人行道铺装劳务协议书

第一篇：人行道铺装劳务协议书

人行道铺装劳务协议书

根据《中华人民共和国合同法》及《建筑法》的相关规定，甲乙双方在平等、自愿的条件下，就关门岩大桥工程人行道铺装达成如下协议：

1、关门岩大桥及中桥人行道板铺装均采用300mm×300mm×30mm的青石板，单价25元/平

方米（乙方负责垫层、镶砌、勾缝、养护等工序施工，水泥、石粉、青石板等材料均由甲方提供）。

2、平交道人行道均与原有人行道接顺，延续原有的人行道铺装材料，单价均为25元/平方

米（乙方负责垫层、镶砌、勾缝、养护等工序施工，水泥、石粉、砖等材料均由甲方提供）。

3、乙方工作量以现场实际完成贴砖的数量进行收方。

4、乙方交付给甲方的工程必须达到交工验收的标准，否则不予付款，如果造成正常工期延

误，一切损失由乙方负责。

5、工期：2012年4月13日~2012年4月25日。如果非乙方原因造成工期延误，工期顺延。

6、施工中乙方雇用的工人，在施工中要注意安全，如果在施工中发生安全事故，均有乙方

自行负责，甲方不承担任何责任。

7、工程竣工后经交通主管部门验收合格后一次性付清工程款。

8、施工中乙方施工人员要绝对服从项目部管理人员的安排，对于不服从管理的，要进行清

退。

9、人行道土回填、外运等均由甲方负责。

甲方代表：乙方代表：

日期：日期：

此协议一式两份，甲乙双方各执一份，工程经验收合格后，合同效力自行消失。

第二篇：人行道铺装劳务分包合同

禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路改造工程

劳务分包协议书

甲方：江苏天力建设集团有限公司 乙方；

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方和乙方双方就劳务分包事宜经协商达成一致，订立本协议。

一、工程概况：

分包工程名称：禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路改造工程 分包工程地点：禄口街道蓝天路、茅亭路及艳阳路

二、承包方式：

1、承包方式：包工，施工及生活所需的所有水、电、人、机、材(除舒布洛克砖、花岗岩侧石、花岗岩路缘石、预制混凝土平石外其他所有材料)、工具模具、设备。

三、施工工期：

1．开竣工日期：以甲方通知开工为准，具体竣工日期以甲方对工程验收合格之日计并以书面形式通知。但乙方施工工期必须满足甲方实际工程进度的需要。

四、合同价款及内容：

1、采用固定单价方式：工程量按实结算，：1）舒布洛克砖人行道板铺筑（含盲道板及下属结构层、砂浆施工及砂浆、水泥等辅材）37元/㎡；2）花岗岩路缘石平石安装25元/m（含平石、花岗岩混凝土、砂浆施工及砂浆、水泥等辅材），拆除舒布洛克砖3元/㎡（含外运及弃置），拆除侧平石3元/m（含外运及弃置）。

点工150元/工日。

五、付款方式

1．乙方已完成的工程量，经甲方审核后,支付已完工程量的40％进度款。2．余款在2018年2月16日前全部付清。

3.每次付工程款时需提供相应的票据。

六、组织管理

1、进场参与施工人员及施工作业人员的配备、其素质、数量必须满足施工要求。

2、乙方施工人员在进行施工时，应做到量材而用，对于浪费材料现象，甲方一经发现，将按原材料的5倍进行处罚。

3、施工人员进入施工现场必须戴安全帽。

4、现场内严禁随地大小便，乱抛垃圾等。

七、甲方义务

1、负责工程施工的组织与协调及技术、质量、安全、场容等方面的交底。负责控制线放样。

2、负责提供完整的施工图纸一套（乙方施工中所有图纸由乙方自己负责，费用已包含合同价款中）。提供必要的技术资料和办理施工洽谈。

3、组织施工检查、验收、监督乙方的工程进度、工程质量、安全生产及按图施工的情况、及行政管理事务。

4、负责解决施工中存在或发生的技术问题。

5、负责本工程中各工种，工序间的协调和配合，乙方在安全、质量、工期、场容等方面发现有违反合同规定内容的，甲方应书面提出整改意见，督促乙方进行整改。

6、按照协议及发包方流程申报工程款，并全程跟踪发包方是否按约定支付工程款。

7、帮助乙方催促协调甲供材料进场到位情况。

八、乙方义务：

1、负责合同范围工程施工有关的各项工作。

2、乙方未按甲方选定的劳务队进场，甲方有权终止合同。

3、工方未按甲方要求的合同日期进场，造成的一切损失由乙方承担。

4、乙方应严格按照国家规范及南京地方有关规定组织施工，并对其工程质量、工期、安全全面负责。

5、乙方必须配备专职测量人员，负责除控制线以外的所有放线工作。放线自检合格后，报项目部验收。

6、原材料进场后做好取样试验工作。

7、每道工序完后先自检，并认真填写工序联检单，经本工程相关单位管理人员签字后再进行下道工序。

8、乙方向甲方提供其管理机构名单及施工人员花名册，并办理施工人员各种必备证件。乙方应为每个工人签订劳动合同，没有劳动合同的，甲方有权清理出场。

9、乙方应按甲方要求制定合理乙方案并向甲方提交详细的乙方案及工程进度表。

10、乙方人员应严格遵守甲方各项规章制度，凡打架斗殴、盗窃财物或聚众赌博，均按甲方的有关规定进行处罚。

11、乙方应定期对生产人员进行文明生产教育，遵守甲方的文明施工生产的管理规定。

12、特殊工种必须持证上岗，如违章造成质量和安全事故，概由乙方负责。

13、积极参加和配合甲方的其他活动。

14、负责搭设生产用临时设施，包括水、电管线铺设，费用包括在合同价款中。

15、未经甲方书面同意，乙方不得将本协议项下的权力全部或者部分转让给第三人，如乙方违反本规定，视同乙方违约。

16、对甲供材料办理好交接程序后，作好有效的管理工作，最终使用量超过设计量及定额规定的损耗，所产生的材料费用由乙方承担。

17、根据甲供材料进场情况自行合理安排作业人员、机械设备进场，主动积极与甲供材料现场负责人沟通，由于材料不到位引起的一切人员、机械设备窝工停滞费用与甲方无关。

九、其他

1、乙方应处理好与本工程其他施工方的关系，发生施工交叉时，应相互配合，友好协作，无条件服从甲方统一协调。

2、当乙方未与劳务人员签订劳务合同或未按已签劳务合同规定支付劳务人员的劳务收入时，导致发生劳务人员闹事、上访等行为，干扰项目正常运行或造成社会不良影响时，甲方将从乙方的任何应支付的工程款项或履约担保或保留金中代扣代支，由此引起的一切责任和后果都由乙方负责，甲方并不负责该费用的准确性。

甲方：（章）

项目负责人（签字）：

乙方：（章）项目负责人（签字）3

第三篇：人行道铺装工程施工合同书

人行道铺装工程施工合同书

发包方：

承包方 ：

经甲、乙双方友好协商，甲方将松山湖A2、5路人行道铺装工程承包给乙方施工，并达成如下协议。

一、工程名称：×××A2、A5路人行道铺装工程

二、工程地点：东莞市松山湖

三、承包方式：乙方包工不包料，不包税及其它费用，甲方负责提供场内所需的水、电，铺装材料到现场，并测量好现场的桩号、标高和直截铺装的场地供给乙方铺装。

四、工程内容：按甲方提供的施工图纸内容施工。

五、单价：

1、安装500×350×150花岗立道牙

1A5路9元/M（横路）○

2A2路11元/M（直路）○

2、安装人行道内外两侧平道牙4元/M3、铺装人行道花岗岩12元/㎡

4、安装花岗岩车止石25元/条

六、工期：从2011年4月10日至2011年5月20日止。

七、付款方式：进场一星期后按每人每天支付生活费25元，按进度的80%支付工程款，全部完工后一个月内付完20%余款。

八、未尽事宜另议。

甲方：乙方：

日期:日期：

第四篇：广场人行道铺装工程施工方案

清姜市场旁边路面施工计划

一、工程基本概况

本工程位于清姜，市场旁边路面凹凸不平，道沿损坏，树坑不规范，临街门面比较多。

二、工程量：路面处理总计770㎡，将分成5个段落依次施工。

三、每段路面处理工期的具体安排：清理路面每段1天，树坑围栏及道沿每段1天，铺设每段3天。如遇阴雨天，工期顺延。

四、基本措施

1、工艺流程

本工程施工工艺流程是施工准备、砂浆摊铺、路面砖铺贴、整型、灌缝。

⑴清理基层：将混凝土层（水稳层）表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。

⑵找平、弹线：按照标高控制点内近引标高及平面轴线。开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。

2、工艺说明

施工准备：

材料准备应符合下列要求：

所用砖及其他辅助材料，根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场，垫砂层及接缝用砂应分别堆放，并应采取防止雨淋的措施。

砂浆垫层的摊铺：

砂浆垫层的虚铺厚度应由设计和试验确定。

根据工程量的大小，摊铺垫层的方法采用刮板法施工。在已摊铺好的垫层上，不得有任何扰动。

路面砖的铺筑：

根据标准，路面砖的铺筑应从路面砖基准点开始，并应以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺筑路面砖。

铺筑路面砖时，不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面砖上垫上，一块木板站在木板上铺筑。

路面砖的接缝宽度应符合CJJ79-98的要求，铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜使用水泥砂浆填补。

接缝应确定两条相互垂直的路面砖基准线为基准拉线进行调整。2.4、路面砖灌缝

路面砖之间的接缝中应采用砂灌满填实，接缝灌砂的方法应符合下列要求：

在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂；用苕帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中；用振动碾压机按本规程第条中所示的方法碾压使砂灌入接缝；接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止。路面砖路面施工完后，路面上砂子应清扫干净。

2.5、特殊部位的施工

路面设施周围的施工应符合下列要求：检查井、污水井等周围突出部位应予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高；检查井等周围的路面砖，不得使用切断块，未铺筑部分，应及时用细石混凝土填补好。

平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，其接缝宽度应符合下列要求：

弯道外周路面砖的接缝宽度不应大于6 mm，弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于2mm，竖向弯曲路面的施工应将路面基层及垫砂层采用竖向曲线过度,其接缝宽度宜为2～6mm。

二、确保工程质量的技术组织措施

1、质量管理组织体系

运用ISO9001国际质量体系标准进行目标管理，按照公司《质量手册》和各项配套程序文件的规定、对施工过程、物质采购、检验和试验、文件和资料等过程进行严格控制，使我公司“顾客至上、规范管理、优质高效、技术创新”的质量方针，在该工程得以充分体现。

建立健全质量责任制，明确的职责，形成一个严密的质量管理工作体系，使工程全过程均处于受控状态，以确保工程质量满足甲方要

求。

2、加强组织管理

2.1、健全施工组织管理机构，全面组织管理施工，各个部门及 岗位均有明确的职责、权限，作到各司其责，通力合作。

2.2、建立奖罚制度。对于积极贯彻执行管理制度、精心施工，工程质量满足要求的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的工程质量恶劣、重复出现问题的班组或个人进行处罚。

3、加强施工过程的全面质量管理

3.1、施工方案必须经过审批，上报监理同意后方可施工；施工中必须严格执行施工方案，不得擅自更改。

3.2、进行详细的工程技术交底。技术交底分三级：一级是公司技术部门向项目部交底；二级是技术员向施工员交底；三级是施工员向班组交底。

3.3、加强施工测量控制管理工作，对建设单位移交的基准线、点进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精度。

3.4、加强工序质量控制。各工序施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序施工。

3.5、及时对已完成工序的检查验收。现场质检员在每道工序完成后，须进行外观和实测实量检查。对达不到要求的，提出纠正和预防措施进行改正。

4、加强材料管理

4.1、严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、砂路面砖等原材料均应具有质量证明书，必须按规范要求进行抽检和试验，合格后方能使用。不合格品严禁使用。

4.2、加强对砂浆质量的控制。分别对砂浆的配合比、坍落度等进行验收。

4.3、施工中投入足够的机械设备，保证施工的顺利进行。加强机械设备的管理工作，作好保养、维护工作、保证其最佳工作状态，已确保工程质量。

5、加强测量仪器、计量器具管理

5.1、测量仪器、计量器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用以免造成人为破坏。

5.2、损坏的测量仪器、计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

5.3、测量仪器、计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对过的仪器和器具。

三、各分项工程主要质量保证措施

1、严格控制水泥、石粉、路面砖等原材料质量等级。

2、做一路面面砖实验样板段，确定虚铺厚度，压实遍数。

四、施工质量控制及注意事项：

⑴铺砌前应进行选板试拼，有裂缝、掉角、翘曲和表面缺陷的板块应剔除，品种不同的板块不得混杂使用。

⑵面层铺设应防止板面与基层出现空鼓现象，操作中应注意下承层表面应用钢丝刷清扫干净，浇水湿润并均涂刷一层素水泥浆，砂浆铺设必须饱满，水灰比要准确，现场必须有计量配置；在已铺贴的板块上不准站人，铺贴应倒退进行。用与板块同色的水泥浆填缝，然后用软布擦干净粘在板块上的砂浆，在面层铺设后，表面应覆盖、湿润。养护期必须保证。

⑶由于板块本身不平或厚度偏差过大（大于±0.5mm）或铺贴时操作不当，未找平或铺贴后过早上人踩踏等原因，容易出现相邻两块板高低不平。若发生高低不平应进行处理，必要时用磨光机仔细磨平抛光。

⑷利剑扇形基座的花岗岩铺设，基本尺寸为非标准板。对于这些非标准板，在工厂定型加工即可（扇面内的花岗岩铺贴时不留缝隙）。

⑸避免错缝发生的措施

五、成品防护措施

1、成立工地成品保护小组，全面负责并组织实施工地的成品保护制度，加强成品保护教育。

2、各工序之间要办理交接手续，明确上一道工序成品有无损坏或丢失并做好记录，并向有关部门报告。

六、环保及防噪声措施

1、文明施工保护现场周围环境，全面规划，综合治理，采取一切合理措施，保证施工现场周围的污染减少至最小程度。

2、运输机械尽可能采用排烟少，污染少的设备，减少居民区的

噪声。

3、保护自然，树木花草及农作物，对施工现场周围应有防护措施，保证邻近财产和居民不受损失。

4、禁止随意倾倒工程垃圾和废物弃物，防止水源和流动水的淤积污染，及时处理或清理垃圾。

5、贯彻执行我单位制定环境保护规章制度，听取业主和环保部门建议，认真做好环境保护工作，在检查执行中实行奖优罚劣。

6、午休及夜间尽量避免噪声大的施工机械施工。

7、每天对施工地段定期洒水，避免尘土飞扬。

七、确保工期的技术组织措施

为保证工程按合同工期顺利完工，我项目部将从组织、技术力量、设备、物资等方面严格按照施工组织设计要求科学组织施工。

1、人力保证措施

我公司将与劳务分包方签订劳动力保证协议，保证技术工人能够满足技术要求。选用知根知底精干的施工队伍，同时以发放补助的形式奖励对于农忙季节保证劳力的队伍，确保农忙季节劳动力的充足。

2、我公司成立了一个施工经验丰富、组织管理能力强、结构形式合理的项目经理部，配备了一批优秀的管理人员、技术骨干，组成了一个高素质、高效率的施工队伍。管理人员、技术人员名单详见附表。

3、建立施工进度计划实施的组织系统

项目部根据施工组织设计，作到保证重点、统筹兼顾，以保证施

工的顺利进行。为了保证对施工项目进度实施计划控制，要根据总目标合理制定各分项工程的管理目标，并层层落实至班组，各班组制定分项工程作业计划，层层落实到个人。

项目部定期召开施工现场会议，检查计划的落实情况和存在的问题，发现问题及时调整，对于未能按计划施工的各分项工程项目，研究制定出相应措施，并落实责任人，使施工按计划顺利进行。

在确保安全、质量的前提下，节假日实行轮班休息方法，确保工作不停工。要保证使用民工人力的稳定，传统节日和农忙季节采取增加报酬、慰问等措施，确保施工力量。

制定雨季施工计划，以加快进度。

4、认真做好施工准备，优化施工方案

必须做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等）、分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，同时，在施工过程中，要根据工程实际情况不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。

5、做好施工中的质量管理，以质量保进度。工程施工时，各施工工序均需严格按照设计和有关施工规范、标准的要求进行，以免因质量问题造成返工，延误工期。

6、做好施工中的质量管理工作

施工过程中，我项目部将加强施工现场的管理工作，监督供应部门按计划供应劳动力、施工机具、运输车辆、材料构配件等，并对临时出现的问题采取有效的解决措施。同时，按施工平面图管理施工现

场，结合实际情况进行必要调整，保证文明施工；了解气候、水、电的情况，采取相应的防范和保证措施；及时发现和处理施工中各种事故和意外事件，调整各薄弱环节；加强施工现场的设备利用率，加强机械设备的管理；严格按维修保养使用规定操作，减少机械故障。

7、维持好施工路段的交通秩序

8、施工监督计划的实施时全体工作人员的共同的行动，要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施，将计划变成全体人员的自觉行动，充分发挥广大干部职工的创造精神，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。

八、雨季施工措施

1、掌握预计气象资料，施工前和施工中经常与气象台联系，拟定雨季防护方案和汛期应急措施，排水系统畅通无阻。

2、根据总平面图利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，以确保施工工地和一切临时设施的安全。在雨季到来前，在道路的路旁，用挖掘机开挖3处积水坑。雨季到来时，用潜水泵将路面的积水抽入积水坑内，保证路床及灰土层免受雨水浸泡。

3、暴雨等恶劣天气前后，要专门检查临设、棚架、支顶、围护、设备、电器的安全，发现隐患应立即整改。雨季中应设专人负责，确保施工现场排水畅通。

4、雨季临时道路应起5%横坡。两侧做300宽、200深的排水沟以防陷车和翻车事故的发生。

5、沿途道路加强维护保养，及时修复水毁水浸路段，以利于机

械车辆运行。

6、雨季中应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应抓紧抢修或晴天时修好，以消除隐患。

7、施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕,保证不漏、不塌、不倒、不积水。

8、雨季前应检查照明和动力线有无混线，漏电等，以保证雨季中正常供电。施工现场的机电设备应有可靠的防雨措施。

9、沟槽两侧、缺口处，应堆土梗，必要时挖排水沟、截水沟。

10、需排水的工程，应调查原有的排水管道的泻水能力，并应缩小排水井井距。

第五篇：海绵城市人行道铺装现状及新技术要点

海绵城市人行道铺装现状及新技术要点

[摘要]：通过对目前城市道路、公园广场、生态绿地等各类人行道铺装现状调查，总结了城市建设初期人行道铺装的目的意义和现状情况，提出现代城市建设中更加合理的人行道铺装技术和建设办法，以满足新型海绵城市建设中提出的自然雨水收集利用和自然生态保护技术要求，探索现代城市建设开发中应该遵循的自然科学规律，为生态城市建设服务。

[关词]：城市人行道 ；海绵城市； 生态建设

[引言]：随着海绵城市建设进程的加快以及人们对生态城市建设需求的不断加大，城市中人行道铺装技术越来越成为建设者们挖掘和探索的重点。

1、现代城市人行道铺装现状

1.1水泥混凝土人行路面：水泥混凝土路面（cememt concrete pavement）指以水泥和混凝土做为主要材料而建成面层的路面，亦称刚性路面，在建设领域被称做高级路面。水泥混凝土路面从建造工艺分包括：素混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面，以及预应力、钢纤维、装配式等各种混凝土路面。

1.2人行道使用水泥混凝土情况。在目前，城市道路及公园广场内，采用最广泛的是现浇普通混凝土路面。即使改造后，面层采用市政彩砖、水泥砖地砖或透水砖等铺装，但大多底层仍选用现浇普通混凝土和二灰石、三七土垫层来增加路面承载和稳固性。由于城市路面功能划分不严，抗压、防水要求高等历史原因，这种稳固的路面结构和建造模式在我国已经沿用近百年。这就给城市排水系统造成了很大压力，相反，天然雨水对城市地下水位的滋补和人们收集利用的几率在城市里即成为了虚有。

1.3混凝土大量铺装弊端。城市内涝、城市地下资源匮乏、城市及周边水源地边角保护，水岸线自然保护等现代城市弊病问题不断增多，天然雨水在大中城市无处排放，大量水泥混凝土应用和城市雨水收集、排放、利用等问题已经对城市建设提出重要考验。

2、海绵城市人行道建设铺装技术

2.1全透米石粘结路面。彻底改变道路制作工艺，把原有人行道建造过程中三七灰土层和二灰石层全部去掉，在道路路基原土处理结束后，原土层压实结束，土层面层现场浇筑米石透水路面，按照水泥、米石、乳胶粘着物比例1：6：0.1的比例配比，一般人行路面，根据需要浇筑10-25CM厚度即可，或按照道路竖向设计及道路实际需求进行铺装，控制厚度50CM以内，表面压实成型。这种路面透水迅速、路面常年无积水，制作工艺简单，工程造价低。其适于公园绿地、庭院绿地、花海、苗圃观赏区等步行道建造应用。

2.2碎石垫层米石粘结路面。在原土路基建造好后，用2CM左右粒径的碎石或鹅卵石自然堆积摊平作为垫层，垫铺8-15CM厚，上层铺米石粘结路面5-10CM厚作为稳固面层，面层根据需要也可加入色料进行调色变换。这种路面制作工艺简单，工程造价低，适合一般公园、广场、步行街、居住区等人行路面和小重量人力助推车路面建造。

2.3面层摊铺沥青步道米石垫层路面。因没有载重较好的垫层，或有相对较为薄弱的垫层，路面粒石常常被碾开，这种路面则可在原设计米石垫层上表面加做5-8CM厚、摊铺面积小于整面粒石路面的沥青面层，并可根据需要将面层宽度进行调整为粒石路面的三分之二或更多；也可将沥青层与米石层表面在同一层面或稍有高差，只是沥青幅面窄于米石层，或表面留有坡面，便于雨水流入米石层而被渗透收集或自然下渗于自然土层。

2.4米石垫层透水砖铺装路面。在一些表面耐压要求较高的城市人行道或公园广场干道人行道上，相对因作业、行人娱乐等设施载重要求，可在原土路基基础上用粒径0.5-1CM的碎石或米石路面上做透水垫层，一般厚度15-20CM左右，上面层铺透水砖，用粗砂灌缝或粗砂和透水水泥干拌灌缝。这种铺装在施工操作中应尽可能同时铺装垫层和透水砖，即使需间隔也不应多于4小时以上。该铺装路面透水性较好，平整度极高，耐压、耐磨，特别适应于城市主干道侧旁人行道或绿化带与快行道之间人行道铺装。

3、透水人行道建造对海绵城市建设意义

3.1透水材料在城市道路中开发利用可能性最大的应是人行道。城市人行道因载重负荷小、与绿地紧邻、受隔离带保护等特殊地理因素，应该成为海绵城市建设和改善历史硬质水泥铺装考虑的主要场地。现代化城市规划和发展已经充分的将城市各个功能界限区划清晰，且各个功能划分都有缺一不可的用途。在城市中建好透水铺装，行之有效地办法就是充分利用公园绿地和道路人行道等进行建造铺装。

3.2 透水材料用于人行道能够减少许多硬铺装弊端。大量水泥硬铺装路面夏季给人们带来的热辐射以及石质硬铺装雨天步行光滑、铺装工工艺复杂等问题已经成为城市道路建设改造的难题。上下全透水人行道铺装，利于城市中空气、水分正常交换，利于城市行人安全和生态环境的保护维持。

3.3 透水材料应用于人行道优于水泥硬铺装的优势明显：道路出现路害问题时便于局部维修和集中整治，其较为简便的铺装方法和粘结松散的结构，利于局部修补、局部作业和下层埋设电缆、管道等城市设施保护和局部维修作业。其建造手法和全透水、低成本施工给城市带来的社会意义和经济意义及其重大。

3.4全透水材料的应用，为环保城市建设打下了良好的基础。从全透水人行道铺装材料看，其大量使用不同粒径天然碎石，大大减少了水泥硅酸盐使用量，道路改造废弃后给城市造成的废弃污染物非常少。另外，其疏散的结构块容易用机械或人力敲碎而与土壤或其他基础材料被清理或二次利用，不必以城市化学垃圾同类处理，对城市永久破坏性非常小。

3.5全透水人行道易于实现面层改良。水泥混凝土面层因具有足够的刚度和耐久度，一次浇筑成型后二次表面敷贴不易粘接成型。而全透水人行道面层因有足够的孔隙度和面层空间，易于与其他面层如水泥、沥青、乳胶等交合物结合，便于路面整修和城市改造提升处理。

4、结论

西方发达国家自上世纪70年代已经开始研究透水材料铺装技术；80年代初期美国已经有了“透水性混凝土搅拌站”；80年代末，日本研究者已申请“透水性混凝土路面”专利材料。我国大部分城市近年来正在创建生态城市和园林绿化城市，保护城市天然雨水资源，做好城市雨水收集，是建设生态城市的有效举措。按照城市人行道、城市广场、生态绿地周边等道路在城市总硬化面积中所占的比例，探索出更多适应城市透水技术方法方案，寻找更多适应城市持久发展和生态长效化管理的城市雨水收集利用方法，将成为海绵城市建设开发过程中一条必经之路。