%82发改委组织推动中海油LNG汽车加注项目

第一篇：%82发改委组织推动中海油LNG汽车加注项目

天津市发改委组织推动中海油LNG汽车加注项目

2011-05-30 02:10:00来源：天津市发改委

为落实天津市政府与中国海洋石油总公司签署的《关于天津市引进液化天然气及应用工程项目的合作协议》，按照市领导的批示精神，日前，天津市发改委领导召集市财政局、交通和港口管理局、规划局和国土房管局等部门，专题研究中海油液化天然气（LNG）汽车加注项目。

中海油气电集团已在天津市滨海新区建成2座LNG加注站，为327辆LNG公交车提供加注服务。配合天津LNG项目的加速推进，中海油气电集团计划在“十二五”期间，建设50座LNG加注站，为近2万辆LNG公交车提供服务，并提出希望天津市政府协调解决LNG公交车购置差价、燃料补贴以及加注站规划建设用地等问题。

会上，各单位一致认为，LNG公交车技术成熟、性能稳定、减排效果显著，能够满足公交运营需求，是我市加快推进节能减排、打造生态城市的重要措施，对中海油LNG汽车加注项目将给予积极的支持。国土、规划部门表示，在符合城市总体规划和加油（气）站规划的前提下，将对加气站建设选址和用地计划给予优先保证。交通和港口部门表示，将尽快组织公交与中海油对接，研究项目实施方案。财政部门表示，将抓紧研究落实优惠政策，对LNG公交车燃料费补贴、车辆购置补贴等给予支持。

会议要求，中海油LNG汽车加注项目是本市天然气利用和节能减排一项重要内容，请各单位给予高度重视、积极支持。为加快工作进展，一是各部门结合职责分工，抓紧提出具体的扶持政策；二是促使中海油结合天津市加油（气）站规划，尽快提出年度加气站建设计划；三是以力推LNG应用、保证用户利益为原则，请交通和港口管理部门尽快组织公交集团会商中海油，进一步核算燃料价格，提升项目实施的可操作性，同时也为财政部门制定燃料补贴政策提供依据；四是选择有条件的区域和线路作为LNG项目的突破口，尽快取得实质性进展。

第二篇：中海油天津LNG项目将在天津港兴建

中海油天津LNG项目将在天津港兴建

2011-11-28 11:48 来源：中国广播网

中广网天津11月28日消息（记者陈庆滨 通讯员薛力强）日前，中海石油气电集团有限责任公司、天津港（集团）有限公司、天津东疆保税港区管委会在天津签署《中海油天津（浮式）LNG项目合作协议》。根据协议，中海石油气电集团、天津港集团和天津市燃气集团三方将共同投资57亿元人民币，在天津港南疆港区建设、运营并在东疆保税港区注册该项目，保障天津市燃气供应。

天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰出席签约仪式。

中海油天津（浮式）LNG项目位于天津港南疆港区东南部区域，一期工程建设规模为每年220万吨，包括LNG储存船舶、码头装卸设施、储罐设施区及外输管线等设施，将采用LNG浮式气化船气化外输和陆上小型储罐LNG槽车装车外输两种模式对外供气。

协议约定，三方将发挥各自优势，积极推动项目进程，确保项目尽快投产运营，满足天津市对天然气需求，并通过本项目的合作共同推动北方国际航运中心核心功能区建设。天津港集团将利用多年丰富的围海造陆、石化码头及配套设施建设经验，全力推进本项目的造陆工作及配套工程建设，确保本项目的顺利开展，同时承诺为本项目在2012年2月28日前提供具备建设LNG码头岸线的施工条件，并承诺为确保该项目在2013年3月31日前整体投产提供所必须的土地及配套设施条件。东疆保税港区管委会承诺将根据国家、天津市及滨海新区赋予东疆保税港区的相关政策，给予该项目最优惠的政策支持，同时协调口岸监管、外汇、工商、税务等政府部门，为企业提供审批、注册及后期运营等“保姆式”服务。

目前，该项目已完成吹填土方量285万方，形成路基围埝1.5公里，完成全部区域圈围，为下步大面积吹填造陆创造了条件。

据介绍，该项目后续还将开展二期工程的建设，内容包括建设常规大型陆上接收站，规模不小于每年600万吨，建造4座16万立方米LNG储罐（远期可建设10座），同时预留冷能利用用地，计划2015年建成投产。

第三篇：四川省LNG汽车项目情况分析调查

四川省LNG汽车推广应用试点实施方案

（2010年12月27日）为贯彻落实四川省“十一五”清洁汽车产业发展规划所提出的“开展LNG汽车的试点和推广应用示范”，充分发挥我省天然气资源优势，提升天然气汽车应用技术，扩大我省天然气汽车的推广运行区域，结合我省实际，制定本方案。

一、LNG汽车试点的意义、条件和困难

（一）LNG汽车试点的意义

1、有利于发挥LNG汽车优势，扩大天然气汽车应用范围LNG一是能量密度大，续驶里程长。在-162℃、常压条件下液态LNG为同值气态天然气体积的1/625。一个410L气瓶公交车可行600-800km，适合城市公交、市郊和长途客运的营运。

二、是运输方便。由于LNG是液态，泄漏形成低温区，不易引燃；LNG气瓶饱和气压低为0.4-0.7MPa，可安全经济地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。

三、是LNG组分纯，无硫﹑水分﹑杂质，尾气污染小。LNG的成分比CNG更纯净，与燃油相比，LNG汽车的有害尾气排放降低85％左右，有利于减少污染，保护环境。

四、是安全性能好。LNG的燃点比柴油、LPG的燃点高，比汽、柴油、LPG更难点燃。LNG的爆炸极限为5-15％，且气化后密度是空气的一半左右，易挥发扩散。LNG的储存压力为5公斤-10公斤，安全性能好。

五、是LNG汽车经济性好。按目前燃油价格测算，燃料成本比汽油车低30%左右。

（一）发展LNG汽车：

1、有利于城际间天然气汽车的发展，是CNG汽车的有力补充。

2、有利于提升天然气汽车发展水平，符合国内外LNG汽车发展趋势LNG汽车在全世界得到较广泛的应用。截止2009年，全世界已推广LNG汽车

6000余辆，以美国日本、加拿大 等国家推广应用最多。我国从1999年开始推广LNG汽车，有先后有40多个城市建成100座LNG加气站和20座L-CNG站。其中：贵阳、湛江、乌鲁木齐等城市已有2000多辆LNG车辆投入使用。新疆、湖北、海南计划在五年内各建100座LNG站，大力推广LNG汽车；福建规划到2015年建设LNG加气站203座，推广LNG汽车4万余辆。因此，开展LNG汽车试点有利于提升天然气汽车发展水平，符合世界和国内LNG汽车发展趋势。

3、有利于LNG资源利用，部份缓解CNG汽车加气难[四川省LNG汽车推广应用试点实施方案]我省达州汇鑫能源、乐山犍为、泸州合江……等LNG生产厂已建成投产，生产能力 约138万立方米/天。广安、广元、巴中等LNG生产厂在建。全部建成后全省LNG生产能力将达109万吨/年。目前，全省CNG汽车加气难突出，而我省LNG除少量民用外，车用几乎没有，相当一部份LNG销往省外，造成不合理的LNG产销格局。因此，开展LNG汽车试点有利于LNG资源的利用，部份缓解CNG汽车加气难的问题。

（二）LNG汽车试点条件：

我省LNG汽车已形成了良好基础。我省LNG已建和在建的总生产能力将达109万吨/年，每天有近560万m3的供应量；已有LNG储气瓶（罐）、LNG转换装置、LNG加气机、LNG泵撬等4家LNG汽车的站、车用关键零部件生产企业，是全国低温容器主要制造地区之一，深冷技术和超高真空多层绝热技术、LNG关键设备及部件的生产技术全国领先；我省已生产300余辆LNG公交车销往省外；在成都、西昌等市进行了6台LNG汽车改装试验，运行情况良好；我省已出台了《液化天然气加气站设计规范》等地方标准；由于LNG汽车续驶里程长，省内运输企业推广应用LNG汽车的积极性日益高涨。我省我省拥有近10家LNG车用关键零部件（气瓶、减压器、混合器）的生产企业，是全国低温容器（包括车用气瓶）主要制造地区之一，深冷技术和超高真空多层绝热技术、LNG关键设备及部件的生产技术全国领先，基本具备了推广应用LNG汽车的资源、技术、市场、人才条件。

（三）LNG汽车试点的困难：

一、是我省已生产的LNG相当一部份销往省外,在建的LNG厂尚未投产,煤层气液化项目尚未立项建设，因此，落实LNG气源仍然是试点需要解决的重要问题；

二、是LNG建站选址难、征地难、费用高,是试点需要解决的难点问题；

三、是新购LNG车贵、改车费用大、LNG价格比CNG高，LNG汽车推广有难度。

四、LNG汽车试点的指导思想、目标、和原则和主要任务：

（一）LNG汽车试点的指导思想坚持科学发展观，认真贯彻实施可持续发展战略，以“安全、稳妥、有序”为出发点，尽快启动LNG汽车的试点工作，探索出一条适合我省实际的LNG汽车推广应用模式和途径，为四川省LNG汽车全面推广应用提供借鉴。

（二）LNG汽车试点的工作原则

1、坚持安全有序推进的原则。LNG汽车试点是一项复杂的系统工程，涉及建站、改车和车辆运行诸多环节，安全有序地推进是试点工作取得成功的保证。

2、坚持统一规划的原则。为保证试点工作健康发展，避免一哄而上，造成重复建设和资源浪费，必须实行统一规划和布局。

3、坚持资源保障的原则。参与试点的企业必须有可靠的气源、市场、资金和技术等资源保障；

4、坚持自愿的原则。LNG汽车试点是一项新的尝试，存在一定的困难和不可预知性，推广模式为政府引导，市场化运作。因此，试点应自愿参与。

5、因地制宜的原则。LNG汽车试点工作涉及的区域广、范围宽，试点城市的条件各不相同，应按城市的具体情况确定LNG加气站的形式与规模，选择LNG汽车重点推广应用车型。

（三）LNG汽车试点的主要目标

1、LNG汽车试点范围成都市、达州市、广安市、泸州市、广元市、巴中市、西昌市进行LNG汽车推广应用试点。

2、LNG加气站布点成都市、达州市、广安市、广元市建设1-3个LNG、L-CNG汽车加气站或LNG撬装站；巴中市、西昌市建设1个LNG站或合建站；泸州市建设1-2个煤层气LNG加气站。

3、LNG汽车推广应用成都市、达州市、广安市、广元市每个LNG加气站配套推广60-100辆LNG汽车；泸州市煤层气LNG汽车试点站，配套推广60-100辆煤层气LNG汽车；巴中市、西昌市及LNG撬装站配套推广30-50辆LNG汽车。推广LNG汽车中，以新购或更新公交车、定线客车或物流货车为主，改装车为辅；建设一条以上的LNG汽车运行专线。巴中市、西昌市主要推广新购或更新的LNG汽车，西昌市可根据情况作少量LNG出租试点；培植1个LNG公交汽车生产厂；有需求又具备条件的试点市可申请建设1个LNG改装厂。

（四）、LNG汽车试点的主要任务

1、按照省LNG加气站设计规范等相关标准要求，完成LNG加气站、LNG/CNG合建站或LNG撬装站的建设；

2、完成LNG加气站货车、客运班车、公交车的LNG汽车的新购、更新或改装任务，构建LNG汽车试点专线；

3、建立完善的协调管理体系, 探索LNG汽车推广应用的模式和途径；

4、制定LNG加气站和LNG汽车推广应用的实施方案、政策措施、安全运营的各项管理制度和管理办法，切实加强安全管理，保证LNG汽车安全运营；

5、总结LNG汽车试点情况及运行经验、发现问题，提出扩大推广应用的规划、建议和意见，完成试点报验任务。

五、LNG汽车试点的组织管理：

（一）管理体系建设LNG汽车试点事关公共安全和公共资源配置，涉及国土、规划、公安、安监、质监等相关职能部门，政策性强，协调力度大，应建立强有力的管理体系，部门密切配合，共同推进。省清洁汽车办公室（发展改革委），负责牵头协调全省LNG汽车试点方案的组织实施、LNG加气站及改装厂的审批及验收，将LNG汽车试点和推广应用纳入“十二五”规划；负责确定LNG价格和改装车的登记注册协调工作。各市清洁汽车办公室（发展改革委）负责本地LNG汽车试点方案的组织实施，LNG加气站、改装厂的申报，负责本地车辆改装、LNG价格的监管和试点、报验工作；

（二）省、市、县交通运输部门，配合省、市清汽办作好LNG汽车的推广应用，协调落实LNG汽车的示范车队、线路和客运停车场内LNG加气站建设；

（三）市、县国土部门，负责LNG加气站项目用地审批；

（四）市、县建设规划部门，负责落实LNG汽车加气站选址规划；

（五）市、县消防部门，负责LNG加气站的消防审批和消防监督工作；

（六）市、县质监部门，负责LNG站（车）用特种设备和计量器具的监管；

（七）市、县安监部门，负责LNG加气站生产、储运、使用过程的安全监管；

（八）市、县车管部门，负责LNG改装汽车的变更登记工作和LNG汽车安全运行的监管。

1、试点项目加气站及改装厂的申报申报程序及条件符合LNG汽车试点项目条件（见附件一）的，由试点市按试点方案中确定的LNG加气站、LNG汽车推广应用数量以及申报材料要求（见附件二）组织申报。项目申报企业向所在市清洁汽车办公室（发展改革委）提交LNG试点项目申报材料，经市清洁汽车办公室（发展改革委）初审后上报省清洁汽车办公室审批。申报单位应是我省确定的天然气汽车改装厂

2、试点项目评审及批复程序。

3、评审、验收省清洁汽车办公室组 2 织或委托行业协会（咨询机构）对LNG试点加气站、LNG改装厂进行评审，择优选择LNG试点企业和试点项目，并由省清洁汽车办公室对试点项目进行批复、。

4、试点项目验收试点工作结束后，各市清洁汽车办公室（发展改革委）向省清洁汽车办公室报送试点工作总结，由省清洁汽车办公室组织有关专家对试点情况及效果进行评审及验收。

5、试点期间的监管参与试点项目的企业在试点期间必须接受有关职能部门的监管，实行变更、退出申报制度，已进入的试点单位不得随意退出。对于存在问题的试点企业，主管部门将视其情况要求整改，或给予警告、撤销试点资格的处理。

六、LNG汽车试点的保障措施：

（一）加强组织领导，加快试点进度。四川省清洁汽车工作协调领导小组及其办公室负责全省LNG汽车试点工作的领导、统筹协调和日常管理工作；市清气办（发改部门）负责本地LNG汽车试点工作的领导、统筹协调和日常管理工作；省市相关部门要高度重视、统一认识、协调配合、按照职责分工，积极试点、安全有序开展LNG汽车试点工作，切实解决LNG汽车试点中的重大问题，加快LNG加气站的建设，加大新增或更新城市公交车、定线客货运车或物流汽车使用LNG的力度，保证LNG汽车试点工作的顺利完成。

（二）鼓励发展，加大政策扶持认真落实国家和四川省政府鼓励发展清洁汽车产业的各项政策，引导企业和社会力量积极投入LNG汽车试点。对LNG建站、改车、配套设备等项目在税收、天然气供应等方面享受西部大开发等优惠政策；对LNG公交、出租和农用LNG汽车执行油补贴政策；各试点市对LNG建站用地要加强协调，按照省政府（1999）2号文件规定享受相应优惠；允许在符合加气站安全标准的停车场内建设LNG加气站；允许租用土地建设符合规划布点和安全要求的LNG撬装加气站；鼓励新增或更新城市公交车、定线长途客运车、物流汽车使用LNG，并对LNG汽车给予投放加分及优先安排；建议从全省CNG价格调节基金中提取一部份作为LNG汽车试点的补贴基金；鼓励对新购或在用车改装为LNG汽车给予一定的资金补助。对试点LNG加气站建设业主，在LNG汽车后续推广时，允许优先建站；对LNG出租车，在满足相关技术规范和保证安全的情况下允许试点。

（三）加大宣传力度，总结推广试点经验各试点市（县）要加大LNG汽车环保、安全、经济性的宣传力度，统一认识，克服困难，积极试点。要及时总结试点工作的典型经验和成功模式，并通过多种形式加强宣传和推广，充分发挥其引导辐射作用。建立健全激励制度，对在试点工作中做出突出贡献的单位和个人予以表彰，营造LNG汽车推广应用的良好氛围。

（四）贯彻实施技术标准，加强行业监督管理严格执行国家有关LNG加气站、LNG汽车标准和四川省《液化天然气加气站设计规范》。主要设备、部件必须选用技术先进、质量有保证的合格产品。要严格LNG加气站的安全管理和LNG汽车的运营管理。

（五）加强技术交流合作，促进技术进步和产业的发展

积极借鉴国内外LNG汽车推广应用模式和经验，加强国内外LNG推广应用技术交流与合作，积极引进国内外成熟先进的技术和经验，发挥LNG汽车试点中的示范作用，促进全省LNG汽车推广应用工作有序开展。

第四篇：20110719广东中山长虹加油站增建LNG汽车加气站项目合作协议书22

合 作 合 同

本合同由以下双方于2011年7月 日签订于广州市越秀区瑞兴大厦。

甲方：中山市长虹石油贸易有限公司（以下简称甲方）乙方：广东深南广业天然气投资有限公司（以下简称乙方）

鉴于甲方拥有位于广东中山市的多处加油站资源、深厚的地方人脉资源，乙方拥有良好的天然气资源优势、成熟的加气站项目运营经验以及完善的加气站配套服务，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方经友好协商，本着“协商一致、互惠互利、共同发展”的原则，就甲、乙双方合作投资开发广东中山长虹加油站增建LNG汽车加气站项目（以下简称本项目）事宜达成如下协议：

一、合作方式

1、甲方通过出租甲方拥有的加油站内部分土地使用权给乙方投资建设加气站，甲方获得本项目建成后按一定比例分配收益的权利。

2、乙方负责建设本项目所需的全部资金投入，以此作为开发投资主体，获得本项目的开发建设权和资产的产权(土地除外)。

二、土地使用

1、甲方将甲方拥有的加油站内部分土地提供给乙方使用(土地面积以实际使用为准)。

2、土地租赁使用期限为 30 年。每一块土地的租赁日期单独计算，租赁日期自乙方工程技术队伍进场施工开始计算，双方派人签字确认进场日期。

3、甲方提供土地的加油站分别是：、、、。

4、乙方使用的土地发生的任何纠纷均与乙方无关，由甲方负责处理。

三、投资建设

1、乙方投资约 3000 万元，用于本项目的投资建设。

2、本项目的报批报建、基础建设、设备采购和安装、运行技术及维护、天然气零售的证件申办等由乙方负责。项目规划报批由甲方负责。

四、运营管理

1、本项目的投资建设与运营管理由乙方负责。

2、为方便管理、节约成本，乙方建设的加气站可以由甲方加油站员工统一加气，乙方须对甲方加气员工进行培训。

3、在每个加气站，甲方应免费提供一间办公室给乙方员工办公。乙方员工在甲方加油站就餐，就餐费用按甲方加油站员工就餐费用办理。

4、乙方投资建设的加气站，使用乙方指定的商业标识。

五、土地租金与利润分配

1、自乙方工程技术队伍进场施工开始半年内为报批报建与施工时期，在此期间内乙方免交租金，以下简称“免租期”。

2、在免租期后，如果该项目每个加气站每月纯利润低于3万元，则乙方应向甲方支付1万元/月的租金；如果每月纯利润高于3万元，则乙方将纯利润的 35 %分配给甲方。

4、本项目分配给甲方的利润，以支付土地租金的形式分配。

5、乙方在每年7月份向甲方预分配上半年利润。乙方应在结束后3个月内完成对该项目上财务及经营状况的审计，并向甲方提供审计报告。结束后4个月内向甲方分配利润。

六、双方权利与义务

1、甲方的权利和义务：

（1）按照本协议的约定将土地提供给乙方使用，并按协议约定取得相应的投资收益，承担投资风险。

（2）合作期内，除非经乙方书面同意，甲方不得将该土地抵押或转让给第三方。（3）甲方有义务配合乙方办理有关本项目经营开发前期的各项手续，提供所有本项目用地的有关资料。

（4）甲方负责将本接收站的永久性市政用水、用电、给排水项目（含施工用水、用电）等配套设施管线铺设至该项目用地红线处，并承担其费用。

（5）严格遵守本协议其他条款约定的甲方义务。

2、乙方的权利和义务：

（1）按照本协议的约定对本项目进行投资，并按协议约定比例取得相应的投资收益，承担投资风险。

（2）乙方投资建设的所有工程实物产权一律归乙方所有。

（3）乙方负责本项目的工程报批报建、施工管理、市场营销策划，精心组织、科学操作，争取本项目利益的最大化。

（3）遵守本协议其他条款约定的乙方义务。

七、终止协议的约定

1、甲、乙双方确认，本协议是以第二、三条约定的内容为合作前提和基础，如果甲、乙任何一方违反本协议第二、三条约定时，则另一方有权选择终止本协议的履行。

2、由于一方原因造成另一方终止执行协议，违约方按以下约定承担赔偿责任：（1）如果甲方违约，应按每站的投资成本的2倍承担赔偿责任。（2）如果乙方约为，应按每站土地2年的租金承担赔偿责任。

3、在合同届满前三个月，如双方有意继续合作，可另行商定合同，否则须提前三个月通知对方解除合同。

八、不可抗力因素

1、“不可抗力”是指本协议各方所不能控制且不可预见，或者虽可以预见，但不可避免的妨碍任何一方全部或部分履行本协议的一切事件。此种事件只包括地震、塌方、陷落、洪水、台风等自然灾害以及火灾、爆炸、事故、战争、暴动、起义、兵变、社会**或动荡、破坏活动或任何其他类似的或不同的偶发事件。

2、如发生不可抗力，导致任何一方无法履行协议时，在不可抗力持续期间应终止协议，履约期限按上述中止时间自动延长，不承担违约责任。

3、遭受不可抗力的一方，应书面通知对方，并提供遭受不可抗力及其影响，并出具公证部门的证据。遭受此种不可抗力的一方还应采取一切必要措施终止或减轻此种不可抗力造成的影响。

4、如果不可抗力发生或影响的时间连续超过三个月以上，并且妨碍任何一方履行本协议时，任何一方有权要求终止本协议项下有关各方的义务。当本协议因此被终止时，各方应公平合理地处理相互间的债权、债务关系。

九、争议解决

任何因本协议引起的争议，应通过友好协商方式解决。如不能协商解决，则争议任何 一方均可将争议事项，提交广州仲裁委员会仲裁，并按广州仲裁委员会仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。在仲裁期间，除提交仲裁事项所涉及的合同义务外，乙甲双方继续履行其按照本协议之约定，承担其他的合同义务。

十、其他

1、没有或延迟使本协议项下的权利，不构成对这种权利或补救措施的放弃，也不构成对任何其他权利的放弃。行使本协议项下的任何权利的任何一项或其一部分不得限制进一步行使这种权利，或行使任何其他权利或采取任何其他补救措施。

2、本协议的任何修改、补充、变更，须经项目公司投资双方协商一致后，采用书面形式确认，经双方授权代表签署后生效。

3、除本协议另有明确规定外，本协议规定的各种权利及补救措施与法律规定的任何其他权利或补救措施相互之间是兼容的，而不是互相排斥的。

4、本协议签署之后，根据本协议规定形成、签署、附加的一切协议、文件、授权、报告、清单、认可、承诺和放弃都构成对本协议的附加，并与本协议形成一个不可分割的整体。

5、本协议正本一式四份，由甲、乙双方各执两份，具同等法律效力。

6、本协议自双方授权代表签字并加盖公章之日起立即生效。

（以下无正文）

甲方：中山市长虹石油贸易有限公司 乙方：广东深南广业天然气投资有限公司 地址： 地址：广州市东风中路350号瑞星大厦1603室 法人代表： 法人代表：石彦民 电话： 电话：020-83484961 传真： 传真：020-83484500 4