中铁隧道勘测设计院2014年招聘启事(建筑学专业或建筑工程专业)

第一篇：中铁隧道勘测设计院2014年招聘启事(建筑学专业或建筑工程专业)

中铁隧道勘测设计院第二设计分院招聘启事

中铁隧道勘测设计院有限公司，隶属于中国中铁股份有限公司，是具有独立法人资格的经济实体，持有住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计甲级和国家发改委颁发的工程咨询甲级资质证书。

职务描述：从事城市地铁工程、民建、市政工程建筑设计。工作地点：深圳、广州、长沙、南昌、南宁

任职要求：（1）一本院校本科及以上毕业生（2）建筑学专业或建筑工程专业（3）能熟练使用AUTOCAD绘图软件，OFFICE办公软件，PHOTOSHOP图形处理软件；（4）能够吃苦耐劳，有严谨的工作态度，善于与人沟通，具备良好的团队合作精神与职业操守；工作待遇：执行公司员工薪酬管理办法。

简历投递地址：

简历投递地址：zhangshumin@126.com，请附成绩单。

面试时间：简历初审通过后企业安排面试时间，以电话通知为准。

中铁隧道勘测设计院有限公司

2014年5月4日

第二篇：实习报告(建筑学专业设计院实习)

2010暑假实习报告

暑假实习报告

这次暑假实习是在浙江中和设计院参加的，实习时间从7月7号开始到8月19号共40几天。虽然实习时间很短，但是期间学到的点滴都是对我有很大帮助的。

我们几个人搬到实习的设计院附近住宿，这样也方便就进实习。第一天主要是简单搬到那里，然后整理一下行李，打扫卫生。然后下午去设计院里熟悉了一下。设计院还是比较简单的。因为是在三楼，那里靠近天目山，环境还是相当不错的。设计院里简单地分为入口大厅，工作大厅，几间办公室和会议室，打印室等。我们几个被安排在工作大厅里，每人都配备一台电脑及独立的工作台面。工作环境是比较独立的，但有什么问题也可以请教周围的工作人员。这样既方便自己独立构思，在不懂的时候也能及时询问前辈。

2010暑假实习报告

总之是开始做方案了。

大概经过几天，方案在我们讨论下及李老师的修改下终于确定，然后我们又分工做各自所选的户型。我负责的是多层的，这次方案中包括高层，小高层，多层，排屋及别墅。多层首先要确定户型，然后是Sketchup建模，然后要vary渲染，最后再PS出效果图。这整一个过程做下来，就相当于我们之前设计课做一个设计作业一样，但这次却又有所不同。第一是时间上肯定是没有设计课那么久的，第二是需要更加频繁地与老师交流修改设计方案。

户型的修改主要是通过CAD，设计院用的CAD是天正的，那个软件更加适合建筑画图，一开始是不太熟悉，渐渐也就发现它比Auto的要更加方便。

Sketchup建模对我们来说并不陌生，以前学校里就是用这个软件建模，但是这次在设计院里我们又了解到另外一种建模方式。设计院里讲究快速高效，所以一个模型通常在一个下午就要求建出来，而且需要不停地修改，改过之后再建，反复多次。当然到最后看到一个不错的设计方案也是能让人欣慰的，觉得之前所做的一切都是值得的。

Vary渲染这一块一直不是我的特长，在设计院高手如云，其实学校里高手也是很多的，只是大家平时都忙着自己的设计，可能交流也就不那么多。在这里，你就可以随时请教渲染高手，也可以节省自己很多不必要的时间。就比如调节参数，你就不必一个一个自己去调整，可以问下高手们是怎么调出那些不错的参数，然后可以借鉴过来，这能省下一大笔时间。实习的同学中有些也是比较厉害的，大家也能相互之间交流，互相帮助。

PS是我比较感兴趣的，有段时间一直着迷于PS，以致李老师后来说让我做几张效果图出来，尽管感兴趣，但很多方面还不是很懂。有次学长们从效果图公司拿回效果图，看过简直没法比，果然是效果图公司的，实力比较强悍。像Vary渲出来的和3D渲出来的毕竟还是有差距的，再说效果图公司的PS素材也比较健全，像我们这种PS的效果图可以在与甲方交流的时候拿出来，真到作文本的时候就需要效果图公司的那种正式的图了。

完成任务后就是整理了，需要拿出能给甲方看的图文，为和甲方更好地交流我们也做了动画及很多效果图。

实习40天说长不长说短不短，但是却也是人生中重要的一笔。

总之这次设计院实习收获很大，包括对天正ACD，sketchup，vray，PS等软件的更深一步掌握与应用；还有就是从书上见识到更多种的设计理念及方案；团队合作及人际交流也得到了锻炼。记得一个学长对我说：大学最重要的就只有两件事：一是学好专业知识，二就是处理好人际关系。其实想想也是，大学似乎也就只需要做好这两件事，但这两件事中却包含了很多，感谢这次实习中帮助我的人，这不仅仅对我的学业有帮助，对我今后的人生也是推波助澜的。

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第三篇：同济大学隧道与地下建筑工程专业考研复试经验

同济大学隧道与地下建筑工程专业考研复试经验

2009年复试整个复试大致分为4个部分：专业笔试100分，笔试50分，英语面试50分，综合面试150分，总共350分。算总成绩时和初试成绩直接相加，也就是说如果你初试考了350，复试300的话就是650的总分。

地下系的复试一天搞定。09年是这样的，早上8：30——9：30专业笔试，9：30到10点英语笔试，10点后开始分组进行综合面试（安排了先后顺序），英语面试是自己有空时去就行了（自己排队）。

虽说笔试有两门，但是卷子是一起发下来的，10点一起收上去，时间分配就是自己把握了。我们是在地下系201考试的，题目很主观。专业笔试是5道问答题，没有其他题型，没有计算题。考察范围不仅在《地下建筑结构》那本书上，土力学也涉及的。今年的专业笔试内容大概涉及这几个内容：荷载结构法和地层结构法、三种土压力、土的三个模量、弹性抗力及其计算理论、围岩压力、自重应力和构造应力，复合衬砌。提问形式都是：说说XX和XX的区别和联系，简述XX是什么及其确定方法，什么是XX以及它们各自的意义。英语笔试是发了一篇文章让翻译。今年的英语笔试不是专业方面的，是关于汽车和计算机技术对于社会的推动作用。文章总体来说比较简单，比考研翻译简单多了，也用不着刻意去练习。这两门考试时间一共一个半小时，英语要写半个小时，字写得快的比较有优势。

再说面试。先说英语面试，整个过程大概5分钟。进门后老师会让你自我介绍一下，大概一分钟（其实我觉得只说了30秒）。大概就说说名字，学校，家乡和考研原因就差不多了。然后老师会问你一些问题，问得比较多的是对于家乡的隧道和地下建筑有哪些了解，家乡的土层和上海的土层有什么区别，以及读研的打算，可能会设计到一些专业的词汇。英语面试的主要目的是考察听力和口语，答的对错不太重要的，这个提高起来比较慢。然后说说综合面试，大概15-20分钟。进屋后老师会先看你的成绩表（看你成绩表的是面试组组长），然后开始提问。我今年回答的问题比较简单，都是毕业设计相关的。整个气氛比较严肃，老师们面试一天很辛苦的，所以看上去比较累。面试中有人会把你们的对话记录下来，老师手中也有表格边提问边打分。20分钟后结束。

成绩第二天10点就贴在岩土楼7楼那了，按总成绩排名。2009年是1-28名工学硕士（录取），29-38名工程硕士（录取），39-45名的就只有调剂了（淘汰）。以上没算上保研的。

接下来谈谈我的复试经验吧。

相信大家开始准备复试时都比较迷茫，不知道该复习什么。我先说下我觉得应该准备的基本资料：《地下建筑结构》（这个没什么悬念），《土力学》（很重要的），《隧道工程》（图书馆里有，去借吧）。其他的还有：《弹性力学》，《土木工程监测技术》。英语资料大家可以在网上搜索“岩土工程英语词汇”可以找到很多，挑一些基本的看看就行了。

笔试的复习：

复试考纲上虽然只说了考察《地下建筑结构》这本书，但《土力学》也是基本上都会考的。地下建筑结构重点在于前5章，特别是第二章和第四章，后六章考得比较少，但还是

要看看的，主要是挡土结构和支护结构，笔试不考面试也会问的。土力学也是主要考察各种基本概念，比如土的三种模量，三种土压力，有效应力，地下水对土压力的影响等等。隧道工程里重要的主要是复合衬砌，其原理和支护方法是可能考的，比如锚杆和喷射混凝土的作用等等。很多推导过程、计算方法那些复杂的东西就不用花时间了。另外，有几个内容是几乎每年都考的：荷载结构法，地层结构法，弹性抗力，土压力，复合衬砌。英语笔试用不着刻意复习，花点时间瞅瞅专业单词就行了。

面试：

英语面试比较简单，只要你能说能听就行了。经常看美剧的同学一般都过得很轻松。自我介绍和关于家乡的隧道和地下建筑的了解希望大家先准备一下，这个一般是会问的，就随便说说别太专业了。另外，老师可能会涉及到一些专业词汇，比如锚杆、基坑、流砂什么的。这些在网上搜索一下“岩土工程英语词汇”一类的可以找到，下载下来看看里面基本的就行了。

综合面试：

1．毕业设计是肯定会问的，大家要准备好。我是做的基坑围护设计，老师问了很多，我能记住的有：基坑围护结构有哪些、基坑监测有哪些内容、钻孔灌注桩和SMW工法的区别、土钉墙锚杆和钢支撑的区别、淤泥质土中能否用土钉墙、地铁车站设计中两墙合一应该注意哪些问题以及在施工中不同工况的受力区别、板桩式挡土结构的简化计算模型等。大家就根据这些想想你的毕业设计会面临哪些问题吧；

2．老师会先看你的成绩单。如果是外校和非地下系的同学会比较惨，老师会根据你学的课程来问你。比如学岩土的会问你一大堆岩土工程方面的问题；学抗震的会结合汶川地震问你；学建工的会问许多建工方面的问题，意思就是除了地下系的东西，本专业的内容要复习好，他们主要想考查你本科期间课程的学习情况。本校的也不一定好过，成绩单上得优的课程被问的频率比较高。

3．面试中经常会涉及土力学和隧道工程的东西，建议大家好好看看那几本书。要是不知道的就直接说不知道了，一般也就问7，8个问题吧，不可能都答不上的。毕竟我们只是本科生，老师不会很深入的。

整个复试下来，2009年最高有300分的，低的只有240分，大家好好准备吧。

第四篇：中铁十六局丽香铁路花椒坡隧道专业架子队

花椒坡架子队

花椒坡隧道架子队是由中铁十六局集团公司牵头，中铁十六局三公司组织建立的一只专业型隧道架子队。于2008年9月成立至今，负责承建了：

1、京沪高铁滕州隧道，隧道总长1504米，本队负责施工隧道进口750米。

2、兰渝铁路东扎沟隧道，隧道总长8495米，本队负责施工回沟斜井及主洞双向开挖，斜井长度843.7米，正洞2700米。

3、丽香铁路花椒坡隧道，隧道总长7530米，本队负责施工隧道进口2970米，由于地势复杂，洞口山顶排危工作尚未完结，在主洞左侧距主洞16米开挖长度为735米平导一条，现已进入主洞，开挖完成30米。

本队具备对大断面隧道、长大隧道、高应力高风险隧道、富水隧道、高原隧道等多种复杂型围岩结构隧道的专业型施工技术及管理经验。

自京沪高铁开始获得过总公司、集团公司、分公司、业主及监理的多次认可及好评。先后在京沪高铁、兰渝铁路、丽香铁路获得：优秀专业型架子队、先进专业型架子队、优秀青年突击队、先进青年突击队、优秀基层党组织、先进基层党组织、先进集体等多项荣誉并颁发奖章。先后涌现出一批批优秀的管理人才、技术人才。

在京沪高铁，2008年9月17日开始，接管福建外包队伍剩余的600余米，在落后施工2月余，于2009年4月16日贯通，抢先完成了施工任务，京沪高铁全线共有6个全长1000米以上的隧道，滕州隧道是第一个贯通的，它的竣工也为京沪高铁滕州至蚌埠先导段2010年底的试运行奠定了坚实基础。为集团公司、分公司创造了效益、缩短了工期、保证了京沪高铁的顺利贯通。集团公司还组织隧道现场观摩会，各个分公司班子成员到本队参观学习了光面爆破技术。

在兰渝铁路，2009年4月1日东扎沟隧道回沟斜井架子队进场时，冰雪覆盖，通往驻地、施工现场道路不通，无水无电，施工条件十分恶劣。面对种种困难，斜井架子队以局项目部“三快一优”竞赛要求为责任和动力，入住临时帐篷，边进场，边安家，边施工，克服诸多不利因素，仅用10天时间便完成了前期准备工作，获得局项目部“斜井进洞施工第一名”的荣誉。2009年4月11日东扎沟隧道回沟斜井安全进洞施工后，全体架子队始终扎实贯彻十六局集团公司“超常规，争第一”理念，充分发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，战胜了施工用电不稳定、洞内涌水量大（最大用水量720m³/d）、围岩变化频繁等困难，及时科学地解决了两次小塌方，保证了施工的安全质量和进度要求，超额完成每月施工计划，为提前进入正洞打下了坚实的基础。最终，东扎沟隧道回沟斜井比计划提前27天完成全部施工任务，进入正洞施工。在后续正洞施工中努力克服反坡排水、高地应力、高差压力通风、资金紧张等等难题，先后在大里程及小里程提前完成本队施工任务的情况下，帮助进口及出口完成300余米施工任务，保证了兰渝铁路的施工工期、为集团公司、分公司创造了效益。

在丽香铁路，2014年11月开始准备进场工作，由于施工现场地势复杂，位于山涧之间，可利用空间极度匮乏，现场环境极度恶劣，伴随着高原、低温、洪涝灾害等自然因素，努力完成了施工现场、生活现场的各项配备。2015年6月11日开始进入平导施工，平导为临时通道，变更后全长为735米。在前期无水无电、施工条件十分恶劣、自备发电的情况下用时5天就顺利进洞，于2016年1月26日顺利完成平导施工，进入主洞，目前主洞挑顶结束，完成开挖30米。花椒坡隧道是一条高风险、地质特殊、围岩结构复杂的隧道，隧中有1、2号断层破碎带、冷却断层带和冲江河断裂带，具有极高的突泥涌水风险，在施工过程中可能存在断面收敛严重、偏帮、冒顶等危害。我队承建进口段2970米，洞口618米为车站大断面三线。隧道施工工期为55个月（包含施工准备工期）。针对花椒坡隧道施工距离长，地质风险高，架子队从组织结构、作业班组两方面进行把关，切实组织了一批精干高效的管理人员及作业人员。

目前架子队有75人，分一个管理层、5个工班、优化了一批效率低，不适合小断面施工的设备，为今年的大干打下了基础。

为了更好的建设好丽香项目，贯彻好方总的“领跑全线、只要第一、不要第二”的目标。发挥好在重难点工程建设中的主力军作用，确保项目施工生产有序推进，安全质量平稳可控，不断的争先创优的前提下，我架子队努力做好项目工程建设中按标准化工地建设要求从思想意识、综合管理、质量管理、安全生产管理、文明施工管理、制度管理六个方面贯穿项目的整个施工过程进行管理。

一、思想上高度重视，加强教育、统一思想、增强全员标准化工地建设意识。

二、加强领导，各部门相应配合协调，形成全力促进标准化工地建设的有效落实，做好三项工作。

1、领导施工组织、人员管理的工作。

2、各部门分工明确、各司其职的工作。

3、机具、机械配备的工作。

三、落实综合管理、质量管理制度、争创质量优良的三项制度。

1、制定上岗制度（岗前培训、岗前安全教育）。

2、架子队及队长会议制度。

3、施工班组的质保金制度。

四、建全完善安全生产管理体系、确保施工安全的三个方面。

1、建立健全安全生产规章制度。

2、严格安全生产检查考核制度。

3、加强施工班组的安全生产管理。

五、加强文明施工管理，创造一个良好的施工环境两个要求。

1、加大力度，不断改善施工环境，对各施工班组、各成员，责任到人。

2、加强工地及生活区文明卫生管理。

六、加强施工现场管理，落实五项管理制度。

1、各项施工部位技术交底、施工组织设计制度。

2、施工材料实验检测制度。

3、施工机械配备、调配、保养制度。

4、施工成本管控制度。

5、管理人员、施工人员培训教育制度。

我架子队是集团公司、分公司高度重视的自建施工队伍，是奋斗在一线岗位的现场人员。在标准化工地建设中取得了一定的成绩，也存在着一些不足之处，还需要在标准化工地建设各个方面再下功夫，加大管理力度，恳请集团公司领导、分公司领导对架子队持续关注，对架子队专业人员的配备，管理及技术人员的培训、学习，先进人员的奖项评比，对架子队的统一制度管理落实，对架子队场前场后的经济力量支持，使得公司专业型架子队朝着更加健康更加健全的方向发展，提高公司专业型架子队为公司带来的整体效益，提高建设公司专业型架子队标准化管理、标准化工地的优良成果，加强对安全生产法的及相关法律法规的学习，提高认识，加强对专业型架子队管理人员、施工人员的培训教育及提升，对标准化工地建设取得好成绩的兄弟单位虚心学习，取长补短，争取再创新绩！