化学工程与工艺 专业概论综述报告

第一篇：化学工程与工艺 专业概论综述报告

化学工程与环境保护

一．摘要：本文介绍了环境化学的战略地位和需求以及化学工程与环境保护在日常生活、自然界等方面的关系，对目前我国与世界的环境化学的发展进行了综述，并对其中问题进行了进一步讨论。

二．关键词：环境化学，居室污染，生态系统，进展，环境保护

三．目录：

1.前言

2.主要内容

2.1环境化学的战略地位和需求

2.2是日常生活中常见居室污染情况

2.3世界自然界中的环境与化工的发展情况

2.4我国化工与环保方面的成就

2.5我国环境化学与国际先进水平的差距

3.结论

四．论文主体：

1.前言：

在人类活动频繁的自然环境中，环境污染主要是由化学污染物引起的。为防治污染，需要发展环境分析化学和测试技术，研究化学物质在环境中的变化规律以及研究污染物的化学治理原理和技术。环境化学就是随着环境问题的出现和环境保护工作的开展而发展起来的。

1972年以来我国的环境保护工作开始受到人们的重视，环境化学也随之而发展。近十年来，环境分析化学和物理、化学防治工艺和技术的研究已经有了一定的广度；结合水源保护和城市环境质量评价，重点污染源治理的需要，环境污染化学的研究已有了良好开端。⑴

由此可见，环境保护与化学工程是密不可分的。若想要为我国的环境保护事业尽一份心，出一份力，就要求我们具有扎实的化学基础和科学素养。

2.主要内容：

大气、海洋、陆地和生物圈通过在各自范围内发生的化学过程彼此紧密地联系在一起。人类对地球这个巨大反应器的干扰已不容再忽视了。许多发达国家对

世界性的环境问题已引起了足够的重视，关税与贸易总协定的规范领域有可能扩大到环境保护。我国有关部门对此亦有了更大的关注。国家自然科学基金委化学部还专设了环境化学学科组。⑵环保问题刻不容缓，环保与化学的联系也密不可分。

2.1环境化学的战略地位和需求：

作为化学学科的一个新的分支和环境科学的重要内容，环境化学是在化学学科基本理论和方法学原理的基础上建立起来的，它的主要任务是研究化学物质在大气、水体、土壤和生物等环境介质中的存在、特征、归趋、效应以及控制的化学原理和方法。在认识和解决环境问题当中，环境化学是一门不可替代的学科，从污染物环境背景值调查，环境质量监测，污染物环境质量基准和标准的制定，到污染物的治理和原位修复乃至对全球环境的认识都需要环境化学的参与。可以毫不夸张地说，环境化学贯穿于认识与解决环境问题的全过程，没有环境化学的研究和参与，许多环境问题很难搞清楚，环境保护项目的实施也将缺乏基础。因此，环境化学既是环境科学中的一门基础学科，又是化学学科中的一门应用学科。环境化学研究在实现我国经济，社会的协调，可持续发展和建设社会主义和谐社会的伟大进程中起着举足轻重，不可或缺的重要作用。⑶

2.2是日常生活中常见居室污染情况

我们从生活实际出发，在日常生活中，我们不得不面对各种各样的污染物，你曾在意过它们吗？你了解它们吗？以下是日常生活中常见的一些居室污染情况。

室内的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳、甲醛、苯并芘、污垢和飘尘、它们来自于：

厨房：做饭用的燃料燃烧产生的废气和烟尘；

排泄废物：呼吸过程中排放的废气，人体皮肤，器官排出的汗、尿，粪便未除尽时散发的脏尘和臭味；

室外污染物：通过通风换气进入室内的大气毒物及各种微生物；

自生毒物：天花板、窗户、装饰物、家具、地毯等在阳光空气等的长期作用下，塑料老化、纤维分解、油漆脱落生成的恶臭物、尘土和致癌物；

生活垃圾：厨房的残羹剩饭和腐烂蔬菜，各种有机发酵及霉变和腐败产物，灰尘（其中粒径大于10微米的称为降尘，易于清扫；粒径小于10微米的称为飘尘，容易吸入肺内，危害甚大。）；

辐射：家用电器的电磁波和建筑材料的放射性等。⑷

2.3世界自然界中的环境与化工的发展情况

管中窥豹，不足以让我们深入了解，再看完以下自然界中的环境与化工的发展情况，也许你能对其有一个更为充分的了解。

陆地生态系统：20世纪五十年代以来，随着几次与陆地生态系统重金属污染有关事件的发生，单一重金属在食物链中的传输规律以及在陆地生态系统尤其是土壤-作物，土壤-地下水系统中的行为，迁移转化与归宿得到了比较广泛的研究。另外在陆地生态系统中化学污染物的毒理效应及生态风险分析；化学污染胁迫下陆生生物的抗性与适应性极其机理；全球变暖的土壤污染生态化学；陆地生态系统中复合污染化学问题；污染环境生态修复与污染控制生态化学也取得了各自的进展。

水生生态系统：研究水生生态系统的污染胁迫极其所导致的生态效应极其分子机理，采用化学、生物化学、毒理学和生态系统参数来共同描述水生生态系统受到化学物质的污染及潜在影响，尤其是化学物质对水生生物不可逆转的毒害作用，是水生生态毒理学研究的重点。近年来，水生生态毒理学研究取得了重大进展：（a）发展的定量结构∕效应关系（QSARs）模型可预测化学品对生物的急性与慢行毒性，尤其是基于有机化合物结构和基本物理化学性质预测生物毒性的方法得到了很大进展，发现PCBs、二噁英和呋喃类污染物平面结构∕效应关系模型，大大简化了化学品安全性评价的实验程序；（b）用脂水分配原理解释有机污染物在水∕生物之间的分配和生物浓缩原理，由于这一理论指出了环境中天然有机物和生物体脂肪与正辛醇之间的相似性，从而可根据化合物的正辛醇∕水分配系数预测有机污染物在水环境中的转移和生物富集作用；（c）为了预测持久性有毒污染物的生态影响，基于环境暴露和效应构建的生态风险评价理论和方法体系正在不断完善；（d）基于生物标志方法建立的生态风险早期预警系统正在形成；（e）当前国际上对效应的研究大量融入分子生物学的最新成果与手段，基因和蛋白组学方法被用来研究有毒污染物分子毒理。

大气生态系统：在大气污染生态化学研究中，前期主要集中在高浓度无机大

气污染物，如二氧化碳、臭氧和氮氧化合物等对生物以及对生态系统的影响，以后则逐步涉及到微量或痕量有机大气污染物，如苯并［α］芘和二噁英等。目前大多数研究主要是关注大气污染物进入生物体的途径、迁移转化和产生毒理效应的机理，以酶学反应和分子生物学反应机理来预测大气污染的生态风险，发现大气污染的生物标志物，并制定有毒大气污染物的试验和评价指南。但是，由于研究方法的特殊性，对大气污染的致毒机理研究显得较为薄弱，起步较晚。⑸

2.4我国化工与环保方面的成就

放眼全球，有关化工与环保的发展令人由衷感慨，但只有了解我国化工与环保方面的成就，才能让我们心生由衷的骄傲。

近年来我国的环境化学研究取得了重要进展。完成了一批国家攻关课题和自然科学重大，重点基金项目，许多企业单位立项开发了若干具有自主知识产权的污染控制技术。在湖泊富营养化，水污染治理，难降解有机污染物的环境行为和生态毒理效应，大气化学和光化学反应动力学，有毒化学品的环境风险性评价基础，有毒有害化学品多元复合体系的多介质环境行为，胶体微界面动力学，区域酸雨的形成和控制，天然有机物环境地球化学，有毒有机物的构效关系，烟气脱硫脱销一体化技术，排气中二氧化碳固定技术，纳米光催化技术，废弃物无害化和资源化原理与途径以及其他环境工程技术等与化学相关的领域取得了一批重要的具有创新性的研究成果，在解决我国的重大环境问题和行政决策当中发挥了重要的作用。

在大气环境化学的转化过程中，重要的气相和多相光化学反应机理已经得到广泛研究。近年来对大气污染物治理的研究得到了许多新的研究成果。

在环境水化学方面，有毒污染物的迁移转化和风险评价，水体富营养化机理，水体沉积物中有机污染物记录，以及持久性有机污染物（POPs）的动态过程，归趋和风险评价研究取得了重要进展。

在土壤环境化学方面，腐殖质对污染物在土壤中的吸附和降解的影响，多环芳烃的吸附和污染土壤环境修复的研究方面取得重要进展，如Fenton和类Fenton氧化技术以及生物技术化学唔污染土壤修复中的应用。

在生态毒理方学面，我国学者对生物标志物进行了许多研究，特别是分子生物标志物在污染环境早期诊断和生态风险评价中的应用研究。在手性污染物的对

应体选择代谢和毒性，POPs和环境内分泌干扰物以及有机污染物的定量结构和活性关系（QSAR）和定量结构和性质关系（QSPR）等方面的研究取得了重要进展。

2.5我国环境化学与国际先进水平的差距

可光是只了解这些令人欣喜的成就是远远不够的，我们必须要有一颗清醒的头脑，正视我国环境化学与国际先进水平的差距，才能更好的发展化学，保护环境。

目前我国环境化学的研究目前还远不能适应新形势下国家环境保护和环境科学发展的要求，还未能为许多重大环境问题的解决和国家决策提供有效的办法。许多环境化学的基础领域与国际先进水平相比还存在较大的差距，不论是研究方法和实验技术，还是研究思路上尚缺乏独创性，系统系和综合性；复合污染物的界面反应动力学只是刚刚开始研究；污染物与污染物之间，污染物与天然水体中的大量有机物之间的相互作用以及这种相互作用导致的协同，拮抗等联合毒作用原理的研究还不够深入；环境污染的演化机制及效应方面的研究缺乏深度和广度；对新型产品的安全和生态风险的评价还缺乏可操作性的方法；在若干环境化学领域的研究尚为空白。研究项目跟踪国际水平的多，原始创新的少；研究成果停留在论文阶段的多，付诸产业化的少。⑶

3.结论：

所以，我们应该清楚地认识环境化学的学科战略目标：提供识别化学污染物的来源，种类和数量的分析测试手段；提供从分子和细胞水平上对化学污染物的环境行为和生态风险的评估方法；提供化学污染物的管段治理和污染环境的原位修复技术原理和手段；提供从源头治理由化学物质引起的环境污染的环境友好技术；提供对化学污染物的性质和环境未来变化趋势的描述，预测和制订环境标准的基本原理和可靠的基础数据；促进环境科学其他分支科学的发展，丰富环境科学的内容。⑹并在这基础上努力学习专业知识，揣摩化工与生活各方面的密切联系，将自己所学利用到环境保护等生活的方方面面，为我国、为世界的环保事业尽一份心，为建设可持续发展的社会主义和谐社会出上自己的一份力。

五．参考文献或资料：

（1）陈德棉等著。化学科学发展战略。北京：科学技术文献出版社，1994.2

（2）中国化学会《中国化学五十年》编辑委员会。中国化学五十年。北京：

科学出版社，1985.11

（3）中国科学技术协会主编；中国化工学会编著。2006—2007化学学科发展报告。中国科学技术出版社，2007.3

（4）李秋荣，谢丹阳，陈蓉娜。工科基础化学（第二版）。中国标准出版社，2006

（5）张礼和。化学学科进展。北京：化学工业出版社，2005.6

（6）叶常明，王春霞，金龙珠。21世纪环境化学。北京：科学出版社，2004.1

第二篇：化学工程与工艺专业概论

化学工程与工艺专业认识及发展趋向

姓名 郭晓娜

专业 化学工程与工艺

班级 工艺（定单）2009

摘要：介绍自己对化学工程与工艺这一专业的认识，学习过程中的体会；在大致了解了本专业的基础上，浅谈自己对本专业的发展情况的看法。

前言：近年来，随着科技的不断进步，各行各业都显示出勃勃生机，而与人们生活息息相关的化学工业更是显示出支柱产业的地位。走进化工天的，一切都充满了新奇，原来社会的绚丽多彩源于此。化学工程与工艺，将发挥越来越重要的角色，发展前景无限广阔。其中，能源化工和精细化工更为值得期待。

一、专业了解

化学工程与工艺专业，具有两大特色：一是工程特色显著，对化学反应、化工单元操作、化工过程与设备、工艺过程系统模拟优化等知识贯穿结合，；二是专业口径宽、覆盖面广，能够开拓学生从事科学研究、产品开发的能力，在精细化学品、涂料及应用、高分子化工与工艺等方面更有研发和应用能力。基于以上两点，本专业学生能在化工、轻工、医药、环保、军工、冶金、汽车、机电等众多工业领域施展才华。主要学习化学基础、化工单元操作、化学反应工程、化工工艺与过程、化工优化与模拟等化工基本原理、研究方法和管理知识，受到化学与实验技能、工程制图能力、工艺设计方法、电子与电工技术、计算机应用、外语能力、科学研究方法的基本训练。初步掌握一门外语，能比较顺利的阅读本专业的外文书刊，具有听、说、写的基础。

化学工程与工艺又分为以下几个研究方向： 1.化工工艺方向

培养目标：通过学习基础化学、化工单元操作、化工热力学、化学反应工程、化学分离工程及化工工艺学等课程的基本理论和工程实践知识，初步掌握化工生产的基本原理、生产工艺过程与设备的基础理论、基本知识和设计方法。本专业毕业生具有对化工新产品、新工艺、新设备、新拄术研究和开发的初步的能力；具有对化工生产技术经济分析与生产管理的能力。

主要课程：无机化学、有机化学、物理化学、化工工艺学、工业催化反应工程、化工仪表、分离工程等。

就业范围：可从事化工生产过程运行、研究、开发、设计和管理工作。适合于化工厂、化肥厂、焦化厂、煤气厂、制药厂等化工企业的技术和管理工作，也适应于化工研究和设计单位的开发设计工作。

2、工业分析方向

培养目标：掌握化学分析与现代仪器材分析基本原理的技术，从事各工业部门开发与研究的高级工程技术人才。通过本科四年学习，使学生获得无机化学、分析化学、有机化，掌握化学分析与现代分析仪器的理论、操作方法、分析技能与各个领域的发展趋向，具有选择拟定和改进分析方案，研究有关工业分析方面问题的能力。

主要课程：无机化学、化学分析、有机化学、物理化学、结构化学、计算机语言、电化学分析、发射光谱及原子吸收光谱分析、气液相色谱分析、有机分析、可见紫外及红外分光光度分析、核磁的质谱分析。

就业范围：可以在化工、煤炭能源转化、冶金、垃质矿物、环保、轻工、食品、建材及商检等部门的大中型实验室、研究所从事开发研究及教育管理等工作。

3、精细化工方向

培养目标：培养能从事精细化工产品合成、生产、工艺设计及研制开发的高级工程技术人才。精细化工包括：合成洗涤剂、表面活性剂、助剂、染料、颜料、涂料、香精、色素、合成药物、食品添加剂方面。

主要课程：化学、波昔分析、精细有机合成单元反应、精细化学晶化学、表面活性剂化学及工艺学等。

业务能力：掌握无机化学、有机化学、物理化学、化学单元操作和化学反应工程的基本理论；掌握精细化工产品生产工艺的基础知识；具有精细化工产品的研制和开发的能力；掌握精细化工产品的生产过程，具有工艺设计、设备计点、技术改造和管理的初步能力。

4、高分子化工方向

培养目标：主要学习从单元合成高聚物的基本理论和生产工艺及设备。高聚物包括合成橡胶、合成树J旨、合成纤维、塑料以及油漆、涂料、粘合剂等产品。还学习高聚物成型加工课程，以适应加工部门的需要。本专业主要培养从事高分子合成和高分子材料的研究、开发设计和生产的高级工程技术人才。

主要课程：有机化学、物理化学、化工原理、化工机械、商分子化学、高分子物理学、高聚物合成工艺学、高囊物成型加工、算法语盲、企业管理、技术经济等。就业范围：可从事有关高聚物合成的生产、设计科研部门和高聚物加工部门{塑料、纤维生产工厂及研究部门)以及有关应用单位工作。5．能源化工方向

此方向主要研究以煤、石油气、天然气等为原料经过化学化工过程实现综合利用的工业。包括有机化工、无机化工产品的分离与合成，生产的基本原理、方法和工艺过程。以及相应的洁净生产技术。进行新工艺、新设备和新产品的技术开发以及能源清洁利用的研究，以维持整个社会经济的可持续发展的要求。

毕业生适用方向： 化工、冶金、煤炭、电力、建材、城建、环保等所属公司、工厂、设计院和研究院从事工艺及过程开发、工程设计、新产品研制及技术改造和生产管理等技术性工作； 高等院校从事化学工程与工艺的教学和科研工作； 从事有关化工经贸与管理工作。

二、精细化工和能源化工的发展前景更为广阔。

最新报道，2011亚洲石油和化工科技大会在天津召开。就在这次天津举行的亚洲石化科技大会上，中国石油和化学工业联合会会长李勇武表示，中国石油和化学工业在“十一五”期间发展迅速，多种石化产品产量位居世界前列，2010年全行业实现总产值8.88万亿元。到“十二五”末时，这一数字有望增至15万亿元。

据了解，“十一五”期间，中国石化产业在面临国际金融危机背景下，成绩显著。李勇武说，2010年，全行业实现总产值比2005年时增加了1.6倍。多种石化产品产量位居世界前列，其中原油产量达到2.03亿吨，原油加工量4.2亿吨，乙烯产量1419万吨。

行业技术方面，“十一五”期间，全行业在新型煤化工技术、石油勘探开发技术、催化新技术、新型环保与节能技术等重大关键技术方面取得一系列突破性成果。五年来，行业进出口额增加13倍，2010年时达到45878亿美元，累计引进外资42718亿元。

李勇武透露，由中国石化联合会组织编制的我国石化产业“十二五”规划，即将在5月底出台。

综合国内外精细化工发展现状，不难发现，我国精细化工产业，市场广阔，发展潜力巨大。

据统计全球500强中有17家化工企业，其中前几位是美国杜邦公司、德国巴斯夫公司、赫斯特公司和拜尔公司，美国的道公司以及瑞士的汽巴—嘉基公司等。它们都有百余年的历史，在20世纪70年代以前都大力发展石油化工，后来逐渐转向精细化工。德国是发展精细化工最早的国家。它们从煤化工起家，在20世纪50年代以前，以煤化工为原料的占80%左右，但由于煤化工的工艺路线和效益不佳，1970年起以石油为原料的化工产品比例猛增到80 % 以上。我们国家自80年代确定精细化工为重点发展目标以来，在政策上予以倾斜，发展较为迅速。“八五”期间已建成精细化工技术开发中心10个，年生产能力超过800万吨，产品品种约万种，年产值达900亿元，已打下了一定的基础。20世纪末精细化工率达到35%。这与国外发达国家相比差距较大。他们仅就电子工业一项就需精细化学品1.6万种，彩电需7000多种，国内产品配套率都不到20%，其余靠进口。其它在织物整理剂、皮革涂饰剂等方面更为短缺。另外从我国精细化工产品的质量、品种、技术水平、设备和经验来看，都不能满足许多行业的需求。结论：化学工程与工艺专业前途广阔，我们要继续努力，有计划有目标的培养自己，培养设计、优化与管理能力，具有从事科学研究、产品开发的能力，更有研发和应用能力。精细化工与能源化工值得期待。

参考文献

1.《化学工程与工艺专业认识的探索与实践》 赫文秀 王亚雄

《化工时刊》 第24卷第3期

2.《国内外能源发展与陕北能源化工基地建设》 陕北专论 李树元 3.报道《2010年全行业实现总产值8.88万亿元》 《广州日报》 4．《国内外精细化工的发展现状》 中国能源信息网

第三篇：化学工程与工艺概论论文

化学工程与工艺概论论文

本学期学习了《化学工程与工艺概论》一课，通过对这门课的学习，我对自己所学的专业有了更深的了解，也对自己将来希望做的事情有了更明确的规划。

我们的专业名称为“化学工程与工艺”，然而化学工程与化学工艺是两个并不相同的概念。

化学工程就是把实验室的实验放大到工业生产特别是大规模的生产，生产规模扩大和经济效益提高的重要途径是装置的放大，以节省投资，降低消耗，减少占地 , 节约人力。但是 , 在大装置上所能达到的某些指标，通常低于小型试验结果，原因是随着装置的放大，物料的流动、传热、传质等物理过程的因素和条件发生了变化。而这些问题的解决这些都在化学工程的研究范围之内。化学工程的一个重要任务就是研究有关工程因素对过程和装置的效应，特别是在放大中的效应，以解决关于过程开发、装置设计和操作的理论和方法等问题。它以物理学、化学和数学的原理为基础，广泛应用各种实验手段，与化学工艺相配合，去解决工业生产问题。同时，化学工程的研究对象通常也是非常复杂的，主要表现在：①过程本身的复杂性：既有化学的，又有物理的，并且两者时常同时发生 , 相互影响；②物系的复杂性 : 既有流体（气体和液体），又有固体，时常多相共存。流体性质可有大幅度变化，如低粘度和高粘度、牛顿型和非牛顿型等，有时，在过程进行中有物性显著改变，如聚合过程中反应物系从低粘度向高粘度的转变；③物系流动时边界的复杂性：由于设备（如塔板、搅拌桨、档板等）的几何形状是多变的，填充物（如催化剂、填料等）的外形也是多变的，使流动边界复杂且难以确定和描述。化学工程的主要研究内容包括单元操作、化学反应工程、传递过程、化工热力学、化工系统工程、过程动态学及控制等方面。化学工程的研究方法有很多，初期的主要方法是经验放大，通过多层次的、逐级扩大的试验，探索放大的规律，但这种经验方法耗资大、费时长、效果差；20世纪初，相当盛行的是相似论和因次分析，其特点是将影响过程的众多变量通过相似变换或因次分析归纳成为数较少的无因次数（无量纲）群形式，然后设计模型试验，求得这些数群的关系，但不可能在满足几何相似和物理量相似的同时满足化学相似条件；因此，人们在50年代后开始广泛应用数学模型法，这一方法的影响波及到化学工程的其他分支，使研究方法出现了一个革新。但各种化学工程研究方法的基础都是实验工作，基础数据要依靠实验测定，模型要通过实验得到鉴别，模型参数要由实验求取，模型可靠性要由实验验证。不论采用哪一种研究方法，都应力求使实验工作有效、可靠和简易可行。各种理论、各种方法以及计算机的应用，目的都是为使实验工作更能揭示事物的规律，更为节省时间、人力和费用。如今的化学工程向两个方向发展：一方面随着学科的成熟，不断向学科的深度发展；另一方面是不断向新的领域渗透，研究和解决新领域中的新问题。

而化学工艺即化工技术或化学生产技术，指将原料物主要经过化学反应转变为产品的方法和过程, 包括实现这一转变的全部措施，它主要在实验室中进行。其过程一般地可概括为三个主要步骤：①原料处理。为了使原料符合进行化学反应所要求的状态和规格，根据具体情况，不同的原料需要经过净化、提浓、混合、乳化或粉碎（对固体原料）等多种不同的预处理。②化学反应。这是生产的关键步骤。经过预处理的原料，在一定的温度、压力等条件下进行反应，以达到所要求的反应转化率和收率。反应类型是多样的，可以是氧化、还原、复分解、磺化、异构化、聚合、焙烧等。通过化学反应，获得目的产物或其混合物。③产品精制。将由化学反应得到的混合物进行分离，除去副产物或杂质，以获得符合组成规格的产品。以上每一步都需在特定的设备中，在一定的操作条件下完成所要求的化学的和物理的转变。化学生产技术通常是对一定的产品或原料提出的，它具有个别生产的特殊性；但其内容所涉及的方面一般有：原料和生产方法的选择，流程组织，所用设备（反应器、分离器、热交换器等）的作用，结构和操作，催化剂及其他物料的影响,操作条件的确定,生产控制，产品规格及副产品的分离和利用，以及安全技术和技术经济等问题。现代化学生产的实现，应用了基础科学理论（化学和物理学等）、化学工程和原理和方法、以及其他有关的工程学科的知识和技术。现代化学生产技术的主要发展趋势是：基础化学工业生产的大型化，原料和副产物的充分利用，新原料路线和新催化剂（包括新反应）的采用，能源消耗的降低，环境污染的防止，生产控制自动化，生产的最优化等。

虽然我所接触的只是化学工程与工艺概论，都只是一些皮毛而已，但这些知识的确让我明确了自己以后要做的东西，相对化学工艺来讲，我认为自己对化学工程更感兴趣一些，也希望以后可以做一些与此相关的东西。

最后，虽然这门课只上了三次，但还是很感谢老师的教导！

第四篇：化学工程与工艺专业实习报告

一、实习的目的和意义

“化学工程与工艺专业”是工科专业，是与实际生产联系紧密的一个专业。所以我们在本科的四年的学习中，不仅要掌握化工相关的理论知识，跟要理论联系实践，逐渐接触实际的工业生产过程，为将来毕业参加工作打下坚实的基础。这次的认识实习课正是我们面向实践的一地步，让我们实地参观常见机械，了解电工知识和技能，了解工件生产的基本流程。

大二的时候我们已经学习了《化工导论》和《画法几何与工程制图》这两门课，对常见的机械零件（如内外螺纹紧固件、轴、齿轮等）有了一定的了解，但仅仅是停留在书本图片上的认知。此次去材料所的认识实习，让我们对机械设备、机械零件有了立体的、感性的认识。

认识实习的目的是理论联系实际，使课堂的理论教学与生产实践中的机械设备密切结合，使学生加深理解已学过的机械设计方面的基本理论知识；在实习中初步培养学生对机件和机械的感性认识；增强学生读懂复杂图纸的能力；为提高学生的工程设计能力，为下一步专业课程的全面学习打下良好基础。

二、实习内容简述

12月14日，我们来到化院材料科学研究所，展开了约两个小时的“认识实习”课程，王老师是我们此次课程的主讲人。中山大学材料科学研究所成立于1985年，前身是国内第一所abs中试车间。主要研究方向是高分子复合材料及功能材料的应用基础研究和新材料的开发研究；固态变相理论和实验研究；金属和陶瓷功能材料研究；高tc超导材料及超微粉末、非晶等新材料制备技术等。

王老师向我们介绍了金工的三大工种：机床工、钳工和电焊工。其中对机床工、常用机床及钳工做了详细的解析，并亲自向我们演示了车床的车削过程和钳工用锯的方法。我将实习笔记结合网上查找的相关资料，整理如下：

1.机床工

机床工常用机床有车床、铣床、刨床、磨床、钻床等。

我们首先参观的是车床。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。王老师给我们演示了车床的车削过程，并展示了部分常用车刀。

车床中的一个重要工具是车刀。车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀前面的型式多样，主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。最简单的是平面型，正前角的平面型适用于高速钢车刀和精加工用的硬质合金车刀，负前角的平面型适用于加工高强度钢和粗切铸钢件的硬质合金车刀。车刀按用途可分为外圆、台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等，可用于车螺纹、外沿、平面、退刀槽、内圆等。

接下来王老师给我们介绍了铣床（xf6325型）。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。在铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、t形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。

接着我们参观的是b650型的牛头刨床。刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的直线运动机床。使用刨床加工，刀具较简单，技术含量较低，但生产率较低（加工长而窄的平面除外），因而主要用于单件，小批量生产及机修车间，在大批量生产中往往被铣床所代替。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台阶面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齿轮和齿条等。我们参观的牛头刨床是用来刨削中、小型工件的刨床，工作长度一般不超过lm。

结束了刨床的介绍，王老师给我们展示了m7120a型磨床。磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。磨床进行的是精加工。磨床能加工硬度较高的材料，如淬硬钢、硬质合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花岗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工镜面；也能进行高效率的磨削，如强力磨削等。我们参观的m7120a型磨床工作部为电动磁铁和砂轮，用于0.01~0.02mm的镜面精加工。很遗憾的是，由于磨床的砂轮可能存在裂纹，工作时有爆裂危险，出于安全考虑老师没有现场开机演示。

王老师最后给我们展示的机床是钻床（z32k型）。钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床。通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。钻床结构简单，加工精度相对较低，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工。加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动(主运动)。

2.钳工

钳工常完成精细装配，技术含量较高，号称“金工之王”。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。王老师主要向我们展示了锯、攻丝和攻丝（用于加工内螺纹）、丝板（用于加工外螺纹）。虽然随着工业现代化，大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是不可或缺的。在某些最精密的样板、模具、量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等)，机械不能做到如此精细，仍需要依靠钳工的手艺作精密加工；在单件小批生产、修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。

三、实习的收获

虽然我们再之前的课上了解过相关知识，但毕竟是纸上谈兵。这次认识实习课程，让我了解了常用机床类型，金属切削加工的过程，对车刀的结构和形状、车刀的磨制有课一定的认识；了解了钳工操作的特点和作用，认识了锯、丝攻和攻丝等基本钳工操作工具。通过这次认识实习，我亲眼看到了机械设备，亲眼看到了机械零件的加工过程，使我对机械设备、机械零件有了立体的、感性的认识，加深了对《画法几何与工程制图》课程内容的理解和掌握，有利于我今后读懂复杂图纸，有利于提高我的工程设计的能力。

四、实习所得到的感想

短短不到两个小时的认识实习，让我感觉意犹未尽。这次的认识实习，让我对我是一名工科学生有了实感，让我懂得了作为一名工科学生，仅仅是学好课本知识是远远不够的。工科是一门实践性很强的，面向生产面向实际应用的一门学科，我们不仅要掌握理论知识，更要理论联系实践，真实地了解实际的工业生产过程，才能学以致用，成为一名合格的工科学生。

这次的认识实习我收获良多，不仅是知识上的，更是观念上的一个转变过程。遗憾的是认识实习课程安排的时间太短，未能好好地参观，更没有实践的机会。希望以后能有更多这样参观实习，甚至是动手实践实习的机会。

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第五篇：化学工程与工艺专业实习报告

汽车底盘构造

1.发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

2.底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3.车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4.电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

和性能参数

1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。

16.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。

缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率 1

较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。

6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。

气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升(L)来表示。

发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平，但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。由于干部配车按级别按排量，所以排量就相当于级别。在社会上，对排量也有盲目的崇拜，特别是对奔驰这样的华贵轿车，车尾上的数字简直被神化了，有人认为越大越好，300以下的都不过瘾，非400、500、600不可。在香港，有人甚至改装出了奔驰1000、6000„„

最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如

100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。

制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。

驱动方式：前置前驱(FF)：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输

出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。

后备箱体积：也叫行李箱，其容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力。油箱容积(L)：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。

发动机型式：指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。

汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

缸径×冲程：就是单缸的排气量，再乘以汽缸数目，所得到的乘积，就是发动机的排气量。压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。

汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。

主减速比：对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料经济性比较差。但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小，最高车速较高，燃料经济性较好，但加速性和爬坡能力较差。悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂麦弗(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。四连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。

制动装置：是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下有点：散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强； 尺寸和质量小。转向器型式：目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

车门数：指汽车车身上含后备箱门在内的总门数。可作为汽车用途的标志，公务用途的轿车都是四门，家用轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而用于运动用途的跑车则都是两门。这里计算的车门数包括了后备箱门。

座位数：指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座： 前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅。双门跑车若有后排后排一般只能坐两人或儿童。商务车和部分越野车则配有五个或五个以上的坐椅。

通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。

排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。