贸易物流合同书(协议)（精选5篇）

第一篇：贸易物流合同书(协议)

贸 易 物 流 合 同 书

甲方：

乙方：

一：乙方应甲方要求，代为甲方进口运输，清关葡萄酒一批，按货价的0.6%收取进口贸易代理费，最低不低于500元。

二：乙方受甲方委托到国外指定酒庄提货，安排海运，负责货到上海港后的换单提货。如有海运费产生，甲方应在换单前3天把运费汇入乙方账户。以便乙方及时换单。

三：乙方代为甲方负责货到上海港口后的报关报检工作。甲方应向乙方提供所有清关资料,并保证资料内容的正确性。

四：乙方根据甲方提供的内容，负责中文背标的设计，印刷，粘帖。甲方应保证中文标内容符合商检标准。甲方也可自行负责中文背标的设计，印刷，乙方协助向商检审核,审标费甲方自理.五：应商检要求，瓶身应显示生产日期。如进口酒瓶上没有标示此项内容，则乙方代为在瓶身上喷码。

六：乙方根据需要，代为甲方缴纳进口税金。甲方应在乙方指点时间内把税金汇入乙方账户。

七：乙方根据甲方需求提供保税仓库服务，乙方保证保税区仓库的安全和正确的储存环境。

八：清关结束后，乙方将货物送到甲方的指定仓库。

九：乙方应甲方需要，代为甲方购汇付汇，考虑到汇率变动因素，甲方按1€=10.00RMB或1USD=7.00RMB 汇率换算成人民币汇入乙方账户，最终按照银行水单多退少补。

十：各项服务收费详见附件一报价单

本合同书一式贰份，盖章有效，未尽事宜双方协商解决。

盖章盖章

2011年11 月 18日2011年11月 18 日

第二篇：肥料进口贸易合同书

肥料进口贸易合同书

买方：爱沃（北京）农业技术有限公司

地址：北京市海淀区板井北京农科大厦B座201室

电话：010-5150-1888传真：010-5150-1886

法定代表人：柳建国籍：中国

卖方：韩国大成GM Tech 株式会社

地址：韩国江原道宁越郡西面双龙里 127-2

电话：02-765-3003传真：02-745-6006

法定代表人：金英范国籍：韩国

本协议于2009年9月------日，由爱沃（北京）农业技术有限公司（以下简称买方）与韩国大成GM Tech 株式会社（以下简称卖方），根据下列条款共同签署。

买方和卖方为了今后每年交易------吨以上的大成钙镁肥，特此承诺本协议记载之约定，双方同意遵守以下内容。

第一条 交易商品名称

买卖双方根据合同条件交易大成钙镁肥（以下简称为商品）。

第二条 数量、规格

自2009年------月------日至2010年------月------日，买方从卖方购买------吨以上该商品。该商品碱性成分53%以上，氧化钙CaO27%以上，氧化镁MgO15%以上，颗粒直径为

1.5~6mm。

第三条 质量保证与包装

卖方保证商品系全新且符合合同规定的规格和质量的各项指标，质量保证有效期为货物到目的港后12个月。在保证期限内，因卖方在设计制造过程中的缺陷造成的货物损害应由卖方负担赔偿。

商品为20Kg单个包装制品，并标上货物标示。所供商品卖方必须妥善包装，适合远洋和长途内陆运输，防潮、防湿、防震、防锈，耐野蛮装卸，任何由于卖方包装不善而造成的损失由卖方负担。

第四条 价格（CIF价格）

商定产品20Kg包装的单价为：------美元，吨价为------美元，为期------月。

第五条 供应条件、装船

装运港：

目的港：

装运期：

第六条 装运唛头

卖方应在每个商品包装箱上清楚地刷上箱号、毛重、净重、体积及“防潮”、“小心搬动”、“此边朝上”及装运唛头等字样。

第七条 保险

由卖方按发票金额110%投保，转运后由买方投保。

第八条 付款条件

1、买方在收到备货电传通知后转运期前30天，开立以卖方为受益人的不可撤销销售信用证，其金额为合同总值的------%，计-------美元。中国农业银行海淀分行收到下列单证经核对无误后，承付信用证款项：

全套可议付已装船清洁海运提单，外加两套副本，注明“运费待收”，空白台头，空白背书，已通知到货口岸中国对外贸易运输公司。

商业发票一式五份，注明合同号，信用证号和唛头。

装箱单一式四份，注明每包货物数量、毛重和净重。

由卖方出具并由卖方签署的品质证明书一式三份。

装运后即刻通知买方起运日期的电报/电传副本一份。

2、卖方在装船后10天内，须挂号航空邮寄三套上述文件，一份寄买方，两份寄目的港中国对外贸易运输公司。

3、中国银行收到合同中规定的、经双方签署的验收证明后，承付合同总值的------%，金额为------美元。

4、买方在付款时，有权按合同第十一、十三条规定扣除应由卖方支付的延期罚款金额。

5、一切在中国境内的银行费用均由买方承担，一切中国境外的银行费用均由卖方承担。

6、如果买方不能在合同规定期限内付款或开立信用证，则卖方有权延期交货；如果超过合同规定支付时间_________天买方仍不付款或开立信用证，则卖方有权随时解除合同，这时买方应按货物总金额的_________％计违约金￥_________（大写：_________元）付给卖方。买方可以分别或同时行使解除合同和要求违约金的权利。

第九条 装运条款

1、卖方必须在装运期前45天，用电报/电传向买方通知合同号、货物品名、数量，发票金额，件数，毛重，尺码及备货日期，以便买方安排接货。

2、在装运港，货物越过船舷前，一切风险及费用由卖方承担。在货物越过船舷后，一切风险及费用由买方承担。

第十条 检验条款

1、卖方必须在交货前全面、准确地检验货物的质量、规格和数量、签发质量证书，证明所交货物与合同中有关条款规定相符，但此证明书不作为货物的质量、规格、性能和数量的最后依据。卖方应将记载检验过程和结果的书面报告附在质量证明书内。

2、在货物抵达目的港之后，买方须申请中国商品检验局（以下称商检局）就货物质量、规格和数量进行初步检验并签发验证说明书。如果商检局的检验发现到货的质量、规格或数量与合同不符，除应由保险公司或船方负责者外，买方在货物到港后15天内有权将货物退回，并向卖方提出索赔。

3、如果发现货物质量和规格与合同规定不符，或货物在本合同第三条所规定的保证期内证明有缺陷，包括内在缺陷或使用不良的原材料，买方将安排商检局检验，并有权依据商检证书向卖方索赔。

4、如果由于某种不能预料的原因，在合同规定期限内检验证书如不能及时办妥，买方须在期限内电告卖方延长商检期限30天。

第十一条 索赔

1、如果卖方对货物不符合本合同规定负有责任且买方按照本合同第三条和第十条规定，在检验和质量保证期内提出索赔时，卖方在征得买方同意后，可按下列方法之一种或几种理赔：

同意买方退货，并将所退货物金额用合同规定的货币偿还买方，并承担买方因退货而蒙受的一切直接损失和费用，包括利息、银行费用、运费、保险费、检验费、仓储、码头装卸及监管保护所退货物及一切其它必要的费用。

按照商品的质量低劣程度、损坏程度和买方蒙受损失的金额将货物贬值。

用符合合同规定的规格、质量和性能的货物替换有瑕疵的该商品，并承担买方所蒙受的一切直接损失和费用。新替换商品的质保期须相应延长。

2、如果卖方在收到买方索赔书后一个月之内不予答复，视为卖方接受索赔。

第十二条 不可抗力

本合同内所述的全部商品，在制造和装运过程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延装运或无法交货，则卖方概不负责。卖方应将上述的事故立刻通知买方，且在其后的14天内航空邮寄一份由政府签发的事故证书给买方，作为证据。卖方仍应负责采取必要的措施加速交货，若事故持续超过10个星期，则双方均有权取消合同。

第十三条 延迟交货和罚款

本合同内所述的全部或部分商品，若卖方不能按时交货或延迟交货，且卖方同意罚款，则买方应同意其延迟交货，但本合同第十二条规定的由于人力不可抗拒的原因而造成延迟交货则不罚款，所罚的款项经协商可由付款银行从付款中扣除。罚款不应超过延迟交货的该商品总值之5%，罚款率每7天为0.5%，不足7天的天数按7天算。若卖方超过本合同规定的装运时间10个星期仍然不能交货，则买方有权取消本合同。尽管合同已取消，卖方仍然应毫不延迟地支付上述罚款给买方。

第十四条 延期和罚款

如果卖方不能按合同规定及时交货，除因不可抗力的原因外，若卖方同意支付延期罚款，买方应同意延期交货。罚款通常在议付行付款时扣除，但罚款总额不超过延期货物总值的5%计算，少于7天者按7天计。如果卖方交货延期超过合同规定船期十星期时，买方有权取消合同。尽管取消合同，但卖方仍须立即向买方支付上述规定罚款。

第十五条 仲裁

1、双方对执行合同时发生的一切争执均应通过友好协商解决。如果不能解决，则可诉诸仲裁。

2、仲裁应提交中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会，根据该会的仲裁程序进行仲裁。

3、仲裁机构的裁决具有最终效力，双方必须遵照执行，仲裁费用由败诉方承担，除非仲裁机构另有裁定。

4、仲裁期间，双方须继续执行合同中除争议部分之外的其他条款。

第十六条 法律适用

本合同之签订地、或发生争议时货物所在地在中华人民共和国境内或被诉人为中国法人的，适用中华人民共和国法律，除此规定外，适用《联合国国际货物销售合同公约》。

第十七条 本合同使用的FOB、CFR、CIF、DDU术语系根据国际商会《Incoterms1990》。

本合同有双方签署后生效，中文正本两份，双方各持一份为据，两份具有同等的效力。

买方：爱沃（北京）农业技术有限公司 卖方：韩国大成GM Tech株式会社 代表签字： 代表签字：

年月日 年月日

第三篇：浅析国际物流服务贸易

浅析我国物流服务贸易

[摘要]国际服务贸易（InternationalServiceTrade）是指国际间服务的输入和输出的一种贸易方式，而国际服务贸易中我们接触的最多的便是国际物流服务贸易。进入21 世纪以来，我国对外贸易高速增长，促进了现代物流的国际化。国际物流是由货源组织、货运代理、地面运输、港口服务、航空运输或远洋运输、报关报检、仓储保管、货物配送等诸多服务环节组成，提供这些物流服务的企业或机构组成了一条物流服务链。如何构建完善的物流服务链将是我国国际物流以及物流企业面临的重大课题。正如东方国际物流集团董事长强志雄所言：“企业要持续发展，就必须以全球化的思维和视野，把握企业和行业的发展方向”。要发展物流就要先了解物流。本文讲就国际服务贸易中的现状、问题以及解决方式做一个简单的分析。

一、什么是国际物流服务贸易

国际物流服务贸易是指：“从一成员境内像任何成员境内提供物流服务；在一成员境内向任何其他成员的服务消费者提供物流服务；一成员的物流服务提供者在其他任何成员境内以商业存在提供物流服务；一成员的物流服务提供者任何其他成员境内以自然人的存在提供物流服务。”国际物流服务贸易主要包括以下几个方面的内容：国际货运代理、商品检验、海关报关、国际理货、保险、运输、储存、国际商品包装、租船、出口单证等内容。

二我国物流服务业宏观状况

随着经济全球化进程的不断加快,物流服务全球化成为必然趋势,物流服务作为一种服务战略正在不断受到重视。由于物流服务经常表现出客户接触程度高、大量的定制化需求等特征,在进行多边贸易时还常受到各国不同政治、经济、文化的影响,因此在实施国际物流营销战略的过程中,从国际物流的核心服务体系和辅助服务体系的形成机理上进行深入的研究,了解了国际物流服务的现状有助于我们对其进行科学、客观、合理、有效的评判,是完善国际物流服务能力,提高物流服务绩效和物流企业相对竞争优势,实现可持续发展的重要途径。

与世界发达国家相比，我国物流的发展水皮还处于相对落后的状态，但发展较快。特别是随着我国专家学者对物流理论研究的深入，以及国明在国民经济体系中作用的不断凸显。物流已经成为国民经济体系中一个重要的组成部分。

现在我国的物流业呈现出这样一种状况。

1、我国物流业稳步、快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善，物流业在服务业中已经占据了主体地位。

2、社会物流总值得到大幅度的增长，3、社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。

4、社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。

2005年中共中央制定的《国民经济及社会发展十一五规划》中明确指出今后五年我国将重点发展物流产业，是之逐步成为国民经济的中药产业，标志着我国物流业的产业地位在国家层面上已经得到了确立，而近些年来物流业稳步快速的发展也使物流业在服务贸易业中的地位进一步显现。整合与细分成为中国第三方物流的主旋律，物流领域已经成为外资新的投资热点，并且物流业发展中的深层次问题即：体制建设及如何与国际接轨参与国际竞争等等到了广泛的关注。

三、我国物流业中存在的问题。

我国物流业起步较晚，一些大中型第三方物流企业再从传统运输向服务转化的问题上进展缓慢，运输网络不健全，大部分还基本停留在处理传统的储存和运输服务的水平上，跟不上客观形式的需要，极大影响了物流业的发展。我国物流业与国外发达国家相比，无论是规模还是技术水平都存在较大的差距。当前我国物流业主要存在以下几个问题：

（一）物流企业基础设施落后

我国传统物流企业在基础设施建设上投入不足，在仓储、运输、配送各环节依然以手工业为主，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货对客户的响应不及时等问题。

（二）物流企业规模小，管理分散

目前，我国物流企业规较小，物流管理比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司较少，使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环境增加，降低了物流速度；物流成本上升，造成物流环节上的浪费；管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。

（三）物流发展的专业化程度不高，影响物流效益

当前我国物流运输、仓储的现代化水平还不高，物流企业“大而全”“小而全”的现象比较普遍，产、供、销一体化及专业化操作程度较低，直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难对大型企业提供综合性的物流服务。

（四）物流专业人才匮乏，制约了物流业的发展 当前我国物流人才的教育和培养发展比较缓慢，市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低，物流专业人才缺乏在一定程度上制约了物流业的发展。

总体来说，我国在全球产业链中总体上处于低端的位置，也与我国的运输和物流服务业发展水平有关。运输和物流服务业发展水平低，就很难与其他环节和要素一起，构成对国际流通渠道的控制，也就很难为我国的制造业和其他行业企业参与全球竞争提供更好的支撑。

在进出口贸易过程中，我国大量的出口合同中的运输条款是以FOB(装运港船上交货)方式签订的，也有大量的进口合同的运输条款是以CIF(成本保险费加运费)方式签订的。由此延伸出来的海、陆、空运输和物流服务的主动权并不掌握在我国手中，我国所承担的最多也只是部分的运输和少量的物流服务。这些既是制约我国运输与物流发展的重要方面，又是在全球产业链中，不能形成对流通渠道和终端市场进行有效参与和主动控制的原因之一。

因此，一方面，要提升我国运输和物流服务的能力和水平，更好地为国际贸易服务，获得更多的市场份额；另一方面，要着眼于对国际贸易渠道的控制，从供应链管理的角度，加强运输与物流服务和国际贸易之间的联系与协同，共同推进我国在全球产业链中地位的提升，为我国制造业和其他行业企业提升全球竞争力提供支撑。

对我国的运输和物流服务企业来说，从发展战略看，随着我国产品“走出去”，需要更好、更多的运输和物流服务的支持。这方面还有很大的发展空间，要抓住机会，要向前走，向外走，向上走。从支持和跟随中国产品、中国制造、中国工程、中国贸易“走出去”人手，发展自己在境外的商业存在。从现实看，在全球产业链中分工的不断变化和我国产业结构的调整中，目前从事的部分产品的生产环节会逐渐转移出去，在这样的调整中。总体上，我国应设法保留和扩大其中的运输和物流服务环节，不要因生产环节转移出去了，运输与物流服务等环节也随之被转移出去。相反，对我国的运输和物流服务业来说，应借这样转移契机，参与全球市场的服务与竞争。

三、如何解决我国物流服务贸易中的问题

一、加强物流基础设施的建设作好总体物流规划，还是电子商务的要求，我国建立现代物流体系已是必然趋势，而现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施，因此，国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，制订出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状，充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，从而增强我国物流公司与国外物流公司竞争的能力，二、充分利用现代高科技手段，实现物流信息化、自动化、网络化，从而提高物流管理和物流技术的水平，迎接wto和电子商务的挑战，物流要高效、合理运行，首先必须信息化，物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等，相应可用条码技术、数据库技术、电子数据交换技术（edi）、公司资源计划（erp）技术等来实现，物流信息化为物流现代化管理打下基础，使物流管理上一个档次，其次物流要自动化，自动化的核心是机电一体化，也就是要充分运用自动化的物流设施和技术，如自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车等，来实现物流的高效运行，再次物流要网络化，网络化在信息化上的基础上进行，网络化一方面要求整个物流配送体系网络化，包括物流配送中心、供应商、制造商和消费者，另一方面还要求各组织内部也网络化，这样可做到物流全过程的实时控制，可通过edi技术和internet技术来建立物流配送信息网络和组织内部网（intranet），三、建立和完善物流的法律法规和标准，规范行业竞争，与国际接轨，进入wto和电子商务时代，物流业的竞争不再是单个公司之间的竞争，而是物流联盟之间的竞争，物流标准也应符合国际标准，因此我国应尽快建立和完善物流法律法规，来规范行业发展秩序和整顿无序竞争，使我国物流业形成统一的物流联盟，来抵御国外物流联盟的挑战，从而共同发展，另外要尽快制订与国际接轨的物流标准，在包装、运输和搬运等一系列流通环节实施国际标准或通用的国家标准，来提高我国物流公司的竞争力，为进军国际物流市场打下基础，四、提供多功能、全球性、一流的服务，在电子商务时代和加入wto以后，物流公司的服务需要多功能化、全球化和一流的服务，多功能化是指不单单提供仓储和运输服务，还提供配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按需要提供其他服务，全球化这是国际贸易的要求，其物流配送不仅仅涉及到国内，而且涉及到国外、洲外，不管是多功能还是全球性都需要有一流的服务质量，才能留住客户，五、大力发展第三方物流，促进物流一体化，第三方物流是指由劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方物流是物流专业化的重要形式，我国加入wto以后，各生产公司和商业企业都将面对日趋激烈的竞争，不得不把主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等相关物流业务交由专业的物流公司进行操作，以求节约和高效，而物流公司应抓住这个机遇，一方面不断拓宽业务范围，提供配套服务，另一方面要不断提高服务质量，成为合格的第三方，物流一体化是指以物流系统为核心的由生产公司、经由物流公司、销售公司直至消费者供应链的整体化和系统化，它是物流业发展的高级和成熟的阶段，当第三方物流充分发育和完善，当公司将物流提高到公司战略的地位，并出现以物流为纽带的公司联盟时，物流一体化已为时不远，六、积极开展教育培训，转变观念，培养人才，我国物流业应积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务和wto知识的培训，加强物流业人员对在wto和电子商务双重环境下物流重要性及特点的认识，为企业培训物流方面的专业人才，现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化，已经将现代物流推到时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异，因而对物流人员的教育培训已刻不容缓。

参考文献：《国际服务贸易》 北京师范大学出版社 2008

《国际物流》中国教育出版社

2006

《中国国际物流服务链的整合及策略分析》

对外经济实务 2010/06

第四篇：物流运输合同书

货物运输合同

甲方（托运人）：常州龙骏天纯环保科技有限公司合同编号：LJ-YS-1-签订日期：乙方（承运人）:签订地点：本合同以《中华人民共和国合同法》为基础，在经双方协商一致的前提下，本着保证双方权益、平等互利、公正、公平的原则，自愿订立本合同。

一、合同期限

合同期限为壹年，从年月日起到年月日止。

二、运输方式

甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、价值、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由甲方的《交运单》为准，所签定的《交运单》作为本合同的附件与本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的义务

1、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。

四、乙方的义务

1、按照《交运单》的要求，在规定的期限内，将货物运送到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人，并要求指定的收货人在《交运单》“客户签收联”上签字盖章，填写收货人的证件号码后交还甲方。

2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。

3、运输途中除不可抗力之外发生的一切逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染所造成的一切直接及间接损失均由乙方承担。

4、乙方须按照甲方规定的时间开具增值税发票或普通发票。

五、运输费用及结算方式

1、运费按双方约定价格执行。

2、为保障货物安全运达，当每月配送货值低于五十万元的，乙方应向甲方交纳5万元作为货物安全保证金；当每月配送货值高于五十万元的，乙方按照月配送货值的10%向甲方补交货物安全保证金。甲方收取的货物安全保证金在双方合同期满不再续签且不存在争议的前提下，应在一个月内返还给乙方。

3、《交运单》的“客户签收联”作为乙方完成运输义务的证明，与发票共同作为运费结算缺一不可的凭证。

4、运输费用结算周期为45天。乙方须在每个月的5号前向主动甲方提供上月的对账单、《交运单》“客户签收联”及发票。甲方对乙方所提交的收货凭证进行审核，在确认该凭证真实有效且货物按期运达无缺失、损坏问题后付清上月运费。

4、若乙方仍存在甲方委托运输的在途货物尚未运达，则需延后待在途货物安全运达且将收货凭证交付甲方后再进行结算。

六、赔偿责任

1、甲方交付乙方承运的货物均系供应客户的重大生产资料，乙方对此应予以高度重视，确保货物按期、安全运达。

2、运输过程中非因自然灾害的不可抗力发生货物逾期运达、货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按《交运单》记载货物价格全额赔偿，如《交运单》未记载价格的，按甲方与收货方达成的协议价格赔偿。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。

3、乙方承诺运输的最晚时限为24小时/500公里，若乙方未能按照《交运单》约定时间内到达甲方指定的交付地点，则按该批货物运输费用的一半进行罚款，最低额度不得低于100元。如客户追究甲方责任，乙方应全额赔偿甲方的经济损失。

4、若因发生自然灾害的不可抗力造成货物无法按期运达目的地时，乙方应将情况及时通知甲方并取得政府出具的相关证明，以便甲方与客户协调，如乙方未主动向甲方提出，甲方所有损失一律由乙方承担。

七、合同纠纷解决方式

若发生纠纷，双方以友好协商的方式解决，协商未果时，任何一方有权向甲方所在地人民法院提起诉讼。

八、其他

1、若因单方违约时，对方有权随时终止合同。

2、因不可抗力原因导致无法履行本合同时，双方均不承担违约责任。

3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，签字盖章有效。其他与本合同有关的一切附件具有同等效力。

4、未尽事宜双方本着互利的原则协商处理，双方如签订补充协议与本合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：

法人代表：法人代表：

地址：地址：

电话：电话：

传真：传真：

开 户 行：开 户 行：

帐号：帐号：

税号：税号：

附件一：《委托配送价格表》 附件二：《交运单》

第五篇：物流运输合同书（本站推荐）

甲方:___________;

乙方:___________.甲方详细地址：＿＿＿＿＿＿，联系方式：＿＿＿＿＿＿。

乙方详细地址：＿＿＿＿＿＿，联系方式：＿＿＿＿＿＿。

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便

双方共同遵守。

运输货物的名称、规格、数量、运输费价款

货物编号

品名

规格

单位

单价

数量

金额（元）

甲方

第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中，甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。

第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢，确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。

乙方：

第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输；没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。

第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素，造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。

第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间，发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的损失必须由乙方承担相应的责任。且按%偿付甲方违约金

第四条乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。

需要说明的其他事项

发生争议时由两边友好协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。

合同实施：

①本合同一式两份，各执一份为凭

②本合同如有未央事宜，双方配合协商书面修正

③本合同自具名之日年月日发生效力，到年月日止

④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同

甲方乙方

签约日期年月日签约日期：年月日