武汉船机公司举办“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛集训班纪实（5篇）

第一篇：武汉船机公司举办“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛集训班纪实

武汉船机公司举办“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛集训班纪实

场景一时间：5月2日下午六点半，地点：武汉船机公司培训科C202教室，钳工理论培训现场。

一群年轻人在争执着什么，“陈老师，机床导轨直线度计算这道题，书上答案是不是错了？”舵机机械部青年员工许拯问道。“我看看”技术中心年轻的室主任陈云节看了一遍题“错了！习题答案是错的”。随后他把正确的计算过程给学员讲了一遍。“陈老师，尺寸链分差等级怎么区分？”，“这个问题我不会，回去我想一下，明天答复”。夜渐渐深了，但讨论仍在继续……

场景二时间：5月3日上午九点，地点：武汉船机公司综合楼C102会议室，集训动员会现场。

“要通过承办这次比赛，在公司内形成苦练技能、提高自己、服务船机的氛围，要引导员工学技能、练技能、比技能”。公司副总经理王炳文的话掷地有声。“这次集训的六名钳工选手，我们液压机械部就占了两个，感到很骄傲，我们会为选手提供一切保障，并尽全力保障大赛成功举办”、“我们特种没问题！”、“舵机没问题！”、“钢构没问题”、“技术中心全力保障师资”、“品质部全力支持”，液压机械部、特种机械部等部门负责人纷纷表态。

场景三时间：5月6日上午九点，地点：武汉船机公司焊培中心，电焊工实作训练现场。

传来了一阵“滋、滋、滋”的声音，雷智、邵刚、张汉斌三个“大个子”一字排开，仰着头仔细的对拼接板施焊。“仰焊！”，旁边经过的人很诧异，雷智一言不发，取下了焊好的工件，拿着平铲开始休整外观。

场景四时间：5月20日下午三点，地点：武汉船机公司吊机机械部新厂房，钳工第三次模拟比赛实作现场。

“孔师傅，中午不休息接着搞，您体力没问题吧？”。“没问题！”特种机械部员工，年近50岁的孔庆麟擦了下汗，长吸了一口气，戴上老花镜，拿起了锉刀，又投入到比赛中去。

这是公司举办“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛集训班的若干场景，在前期公司钳工、电焊工两个工种全员技术比武的基础上，公司依据选手成绩，确定钳工前6名、电焊工

前3名作为公司参加“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛候选选手，并组成集训队，于4月26日至5月18日间开展了集训，并进行了三次模拟比赛，最终依据比赛综合成绩及选手综合情况确定了参加“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛的选手名单：钳工两名，特种机械部员工周虎、液压机械部员工朱郭亮；电焊工一名，钢构制造部员工雷智。

近两年公司新产品的上马、新技术的实施、新工艺的应用，对公司技能人才的要求越来越高，为适应公司新形势下的发展对人力资源提出的新要求，保持管理、技术、技能三支队伍建设平衡，公司提出了将2013年作为“员工能力培养和素质提升”主题年，自年初以来，各部门适机而动、全员行动，以员工培训、技术比武等活动为载体，在公司内掀起了一股学习风、比武风。虽然还是那个品牌，还是那个载体，但是却有了新的内涵：技术比武活动更加贴近公司发展，“考核应充分考虑公司生产实际需要，可将产品作为实作试题”的要求，让活动载体融于工作之中，让工作成为活动的一部分；员工培训目的更加精准，“缺什么、补什么”成为了员工培训的指导性原则；教师的选择不再唯一，“师无定师、能者为师”的提出，让每个员工都发挥了长处、补充了短处，员工传授与学习知识的欲望被充分激发。截止到4月底，公司两级培训共办班228次，总课时1765课时，累计6397人次参加，共计5个部门相继开展了技术比武活动，涉及6个工种，累计120余人次参加。

“聚是一团火，散做满天星”，在5月22日的集训工作总结交流会上，群工部部长张春艳向参加集训的选手寄语。“虽然最终我没有入围比赛名单，但通过这一段时间的集训，我理论和技能水平都得到了提高，以前很多问题我只知道该怎么做，却不知道为什么这样做，现在弄清楚了”、“这次集训，我感受到了公司对技能人才的重视，现在干劲更足了，回去我还要继续苦练技能”，选手们交流着自己的收获。“你们要朝着降低产品返修率的方向努力”、“要把自己在集训中学到的知识传授给身边的同事”、“参赛选手不要有包袱，要调整好心态放手一搏”，人力资源部、特种机械部等部门负责人叮嘱着集训选手。公司副总经理王炳文希望参加本次集训的选手在工作岗位中要继续苦练技能，多做精品，带动一批人，影响一批人。

5月28日，“武汉船机杯”中船重工中船重工职业技能竞赛将拉开序幕，届时，来自集团六个地区公司的60名选手将齐聚一堂，同台竞技，这其中不乏全国技术能手、全国“振兴杯”青年职业技能大赛获奖选手、省级技能大赛状元等众多好手，这不仅是对公司钳工、电焊工两个工种技能水平的一次测试，更是对公司承办国家级重大赛事能力的一次检验，究竟

结果如何，让我们拭目以待，看船机人赛场“亮剑”！

第二篇：5月28—5月29日,“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛在武 …

武汉船机公司成功举办“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛

5月28—5月29日，“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛在武汉船机公司成功举办，本次比赛为集团公司首次举办、规格最高、范围最广、人数最多的一次技能大赛，云集了来自六个地区公司的六十名好手，其中不乏全国“振兴杯”职业技能大赛获奖选手、省级技能大赛状元、入选中央企业人才储备库人员、国际焊接技师等众多技能大师，可谓每一位选手均代表了所在地区公司的最高技能水平。

5月28日上午八点半，在武汉船机公司综合楼报告厅响起了激昂的国歌声，“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛开幕式盛大召开，开幕式上裁判员代表、参赛选手代表庄严宣誓，标志着“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛正式拉开帷幕。九点半，理论比赛正式举行，选手们仔细阅卷，认真作答，偌大的考场只听得到“沙沙”的书写声。下午两点整，武汉船机公司吊机机械部新厂房内树起了包含“蛟龙”号、辽宁舰在内的宣传板，船舶钳工、船舶电焊工实作比赛同时、同场地进行，一时间锉刀舞动、焊花飞溅，工件虽小，在选手眼中生花，工具虽简，在选手手中曼妙舞动。钳工题目要求在4个半小时内完成、电焊工题目要求在两个小时内完成，又逢高温酷暑，对每一位参赛选手来说都是极端的考验，然而船舶作业本就是在极端条件下进行，因此对于赛场上每位选手来说，极端条件作业是他们已经具备的“基础素质”。现场的饮用水搬了一箱又一箱，汗水湿透了衣服，看得出选手脊梁的轮廓，如同船上的龙骨一般，坚挺不屈，对于选手来说，此时比试的不仅仅是技能，更是“船魂”。

晚六点半整，所有比赛正式结束，进入了打分环节，监审组、裁判组、检测人员连夜进行检测、统分，一直持续到次日上午才结束。在5月29日下午召开的闭幕式上，中国就业培训技术指导中心竞赛处工作人员宣读了表彰决定，船舶钳工与船舶电焊工裁判组裁判代表分别作了技术总结，会上向获奖选手颁发了获奖证书，至此，“武汉船机杯”中船重工职业技能竞赛圆满落下了帷幕。

武汉船机公司派出的代表武汉船舶工作公司参赛的三名选手在本次比赛中表现得异常“抢眼”：特种机械部员工周虎获得船舶钳工第一名、液压机械部员工，刚满24岁的朱郭亮获得船舶钳工第三名、钢构制造部员工雷智获得船舶电焊工第七名。由于本次比赛为国家二类比赛，据悉周虎、朱郭亮将被授予“全国技术能手称号”。

武汉船机公司

杨玉亮

2013年5月31日

第三篇：机船公司宣传片脚本

长江之滨的不朽丰碑

——中国葛洲坝集团机械船舶有限公司形象专题片

（说明：企业历史、企业文化没有单独成立章节，其中企业文化分散糅合在开篇、科技篇、研发篇当中，请看批注。）

【字幕】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司是一个主要从事水工金属结构、路桥钢结构制造安装，船舶建造、修理，起重设备制造安装，具备船舶建造超过20万载重吨、水工金结制安6万吨、机械制造3万吨的年生产能力的专业公司。

【配音】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司是中国葛洲坝集团公司上市子公司——中国葛洲坝集团股份有限公司下属的子公司。公司前身是组建于1971年的“三三0指挥部二分部修配团”。经过多次更换呼号和改组发展，于1996年2月并入葛洲坝集团第五工程有限公司，又在1998年9月改制成为“葛洲坝集团机械有限公司”；2004年9月，“葛洲坝集团机械有限公司”与“宜昌市葛洲坝船业公司”合并重组，成立“中国葛洲坝集团机械船舶有限公司”，2005年11月与葛洲坝集团第五工程有限公司分离，直属中国葛洲坝集团公司管辖，2007年9月随中国葛洲坝集团公司主业资产整体上市成为中国葛洲坝集团股份有限公司全资子公司至今。

经过近四十年的艰苦创业，公司已发展成葛洲坝制造业基地。把精神文明建设贯穿于生产、经营、管理的各个方面，公司以创建文明单位为载体，以构建和谐企业为主线，不断加强职工队伍的思想教育和素质教育和道德建设和作风建设，积极改善内部环境，营造出团结一心，积极进取的和谐氛围，有力地推动了企业的持续快速发展。历年来，公司工程质量合格率100%，七个一票否决项无一项超标。

【字幕】一 科技篇

【配音】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司坚持自主创新，掌握技术核心，建立起科研、生产一体化的技术进步机制。公司跻身湖北省高新技术企业，水工机械设计制造技术和特种船舶制造技术处于国内领先水平。

公司装备实力日益增强。现拥有各类设备共计1542台（套），原值 1.57亿元，净值1.25亿元。具备同行业最大的起重设备制造加工能力，船用发电机组负载试验设备和焊接设备均配备齐全。

公司现有科研人员24人，专门从事机电设备的设计及产品研发。曾经设计了小溪口、古洞口、鱼跳、小龙门、漫湾、溪洛渡、筱溪、滩坑、深溪沟、锦屏等国内数十个电站百余台套启闭机、桥机、门机、升船机项目。8000kN的启闭机容量，2000kN的门、桥机，130米的扬程，以及水利部颁发的超大型固定卷扬式启闭机和大型移动式启闭机设计认可证书，充分证实了公司丰富的设计经验和高超的设计水平。

公司技术人员掌握超大型金属结构焊接变形控制技术、厚板焊接技术、超大型闸门整体制造技术、人字闸门支枕垫机械研磨技术、大荷载高扬程启闭机设计技术、大荷载高扬程启闭机超多层缠绕技术等十余项核心技术。公司多篇专业技术论文在国内期刊发表并获奖，浙江滩坑8000KN启闭机创水利水电工程启闭机世界纪录。

科技引领发展，科技凝聚人心。公司实行现代化管理体制，深度施行人文关怀。公司全体工作人员生活安康、工作顺利的同时，精神状态昂扬向上。科学、有效的现代化管理模式，积极、健康的精神文明建设，催生了公司科技先锋的锐不可当，推动了市场领域的不断拓展。

【字幕】二 水工金属结构篇

【配音】一面面平面门、弧形门、人字门，一台台启闭机、门机、桥机，挺立在各大水利枢纽工程，机船公司员工用智慧和辛勤将“葛洲坝制造”的品牌形象高高树立。

在溪洛渡水电站，公司承接了导流洞及尾水洞10台套2×4000kN固定卷扬式启闭机设计、制造任务，并成功将H38普通车床进行技术改造，获得集团公司优质工程奖。

在滩坑水电站，公司一举中标了含进水口事故闸门6300kN启闭机、泄洪洞事故闸门8000kN启闭机在内的四台套设备。

在大渡河深溪沟水电站，公司制造装配了坝顶4000/320kN双向门机、尾水1600kN双向门机等18台套超大型水工机械。公司中标的雅砻江锦屏一级电站坝顶6300/200kN坝顶门机，是目前水电站工程上容量最大的双向门机。公司独立设计完成的深溪沟泄洪洞进口事故闸门2×8000kN启闭机，是目前世界上总起吊容量最大的启闭机项目。

在锦屏二级水电站，2009年公司中标各式启闭机该电站共计12台套。其中8台套事故闸门9000kN固定卷扬式启闭机为目前世界上单钩起重量最大的水工启闭设备。

公司在超大型弧形钢闸门、大型人字门上也有不俗的表现。重庆红岩子航电工程、广西长洲水利枢纽工程、广西京南电站、广西大化电站、四川彭水电站、黑龙江大顶子山电站、等一系列大型水利枢纽工程都有我公司制造、安装的弧形闸门、人字闸门。2006年至2007年制作的黄河康扬电站泄洪闸室超大型弧形闸门，单扇闸门总重190吨，门叶结构为主横梁式、隔梁为T型梁焊接结构，主横梁和支臂结构主梁为焊接实腹箱型梁结构。公司技术人员精心组织、精心施工，使结构焊接变形得到了良好的控制，焊缝一次性合格率100%，闸门外形尺寸及重要控制尺寸满足规范要求。2005年至2006年公司承接的广西长洲水利枢纽工程船闸、外江厂房闸门设备制造（第四标段），其中1#船闸设备人字门制造为世界之最。针对该船闸设备制造技术难度大、工期紧的特点，公司采用精密的设备和先进的工艺，一举攻破各种技术难关。这些新工艺、新方法的成功应用，既保证产品的制造质量，又大大缩短制造工期，并节约制造成本，受到广泛好评。到目前为止，公司共制造了46扇人字门，创造了国内制造人字门最多的记录。

【字幕】三 研发篇 【配音】公司遵循“以创新求发展，以发展促创新”的发展思路，大力发展新产品、新工艺，开拓市场，发展生产。研发与文化互相助力，公司各类文化活动有序开展，砥砺和昭示着企业领导班子的管理能力、经营智慧，也激发了每一位员工的创造激情。文化积淀丰厚，文明氛围浓郁，故而研发工作蔚然成风、硕果累累。

公司设计生产的PGD型电动爬罐，能开挖45—90度之间任何倾角的斜、竖井，已取得国家新型实用专利，先后在多个电站洞室工程中成功应用。

新型沉柜，是公司承接建造的用于葛洲坝水利枢纽二江泄水闸闸室、护坦平面、1:12斜坡段等工作的水下工程机械。

2009年，公司中标汉孝城际铁路施工用MDEL900A型轮胎式提梁机。公司将以此为契机，进军架桥机、运梁机、缆机等其他施工设备领域，拓展现代化高速铁路建设市场。

2006年承接的筱溪电站4×500kN垂直升船机作为公司首个独立设计和制造的升船机项目，现已制作、安装完毕投入正常运行，并且通过国家专职检测机构的型式试验，取得国家质量监督检验检疫总局的升船机制造许可证。公司在我国西部河流梯级开发领域阔步迈进。

公司参加设计并负责制造安装、运行了龙滩钢模台车，设计出高度可叠加的模块化结构的隧洞钢模台车，征战我国基础建设领域。

【字幕】四 船舶篇

【配音】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司拥有湖北省国防科工委颁发的一级Ⅱ类钢质一般船舶修造技术许可证，为海内外建造了170多艘各类船舶。特色船型为高附加值和技术要求较高的特种船舶——沥青运输船和液化气船。其建造技术代表了当今世界民用船舶建造技术的最高水平。

公司为运输三峡工程发电机组水轮机转子过江运输而建造的长江重件1号滚转船，荷载集中度创全国同类船舶之最；在建的10000吨沥青船为国内同类型船舶中载重量最大；五千立方米石油液化气船位国内同类型船舶中载重量最大。特种船舶的多项科技成果获得国家专利权。

【字幕】中国葛洲坝集团机械船舶有限公司将发展成为在水工机械制造领域的龙头企业，保持水工产品种类齐全、国内制造份额最大的地位，并向装备制造业、铁路、隧洞施工设备制造安装市场以及军用船舶制造领域进军。

【配音】用“葛洲坝制造”创造中国制造领域奇迹，中国葛洲坝集团机械船舶有限公司将不断加快产业发展，掌控优势资源，以现代化的管理、尖端的科技、一流的人才，以及对安全、质量、速度和卓越的不懈追求，全面树立中国葛洲坝品牌，巍然耸立起长江之滨的不朽丰碑！

第四篇：武汉理工大学 应届生面试经验 公司面试技巧 中船重工717研究所

【心得体会/经验总结】 昨天下午从717所签完协议回来，心里终于如释重负了，浑身顿感轻松。本来也打算抽个时间写一下自己的求职经历给以后的学弟学妹们参考借鉴，昨天晚上一位校研会的同学联系我，想让我写一份求职经历的稿件，想着自己这两天刚好没事，也可以借助校研会这个平台把自己的经验介绍给学弟学妹们，就答应了，希望我的求职经历对学弟学妹们有所帮助。回想起从开学开始找工作到现在，已将近两个多月。这两个月的时间里，也曾被打击过好几次，不过总体来说还算顺利。9月份刚开学，我用了一周的时间做了一份自认为还算精美的简历。9月上旬，一些大的网络公司的宣讲会也陆续开始了，从那时开始，我就带着自己的简历，游走于武大，华科，武汉理工这三所学校之间（这三所学校的宣讲会在武汉地区是最多的），只要有与我们专业相关的，我基本上都去了，虽然明知道有很多公司现场不收简历，只接受网申，但是每次还是很积极的去听，就是想多了解一下那些公司。最早的一家是搜狐，说到搜狐有点不想说了，很认真的做了网申，最后居然连笔试机会都没收到，虽然专业匹配度不是很高，起码也应该有个笔试的机会吧，没办法最后跟同学一起去霸笔，霸笔完了就没消息了。第一家公司就被打击了，真让人伤心。中船重工的宣讲会是在9月17号，当时我一个地大的同学给我打电话说有他们的宣讲会，问我去不去。国家科研单位，军工企业，虽然心里一点底都没有，但还是毫不犹豫的去了。说到这里，要感谢一下我那位地大的同学，在求职的过程中，有什么经验，消息都会跟我分享，去华科那边还有人接待（当然她来理工这边我也会接待她的，我有消息也会跟她分享的）。中船重工在华科的宣讲会组织得烂透了，这是我参加众多宣讲会中最烂的一次。虽然他们的领导一再给我们道歉说没有预料到会有这么多人，还是有一些求职者心里不满。当时地点在华科研究生活动中心，一个大教室里面密密麻麻的挤满了人，门口不知道还有多少人没有挤进来，虽然也有保安维持秩序，人实在是太多了，连他们的工作人员都在门外进不来了，后来没办法，他们改变策略，工作人员在门外现场收简历，当时来了十几个所，他们分散开来收简历，这才缓解了压力。不过听说他们第二天在武大的宣讲会组织得井然有序，可惜第二天我没去。现场投完简历后为了保险起见，准备再网申，网上找不到网申地址，只找到了去年的他们的招聘信息，上面有他们人事部的邮箱，不管了，他们的邮箱应该是不会变的了，就往他们的邮箱又发了一遍简历。9月18号武汉高德红外在武汉理工举办第一场宣讲会，高德是一家民营军工企业，待遇和福利在武汉来说绝对很不错的，只是加班比较多，一个月大概加班50个小时，加班是有加班工资的。我本着能够留在武汉发展就留在武汉的原则，很认真的听了他们的宣讲会，现场投了简历。高德办事效率还是比较高的，等了3天之后收到了笔试通知，又过了4-5天接到面试通知。面试的时候还算顺利，首先是自我介绍，那是我的第一场面试，在介绍的时候有点紧张，说话都有点结巴了，两位面试官人很好，看出了我的紧张，很友好的说：“不用紧张，我们就随便聊聊天，想到什么就说什么，没事的。”我吸了一口气定下心来，这才慢慢进入了面试状态。面试官也没有问什么很刁钻的问题，就根据作品集上问了一些跟项目有关的问题，这些都好回答，毕竟自己参与过（在这里提醒一下大家，作品集上的东西最好是自己亲身经历过的，如果不是起码也要把他了解透，要不然在面试的过程中被问到了就会漏洞百出了）。面试大概半个多小时就结束了，临走的时候面试官说会发一道复试题到我邮箱，让我在规定的时间内完成。接到他们的邮件已经是9月27号了，题目是根据所

提供的结构设计一款手持红外热像仪的外观。那时快要过国庆了，也没心思做东西了，收拾好东西回家去玩了5天，10月4号回学校做复试题，6号晚上给他们发过去的。8号下午就接到了他们的电话让下午4点去他们公司。原本以为是二面，去了之后才知道是发offer。那天去的大概有二十多人吧，有做结构的，仿真的（还有其他的不记得了），听说其他的岗位有二面，我们还好只有一面跟一道复试题。10月8号就拿到offer了，这在校招中应该算是最早的了吧，不管怎么样，该高兴一下，起码手里有一个，不用担心自己卖不出了。在接下来的两天里，接到了华为的面试通知和百度的笔试。真的很奇怪，工作室就我一人收到了百度的笔试，而我们工作室人中就我没有在与互联网产品相关的公司实习过，我也不知道为什么。真心让人纠结的是华为的面试与百度的笔试时间冲突了。一个是世界500强，一个是国内搜索引擎的龙头老大。虽然我不太想去华为，在深圳，也就8K一月，加班多还不给加班费，还不如武汉的高德，但是很早就听说了华为的四轮面试，想想就很刺激，真的很想去体验一下，积累一下面经。百度的名气这个不用我说了，他的笔试当然不能错过，虽然觉得自己没戏，但是也真的好想去笔试一下，看看他们考些什么东西，积累一下笔经。无奈晚上回去的时候居然把手机丢在工作室了，早上没定闹钟起晚了，赶不上华为的面试了，不过还好能赶上百度的笔试，就去百度笔试了，反正也只能去其一了。笔试完了之后一直没消息了，也在我的意料之中。10月11号接到717的电话了，通知下周一上午面试。一个月过去了终于等到电话了，虽然有点漫长，还是可以理解，他们是现场收简历的，每一份简历都是工作人员一份份筛选出来的，所需要的时间自然是长一点。周一带上简历和作品集，坐了半个小时的公交来到717所。不愧是国家科研单位，花园式的园区，里面的工作环境也确实没话说。面试程序也很正式，四位面试官，坐在你对面，中间大概有一米的距离。面试的时候首先还是自我介绍，鉴于上次高德面试的经验，这次没有上次那么紧张了。面试也还好，还是就项目提了几个问题，都还比较容易回答，然后问了下户口是哪里的。就这样，面试结束了，然后回去等通知。当时他们说的是面试结束一周之内会通知结果的。等了6天还没有电话，估计没戏了。到了第7天惊奇的接到了电话说面试通过了，让下周去体检，体检完了没问题就可以签约了。这时高德也开始催我签约了，没办法了，只能把高德往后拖了，想到下周一717应该有结果了就想把高德拖到下周一，估计高德知道我在犹豫，结果他们给我定了最后期限：周五下午五点前。717那边本来说的是周二体检，周四通知结果，周五签约，这个时间刚好在高德的最后期限前，也还算很幸运。可是周二体完检后到周四上午还没有电话，以前他们基本上都是上午10点左右给我打电话了，心里开始有点着急了。到了下午4点了还是没接到电话，心里急得不行了，就给他们所里打了个电话问了下情况，被告知明天才出结果，心里终于安稳下来了，起码不是被拒掉。周五上午9点半，接到了他们体检通过的电话，说下午有时间的话可以过去签约。经过了漫长的等待，终于等到签约的通知了，签完约后就可以大胆的拒掉高德了，心情无比激动。立马给他们回复下午两点去签约。就这样我签了717所，找工作的历程也告一段落了。

以上是我这两个月来找工作的主要经历，下面说一下找工作过程中几个关键的节点吧。

简历：找工作必备之一，希望大家能在简历上多下点功夫。首先是简历的界面，一份精美的简历能让你从几千份简历中脱颖而出。我自己的简历是从QQ的界面改编过来的，虽然不是很精美，但是比起那些word格式的简历要耐看得多，建议如果你认识艺设学院的或者你有同学会PS，让他们帮你做一个简历的界面，会让你在第一轮筛选的通过率大大提高（现场收简历的情况下）。其次是简历上的内容，简历上的每一句话你都要经过精雕细琢，如果有人问到了，你最起码要能用三句话将它展开说明（以前看过北大光华女超强面经里面说的最少说5分钟，我觉得太长了）。

自我介绍：几乎每一场面试的开场白都是自我介绍。因此有必要好好准备一下自我介绍（是否准备英文的自我介绍，这个根据实际情况，我面试的几家公司都是中文介绍的）。网上有很多自我介绍的范文，建议大家先下一篇范文看看，然后结合自己的实际情况把他改编成自己的。

服装：个人觉得这个根据你的专业而定，如果你的专业是管理或公关类的，建议你还是准备一套正式装。如果是技术研发类的，衣着整洁、干净，不要穿得太另类就行了。

心态：找工作是一场长期的战斗（长则半年，短则一两个月），既是考验你的体力，也是考验你的心态。一个良好的心态能助你赢得这场战斗。不要因为一两次被打击了而感到压力剧增，任何时候都要保持一颗平常心。公司选人的时候是选择最合适的，不是选能力最强的，被打击了并不是说你能力不行，只是说你不是这家公司，要相信总有一家公司适合你的。记住，保持一颗平常心！

写到这里我该说的基本上都说完了，给大家推荐一下如果有时间去网上下《北大光华女超强面经》看看，里面有很多经验写得很好，值得借鉴。最后祝学弟学妹们都能找到自己理想的工作！

【小编语录】

受访者的扎实专业基础和对待应聘的平常心是应聘成功的关键。如果大家都像受访者一样在求职面试过程中保持一颗认真积极向上的心态，相信找工作一定不会像想象中那样困难。（采访人：张媛）

第五篇：2018国企公司分管船机船舶副总经理述职述廉报告

2018述职述廉报告

按照局公司党委组织部要求，现就2018年履职尽责情况，做汇报。

一、个人分管工作

我是港湾公司的副总经理，2018年10月份调入滨海公司任总轮机长，全年的工作主要是在港湾公司分管船机运转、修船管理、船舶改造、机损事故处理、实习轮机长指导等工作。2018年，在公司党政的领导下，主持从新修订船机管理的各项制度，船舶管理的体系制度。顺利完成了船舶的各项修理工作，其中厂修x艘次、航修x艘次，船舶适应性改造项目x项，保证了船舶持续高效运转。一年来未发生任何船机责任事故，主要完成了以下工作。

二、履职尽责情况

截至今年11月底，港湾公司主力船舶设备完好率100%，设备利用率为92.94%，比预算指标（92%）高0.94%，船舶故障率2.25%，高于预算指标（2.17%）0.18个百分点，总修费x万元，修费产值比20.58%%，比预算指标（8.92%）高11.66个百分点，船舶累计安全运转x小时。本始终重视船舶设备的日常维护和计划性修理，坚持按星级制管理的要求提升船舶的“管、用、养、修”质效，船舶完好率及船舶故障率均完成预算指标，但是修费产值比没有完成预算指标，主要原因是：x（船舶名称）轮均须进行厂修工作，特检厂修船舶较多。二是船舶的工程量不饱满，1至11月份，x轮停工待命状态x天，x号停工待命x天，x轮x天，（以上不包括生产期间的非船舶因素停工）。三是船舶调遣频繁。

持续加强船机制度建设，注重船机的基础管理工作。在1月份，公司船机部重点梳理总结了2017年的船机管理工作，并制定了2018年的船机管理工作计划，为各船量身制定了厂修及航修计划。下发了《关于加强船舶设备维护保养的通知》，4月份，公司部门重新调整后，船机职责重新划分，委派经验丰富的主任工程师进行通导工作的交接工作，5月份召开了船机管理工作会暨船舶星级管理工作会议，对局公司的船机管理工作会议精神进行了宣贯，系统梳理了2017年的船机工作，并围绕“保安全、强基础、定标准、控成本、提素质、重信息、提质效”七个方面，制定了2018年的工作计划。

关注重点工程，实时跟踪船机设备运转。在1-2月份，集中组织船机力量全力支持南港的民生工程，派遣多名经验丰富的机务常驻南港项目部，对此现场指导船舶对船机设备的管理，保证船机设备的运转。实时跟踪和掌握海外施工船舶的船机运转情况，与项目部、船舶密切沟通，及时提供岸基支持。在上半年，组织了通力在乌克兰及通途在马来西亚的航修修理工程；x号在x施工期间，绞刀齿磨损严重，指导船舶改进齿座焊接工艺，最大限度保障船舶正常施工。

科学合理计划，顺利完成船舶交接工作：按照局公司下发的文件要求，把握时间节点。截止到11月底，已全部完成代管船舶的，交接工作。交接提前准备，提前沟通，组织人员认真梳理交接资料，根据交接清单逐项核对，做到交接资料无遗漏、无差错。

五星级创建工作始终保持强劲势头：为集团五星级检查做好准备。年初将星级管理纳入日常的管理工作中，对星级管理工作不力的船舶实行

“零容忍”。在年初，由船机部牵头，重新组建星级管理小组。由船机部执行经理亲自组织，各部门派出骨干人员，着重梳理星级管理近几年的工作记录，总结经验，查找不足，年初就制订了星级管理实施方案和船舶星级管理工作目标计划，即五星级两艘，四星级船舶8艘。

技术管理与科研项目研发情况：２０１8年实施的项目有：《通途轮水下泵高抗气蚀性能叶轮研制》及《通力轮反吹装置改造》，《通途轮水下泵旁通装置改造》已成功实施，收效良好。2019年立项目有《通旭船泥泵齿轮箱离合器研发应用》、《通恒水下泵系统研究与应用》、《船舶设备离线故障监测系统的应用研究》等3个技术创新项目。通过技术项目的实施，继续培养出一批技术骨干。

三、工作中存在的不足

一是虽然进一步完善了管理制度，从计划性、管理流程、管理行为等进行了全面规定，但从实际制度的执行方面还不到位，执行力不强，具体的业务风险意识较低，基础管理存在薄弱环节。

二是管理人员的业务水平、技术素质和敬业精神虽在不断改善，但仍存在较大欠缺，体现在日常工作上，主要是管理不细致，各管控环节还时有问题发生。

四、明年的重点工作：

2019年管理工作的总体思路是：全力推进各项管理的规范化、制度化、标准化和信息化建设。重点是优先保障海外船舶安全高效运转；狠抓基础管理、成本管理、运转质效

“三项重点工作”；具体是：

适时完善船机管理制度，持续提升船机管理质效。要继续抓好单船核算、节能减排、船舶环境管理等工作，确保公司SMS、QHSE体系在船机系统职责范围内有效运行。要对船机设备操作规程、维护保养计划、船机管理制度、重点设备修理工艺、修船策划书、管理流程等细化修订、完善，保证确实执行

做好修船预算，把控好船舶修理的各个流程，使船舶修理的结算超出预签金额这一现象得以明显改善。引导船舶规范修理单编制；修船中全程跟踪，监修到位，逐步减少待定项、隐蔽项、追加项的发生。结合市场实际，建立船修理价格体系，提高与船机人员的精细化意识。

盯紧外海主战场，全力保障8条主力船舶安全运转和后勤支持工作，全力跟踪指导船舶设备运转管理、和物资备件供应等关键工作，提前筹划好海外船舶修理与保障供应工作。

做好x号安全运转工作：从技术资料及图纸抓起，建立完整的船舶资料库；逐步配齐船舶备件；做好对船员队伍的培训，全力做好新船舶的消化吸收工作，使x号安全高效投入生产。

2019年全年乃至更长一段时间，公司船机系统按照船级社、海事局的要求，完成对压载水处理设备进行安装、调试、验收以及证书取证等工作。

五、落实八项规定廉洁自律和保密工作情况

一年来，自己严格按照上级部门关于加强党风廉政建设精神和有关规定，认真履行党风廉政建设责任制的各项职责要求，努力加强自身建设，带头做到廉洁自律，较好地完成了廉政建设责任制各项任务。

加强学习，不断增强廉洁自律和防腐拒变能力，本人始终坚持以学习自警自励，以学习提高自我，增强业务知识，不断提高自己的领导水平和工作能力，增强工作的原则性、创造性，保持了健康向上的人生追求和廉洁敬业的工作作风。

严于律己，真正做到廉洁自律，按照《廉政准则》和制止奢侈浪费行为的若干规定，将自己的言行始终置于人民群众的监督之下，坚持按照中央关于“讲学习、讲政治、讲正气”的要求，做到自重、自省、自警、自励。

加强对分管部门的领导，提高部门廉政建设成效切实按照党风廉政建设责任范围和内容，加强对分管部门党风廉政建设工作的领导。提高工作效率，确保廉政建设取得成效。