《机械制图课程设计》说明书格式

第一篇：《机械制图课程设计》说明书格式

机 械 制 图

课程设计说明书

设计题目:圆柱齿轮一级减速器

设 计 者曹新涛班级学号1121303040

4指导教师郭艳艳

机械与材料工程学院

2013 年 12月 9 日

机械制图课程设计任务书

题目：圆柱齿轮一级减速器

内容：

1．绘制装配图一张（A1）

2．绘制零件图一张（A4）

3．编写设计说明书

一、概述

减速器是一种由封闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮（或涡轮蜗杆）、传动轴及轴承等所组成的独立部件。在少数场合也可以用作增速的传动装置，此时称为增速器。

减速器按传动原理可分为普通减速器和行星减速器两大类。

普通减速器的类型很多，一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮一蜗轮减速器等。按照减速器级数的不同，又分为单单级、两级和三级减速器。此外，还有立式和卧式之分。各种减速器在个工业领域有着广泛的运用。

齿轮减速器是一种常见的减速装置，它的的特点是效率高、工作可靠、传动比稳定，但其体积较大、结构不紧凑。

二、圆柱齿轮一级减速器的工作原理、装配关系和结构

圆柱齿轮一级减速器是最简单的一种减速器，用于平行轴间的传动。图 所示减速器的装配图。本减速器工作时，回转运动通过齿轮轴17传入，再经过齿轮轴17上的小齿轮传递给大齿轮31，经过键30将减速后的回转运动传给工作机械。因此，齿轮轴17为输入轴，轴27为输出轴。

减速器一般有箱体、齿轮、轴承和附件组成。本减速器由31种零件装配而成，其零件明细表见装配图。

1.两条主要装配线

围绕着输入轴和输出轴有两条主要装配路线。由于输入轴17上需要安装

齿轮直径很小，故将齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴。输入轴17均由滚动轴承22、25支撑。轴承两端均装有嵌入端盖19、24、16、28，用以固定轴承。轴从嵌入端盖16、24孔中伸出，该孔和轴之间留有一定的间隙。为了防止机体内润滑油渗漏及灰尘进入箱体内，嵌入端盖16、24内分别装有填料15、23。输入轴17上装有挡油环21，利用离心力的作用甩掉油液及杂质，防止机体内轮滑油溅入轴承。

支承环29的作用是防止大齿轮31轴轴向窜动；调整环18、26的作用是调整两轴的轴向间隙，也可调整整个轴系的轴向位置，保证两齿轮间正确的相对位置。

2.箱体

减速器的箱体采用分离式，沿两轴线平面分为机体

12、机盖10，两者之间采用2个圆锥销1定位，销孔钻成通孔，便于拔销；采用6对螺栓连接，便于装配和维修。为了保证箱体上安装轴承盒端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。为了便于搬运整台减速器，在机体12左右凸缘的下部铸出4个吊钩。

3.附件

减速器箱体上根据不同的需要可装置各种不同的附件。

减速器中传动工件工作时采用浸油润滑，其主要目的是减少摩擦、磨损，提高传动效率，并起散热作用，从而改变工作情况。机体12装有油标20，用来观察机体内润滑油面高度是否适当。当润滑油不足时，应加油补足，保证齿轮下部浸入油内。为了换油及清洗机体时排出油污，在机体12底部有放油孔，其位置低于油池底面，以便放尽润滑油。平时放油孔用油塞

14、垫圈13封住，以防漏油。

机盖10的顶部有观察孔，以便观察箱体内的齿轮啮合情况和注入润滑油。平时观察孔用视孔盖8盖住，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来，视孔盖8与机盖10间装有垫片9，并用4个 螺钉5紧固。在视孔盖8上安装透气塞6，其作用是沟通减速器内、外的气流，及时将减速器运转时箱体内温度升高受热膨胀的气体排出，保证机体内、外压力均衡，以防止高压气体破坏各接面的密封，造成漏油，也兼作视孔盖的把手。透气塞6用螺母7紧固在视孔盖8上，其通气孔不直通顶端，而是横向钻一个3孔，使其与外界相通，以防止灰尘进入。

三、绘制圆柱齿轮一级减速器装配图的要点

1.装配图的表达方案

该减速器的表达方案如下：

(1)主视图应符合其工作位置,重点表达外形，同时对右边销连接及油塞连接

采用局部剖视,这样不但表达了两处的装配连接关系，对箱体右边和下边的壁厚也进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对螺栓连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对视孔盖及透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接

关系及该结构的工作情况。

(2)俯视图采用沿结合面剖切的画法，将内部的的装置关系、零件之间的相互

位置及齿轮的啮合情况清晰地表达出来。

(3)左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上做局部

剖视，表达出安装孔的内部结构，以便标注安装尺寸。

2.装配图的尺寸标注

在装配图上应标出必要的尺寸，主要包括以下五种：

（1）性能尺寸：表示部件的性能和规格的尺寸，如两轴线中心距、中心高。

（2）装配尺寸：表示零件之间装配关系的尺寸，如配合尺寸和重要的相对位

置尺寸、减速器中滚动轴承和轴的配合尺寸、齿轮和轴的配合尺寸。

（3）安装尺寸：将部件安装到机座上所需要的尺寸，如安装孔的孔径和定位

尺寸。

（4）外形尺寸：部件在长、宽、高三个方向上的最大尺寸，如总长、总高，宽度方向为两端伸出端到中心的距离。

（5）其他重要尺寸：如齿轮宽度等。

3.装配图的技术要求

（1）装配前，所有的零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，机体内不许有任何杂物存在，内壁刷涂不被基友侵蚀的涂料两次。

（2）啮合恻隙有铅丝检验不小于0.6㎜，铅丝直径不得大于最小恻隙的四倍。

（3）用涂色法检验斑点，按啮高接触斑点不小于40%，按啮长接触斑点不小于50%，必要时可用研磨或刮后研磨，以便改善接触情况。

（4）应调整轴承轴向间隙为0.03~0.08㎜。

（5）检查减速器密封面，各接触面积密封处，均不许漏油，密封面允许涂以密封油漆或水玻璃，但不允许使用任何填料。

（6）机座内装HJ-20润滑油至规定高度。

（7）表面涂绿色油漆。

4.绘制装配图的注意事项

（1）装配图中各个视图应按投影关系正确表达。

（2）在装配图中，注意各零件应用剖面线的方向和间隔加以区别。

（3）画装配图时，各零件必须按零件图所给出的形状尺寸和说明画出，标准

件应查表按规定画法画出，不能随意绘制。

（4）装配图上的序号不受装配示意图的限制，应根据图样按顺序编写。相同零件只编一个号。注意图上的编号与明细表内的序号、名称相对应。

5.画装配图的步骤

（1）定表达方案、定比例、定图幅、画出图框。按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面，画出图框，预留标题栏和明细表的位置。

（2）合理布图，画出各视图的基准线。画各视图的基准线，即轴线、对称中心线及其他作图线。

（3）画各视图的底稿。依次画出装配线上的各个零件，按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。

对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与机体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸画出各个零件，最后应使前、后两个端面正好嵌入槽中。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。这样绘图速度快，投影关系准确，不容易出错。

（4）标注尺寸。

（5）编写零件序号，填写明细表、标题栏和技术要求。

（6）检查加深，完成装配图。

参考文献

[1]倪莉．机械制图课程设计指导书．北京：中国电力出版社，2012．

[2]杨裕根，诸世敏．现代工程图学．北京：北京邮电大学出版社，2008．

第二篇：机械制图课程设计

《机械制图》课程设计任务书

一． 课程设计的目的：

《机械制图》是一门重要的技术基础课，也是一门工具课。是培养技术工人掌握专业知识和技能所不可缺少的一门重要课程。我们在已掌握机械制图基本知识和绘图能力的基础上进行这次课程设计，其基本目的是：

1．通过《机械制图》课程设计，使学生们把已学的机械基础、机械制图、金属材料及热处理、公差与配合等有关课程紧密的联系起来，从而培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已学知识去分析和解决工程实际问题的能力。

2． 掌握课程设计的一般步骤和方法、基本尺寸标注和工艺要求、绘制《机械制图》的正确格式，要基本看懂和绘制中等及以上的零件图和装配图。

3． 进行工程技术人员所必备的基本技能训练，能运用国家标准和规范，查阅设计手册和资料，培养和提高绘图和查阅资料等能力。

二． 课程设计的要求：

1．针对设计中所遇到的问题，随时复习教科书上的有关章节和内容。

2．提倡独立思考、深入钻研的学习精神和严肃认真、一丝不苟、有错必改、精益求精的工作作风。反对不求甚解、照抄照搬、敷衍了事、容忍错误的做法。

3．设计分阶段进行，每一阶段的设计经认真检查无误后，方可继续进行。

4．理论联系实际，综合地和有重点地满足可靠、耐用、安全、经济、先进和外形美观等方面的要求。

三． 课程设计的工作量：

在规定的学时内（30学时），每个学生必须完成以下设计工作量： 轴结构装配图一张（3号图纸）；零件图三张，即：联轴器、齿轮和轴（4号图纸）；设计所明书1分。

四． 准备工作：

准备好设计资料，绘图工具（丁字尺、三角板、圆规等）、计算器、图纸和报告纸等。

五． 其他：

1．轴的技术要求：

调质硬度HB=217—255；过度圆角R=2；倒角为2×450。

2．齿轮计算参数：

m=4； z=20；α=200

4．滚动轴承型号：0207（GB276—64）

第三篇：课程设计说明书

计算机辅助工艺设计

课

程

设

计

说

明

书

设计题目：

制定CA6140车床法兰盘的加工工艺

设计钻4×φ9mm孔的钻床夹具

设 计 者：金 凯 敏

学

号：040101220

班

级：A04机械（2）班

指导教师：李 静 敏

机械设计制造及其自动化系

2008年1月16日

目录

一、序言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..3

二、设计任务„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..3

三、计算生产纲领、确定生产类型„„„„„„„„„„„„„„„„..3

四、零件的分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..3

1、零件的作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3

2、零件的工艺分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

五、确定毛坯的制造方法、初步确定毛坯形状„„„„„„„„„„„..4

六、工艺规程设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..4

1、定位基准的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4

2、工件表面加工方法的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„4

3、制定工艺路线„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.5

4、以工序Ⅱ为例说明确定切削用量的依据„„„„„„„„„„„.6

七、夹具设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„..7

1、设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.7

2、夹具设计的有关计算„„„„„„„„„„„„„„„„..„„..7

3、夹具结构设计及操作简要说明„„„„„„„„„„„„....„„7

八、参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „..8

（一）序言

机械辅助工艺课程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。

通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼： 能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。

就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计，机床专用夹具等工艺装备的设计等。并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。最重要的是综合运用所学理论知识，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。并在设计过程中，学到了很多课堂上没有学到的东西。能够顺利的完成这次课程设计，首先得助于李静敏老师的悉心指导。在设计过程中，由于对零件加工所用到的设备的基本性能和加工范围缺乏全面的了解，缺乏实际的生产经验，导致在设计中碰到了许多的问题，但在通过请教老师和咨询同学，翻阅资料、查工具书，解决设计过程中的一个又一个的问题。在这个过程中，使我对所学的知识有了进一步的了解，也了解了一些设计工具书的用途，同时，也锻炼了相互之间的协同工作能力。在此，十分感谢任晓智老师的细心指导，感谢同学们的互相帮助。在以后的学习生活中，我将继续刻苦努力，不段提高自己。

本说明书主要是CA6140卧式车床上的法兰盘的有关工艺规程的设计说明,由于本本人专业能力水平有限，设计存在许多错误和不足之处，恳请老师给予指正。

（二）零件作用及设计任务

CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。分析法兰盘的技术要求，并绘制零件图。设计零件技术机械加工工艺规程，填写工艺文件。设计零件机械加工工艺装备。设计机床专用夹具总装图中某个主要零件的零件图。

（四）零件的分析

一、零件的作用

题目给的零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的Φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值；外圆上钻有底部为Φ4mm上部为Φ6mm的定位孔，实现精确定位。法兰盘中部的通孔则给传递力矩的标明通过，本身没有受到多少力的作用。

二、零件的工艺分析

法兰盘共有三组加工表面，他们之间有一定的位置要求。现分述如下：

1、以Φ45外圆（中间）为中心的加工表面

这一组加工表面包括：外圆，端面及倒角；过度倒圆；内孔及其左端倒角。

2、以Φ45外圆（端）为中心的加工表面

这一组加工表面包括：端面，外圆，倒角；切槽3×2；内孔的右端倒角。

3、以4—Φ9的孔为中心加工表面

这一组加工表面包括：外圆，端面，侧面；外圆，过度圆角；4—Φ9孔和同轴的孔。

它们之间有一定的位置要求，主要是：

1）、左端面与Φ20孔中心轴的跳动度为0.05 ；

2）、右端面与Φ20孔中心轴线的跳动度为 0.05；

3）、Φ90的外圆与4—Φ9孔的圆跳动公差为 0.06。

经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借助专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。

（五）确定毛坯制造方法，初步确定毛坯形状

零件材料是HT200。零件年产量是中批量,而且零件加工的轮廓尺寸不大,在考虑提高生产率保证加工精度后可采用铸造成型。零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过确定加工余量后再决定。

（六）工艺规程设计

一、基准的选择

定位的选择是工艺规程设计中重要的工作之一。定位选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得宜提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正进行。

1、粗基准的选择

因为法兰盘可归为轴类零件，执照“保证不加工表面与加工表面相互精度原则”的粗基准选择原则（即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作为粗基准；若零件有若干个不加工表面时则应与这些加工表面要求相对精度较高的不加工表面作为粗基准），所以对于本零件可以先以法兰盘右端Φ45的外圆及Φ90的右端面作为粗基准，利用三爪卡盘夹紧Φ45外圆可同时削除五个自由度，再以Φ90的右端面定位可削除一个自由度。

2、主要就考虑基准重合问题

当设计基准与定位基准不重合时，应该进行尺寸换算。这在以后还要专门计算，此处不再计算。

二、工件表面加工方法的选择

本零件的加工面有个圆、内孔、端面、车槽等，材料为HT200。参考《机械制造工艺设计简明手册》表1.4—

6、表1.4—

7、表1.4—8等，其加工方法选择如下：

1、外圆面：公差等级为IT6~IT8，表面粗糙度为 , 采用粗车→半精车→磨削的加工方法。

2、Φ20内孔：公差等级为IT7~IT8，表面粗糙度为，采用钻→扩→铰→精铰的加工方法，倒角用车刀加工。

3、外圆面：公差等级为IT13~IT14，表面粗糙度为，采用粗车→半精车→磨削的加工方法。

4、Φ90外圆：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车—半精车—磨削。

5、Φ100外圆面：公差等级为IT11，表面粗糙度为，采用粗车→半精车→磨削的加工方法。

6、右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车。

7、Φ90突台右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车→半精车→精车。

8、Φ90突台左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车→半精车→磨削。

9、Φ100突台左端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车→半精车→精车。

10、槽3×2：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车。

11、Φ100突台右端面：未注公差等级，根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗车→半精车→磨削。

12、Φ90突台距离轴线34mm的被铣平面:未注公差等级,根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗铣→精铣.13、Φ90突台距离轴线24mm的被铣平面:未注公差等级,根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为粗铣→精铣→磨削.14、4—Φ9孔：未注公差等级,根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为钻削。

15、Φ4的孔：未注公差等级,根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为钻削。

16Φ6的孔：未注公差等级,根据GB1800—79规定公差为IT13，表面粗糙度为，采用的加工方法为钻→铰。

三、制定工艺路线

制定工艺路线应该使零件的加工精度（尺寸精度、形状精度、位置精度）和表面质量等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领已经确定为大批生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以志用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。还有，应当考虑经济效果，以便降低生产成本，多方面考虑而制定的工艺路线为：

1、工序Ⅰ

粗车Φ100柱体左端面。

2、工序Ⅱ

钻、扩、粗铰、精铰Φ20mm孔至图样尺寸并车孔左端的倒角。

3、工序Ⅲ

粗车Φ100柱体右端面，粗车Φ90柱体左端面，半精车Φ100左、右端面、Φ90左端面，精车Φ100左端面、Φ90左端面，粗车外圆Φ45、Φ100、Φ90，半精车外圆Φ45、Φ90、Φ100、，车Φ100柱体的倒角，车Φ45柱体的过度倒圆。

4、工序Ⅳ

粗车、半精车、精车Φ90右端面，车槽3×2，粗车、半精车外圆及倒角。

5、工序Ⅴ

粗车φ45 右端面，倒角（内孔右侧），倒角（φ45 右侧）

6、工序Ⅵ

粗铣、精铣Φ90柱体的两侧面。

7、工序Ⅶ

钻Φ4孔，铰Φ6孔。

8、工序Ⅷ

钻4—Φ9孔。

9、工序Ⅸ

磨削B面，即外圆面、Φ100右端面、Φ90左端面。

10、工序Ⅹ

磨削外圆面Φ100，Φ90。

11、工序Ⅺ

刻字刻线。

12、工序Ⅻ

镀铬。

13、工序ⅩⅢ

检测入库。

四、以工序Ⅱ为例说明确定切削用量及基本工时的依据

(一)钻Φ18孔

（1）刀具选择：查《机械制造工艺设计简明手册》选用Φ18高速钢锥柄标准花钻。

（2）切削用量选择：

查《切削用量手册》得：f=0.70~0.86mm/r,再由《机械制造工艺设计简明手册》C365L

车床进给量取f =0.76mm/r。查《切削用量简明手册》取V =0.33m/s=19.8m/min

n =1000 V / D=1000×19.8/3.14×18=350r/min

按机床选取n =322r/m,故V = D n /1000=3.14×18×322/1000=18m/min

(3)计算基本工时：

T=（L+L1+L2）/(f×n)=(91+11+0)/(0.76×322)=0.42min。

其中L=91，L1=（D/2）×cotKr+2=11,L2=0

(二)扩Φ19.8 孔

（1）刀具选择：选用Φ19.8高速钢锥柄扩孔钻。

（2）确定切削用量：

查《切削用量简明手册》得：f=0.90~1.1mm/r,再由《机械制造工艺设计简明手册》C365L

车床进给量取f =0.92mm/r。扩孔时的切削速度，由《现代机械制造工艺流程设计实训教程》得公式：VC=（1/2~1/3）VC

查《切削用量简明手册》取VC =0.29m/s=17.4m/min

VC=（1/2~1/3）VC =5.8~8.7m/min

n=1000 VC/ D=1000×(5.8~8.7)/(3.14×18)=93~140r/min

按机床选取n =136r/min,故V = D n /1000=3.14×19.8×136/1000=8.5m/min

(3)计算基本工时：

T=（L+L1+L2）/(f×n)=(91+14+2)/(0.92×136)=0.86min。

其中L=91，L1=14,L2=2

(三)粗铰Φ19.94

（1）刀具选择：Φ19.94高速钢锥柄铰刀。后刀面磨钝标准为0.4~0.6，耐用度T=60min

（2）确定切削用量：

背吃刀量asp=0.07

查《切削用量简明手册》得：f=1.0~2.0mm/r，取f=1.68mm/r。

计算切削速度V=CVdoZvKV/(601mTmapXvfYv)，其中CV=15.6,ZV=0.2,XV=0.1,YV=0.5,m=0.3,KV=(190/HB)0.125=1,则：

V=15.6×(19.94)0.2/[601－0.3×36000.3×(0.07)0.1×(1.68)0.5]

=0.14m/s=8.4m/min

n=1000×V/(d)=1000×8.4/(3.14×19.94)=134r/min

按机床选取n =132r/min

V = d n /1000=3.14×132×19.94/1000=8.26m/min

(3)计算基本工时：

T=（L+L1+L2）/(f×n)=(91+14+2)/(1.68×132)=0.48min。

其中L=91，L1=14,L2=2

(四)精铰Φ20

（1）刀具选择：Φ20高速钢锥柄机用铰刀

（2）确定切削用量：

背吃刀量asp=0.03。切削速度与粗铰，故n =132r/mmin。

由《切削用量简明手册》f=1.0~2.0mm/r,取f=1.24

VC= d n /1000=3.14×132×20／1000＝8.29r/min

(3)计算基本工时：

T=(L+L1+L2)/(f*n)

=(91+14+2)/(1.24*132)

=0.65min

其中L=91,L1=14,L2=2

(五)倒角（内孔左侧）

（１）刀具选择：用粗车Φ100外圆左端面的端面车刀。

（２）确定切削用量：

背吃刀量asp=1.0mm,手动一次走刀。

V＝30，n ＝1000*Ｖ /（d）＝1000*30／（3.14*20）=477.7r/min

由机床说明书，n=430r/min

V= d n /1000=3.14*430*20/1000=27m/min

（七）夹具设计

通过跟老师商量并指定设计第Ⅶ道工序钻4×Φ9孔的专用夹具，本夹具将用于Z525摇臂钻床。

一、设计要求

本夹具无严格的技术要求，因此，应主要考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度，面精度不是主要考虑的问题。

二、夹具设计的有关计算

定位误差分析：

1、定位元件尺寸及公差的确定：夹具的主要定位元件为一平面一短销，该定位短销的尺寸与公差规定和本零件在工作时的尺寸与公差配合，即

2、由于存在两平面配合，由于零件的表面粗糙度为，因此需要与配合平面有一粗糙度的要求为

3、钻削力的计算：

刀具选用高速钢材料

查《机床夹具设计手册》表1-2-8 得Kn=1.03、、4、夹紧力计算：

查《机床夹具设计手册》由表1-2-23

可以知道采用点接触螺旋副的当量摩擦半径为0

查表1-2-21：

2°29′

选用梯形螺纹有利于自锁 8°50′最终得：

=1120N

由于工件为垂直安装在夹具之间，所以夹紧力，所以夹具设计符合要求。

三、夹具结构设计及操作简要说明

在设计夹具进应该注意提高劳动生产率。因此，使用铰链式钻模，一次固定4个钻套，在一次装夹中可以加工4个孔。本工序是粗加工，切削力较大，但是由于钻削重要生产的轴向力指向定位面，和夹紧力方向相同，所以夹紧力不直接对消切削力。但是切削力产生颠覆力矩，应该使夹紧力主法平衡。利用钻模板夹紧Φ90突台。

装夹工件时，先翻开钻模板把工件放在夹具上，由平面上的短销定位，再把钻模板合上，转动手柄利用升降工作台来实现对工件的夹紧。这样就可以钻削了。

本夹具装配图和零件图，见附图。

（八）参考文献

1、《现代制造工艺设计方法》。段明扬主编2007年1月。广西师范大学出版社

2、《现代机械制造工艺设计实训教程》。段明扬主编 2007年1月。广西师范大学出版社

3、《机械制造工艺设计简明手册》。李益民主编1999年10月 机械工业出版社

4、《切削用量简明手册》。艾兴等编2000年3月 机械工业出版社

5、《机床夹具设计手册》。王光斗等主编2000年11月 上海科学技术出版社

6、《金属机械加工工艺人员手册》。上海科技出版社

7、《机床夹具设计原理》。龚定安等主编

8、《机械制造技术基础》。华楚生 主编2000年4月 重庆大学出版社

(责任编辑：admin)

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第四篇：课程设计说明书及格式

新疆工程学院

课程设计说明书

题目名称：矿井火灾防治课程设计

系部：专业班级：学生姓名：指导教师：完成日期：年月日

新疆工程学院

安全工程系课程设计任务书

教研室主任（签名）系（部）主任（签名）年月日

新疆工程学院

课程设计评定意见

设计题目：学生姓名：评定意见：

评定成绩：

指导教师（签名）：年月日

评定意见参考提纲：

1.学生完成的工作量与内容是否符合任务书的要求。2.学生的勤勉态度。

3.设计或说明书的优缺点，包括：学生对理论知识的掌握程度、实践工作能力、表现出的创造性和综合应用能力等。

课程设计说明书格式及要求

1.摘要

1)摘要正文

(小四，宋体)

摘要内容200～300字为易，要包括目的、方法、结果和结论。2）关键词XXXX；XXXX；XXXX(3—8个主题词)(小四，黑体)

2.目录格式

目录(三号，黑体，居中)XXXXX（小四，黑体）……………………………………………11.l XXXXX(小四，宋体)……………………………………………21.1.1 XXXXX(同上)…………………………………………………

33.说明书正文格式：

1.XXXXX(三号，黑体)1．1XXXXX(四号，黑体)1.1.1 XXXXX(小四，黑体)

正文：XXXXX(小四，宋体)

（页码居中）

4.致谢格式：

致谢(三号，黑体，居中)致谢内容(小四，宋体)5.参考文献格式：

参考文献

(三号，黑体，居中)

列出的参考文献限于作者直接阅读过的、最主要的且一般要求发表在正式出版物上的文献。参考文献的著录，按文稿中引用顺序排列。

参考文献内容(五号，宋体)示例如下：

期刊—[序号]作者1，作者2…，作者n．题(篇)名[J].刊名(版本)，出版年，卷次(期次)。

图书—[序号]作者1，作者2…，作者n．书名[M].出版地:出版社，出版年。

6.纸型、页码要求：

纸型：双面打印A4纸,每行32-33个字，字间距：0.9磅左右，位置：标准；每页28-29行，行间距：21磅左右。每章另起一页。

页码：居中，小五

7.量和单位的使用：

必须符合国家标准规定，不得使用已废弃的单位。量和单位不用中文名称，而用法定符号表示。

第五篇：机械制图课程设计感想及总结

为期十多天的机械制图课程设计马上就要结束了，回首这几天，几分坎坷几分欢欣。

炎炎烈日，烘烤着大地，没有空调的经管210就像一个大蒸炉，再加上每个人排出的温度，此时的教室俨然就是人间地狱，然而，在这地狱之中却发生了一件诡异的事情：酷暑难耐，作业繁重，本来这是一件十分痛苦的事情，本应该度日如年，可事实偏偏与此相反，每天早早的来到经管，时间似流水一般悄无声息的从指间划过，不知不觉一天就这样从身边走过。地狱般的生活本该痛不欲生，苦不堪言，可一路走来，汗水中夹杂着喜悦，似乎轻轻松松，预期的苦痛并没有如约而来。现在想来，有点不可思议，这也许就是机械制图课程设计的独特之处吧。

每天虽然很忙碌很疲劳，但感觉很充实，收获颇多。每天的专注和辛劳，唤回了我对机械设计课的重新认识，还有一种对设计制图工作的热情和认真的态度，看着图纸上的每一个细节，我觉得没有枉费这两周来的心血。在这次设计中进一步培养了我对工程设计的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。

现在想想其实课程设计当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械设计的课程设计没有那么简单，虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对各种图纸的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

通过十多天的课程设计，自己感悟颇多，知道了设计绝不是一件简单的事，一根线条，一个结论，都需要经过深思熟虑，反复思考后才能加以确定（最后还不一定正确），也明白了要想学好机械制图，不仅需要严谨细致的学习作风，还需要认真负责的学习态度。

最后，感谢老师这十多天陪我们一路走来。这十多天，虽然艰辛，但也有喜悦，虽然痛苦，但也有欢愉，相信这十多天会成为我大学生活中最值得回忆的一段特殊时光。