装备制造质量大检查自查报告

第一篇：装备制造质量大检查自查报告

关于开展装备制造质量大检查自查报告

——中冶华天工程技术有限公司设备分公司

我公司属机械装备制造型企业，主要生产以装配为主。产品有卸料车、挡渣棒投放车及轧钢生产线等。

公司根据中冶集安监【2012】18号文件《关于开展装备制造质量大检查》的通知要求，并依据《装备制造质量检查大纲》，对公司质量管理体系文件及生产过程质量管理进行了全面细致的检查，现将具体工作以及发现的不足做一汇报：

一、组织学习集团文件，贯彻落实集团质量工作要求。1.树立“质量第一”的思想，以质量求安全、求市场、求效益，不断改进产品质量和服务质量；坚持“以顾客为关注焦点”的质量理念，建立健全质量体系。

2.明确质量目标为：常规产品成品检验合格率达98 %，出厂合格率达100 %；做好用户服务,保证顾客满意，对不满意项及时整改。

二、对质量管理检查要点进行了抽查。

对《装备制造质量检查大纲》中1.1、1.2.1、1.2.2、1.4等要点进行了全面检查，全部符合。结果表明公司质量保证体系健全，有质量管理专职部门和专职质检人员，职责明确。生产管理制度及质量管理制度齐全。外委加工严格执行公司《外协件入厂检验规则》。

三、使用设备及工装量具的管理符合基本要求。

1、生产设备完好，性能符合要求；

2、工装、量具适应生产需要，并能按要求进行计量检定；

3、设备的日常维护保养工作，严格执行设备“三级保养”规定，定期检查并评分，设备维修记录保存完整；

4、设备及量器具台账规范齐全。

四、对产品制作质量要点进行了检查。

依据《装备制造质量检查大纲》中3.1、3.2、3.4、3.6要求，对生产现场进行了检查，其中3.1、3.2、3.4均符合规定要求，但3.6项不合格，工件油漆后外观不合格，表面有悬浮小颗粒，分析原因为环境清洁度不达标，油漆场地与铆焊、机械加工区域不能有效分割，需整改。

五、资料检查要点

依据《装备制造质量检查大纲》，对4.1、4.3、4.6、4.7、4.8、4.10、4.13等项进行了抽查，全部符合。购入的原材料均有合格证及质量证明书；特殊工种岗位做到持证上岗，如焊工、电工、行车工等；所用计量器具均按时经相关检定部门检验；加工工艺、技术方案做到可信、可行，对重点产品或工艺复杂以及新产品开发，技术人员跟班指导以及质量把关，及时解决问题；工序检查按规定进行检验质量控制，并有质量记录。在生产现场检验，状态予以标识，并能保护好，上、下工序是操作者自检和检验员巡检相结合进行的，工序合格者才能进入下工序；对热处理情况控制，公司产品的热处理是委托外协单位进行的，公司对其进行了调查选择和评价，并与其鉴定外协协议，为了保证热处理控制质量，每批热处理产品均有热处理质量检报告；产品出厂，根据过程控制各项记录出具产品合格证，并存档出厂资料；对用户意见，质量随访该项工作已经常化，并有用户回访记录，公司对用户反馈的意见能及时处理。

此次装备制造质量大检查自查虽然较为顺利，但也存在不合格项，我们将积极努力，完善整改方案，在生产工作中认真履行职责，严格执行《产品质量管理制度》，保证装备制造产品质量，树立企业良好信誉。我们相信明天我们会更好。

设备分公司

2012年6月28日

第二篇：装备制造质量提升行动方案（共）

装备制造质量提升行动方案

为贯彻落实《xx省人民政府办公厅关于印发特色农产品等x个领域质量提升行动方案的通知》（xx办发〔20xx〕xx号）和《中共xx市委xx市人民政府印发关于开展质量提升行动的实施方案》（x发〔20xx〕xx号）精神，促进新产业、新业态、新模式发展，延伸产业链，提高附加值，助推装备制造业高质量发展，特制定本方案。

一、行动目标

深入贯彻落实《xx省人民政府关于贯彻<中国制造2025>的实施意见》（xx发〔20xx〕xx号）精神，牢固树立新发展理念，走以质取胜的发展道路。到2020年，全市装备制造业与新一代信息技术进一步融合，发展质量和效益进一步提高，以创新引领、智能高效、绿色低碳、结构优化为核心的装备制造体系初步形成。主要装备产品质量监督抽查合格率稳定在90%以上。

二、主要任务

（一）推动标准供给体系建设

1.加强标准体系建设。严格执行装备产品质量控制和技术评价体系，积极推进装备制造国家级或省级产业计量测试服务平台（中心）建设。结合重大科研成果及其产业化项目，加快科研成果向标准转化。加快培育产业计量测试、标准化、检验检测认证、品牌咨询等新兴质量服务业态，开展一站式服务，为质量提升提供技术支撑。

2.完善示范引领体系。指导帮助重点企业积极参与国际标准、国家标准、行业标准、地方标准和团体标准的建设。推进先进标准的应用示范,提高产品质量水平。

（二）加强服务平台建设

1.建设专业服务平台。以新能源汽车、智能装备、电子设备等产业集群为重点，加快建设计量、标准、认证认可、检验检测等质量技术公共服务平台。加快装备制造公共服务平台建设，开展质量提升、品牌培育、创意设计以及提高科技含量等领域的培训、诊断、辅导等服务。

2.构建信息共享平台。建立装备制造企业质量指标体系、信息渠道和共享机制，以质量监督监管、认证认可、质量管理、品牌管理、产品品种结构、产品实物质量、品牌市场表现、企业质量信用、质量安全风险等领域为重点，实现信息互联共享和跨部门联合惩戒。

3.完善推广应用平台。深入推进“x品出x”工程，依托xx会、xx会、xx会等平台，大力宣传自主品牌，同时借助全国各类专业展会平台，推广“xx制造”，不断提升我市装备品牌的影响力和知名度。

（三）推进“数字装备制造”

1.推进制造过程智能化。持续推进装备制造企业智能化应用、改造、创新，每年在重点领域试点建设智能工厂、数字化车间,组织实施一批省级智能工厂或数字化车间项目。鼓励企业采用生产流程控制、在线检测、仓储物流的智能装备及系统，加快产品全生命周期管理、客户关系管理、供应链管理系统的推广应用，促进集团管控、设计与制造、产供销一体、业务和财务衔接等关键环节集成，实现智能管控。推动生产方式向柔性、智能、精细化转变，提高产品质量保证能力。

2.深化工业互联网应用。推进“互联网+先进装备制造”，实施生产制造新方式、新模式创新试点工程，运用信息技术改造提升汽车、摩托车、农机等装备产业，以移动互联网、云计算、大数据、物联网与先进装备制造业结合为重点，推动企业创新开展线上线下、柔性制造、个性定制等制造模式。支持企业基于工业互联网采集、整理、分析全流程关键节点的质量数据，开展质量诊断预警。鼓励装备制造企业与上下游企业建立质量追溯机制，实现质量信息共享，提高装备产品质量追溯能力。

（四）实施质量技术攻关

1.突破关键共性技术。根据国家工业转型升级支持方向，结合我市产业发展实际，组织实施质量技术攻关项目，攻克一批非竞争性共性质量技术问题，推动质量技术创新发展。

2.加快技术成果转化。结合我市资源和区位优势，支持技术转移扩散和首次商业化应用，推动重大应用类基础研究成果转化，加大质量保险推广力度，深入开展首台（套）重大技术装备保险有关工作。

（五）提升产业集群质量

1.培育千亿元省级产业。立足市内产业基础、资源优势和发展实际，聚焦“绿色能源牌”，重点发展新能源汽车、摩托车、智能装备、电子设备等新兴产业，加大重点企业招引力度，持续推进项目建设,全力打造汽车、摩托车、智能装备产业，形成新的经济增长点。

2.提高服务创新能力。发挥智能制造系统集成供应商等大型企业集团的设计、研发和生产优势，增强企业研发创新和系统集成能力，发展故障诊断、维修保养、远程咨询等专业服务，丰富产品和品牌定位。支持企业创新制造方式和服务业态，发展定制化生产，满足多样化、个性化需求。加快发展研发设计、工业设计、知识产权、电子商务、检验检测认证等生产性服务业，提高质量和品牌专业化服务水平。

3.促进全产业协同发展。贯彻落实制造强国战略，积极组织市内各行业重点企业申报智能制造与应用、工业强基、绿色制造等国家工业转型升级专项，加快提高消费品、食品和药品、新材料等重点产业装备水平，支持产业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。

（六）优化质量发展环境

1.强化质量监管。建立以“双随机、一公开”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制，加快构建跨地区、跨部门、跨领域的协同监管和联合惩戒机制，严格执行市场准入负面清单和缺陷产品召回制度，健全知识产权管理和保护机制，依法打击知识产权侵权行为。

2.提升质量品牌效应。引导县、市和重点行业制定区域和行业质量品牌提升计划。引导产业集群和骨干企业参与中国质量奖、省人民政府质量奖等创建活动。鼓励开展中小企业质量提升活动，支持企业在关键知识产权上的组合布局，加快开发产品，优化品种结构。加快培育我市自主品牌，提高自主品牌产品国际（国内）市场占有率和竞争力。增强装备制造业外贸发展内生动力。

3.加快装备走出去步伐。围绕“一带一路”建设，推进与南亚东南亚国家的国际产能和装备制造合作，以成套设备出口、项目合作、投资收购、设施运营、融资租赁等方式，推动汽车（摩托车）、电力装备、电子设备等我市具有比较优势的产业成套装备和技术出口，以境外经贸合作区为平台，承接我市优势产能和装备制造走出去，开拓国际市场。支持企业拓展对外投资合作方式，创新商业运作模式，增强境外经营能力，构建全产业链战略联盟，形成综合竞争优势。

三、工作要求

（一）完善发展规划

贯彻落实省委、省政府关于推进先进装备制造业和新能源汽车产业发展的决策部署，落实xx省新能源汽车、高端和智能装备千亿元级产业施工图，明确具体任务、政策措施和重点项目，制定xx市工业发展规划。指导县、市围绕省级规划的产业目标、空间布局，结合区位、资源优势和产业基础，制定相应政策措施推动产业发展。

（二）强化行业自律

督促企业落实质量安全主体责任，推动实施企业产品和服务标准自我声明公开制度，建立完善质量、品牌、环境职业健康安全和社会责任等管理体系。支持行业组织制定行业自律规范和职业道德准则，主动提供产业政策、技术进步和标准实施等信息，配合政府部门开展质量安全追溯、举报查处、缺陷产品召回等工作,形成企业自治、行业自律、社会共治局面。

（三）落实扶持政策

认真贯彻落实国家支持装备产业发展的有关政策，支持企业积极承担国家重大专项，在制造业创新中心建设工程、智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程、高端装备创新工程、重大短板装备工程等国家重大专项中，加大对标准、计量、认证认可、检验检测等质量基础能力建设以及改善品种结构、优化工艺、质量攻关等方面的支持力度。强化招商，完善产业链，提升装备制造业发展水平。利用现有财政专项资金渠道，优先支持获得国家或省级质量、科技等奖项的企业，在技术改造、科技立项等方面给予政策倾斜。

第三篇：装备制造技术杂志

《装备制造技术》征稿QQ1043257745

《装备制造技术》杂志是经国家科委和国家新闻出版署批准，由广西壮族自治区经济委员会主管、广西机械工程学会主办的综合性机械科技省级优秀学术期刊。本刊为季刊，大16开本，国内外公开发行，国际标准刊号：

ISSN1672—545X，国内统一刊号：CN45—1320/TH。系中国学术期刊综合评价数据库源刊、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、广西机械工程学会会刊。诚广大读者的厚爱，本刊决定从2006年8月份起由季刊改为双月刊，2007年1月份起正式改为月刊，页码也由原来的64页改为128页。全新打造的《装备制造技术》杂志将会更丰富、容量更大、更受读者欢迎。

主要栏目有设计与计算、计算机应用、工艺与工装、管理与改革、专论与综述、经验与创新、信息与动态、电气技术与自动化、设备管理与维修、试验与研究、标准化、新产品新技术、新工艺新材料等栏目。

本刊十分欢迎从事行业内的专家学者、工程技术人员，大专院校师生和广大读者踊跃投稿。文稿数字以

3000-8000字为宜。根据国家新闻出版总署有关学术期刊规范化的要求，所有来稿均应附有简明的摘要100-200字，关键词3-5个，注释和参考文献，（标明参考文献类型：专著[M]；论文集[C]；期刊文章[J]；学位论文[D]；报导[R]；标准

[S]；专利[P]），中、英文摘要（内容包括

1、与文章同等量之主要信息，说明研究的目的、方法、结果、结论。200字内为宜；

2、题名、全拼音作者姓名、单位名称和关键词等）附于正文末尾。来稿请注明作者简介，内容包括姓名，性别，年龄，籍贯，职务，职称，研究方向，工作单位和详细通讯地址、邮编、电话。

★★特别提醒：为了保证您的论文发表质量和速度，建议先电话咨询。欢迎垂询！也请您将此消息告知您的同事或者有此需要的亲朋好友，我们向您表示衷心的感谢！

(先办理通知，收到通知查询杂志社核实后付款)

网址：东方论文网-http:///

新浪博客：http://blog.sina.com.cn/lunwenshijie100

★★联系人：娄老师******

工作QQ ***4010

投稿邮箱：lunwenshijie100@126.com

（一到两个工作日内回复，投稿时请注明期刊名称，作者姓名和联系电话等信息）

第四篇：中国汽车制造装备发展评析

中国汽车制造装备发展评析

发展汽车制造装备具有重大战略意义

我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。

从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。

一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。

我国汽车制造装备市场巨大

我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400万辆～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。

同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。

我国汽车制造装备两极分化、总体落后。形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。

总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。

现代汽车制造装备的构成及进口热点

汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。

整车制造的“四大工艺装备”——整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。

（1）冲压生产线：据统计，在轿车的2000余件零件中，冲压件占40%以上。包括车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。目前，我国轿车生产主要应用自动和半自动冲压生产线。下一代是柔性冲压自动线。冲压生产线是唯一的国产品占据主导地位的大类汽车装备。但是先进冲压技术装备我们与国外存在很大差距。

（2）轿车焊接装配线几乎全部依靠进口。

轿车车身自动焊装线，整车自动装配线是我国汽车装备最薄弱的环节之一。

目前，自动装配线向柔性和“零缺陷”装配线发展。柔性靠大量焊接和装配机器人实现。

（3）喷涂生产线：主要包括喷漆机器人、电泳、烘干、涂胶以及输送等设备。由于国内缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线的技术，也基本依赖进口。

零部件制造装备：

（1）金属切削机床生产线。

制造轿车零部件的金属切削机床生产线，金额的约70-80%依赖进口。但近年随着国际著名机床厂商将生产转移至我国，以及国内机床企业并购国际著名机床厂商，进口比率正在下降。制造卡车零部件的金属切削机床生产线则以国产品为主。

这里分析几种热点金属切削机床：

1．柔性生产线——FTL。由高速加工中心组成。主要用于发动机制造。从20世纪末至今，据不完全统计，已经有约100条在我国安装或将安装，单价约2000万美元。其中进口占约90%。主要来自德国、日本、意大利、美国。

2．双主轴双刀塔多轴数控车铣中心/柔性制造单元。带有C、Y轴和动力刀头。配备自动上下料装置（含机械手），并在与物料存储与传送及其自动控制集成的条件下，构成柔性制造单元（FMC）。由于这类设备满足轴类汽车零件“一次装夹完全加工——one on down”需要，近年已经有数百台至千台投产，其中进口约占90%。主要来自日本、韩国、台湾等。

还要特别指出，现代汽车零部件越来越采用以车代磨工艺，要求数控车床能够进行强力车削。

3．各种数控磨床和专用数控磨床。如：高效、高精无心磨床，配有自动上下料装置（含机械手），组成磨削单元；高效、高精曲轴和凸轮轴数控磨床，十字轴专用数控磨床等，几乎全部依靠进口。主要来自德国、意大利、瑞士、日本。

4．模具加工5轴高速床身式/龙门式铣床（加工中心）。这类机床主要特点是速度高、刚性好。其中龙门式加工中心为扩大工艺性能，还具有5面功能，配备有换头机构，以便满足铣、镗、钻工艺对主轴转速不同的要求。全部依靠进口，已经有超过数百台投产。主要来自德国、瑞士、日本、意大利。

（2）精密锻造：接近净成形加工。轿车重要零件毛坯一直应用锻件。精锻机国内差距巨大，依赖进口。

1．热精锻生产线或制造单元：德国BLM公司热精锻齿轮精度已达DIN6级，节约材料20%～30%，机械性能提高15%～30%。

2．冷精锻（冷挤压）生产线或制造单元：美国每年生产冷挤压件100万件以上，80%为汽车零件。

3．温精锻生产线或制造单元：工艺特点是材料加热至700℃～1000℃进行锻造，兼有热锻和冷锻优点。美国温锻件约占精锻件50%。

4．模锻机/制造单元：汽车零部件锻造毛坯皆属模锻件。其中的模具和上下料装置等为国内薄弱环节。

5．粉末冶金烧结锻造设备。国外粉末冶金烧结锻造技术有较大发展，粉末锻造连杆重量精度可达1%。

6．内高压成形技术。是制造空心轻体构件的高新技术。内高压成形件质量轻、强度高、零件数量少、焊缝少，在欧美发展很快。

7．旋压成形技术装备。旋压成形具有加工精度高、可生产变截面等强度车轮轮辋和轮辐等优点。

（3）铸造生产线：

大吨位压铸机/制造单元（铝合金铸件）依靠进口。其中压铸模具国内差距巨大。

精密铸造生产线（铸铁件）依靠进口。其中，自动锁芯生产线（key core system）主要采用西班牙loramendi公司产品。

（4）激光加工设备。包括激光切割设备、激光焊接设备。激光拼焊板冲压成形技术是国际上大力发展的一种先进技术。将不同材质不等厚度钢板激光拼焊成毛坯，然后整体冲压成形。可减轻零件重量、提高整车匹配质量、降低材耗、提高生产率。目前激光拼焊板冲压成形设备同样依赖进口。

此外，轿车车体三维数控激光切割是最近发展的柔性制造技术，代替传统的手工切割＋冲裁模制造方式。使生产准备周期从2.5个月缩短至5天。

（5）数控刀具系统。制造轿车零部件的数控刀具系统，主要依靠进口。现代轿车零部件和模具加工已经高速化。对刀具提出很高要求。采用整体硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具（包括化学涂层CVD、物理涂层PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金刚石（PCD）刀具，烧结压层刀具等。

同时，对高速切削刀具的监测工具、刀具系统的连接工具、高速回转的刀具系统动平衡技术设备等也提出很高要求。

需要指出，现代轿车零部件加工生产线，采用“智能刀具（Smart Tools）”——为特定零件加工设计的一系列专用高效刀具。同时，国际著名数控刀具供应商，还同时提供高速切削套装软件包、刀具使用（更换、重磨）服务等“整体解决方案”。

我国汽车制造装备国产化路漫漫

20世纪80年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。轿车装备国产化率长期来只有20%。但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。

但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距：

（1）自主创新差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的著名机床制造商。发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由高级复合化机床组成的制造单元等高端机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。重要原因是，我们基本没有制造技术自主创新体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。

同时，现代汽车装备特别强调《解决方案》。目前，国际一流机床企业的销售行为，已经完成了从卖设备到提供“解决方案-SOLUTION”的革命。这要求应用工程师是复合性技能型高级“灰领人才”。这是我们与国际间新产生的也是更加严重的差距。

（2）机床性能差距：主要数控机床无法满足现代轿车对精度、精度保持性、可靠性、寿命的需要。如，国际上加工精度从1950年～2000年提高了50倍，国内加工中心精度与国际先进水平差距大体为15年；

（3）软件差距：包括生产线控制系统、集成技术差距等。缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或流水生产线的技术

第五篇：关于开展安全生产质量大检查自查报告

关于开展安全生产质量大检查自查报告

根据**下发的《关于*》文件精神的要求，为保证安全生产，有效防范和遏制各类安全事故的发生，结合我司实际情况，召开了全体员工会议，积极展开了安全生产讨论，研究相关对策，进行了精心部署，确保干部、职工生命及财产安全，为项目顺利进行打好基础。下面把我们自查情况介绍如下：

一、基本情况

我司是*年成立的**项目，由于各种原因，项目未正式启动建设，现正在与合作方洽谈中。公司自成立以来，始终坚持以科学发展观为指导，全面树立安全发展理念，不断加快推进*的筹建。

为切实加强安全生产的意识和能力，保障公司健康可持续发展，公司始终坚持“安全第一”、“以人为本”，以安全生产为中心，视安全生产为一切工作的重中之重，克服重重困难，通过不断学习、总结和提高，使我们的安全管理工作逐步摸索出一套系统、完善、科学、规范的管理模式，建立了行之有效的安全管理制度，公司自筹建以来，没有发生一起安全责任事故。

二、具体做法

1.树立法制观念，提高安全管理意识。

贯彻安全生产各项规定，组织学习《中华人民共和国安全生产法》、《劳动法》、《消防法》、《治安管理处罚法》等法律法规，内容、专项活动等展开专项检查，专项检查有计划、有安排、有记录、有整改。采取对安全重点现场进行监督及巡回检查和抽查的方式，做到监督检查落实。对各部门安全检查中发现的问题，下达《安全问题通知单》，限期整改。受检部门及时整改完毕后，报请检查者复查，将检查整改情况记入年底综合考评。