改，在项目部爆破不影响其施工的前提下，将在6月27日前完成施工任务。②到翻水站600m左右线杆架空和矿泉水厂变压器300m 处，2条10kv电力迁改，矿泉水厂一条进行非开挖穿104国道埋设电缆，挖人井时有人阻工现象。已建好五个人井，故增加了造价成本，于6月22日停电架线完成。③和三村村段路基内有100余穴坟墓迁移，公墓建设已承包给二标项目部隧道施工队，确保在7月6日底前迁移100余穴坟墓。④和

二、和三村自来水管拆迁已签订迁改协议书，并予以经济赔偿，该村确保在6月30日前迁改完毕。

2、第三合同段：

遗留问题与研究对策：①上白岩村所有水池、水管迁移已签订协议书，由于村干部工作繁忙，水池至今尚未进行承包建造，按合同于6月30日前迁改完成。②下白岩村房屋拆迁已完成，但需电业、广电、电信有关部门派员一起安装高速公路红线外未拆迁村民的照明电话、广视。原以断电、现要清理，时间安排在本月底前予以安装，工程科于6月22日牵头到现场清理衔接。③下白岩村水池、水管迁移已订协议，从黄田水厂接入到村安置地，为村民吃水之事做好从长远打算。现岭下隧道通水管，政府部门要市指挥部道路开挖补偿款而未到位，已上报的审批表而不批，故下白岩村未安装自来水，原来有6条水管在上白岩村的用地范围上，上白岩村个别村民不同意迁改，5月份两村为接水管问题发生了矛盾冲突，现已协调，故影响了工程进度。④黄田岙自来水管、水池迁改问题，已同村委签订协议 ,现该村已组织迁改自来水，将在本月底迁改任务完成。⑤下白岩村安置地只剩一根1公里左右的广电线杆迁移，在村干部的配合下，将在7月底迁改完成。⑥黄田岙村10kv的600m长及变压器迁改，电力部门已放样，而房屋未拆迁，10kv线杆迁改受阻，估计在7月底前完成。⑦三标民工讨工资而闹事，使工程进度滞后，具体问题正在协调中，施工单位正处于停工状态，现正彻底解决民工工资的拖欠矛盾。

3、第四合同段

遗留问题与研究对策：①改路10m宽，而现有进村道路9m宽,加上河道改建10m宽，龙母宫边上有10KV400m左右的线杆及变压器往东北移一点，需黄田岙村干部的密切配合，电业局前来现场踏勘放样，确保7月份迁改完成。②绕城楠溪江大桥东面一条移动光缆迁移长约750m。已现场踏勘放样，方案是移4根线杆。挖5个人井，桥墩下埋设的200m左右光缆，预计本月内迁改完毕。③黄田互通处黄田岙村山上3个水池，水管迁改已签订协议，我段指挥部报告设涵洞，同时埋设移动光缆、埋设水管给市指挥部，现未回复，故位置未确定。而协议要在6月底迁改完成，至今未着落。④外窑村3条10KV有700m左右需迁改，一条是待房屋拆迁16间，迁改工作同步处理；一条是电镀厂拆迁接线迁改重新架空，重新迁移，另一条是河道改建迁改架空，预计7月底前迁改完毕。⑤北岙村鸭棚边K13+530～K13+630移动迁线杆迁改已完成，6月22日左右切割任务彻底完毕。⑥外窑村一根电信线杆300m左右，一根广电150m左右，黄田卫生院边上380V电力线杆长150m左右，均要迁移41省道随高架桥架设桥下面过迁改，计划在7月底前迁改完成。

4、第五合同段

遗留问题与研究对策：①k14+350处罗东家具厂10k高压线，k14+880处龙头村，k14+730处罗东610线10kv高压线及北岙虹三线变压器迁改，电力部门已到现场踏勘设计。迁改工作关系到北岙，罗溪两个村，故而难度大，要深入做好村民的思想工作。设计埋设3处共计500m左右，其余架空。预计7月份底迁改完成。②k14+730处96、90、91、92、邮电、电信光缆，k14+550处牵涉到龙头、罗溪、北岙三个村的土地，同罗东高速办一起做好各村两委的思想工作，提高认识，统一思想，形成共识，与房屋拆迁同时进行预计7月份前迁改完成。③龙头村的电厂水管长400m左右，口径600毫米要迁移，迁改宽度需10m开挖，深1m，已同村干部协商，并到实地察看，温州电厂设计人员于6月22日已放样，往南边迁移方案走向已确定，待电厂设计予以实施，有待市指挥部配合指导。④罗溪、北岙等村河道整治迁改两村各有己见，征地难度相当大。现方案经市水利部门审查待批复，再初步设计批复，施工图要有水利资质的中介公司予以咨询后，再进行招投标后组织实施整治。⑤罗东西温线220kv铁塔8座，乌牛2座，永乐线110kv铁塔1座，现于6月22日架线迁移完成，但龙头个别村民又来阻挠，黄田派出所、市、县指挥部派人员多次到现场疏导工作。村民的农作物，房屋损坏赔偿正在磋商解决，6月底已经迁改完成。⑥龙头、龙下村的水池，水管迁改均已签订协议，赔偿款已到村户，要求在6月份底迁改完成。

5、第六合同段

遗留问题与研究对策：①温州电厂煤灰管迁改，口径600毫米，长约350m，需电厂设计人员到现场踏勘放样，确定迁改方案后予以实施，政策处理由乌牛高速办负责落实。请市指挥部派人员现场指导。②后岗隧道进口及五标出口处电信线杆迁改，预计在6月25日前迁改完成。乌牛水厂 600毫米埋在高架桥下间距仅50cm左右，施工单位要在意施工外，要留有余地予以今后正常的维修。③横岚岙村与隧道出口处的河道治理方案设计已审查，县水利部门与省交通设计院要衔接，拿出最佳方案经县水利部门审核，初设批复后，方可予以整治实施。

6、安装安置地的变压器

1)、根据有关村的拆迁安置地间数，按照建设安置地的落实实际情况。现将各地间数和安置地计划安排如下：桥下浦石村、和

一、和三拆迁计60间，安置地初步安排在五星村，下白岩村拆迁168间，安置地落实在下白岩村口形成新住宅村，同时安排上白岩村的三、二产的返回地10间；外窑村拆迁40间，其中街路面16间安置在41省西边街路面；黄田岙村房屋拆迁110间左右，安置地在龙母宫南向；新寿湾村拆迁10间，安置地安排本村；龙下、龙头、木桥村计房屋拆迁350间左右，属于异地安置在缪北北岙村的缪北村前地块；罗溪村拆迁48间，是属于就地安置，乌牛新庄村拆迁273间，安置地落实在本村及茅楼村的小部分地块。大联村拆迁86间，要异地安置，地块安置尚在协商过程中；横岚岙村拆迁18间，是就地安置地块。

2)、根据安置地块是就属于地安置和异地安置的计划安排，电业部门到现场踏勘后衔接，依各地块的周边供电的实际状况，由市、县指挥部考虑综合平衡，安装变压器的大小再具体确定。委托县电业部门购置、安装。

七、重点工程建设带来防汛新问题不容忽视

近年来，随着我县大建设的顺利推进，我县交通等重点工程建设遍地开花，特别是今年，诸永高速、绕城高速、甬台温铁路、104国道、41省道、康庄工程等重点工程都在建设之中；那么就防台防汛工作而言，重点工程建设会带来什么样的新情况，还需要注意哪些问题呢？县水利部门对重点工程建设带来新问题表示担忧。据有关人士介绍，我县重点工程建设带来防汛工作的新问题，主要是工程弃渣违规堆放，影响楠溪江行洪；外来施工人员对洪涝灾害比较陌生，防灾意识不够；工程建设开山劈石，容易出现塌方等意外情况；洪水区域工人居住临时棚和物资存放棚较多等问题和新情况。

在我县大楠溪一带，一些工程施工单位没有按照有关规定，把弃渣直接倾倒在溪流里，严重影响了楠溪江的行洪，特别是在黄南至溪口、花坦珍溪一带的溪流，经常可以看到工程弃渣堆放在楠溪江的边上，存在着一些公共的安全隐患。另外，这些重点工程的施工人员大部分是来自全国各地，如诸永高速一个项目部的施工人员就有500－600人，我县共有15个项目部，仅该工程就有7000－8000外来施工人员，而且都来自不同的地方，更何况我县还有其他重点工程的施工人员，他们中有不少人对洪涝灾害比较陌生，并且部分施工人员还居住在工地的简易棚。另外，我县康庄工程建设计划也有130多个工程，共有743.2公路，台风暴雨期间也容易出现塌方等一些意外情况。以上种种情况对我县今年安全度汛增加了一定的难度。

以上种种情况，我们该如何去防范和克服呢？县有关部门人员提醒，从现在开始，各工程就要抓紧清理行洪区内的工程弃渣，各有关部门、工程指挥部要加强管理和督促，特别是水政监察大队已经下发整改通知书的区域；在主汛期来临之前，各工程建设指挥部要加强防汛的宣传，提高外来施工人员对我县洪涝灾害的认识，杜绝施工人员居住在低洼地带和危险地带；各工程也要采取安全防范措施，做好高挡墙、边坡等必要的防护工作，防范一些意外情况发生。八、八荣八耻：换届中的一面镜子

时下已进入地方党委集中换届的特定时期。在班子换届中，最敏感则是“进留退转”问题。谁进、谁留、谁退、谁转是一个很现实的问题。只有妥善解决“进留退转”，换届才能做到平稳顺利。

换届总会有人进，有人退，有人留，有人转。进、留、退、转都是组织需要，都是党和人民的选择，都是大义。在换届中只看到自己个人利益，而不顾整体安排，就是一种见利忘义行为。作为共产党员只能服从党的安排，做到进得坦然，留得安心，退得愉快，转得踏实。

换届，强调“八荣八耻”，就要旗帜鲜明抵制跑官要官之弊病。据调查显示，在换届最迫切需要解决的问题选择中，跑官要官排在第一，暗箱操作排在第二，拉票贿选排在第三。对跑官要官，人民群众历来反感。因为，跑官要官的人往往心术不正，这些人心中装的都是自己的官职，考虑的是自己的官本位。抵制跑官要官，就要让真抓实干者、让“情为民所系”者得到重用，就是要使官场正本清源。

九、为新农村建设提供法治保证

最近，省委《关于建设“法治浙江”的决定》提出，要着眼于坚持和发展基层民主，以提高基层工作法治化水平为目标，推进农村法治建设。在社会主义新农村建设中，政法机关要按照平安建设、法治建设的要求，全面履行职能，用法律手段来规范、引导、保障农业和农村持续稳定协调发展，为新农村建设提供法治保证。

加强普法教育，提高农村干部群众法律素质，为新农村建设提供法治保证。

加强普法教育，是培育新农村建设合格主体的有效途径，是农村法治建设的基础。建设社会主义新农村建设，必须加强农村普法教育，按照“五五普法”的总体部署，深入开展农村普法依法治理工作，提高广大干部群众的法律素质，逐步把农村经济、政治、文化和社会建设纳入法治化轨道。一是提高农村党员干部的法律素质。二是提高广大农民群众的法律素质。农民群众作为新农村建设的主体、参与者和受益人，其法治修养的高低直接影响到新农村建设的进程和效果。在农村普法教育中，要紧密结合农民群众的特点和需求，采取办墙报、村务公开栏、标语、横幅、夜校、法制文艺演出、法制录像、法制漫画等各种形式，广泛深入地开展农村法制宣传教育，切实增强方大农民群众的法律意识和法制观念。

优化法律服务，促进农村经济社会健康发展，为新农村建设提供法治保证。

社会主义新农村建设作为一个系统工程，需要调动社会各方面的积极因素共同参与和努力。政法机关要立足本职工作，充分发挥专业优势，推动工作重心下移，为新农村建设提供良好的法律服务。一是进一步拓展法律服务领域。围绕农村经济社会发展中出现的大量法律服务需求，积极鼓励引导律师为农村各种经济实体和农民提供法律顾问、法律咨询、代理诉讼和法律援助等服务，引导公证机构依法办理各类涉农公证事务，引导基层法律服务工作者帮助农村建章立制、实施依法治村等，推动法律服务向农村经济社会的各个领域拓展，为新农村建设提供适时对路的法律服务。二是进一步提高涉农案件办理质量。全面推行警务公开、审务公开、检务公开制度，制定和落实各项便民、利民、护民措施，方便农民群众办事。加大警务制度改革力度，力争达到85%以上的警力向基层倾斜，切实担负起农村社会的治安责任。同时，对涉农案件要优先立案、优先审理、优先调解、优先执行，做到快侦、快诉、快审、快结，及时维护农民利益，激发农民投身新农村建设的积极性。三是进一步加大对农民的法律援助力度。认真贯彻落实《法律援助条例》，加大对农民的法律援助力度，尤其是对农村发生的土地承包经营权纠纷，征地、拆迁中侵害农民权益，五保户和低保户等社会保障，赡养、抚养类家庭纠纷，交通、医疗事故等人身伤害案件，关系到农民群众利益的侵农、抗农案件等，要千方在计依法予以必要的法律援助，使尽可能多的困难农民得到法律援助。

化解矛盾纠纷，维护农村社会和谐稳定，为新农村建设提供法治保证。

近年来，随着农村经济社会的加速转型和利益格局的重新调整，各类人民内部矛盾呈现多样化、复杂化趋势，因土地征用、房屋拆迁、环境污染等引发的各种矛盾日益增多，群体性事件和集体上访、越级上访等情况时有发生，这就要求我们必须把化解矛盾纠纷摆上重要位置，为新农村建设营造和谐稳定的社会环境。一是抓好矛盾纠纷排查调处工作。建立健全矛盾纠纷排查调处机制，定期排查不稳定因素和群体性事件苗头，发挥人民调解、行政调解、司法调解的综合优势，对排查出来的矛盾纠纷，实行分级负责、归口调处、领导包案、督查督办等方式，做到“抓早、抓小、抓苗头、抓预防”，把矛盾纠纷化解在萌芽状态。二是抓好社会利益协调工作。加快农村社会保障体系建设，健全慈善救助、优抚福利、社会帮扶相结合的救助机制，完善农村贫困家庭就业、就医和子女就学资助制度，从源头上减小因利益驱动而形成的维稳压力。三是抓好农村信访工作。全面落实信访工作责任制，健全信访网络，规范信访行为，引导、帮助农民群众以理性、合法的方式和途径表达利益诉求。积极推行领导干部下访、包案、约访制度，做好矛盾纠纷的排查和处理工作，及时化解农村不安定因素。

打击违法犯罪，保障农民群众合法权益，为新农村建设提供法治保证。

良好的社会治安环境是新农村建设的基本条件，没有一个良好的社会治安环境，农民群众的人身财产安全无法得到有效的保护，新农村建设将成为空谈。政法机关要坚持从农村实际出发，什么犯罪突出就重点打击什么犯罪，什么地方治安问题突出就重点整治什么地方，创造农村良好的社会治安环境。一是依法打击黑恶势力犯罪活动。深入开展“扫黑除恶”专项斗争，始终坚持“打早打小、露头就打、除恶务尽”的原则，依法严厉打击农村黑恶势力以及村霸、市霸、地霸、路霸等违法犯罪行为；深入开展反“两抢一盗”和禁毒禁赌等专项斗争，保持农村治安持续稳定。二是依法打击侵农、抗农的犯罪活动。加大对假种子、假化肥、假农药、非法占用农用地、破坏农业生产等各类侵农、坑农违法犯罪行为打击力度，维护农村正常的经济秩序。三是依法打击发生在农村的职务犯罪活动。包括在农村建设、救灾、集体资产管理工作中出现的贪污、贿赂、犯罪；包括由国家工作人员渎职造成农村、农业、农民遭受重大经济损失的案件等等，都要贪污严厉打击查处，确保农民群众合法利益不受侵犯。四是依法打击侵犯农民民主权利的犯罪活动。重点查办使用暴力、威胁手段等影响农民正常行使选举权利的破坏农村基层选举案件，切实保障农民的民主权利。另外，要审理好农村土地承包、婚姻家庭、劳动争议等民事纠纷案件以及涉农行政案件，依法调节农村经济社会关系。

第五篇：今年的最新文章京福国道主干线徐州绕城公路东段工程竣工环境保护验收公示材料

京福国道主干线徐州绕城公路东段工程竣工环境保护验收

公示材料

一、项目基本情况

项目名称：京福国道主干线徐州绕城公路东段。建设内容：京福国道主干线徐州绕城公路东段全长43.498公里，北起苏鲁两省交界处，南至徐州市铜山县张集镇林东村，与连徐高速公路相交，并与徐宿淮盐高速公路相联接。全线采用双向四车道、全封闭、全立交的高速公路标准建设，路基宽28米。

建设单位：江苏省高速公路建设指挥部 建设地点：江苏省徐州市

工程投资：总投资14.8亿元，其中环保投资4124.4万元，占总投资的2.79%。

工程建设及运行情况：工程于2000年7月开工建设，2003年9月建成并通车试运行。到2004年5月、2004年6月日均车流量达到11785~12581辆/日（折算车流量）。已经超过了设计车流量，达到设计车流量的122~130%左右。

环境影响评价报告书编制单位：交通部公路科学研究所 环保设施设计单位：交通部公路科学研究所

中交第一公路勘察设计研究院

环保设施施工单位：江苏宜兴鹏鹞阳光环保有限公司 验收调查单位：上海船舶运输科学研究所 验收监测单位：江苏省环境监测中心

二、环保执行情况

该工程执行了建设项目环境影响评价和环境保护“三同时”制度。在施工期，经过技术研究，成功地采用填石路基（14.7km），减少工程取土场占地。对路基边坡均采取了有效的防护措施，达到了水土保持的效果。对于景观和绿化请交通部公路科学研究所作了专门设计，在绿化物种的选择上也采用了适宜当地气候条件的园林树种，采取了乔、灌、草相结合的方式，效果良好。

京杭大运河是南水北调工程的输水河道，为防止车辆在公路大桥发生风险事故的影响，建设单位按照环评及其批复的要求设置了京杭大运河桥面径流收集系统。另外，公路路面径流通过完善的排水系统排出，对农业生产及沿线的水环境不会造成明显影响。公路沿线的服务区、收费站等辅助设施均安装有污水处理装置。处理效果良好，出水水质完全可以满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的一级标准。

三、验收调查结果

上海船舶运输科学研究所于2004年3月和2004年5月两次赴现场对本项目进行了现场调查和公众意见调查。江苏省环境监测中心在2004年4月对本项目进行了现场监测。

1、生态环境：公路设计和建设单位采取了有针对性的保护沿线生态环境的措施，创造性地采用填石路基，以减少取土量，节约占地，保护农田；通过桥梁和通道、涵洞的建设，保持和恢复农业水利设施，通过局部改变土地利用格局和绿化等措施，补偿农业和林业的损失。

公路的边坡防护大都采用植草防护或拱形骨架内种草防护。在达到水土保持的同时，起到了美化周围景观的作用。

对于取土场、施工用地等临时用地的复垦、恢复，建设单位按照江苏省政府文件苏政发[2000]77号文给予地方政府复垦费，由地方政府负责恢复。目前基本上已经恢复利用。

2、噪声：在现有车流量情况下，对沿线的后八丁村、周山头村、红旗新村进行了敏感点监测，监测结果昼间全部满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）4类标准要求。夜间略有超标，超过4类标准0.1－2.6dB。沿线的王可乐小学昼间满足2类标准要求，夜间无住宿。徐州医学院东校区昼间满足2类标准，夜间超4类标准0.9－1.3dB（超2类标准5.9－6.3dB）。

3、水环境：通过对正常运转情况下公路沿线的青山泉服务区、主线收费站污水处理装置处理效果的监测，污水出水水质符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的一级标准要求。

4、固废：服务区、收费站产生的固废设置有固定垃圾箱。由当地的环卫部门定期清运。

5、公众调查：本项目的修建得到了广大公众和司乘人员的普遍赞同。无人反对本项目的建设。本资料来自互联网共享文档

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