第一篇：本市将全面治理行人以及非机动车交通违法行为
本市将全面治理行人以及非机动车交通违法行为———
北京将从5月6日开始，在全市范围内对不听劝阻、带头闯红灯的“中国式过马路”者进行处罚。北京将从5月6日开始，在全市范围内对不听劝阻、带头闯红灯的“中国式过马路”者进行处罚。现在是规范缓冲阶段，经过一个月的缓冲教育。5月6日开始执法：
“不看红绿灯，凑够一拨人就走”的“中国式过马路”将被重点治理。行人及非机动车的交通违法行为治理将纳入下一步交通秩序整治工作的重点，通过纠正、教育、批评和处罚等措施治理“中国式过马路”现象。交管部门将全市主要干道的150处路口列为重点治理路段，行人违反交通信号将处以10元罚款，非机动车违反交通信号将处以20元罚款，罚款需现场缴纳。
行人违规出事故
自担大部分责任
扎堆闯红灯、不走人行道„„海淀法院近年来审理了多起“中国式过马路”引发的民事赔偿案，这些案件因为行人违反交通规则，法院均判决死者或伤者自担绝大部分责任。
案例一
骑车闯灯被撞 自担七成责任
郭某骑自行车行经海淀区一个路口，交通指示灯由黄转红，赶时间的郭某继续向前骑行，不料被右侧驶来的小轿车当场撞致重伤，医治无效死亡。交警认定，郭某骑自行车违反交通信号灯指示导致事故发生，应承担事故主要责任。郭某的父母将小轿车司机起诉，法院最终认定郭某违反交通信号灯指示骑行是导致事故发生的主要原因，判决其自担70%的民事责任。
《道路交通安全法》规定，行人通过路口或者横过道路，应当按照交通信号灯指示通行。现实中很多行人无视信号灯，凑够一拨人后就扎堆闯红灯，这是一种典型的“法不责众”的思维作怪。郭某的遭遇是一起典型的“中国式过马路”悲剧。
案例二
不走人行横道 母子双双被撞
在海淀区莲花池西路，王某推着轮椅车带腿脚不便的母亲去马路对面办事，当二人横过马路时，与一辆小轿车发生碰撞，致王某和母亲双双受伤，王某的母亲最终伤重不治而亡。事发时，二人距人行横道仅仅只有几十米。交警认定，王某横过马路未走人行横道违反交通法规，认定其与轿车司机陈某承担同等责任。法院审理后认定王某横过马路未走人行横道，应当承担相应民事责任。
第二篇：在调研本市交通治理情况时的讲话
今天来一方面是调研本市“二乱、四车”整治工作的进展情况，另一方面是高温慰问。首先，我代表市政协向广大的公安干警、交通民警、向广大的交通协管员表示衷心的感谢和崇高的敬意！你们顶着烈日酷暑，坚守在维持交通秩序的第一线，这种奉献精神、敬业精神非常值得我们学习。同时，我也想借此机会感谢市交警总队长期以来对政协工作的支持，每年政协举行全会以及一些大型活动，你们交管工作做得认真细致，非常到位。特别是政协“860工程”启动以来，市交警总队、静安区交警支队大力支持和帮助，确保了道路交通有序、安全和畅通。静安支队三中队的全体党员还在政协机关路口开展“党员奉献日活动”，整治“二乱、四车”，在此一并表示感谢！
刚才市公安局领导介绍了本市“二乱、四车”的整治情况，听了非常感动。这不单是加强交通管理的重大举措，也是迎接2012年世博会的重大举措，更是加强社会主义文明建设、践行社会主义荣辱观、建设现代化国际大都市的重大举措。这项工作决心大、力度强、影响广、效果好，市政协全力支持市公安局、市交警总队这项工作。
“万事开头难”，要改变长期以来形成的交通顽症，难度大、涉及面广，开局是关键。现在能取得这样的成绩非常不容易。这对于强化市民的文明交通意识和法治意识、提升上海城市交通文明程度开了很好的头。
“行百里者半九十”。下一步要继续推进“二乱、四车”整治工作。现在已经有了两个坚实的基础，一是市委领导高度重视，多次对这项工作作出指示；二是舆论宣传相当关注。通过媒体的关注，使市民认识到遵守交通法的重要性，认识到消除交通顽症的必要性，认识到践行社会主义荣辱观的紧迫性。市公安局、市交警总队的工作初见成效，但要再接再厉，进一步推进交通整治工作。广大政协委员将继续关注交通整治工作，努力多提建议，多献良策。
上海的交通管理历来都是有自身优势、有丰富经验、有良好基础的。在这次“二乱、四车”的整治工作中，体现了上海交通管理的高素质、高水平。我们有这样的决心，也有这样的基础。但是我们也要为了防止反复、防止回潮，采取进一步措施。只有朝前走，才能取得更大的胜利。下一步任务就是要巩固发展，切忌“虎头蛇尾”。刚才大家提了很多意见，我在此作一些补充。
一是按照科学发展观的要求，建立健全常态长效管理机制。市公安局确定的强化60个“交通文明综合指数”监测路口管理、开展每月25日的交通宣传日活动等措施，都相当好。我们要从管理、整治的角度，把一些行之有效的做法制度化，在市政府法规中予以体现，推进整治工作的常态化、长效化。同时，还要把交通管理纳入科学发展观的体系，建立科学制度、加强科学管理、进行科学测定。具体说来，对一些路口的设置、护栏的布置、车流量的控制等，用科学的方法加以测定，规范整治布局，提高效率。
二是加大宣传，在全社会形成合力。交通整治工作是一项长期而艰巨的任务，单靠交警、协管员的力量是远远不够的。要进一步加强宣传力度，宣传交通执法的重要性，宣传
交通执法“以人为本”的出发点，让大家认识到交通执法是对市民的关爱。以前，我们所提倡的“高高兴兴上班、平平安安回家”、“我为人人、人人为我”都是从市民的角度来宣传，现在更要突出“以人为本”的观点。我们可以通过图片的展览、典型的介绍等，加强宣传工作，进一步倡导市民从文明过马路做起，提高守法意识和自律意识，加快建设文明、和谐的现代化大都市的步伐。社会力量要共同参与，街道、社区要发挥积极作用，如，对于道路的违法设摊、占道经营、设置不科学等问题，区、街道、社区、单位分别做什么，都要有明确的目标分解，这样能明确责任，形成全市支持交通治理的合力。
三是加强执法力度，加强科学管理。只有严格管理，才能取得成效。如，现在非机动车道是个大课题，应当深入研究和推进。一方面要限制汽车的流量，另一方面也要逐步控制自行车的总量。但这也是一个长期的过程，相信到2012年轨道交通网络健全后，会有很大的改善。
最后，再次向大家表示衷心的感谢！市公安局对政协的提案工作也相当支持，对每件提案都作了很好的答复，其中不少是由领导亲自处理的，非常支持政协工作，希望今后进一步加强合作。
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