车况安全检查报告

第一篇：车况安全检查报告

车况安全检查报告

为贯彻落实我公司车辆安全管理等相关文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，车辆的安全检查工作就尤为显得至关重要。出车前对车辆进行安全检查，可以及早发现故障，及时进行处理，是保证行车安全的良好办法，特别是我们兰村制水分公司这种路程远、路况复杂、车辆的使用率又特别高的情况下，更应该进行车况安全检查。

截止2015年2月15日，我分公司共有大小车辆共计六部。于2015年2月15日在各车辆专职司机自查的基础上，综合组组长与综合组安保人员联合对各车辆进行了检查，并切实进行了深入细致的车辆安全检查。为2015年的车辆管理工作打下坚实的基础，达到预期的效果，现就此次车辆安全管理检查工作从如下几方面做出说明：

一、冷车检查

1、检查车辆轮胎的气压。通过看、敲、挤的办法，检查轮胎的气压是否足够；

2、检查机油、刹车油。先拉出机油标尺，看看油位和油质；然后看看刹车油罐的油量；再看看车底是否有漏油现象；

3、检查冷却水。主要是看看水箱的水是否足够。

二、启动车辆检查

1、检查燃油。一是看一看油表所示的油量；二是问一问油表是否准确有效，如果油表坏了，最好是出车前到油站加满油，同时把里程表归零，通过车辆行走的里程来判断用油情况。

2、检查机油表所示的油压是否正常。

3、检查制动系统。一是要试踩一下制动踏板，看看是否有效。如果不用力就一脚到底，没有什么反应，那么可能制动无效，气刹的车辆还要检查是否打气，气压是否能达到要求；二是松开所有的刹车后，看看仪表盘上的刹车指示灯是否发亮，如果发亮，可能是刹车油过少：三是开动车辆，试试刹车是否真的有效。

4、检查水温表是否过高，过快。

5、检查灯光系统，看看转向灯、刹车灯、远近光灯等是否有效。

6、检查方向。主要检查方向盘转动是否轻便灵活，间隔是否过大，是否有异常响声。

通过此次的车辆安全检查，结果还是比较令人满意的，再一次体现出我部门的司机同志们，对待工作一丝不苟、全心全意服务好大家的精神风貌和优良的工作品质。车辆的安全检查情况虽然达到了一定的标准水平，但仍需进一步提高和加强。请大家在今后的工作中共同监督、共同努力，多提宝贵意见、多理解、多支持。也感谢长久以来大家对车队的理解与配合，相信在我们大家的共同努力下，使我们的车队更加优秀、更加让同志们满意。从而，把我们兰村制水分公司建设的更加完善、更加美好！向前进！向前进！

兰村制水分公司 综合组

2015年3月5日

第二篇：火车车况检查及车门捆绑安全技术操作规程（模版）

火车车门捆绑安全技术操作规程

一、适用范围

第1条 本规程适用于洗煤厂产品装车岗位火车车门捆绑、车况检查工作作业。

二、上岗条件

第2条 必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。

第3条 必须了解和熟悉产品装车线路的作业安全必须具备的的条件，必须遵守铁路运输相关的规定。掌握车门捆绑和车况检查的操作工作程序和各种安全保护措施和检查方法，熟悉铁路运输车辆的构造及完好标准，严格按规程进行火车车门捆绑及车况检查作业。

三、安全规定

第4条 严禁酒后上岗，按规定穿戴好劳动保护用品，严禁睡岗，不做与本职工作无关的事情，严格遵守《选煤厂安全规程》及有关规定、规章制度和劳动纪律。

第5条 检查车门和车况顺线路行走时应走两线路中间，并注意领线的机车、车辆、和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

第6条 非特殊情况下，严禁穿越线路。横越线路时应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

第7条 非特殊情况下，严禁横跨穿越机车和车辆。横越停留机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆在一定时间内不移动，然后在该机车车辆较远处通过。

第8条 严禁在运行中的机车、车辆前面抢越穿行。

第9条 应工作需求必须横越机车或车辆时，应先确认机车、车辆没有移动的迹象，然后有通过台或两车车钩上越过，切勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

第10条 严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立，不得从车厢下面传递捆绑加固工具、材料。

第11条 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。第12条 严禁在车辆移动时捆绑检查车门检查车况。

第13条 检查车况时，从车辆走梯上下车，严禁从车辆上往下跳，严禁在车帮上行走，严禁跨越车辆。严禁不按照规定接送车，严禁不撤除防溜牵引车辆，严禁在工作结束后不做车辆的防溜工作。

第14条 进入工作岗位作业前，必须对岗位的安全风险源进行辨识和确认，准备好工器具。夜间作业必须穿戴反光作业工作服。

第15条 工作过程中要保持通讯信号畅通。

第16条 工作过程中，必须两人作业，不得一人单独作业。

第17条 工作过程中安全保护装置和安全防护设施必须符合相关安全规定。工作需要牵车时严禁靠近运行的车辆，和车辆的间距保持在1.5米之外。

第18条 在铁路站场范围内，白天不得随意点火，夜间不得随意乱晃头灯，避免造成火车司机误判，影响过往列车正常通行。

第19条 捆绑加固用的工器具及材料不得随意丢弃在道心内和钢轨上，避免造成列车脱轨。工器具及材料必须摆放在距钢轨1.5m之外的地方。

四、操作准备

第20条 接班后，按照工作程序和步骤对现场使用的工器具进行检查。检查下列内容：

1.检查现场使用的灯具是否完好，2.检查现场使用的工具、材料是否满足现场工作的需求。3.确认已对岗位安全危险源就行了辨识和评估。4.确认劳动保护用品的穿戴符合现场作业的要求。5.接到铁路送车通知后，按照要求做好接车准备工作。6.按照要求检查车况，清理车底，捆绑车门。

五、操作顺序

第21条 车况的检查 按照铁路安全运输规程的要求，对铁路送入车辆进行检查，检查的项目和内容包括；

1.车底是否存有杂物，车底是否有漏洞或裂缝。2.车帮是否平整，是否存在变形。3.车辆的钩头连接装置是否安全可靠。4.车辆的手制动装置是否完好、是否灵敏可靠。5.车辆的风管是否完好无变形、漏气或配件缺失现象。6.车门的锁闭是否完好。

7.车门是否有裂缝、缺失、残破，车辆的紧固手柄是否完好。

六、正常操作

第22条 按照要求对车况检查完毕，对检查出的不符合项目逐辆进行处理。处理的项目及标准如下；

1、车底的检查及处理（1）车底存有杂物

打开车辆的小门，将杂物清理干净。清理不得留有死角，清理后的车底必须符合铁路运输的要求，杂物清出股道，不得影响机车调车运作。（2）车底有腐蚀破洞或裂缝 不超过300mm的腐蚀破洞和裂缝：

漏洞的处理：用钢板或木板将车底的漏洞遮盖，遮盖后的钢板或木板要平整不得移动，必要时可以将遮盖后的钢板电焊在车底。

裂缝的处理：车底的裂缝用条形草支垫或稻草绳把进行填塞，压紧压实。保证在运输过程中不撒煤漏煤。

破洞、裂缝超过300mm不能装车，和铁路联系做回送车处理。

2、车门的检查及捆绑加固

根据车辆型号的不同，按照现场实际情况对送入车辆的车门逐辆检查，检查及捆绑加固的处理标准如下：

（1）缺少中门上下插销

联系车站领取或用丁字钢别插后，用8#或10#镀锌铁线捆绑加固。（2）缺少中门拉杆或中门拉杆折断

对C62A、C62B车型可使用8#镀锌铁线穿插销拉杆孔后捆绑在拉杆扣上加固；对C64K、C70车型不能装车，联系铁路做回送车处理。

（3）缺少小门搭扣

缺少1个小门搭扣用三角木楔在车门车厢结合处打紧压实后，用8#或10#镀锌铁线加固捆绑；缺少2个小门搭扣不能装车，联系铁路做回送车处理。

（4）小门折页折断

折断1个用三角木楔在车门车厢结合处打紧压实后，用8#或10#镀锌铁线加固捆绑；折断2个不能装车，联系铁路做回送车处理。

（5）中门变形外涨关闭不严

外涨不超过外梁上边梁时用稻草垫进行车门堵漏；外涨超过外梁上边梁时不能装车，联系铁路做回送车处理。

（6）大门折页开焊

不能装车，联系铁路做回送车处理。捆绑加固的处理要求如下：

（1）加固所需材料要储备充足，并定期进行质量检查。

（2）车门的捆绑加固使用8#或10#镀锌铁线，拉牵采用单股或双股在车门的栓接点间往返缠绕，可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字

形等形式。

（3）拽紧镀锌铁线使各股松紧度尽量一致，剩余部分穿插缠绕于绳杆后，使用绞棍较紧，绞紧程度不得损伤镀锌铁线。

（4）捆绑栓结后剪成燕尾，余尾朝向车内，余尾的长度不得超过100毫米，不得小于50毫米。

（5）使用稻草垫车门堵漏时要求自内向外堵漏，堵漏后要确认堵漏严密无货物泄漏。

3、车辆的钩头连接装置不安全存在隐患 联系铁路做回送车处理。

4、车辆的风管不完好，有变形、漏气或配件缺失现象 要求铁路送车方处理或做回送车处理。

第23条 对车辆逐辆检查处理后，由班长复检确认，挂车前通知铁路检装人员再次确认。

七、特殊操作

操作中出现下列情况时，做特殊处理：

1.遇到危及人身安全或车辆安全时。

2.需要回送铁路检修的车辆，需要报告运销部门，运销部门和铁路联系，进行回送。

八、收尾工作

第24条 做好本岗位日常文明卫生工作和线路安全检查工作。第25条 向接班司机详细交代本班装车及车辆检查处理情况及注意事项，并按相关规定认真填写记录。

第三篇：检查车况保持最佳 国庆谨慎自驾游出行

检查车况保持最佳 国庆谨慎自驾游出行

出游前要认清路线

驾驶篇：

出游前，车主必须对车辆进行一次彻底的检查和保养，保证发动机和变速箱的润滑油充足，底盘、刹车、方向、轮胎、悬挂装置等能够工作正常。

此外，必须带上备胎、千斤顶、拖车绳、钳子、扳手等修车工具，最好再装备一些应急装置如急救药箱、应急灯、指南针、警示牌等，以备不时之需。

自驾游还要随时注意车辆各种运行状况，留意发动机运行的声音，监测仪表是否正常，电线、离合器、刹车片是否出现异味等。

车辆长途行驶，轮胎气压相当重要，气压过高过低都会造成爆胎，影响行驶安全性，司机朋友应随时准备一个便携的气压表，检查轮胎气压是否正常。

此外，自驾出游还应了解路况，知道驾驶车型底盘高度能否足以顺利通过等。

车况篇：

路线不熟也成为诱发交通事故的一个重要因素,专家指出，在高速路上寻找出口，是一件非常危险的事情。自驾出游的车主一定要在出发前把线路研究透，并通过与里程(图库论坛)表的数据和高速路的指路牌相结合，准确快速地寻找到出路。

在中秋佳节期间，记者在广

三、广肇、广云的高速路上，就看过多辆迷途车在高速出口前急刹车，而一些迷路车不时放慢车速寻找路牌，更有一些车竟然因为错过了出口而倒车，险象环生。

经常组织自驾游的南海汽车网的陈先生告诉记者，急刹车是高速路上的杀手，高速路车速过快，急刹车甚至会造成多车连环相撞的恶果。

有交警执勤人员告诉记者，不少车主习惯将车停在紧急停车的路肩翻阅地图，执勤车以为他们发生故障，询问时才知道原来是“迷路”了。而在高速路上巡逻时，竟然有个别车主在遇到巡逻车时，减速向他们问路。不少车主上了高速，只有模糊的方向概念。因为弄不清楚具体的线路，而在驾驶中不自觉的急刹车，因不熟悉路线而造成交通的事故比比皆是。

高速路停车和紧急刹车都是非常危险的事情，车主进入高速公路前，应该确定路线，做到心中有数。实在不知路线时，可在进入高速收费站领取缴费卡时，向工作人员了解高速路口和大致的距离，并根据里程表和道路指示标志寻找出口。如果要问路，请在沿途的服务区咨询，千万不要在高速路上随意停车。在错过路口时，千万别侥幸倒车，可在下一出口返回。

除了安全外，出游还要注意文明行车，避免违章。此外，车辆长途跋涉时，不要长时间使用空调的车内循环，这样会造成车内氧气减少，加速驾驶者的疲劳，也影响行车安全。

不少车主喜欢自驾出游感受不同的风景(图库论坛)，十一黄金周正是举家出游的好时机。然而，记者从佛山各大维修店了解到，每次长假后，都有不少车辆伤痕累累地回厂维修。对线路不熟，“新手出游”等因素，导致“旅行黄金周”也成为事故高发期。同时，异地出游发生事故，在事故处理和保险索赔上都比较麻烦。因此，提醒广大车主在长假出游前要做足准备，注意行车安全。“新手”上路要犹为谨慎。

近日，适逢中秋返家探亲的潘先生，因与前车发生一小小车祸，却为尽快了结事情，取回被交警扣的车辆，在协商赔偿中支付对方2000元的赔偿。

在当前的交通事故处理中，车辆在异地发生事故，如果事故双方自行协商未果，交警部门将会进行扣车处理。十一将至，越来越多人准备驾车到别的城市(图库论坛)旅游。专家提醒，外出旅游要更为小心，异地事故的小磕小碰，也可能引发一系列扣车、高额赔付等麻烦问题。

保险篇：

案例：外地出险票据不全保险公司不赔

适逢中秋佳节，在禅城工作的潘先生向朋友借车返乡过节，在返程的路上，在茂名的一条乡间公路上，在低速启动后缓慢行驶的过程中，由于没有注意到前方的一辆摩托车突然从右边穿插到马路中间，而发生轻微的追尾事故，被撞的摩托车主何先生受了轻微皮外伤，摩托车轻微损坏。

急于返回佛山的潘先生希望是尽快了结事故，但对方竟提出5000元的无理赔偿要求，因双方协商解决未果，交警扣留了潘先生的车辆。

由于同向行驶，交警以没有保持足够行车距离认定潘先生负事故的全部责任。由于何先生一直以工作忙等理由一拖再拖。最后在交警的协商后，潘先生只好向对方赔付2000元，作为了结此案的赔偿，并由交警出具赔偿证明，赔偿费用包含今后的诊疗费、机动车维修费、误工费。返回佛山后，原本以为已购买全保的车辆可向保险公司索赔，却被告知2000元必须由潘先生自行支付。

该保险公司的理赔人员告诉潘先生，事故的赔付必须在合情合理的前提下，赔偿必须根据事故实际产生的维修费用、医疗、误工证明等才能进行赔付，交警部门开具的赔偿证明，并不能作为赔偿依据。由于出事地点在300多公里之外，加上追索各种证据太麻烦，被繁杂事务缠身的潘先生，只好自行放弃保险赔付权利。“事故造成的实际损失大约只有800元，需要花费额外的成本来获取索赔的意义不大。”潘先生表示。

现状：异地事故车主怕扣车自掏腰包

异地事故对于所有的车主而言，是一件头痛的事情。

不少车主表示，当前交通事故的处理过程中，交警几乎毫不例外采取的“事无大小，凡事故就必须扣车”的做法。这是在外地遭遇事故的时，车主最不愿意碰到的。

2004年广东实施的《广东省公安机关快速处理道路交通事故暂行规定》，异地的轻微事故如果现场协商未果，异地有责交通事故只能由交警扣车后再进行处理。

根据第六条条文规定，交通警察快速处理交通事故时，有下列情形之一的，不暂扣车辆、不滞留机动车行驶证：(一)事故中无责任的；(二)虽负有事故责任但当场达成调解协议并已经履行的；(三)本市(地级以上市)核发车牌的车辆肇事的。对本市核发驾驶证的驾驶员，可以不滞留机动车驾驶证。

据了解，不少车主为尽快息事宁人，最终都选择了自掏腰包。

异地事故赔付应保留索偿票据

记者从多间保险公司获悉，交警部门出具的赔偿凭证并不能作为保险索赔依据，因此在自行协商中，一定要对方提供完整的财产损失、医疗费、误工费等票据，才能获得保险公司的赔付。

自身全责的事故，在协商赔付的时候，要做好各种相关票据的保存，以免需要两地奔波等情况而造成索赔难。

相关的事故证明必须包含交警部门出具的《事故认定书》以及事故赔付所涉及的费用，例如财物损害定损(由保险公司查勘人员核定)、医疗费用单据、拖车费用票据、由单位出具工费证明、医院的病假单等等，如果工资收入超过了征税标准，要必须提供纳税凭证。

此外，撞坏公共设施，也应有相关的赔付证明。江燕珊提醒，精神损失费不在保险的赔付之列，所以事故的自行协商必须遵循事故造成实际损失的原则，满足对方无理的赔偿要求，只能自讨腰包。

佛山太平洋保险负责车险有关工作人员介绍，如果车辆还能开动，异地事故车辆维修可由保险公司对事故现场进行勘查后，回到当地再进行车辆维修的定损。

▲异地遭遇事故是一件非常烦心的事情。发生事故后要保存所有票据以便顺利索赔，以上内容由江西万通汽修学校老师整理编辑。

第四篇：安全检查报告

冬季安全生产检查报告

根据国务院办公厅下发的《关于进一步做好消防工作坚决遏制重特大火灾事故的通知》的精神，根据集团下发的《关于开展冬季安全生产检查的通知》要求，公司各单位结合各自实际情况于2010年12月对所属部门的工作场所进行了详细的冬季安全检查，现将检查结果汇报如下：

一、要求：

1、高度重视冬季防火、防盗工作。

2、认真组织开展安全生产隐患大排查大整改。

3、广泛开展安全生产宣传教育和培训。

4、严格落实安全生产责任制。

二、检查范围及主要内容：

1、安全用电情况。

2、消防设施、器材完好情况。

3、各项安全制度是否健全并认真执行。

4、工作现场的安全隐患。

5、员工安全生产纪律的执行情况。

三、检查中发现的问题及整改措施：

（一）集团公司

1、起草发文《关于规范公司安全管理的通知》，对各办公室实行安全责任制，确定安全负责人，负责下班后的电源检查等事项，安全用电，节约用电。

①、各部门需确定安全检查责任人，全面负责本部门安全事项。②、时值冬季，本着节能减排的原则，各部门要严格控制空调的使用，要做到下班后人走空调关闭，不允许彻夜开空调。白天使用空调时要关闭门窗，节省能源。

③、下班后关闭电脑，禁止电脑彻夜挂机。加热器、插排、饮水机等电器，使用完毕后要及时关闭。饮水机用水要自觉、及时更换，防止空烧。各部门每天下班后要有专人检查，后方可离开。

④、临近春节，各部门要加强防盗意识，下班后锁好门窗，遇到问题及时反映、沟通。原则上，办公室内禁止吸烟。会议室使用者离开前应做好安全检查。

⑤、各部门要及时清理杂物，避免堆积，做到与电源隔离。⑥、节假日及周末要着重检查上述事项。

2、针对公司机房设备繁多，摆放混乱，存在安全隐患问题，总裁办对此进行了专门整理，购买安装了货架用于摆放机器设备，对多余杂物进行清理，做到了合理摆放，整洁有序。

3、公寓属旧楼改造，部分设施特别是老式的钢窗由于年限过长已经严重老化，无法再正常使用。为了改善公寓住宿条件，防范由于严寒天气可能出现的火灾安全隐患，公司及时更换公寓全部窗户及更换部分单人床。

（二）中钢公司

针对加工车间废包装纸易发生火灾；现场堆积的木材有安全隐患；电路接线不规范等问题，中钢公司进行整改，措施如下：

1、废纸每周清理一次，防止大量堆积；

2、木材定点存放，保持合理存量，以保证正常生产为原则；

3、厂区内严禁吸烟，严禁一切火源；

4、每周检查一次电路，保证安全用电；

5、保证消防器材的正常使用。

（三）基地管理公司

1、对消防设施、起重设备、全库电路等主要易发事故的部门、设备进行重新自查，对查出的安全隐患进行逐一整改，主要做了以下工作；首先请消防大队人员给上培训课，讲防火知识，使大家对防火的重要性及使用消防设备方面有了很大提高，对库内消防设备如消防栓、灭火器材进行检查换新，对所有起重设备全部配齐灭火器并登记造册，以备失效到期更换。

2、对主要起重设备进行了严格自查，并逐一进行整改，首先对两台主要起重设备进行了电路部分大修及机械部分大修，对两台设备进行了防腐喷漆。增加驱动设备，使设备的牢固度和使用效率有了很大改观，对其它设备进行中、小修，并进行更换电缆、换配件、加装限位器等，大大增加了它的安全程度，消除了安全隐患。

3、单位无论平时和节假日二十四小时都有干部值班，由值班干部组织保安、保卫人员，进行日常巡查及应对突发事件的发生。单位设有专职电工进行园区电路的检查，配电室内的卫生清扫，并积极配合电力部门进行电力设备的整修改造，使库内电力系统保持正常运转，有效的支持了安全生产。

4、针对园区的钢结构大棚的抗寒、抗压事项，做出了部署：a、长期工作，准备请专业的维修队伍对大棚做加固施工，b、短期工作，为防止大雪来袭对大棚造成损坏，园区准备了草把子及其它附属工具，为生火化雪做了充分的准备。

（四）潍坊公司

1、针对车间安全用电情况制定安全用电值班表，责任到人。

2、针对消防设施不完善;灭火器未定期检测;培训消防人员及消防 演练，望公司协助予以解决。对车间内灭火器材做出醒目的标识。

3、公司统一对新员工上岗前进行安全生产教育培训，并设立安全生产监督员。

4、定期对各车间仓库进行自查，杜绝工作现场一切安全隐患发 生。

（五）钢筋公司

1、青岛公司强化措施，针对防火问题，从电源用电、明火等方面抓起；针对防盗，加强办公区域的防盗措施，包括门、窗等，外来人员及时登记，安排人员夜间值班。

2、济南公司对设备施行专人专机，对操作人员进行岗前培训；禁止使用电炉及其他加热器；对损坏的监视器、大灯等及时修理，保证安全等。

安全生产工作是公司的一项长期工作，公司着眼与建立安全生产长效机制，进一步规范安全生产行为，在安全生产方面做了大量的工作，取得了一定的成绩，但仍存在着许多不足的地方。新的一年里，主要工作将是加大职工培训力度，加强企业的安全生产培训工作。在今后的工作中，我们将总结经验，发扬成绩，克服困难，为公司发展做出更大贡献。

总裁办

2011-1-5

第五篇：安全检查报告范文

重庆誉驰地产西城香榭平基土石方工程

安全检查报告

为进一步促进项目安全主体责任的落实，夯实基础管理，由安全生产部部长陈东、副部长刘道义、专职安全员陈明锋于2013年8月12日对我公司的重庆誉驰地产西城香榭平基土石方工程项目进行了安全常规检查。

本次检查依据JGJ59-99建筑施工检查标准，对项目安全生产保障体系，安全生产基础管理，安全工作的落实等方面进行了检查，现将自查自纠情况报告如下：

从整体检查情况来看，项目部建立了安全生产体系，层层分解，落实安全生产责任目标，有针对性地开展各项安全管理工作，施工现场安全生产，文明施工基本处于受控状态。现场爆破特种作业人员能严格按照操作规程进行爆破作业，项目专职安全员能严格按照各自职责对项目的安全问题进行检查和提出意见建议。但同时在项目安全生产保障体系，安全生产基础管理，安全工作的落实仍存在问题，主要表现在一下几个方面：

1、施工现场安全生产领导机构，没有针对施工现场存在的问题，定期组织召开生产安全例会，解决存在的问题。

2、安全生产职责不能覆盖到全员和所有岗位，部分人员对本岗位的安全责任不清晰。

3、安全技术交底缺乏针对性和有效性，施工组织设计或专项施工方案中有关技术要求，安全措施在安全技术交底中没有充分体现，存在交底一次性，没有按施工顺序分阶段、分部位进行。

4、对项目部开展的定期性安全生产检查没有足够的重视，缺少跟踪验证的记录。

5、施工现场临时施工用电需加强管理。

6、现场文明施工有待于加强，现场材料堆放零乱，7、施工危险区域或夜间施工没有醒目的安全警示标志，各类标牌不整齐规范。

8、施工现场“三宝”使用不到位，临时道路临边没有防护措施。

针对以上存在的问题，我安全生产部要求该项目部务必于8月16日前整改完毕，由专职安全员陈明锋进行跟踪检查整改落实情况。

宏怡市政安全生产部

陈东

二〇一三年八月十二日