大学生交通安全教育浅谈

第一篇：大学生交通安全教育浅谈

大学生交通安全教育浅谈

自从世界有了第一辆机动车起，一百多年来全球死于交通事故的人数已达3000多万。而我国每年因交通事故死亡的人数均超过10万，久居世界第一。其中，大学生所占的比例也在呈逐年上升的趋势。

2009年5月7日，浙江大学学生谭卓看完电影回家，正要过马路时，却被一辆三菱跑车当场撞死。2010年10月20日，西安音乐学院大三学生药家鑫驾车与一骑车女子相撞，因害怕承担事故责任，将其捅伤后驾车逃逸。2010年10月16日晚，河北大学新超市前，两名女大学生被疾驰而来的一辆黑色轿车撞出数米远，最后造成一死一重伤的惨剧…

而造成当前大学生交通安全事故频发的一个重要原因则是我国当前对在校大学生交通安全教育的力度还十分不够。

教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为则决定了事情的后果。目前，我国大多数地方对大学生的交通安全教育仅仅局限于发放一些宣传资料和教育读本，以及不时邀请一些交通部门的有关人员进行知识讲座等几种方式。而当前针对交通安全教育的读物以及教材则是少之又少，内容也不够全面，详细。很多知识都是靠学生自己学习获取，没有开设专门的教学课程。而从家庭的教育情况来看，大部分家长只注重对孩子文化知识的教育，只关心孩子的学习成绩，很少甚至完全忽视对孩子交通安全的教育与引导。而学生对这一方面的学习积极性又不高，又没有学习的方向性，学到的知识零碎杂乱而又不全面，致使当前大学生的交通安全知识缺乏，意识淡薄，许多人甚至连一些基本的道路图标都不认识。大学生闯红灯，抢

道，跨护栏，逆向骑车等不遵守交通规则的现象自是屡见不鲜。因此，加强在校大学生交通安全教育刻不容缓。

而在我国，包括一些政府部门人员在内的许多人却对此不以为然，认为交通安全教育无关紧要，可有可无。致使许多安全教育措施无法落到实处。在丹麦，幼儿两岁半就开始接受交通安全教育，八岁就已尽具有相当强的安全意识，知晓如何安全过马路，判断红绿灯等常识。德国是一汽车大国，8000多万人口拥有5000多万辆汽车。但其交通事故发生的频率却十分低，最根本的原因就是其注重对人们的交通安全教育，使得人们的安全意识普遍提高。

所以，我们必须切实提高对大学生安全教育工作重要性的认识，充分发挥课堂教学的主渠道作用，借以文字和图片相结合的方式展示交通事故的危害性。学校应联合各有关部门建立完善的教育系统，定期进行课外演习，注重教育效果，不能只注重于形式，让受教育者真正提高交通安全防范意识，掌握事故发生时一些正确的求生技能。

总而言之，只有不断采取有效的手段，加强交通安全教育才能有效解决当前日益凸显的大学生交通安全问题，避免更多的悲剧再次发生。

第二篇：大学生交通安全教育策略研究

大学生交通安全教育策略研究

摘要：随着汽车保有量的持续增长，交通环境也变得日益复杂。大学生作为国家建设的未来主力，提高其交通安全具有重要的现实意义。本文分析了大学生交通安全教育的现状，指出目前大学生安全教育存在的一些不足之处，如教育主体单一、教育形式陈旧等，并提出对大学生进行交通安全教育的策略：强化课程教材建设，提高交通安全教育的重要性；进行师资制度建设，为交通安全教育奠定良好的基础；在交通安全教育中发挥学生的主体性，提高交通安全知识技能的内化程度；以讲座形式作为交通安全教育课程的补充，实施多样化教学等。

关键词：大学生；交通安全；教育模式；实践与教学

交通安全教育是指通过各种形式对人们进行遵守交通规则、交通安全意识的一种培训。随着我国交通事业快速发展，交通工具的保有量与日俱增，交通环境也变得日益复杂。大学是人生的一个重要阶段，学生处于该时期的理念以及能力会对今后的工作意识、习惯以及处理问题的能力产生重要影响。大学生是未来国家建设的主力军，然而当今大学生普遍交通安全意识比较淡薄，因此，学校与社会需要共同加强大学生交通安全教育，提高其交通安全意识［1］。

一、大学生交通安全教育的意义

大学生交通安全教育模型在构建过程中，应当充分体现人本思想，并根据国家教育部门的相关安全教育指示精神落实。构建健全的交通安全教育模式，教会大学生保护自己，保护他人，并不断学习，实现自我管理，为营造和谐自由的教学氛围而努力。另外，在对大学生的日常教育过程中，将交通安全知识充分纳入，累积其交通安全常识，促使大学生充分进行安全知识学习［2］。（一）建构大学生的安全意识和积极的心理品质。对大学生来讲，构建完整的交通安全教育模型，对其人生发展意义重大。高校应开展全面细致的交通安全教育培训，从意识层面看，主要是提高大学生的自我保护意识，提高其对自身和他人生命健康的维护，多一份教育、多一份预防便少一份危险、少一份惨烈。另外，目前大学生普遍缺少抗压能力，在压力面前总是束手无策、听天由命，交通安全教育有助于提高学生的抗压能力，增强大学生的心理素质，使其临危不乱，恰当处理危机。（二）有利于高校发展。大学生交通安全教育模式的架构，提高了大学生的安全保证，高校能够集中注意力在课程建设和人才培养上，为社会培养所需要的人才，为国家培养合格的接班人。交通安全教育的实施也是高校课程的有利补充，强化了高校课程的人性化、实际化，课程建设的完全性有利于实现对学生的全面教育，形成自身的教育特色。但是由于近年来，我国交通工具日益增多，交通安全教育受到国家重视的年限尚短，安全知识的普及程度不高，以至于一些大学生的交通安全意识不足。由此可见，高校应当搭建完善的交通安全课程体系，让大学生对交通工作有更充分地理解，并不断学习，进而对国家交通事业的发展起到积极促进作用，并推动人类社会的发展进步。

二、大学生交通安全教育的现状分析

随着社会经济飞速发展，汽车全面普及，大学生的交通安全意识和自我保护意识还比较薄弱，交通安全问题越来越突出［3］。作为行人时，容易出现行走路线随意变道、闯红灯等违法行为，这也是当今大学生交通安全事故居高不下的重要原因。作为司机时，由于大学生好奇心较强，其较强的求知欲望使得大学生容易出现冲动冒险行为，如驾驶汽车超速行驶等，使得大学生驾驶汽车事故率相比社会成年人驾驶汽车事故率高得多。大学生不仅是交通事故的受害者，也可能是道路事故的始作俑者。（一）教育主体单一目前，大学生进行交通安全教育的形式主要停留在学校教育层面，家庭和社会针对大学生交通安全教育则相对比较匮乏，故当前大学生交通安全教育的主体比较单一。教育主体单一限定了学生接受教育的来源，影响学生的接受程度。学校是教育的主体，然而教育不仅仅是学校一己之力可以完成，毕竟学校教育的限制较多，交通安全教育也是如此，必须与家庭和社会形成教育合力，才能充分实现教育的价值。（二）教育形式陈旧由于大学课程安排相对比较紧凑，且交通安全教育课时较少，在一定程度上造成教师在进行大学生交通安全教育时，只能够采用口头传授，无法在课堂上与学生互动，造成整个学习环境过于沉闷。长此以往，容易让学生产生厌学情绪。并且传统的口头教学方式，容易使学生在学习过程中存在懵懵懂懂的现象。

三、大学生交通安全教育的策略

当前，虽然高校每学期都针对大学生开设交通安全教育课程，但该课程普遍存在内容多、课时少的现象，而且考核方式也是集中在客观选择题上，这就造成在对大学生进行交通安全教育时，教师可以匆匆忙忙完成学校布置的教学任务，学生被动记忆相关的交通安全教育知识，导致整体教学效果不佳。（一）强化课程教材建设，提高交通安全教育的重要性。为了更好地提高大学生交通安全教育学习积极性，学校在进行大学生交通安全教育课程排布时［1］，需充分考虑学时要求，并给予一定的学分，让学生真正重视交通安全教育课程。而且，教育部门需要与交通部门开发一套适合大学生学习的交通安全教育教材，作为课程载体，虽然教师的教学不是教教材，但是在教材的基础上灵活教学更能实现教育的系统性和完整性。（二）进行师资制度建设，为交通安全教育奠定良好的基础。教育部门需要在师范学校开设交通安全教育专业课程，或者对负责交通安全教育的教师进行培训，以培养出合格的交通安全教育专职教师，提高教育质量，使安全意识深入学生心中。并且教育部门还需要求各个高校制定完善的交通安全教育制度，通过师生合作，为大学生营造一个良好的交通安全教育环境。只有配套良好的师资建设和制度建设，高校的交通安全教育才能得到保障。（三）在交通安全教育中发挥学生的主体性，提高交通安全知识技能的内化程度在对大学生进行交通安全教育学习时，可采用以“学生为主，教师为辅”的教学模式。例如，在进行大学生交通安全教育教学前［2］，教师可先要求学生对相关内容进行预习。在上课时，由部分学生讲解，最后由教师对讲解的相关内容进行点评和补充，以此调动学生主动学习的积极性。同时，学校也要每年在预算过程中给予一定的经费，加强学校交通安全教育场地的投入，以便后期教师可在现场进行演示，达到交互式教学的目的。（四）以讲座形式作为交通安全教育课程的补充，实施多样化教学。如果学校教师资源相对比较欠缺，或者是教师的教育难以达到预期效果，高校可以在实际教学过程中，邀请相关专家到学校开展讲座或座谈。从早期开展专家座谈发现，在整个专家座谈过程中，学生反响强烈，提出了较多的专业性问题，有效提高了交通安全认识深度。这是因为专家的权威影响力，同时，也得益于专家教育方式的灵活性，使学生提高了学习兴趣。（五）改革考核方式，深化学生的思想认知。当然，为了更好地让学生深刻认识交通安全的重要性，高校应将灵活的考核方式贯穿整个学习过程。传统的闭卷考试枯燥乏味，因此应对其进行改革。在考核过程中，可让学生针对交通安全相关知识写一个专题报告或PPT，并由其到讲台上给其他同学进行汇报。同时，其他同学对该生讲解的内容进行打分，以此达到对学生学习状态的掌控［4］。（六）组织交通安全教育课外活动，提高学生接受教育的积极性。不可否认，大学生活力更加旺盛。然而，传统书本上大学生交通安全教育往往枯燥乏味，这就使其在接受交通安全教育时［1］，总是被动接收，无法在生活中得到很好的应用。为了改善传统大学生交通安全教育存在的弊端，教育部门以及交通部门后期在组织大学生交通安全教育时，需充分调动大学生参与度。例如，可在校内定期组织交通安全知识竞赛、组织丰富多彩的交通安全主题教育等。同时，教育部门与企业合作开发交通安全VR、AR软件，并投放到大学校园，使大学生切身感受到交通安全的重要性。（七）组织实践活动，强化大学生的体验感学校可组织大学生到交通部门，并由交警邀请违章人员现身讲解自身违章事故。通过第三人称方式来宣传交通安全的重要性，以此让大学生真正感受到交通安全时时刻刻就在人们身边。学校可组织大学生大到交警执行点，让其配合交警共同指挥交通，使其切身体会到交警日常工作等。通过大学生亲自参与，以提高大学生交通安全的意识［5］。此外，国家广电总局还需借助自身媒体资源优势对大学生进行交通安全宣传，承担起该有的社会责任，为大学生交通安全创造良好的学习环境。（八）利用互联网对大学生展开交通安全教育，丰富教育形式。高校应充分运用先进的网络与多媒体技术，使交通安全教育的形式得到进一步创新与丰富。目前，互联网正处于飞速发展阶段，且已融入大学生日常生活。因此，高校可通过互联网对大学生交通安全进行宣传。例如，通过架设交互式交通安全教育游戏的方式，来实现大学生交通安全知识的学习。并且还可以搭建交通安全主题网站，让大学生不但能够对交通的法律法规以及交通安全热点问题进行一定了解，而且还能够通过网上论坛进行互动，针对交通安全教育的学习心得进行交流，形成交通安全意识。（九）组织交通文明志愿小组，提高学生的自觉性。学校在校内组建大学生交通文明志愿小组，并邀请大学生加入该组织。在加入该组织后，可先组织大学生进行相应的交通文明学习，使其能够从自身做起，做一名合格的大学生交通安全志愿者。同时，志愿小组还可以组织大学生到社区开展多种多样的交通安全教育宣传活动，不仅提高社区人员交通安全意识，同时也从侧面提高了大学生交通安全意识［1］。通过上述方式，可有效使学生在知识性和自觉性上得到提高，达到自觉遵守交通规则的目的［6］。

四、结语

随着社会经济的飞速发展，在我国政府大力推广下，人们的交通安全意识得到了显著提高。然而，目前依旧交通安全事故频发，必须建立个人的交通安全意识。生命对每一个大学生或每一个家庭都具有非常重大的意义，人类社会的发展以及社会的一切活动都是建立在安全至上、生命至上的原则上，加强大学生交通安全教育工作任重而道远，需要政府部门、学校以及社会组织机构等各方面的共同努力。

第三篇：交通安全教育材料

小学生交通安全教育材料

近年以来我市在校生中的安全事故及法制事件屡有发生，对社会及家庭造成很大负面影响。为了同学们的安全和我们每个家庭的幸福美满。今天借此机会我们向大家进行一些常规的安全及法制教育宣传，希望大家能够通过这次的安全知识讲座中获得更多的安全知识，对自己今后的学习、生活有更大的帮助。

一、交通安全

1、在马路上行走或骑车，都必须自觉遵守交通规则。走路要走人行道，骑自行车要走非机动车道，横穿马路要看清信号灯，绿灯行、红灯停，黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和行人，可以继续通行。

2、不要在马路上追逐打闹，不要追车、扒车、强行拦车。

3、12岁以下的小学生不准骑自行车上路。自行车的车铃、车闸必须齐全有效。骑车不要带人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲线骑行。

4、不乘坐无牌、无营运证、超载的车辆。

5、乘坐出租车前排座位，要系好安全带。行驶中，不要将头、手、身体伸出窗外。

二、法制教育

1、在家遇生人，不要轻易开门。如不速之客来访时，要先查明身份再开门。如果不能确定身份，就打电话向父母询问，或求助邻居。

2、没有家长或老师的安排，不要接受陌生人的邀请去看展览、拍电影、做广告等，更不能到陌生人家里去玩。

3、如果在路上遭坏人抢劫，不要冒失地与他硬拼，可先把随身带的钱物给他，并尽量记清坏人的身材、面貌、口音和衣着特征，争取安全脱身，然后迅速报案。

4、如果遭坏人绑架，要沉着冷静。要发挥自己的聪明才智，先保护自己不受伤害，再想办法给家人或警方报信，还可以在沿途抛下书包里的文具，书籍以及随身所穿的鞋、帽等，给家人或警方留下线索。

第四篇：交通安全教育材料

东山中学安全、法制教育材料

一、中小学生交通行为

1、中小学生交通行为的特征

中小学生由于年龄、性别、性格以及掌握知识方面的差异，他们在交通行为动上表现出了不同的特征。

（1）中小学生交通行为的年龄特征

中小学生由于年龄上的差异，在交通行为的表现上是不同的，比如年龄越大，交通违章行为就越少；在行路上的违章行为小学生多于中学生；骑车违章行为主要是中学生等。

（2）中小学生交通行为的性别特征

中小学生由于性别上的不同，表现出的交通行为也是不同的，比如，在道路上踢球、玩耍、骑车在路上飞驰、追逐打闹的多数为男生；经常骑车与人相撞、摔伤，或见机动车接近惊慌失措，容易发生交通事故的多数为女生等。

（3）中小学生交通行为的性格特征

由于中小学在交通行为问题上所持态度表现不同，决定了他们在实际交通活动中交通行为的不同，比如，有的学和始终坚持遵守交通规则的态度，这样的学生交通行为就比较符合交通规范；有的学生持有违反交通规则无所谓的态度，这样的学生交通行为就会经常建章。

（4）中小学生交通行为的知识特征

中小学生交通行为表现的好坏，同他们掌握交通知识的多少有关，掌握交通知识多的，交通行为的表现就好，反之就不好。一般来讲，高年级的学生较之低年级的学生，由于他们接受交通安全教育较多，对交通法律法规和交通安全常识了解的也多，因此，他们在交通活动中的交通行为就比较符合规范。

2、中小学生不良的交通行为表现

中小学生交通行为是比较广泛的，但主要表现在行路、骑车、乘车乘船等方面，下面就这些方面中小学生不良的交通行为作一列举。

（1）中小学生在路上的不良行为

①在道路上行走时不走人行道；在没有人行道的道路上行走时，不是靠路的右边行走，而是在路的左边或中间行走。

②横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道，而是任意横穿，或在车辆来临时突然横穿。

③只顾行路，不注意道路和车辆信号的显示，不服从交通指挥和管理。④在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。

⑤在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块、木块等。⑥穿越、攀登或跨越道路和铁路的隔离设施。

⑦从铁路桥梁、隧道和没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上通过。⑧不听从铁道口工作人员或信号的指挥，钻、爬、越道口栏杆（栏门），强行通过已经关闭的铁路道口。

（2）中小学生骑自行车的不良行为 ①未满12岁的小学生上路骑车。

②在人行道、机动车道、逆行道上骑车；在机动车道上学骑自行车。③骑车横冲直闯，争道强行，只顾自己行驶，不管前方情况和左邻右舍的安全，当机动车临近时也毫不相让。

④骑车遇路口转弯时不减速，不向后望，不打表示，突然猛拐。⑤通过路口时猛蹬猛骑，遇有禁行信号时抢行或闯车。⑥骑车时双手离把单手持物，或再牵引一辆车，或驮带他人。⑦骑车在道路上互相追逐、打闹或曲线竞骑。⑧三五人骑车并列行驹或扶肩并行。

⑨在沙土路面遇机动车辆为抢占风头，突然驶向路左或路右。⑩紧随机动车后面行驶，或手扒机动车行驶。（3）中小学生乘车乘船的不良行为

①候车时站在车行道上，或在车行道上招呼出租车。②不按秩序依次候车候船，在上下车船时拥挤争抢。

③上车船后，不坐在座位上，随意走动、打闹、或将身体探出车船之外，或向车船外任意抛投物品。

④在车船上随意触动车船上的设施。

二、中小学生交通事故的原因

（一）主观方面的因素

1、缺乏交通安全意识

这是讲在思想上根本就没有交通安全这根弦，其在交通活动中的表现；一是在事前只顾做自身要做的事情，根本就不考虑交通安全问题，也不去想会有交通

事故发生，从而也就自然不会去做充分的交通安全准备和防范工作；二是当存在事故隐患或苗头时，根本就不会去想这些隐患或苗头会引发事故，从而也就自然不会去做交通安全检查和补救工作。因此，缺少交通安全意识是必然要导致交通事故发生的。

2、缺少交通安全知识

这里所讲的交通安全知识，是指交通及其有关的法律、法规和交通安全及其有关的知识、人文等方面的常识性知识。在交通活动中，如果不掌握交通安全知识，就会知道哪些行为对，哪些行为不对，就不会知道哪些事情该做，哪些事情不该做，就不会知道怎样才能有效地

避免事故的发生等。因此，缺少交通安全知识的人，发生交通事故是在所难免的。

3、缺乏交通安全责任感

交通安全责任感是指在交通活动中，对社会、集体、他人以及自身交通安全所负有的责任心。

具有交通安全意识，是保障交通安全的前提条件；掌握交通安全知识，是保障交通安全的基础。但仅有这些不够，还需要交通安全责任感。这是因为任何有效的保障交通安全的思想、方法、制度、措施等，都只有在实践中得以实施才能发挥作用，而只是具有交通安全责任感，才能保证这种实施，否则，保障交通安全就是一句空话。因此，缺乏交通安全责任感，就免不了交通事故的发生。

4、存在麻痹思想

掉以轻心、丧失警惕是这种思想的典型特征，其在交通活动中的表现：一是想问题办事情不注意、不重视安全问题，疏忽事故发生的可能性;二是从经验出发,认为以往未出现安全问题,以后也不会有事故发生.这种思想的存在是发生交通事故的开始.5、存在侥幸心里

这是一咱冒险心里，其在交通活动中的表现是：一是只考虑有利条件，无视危险因素；只看到成功的一面，没想到失败的一面；只做好的打算，不做坏的准备。二是明知道危险，却偏偏把安全的希望寄托于某种不确定的、偶然的因素上，或寄托于不可知的奇迹发生上。这种心理必将导致交通行为的蛮干，蛮干怎能不发生事故。

（二）工作方面的因素

工作方面的因素的形成，是由存在以上主观因素决定的，是指因交通安全工作没做好或不到位而导致交通事故发生的因素。

1、不履行交通安全工作程序 表现如下：

（1）组织集体交通活动，不执行请示报告制度，未经上级审批，擅自行事；（2）组织集体交通活动，用车、用船不执行有关规定，未主动与有关管理部门联系并未采用经他们核准的车、船；

（3）组织集体交通活动，不执行交通安全管理制度，事前无准备、无计划、无预案、无实地勘察。

2、缺少交通安全管理 其表现如下：

（1）缺少交通安全管理制度，交通活动无章可循，交通行为随意，各行其是；

（2）缺少交通安全责任制度，交通安全工作责任不明确，教育活动无不搞，管理工作无人抓，交通违章无人问；

（3）缺少交通安全措施，交通安全不检查、交通隐患不消除，交通事故不防范。

另外，还在其它工作安全不当的因素，如组织师生远足春游距离过远和初中升高中体育考试、高中会考考点过于集中（特别是农村地区）等，造成师生长途远行，必然增加不安全的机率。如果再加上交通安全工作做得不够，那么出现事故则极有可能的。

3、忽视交通安全教育

以上构成中小学生交通事故的因素，无论是主观的因素、还是工作上的因素，无不与交通安全教育有关。虽然说交通安全教育不是构成中小学生交通事故的直接因素，但产生其它因素，可以说都是交通安全教育没有搞好有重要关系。因此，本书也把忽视交通安全教育当做构成中小学生交通事故的因素来分析。

忽视交通安全教育的表现如下：

（1）对交通安全教育，在思想上不重视，在组织领导上无人负责，在工作中摆不上位，列不进日程，甚至忽视经常性安全教育。

（2）交通安全教育工作无计划，目的不明确，针对性不强，时间无保障；摆样子，走过场，不重效果。

（3）有关安全工作人员缺少学习和培训，甚至不懂法规、制度，不了解基本常识。教育内容无的放矢，教育方法不切实际。

三、中小学生交通安全常识——乘机动车的常识

乘机动车是学校组织师生外出活动的主要交通方式之一，也是广大中小学生出行经常选择的交通方式，因此应该教育中小学生掌握如下一些安全常识。

1、要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过弃疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。

2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该有车站台上或指定的地点依次候车，车来后，待车停稳时，再顺序先下后上； 不要携带易燃、易爆等危险品上车。

3、上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好站稳；乘坐小型客车，前排的要主动系好安全带；不要乘坐货车或拖拉机；乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。

4、在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作；不要随意开启车门、车厢，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品；不要在车内随意走动、打闹。

5、车到站后，下车里不可拥挤抢下；在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行；下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往里，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。

6、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，

第五篇：交通安全教育

“交通安全教育”班会教案

交通安全

九年（2）林荣平

一、班会目的1、通过班会使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，认清学习目的，增强学生安全意识。

2、以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为指导方针，切实加强安全教育与管理，确保学生安全。

3、引导学生在活动中认识生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。进而教育学生关爱生命、尊重生命、敬畏生命、激扬生命、热爱生命、保护生命。

4为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到这法、知法、守未能确保身心健康，平安完成学业，制定本制度：

5通过学习有关安全知识，使学生树立自护、自救观念，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。

二、班会过程

（一）、谈话引入：

同学们，我们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，家庭生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。在生活中我们应时时刻刻注意安全，如饮食安全、旅游安全、交友安全、用电安全、交通安全等，今天我们就来谈谈交通安全。首先请大家欣赏一段小品《肇祸》）

（二）、1小品表演：，（主要讲述一个肇事司机逃逸的事件）

2、表演中故意设计一些错误，在小品结束后向学生提出。学生表现比较踊跃（比如打电话报警110，不是119；又比如打电话报警的人应该首先告诉警察出事的具体地点，而不是简单地说：“你们快来，这儿有人被撞了！”）这个环节的设计更好地让学生掌握了交通安全的知识，印象深刻。

3、学生有感而发，谈看小品后的感想。

（三）、感谢以上同学的精彩表演，下面我们进入第二个环节——《行人交通安全规范》知识问答。我们实行抢答方式，每答对1题得1分，答错不扣分。

《A》、行人过马路的方法：

①行人过马路有几种方法？（走人行横道，走地下通道，走天桥。）

②交通标志种类有哪些？有何含义？

交通信号有灯光指挥信号，交通指挥棒信号和手势指挥信号三种。

A、交通信号灯是以不同醒色的信号来实现交通控制和安全的重要手段。

交通信号灯分为以下三类十种。

1．指挥灯信号及其含意指挥灯信号主要用于交叉路口，它分为五种

(1)绿灯亮。准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

(2)黄灯亮。不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进人人行横道的行人，可以继续通行，右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆在小妨碍被放行的车辆和行人通行