危货运输车辆承包经营协议书

第一篇：危货运输车辆承包经营协议书

危货运输车辆承包经营协议书

甲方：山西忻州东联汽车贸易有限公司（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

本着平等互利的原则，甲方将本公司危化品运输车辆经营权承包给乙方，车辆牌号为，产权属甲方所有。就运营事宜双方约定如下条款。

一、承包经营方式。

（一）甲方实行统一管理、统一标识。

（二）乙方必须一次性交付甲方抵押金元。

（三）合同经营期内，乙方自负盈亏。必须按合同的规定交纳国家和公司规定的有关费用。承包期为年月日—年月日。

二、甲方的权利与义务。

（一）该车辆在承包经营期间，乙方必须接受甲方日常安全管理（包括车辆、从业人员、设施设备的管理）。甲方有权向乙方及承包车辆进行监督管理，督促乙方遵守国家法律、法规、政策和公司各项规章制度；监督乙方按时缴纳各部门各项费用，使其做到依法经营。

（二）甲方有权向乙方行使安全生产的监管、检查，下达整改措施，限期整改，在整改期间，甲方有权收回乙方所承包车辆的牌证。

（三）甲方在合同期内，按元/月的标准，分季度收取承包经营费。

（四）在承包期内，必须由甲方统一招聘驾驶人员、押运人员，工资由甲方统一发放。

（五）甲方对乙方经营中若违章经营造成的罚款、扣车等损失及发生事故的损失，甲方概不负责。

（六）甲方有权督促乙方按时办理年检、二级维护事宜，有权督促乙方及时办理第三者责任险（30万元—50万元标准档），车上人员座位险（20万标准档）及时办理危险货物责任险（20万-30万标准档）。

（七）甲方有责任加强和组织对乙方及从业人员安全生产的教育和培训，有义务为乙方办理有效营运手续。

（八）甲方有义务协助乙方处理各种年检、二级维护事宜。

（九）甲方有义务协助乙方处理经营中遇到的重大事宜，但所产生的一切法律责任及甲、乙双方的费用，损失及赔偿均由乙方承担。

三、乙方的权利与义务。

（一）乙方在经营承包期内应坚持遵章守法，遵守甲方各项管理制度，文明经营。在讲究信誉的前提下自主经营、自负盈亏、风险自担。

（二）乙方有权要求甲方及时提供合法有效的营运牌证，有责任按危货运输车辆要求配齐所有设备，有责任及时维护好车辆，确保车辆安全运行，按要求及时参加二级维护和年检。

（三）乙方有权要求甲方协助处理经营中发生的一切重大事宜，所发生法律责任及费用由乙方负责。

（四）乙方有权要求甲方对所聘用人员定期进行安全教育培训，有义务配合甲方的安全监督，并主动整改到位。

（五）乙方应及时向甲方缴纳经营承包费。必须按时缴纳国家税费，必须按时足额续缴所应缴的各种保险费。

（六）乙方在承包期内对车辆拥有合法经营权，无车辆处置权。

（七）乙方应如实填写车辆行车日志，定期向公司交回。并保证GPS卫星定位24小时处于在线状态。

四、违约责任：

（一）甲方有下列情况之一者，属甲方违约。乙方有权终止协议，甲方支付违约金人民币5000元给乙方。

1、国家无政策性变化或不可抗拒因素，企业又无重大涉及本协议书运行的生产布局调整，且乙方无违约责任，又未经乙方同意，甲方擅自终止协议的。

2、乙方与甲方签订了本协议，且交足了上户及牌证一切费用，甲方不按协议规定向乙方提供车辆牌证的。

（二）乙方有下列情况之一者，属乙方违约，甲方有权终止协议，除

收回乙方所承包的车辆外，乙方应支付违约金人民币5000元给甲方，乙方原交的一切费用甲方不予退还，并足额补交终止协议当月及以前应交的各项上交费用。

1、乙方拒绝接受甲方日常安全管理的（包括对车辆、从业人员、设施设备管理）的。

2、乙方车辆未按时足额投保或脱保，由此产生的一切损失均由乙方负完全责任，甲方不承担该车任何法定责任，因此而产生的一切责任由乙方承担；

3、乙方未按时交纳国家或政府所征收的税费所发生的罚金、滞纳金由乙方全额负责，甲方不予承担，并有权请求或协助政府有关部门采取扣车、查封财产、追究法律责任等措施的权力，因此而产生的费用由乙方负责；

4、乙方擅自终止协议；

5、不按时向甲方交足承包管理费的；

6、乙方未经甲方同意，擅自将牌证和车辆的营运手续转让、处置或出租给他人使用的；

7、乙方违反企业安全管理规定，擅自将车辆交由不符合安全规定的驾驶员或其他人员驾驶，造成事故隐患、多次劝告不改或造成重大事故或特大事故的。

8、乙方未能保证GPS定位24小时在线的。

五、双方因合同发生纠纷时，应协商解决，协商不成有进行法律诉讼的权利。

六、协议未尽事宜，双方另行协商。

本协议一式两份，甲乙双方各执壹份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方（签章）：乙方：

法人代表签章：

年月日

第二篇：危货运输车辆挂靠协议

危货运输车辆管理协议

昆明鹏翼达气体产品有限公司 以下简称 “甲方” 昆明盛达丰工贸有限公司 以下简称 “乙方”

根据道路运输管理规定、为进一步抓好危险化学物品运输安全管理，维护交通秩序，预防和减少事故的发生，保障人身生命和财产安全，根据我公司结合国家相关法律法规及安全运输要求，为落实危险货物运输管理规定，明确甲乙双方的权利和责任，经双方协商条款如下：

一、乙方要求将云A0859挂车辆挂靠甲方名下从事液态氧气的运输，乙方挂靠甲方车辆产权属乙方所有，甲方对该车辆行使管理的权力，乙方应无条件接受甲方的管理。

二、根据甲方要求，乙方必须向甲方提供该车各类资质证件及该车辆驾驶人员、押运人员证件（有效期内），由甲方进行登记建档管理，严禁无证或超期驾驶运输，并经常接受相关部门的监督检查，对隐患必须及时整改。

三、乙方挂靠甲方车辆从业人员必须严格遵守国家的法律法规及甲方的管理规定，取得管理部门的培训合格上岗证件，接受甲方安全教育并取得《三级教育》合格，乙方车辆从业人员每月底必须到甲方公司参加甲方组织的运输从业人员安全培训教育学习，同时必须与甲方签定《危险货物运输安全责任书》并遵照执行，乙方违反安全运输管理或造成后果由乙方负全部责任。

四、乙方驾驶员在行车过程中出现的违章行为由乙方自行承担，且在甲方规定的期限内及时到管理部门进行处理，同时乙方的违章行为由甲方将按交通管理部门的处罚同等金额交甲方罚款。

五、乙方车辆必须按规定进行维护保养、审验，甲方将定期或不定期对乙方车辆进行安全检查，如查出安全隐患，甲方有权按公司《违规处罚决定》给予罚款，造成安全事故由乙方全部负责，并交有关部门按规定进行处理。

六、乙方应按交通运输部门要求必须对该车辆足额购买保险，包括道路运输承运人责任保险（每次事故责任限额不低于100万元、每次事故每人人身伤亡责任限额不低于40万元）、交通事故责任强制保险、机动车保险（第三者责任保险购足100万元），否则不得挂靠甲方运输。

七、乙方挂靠甲方的危险货物运输车辆如需过户必须按管理部门的规定过户（过户的一切税费由乙方全部承担），统一缴纳各种转弃费用。

八、乙方将该车挂靠在甲方名下，甲方收取乙方信誉保证金10000元，及管理费用6000元/年，年初一次付清。

九、乙方向甲方交的信益保证金，如乙方不按国家运输安全管理规定进行危货运输或违反甲方危货运输管理制度的，甲方有权按规定处罚或扣罚信益保证金。

十、挂靠车辆安全性能必须达到相关标准要求，技术等级必须是一级，按《道路运输证》上危货运输有效期限执行，达不到要求取消挂靠资格。

十一、乙方未按协议约定或双方约定的安全责任书履行的，甲方可随时取消车辆挂靠资格，停止运输，由乙方负责把车辆户籍转出甲方，并承担所有费用。

十二、甲乙双方必须遵守协议约定事项及国家的安全运输管理规定，否则违约方向另一方付违约金5000元，并解除协议。

十三、本协议未尽事宜，双方协商解决，协商不成时向法院起诉。

十四、本协议一式二份，甲乙双方各持一份，自乙方购入甲方该车辆之日起生效，有效期为一年。

甲乙：昆明鹏翼达气体产品有限公司 乙方：

法定代表人： 法定代表人（或负责人）：

年 月 日 年 月 日

第三篇：危货运输车辆年审及其他手续所需材料一览表

各种手续办理所需材料

一、新车办理营运证所需材料

1、驾驶员和押运员的从业资格证(原件)

2、车辆行驶证(原件)

3、驾驶员和押运员的安全责任状

4、车辆器材和安全防护设备详情表

5、一级综合检(原件)

6、危货承运人责任保险单

7、登记证(原件)

8、道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查报告

9、车辆4寸彩照(一辆车需5张)

10、灯箱号

二、新车交通检测线一级检所需手续

1、新车合格证复印件

2、登记证原件

3、行驶证原件

三、车辆年审考核所需材料

1、道路运输车辆审验表

2、每辆车的行驶证

3、驾驶员和押运员的从业资格证

4、驾驶员和押运员的责任状

5、综合检

6、危货运输车辆应急处理器材和安全防护设备详情表

7、道路运输车辆GPS在线情况核查表

8、轨迹图打印（每辆车一份，原件并盖公章）

9、每辆车的危货承运人责任保险单复印件

三、质量信誉检(两份，区交通局和市交通局)

1、道路运输经营许可证

2、企业法人营业执照

3、税务登记证

4、组织机构代码证

5、企业及分支机构设立地办公及经营场所证明

6、企业及分支机构从业人员情况汇总表

7、企业及分支机构运输车辆汇总表

8、四张（道路货运经营行为违章情况汇总表）

（道路货运影响社会稳定事件情况表）

（货运企业交通责任事故情况汇总表）

（货运企业完成政府指令性运输任务情况表）

9、含车辆安装和使用GPS情况

10、危险货物运输车辆承运人责任险保单

11、上质量信誉情况总结

12、道路货物运输企业质量信誉考核评定表

四、首保手续

1、发票

2、行驶证

3、保修手册

五、办理挂靠手续（以下无备注的都为复印件）

1、甲方提供：授权委托书

组织代码证

车辆登记本

行驶证

购置证

车辆必须到办理点

2、乙方提供：机动车业务委托书

组织代码证（原件和复印件）

第四篇：危货运输队长岗位职责

危货运输队长岗位职责

一、在厂长领导下全面负责车队的各项日常工作；

二、认真贯彻执行危险货物道路运输的方针、政策、法律法规；

三、抓好车队的安全生产工作，监督执行各项规章制度和行业操作规程，杜绝各种事故隐患，做到预防为主，防患于未然；

四、负责定时召开例会和案例分析会，抓好车队全体从业人员的职业道德教育及业务培训工作；

五、负责调度车辆，调配人员，安全高效地完成厂内的各项运输任务；

六、负责协调全车队保职能部门及人员的日常工作；

七、对车队的人员配置任免、奖罚、车辆的购置和置换向厂办提出方案和建议。

第五篇：危货运输车辆安全运行要点手册概要

宁东局危货运输车辆安全运行要点

《危货运输车辆安全运行要点》,是我们通过对多年来危货车辆的运行 情况总结归纳而形成的, 有的是法律法规要求的, 有的是企业内部规定的, 有的 更是血的教训换来的, 我们将危货运输车辆的安全要点编印出来, 并发给每个企 业, 其目的就是要大家时刻关注这些要点, 时刻做好安全运行工作, 让国家财产、集体利益和个人利益勉受损失。

一、常规要求

1、危货标志必须齐全清楚。国家《公路危险品运输管理条例》第十三条 规定:凡装运危险货物的车辆,必须按照国家标准 GB13392《道路运输危险货物 车辆标志》 悬挂规定的标志和标志灯。危货标志齐全清楚, 一方面是交通执法人 员检查一项具体内容,一方面当发生危险情况时,便于施救人员根据危货标志, 采取正确的施救措施。

2、盖紧罐盖。盖紧罐盖的目的:一是防止车辆运行中在上坡或下坡时, 罐内原品及成品油外漏;二是防止罐盖在长时间的颠簸下松动, 从而出现罐盖甩 落的问题伤及行人、车辆或其它建筑;三是防止罐盖与罐口在碰撞中产生火花, 引起罐内残留油气着火,发生爆炸事件;四是防止烟火进入罐内发生爆炸事件。

3、接地线必须接地。油罐车在运行中, 油在罐内晃荡会产生大量的静电, 保持接地线接地, 就能有效将车体本身的静电, 不断的释放到地面, 从而避免车 身产生静电火花,进而造成油罐着火和爆炸事件的发生。

4、卸油管尾端高于卸油阀门口。卸油管尾端低于卸油阀门口, 一是罐内 油品没有卸干净, 卸油阀门又没有关紧, 容易造成油品泄漏, 污染环境或发生交 通事故;二是卸油管内残留的油品, 也会逐渐地滴落在道路和停车场, 造成污染 或发生事故。

5、消防器材完好无损。消防器材是危货运输车辆必须配备的器具, 其目 的是, 在车辆某个部位发生火灾情况就能及时扑救, 以避免重大火灾或爆炸事故 的发生。因此,所有危货运输车辆必须保持消防器材的完好无损。

6、保持反光条清洁。罐体两侧和尾部都贴有反光条, 它的作用是在夜间 行驶时,提醒尾随车辆本车的宽度、高度、所运物品,避免超车、尾随时,判断 失误,而发生事故。在通过三岔路口会车时,提醒对方自己车辆的长度,避免对 方抢会。同时,反光条也是交警检查的重要内容。因此,必须保持车辆反光条的 清洁。

7、全车电路接头不能裸露在外。电路接头容易出现接头打铁问题, 一旦 打铁现象比较严重, 就会产生大量的打铁火花, 打铁火花与油罐车表面的油气接

触,便会引起燃烧,进而造成火灾和油罐爆炸事故。这种情况,在装卸油过程中 更容易发生。

8、排气管、消声器不能漏气。排气管和消声器漏气,说明排气系统有破 损或裂缝问题,当出现漏气问题后,就有可能出现缸体内积碳火星外排的问题, 一旦出现这个问题, 在装卸油区内就有可能发生火灾或爆炸事故。也有可能因罐 漏油发生火灾事故。

9、上班必须穿好防静电服。穿防静电服是对从事油品运输行业人员的特 别要求, 成品油、原油都是挥发性极强的物质, 在油品运输车辆停放区、装油点、卸油区,只要遇到静电火花,都非常容易发生火灾或爆炸事件。因此,每一个油 品运输从业人员都必须按规定穿好防静电服。

10、严禁酒后驾驶。酒精对人的大脑有很大的刺激作用,饮酒后人的大 脑清醒度、观察力、判断力、反应灵敏度、手脚配合的协调性等都会受到很大的 影响,酒后驾驶发生的重大恶性事故举不胜举。

11、禁止带无关人员上车。无关人员对危险货物运输的安全常识一无所 知, 上车难免会做出一些违规违纪的行为和表现, 车辆驾驶员和押运员稍不留神, 就有可能造成意想不到的后果。因此,危货运输车辆严禁带无关人员上车。

12、集镇、居民区、学校严禁乱停乱放。集镇、居民区、学校等场所, 是路况复杂、人流繁多、火源难以掌控的地方,烟花、鞭炮、烟头、火星无处不 有,无处不在,油品运输车辆停放于此场所,发生火灾、爆炸的危险性非常大。

13、装满油的罐车不能在烈日下停车长时间曝晒。装满油的罐车,在烈 日下长时间曝晒, 会引起罐内油气急剧膨胀, 溢漏造成污染, 严重时会引起火灾 和罐体爆炸事件。因此,装满油的罐车,在行车途中发生故障,或者在实行夏时 制,所规定的时间内不能卸油时,车辆应停放在阴凉处或遮阴棚里。

14、规定线路必须带押运员出车。危货运输车辆运行配备押运员,是国 家的规定,如果道路交通执法人员检查到没有带押运员运行的车辆,罚款 2-10万元。因此,凡是规定要有押运员押车的运行线路,必须押运员上车才能出车。

15、严禁乱卸污水。油品运输车辆还承担着油田部分洗井收污工作, 但, 每一车污水的卸污都有指定的地点, 如果擅自乱卸污水, 造成了环境污染, 环保 部门将按照国家《环境保护法》的规定,给以 10万元以上的罚款。

16、接受 GPS 的监控与提醒。GPS 是运输公司目前对车辆行驶线路、车 速、停靠点最先进的监控手段, 当车辆行驶线路出现问题时, 当班人员会提醒你, 当车辆行驶速度超速时, 会给你发出警告信号, 当车辆在某个点上停靠时间过长 时,会询问你是不是出现了什么问题等等。因此,每一台车辆出行,都应该保证 GPS 的正常工作。

17、危货运输车上禁止吸烟。烟火是油品运输车辆的最大的敌人,在玻 璃打开时在车内点火, 或向外弹烟灰都有可能给车辆造成严重的危害, 轻者引起 火灾,重者引起油罐爆炸。因此,驾驶危货车辆禁止吸烟。

18、车辆必须当天回场。车辆必须当天回场,这是由危货车辆的性质决 定的, 尽管罐里的油已经卸完了, 但是残留在油罐上的油污, 卸油管里剩余油品, 在没有人专门看管的情况下, 遇到明火或火星仍然有可能造成严重的危险。因此, 车辆在执行完当天的任务后必须当天回到停车场。

19、车回场关好门窗。停车场虽有门卫值班,但也曾经发生车辆丢失现 象,油品罐车若是被不法分子偷开出去,任意停放,非常容易产生不良后果,起 火燃烧、罐体爆炸等都有可能发生。因此,车回场后必须关好门窗。

20、罐体表面外漏原油要及时清洗。罐车在装油时,由于加油员的疏忽 大意,造成原油冒罐,或是外漏在罐体表面,时间一长罐体表面原油越积越多, 在强烈的阳光照射下, 罐体表面油气挥发加速, 一旦达到燃点, 或遇到火星就会 燃烧,造成重大的火灾事故。因此,罐体表面的外漏原油要及时清洗。同时,也 是保持车容车貌清洁的要求。

21、车辆动火未经请示不能擅自焊接。油品拉运罐车,必须远离高温和 火星, 当车辆某个部位需要动电焊和气焊时, 必须先报告车队领导, 再由车队领 导向分公司主管技术的领导请示, 在确保焊接绝对安全的情况下, 由分公司现场 监督焊接。焊罐必须在分公司指定专业焊接厂补焊。

22、保持灯光齐全完好。灯光是车辆运行的“航标灯”,既给自己的车 辆行驶提供照明, 还给前后车辆和行人提示自己行驶的方向和意图, 或前方遇到 的路障(如:刹车灯亮,就说明前方有障碍,或是自己需要停车,所以灯光齐 全完好,是安全行车的有效保障。

23、保持车辆技术性能处于完好状态。车辆技术性能处于完好状态,是 安全运行的首要条件, 是确保不发生事故的硬件要求, 车辆只有达到了要停能停 得住,要走能走好,要转转得灵,才能高效的完成好当天的任务,才能确保高高 兴兴出车,平平安安回家。

二、操作要点

1、出车前“八个必查”。即:① 转向必查(方向盘自由行程是否过大、前轮转向羊角是否松旷、前轮横直杆球头松旷;② 传动必查(传动轴镙丝是否 松动、轮胎是否缺气、轮胎镙丝是否松动;③ 制动必查(储气筒是否漏气、刹 车管线是否破损、刹车分泵是否漏气、刹车有无跑偏、刹车是否灵敏;④ 仪表 必查(机油表、气压

表、温度表等工作正常;⑤ 灯光必查(转向灯、刹车灯、大灯、防雾灯、变光灯等,要保持完好;⑥罐盖必查(罐盖是否盖紧;⑦ 接 地线必查(接地线是否接地;⑧雨刮器、喇叭必查(雨刮器转动是否灵活、喇 叭是否响。

2、上车系好安全带。汽车安全带是一种有效的安全防护装置 , 被誉为“生 命带”, 可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。驾乘人员 系好安全带, 在事故中存活的机会是不系安全带的 2倍, 还可以将受伤的机会降 低 50%。因此,驾驶员和押运员一上车就要系好安全带。

3、装卸油区不能带火种入内。装、卸油区油气挥发密度很大,一遇火星 非常容易引起火灾,因此,驾驶员进入装卸油区不能带任何火种进入。

4、进入装卸油区时听从管理人员指挥。装卸油区均属一级防火防爆部 位, 有着十分严格的管理规定, 管理人员的责任也十分重大, 车辆进入装卸油区, 必须听从工作人员,管理干部的指挥。

5、罐盖密封不严时装油不要过满。当罐盖密封不严时, 罐里的油品装得 过满,在经过坡道或颠簸路面时,极易造成油品外漏,在驾驶员没有极时发现, 又没有极时清理时,容易出现行人摔跤,三轮车、摩托车翻车的事故。

6、装卸车上下油罐当心摔跤。在装车或卸车时,司机难免上下油罐,但 一定要手抓紧、脚踩稳,一不小心很容易从罐顶上摔下来,轻者皮肤受伤、关节 扭伤,重者关节骨折,脑胪重伤,还有可能造成终身残废,或危及生命。

7、重车出井场当心侧翻。井场的道路土质松软,路面条件较差,车辆执 行洗井收污或小站点拉油, 重车出井场时, 一定要观察好路面情况, 一定要平稳 走过钻杆桥,从硬质路面通过,遇到下雨或冰雪天,要下车看好路面才运行,稍 不注意就会造成车辆侧翻。

8、泥土新修路面警惕陷车。拉油站点道路损坏用泥土新修后, 仍然存在 着路面疏松的问题, 有的大坑用泥土垫平后, 重车压上去仍有可能出现陷车的问 题,因此,凡是用泥土新修的路面,都要十分谨慎的行驶。

9、按规定线路行驶。按规定线路行驶,是运输行业的基本要求,特别是 危险品运输行业更要不折不扣的执行。一是按规定路线行驶出了问题, 用车单位 可承担相关的责任。二是许多乡村道路是禁止大型车辆行驶的, 即使用车单位规 定走这些线路,也是经过协商好的,可降低行车风险和工农关系纠纷。

10、车辆全行程中抢时间绝不能抢速度。车辆运行中,为了极时赶到目 的地, 抢时间应该在早出车、晚收车上把时间抓紧, 而决不能在行驶途中用开快 车、超速度来争取时间,“十次事故九次快”,这是用血的教训总结出来的。

11、车辆运行中严禁打手机。车辆运行中接听或打手机,一是影响驾驶 员的注意力、观察力、判断力,遇到紧急情况措手不及,导致发生交通事故。二 是手机发射出的无线电波(射频电磁辐射 ,遇有锈蚀或接触不良.就会产生射频 火花.由于罐内油气外泄而形成的可燃气.手机产生的射频火花很容易引起爆炸.导致灾害的发生。

12、乡村道路注意会车。乡村道路更多的是单行道,水泥或柏油路面都 比较薄, 特别是靠沟边的路, 都是大型车辆一压就垮的路面, 遇到对面来三轮车、摩托车、自行车会车时,一定不能太靠边。有的路段宁可把车停下让行,或倒至 比较宽的路面会车,也不能把车停到紧靠路边会车。

13、坑洼路面下车垫垫。有拉油站点的道路,经过长期压碾后,形成了 大大小小的坑,车辆经过时,会发生倾斜现象,当重车运行时,由于重心过高, 遇到大坑道路时, 就有可能发生车辆侧翻的危险, 这时车辆不要硬性通过, 而要 主动下车,铲一些干土垫一垫。

14、雨雪天掌控好路面。下雨、下雪道路都比较滑,对刹车、转向都有 一定的影响, 稍不注意就有可能造成刹不住车, 而导致事故。特别是在泥土路或 石子路上运行,更要掌控好道路情况,既不能冒然强行,也不能靠边运行,没有 把握的路段,要下车仔细观察后,谨慎运行。

15、冰雪天装好防滑链。冬天下雪结冰天气,当积雪和结冰较厚时,不 管是水泥路面, 还是沥青路面, 或者是石子路面都非常滑, 装防滑链能有效的增 大轮胎与冰雪路面的摩擦阻力,便于车辆平稳运行和制动。

16、大雾天气检查好防雾灯。防雾灯发射出的是黄色光线,它虽然没有 大灯发射出白色光线那么强, 但光线的穿透力比大灯白色光要强的多, 因此, 雾 天必须及时检查防雾灯是否完好,同时,上公路运行必须打开防雾灯。

17、夏天不能把一次性打火机放驾驶室的挡风玻璃下。一次性打火机一 般都是塑料外壳制成的, 耐压性能和防爆性能比较差, 如果夏天把一次性打火机 放在驾驶室的挡风玻璃下长期爆晒,容易引起爆炸,造成重大事故。

18、运行途中警惕罐体漏油。车辆使用年数长的,由于长期酸碱腐蚀, 罐壁穿孔的问题时有发生, 有时装满油后没有反应出来, 但在车辆运行途中, 由 于罐内油品的振荡, 或车辆行驶的晃动, 有可将腐蚀严重的罐壁击穿, 造成油品 泄漏。因此,驾驶年数较长的油罐车辆,在会车或有事停靠时,都要对油罐表面 进行一下检查,预防油品泄漏后造成污染和其它事故。

19、运行途中发现油品微漏时的堵漏方式。在车辆运行途中,发现油品 出现微漏时,一般有两种堵漏方式:一是出现小裂缝时,可以用肥皂、石蜡、胶 布等, 做应急式处理, 卸车后再采取焊接方式将裂缝补好;二是出现小孔漏油时, 用细树枝,将一头削尖,再对准漏油孔用木捶打入孔内,直到堵住为止。

20、运行途中发现油品严重泄漏时起动应急预案。在车辆运行途中, 发 现油品泄漏, 在自己和押运员无法解决的情况下, 一是要将车辆停靠在公路边安 全地带, 采取措施防止泄漏油品四处蔓延, 并设置明显标志防止人员靠近;二是 要立即向调度室(救援中心报告情况,由调度室报告主要负责人,实施应急救 援。

21、留心观察盲区。油罐车相对与卡车，观察盲区较大一些，如倒车视 线，左右路障观察，后面车辆超车或追尾情况等都不是很好掌握，这就要求驾驶 员倒车时，要先下车把车后面的情况看清楚，再倒车。在行驶途中要时刻留心左 右两

边的情况，以及车后的一些突发情况。

22、自觉接受押运员的“叫慢、叫停”。押运员对车辆行驶安全和物品 安全负有重大监管责任，一旦发生车辆事故或货物损失，押运员与驾驶员同责同 罚。因此，驾驶员要自觉接受随车押运员的“叫慢、叫停”。

23、“夏时制”时重车要停在遮阴棚或阴凉处。夏天，当气温达到 34℃ 以上时，10 时至 16 时既不装油也不卸，在这个时段里，已装满油不能卸车的车 辆，一定要停在遮阴棚或阴凉处，以防在烈日下暴晒，引发危险事件发生。

24、烈日下车辆不能卸油又无遮阴处停放时要及时浇水冷却。“夏时 制”时，车辆装满油赶不上卸油时间，但车又不能停放在遮阴处时，每隔两小时 就要给罐体浇一次水，来冷却罐体的温度，从而防止罐内油品的挥发和膨胀，避 免罐内压力过高引起罐体爆炸事故的发生。

25、运输途中车辆出现故障停车必须设置好警示标志和警戒区域并有专 人看护。车辆在行驶途中，如果车辆出现故障，要靠公路边停车，并在车辆的前 后都要按规定摆放警示标志，设置警戒区域，防止行人围观，禁止吸烟人靠近，杜绝意外事故的发生。

三、特别提防

1、注意加热管出现虹吸现象。加热管出现虹吸现象，是因为卸油时给罐 内原油加热，卸车后忘记了关闭加热管阀门，在第二次的原油运输中，由于罐内 原油的振荡，或车辆上坡时，在罐内原油挥发力的作用下，油品从加热管中自动 流出。出现加热管虹吸现象，如果不能及时发现，就会造成长距离原油污染，发 生行人摔跤，自行车、摩托车、三轮车翻车等重大事故，后果不堪设想。为此，在使用了加热管后，一定要记住关闭加热管阀门。

2、时刻防范摩托车电动车。随着公路、乡村道路摩托车数量的增加，摩 托车电动车已成为了汽车运行的“天敌”。这是因为驾驶摩托车人员的交通文化 素质极差，既不懂得交通常识，又多数属于野蛮驾驶，岔路口、弯道、集镇、居 民区、乡村小路等，冷不防就会突然串出一辆摩托车来，经常使你措手不及，汽 车碰摩托车，摩托车撞汽车的事故，每天都在发生，占所有事故的 70%以上。因 此，对摩托车电动车的防范，要放在每时每刻，要高度警觉。

3、谨防敌对分子的破坏。油品运输车辆是敌对分子搞破坏的最有效工具，一个磁性定时炸弹贴符在油罐车的任何部位，带进装油和卸油站定时爆炸，就会 成为一个毁灭性的事件。因此，油品罐车无论是停在车场、路上、餐馆、饭店都 要时刻提高警惕。特别是在重大节日、国家重大事项、有国际性影响的庆典、以 及国内重要时期，更要引

起高度重视，每天都要对车辆进行一次安全检查，杜绝 一切具有灾难性的重大事件发生。6 7