交通局综合整治工作总结

第一篇：交通局综合整治工作总结

自我市交委会成立以来，我局严格按照市委和交委会的工作部署，深入贯彻科学发展观，以“三个交通”建设为主题，以抓好交通保障服务为重点，以整治交通秩序为主要内容，加快交通基础设施建设和文明行业建设，规范市场经营服务行为，强化安全监管，全力服务民生出行，着力治理市民反映的热点、难点问题，较好地完成了我局承担的各项工作任务。现将具体工作完成情况总结如下：

一、城市道路综合整治取得显著成效。

（二）交通秩序逐步规范，经营环境明显改善。

在公交方面：一是为全面提高公交市场运营秩序，我局实施了特许经营权考核监管机制。根据《公交线路特许经营协议》修订了公交线路特许经营权考核标准，对公交线路车辆完好率、工作车率、计划行车率、行车准点率、车厢服务合格率和车厢整洁合格率以及安全运营7项公交服务民生指标进行了严格考核，采取视频录像现场取证，建立公交线路特许经营权考核电子档案的方式，加强对公交线路特许经营权监管。二是开展了专项整治行动，加强公交行业整顿和规范。在全行业开展了“文明行车、规范进站”百日会战等活动，对公交车辆“站外停车、不按站位停靠、不依次序进站”等服务“顽疾”进行了严格监管，有效规范了公交车辆站台停靠行为。进一步规定了公交车（船）体及公交基础设施广告设置标准，对残破污垢、色彩灰暗、内容不健康的车体、车厢和站务设施广告进行了清理；在公交车占道整治行动中，我们采取调整延伸公交终点站进入新建居民区、桥下停车场或结合路改工程、协调建设凹进式公交港湾站台等方式，解决了18条线路13处公交终点站公交车占道停车影响安全畅通和卫生环境的问题；在加大智能公交设备使用整治中，我们采取调度指挥中心和行业管理科室联动的方式，提高排查处置效率，提高设备开启率，确保调度指挥中心监控考核功能的发挥，解决了车厢报站服务不优的问题。三是加强对公交企业贯彻落实《进一步规范全市公交企业营运安全工作若干管理意见》、《进一步规范公交行业营运安全监管工作若干问题管理意见》的监督检查工作，与企业共同开展无从业人员资质驾驶员的排查清理工作，检查和查处全市公交企业落实公交车辆二级维护保养制度管理规定情况，严格查处违反双燃料公交车临检制度行为，查处不按规定配备安全锤和消防器材的行为，查处公交车辆不按营运管理规定通过铁路、国省干道平交道口和不按规定配备安全设施及前轮使用翻新胎、活顶胎的行为。四是加大公交车辆运营秩序、服务行为管理工作，在执法检查中我局加大力度，依法查处脱线、不按规定时间运营、越站、中途逐客、捡客、停车不到位、未依次进站上下客、敞门运行等违章行为，查处从业人员的不报站、服务态度恶劣、不执行优惠政策等违章行为，并建立从业人员和营运车辆电子处罚档案，实施“黑名单”管理机制，清除屡教不改的野蛮服务从业人员，净化从业人员队伍，规范运营、服务行为，确保秩序井然，服务质量上台阶。

在出租方面：一是深入贯彻落实《市城市出租汽车客运管理条例》。在《条例》贯彻的过程中，我局组织人员研究制定了《市出租汽车驾驶员运营服务考核办法》、《市城市出租汽车个体经营委托管理办法》、《市城市出租汽车企业运营服务考核办法》等配套规章，并做了大量的宣传工作，为进一步规范行业管理提供了制度保障。为维护市场运营秩序，制定了管理干部包保违规违法高发企业制度，管理干部全员深入路面和企业，监督检查指导企业加强管理，帮助企业解决问题。将驾驶员违章违制率、场站运营秩序情况和企业开展驾驶员教育情况作为重要指标实施行业专项考核，根据考核结果，对排名列入后五名的企业实施重点管理，给予黄牌警告，直至收回经营权。二是针对市民反映比较强烈的拒载、绕行、强行拼客等违规问题，采取路面流动巡查，场站重点检查等方式进行了集中整治。对此我局不断加大路面巡查力度，并深入到哈站周边和机场区域、居民小区，开展以打击非法营运为重点的执法检查工作，严厉查处违规行为，查处并销毁大批套牌出租汽车以及非法营运车辆，净化了市场运营环境，对非法营运起到震慑作用。并联合公安交警、火车站地区管理局对社会反映火车站地区运营秩序混乱问题进行集中整治，还与交警部门、秋林地区管理处沟通规划了松雷商厦停车场，解决了该区域出租汽车秩序混乱的问题，并对远大、松雷、机场等重点场站实行全方位管理和全天候值守，目前上述场地周边出租汽车违法违规数量明显减少。三是加强出租汽车安全技术、车容车貌的管理力度，要求全市出租汽车要保持车内外卫生整洁、遇雨雪沙尘等特殊天气及时擦洗车辆，座套定期洗换无污渍、车内定期消毒无异味，后行李厢整洁无杂物，车窗玻璃无破损，并为驾驶员提供免费清洗坐垫套服务，要求企业按照天气环境的变化实行车辆两天一召回的制度，确保车容车貌的完好。在哈洽会和冬运期间，每年开展两次车辆审验工作，对车容不整、设施不全、安全性能差的车辆进行整改，严禁不符合要求车辆上道营运。四是加快了“的士码头”建设。按照以出租汽车企业为主，市场化运作的总体开发建设思路，完成了一处出租汽车服务区和一处服务区后方基地建设，五是推进出租汽车智能监管与服务平台项目应用。精心组织出租汽车进行车载GpS设备批量装车，共为13068台出租汽车安装了车载GpS设备。组织原有出租汽车投诉举报中心接线人员进驻指挥中心，24小时受理乘客服务投诉，解答咨询。组织行业管理人员到指挥中心值守，解决疑难投诉，收集行业信息。为了实现GpS科学监管，做好基础工作，开展驾驶员信息采集，做好了驾驶员IC卡发放的前期准备。六是建立投诉处理快速反应机制，交通投诉热线开通后，加强了投诉处理与热线受理之间协调与联动，完善了处理程序。在投诉处理中，投诉处理人员严格按照处理时限，放弃节假日休息，加班加点，对投诉案件快速处理，并答复当事人。此外还积极开展投诉举报二级平台试点工作，改行业管理部门独家处理方式为行业管理部门和试点企业共同处理方式，提高了案件处理效率。

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第二篇：市交通局交通秩序综合整治工作汇报

文章标题：市交通局交通秩序综合整治工作汇报

（2007年4月29日）

自3月30日全市道路交通秩序综合整治动员大会召开以来，我局严格按照市委、市政府的统一部署和要求，不折不扣地切实履行了行业管理的职责，自上而下广泛动员，从行业管理部门到运输企业迅速行动，全力投入到了道路运输市场秩序专项整治工作中。通过整整

近一个月的努力，收到了吹糠见米的效果。截止到4月29日止，全市交通系统共出动执法人员2719人次，出动执法车辆623台次、宣传车145台次，检查营运车辆6000余辆，查处各类车辆2309辆，暂扣车辆505辆，暂扣证牌331本（副），取缔黑站点8个、黑驾培点2个。车站改造也进入了倒计时，在申请立项的同时，西站还挤进了交通部2007年的计划笼子，可望解决资金1000万元。目前，市内各大汽车站、火车站、各专业商品市场的营运秩序明显好转。用老百姓的话讲，站场营运秩序比过去好多了，整治非法营运力度也加大了，只要这样管下去，我们还有么子不满意的。

下面，主要从三个方面作简要汇报。

一、前段重点抓的几项工作

市里动员会后，我局党委立即开会，专题研究落实这次全市整治会议下达交通的几个硬任务。交通秩序整治年年搞，但这次是动真的，来实的，声势之大，手段之硬，考核之严，见效之快，可称近年之最。现在一个月过去了，回头看，我们的工作主要有以下五个特点：

(一)领导高度重视

1、成立了组织机构。由谭杭生局长任组长，分管运输的副局长罗齐宏、分管安全的副局长刘兆群任副组长，局机关相关处室及市、区运管机构、道路客运企业主要负责人为成员。下设了办公室，同时还抽了一名正县级干部和两名助理调研员对整治进行全程督查。局领导“既挂帅、又出征”，为整治工作开展带了个好头。

2、制定了工作方案。通过制定专项整治工作方案，明确了整治的指导思想、组织领导、工作目标、整治步骤及工作要求，确定了今年整治工作的重点和考核奖惩办法。

3、安排了专项资金。局里专门划拨50万元作为今年整治行动的专项经费，在市运管处腾出了一层办公楼作为专项整治办公室和稽查人员临时休息室，同时，还根据需要及时购置了电脑、传真机、电话等办公设备。

4、充实了执法队伍。整合市、区两级运管机构及驾培管理机构的执法力量，市局从四县（市）临时抽调30余名执法人员，成立了执法机动中队，充沛稽查一线，确保了整治力量。

5、召开了动员大会。4月6日，市局在蓉园宾馆召开了近400人的大会进行专项动员。同时，过来的一月，书记、局长和分管局长、督查组长都不定期地深入到各车站、企业、厂家进行调查、宣传、摸底，并积极引导运输经营者守法经营，同时也告知大家，凡不听劝告、继续违规违法者将永远无立足之地，屡犯将严处。

(二)宣传家喻户晓

按照市道路交通秩序综合整治领导小组的统一部署，4月份整治重点集中在宣传上，我局严格按照《四月份道路交通秩序综合整治工作安排》的要求，广泛发动宣传，层层动员落实，为整治工作的开展营造了良好的氛围。

——开会传。一是市局召开了全市道路运输市场秩序专项整治动员大会，会议由罗齐宏副局长主持，谭杭生局长作动员报告，袁双利书记作重要讲话，市运管处、雨花区运管局、龙骧集团公司负责人作了表态发言，各县（市）交通主管部门、运管机构、道路客运、货运、汽车维修、旅游、租赁企业、客货运站场、驾校等部门共400余人参加了大会。二是4月12日，湖南龙骧集团公司召开了车队长以上管理人员共100余人参加的整治动员大会。全系统各级各单位按照市委、市政府和市交通局的要求，层层动员、广泛宣传，切实增强广大干部职工积极参与全市道路运输市场秩序专项整治和从业人员守法经营的自觉性。

——上门宣。通过录制道路运输市场秩序专项整治通告的有关内容，并将其刻成光盘、磁带，下发给各区局和各稽查中队，用于整治工作的宣传发动。市、区共有9台宣传车，深入车站、企业及全市主要道路进行宣传。截止4月29日，共出动宣传车145台次，发放宣传资料10000余份。

——简报登。近30天，我局共编印《道路运输市场秩序专项整治简报》4期，及时报道交通部门在道路运输市场秩序整治中所作的各项工作，为整治工作鼓劲加油。

——橱窗刊。全市各大车站、驾校共悬挂宣传横幅67条，制作公告牌105块，设立播放点8个，宣传橱窗70个，反响很好，职工知晓达100。

——广播讲。全市动员会后，市内各大汽车站每天都会通过广播反复宣传整治行动的目的意义，全市52所驾校全部设立了交通安全宣传片播放室，同时，各驾校还组织所有新报考的学员免费观看了交通安全宣传教育片。

——媒体报。按照市

道路交通综合整治领导小组的要求，每天都要有整治相关内容在媒体上报道，正面宣传整治工作，截止4月29日，相关新闻报道据不完全统计，除省、市广播电台播出的消息外，仅电视台就有15条，报纸10条，网络媒体6条。

(三)目标十分明确

时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突

出今年，着力当前”的工作思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系工作实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。2007年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。

当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。

——“八个杜绝”：

1、杜绝非营运车辆从事营运活动；

2、杜绝客运车辆乱班乱线、站外拉客、兜客、宰客，旅游车不按许可事项经营、租赁车违规从事包车运输的现象；

3、杜绝营运客车擅自在市内私设站点、违规参运的现象；

4、杜绝汽车客运站的排班、售票、结算不规范、环境卫生、服务质量差的现象发生；

5、杜绝市区内汽车维修厂家无证经营、超范围经营；

6、杜绝无牌无证、报废等机动车辆参与营运，物流公司和货运市场经营秩序得到规范，交通安全管理制度不断健全完善；

7、杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；

8、杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。

——“两个确保”：

1、确保年内不发生重大以上且负同等责任以上的道路运输安全事故，严禁客运车辆超载、超速行驶和驾驶员疲劳驾驶；

2、确保年内完成1-2个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。

(四)重点非常突出

为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的工作方法，一步一个脚印的把整治工作向前稳步推进。

——4月（宣传月），重点对象是本辖区范围内的营运经营者、驾培学校、维修厂家、几大车站。一方面主要宣传道路运输法规和本次整治的目的、意义、要求，使广大经营者从思想上和内心深处认识非法经营的坏处，自查自纠。另一方面，市、区联手，还组织了两次全市性的大行动，集中了辖区内运政执法人员近200余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，30天中，每逢双日，市区5个重点区域，每个点至少都有10人以上的执法人员现场执法。

——5月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。

——6月（整治月），在宣传月和说教月的工作基础上，制定出详尽的整治日工作方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。

——7月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。

——8月（巩固月），开展有针对性的整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。

——9月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。

——10月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。

——11月（迎检月），对整治工作进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。

——12月（总结月），对今年各单位的工作进行全面总结、点评和考核，扬长避短，着眼来年。

(五)责任落实具体

一是明确了领导小组及办公室的工作职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治工作内容和效果及时汇总到市整治办。

二是为保证整治工作的有序推进和责任落实，专项整治工作领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治工作落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的工作展开不定期督查，对整治工作中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治工作机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治工作的全面推进打下了坚实基础。

二、工作中遇到的几个问题和建议

前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。

1、火车站周边营运秩序的治本问题。应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理。最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访。通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有3个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。

2、大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车。交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。

3、按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。从前段所做的工作看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口1000万元。

4、执法力量严重不足。目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才200人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到150人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。

5、执法中查扣难、取证难、处罚难的问题十分突出。几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年4月13日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。

三、下步工作的初步打算

（一）精心组织“五一”黄金周旅客运输，确保不发生一起安全责任事故。着力抓4件事：

1、认真做好运力组织及投放工作，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。

2、从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。

3、从严查处营运车辆乱班乱线、市内私设站点、出站超载、站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运、旅游车从事班线客运、租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。

4、继续加大对火车站周边各大宾馆、酒店、汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。

（二）下决心规范维修市场经营秩序。主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。

（三）加大对驾校质量信誉的考核和星级教练员的评比。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区52所驾校进行了质量信誉排座，这个“排行榜”得到了社会的公认，老百姓反映很好。下步，我们重点将放在市场的准入、退出、监管上，力争年内扶持1-2所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。

（四）加快西站改造、设计、评审、报建工作，积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保8月动工改造，年内完成主体施工。

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第三篇：交通局开展安全生产大检查和综合整治

交通局开展安全生产大检查和综合整治

各位领导:

今年以来,在青岛交通委安监处的指导下,我们按照年初确定的安全生产目标和要求,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以深入开展“安全生产责任落实年”春夏秋冬四大战役和“打非、治违、抓责任”为主线,以推进“安全生产网格化监管”和“生产经营单位主体责任落实专项行动”为抓手,夯实基础管理,加强行业监管,深入隐患治理,保证了交通工作的顺利开展。现将有关情况汇报如下:

一、加强组织领导,全面落实安全生产责任

一是在年初,局党委召开了安全生产工作会议,专门就安全工作进行了部署,并根据工作分工及时调整充实了局安全生产委员会,局主要领导为安全生产第一责任人,负总责,局分管领导对各自分管领域的安全生产工作负责,安全监督科专门负责安全管理工作。局与各部门、单位及各运输企业签订了安全生产责任书,并督促各运输企业内部层层签订责任书,将安全生产责任落实到每个部门、每个岗位、每台车辆、每一个人。

二是对安全生产工作实行网格化管理,出台了《胶州市交通局关于建立安全生产网格化责任制的意见》,按照“党委领导、行业监管、企业负责、社会监督”的总体思路,将全市交通系统各部门、单位和各运输企业全部纳入了安全生产监督管理体系,绘制了交通系统安全生产管理组织机构和直接责任人网络图,进一步细化工作职责,落实安全生产责任制,构筑了纵向到底,横向到边的安全生产网络格局。

三是为确保安全生产各项措施落到实处,制定了学习、培训、检查、考核一系列规章制度。为提高全体人员的安全意识,局每季度组织一次安全方面的法律、法规学习讲座;坚持安全工作例会制度,每季度召开一次会议,听取各单位安全生产工作汇报,研究安全生产工作中出现的新问题、新动向,部署下一阶段工作;将安全生产目标责任制进行量化、细化,把安全生产工作纳入了局千分制考核内容,实行一票否决。

二、突出工作重点,抓好道路运输市场安全

今年以来,我们根据上级的统一部署,积极开展了“安全生产责任落实年”春季、夏季和秋季三大战役和“交通安全保障月”等各项活动,出台了《认真开展“安全生产责任落实年”,确保两会安全》、《“治隐患、保安全”专项行动》、《开展“打非”、“治违”、“抓责任”三项行动》、《安全生产主体责任专项行动》、《全市道路运输行业安全专项整顿活动》等一系列工作方案,突出工作重点,加强行业监管,切实落实企业的经营主体和安全主体责任,确保了道路运输市场的安全有序。

一是加强对运输企业的监管。定期召开运输企业安全会议,传达上级会议精神和有关要求,每季度1次到运输企业进行安全检查,主要检查安全生产管理制度、安全防范措施、对从业人员的安全教育、GPS监控平台使用等情况。对存在重大隐患、不符合安全运营标准的运输企业,坚决停运整顿。

二是加大对客运站的管理力度。安排12名责任心强的执法人员驻站办公,进一步明确了驻站办及工作人员职责,切实加强对汽车客运站的安全检查和监控工作,严格车辆进站、出站检查和签证制度,严格禁止无证经营的车辆进站经营,坚决防止超员车辆或未经安全检查的车辆出站。

三是加强对营运车辆的技术管理。对营运性客、货运输车辆严格按维护周期进行车辆综合技术性能检测,重点做好了车辆“三系统”(动力、转向、刹车系统)的检查,保证了营运车辆安全技术状况符合要求。吸取“成都公交车燃烧”事故教训,要求客运车辆特别是公交车和长途空调客车,要按规定配备逃生锤、灭火器等安全器材。今年以来,配合XX年道路运输经营行为及经营证件查验工作,共检测货运车辆6000余台,客运车辆330余台,其中有63台车辆因技术性能不合格被停运整修。

四是加强对从业人员的管理。督促运输企业加强对从业人员的安全教育培训,增强安全意识,提高安全操作技能,严格落实“双班驾驶员”、“夜间禁行”等制度。进一步加强营运驾驶员职业培训,切实提高驾驶员培训质量,严格执行营运驾驶员从业资格制度,规范从业资格考试发证工作。今年以来共举办驾驶员培训班8期,培训驾驶员732人。

五是加大对违规行为的查处力度。抽调精兵强将充实交通稽查大队,由原来的4个中队增加到6个中队,严厉查处超员超载、站外上客和二、三轮“摩的”、“黑车”非法营运以及客运出租车不按规定使用计价器、不按计价器显示金额收费等违规行为。今年以来,共查处超载车辆169辆,卸载货物3200吨,二、三“摩的”470辆,“黑车”76辆,出租车13辆,黑出租车3辆,查扣证件183本,维护了良好的道路运输市场秩序。

六是加强对道路和桥梁的安全管理。日常工作中,对在建的道路和桥梁,加强对施工企业的监管,认真落实防触电、防坍塌等各项安全防护措施,规范了企业安全生产行为。同时加强对已建成使用道路和桥梁的巡查,在醒目位置设立警示标志,及时掌握损毁道路、桥涵情况,并制定应急预案和抢修方案,确保了道路桥梁的通行安全。

三、紧抓关键时期,切实做好综合整治工作

今年是新中国成立60周年和十一届全运会举办之年,大事不断,任重道远。为全面做好道路运输系统安全稳定工作,我们出台了《迎国庆、保全运综合整治工作方案》、《全市道路运输系统反恐安保工作实施方案》,严控重点人员,严防重点部位,严把关键环节,切实做好综合整治工作。

一是加强对从业人员安保知识教育培训。通过培训班、工作例会等形式对从业人员特别是驾驶员、押运员、装卸人员,进行反恐、防破坏、防爆炸和应对突发情况等方面的安保教育培训,进一步增强了从业人员的安全防范意识和应急处置能力。

二是加强“三品”检查。在汽车站建立乘客专用通道,实行人车分流。联合公安,在汽车站成了社区警务室,督促各汽车客运站购买了三部安全检测仪,对进站旅客特别是西藏、新疆方向来的人员,携带的行李物品、托运的行包和客运车装运的其他货物进行全面的安全检查;同时,明确了驾驶员和乘务员对途中上车旅客携带行包、物品进行“三品”检查的职责,确保了客车“三品”检查面达到100%。

三是进一步制订、完善安保应急预案,成立了以稽查大队、运管处和客管所为主的应急队伍。督促各运输企业积极开展以防火、防爆炸、防破坏等为主要内容的应急演练活动。今年以来,胶州巴士公司开展了反恐安保应急演练,长途汽车站开展了H1N1甲型流感防控应急演练,切实提高了反应能力。

四是做好客运出租行业稳定。8月31日,我市个别出租车业户通过散发传单、散布谣言等形式,鼓动广大出租车业户在9月8日集体到交通局上访。获知该信息后,我局高度重视,立即召开专题会议进行了部署,联合出租企业组成五个工作小组与全市238名业户分别进行了面对面座谈,切实做好思想稳定工作,积极解决业户反映的问题。9月8日凌晨5点,组织60名交通执法人员上岗,在郑州路、兰州路、泸州路及广州路、常州路、福州路等重点路段巡查,对10台重点车辆进行监控,顺利排除了信访隐患,确保了客运出租市场的稳定。

四、深入隐患治理,不断提高安全管理水平

为了使安全管理各项工作取得实效,今年以来,我们在重点时段开展了多次安全生产大检查活动,对交通系统安全管理工作起到了指导和推动作用。

一是加强安全自查。督促各部门、单位及各运输企业积极开展以防雷、防电、防火为重点的安全自查,做到及时发现和整改隐患,严防内部安全事故的发生。

二是加强安全检查。在各单位自查的基础上,由安监科牵头,运管处参与,深入企业、车站、道路进行全面的检查。在充分听取汇报的同时,认真查阅基础资料。发现部分企业仍然存在着一些问题和不足,主要表现在安全制度不健全、档案管理不规范、未建立安全培训计划和学习笔记、GPS平台未实现24小时监控、未设立安全专项经费等,共下达整改通知书9份,限期整改。

三是加强安全督查。由局督查室牵头对安监科、运管处的安全检查情况进行督查。督促运管处认真履行行业监管职责,对没有整改到位的安全隐患跟踪督办,落实到人。

五、加大宣传力度,全力营造良好社会氛围

根据上级“安全生产责任落实年”的部署要求,围绕“网格化监管”和“生产经营单位主体责任专项行动”,出台了《XX年安全生产月工作方案》,以“关爱生命,安全发展”为主题,面向企业、面向群众,组织开展了“安全生产月”活动。充分利用电视台、网络等媒体大张旗鼓地宣传“安全发展”的意义;组织执法人员走上街头、深入企业散发宣传材料,宣传交通法律法规;在全市重要路口、路段悬挂横幅,倡议市民拒乘“黑车”和二、三轮“摩的”,维护自己的合法权益。今年以来,共发表稿件30余篇,悬挂横幅20余条,散发宣传材料3000余份,收到了良好效果。

安全是交通工作永恒的主题。在下一步工作中,我们将进一步贯彻落实国家、省、市安全生产会议精神,切实落实安全责任,扎实开展安全检查,深入排查安全隐患,坚决杜绝重特大安全责任事故的发生,促进全市安全形势稳定,向建国60周年大庆献礼!

第四篇：市交通局交通秩序综合整治工作汇报

文章标题：市交通局交通秩序综合整治汇报

（2007年4月29日）

自3月30日全市道路交通秩序综合整治动员大会召开以来，我局严格按照市委、市政府的统一部署和要求，不折不扣地切实履行了行业管理的职责，自上而下广泛动员，从行业管理部门到运输企业迅速行动，全力投入到了道路运输市场秩序专项整治中。通过整整近一个月的努力，收到了吹糠见米的效果。截止到4月29日止，全市交通系统共出动执法人员2719人次，出动执法车辆623台次、宣传车145台次，检查营运车辆6000余辆，查处各类车辆2309辆，暂扣车辆505辆，暂扣证牌331本（副），取缔黑站点8个、黑驾培点2个。车站改造也进入了倒计时，在申请立项的同时，西站还挤进了交通部2007年的计划笼子，可望解决资金1000万元。目前，市内各大汽车站、火车站、各专业商品市场的营运秩序明显好转。用老百姓的话讲，站场营运秩序比过去好多了，整治非法营运力度也加大了，只要这样管下去，我们还有么子不满意的。

下面，主要从三个方面作简要汇报。

一、前段重点抓的几项

市里动员会后，我局党委立即开会，专题研究落实这次全市整治会议下达交通的几个硬任务。交通秩序整治年年搞，但这次是动真的，来实的，声势之大，手段之硬，考核之严，见效之快，可称近年之最。现在一个月过去了，回头看，我们的主要有以下五个特点：

(一)领导高度重视

1、成立了组织机构。由谭杭生局长任组长，分管运输的副局长罗齐宏、分管安全的副局长刘兆群任副组长，局机关相关处室及市、区运管机构、道路客运企业主要负责人为成员。下设了办公室，同时还抽了一名正县级干部和两名助理调研员对整治进行全程督查。局领导“既挂帅、又出征”，为整治开展带了个好头。

2、制定了方案。通过制定专项整治方案，明确了整治的指导思想、组织领导、目标、整治步骤及要求，确定了今年整治的重点和考核奖惩办法。

3、安排了专项资金。局里专门划拨50万元作为今年整治行动的专项经费，在市运管处腾出了一层办公楼作为专项整治办公室和稽查人员临时休息室，同时，还根据需要及时购置了电脑、传真机、电话等办公设备。

4、充实了执法队伍。整合市、区两级运管机构及驾培管理机构的执法力量，市局从四县（市）临时抽调30余名执法人员，成立了执法机动中队，充沛稽查一线，确保了整治力量。

5、召开了动员大会。4月6日，市局在蓉园宾馆召开了近400人的大会进行专项动员。同时，过来的一月，书记、局长和分管局长、督查组长都不定期地深入到各车站、企业、厂家进行调查、宣传、摸底，并积极引导运输经营者守法经营，同时也告知大家，凡不听劝告、继续违规违法者将永远无立足之地，屡犯将严处。

(二)宣传家喻户晓

按照市道路交通秩序综合整治领导小组的统一部署，4月份整治重点集中在宣传上，我局严格按照《四月份道路交通秩序综合整治安排》的要求，广泛发动宣传，层层动员落实，为整治的开展营造了良好的氛围。

——开会传。一是市局召开了全市道路运输市场秩序专项整治动员大会，会议由罗齐宏副局长主持，谭杭生局长作动员报告，袁双利书记作重要讲话，市运管处、雨花区运管局、龙骧集团公司负责人作了表态发言，各县（市）交通主管部门、运管机构、道路客运、货运、汽车维修、旅游、租赁企业、客货运站场、驾校等部门共400余人参加了大会。二是4月12日，湖南龙骧集团公司召开了车队长以上管理人员共100余人参加的整治动员大会。全系统各级各单位按照市委、市政府和市交通局的要求，层层动员、广泛宣传，切实增强广大干部职工积极参与全市道路运输市场秩序专项整治和从业人员守法经营的自觉性。

——上门宣。通过录制道路运输市场秩序专项整治通告的有关内容，并将其刻成光盘、磁带，下发给各区局和各稽查中队，用于整治的宣传发动。市、区共有9台宣传车，深入车站、企业及全市主要道路进行宣传。截止4月29日，共出动宣传车145台次，发放宣传资料10000余份。

——简报登。近30天，我局共编印《道路运输市场秩序专项整治简报》4期，及时报道交通部门在道路运输市场秩序整治中所作的各项，为整治鼓劲加油。

——橱窗刊。全市各大车站、驾校共悬挂宣传横幅67条，制作公告牌105块，设立播放点8个，宣传橱窗70个，反响很好，职工知晓达100。

——广播讲。全市动员会后，市内各大汽车站每天都会通过广播反复宣传整治行动的目的意义，全市52所驾校全部设立了交通安全宣传片播放室，同时，各驾校还组织所有新报考的学员免费观看了交通安全宣传教育片。

——媒体报。按照

市道路交通综合整治领导小组的要求，每天都要有整治相关内容在媒体上报道，正面宣传整治，截止4月29日，相关新闻报道据不完全统计，除省、市广播电台播出的消息外，仅电视台就有15条，报纸10条，网络媒体6条。

(三)目标十分明确

时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突出今年，着力当前”的思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。2007年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。

当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。

——“八个杜绝”：

1、杜绝非营运车辆从事营运活动；

2、杜绝客运车辆乱班乱线、站外拉客、兜客、宰客，旅游车不按许可事项经营、租赁车违规从事包车运输的现象；

3、杜绝营运客车擅自在市内私设站点、违规参运的现象；

4、杜绝汽车客运站的排班、售票、结算不规范、环境卫生、服务质量差的现象发生；

5、杜绝市区内汽车维修厂家无证经营、超范围经营；

6、杜绝无牌无证、报废等机动车辆参与营运，物流公司和货运市场经营秩序得到规范，交通安全管理制度不断健全完善；

7、杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；

8、杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。

——“两个确保”：

1、确保年内不发生重大以上且负同等责任以上的道路运输安全事故，严禁客运车辆超载、超速行驶和驾驶员疲劳驾驶；

2、确保年内完成1-2个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。

(四)重点非常突出

为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的方法，一步一个脚印的把整治向前稳步推进。

——4月（宣传月），重点对象是本辖区范围内的营运经营者、驾培学校、维修厂家、几大车站。一方面主要宣传道路运输法规和本次整治的目的、意义、要求，使广大经营者从思想上和内心深处认识非法经营的坏处，自查自纠。另一方面，市、区联手，还组织了两次全市性的大行动，集中了辖区内运政执法人员近200余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，30天中，每逢双日，市区5个重点区域，每个点至少都有10人以上的执法人员现场执法。

——5月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。

——6月（整治月），在宣传月和说教月的基础上，制定出详尽的整治日方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。

——7月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。

——8月（巩固月），开展有针对性的整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。

——9月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。

——10月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。

——11月（迎检月），对整治进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。

——12月（月），对今年各单位的进行全面、点评和考核，扬长避短，着眼来年。

(五)责任落实具体

一是明确了领导小组及办公室的职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治内容和效果及时汇总到市整治办。

二是为保证整治的有序推进和责任落实，专项整治领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的展开不定期督查，对整治中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治的全面推进打下了坚实基础。

二、中遇到的几个问题和建议

前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。

1、火车站周边营运秩序的治本问题。应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理。最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访。通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有3个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。

2、大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车。交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。

3、按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。从前段所做的看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口1000万元。

4、执法力量严重不足。目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才200人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到150人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。

5、执法中查扣难、取证难、处罚难的问题十分突出。几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年4月13日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。

三、下步的初步打算

（一）精心组织“五一”黄金周旅客运输，确保不发生一起安全责任事故。着力抓4件事：

1、认真做好运力组织及投放，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。

2、从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。

3、从严查处营运车辆乱班乱线、市内私设站点、出站超载、站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运、旅游车从事班线客运、租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。

4、继续加大对火车站周边各大宾馆、酒店、汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。

（二）下决心规范维修市场经营秩序。主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。

（三）加大对驾校质量信誉的考核和星级教练员的评比。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区52所驾校进行了质量信誉排座，这个“排行榜”得到了社会的公认，老百姓反映很好。下步，我们重点将放在市场的准入、退出、监管上，力争年内扶持1-2所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。

（四）加快西站改造、设计、评审、报建，积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保8月动工改造，年内完成主体施工。

《市交通局交通秩序综合整治汇报》来源于网，欢迎阅读市交通局交通秩序综合整治汇报。tH8

市道路交通综合整治领导小组的要求，每天都要有整治相关内容在媒体上报道，正面宣传整治，截止4月29日，相关新闻报道据不完全统计，除省、市广播电台播出的消息外，仅电视台就有15条，报纸10条，网络媒体6条。

(三)目标十分明确

时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突出今年，着力当前”的思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。2007年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。

当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。

——“八个杜绝”：

1、杜绝非营运车辆从事营运活动；

2、杜绝客运车辆乱班乱线、站外拉客、兜客、宰客，旅游车不按许可事项经营、租赁车违规从事包车运输的现象；

3、杜绝营运客车擅自在市内私设站点、违规参运的现象；

4、杜绝汽车客运站的排班、售票、结算不规范、环境卫生、服务质量差的现象发生；

5、杜绝市区内汽车维修厂家无证经营、超范围经营；

6、杜绝无牌无证、报废等机动车辆参与营运，物流公司和货运市场经营秩序得到规范，交通安全管理制度不断健全完善；

7、杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；

8、杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。

——“两个确保”：

1、确保年内不发生重大以上且负同等责任以上的道路运输安全事故，严禁客运车辆超载、超速行驶和驾驶员疲劳驾驶；

2、确保年内完成1-2个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。

(四)重点非常突出

为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的方法，一步一个脚印的把整治向前稳步推进。

——4月（宣传月），重点对象是本辖区范围内的营运经营者、驾培学校、维修厂家、几大车站。一方面主要宣传道路运输法规和本次整治的目的、意义、要求，使广大经营者从思想上和内心深处认识非法经营的坏处，自查自纠。另一方面，市、区联手，还组织了两次全市性的大行动，集中了辖区内运政执法人员近200余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，30天中，每逢双日，市区5个重点区域，每个点至少都有10人以上的执法人员现场执法。

——5月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。

——6月（整治月），在宣传月和说教月的基础上，制定出详尽的整治日方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。

——7月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。

——8月（巩固月），开展有针对性的整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。

——9月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。

——10月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。

——11月（迎检月），对整治进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。

——12月（月），对今年各单位的进行全面、点评和考核，扬长避短，着眼来年。

(五)责任落实具体

一是明确了领导小组及办公室的职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治内容和效果及时汇总到市整治办。

二是为保证整治的有序推进和责任落实，专项整治领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的展开不定期督查，对整治中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治的全面推进打下了坚实基础。

二、中遇到的几个问题和建议

前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。

1、火车站周边营运秩序的治本问题。应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理。最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访。通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有3个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。

2、大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车。交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。

3、按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。从前段所做的看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口1000万元。

4、执法力量严重不足。目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才200人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到150人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。

5、执法中查扣难、取证难、处罚难的问题十分突出。几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年4月13日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。

三、下步的初步打算

（一）精心组织“五一”黄金周旅客运输，确保不发生一起安全责任事故。着力抓4件事：

1、认真做好运力组织及投放，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。

2、从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。

3、从严查处营运车辆乱班乱线、市内私设站点、出站超载、站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运、旅游车从事班线客运、租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。

4、继续加大对火车站周边各大宾馆、酒店、汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。

（二）下决心规范维修市场经营秩序。主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。

（三）加大对驾校质量信誉的考核和星级教练员的评比。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区52所驾校进行了质量信誉排座，这个“排行榜”得到了社会的公认，老百姓反映很好。下步，我们重点将放在市场的准入、退出、监管上，力争年内扶持1-2所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。

（四）加快西站改造、设计、评审、报建，积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保8月动工改造，年内完成主体施工。

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第五篇：2020年交通局环境卫生整治工作总结汇报

2020年交通局环境卫生整治工作总结汇报

按照省、市城乡环境综合整治工作要求和部署，我局高度重视城乡环境综合治理工作，紧紧围绕X年提出的“全域治理，示范达标”和X实现“全面提升，争创一流”的发展战略目标，在全区范围内深入扎实地开展了城乡环境综合整治活动，各项整治工作取得了新进展，城乡环境面貌有了较大改观。现将我局开展城乡环境综合整治项目相关工作完成情况总结如下：

（一）道路沿线治理。目前，我局共监督和管养公路X.X公里,县道X.X公里、乡道X.X公里、村道X.X公里；管养桥梁共X座，其中县道以上桥梁X座，乡道以上桥梁X座，村道以上桥梁X座。基本形成了干支相连、快速便捷的农村公路网络。在道路沿线治理中我局开展了沥青混凝土路面坑槽修补、路肩堆积物清理、道路杂草清除等工作，加大对重点区域“脏、乱、差”的专项整治力度，强化加强道路日常养护和预防性养护，进一步规范养护人员的职责范围，实行定岗、定员、定责，保障了公路“畅、洁、绿、美、安”。

X、强化宣传方面。由于城乡道路沿线治理涉及面广，常穿越各镇（街办）所属区域，道路沿线环境治理宣传特别重要，我局制作了多幅宣传标语，共出动X车/次的宣传车进行宣传，同时发放宣传资料X万余份，投入宣传资金X.X万元。

X、路面坑槽修补。一是组织实施完成管养县道及骨干道路面坑槽修补共X.X平方米，投入资金X.X万元。二是督促各相关镇实施完成各镇域内乡村道路严重破损的修复共X条，完成整治面积X平方米,投入整治修复资金X.X万元,其余乡村道路整治正在进行中，预计X年X月底将全部完成。

X、整治疏淘道路沿线边沟、涵洞等排水设施。为确保道路排水系统通畅，解决沿线农田灌溉的问题，并结合城乡“治两线”专项整治行动，我局先后组织实施对道路沿线沟渠进行了整治，共完成清淘河道沟渠X米，清淤X立方米，投入资金X.X万元。

X、集中清理垃圾方面。我局管养道路清扫的垃圾全部采用垃圾车进行集中清运方式弃运，平均运距X公里，除每日完成道路清扫保洁外，还不定期组织开展清理卫生死角大扫除，在原招标养护费用的基础上共增加投入资金X.X万元。

X、完善道路交通信号灯及交通安全设施方面。根据管养道路沿线实际情况，为确保道路车辆及行人通行安全，我局相继组织实施完成交通安全设施的完善和增设工作:一是组织实施完成府通路与成青旅游快速通道平交叉口高填方路段柔型缆索安全护栏X米；二是完善府通路沿线主要村道交通标识牌安设X套和在主要出入口施划了缓行标线及减速带振荡标线X.X平方米;三是X年X月X日，我局在光华大道与南熏大道等重要平交口完成了新型交通组合式信号灯牌及信号灯交通标志整治试点的改造。截止目前共投入资金X.X万元。

X、规范标识标牌设置。由于利益的驱使，道路沿线企业经常性偷设广告标识标牌，针对违法设置的标识标牌,我局组织交通执法大队坚决对其进行制止拆除，截止X月底共拆除X个，投入整治资金X.X万元。

X、道路环境保护(扬尘治理)。针对X主要交通干线道路环境保护方面，主要采取加大对管养道路路面每日洒水频率进行降尘处理（按要求不得低于X次），同时组织实施完成重点道路沿线X处接道口X平方米的硬化工作，投入整治资金X.X万元。

（二）完善道路交通附属设施。目前，我局共管理道路沿线各类公交站台（亭）X个，清洁完善公交站台（亭）也是城乡环境综合治理工作重点之一，因此我局积极开展对道路沿线公交站亭（牌）进行清洁，维护工作，以点带面，从而推动环境整治工作，目前投入资金X.X万元。X、对X站台进行维修。二支渠道路和成青路（寿青段）分别是温江连接郫县农科村和X的重要通道，目前完成了涉及破损的站台顶篷、线路牌、站台座凳进行了全面维修，共投入资金X.X万元。X、对公交站台站牌清洁。由于城区外个别道路公交站台站牌脏、乱、差较严重，我局进行了集中治理，共增设垃圾桶X个、清理牛皮癣X处等保洁措施，共投入资金X.X万元。

(三)河道整治。X桥上下游各X米(直线距离)范围内护岸工程项目,目前已完成护岸挡墙和实体护坡的砌筑,现正在进行工程的收尾工作，截止目前已完成工程总投资X万元,预计X年X月底将全部完工。

（四）工地治理。按照城乡环境综合治理的要求，对在建的绕城高速X服务区连接线工程、金马河大桥及引道建设工程的工地治理中，认真贯彻落实施工打围、湿法作业措施。整治期间共清理卫生死角垃圾X吨、规范材料堆放X吨、裸土覆盖面积X平方米、治理施工扬尘X处，我局共投入X万元。目前工地现场土方做到已全部平整，无裸露土方堆放，无噪音扰民现象。

（五）优化公路客运站服务环境。进一步实施车站功能区域配套设施的完善和管理，重点对客运站和汽修企业进行整治，不断完善服务设施，及时进行维护、清洗、绿化。一是组织实施开展环境综合整治行动X次，投入人力X人/次；二是实施完成清除客运站卫生死角X处；三是实施完成清理修理厂场地X个，清除“牛皮癣”X条；四是实施完成清扫客运站场地站房X个。通过将城乡环境综合治理工作与扬尘治理整治工作相结合的开展，进一步提升了客运服务环境和优化服务质量，从而引导督促客运车辆搞好车内卫生，改善服务形象。

（六）运输车辆超载整治。我局将城乡环境综合整治工作与治理双超车辆相结合，从而使双超车辆的违法行为得到了有效遏制，公路、桥梁得到了有效保护，道路运输安全得到了基本保障，整治工作有了显著成效。截止X-X月共查处各类违法违章案件X起，其中，查处扬尘污染车X台、超限车X台、非法营运车辆X台，配合整治违规砂石开采场X个，共巡查里程达X余公里，全区营运市场秩序、道路通行环境有较大改善。

（七）城区主要出入城通道专项治理。根据省、市城乡环境综合治理总体部署和出入城通道专项治理行动相关要求，我局及时进行了安排和布署，分工协作，落实责任。为加快我区成温邛高速公路温江段沿线非法广告清理拆除工作，采取了边确定权属关系，边拆除的方式逐步推进，目前已拆除成青旅游快速通道和成温邛高速公路两侧辅道柱式屋顶、看板广告X处。

（八）“治两线”活动。按照X年X月城乡环境综合治理突出“治两线”活动实施方案具体要求，我局结合工作实际，大力推进我区城乡公路环境综合治理工作，切实全面解决了公路沿线局部“脏、乱、差”问题。同时结合实际进一步完善了各项规章制度，改进管理方式方法，形成了公路交通环境综合治理长效管理的崭新局面。

（九）下一步工作重点。在全面完成管养的县道及骨干道和主要出入城通道交通环境综合治理工作目标任务的前提下，进一步放大公共管理面，将管理范围延伸至村社，进一步强化各镇镇域内乡村道路的督导力度和督导频率，坚持全面推进与重点治理相结合，促进我区公路交通环境和交通秩序的整体提升。