第一篇：成绵乐客运专线乐山段动工 串起3000万人同城梦想
成绵乐客运专线乐山段动工 串起3000万人同城梦想[图]
2010-09-17 09:12:06
2012年建成 届时乐山到成都只需40分钟
乐山新闻网讯（记者 顾爱刚）彩旗飘飘，礼炮轰鸣。昨（16）日上午，随着市委书记、市人大常委会主任唐坚一声令下，成绵乐铁路客运专线（乐山段）在市中区水口镇张徐坝村正式开工建设。市委副书记、市长蒋辅义，市委常委、副市长夏代荣，市委常委、纪委书记赵田等出席开工仪式。
奠基仪式
成绵乐客专乐山段正式开工 预计2012年建成受唐坚委托，蒋辅义代表市委、市人大、市政府、市政协以及全市350万人民对关心
支持这个项目建设的社会各界朋友们表示衷心感谢！蒋辅义说，市委、市政府高度重视成绵乐客运专线（乐山段）建设，这条铁路的建设是乐山人民期盼已久的大事和喜事！希望乐山段开工后，各级、各部门以及沿线乡镇干部群众给予项目巨大理解和支持，营造良好的建设环境；施工单位在确保工程质量安全的前提下，加强管理，精心施工，争取早日建成通车。
据了解，成绵乐客运专线北起江油市，主要途经绵阳、德阳、成都、眉山、青神、乐山、峨眉，工程估算投资总额为392亿元，建设工期48个月。以成都为中心，乐山、江油发出的列车均以成都东客站为中点站，正线长317公里，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。
成绵乐客专乐山段线路图
“成绵乐客运专线乐山段全长42.6公里，总投资约46.48亿元，预计2012年竣工通
车。”市交委有关负责人表示，乐山境内的路段有近一半是高架桥和隧道，其中有6座特大桥，最长的特大桥为6912米的夹江青衣江大桥。这种“以桥带路”的设计方式主要是为了使铁路最大限度地平直，同时也能节约土地，减少对沿线居民的不利影响。300公里客运专线 串起3000万人同城梦想
作为四川第一条城际快速客运专用通道，成绵乐城际铁路，设计为双线铁路，采用8辆编组的电动车组，可乘坐600—800名旅客，单向输送能力达到每年8000万人。快速列车设计采用国产CRH1及其改进型列车，最高时速可达250公里，届时，乐山市民到成都只需40分钟，而绵阳市民到乐山只需1小时左右。
开工典礼现场
据了解，成绵乐城际铁路沿线五市土地面积占四川省12%，人口占30.5%，GDP占了全省51.4%，是四川省经济最为发达和最具活力的产业带。300多公里的成绵乐客运专线建成后，将串起沿线3000万人的同城梦想，有效地加强中心城市成都与绵阳、德阳、眉山、乐山等次中心城市和众多中小城镇的联系，促进区域城市化进程。
此外，成绵乐城际铁路下一步还计划南延于宜宾、毕节、贵阳，一次新建双线，连接贵广铁路，将加强我省与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的联系，是我省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道，形成到珠三角的8小时经济圈。
第二篇：成德绵乐同城化战略
成德绵乐同城化 规划建设天府新区 未来 5 年，成都将加快重点经济区发展。支持成都经济区率先发展，启动实施成德绵 乐同城化战略，加快成都市“两枢纽、三中心”建设，规划建设“天府新区”，培育西部地 区最具竞争力的增长极。加快推进川南经济区建设，推动自泸内宜一体化发展，建设川南资源综合利用示范区，打造重化工产业带、中国白酒金三角，大力发展临港经济。推动攀西经济区加快发展，构建 重要战略资源集约开发和转化基地。加快川东北地区特色优势资源深度开发。此外，将建立 健全省际开放合作协调机制，推动与周边省区市交通、水利、通信等基础设施共建共享和能 源、矿产等优势资源的共同开发。目前，成渝经济区的规划方案已上报，还在等待批复。
四川“十二五” 四川“十二五”规划 启动成德绵乐同 城化战略
四川“十二五” 四川“十二五”规划基本思路出台 增加居民收入作为一个独立的点提出 预计 2015 年人均生产总值达到 3.6 万元左右，进入中等收入地区 万元左右，3 万亿元大关 省政府办公厅日前印发 《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划基本思 路》（下称《“十二五”规划基本思路》》），供各地、各部门编制“十二五” 规划参考。到 2015 年，四川省经济总量将力争突破 3 万亿元大关。
年均增长 12%
根据《“十二五”规划基本思路》，四川省通过实施十一项战略任务和重大 举措，将使经济在未来 5 年以年均 12%左右的速度增长，工业化、城镇化水平显 著提升，基础设施瓶颈制约基本消除，基本公共服务水平迈上新台阶，人民生活 质量大幅度提高。关键词： 关键词：经济发展 年均增长 12% 经济总量破 3 万亿 按照《“十二五”规划基本思路》，四川省的目标是到 2015 年，经济总量 突破 3 万亿元大关。预计生产总值年均增长 12%左右，2015 年人均生产总值达到 3.6 万元左右，进入中等收入地区。全社会固定资产投资 5 年累计达到 8 万亿元 以上，社会消费品零售总额累计达到 5 万亿元以上。2010 年，全省生产总值预计为 1.7 万亿元，5 年后突破 3 万亿元的基础是什 么？参与《“十二五”规划基本思路》编制的省发改委发展规划处有关负责人表 示，新一轮西部大开发的提出为加快发展创造了机会，四川省具备继续高速发展 的条件。“改善民生需要物质基础，这也对保持一定的经济增长速度提出了要 求。”提出的经济指标并不是单纯强调经济发展速度，而是告诉大家 5 年后四川 省的经济发展水平。这些指标不是考核干部的约束性指标。“不是说不完成这个 经济指标就要下课。” 关键词
： 关键词：交通建设 形成 6~8 小时运输通道 推进核电建设 未来 5 年，四川将加快至甘肃、陕西、云南、贵州、重庆、青海等周边省市 的快速铁路、高速公路大通道建设，尽快融入国家铁路区际快速客运网，基本建 成高速公路框架体系，形成 6~8 小时通达长三角、珠三角、京津冀、北部湾等经 济区的便捷运输通道。成都的主枢纽地位将全面完善。与其他市州的城际快速客运系统将加快建 设，提高中小城市和小城镇公路网络通达深度。《“十二五”规划基本思路》重视能源基础设施建设。其中提出将加快推进 核电建设。关键词： 关键词：公共服务 基本公共服务均等化 人均寿命 75 岁 改善民生、发展教育，推进基本公共服务均等化被作为《“十二五”规划基 本思路》的十一项战略任务和重大举措中单列项提出并强调。据了解，四川将全 面推进医药卫生体制改革，初步建立覆盖城乡的基本医疗卫生制度，人均期望寿 命 75 岁。进一步扩大城乡基本养老保险、医疗保险参保覆盖面，提高保障水平。
城镇企业职工基本养老保险省级统筹制度将得以全面实施，基本医疗、失业、工伤、生育保险市（州）级统筹的脚步将加快。此外，四川还将积极应对人口老 龄化问题。关键词： 关键词：区域经济 成德绵乐同城化 规划建设天府新区 未来 5 年，成都将加快重点经济区发展。支持成都经济区率先发展，启动实 施成德绵乐同城化战略，加快成都市“两枢纽、三中心”建设，规划建设“天府 新区”，培育西部地区最具竞争力的增长极。加快推进川南经济区建设，推动自泸内宜一体化发展，建设川南资源综合利 用示范区，打造重化工产业带、中国白酒金三角，大力发展临港经济。推动攀西 经济区加快发展，构建重要战略资源集约开发和转化基地。加快川东北地区特色 优势资源深度开发。此外，将建立健全省际开放合作协调机制，推动与周边省区 市交通、水利、通信等基础设施共建共享和能源、矿产等优势资源的共同开发。目前，成渝经济区的规划方案已上报，还在等待批复。关键词： 关键词：收入分配 居民增收 高管收入与职工收入联结 “‘十二五’规划基本思路把增加居民收入作为一个独立的点提出，围绕这 个内容将有一系列文件出台。”省发改委发展规划处有关负责人表示。四川将推 进收入分配制度改革，逐步提高居民收入在国民收入中的比重，提高劳动报酬在 初次分配中的比重，建立和落实工资集体协商制度。四川将拓宽城乡居民增收渠道，逐步提高最低工资标准和基本养老金水平。对城镇职工，将促进工资合理增长，努
力增加居民的财产性收入，逐步扩大中等 收入人群。规范收入分配秩序，调节高收入者收入，减轻中低收入者税负，取缔 非法收入。此外，事业单位岗位绩效工资制度将全面实施，公务员工资制度得到 完善。四川还将建立国有企业经营管理者收入与职工收入的合理联结机制，完善 国有企业经营管理者收入分配激励和约束制度。按照《“十二五”规划基本思路》，5 年后，四川省城镇居民人均可支配收 入达到 24600 元，农民人均纯收入达到 8200 元，城乡居民收入比由 3.1∶1 缩小 到 3.0∶1，基本消除绝对贫困现象。关键词： 关键词：统筹城乡 推进“权益置换” 推广成都经验 推进“权益置换” 城乡统筹被列为“十二五”期间的第 3 大战略任务，并被视为消除城乡二元 结构、促进城乡经济社会发展一体化的基本途径之一。未来 5 年，四川将总结推
广成都在统筹城乡综合配套改革过程中积累的成功经验，“全面推进统筹城乡发 展”。户籍制度改革仍为统筹城乡发展的一个关键词。成都商报记者从文件中获 悉，四川推进户籍制度改革的基本途径为“权益置换”，即通过探索农村土地权 益和城镇社保权益合理置换，将符合条件的农民工及家属有序转为城镇居民，使 之与城镇居民享受同等待遇。在此过程中，有关部门将重点研究进一步放宽中小 城市和小城镇落户条件，引导农民落户，同时建立健全平等共享的城乡基本公共 服务体系。成德绵乐同城化战略敲定 http://.cn 四川在线(2010-10-20)来源： 四川新闻网 ——乐山日报
（记者 杨心平）“成德绵乐同城化战略正式写进四川‘十二五’规 划基本思路，并将启动实施，这消息振奋人心，乐山快发展、大发展迎 来又一次重大机遇！”10 月 19 日，市民邓先生激动地说。
《四川省国民经济和社会发展“十二五”规划基本思路》（下称 《思 路》）日前出炉，印发给各地、各部门用以编制“十二五”规划参考。《思路》提出，未来 5 年，将加快培育区域经济增长极，促进区域协调 发展，支持成都经济区率先发展，启动实施成德绵乐同城化战略，加快 成都市“两枢纽、三中心”建设，规划建设“天府新区”，培育西部地 区最具竞争力的增长极。同时，将推动自泸内宜一体化发展，建设川南 资源综合利用示范区；推动攀西经济区加快发展，打造美丽富饶文明和 谐的安宁河谷。
“乐山正式融入成德绵乐同城发展，意味着乐山将融入西部地区最 具竞争力的增长极，作为乐山人感到极大振奋。”市发改委主任罗新礼
接受记者采访时表示，启动成德绵乐同城化战略，这是省委、省政府
实 施西部大开发战略和西部综合交通枢纽战略，抢抓发展机遇的战略调整，也是乐山千载难逢的发展机遇。我们要紧紧抓住这一重大机遇，认真做 好“十二五”规划，加快推进“三大联动”、“六个跨越”，加快建设 “增长极、次枢纽、南中心、目的地”，加快融入四川最具动力和活力 的经济区，实现更快更好发展。
“乐山港”升级“成都港”，“两航、四铁、八高速、一枢纽”为 核心的“千亿交通工程”强力推进，四川将乐山定位为成都经济区唯一 的公、铁、水、空次级枢纽，为乐山进入成德绵乐同城发展奠定了良好 作用。市交委主任刘忠福说，今后 5 年是乐山构建综合交通次级枢纽的 关键时期，枢纽规划的关键项目将完工，建设任务十分繁重。他建议要 从事关乐山乃至四川百年长远发展的大局出发，始终把交通建设提上重 要议事日程，营造良好的交通发展环境，扎实推进交通重大项目建设，尽快构建铁路、公路、水路、港口相配套，四通八达、覆盖全市的综合 交通网络。
第三篇：发挥榜样模范带头作用,全力推进成绵乐客运专线建设
发挥榜样模范带头作用，全力推进成绵乐客运专线建设
俗话说得好：火车跑得快，全靠车头带。我们身边的榜样，就是带动企业加速发展的“火车头”。企业的发展离不开这样的榜样。榜样的力量可以催开发展之花，我们要充分发挥榜样的模范带头作用，全力推进成绵乐客运专线建设。
2009年7月成绵乐客运专线工程指挥部成立以来，在工程建设推进过程中涌现出的一大批先进集体、先进人物是铁路建设行业的榜样。他们的感人事迹可亲、可敬、可信、可学，赢得了各方的尊重和赞誉，成为全集团公司学习的榜样。他们的优秀品质和高尚情操体现了广大铁路建设者无私奉献的精神，成为激励我们奋勇前进的重要精神动力，我们要人人争当榜样，为成绵乐客运专线建设奉献自己的一份力量。共产党员作为工程建设的主力军，更要在党组织的统一领导下，人人争当榜样，发挥中国共产党的模范带头作用。
一、明确党员的模范带头作用
党员的模范带头作用就是要求党员要把执行党的现行政策同坚持党的纲领和路线和按照《中国共产党章程》对党员的要求统一起来。在我国社会主义建设的一切社会活动中，通过党员的骨干、带头和桥梁作用，影响和带动周围的群众，共同实现党的理想。共产党员无论何时何处在何条件下都要发挥模范带头作用，这是对每一名党员的基本要求。
那么在工程建设过程中，我们共产党员就要积极主动的把这种模范带头作用紧密的和工程建设联系起来，做到有条件的带头冲锋陷阵、没条件的创造条件也要带头上。成绵乐三工区项目部划分了党员责任区域，并且明确了生产区和生活区两大块，分别有工区经理和党支部书记挂帅，工区每一名共产党员都参与其中，这样的做法既加强了我们的组织性和责任感，又要求我们在各自的责任区域积极主动的联系群众，发挥党员的模范带头作用，牢记“三个代表”重要思想，困难面前不低头、不等不待，在组织的帮助指导下主动啃“硬骨头”，做他人所不想和他人所不能，在广大职工群众当中树立了共产党员的榜样形象，赢得了广泛的赞誉，为后续的工作打下了良好的基础。
二、要保持共产党员的先进性
共产党员在服务工程建设和日常生活中，面对着各种复杂的盾与冲突，这就需要正确认识和处理好各种问题，自觉地增强党员意识，保持党员的先进性。那么，如何保持党员的先进性? 第一，在各种利益冲突面前，处理好个人利益与群众利益，个人利益与集体利益之间的关系，自觉地做到顾大局、识大体，首先考虑群众利益、集体利益、国家利益，以自己的模范带头作用去影响带动群众。
成绵乐项目下辖七个工区片点、一个梁场，诚如三工区项目经理黄保明在安排具体工作时经常和我们说的一句话“虽然每个人都有各自不同的工作，但是我们是一个集体，分工不分家。”是的，我们整个项目就是一个密不可分的整体，这就要求我们共产党员在日常的生产生活当中，一切从大局出发，全盘考虑。2010年8月，成绵乐项目即将架梁，一个新的问题又摆在了广大建设者面前，涪江二号特大桥46号墩处续梁进度滞后，这将严重影响全线的架梁任务，适逢绵阳雨季，原计划为此处提供施工用混凝土的江油制梁场拌和站无法运送混凝土至连续梁处，负责连续梁施工的云龙工点紧急向三工区项目部请求支援，三工区领导班子经研究一致认为：马上组织人员运送混凝土，首先保证连续梁的施工。要知道此时三工区有多处工程需要混凝土施工，但是我们首先考虑的不是自己的进度和利益，而是整个成绵乐项目。
第二，在思想上筑起精神防线。由于市场经济的历史局限性，个人主义、拜金主义、享乐主义影响着一些党员的思想言行，使得少数党员的世界观、人生观、价值观发生蜕变，从模糊党员意识到渐渐丧失先进性，有的甚至走上犯罪道路。因此，在新的形势下，越是发展市场经济，越是要自觉增强党员意识，高度警惕各种错误思想的侵蚀影响，自觉地以先进战士的标准来要求自己。
由于施工任务重，工期紧，我们把大部分精力都投入了紧张的工程建设当中。学习党的知识和党员先进性教育的机会和时间变得难能可贵，所以我们非常珍惜每一次党员的集中学习的机会，努力是自己保持清醒的头脑和对社会、集体的高度责任感和荣誉感，始终和党中央保持一致，自觉遵守党和国家的各项规章制度，增强党员意识，时刻警醒自己勿要走上歪路。
在规范自己的行为举止的同时，敢于同不良现象作斗争，积极主动的帮助群众克服缺点，改正错误，共同进步。
三、充分发挥共产党员的模范带头作用
项目部的基础在基层，主要载体是工区片点，工区片点基层党的建设是项目部党建工作的重点，关键是要有一个好的党支部，有一支能够充分发挥模范带头作用的党员队伍。每一名共产党员都要在党支部的领导下，贯彻党的政策，带领广大职工群众奋勇拼搏、扎实工作、严把工程质量关，全面推进成绵乐客运专线建设。
一是要做执行党的政策的模范。
带头学习宣传、贯彻执行党的路线、方针、政策。我们党的路线、方针、政策关系着国家的未来，离不开人民群众的拥护和支持。作为一名共产党员应该以带头学习为己任，充分调动项目广大职工的积极性，让它成为一种力量，一种信念，是每一名铁路建设者都能把全部的热情投入到成绵乐客运专线建设之中。
带头学习，掌握现代化科技、文化知识，提高致富本领，引导广大职工群众解放思想，更新观念，增强市场意识。立足岗位，在掌握岗位技能的同时，积极学习其他科学、文化、技能知识，拓宽知识面。为更好的进行铁路事业打好基础。
二是要做带领职工群众实现企强工富的模范。要带领职工群众，从本项目实际出发，找准快速推进工程建设，开源节流的好路子。
成绵乐项目工程大，人员多，在开源节流方面我们共产党员尤其要做好模范带头作用，一切以项目的利益高于个人的利益。对此，成绵乐项目设立了严格的分级控制把关，最大限度的提高每一台机械设备利用率；对每一笔开销逐本溯源，把每一分钱都花在刀刃上，避免了贪污浪费现象的发生。
三是做密切联系群众的模范。要通过多种途径和形式，把党的关怀和温暖送到群众中去，经常向党组织反映群众的呼声和要求，主动向群众宣传解释党的方针政策，在党和群众之间起到桥梁和纽带作用。
成绵乐项目在每一个工区都设立了党建宣传栏，及时有效的把我们党的新政策、新方向在第一时间传递到基层，让群众及时了解国家政策法规。并附有群众意见栏，做到群众有意见和建议有地方反映。在创先争优活动中，工区把党员承诺书全部公示出来，以供广大职工群众监督。通过这些做法，使人民群众和我们党紧密联系起来。
四是做遵纪守法，维护团结的模范。我们单位的性质决定我们总是要同新的人群打交道，项目人员来自五湖四海，民工队伍更是山南海北。因此，每一名共产党员都要增强党纪观念、法制观念和民族观念，自觉用党的纪律和制度规范自己的言行，带头知法、懂法、守法，尊重当地的风俗习惯，从组织上维护党，的团结统一。
总之，每一个成绵乐项目党员都能认真贯彻执行“三个代表”思想，切实做到党章对党员的义务和权利的规定，勇于开拓，积极进取，诚心诚意为人民谋利益，自觉地发挥模范带头作用，以自己的模范行为影响和带动职工群众，保证了党的事业健康发展，使成绵乐客运专线建设大步向前。
第四篇：关于成绵乐城际客运专线岷江大桥工程涉河建设方案的批复
水利部长江水利委员会行政许可决定
长许可〔2009〕121号
关于成绵乐城际客运专线岷江大桥工程
涉河建设方案的批复
四川省水利厅：
你厅报送的《四川省水利厅关于成绵乐城际铁路客运专线岷江大桥工程涉及河道管理方面的有关问题的请示》（川水函〔2009〕1047号）及相关材料收悉。经研究，现就该大桥工程涉河建设方案批复如下：
一、同意成绵峨城际铁路有限责任公司在岷江干流金马河新津县城下游约2.5公里处建设成绵乐城际客运专线岷江大桥。
二、同意《新建铁路成绵乐城际客运专线DK202+625岷江大桥跨岷江段桥跨方案图（铁道部鉴定中心审查后更名为新津金马河特大桥）（全一册）》提出的拟建大桥桥位方案和桥梁结构设计。拟建大桥左岸为新津县花桥镇白鹤滩，右岸为新津县邓双镇陈林盘。拟建大桥桥跨布置组合为：8孔简支梁（32.70＋32.71＋6×32.72）米＋4孔连续梁（48.80＋2×48.00＋48.80）米＋5孔连续梁（48.85＋3×48.00＋48.80）米，共长696.98米，梁面板宽度13.10米。大桥下部结构桥台采用椭圆型桩柱式墩台，顺水流向长6.00～9.00米，宽2.20米～5.00米。拟建大桥主要墩台中心点坐标（1954年北京坐标系）为： 38＃墩：X=3365051.275、Y=389266.204；
46＃墩：X=3364797.055、Y=389203.905；
50＃墩：X=3364608.964、Y=389164.598；
54＃墩：X=3364419.604、Y=389131.879；
55＃墩：X=3364372.095、Y=389124.734。
三、建设单位应负责对拟建大桥桥址上下游一定范围内的河岸进行防护，以确保防洪工程安全。防护工程应由具相应资质设计单位编制专项设计，经你厅审定后与主体工程同步实施。
四、右岸近堤段桥墩基础施工应安排在非汛期进行。建设单位应按照河道管理的有关要求制定施工期安全度汛预案，报当地防汛指挥机构批准后执行。工程建设过程中，严禁向河道内倾倒弃土弃渣，并及时清除临时施工设施，保证河道行洪通畅。
五、工程开工前，工程建设单位应按照河道管理的有关规定向当地水行政主管部门办理开工手续，缴纳有关规费。工程建设及运行期，建设单位应接受水行政主管部门的监督管理，服从防汛指挥机构的统一指挥。
六、该工程在其施工设计文件报你厅审核同意后方可开工建设。开工时，由当地水行政主管部门监督工程施工放样，并负责对该工程建设进行监督管理。涉水工程经水行政主管部门专项验收合格后，方可启用。
七、本行政许可决定有效期为三年，自签发之日计算。期满后，若该工程未开工建设，或者未取得国家审批、核准，本许可决定自行失效。工程建设过程中涉河建设方案有较大变更的，应按照规定重新办理许可手续。
二○○九年七月二十一日
主题词：河道管理四川批复
抄送：水利部。
长江水利委员会办公室2009年7月22日印发
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