参观福特4S店实习报告5篇范文

第一篇：参观福特4S店实习报告

参观福特4S店实习报告

参观时间：2012.4.12

参观地点：琼州大道

作者：汽修（一班）陈冠学号:105804020116

福特汽车品牌历史：福特汽车公司是世界第三大汽车工业公司。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。1903年，亨利·福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。

福特在中国的历史追朔到1913年，福特将大约250辆T型车销到中国。1978年6月，亨利福特二世拜见了邓小平，成为第一家在中国开拓业务的美国汽车制造商。1995年，福特汽车（中国）有限公司成立。2001年长安福特汽车有限公司成立。福特嘉年华、福特蒙迪欧、福特福克斯相继在华量产，一直以来，福特坚持地为中国带来世界级的好车与服务。

而今天我们即将参观的就是长安汽车4S店，从校车上下来，稍作休息，严老师带领我们走进店里，售后服务经理崔经理接待了我们，开始的时候崔经理先向我们介绍了他们店的几款车型，之后对我们讲

解了他的工作经历，教育我们以后该如何正确的选择自己要走的路，然后崔经理带领我们参观他们店的车间，并一一的对面我们讲解了里面的设备的作用，比如说四轮定位仪，汽车烤漆间，还有一些大型的机器，这都是我们学校车间所没有的，随后我们边走边讲看到一些正在修理的车，崔经理告诉我们那车是怎么发生故障，怎么修理才能把它做到让客户满意，使我们收获了很多知识，同时也认识到了自身严重的不足。参观完一切的之后，我们来到福特汽车保养周期表下，崔经理开始向我们讲解福特汽车保养的周期和内容：1000至5000公里应当更换机油、机油格、做一次润滑系统新车磨合保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡。5000至10000公里的时候应当更换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位。10000至15000公里的时候应当更换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、线路保养、三元催化清洗、刹车系统深化保养。15000至20000公里的时候应当更换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、汽油格。20000至25000公里的时候应当更换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、空调压缩机保养、空气格、空调格、燃烧室清洗、雨刮片。25000至30000公里的时候应做换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、线路保养、三元催化清洗、燃油系统常规保养、火花塞、刹车系统深化保

养。30000至35000公里的时候应做机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、空调系统清洗。35000至40000公里的时候应当做机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、汽油格、波箱油（自排）、波箱系统深化保养（自排）、动力转向系统深化保养、冷却液、冷却系统深化保养、轮胎、刹车片。40000至45000公里的时候应做机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、线路保养、三天催化清洗、刹车系统深化保养、方向机油、动力转向系统深化保养。45000至50000应做换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、空调压缩机保养、空气格、空调格、燃烧室清洗、雨刮片。50000至55000公里应当机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡。55000至60000公里应当换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、线路保养、三元催化清理、汽油格、燃油系统常规保养、火花塞、刹车系统深化保养。60000至65000公里时应当换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡。65000至70000公里时应当换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、所有皮带。70000至75000公里时应当换机油、机油格、润滑系统常规保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、线路保养、三元催化

清洗、空调压缩机保养、空气格、空调格、刹车系统深化保养、燃烧室清洗、雨刮片、空调系统清洗。75000至80000公里时应做换机油、机油格、润润滑系统增功保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、三元催化清洗、波箱油（自排）、波箱系统深化保养（自排）、波箱油（手排）、波箱系统深化保养（手排）、刹车油、冷却液、冷却系统深化保养、轮胎、刹车片、所以水管、水泵、空调压缩机、刹车盘。80000至85000公里时应做换换机油、机油格、润润滑系统增功保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、方向机油、动力转向系统深化保养、减震器。85000至90000公里时应做换机油、机油格、润润滑系统增功保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、线路保养、三元催化清洗、燃油系统常规保养、火花塞、刹车系统的保养。90000至95000公里时应做换机油、机油格、润润滑系统增功保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、95000至100000公里应做换机油、机油格、润润滑系统增功保养、车身润滑保养、四轮对调四轮动平衡、加燃油添加剂、节气门清洗、四轮定位、汽油格、空调压缩机保养、空气格、空调格、燃烧室清洗、雨刮片、然后就是电瓶是需要每年都需要更换的。以上就是长安福特汽车定期保养的项目，售后服务人员根据这个周期表对客户的车进行最全面的保养，让客户满意。催经理说完这些，我们的时间也差不多，崔经理也去忙他的事了，我们该看的也看完了，就坐上校车返回学校，回来的路上我一直在回味着经理给我们讲的知识，相信以后我会做的更好的。

第二篇：4s店参观报告 4doc

参观报告

三月18号我们参观了成都大众4s店，四川上海汽车工业供销联营公司（上海大众汽车申川特约维修站）座落于成都市五桂路37号，占地23.5亩，投资3000多万元，总资产6000多万元，拥有员工百余人，是西南地区规模最大的上汽大众特许经销商、上海大众汽车特约维修站。

该公司成立于一九九一年（销售）和一九九五年（维修），是上海大众在四川最早授权经营的特许经销商/特约维修站，集汽车销售、维修服务、配件供应、汽车租赁、汽车信贷、二手车交易、汽车保险、会员俱乐部和汽车美容一体的汽车服务贸易专业公司。

质量担保体系：公司坚持精益销售、精益维修、诚实服务、持续改进，不懈追求顾客满意的宗旨，贯彻德国大众组织服务服务手册（HSO），并秉承德国大众理念，等同采用和贯彻德国大众AUDITII标准。在2000年通过ISO9002：1994国际质量体系认证的基础上，又在2003年通过了ISO9001：2000转版贯标认证。目前正在进行德国大众康采恩集团认证。

行业地位：省政府公务用车招标唯一单位；销售和维修总量全省第一；荣获四川省质量监督连续三年“无投诉单位”称号。被四川质量调查中心评为“著名4S优质服务企业”。

它位于成都市五桂桥路段，地理位置优越，交通顺畅，能够大大节省顾客的购买时间；它占地广阔，能够容纳大批汽车进店展示、保养、维修等，以便可以提高服务质量和满意度，赢得消费者的信赖。

来到4s店的第一印象就是它占地面积是十分广阔，进入店内一些销售人员正站在门外迎候顾客，服务态度非常好。我们参观的第一个环节就是新车展示，展厅内的车型比较齐全，样式较为丰富，主要销售的是大众的帕萨特、途观、桑塔纳、朗逸、polo等，价位在8—35万，在展厅内，顾客可以真实的体验在车内的感觉。展厅内还放有一些车型的宣传资料，以便于顾客更全面的了解自己所要购买的车型。在展厅内还放有一些零部件，比如导航仪，座椅等，几台触屏式的资料机既新颖有使用，他可以动态的向顾客展示一些大众的概念车、一些重要的指数和参数，更能直观的加深顾客的认识。整个展厅的布局错落有致，给顾客营造出一个欢快和舒适的购车氛围。

下一个参观的是顾客休息室，休息室收拾的干干净净，在里面有杂志、电视、台球桌和一些小点心等。顾客可以自由的在这里喝茶，吃点心，看电视，一是它为”准客户们”营造了可以思考的一种良好氛围，二是又为那些前来保养、维修的老客户们打发等待时间，大大提高了顾客们的满意度和忠诚度。正是这种高质量的售前和售后服务，客户便没有了不满的怨气，更没有了投诉的必要。以前也总是听到”顾客是我们的上帝”之类的话，感觉只是一句口号而已，很多服务行业很难做到这一点，然而4s店却真正的做到了，着实不易，当然对于他们的发展也起到了巨大的推动作用。所以说提高企业的服务质量是每一个企业的必修课程，也是企业在激烈的市场竞争中制胜的法宝。

接着，我们参观了维修车间，车间内呈放着许多残损的车辆，公司的员工为我们讲解了汽车的构造以及他们的框架对于车的保护作用，听完了他的讲解后我对于汽车有了更深的认识和了解。对于一个维修保养部门来说，最重要的是提供过硬的技术和优质的服务。在车间内分为许多块，有保养的、有维修的、有检测的等等，维修师傅们熟练的操纵着机器设备，其娴熟程度可见一斑。给我印象最为深刻是他们的认真态度，对于我们的到访，他们并没有给予过度的关注，而是专注于手中的事情。本来我以为维修车间是很脏很乱的，各种东西杂乱无章的堆放着，然而我想错了，车间的地面上始终是干净、整洁。从这一点上可以看出其服务水平是多么的高。所以，我们每一个企业都要端正服务态度，让客户满意，让客户放心，才能获得客户的信任。在维修车间内还有一个配件库，我看到里面有4、5个工作人员在忙碌着配件的配发。配件库的建立就要考虑到他的方便存取，同时也要考虑到工厂的供货周期。因为配件的满足率的高低，会直接影响到客户的满意度的提高。

最后，我们去了会议室，公司的工作人员为我们讲解了一些有关大众的建立和发展历程以及公司所经营的一些品牌。至此，我们对大众有了更为全面和细致的了解，对于4s店的经营模式有了一个初步的认识。工作人员也为我们讲解了一些关于就业方面的东西，我知道我们将来有可能所从事的就是这分工作，将来面临的就业也十分严峻。

当然，该公司也十分注意自身文化的发展，在店内的许多地方都贴有一些关于企业文化的横幅，不断的强化企业的发展理念。在保养和维修的车间附近贴有一些关于维修技术人员的资料以及他们的技能水平、职称，以此来激励维修人员不断的去提高自己的技术水平，这对于调动职工的积极性，对于工作的热情具有莫大的推动作用。

时间飞逝，我们的参观很快就结束了。但是在这短短的时间里，我学到了许多课上所学不到的东西，收获颇丰。这次实习为我们提供了一个很好的接触社会的机会，对于社会上的一些行业有了初步的认识，对于以后的工作也有了一些经验。

我想4s店的服务水平已经是很高了，但是对于顾客的服务是永无止境的，应该不断地去了解顾客的需要，不断的去满足顾客的需要，做到想顾客之所想，急顾客之所急，这样才能够在不断变化的竞争形势下保持优势，取得市场份额。

我建议4s店还应该从以下方面着手提高服务水平：

1、应该及时有效的处理顾客的要求以及投诉，当顾客打电话或在店内陈述汽车故障现象时，相关人员应该及时记录相关信息以及耐心的为顾客讲解原因和补救措施，让顾客放心满意。

2、在接受顾客的维修订单后，应该保证汽车所需要的零配件、备件得到及时的供应，翔实的安排维修人员的工作，切实做到责任到人。

3、保证每一个工人都能得到一个维修车间，以免浪费车间或工人的时间。

4、不断的提高销售人员的业务水平，加强他们对于汽车各个方面的了解，以便更好地满足顾客的需要。

5、熟悉竞争对手的最新情况和上海大众的产品信息，确保销售流程中所有的支持工具都随时可用。并建立以客户为中心维护服务系统，加强与新老客户的联系，不断的了解他们的需求，并通过他们挖掘更多潜在客户，邀请他们提供试乘试驾。

第三篇：参观4S店见习报告

见习报告

今年一月份，学校组织我们参观了南宁市的雷克萨斯、奔驰的4S店，随后又去了广西最大的二手车交易市场，学校的目的是让我们更清楚的了解汽车市场的现状，汽车的发展史，了解以后的实习环境。

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

早上，怀着几分新鲜感和激动的心情，我们一行30多人在韦老师的带领下来到了目的地的第一站：

雷克萨斯4S店。

1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，参加会议的都是日本汽车工业界第一流的精英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。丰田公司准备争夺高档豪华车市场。但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

在韦老师的讲解下，我们了解的雷克萨斯4S点的工作流程，随后又参观了奔驰的4S店

奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1878年2月，奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年3月，奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。

1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。

1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。

1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。

1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。

1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。

1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。

1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。

1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。

1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。

1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。

1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。

1986年，梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立。

1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。

1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。

1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。

2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。

2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。

2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。

2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。

截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售总量超过了5500辆，比去年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。

2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦，共有三个法人公司，戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司，负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司，和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。

2008 年4 月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅塞德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart 品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。

2008年6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。

另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰，积极向德国派遣技术人员学习，终于在2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车，实现了国产与进口C级同时销售的喜人景象，从年销售700余辆艰难起步，到2010年一季度国产奔驰C级车的销量同比增长了124.9%，市场占有率提升至26.5%；北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140.9%，对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%；国产奔驰C级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37.7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。

2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。

参观之行的最后一站，我们去了广西最大的二手车交易市场

在二手车市场里，看见了很多师兄们在实习，韦老师也给我们详细讲解了中低端车的 特点，在二手车交易市场现场讲课，我们也学到很多东西。

我觉得像这样的活动学校应该多组织我们参加，提高我们对汽车的认识。

第四篇：4s店实习报告

4s店实习报告

实_报告是指各种人员实_期间需要撰写的对实_期间的工作学_经历进行描述的文本。下文是4s店实_报告，欢迎阅读!

4s店实_报告一　　俗话说：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在4S店实_过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。

初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。

以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：

①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。

②要努力要吃苦，不要太自私;

③做人好厚道、平淡、低调，多与有志之士交流;

④上司没有错，少抱怨，多做事;站

⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉;

⑥把每件事做好，人生就会精彩;

⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;

⑧努力学_，工作不代表放弃学_，工作了更应该学_。

工作不能纸上谈兵，说了那么多算是虚。既然在4s店工作，那就要必须知道4s销售、零件供应、售后服务、信息反馈。站

公司安排我去洗车房和车间实_学_，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实_后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。

这次实_，让我看到了自己以后在公司要学的有很多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪。

特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实_期间对我照顾有加的上司，同事。这次实_让我受益匪浅。

4s店实_报告二　　****年**月到**月，我在东风日产**专营店进行维修实_活动。在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实_中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实_，还包括实_的一些体会。

找实_工作的认识：

大学生实_活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。站学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实_就显得尤为重要。

实_和正常上班没有什么两样。如果实_时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实_工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。

5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实_的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学_到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实_期间我认真跟师傅们学_汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实_的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学_到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实_，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

4s店实_报告三　　风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实_。其中，石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。

在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式开始了我为期25天的车间生活。

此次实_的目的是学_汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学_，也能有针对性地对学生进行技能的。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。

腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实_生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每天都工作量都比较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形色色不同的状况，这对于学_是一种好的资源，可以学_到对不同损伤的处理

刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学_和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力必须适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，可以通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则表明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一些看似简单的东西如果没有通过实践去学_，我们也不能做好，尽管我们受过了高等。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。

一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。

鉴于实_生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学_。在此后的实_日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1钣金;2

车身清洁、检查、遮蔽;3

打磨及修饰斜边;4

填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6

喷涂底漆;7

喷涂中涂底漆;8

打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10

喷涂2～3层293/295色漆;11

喷涂清漆;12

清洁干燥;13

抛光，打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学_这项技能，收获是挺大的。

二十五天的实_时光说长不长，说短不短。在这里，我不仅学_到了一些技术，学到了做人的道理，也与实_的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实_正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实_的基本目的，学_到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。

笔拙，希望大家指正！

第五篇：4S店实习报告

北京之星4S店实习报告

院系：汽车工程学院专业：汽车检测与维修姓名：李文帅

实习单位：北京之星奔驰4S店

实习部门：售后维修部

实习岗位：机修学徒

实习地点：机修4组

实习单位指导人：刘春

实习目的：随着科学技术的不断更新，汽车技术的不断革新，世界汽车行业的不断出新，作为一名汽车营销专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以为以后的事业取得成功奠定基础。要求在实习过程中认真学习，熟练掌握汽车行业的销售和售后技能。

一、实习单位基本情况：

（一）实习单位背景介绍：（实习单位地址），东面和丰田4S店相邻，交通比

较便捷，员工素质精良尽责。北京之星4S店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的汽车经销企业。北京之星4S店秉承顾客就是上帝的理念一直在不断完善服务质量，努力的在前进中。因为公司在发展阶段，所以目前还是以销售为主售后为辅的方式运营。公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及精品销售部。这家公司主要经营奔驰汽车，主要销售车型为:C级，E级，S级，G级等。

（二）实习部门介绍：售后维修部是一个4S店的骨干，可以说一个汽车品牌

是否能得到消费者信赖完全在于它的售后服务质量。售后的服务项目比较完整，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。我们维修部日常主要负责车辆的维修、保养及钣喷装饰等工作。人员呢，有车间主任、维修技师、配件管理人员、保险理赔员、财务及出纳、服务顾问、售后经理。

（三）实习岗位介绍：维修接待既是我们常说的服务顾问，主要负责接待进

厂的维修车辆的接待及登记录入工作，并及时安排好预约进厂的客户。维修接待是一个可以将前台、维修车间、车主很好连接的纽带，所以做好服务顾问是非常智能更要的。服务顾问的工作内容也包括岗前的培训。另外公司规定接车的服务顾问应

在换车检查前当着车主的面把四件套套好；不得私自坐到车主车内，违规者会进行处罚；在通知车主提车前一定要进行细致的复查。

二、实习内容：工作前培训：

1、熟悉店的电脑操纵系统——DMS汽车售后管理

系统。DMS系统分为车辆信息、客户信息、维修历史记录、快修单、保险理赔、维修接待、业务调度、费用结算、完工返修等。

2、业务接待员需要操作的分别是：客户信息、车辆信息、快修单、维修接待登记、业务调度、完工返修、维修历史记录。首先，将客户信息输入档案中，在此基础上建立车辆信息，因为车辆信息是依附于客户而存在的，当车辆做过首次保养后就应该将其客户名称更改为车牌号码。其次，在维修接待的程序中将来厂车辆信息挑出并接入系统中来，将该车辆的维修项目填充好，并将该车的维修负责人标注明确，则该接待完成。将此接待单接到业务调度的系统中。

3、在业务调度中将维修接待登记单打开并派工，然后把工时费用填写清楚，待配件库领料结束后再将此业务调度单完工。将完工的调度单转入费用结算，待会计将结算单打印出来后交给客户即可。

4、熟悉业务委托书，是接车前一项非常重要的工作。业务委托书分主写联和复写联，将主写联填写很完整后请客户确认维修项目及所需费用并签字，将主写联服务顾问自己留存，复写联交给所派工人，则此项派工任务完成。

5、熟悉各个车间及其工作性质。

6、了解起亚汽车的品牌，并掌握起亚个车系的性能及特点。

工作程序：

1、接车时的细节。（1）、环车检查。当车辆进厂时最重要的就是环车

检查，首先要在客户在场的情况下将四件套（座垫套、方向盘套、档杆套、脚套）带好。接下来要和客户一起检查车身的划痕和漆面情况，从车前开始，要求前仓盖、雨刷器、车灯、进气格栅、轮胎、门把手、玻璃、尾灯、后备箱内物品等进行细致的检查，若发现如车身划痕、车灯罩损坏等异常现象应立刻向车主说明，并在驻场单上标明。接下来要检查车子内部，如仪表盘上的公里数、油量、电台刻度、车内贵重物品（如：电话、行车执照、眼镜、钱包等。）（贵重物品最好顾客自行保管。）、后排座椅等。检查完毕后请顾客在车辆驻场单上确认签字，见绿色的复写联给客户（客户取车时必须拿着绿色的车辆驻场单才可以将车子取走。）

2、填写业务委托书。业务委托书包含入厂时间、约定交车时间、车牌号码、车型、行驶里程、发动机号、客户姓名、联系电话（可到电脑上查证）、联系地址（可视情况而定是否需要留客户地址，可以到电脑上查证）、VIN码、油量指示图、车身情况、旧件保留情况、车内贵重物品情况、维修项目、工时费、维修技师、用户故障描述、维修技师诊断、服务顾问诊断、所用

配件、预算费用、价格合计等。其中维修项目要和维修技师及客户商量而定，确保将汽车修理完善。争取达到客户满意和公司获利的双赢目的。说话语气要和善诚恳。（将派工单交给维修技师是要特殊说明车子的主人的强调故障已备出现遗漏现象。）

3、当客户的汽车修理完毕后要由车间主任进行试车，当车辆的功能恢复正常是则表示维修已经结束，这时维修技师需将车钥匙交给服务顾问，再由服务顾问对车进行交车前的检验，确保车身等各部件与来厂时一样干净整洁。待工作完成后，给客户打电话通知取车，等客户到厂后再次由维修技师陪同一起试车，确保维修无误后将顾客领带费用结算处进行结算。然后将客户送出厂，并将本厂的24小时服务热线电话卡赠送给客户，则接车圆满结束。三天后由3D回访员打回访电话，对车辆进行跟踪服务。

汽车保养：汽车保养分为首次保养和普通保养。（1）、根据奔驰汽车的特点，首保

要在购车一年内或行车10000km内完成，首保由北京奔驰汽车厂家免费提供机油一桶和机油滤芯一只。（2）、汽车首保需要车主提供车辆的行车执照，车辆的维修手册及车主的身份证。汽车来厂后向客户说明原因后按行车执照和身份证把维修手册登记完整，然后请客户签字。切记维修手册中汽车的VIN码、发动机号、车主姓名、客户详细地址都需要详细填写，车主签字确认后盖上公司的章，然后还给车主。这样车的首保手续就完成了。然后派工将首保进行完毕车辆就可以离长了。（3）、首保接受后要将维修手册的首保第一联撕下，服务店留存，要上传到厂家，以确保该车首保已做。注意：只有做过首保的车辆才有权享受保修。若汽车厂家没有首保记录则视为放弃保修权利。

（4）、汽车保养。奔驰汽车厂家根据汽车性能建议汽车应每10000km进行一次保

养。公司有制定具体的保养表。

10000km更换机油、机油滤芯，（建议加新车磨合宝，磨合宝只有在新车磨

合期——10000km内添加效果最为有效。）检查轮胎气压、全车灯光、玻璃水、防冻液、转向助力油、刹车油、底盘螺丝等。（因为10000km是首保，也就是磨合初期，所以要对汽车进行仔细的检查。）

20000km更换机油、机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯。

（注意：汽车在10000km内为磨合期，需要精心保养。）

50000~60000km更换火花塞（白金）。

（注意：更换正时皮带是可能会一同更换正时涨紧器、水泵皮带、发电机皮带、空调皮带等，若有额外更换项目一定要争取到客户的同意。）

（5）、若家用汽车所跑的公里数不会太多，所以厂家建议家用汽车做季节保养。

也就是做季节交替是就应该提醒客户为爱车做换季保养。

（6）、防冻液需要每两年更换一次。

（7）、玻璃水在进入冬天前一定要进行彻底的更换，否则会冻坏玻璃水壶，憋坏

喷水电机造成不必要的损失。

（8）、现代养车新概念——“三分修，七分养”。所以要为爱车做好保养，这样车

子才会使用长久哦。

三、实习主要收获和体会：经过半年的工作和学习使我成熟很多，收益良多。

首先，对汽车的认识和在学校时有了翻天覆地的变化，以前认为汽车有了故障只

要及时维修就可以了，工作才知道汽车就像人体一样，需要很好的呵护，平时一定要进行保养，当季节更替时要进行换季保养，汽车的润滑油一定要用好的，这样可以加长发动机的使用寿命。除了按时保养外，还应该做到理解自己的爱车，就像了解我们自己的身体一样。因为只有了解了汽车才能在它有故障时第一时间发现并排除，这样才能确保在行车中的安全。

其次，汽车行业日新月异的发展速度也使得我们必须努力丰富自己的汽车知识，这样才不会被汽车行业所淘汰。例如在2013年11月份上市的新S车型就与221车型有这完全迥异的外观造型和内部构造。222是221的升级版，可是当你按照221的套路去维修222是不可能的，所以我们就要进行进一步的学习，只有不断的自我完善才能更好的理解汽车，了解我所喜爱的汽车行业。

再次，作为一名汽车维修顾问，可以接触到形色各异的人群，可以锻炼自己的交

流和沟通能力。在汽车售后的这个岗位上也是了解自己公司所卖品牌的最好途径，因为所有车型的特点、常有的故障和预防办法，在这里都可以很好的了解到。在这个岗位上可以将理论和实际很好合二为一，当理论和实际紧密结合时我的知识也就真的牢固了。

最后，通过半年的学习度汽车行业有了更深层的认识，学到了很多书本上学不到的知识，丰富了自己的人生阅历，我会在今后的事业之路上，不断地学习，完善自己，成为一个对社会有用的人。

四、实习想法和建议：实习可以将时间和理论很好的结合，给同学很大的发展空间。在校园里我们已经跟着专业老师学习了很多有用的专业知识，也有与时间结合紧密的实验课，但是与社会车辆接触的机会却很少，通过实习可以因地制宜的将所学知识发挥。我们汽车市场营销与技术服务专业是一个就业面很广的专业，可以有很多的发展方向，例如：

销售顾问、维修顾问、保险理赔员、汽车3D回访员、汽车展厅策划师、汽车杂志鉴赏师、汽车精品导购等，都是很有发展空间的行业。社会对于专业汽车工作人员量的需求越来越大，同时从事汽车行业需要有很好的沟通能力和处事的随机应变能力，所以希望在教学中多给同学们注入教学实例，让同学们多学习处事方式方法。也可以多参观4S店增强对汽车行业的兴趣。建议实习过程中和同伴多多交流，这样不仅可以增进同学感情，还可以互相勉励多多学习。