浙江省部省联网数据清理工作总结

第一篇：浙江省部省联网数据清理工作总结

浙江省部省联网数据清理工作总结

为做好部省道路运输信息系统联网工作，巩固道路运输信息资源整合项目成果，根据部《关于印发部省道路运输信息系统联网2010年数据交换指标要求的通知》（厅运字[2010]158号）的具体要求，去年我省结合世博安保工作开展了运政信息系统数据清理工作，现将相关情况汇报如下：

一、工作进展情况

1、思想统一，工作目标任务层层落实

为做好部省联网数据清理专项工作，我局专门印发了《关于做好运政信息系统数据清理和维护工作的通知》和《运政信息系统数据清理工作方案》，明确了数据质量对于信息化发展的重要性，落实了部省联网数据清理及上传工作方案和步骤措施。省运管局成立了专项工作小组，负责组织和指导各地做好数据清理工作；各地市成立由业务、信息、统计等部门组成的工作机构，确定分管领导和总联系人，对照数据要求和省局方案，制定本地区工作计划。

2、措施得力，阶段清理方案行之有效

我省的数据清理工作总体分为五个阶段进行。“省市差异数据甄别”阶段主要对省局与地市间部分历史遗留的差异数据进行逐一核对，保证省市数据库的一致；“重复数据的确认以及疑似无效数据的清理”阶段主要对系统中同一个管理对象有两条或两条以上记录的数据、管理对象的名称明显超出常规的数据、管理对象之间的关联性不明确的信息由各地市业务部门进行清理和确认；“N+1数据真伪的确认”阶段对超过从业资格证件有效期180日未申请换证的人员数据依据2006年部9号令进行清理；“字段准确性校正”阶段主要对字段间的逻辑性和字段的严谨性进行校正；“数据信息完整性补齐” 阶段主要是在保证数据有效的前提下，力求信息的完整性，将部确定的道路运输经营业户、从业人员、营运车辆3个数据库的32项必填指标作为必填字段和考核依据。以上每一阶段均有明确的清理标准和目标，由省局下发疑问数据清单和修改说明，要求基层运管部门按时保质保量完成数据核对和清理，增强了可操作性和可验证性。

3、运维健全，部省联网数据上传稳定

健全联网工作机制，通过对数据交换接口的修改完善、网络环境和数据交换中间件的定期检查和维护，保证了部与我省之间数据的正常传输，部省联网数据上传的稳定性大大提高，基本实现按日上传。截止2011年3月13日，共上传数据1441510条，其中业户记录569637条，车辆记录387443条，人员记录484430条。

4、清理细致，运政数据质量稳步提高

清理中，我省要求各地对照原始台帐逐一甄别数据的有效性，移除无效、过时数据；对照标准仔细检查数据的完整性、准确性、规范性，补齐和修正数据，完善提高数据质量。根据2010年数据交换指标要求，部技术支持组对浙江省上传数据的质量进行了检测分析，上传数据合格率达到100%。

二、具体措施和主要做法

1、加强协调机制，明确相关部门职责分工

数据清理工作任务繁重、涉及面广，协调工作量大，为此，我省要求各地必须建立一把手亲自过问，由分管领导具体负责，信息、统计和业务部门共同参与的工作协调机制。信息部门负责系统的运行维护和安全管理，提供技术支持；业务部门负责数据的校验、修改和录入；统计部门负责数据质量的验证分析，确保各阶段清理目标和数据指标的落实。

2、落实考核制度，切实做好信息报送工作

为确保数据清理工作的顺利推进，我省已将运政信息系统数据质量情况列入对各地市的年度考核工作。省局每两周进行分类统计，以检验数据清理的成效，并作为对各地市考核的依据，同时对各地市的数据清理工作进展情况进行专题通报。此外，各市处（局）每周五要向省局提交工作周报，以及时反映数据清理工作动态和问题，并加强相互间交流。

3、建立长效机制，严格规范数据录入修改

为巩固数据清理工作成果，我省还建立了系统维护和提高数据质量的长效机制，将数据清理工作与行政许可、年审换证、信用考核等日常管理工作相结合。一方面严格规范数据录入和修改，对不完整和不规范的数据进行校验；另一方面制订窗口录入人员的数据录入规范和相应奖惩措施，严把数据入口关，杜绝重复、不完整、无效数据进入系统。

4、利用数据中心，摸索进行数据质量管理

为实现标本兼治，我省在推进数据清理的同时将数据质量管理作为未来信息化建设的一项重点工作，购置了数据库审计系统等软硬件设施，加强业务系统的数据监管能力。同时，我省利用数据中心项目的建设，尝试进行数据质量校验，将分析结果以数据质量查询、数据质量分析和简报、数据质量反馈等形式展现、发布，从而对道路运输信息系统的数据资产情况有更加直观的了解。

三、存在的问题和建议

1、由于对长期未换证或年审的业户、车辆（尤其是普货）缺乏有效的管理手段，导致出现大量重复、无效数据，但在运政系统中将其注销又没有法规依据，因此建议部里能出台相关政策依据以便于下一步对这些数据的清理。

2、数据清理是个长期的过程，希望考核指标（必填项）能相对稳定。如果部里明确规定的必填字段经常变化，会给基层带来再次翻阅档案等的大量重复劳动；若各省自行将部里的选填字段要求为必填字段，基层也会有抵触情绪。

3、希望出台道路运输信息系统标准规范，将分散在各个文件、法规中的规定汇总，形成统一的数据录入规范和业务操作标准流程，明确必填字段、相关字段的具体格式、代码表的取值原则和相关业务场景的推荐流程等。