经调查我们发现本校交通安全总体还不错

第一篇：经调查我们发现本校交通安全总体还不错

经调查我们发现本校交通安全总体还不错，但也有一些情况还需我们改进。

一 出行方面:

1、出行方式：本校广大师生出行方式主要是步行，然后校内交通车是大家在新区到老区使用的主要交通工具，其次是使用自行车、摩托车或电动车、较少部分轿车。

2、交通意识：据调查发现在校内一边走路一边看手机的同学经常为之的占10%，偶尔为之的有60%，重来没有这种习惯的占25%，没有或忘记了的有5%。一边骑车一边看手机的基本没有，但是一边开车一边接电话的时有发生。虽然校内很少有飙车现象发生不过有的同学偶尔逆车道行驶，同时发现大部分同学喜欢在车道上并排行走。

从这些数据可以看出同学们并排行走以及在校内骑车行驶比较随意，安全意识有些薄弱，特别是有的同学一边骑车一边谈笑这样并排行车占了很大一部分车道空间造成交通堵塞，给行人和车辆带来了很大的不便。

二 车速方面：

1、在我们校内车辆行驶速度大部分偏快，超过六成的调查对象认为车数很快，只有三分之一的认为合适。这给大家在校内出行带来了很大的危险，相关部门应该采取限速规定。

2、调查发现大部分调查对象对学校对相关机动车辆的限速要求了解不多，只有很少的调查对象知道并了解，知道但不了解的最多超过一半，完全不知道的也不少。

3、根据实地观察发现，校内行驶速度偏快的主要是电动车、摩托车，这些车行驶速度远远超过校内交通规定。一般交通事故都是由这些车辆引起的，因为这些车辆在行驶过程中速度快，声音小，并且我们还发现一个现象就是这些车辆在拐弯的地方都不习惯鸣笛，再则就是这些车辆常常神不知鬼不觉的从行人背面奔驰而过，这是行人都比较头疼的一件事。

三 交通秩序

1、在我们学校内交通压力最大的时候是学生上下课期间，这是人流量的高峰时期，在我们校内的学生主要的交通方式是靠行走，并且大多学生都会行走在马路上，虽说人行道也有，但不够宽阔，这也是学校建设规划的一个不足之处，这样一来交通干道上则出现人车混行的局面，在老区则主要体现在北二到友谊楼一带，新区则体现在五食堂附近，这无疑是对正常交通的一大阻碍。

2、针对上述现象我们做了一个小调查，学校是否有必要对上述现象有所改进，今65%的人认为有必要，25%的人持无所谓态度，20%的人认为没有必要。由此看来学校的这种交通现象是应该有所改变。

3、在我们校园内停车现象还算良好，基本上没有把车辆乱放的现象，偶尔有赶时间的人把车辆随意一停放就走人，对此学校也有专门的交警对其处理，总的情况来说还不错。

四 道路设施

1、路灯夜晚照明情况：超过五成的人认为校园的路灯夜晚照明情况虽然有一些昏暗，但还可以接受；近四成的人则认为路灯照明十分昏暗，容易发生交通事故。这说明本校夜晚的路灯照明还不完善，路灯普遍不够明亮，某些主要交叉路段甚至没有路灯，给广大师生的出行造成了一定的困难，这是十分突出的问题。

2、减速带的设置：本校本学期在校园主干道上，北一宿舍旁边，龙山下坡道，设置了减速带，这出发点是好的。但是调查结果显示，60.62%的人认为减速带对校内交通有一些改善，30.21%的人认为没有改善，只有5.62%的人认为有很大改善。这反映出校园设置减速带并不能达到预期的效果，广大的同学们对此并不感到满意。

3、交通告示牌的设置：对于校园交通告示牌的设置，调查对象有不同的看法。54.5%的人认为交通告示牌不足，需要增设；37.1%的人认为设置不明显，需移位设置在醒目处。从侧面反映出交通告示牌的设置没有符合校园交通安全的要求，没有发挥应有的提醒和警示作用。

五交通安全管理

1、校门临时摊点的影响：本校的南门和东门有些临时摊点，这对学校的交通有一定的影响。43.5%的人认为临时摊点对学校交通有很大影响，非常不利于出行；45.2%的人认为有一定影响，偶有不便。在上下课时间段，校门口的临时摊点占据了道路空间，使道路变得狭窄，行人、车辆行走较慢，很大程度上阻塞了交通。不过北门已经禁止了看来学校已经着手对这些进行处理。

2、引起交通事故的主要原因：关于引起校内交通事故主要原因的看法，主要由集中在行人交通意识淡薄、机动车辆行驶速度较快、车道人行道不分开、校外车辆频繁进出几个方面。有的行人在机动车道上并排行走，过马路时不注意来往车辆，不遵守基本的交通规则。机动车，包括摩托车、轿车、校车，不管是在平时校道上较少人时，还是在学生上下课时间段行驶速度也十分之快。有些校道本来是人行道的，但是一些机动车辆为了走捷径而进入这些校道，给行人带来了不便，人员集中的时候容易发生交通事故。校园对外来车辆进出管理还不严格，进出车速比较快，对校园里的道路不是很熟悉，这也是引起校园交通事故的主要原因之一。

3、学校管理力度：关于学校在加强校园交通安全管理方面的力度，绝大部分人认为是不够的，其中多数的人认为管理力度一般，少数的人认为管理力度不强。

4、需要改善的问题：超过三成的人希望一些交通安全问题能够得到改善，它们是外来车辆出入校门管理制度、校内交通秩序管理这两个方面；另外，校内道路设施、师生员工的交通安全意识也是广大同学们关注的问题。

六 西南科技大学校园交通改进的对策（我们自己的看法）

1、在出行方面，选择合适的出行方式，强化交通安全意识：广大师生应该尽量选择合适的出行方式，如上课地点距离居住区比较近的话就采用步行，距离较远的则采用自行车、电车、轿车等方式。广大师生应强化交通安全意识，在行驶的过程中，不过是机动车还是非机动车，都不该一边行驶一边使用手机；禁止一起飙车；尽量不要骑车逆行；也不要在车道上并排行走。这样从自身做起，从树立安全意识到落实行动，可以很好地避免交通事故的发生。

2、在车速方面，遵守交通安全规则，限制车速：广大师生应主动遵守交通安全规则，不超车，不逆向行驶，不飙车，安全第一。机动车驾驶者严格按照校园规

定的行驶速度，限制车速，文明行车。学校有关部门应在校门口、主要交通路段张贴限速标志，提醒驾驶者在校园中注意减速行驶。

3在交通秩序方面，人行道与机动车道分开，避开交通拥挤路段和时段，有序停放车辆：在校园大大小小的道路上，应明确规定哪些路段是机动车道，哪些路段时非机动车道，在非机动车道上应该以慢行为主，在机动车道上也不能超过规定的速度，保证行人的安全。在上下课这段时间，应该安排工作人员在人车比较混杂的地段指挥交通秩序，疏导车辆和人群，减轻交通阻塞程度，减少交通拥挤现象。在校园主干道旁边的人行道上应禁止停放车辆，保证人行道的畅通，避免在机动车道上出现人车混杂的现象。

4、在道路设施方面，应在主要路段和交叉路口设置适量的路灯、减速带、交通告示牌，方便人们出行，增加交通安全性：本校的路灯夜晚照明情况普遍存在昏暗现象，特别是老区，这给车辆和行人造成一定的不便。此外西科大在一些主要路段设置了减速带，如从龙山体育场向下的下坡段，东2宿舍楼旁等，这几个路段时车辆较集中行驶的路段。但是减速带并没有带来应有的效果，主要是减速带设置过多，设置的地方还有不合理之处，因此，有关部门应实地考察减速带的情况，科学设置，既要保证安全，又要方便人们出行。

从调查结果和平时的观察来看，西科大的交通告示牌还很不错，在校园中的各路段基本都有告示牌，这对于广大的师生和校外人员起到了提示的作用，不过

有些指示牌安放位置不明显，如果不是本校的人都注意不到这需要改进。

5、安全教育及宣传：校内交通安全知识宣传不是很到位，据调查发现很多同学都没有接触到这方面，少部分接触到了但也不是很在意。这是导致公众交通意识淡薄的一个重要原因。所以，有关部门应在主要路段设置醒目的交通告示牌及交通用语，同时加强宣传教育这样既能提高广大师生的交通安全意识，又能提升西科大的良好形象

6、在交通安全管理方面，有关部门应制定科学的制度，采取合理措施加强

对校园交通状况的管理：学校有关部门对校门口的临时摊点进行合理设置，设置合适的时间段和地点，减轻其对校门口交通阻塞的影响。另外学校还应采取以下措施：对管理人员进行专业培训；加强对师生员工的交通安全意识教育；制定更加具体可行的安全规章制度；对校外车辆采取收费制度，以减轻校内交通压力还要登记在册以供检查；加大对交通违规行为的惩罚力度；通过对课程时间的调整分流上下课人流高峰；在主要拥堵路段多安排校卫人员等。通过这些措施，可以有效地改善本校校园交通安全的现状，建设一个稳定、有序、和谐的校园交通环境，为广大师生的学习、工作和生活提供一个良好的环境，提升本校的整体形象，同时为其他区内区外高校提供借鉴。

结束语

本次调查我们采用问卷调查法和实地观察法来进行，我们调查的主要对象是

本校在读本科生、研究生、教职工以及校外来访人员，在学生宿舍、教室等场所发放问卷，以及亲自询问一些具有代表性的人物。在实地观察中，我们组3个调查人员按照要求在各自负责的路段观察校园内机动车辆行使情况和询问他人意见，照下一些相片。然后整理、总结、提出我们组的意见，希望能为本校的交通安全做出一些贡献，当然其中还有很多不足仅供大家参考。最后谢谢广大师生以

及教职工的参与和支持，再次谢谢！