交通事故剖析

第一篇：交通事故剖析

交通事故剖析

第一章交通事故的成因

造成交通事故的基本因素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素。人应该包括汽车驾驶人员、驶自行车的人和行人。当然驾驶人员则更为重要。苏联白俄罗斯共和国对1979年至1980年的车祸进行了分析，结果表明，92%的事故责任在于驾驶人员。美国1968年的事故统计指出，有90%的责任应归于驾驶人员。

驾驶人员导致交通事故的原因很多。如超速行车，违章驾驶，行车中精力不集中等。另外，如车辆的技术性能不好；道路状况不良和缺少必要的道路安全措施；自然条件和其他意外情况的影响等都有可能成为交通事故的成因。

1． 驾驶人员的违章驾驶和精神不集中

（1）违章驾驶

超速行车：超速使车辆的稳定性降低而难以操纵，延长了制动距离，扩大了制动非安全区，使驾驶人员判断情况和躲避险情的时间缩短，都容易成为肇事成因。

强行超车：如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车等。

不让超车：驾驶人员该让的车不让，甚至故意的不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。

会车错误操作：在会车前不减速不鸣笛或在狭窄地带抢道，夜间会车不关闭大灯等。

（2）精神不集中

行车过程中精神不集中也是造成交通事故的重要因素，如有驾驶人员因家庭、工作等不顺心而思虑，因受有某种刺激而过度兴奋或沮丧；

在行车吸烟、吃东西与坐车的人谈笑或听收录机，有的因轻车路熟而麻痹大意等都能使驾驶人员精力分散，致使观察邽望失真或不认真邽望观察而造成事故。

2． 车辆技术性不好

车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等。经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部如出现故障常常会造成行车事故。

3． 道路状况不良或缺少道路安全措施

道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。

道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。

4． 酒精及药物对交通安全的影响

（1）血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱，从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明确规定；严禁酒后开车。

试验表明，血液中酒精浓度达到0.3‟时，驾驶能力开始下降，达到0.8‟时，错误动作比正常人增加16‟。总之，随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能

力下降，操作方向盘的正确性降低，所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降，容易看错道路（特别是夜晚）而将车翻到路外。在夜晚行车时，由于对面车灯晃眼和意识朦胧，也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的，害人害己，应予严禁。

（2）药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用，从而对人体产生各种效应，如困怠、思睡、昏迷等，以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药，早晨又要早起行车，药品的作用还未消失，致使行车途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品，也可产生如上述效果。

近些年来人们经常服用一种弱镇静剂－安定。驾驶人员服用这种药物，能使其驾驶技能下降和对周围环境的不注意，与酒后开车有着同样的危险。国外试验，让驾驶模拟汽车的人员，一组服用15mg安定，另一组喝酒使其血液酒精含量略超过许可范围，这些驾驶人员不论是吃药的还是喝酒的，对保持汽车在规定的车道内行驶或控制速度同样都有困难，而且在超车时多半要碰撞。

5． 自然条件和其他因素的影响

在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。另外，行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是造成交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下，更是不可忽略的成因。

在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路，精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能造成交通事故。

第二章交通事故的处理

当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。

交通适用简易程序处理交通事故它范围是：交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并且当事人对事实及成因无争议的交通事故。

交管局强调，机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志，驾驶人无有效驾驶证，驾驶人饮酒、服用国家管制精神药品或麻醉药品等，均不能适用简易程序处理。

发生交通事故我们应该怎么办？

1、立即停车

车辆发生交通事故后必须立即停车。停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。

2、及时报案

当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案，在警察来到之前不能离开事故现场，不允许隐匿不报。在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援。如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为110或122。当事人应得到接警机关明确答复才可挂机，并立即回到现场等候救援及接受调查处理等。

3、抢救伤者

当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的，应尽最大努力抢救，包括采取止

血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品应妥善保护，注意防盗防抢。

4、保护现场

保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散落物不随意挪动位置。当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏。为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。若有人受伤，应尽快将伤者送医急救。若为死亡车祸，不得任意移动死者身体，须待勘验后再行处置。倘涉及其余车辆，应立即记下该车之车牌号码、厂牌，并询问对方联络电话、该车的保险公司及保险内容。对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、厂牌、颜色，并速拨打110通知警方处理。

5、协助现场调查取证

在交通警察勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警部门陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

6、随后应向保险公司报案

接下来在五日内携带保险卡、身份证、驾照、被保险人印章（或失窃证明单、交通案件代保管物临时收据），尽速至保险公司填写有关文件申请理赔。这自然少不了要填写“出险证明”。在填写“出险证明”时除要写明公安或有关部门对事故责任的认定及调解结果，附上“损失清单”和各种有关费用单据外，还要将车辆损坏的部位和零部件都列明。同时描出出事现场方向图，包括车辆刹车后位置以及周围的环境等等。报告单填好以后，连同交通部门的事故裁决书等证明文件和有关费用单据交给保险公司。保险公司应当在10天内作出一次赔偿结案。

不过，这其中你必须切记的是:未经保险公司同意，勿与对方私下和解。因为保险公司对私下和解内容不受拘束。

此外，你尤其还要注意：如果在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交各种必要的单据，或者自保险公司书面通知领取保险赔款之日起一年内不领取应得的赔款，即作为自愿放弃权益。

第三章如何预防交通事故安全驾车的重点常识我国的交通事故为何如此严重？业内人士指出，造成交通事故的原因很多，主要与交通参与者的素质、车辆机械性能以及道路设施条件有关。车辆的性能的好坏、道路交通状况的改善，都有一个过程，预防和避免车祸的发生，最现实的措施是行车驾驶员提高自己的预防意识和防范能力。对于车祸的预防，请您务必注意以下几点：

一、及时了解和掌握车况

安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此我们广大驾驶员要及时了解和掌握自己所驾驶的车况，比如注意观看驾驶室的各种仪表数据，尤其是一些延缓车辆有些水温表、机油表、气压表数据不是很准确，如果有异常情况，及时处理。还要养成良好的观察和养护习惯，比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况，通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性，通过味觉来分辨车内异味、糊味的来源等等，从而确保自己驾驶的公交车在良好的车况下行驶。

二、杜绝一切严重违章行为

在行车中，每一位驾驶员都应该做到遵章守纪，按章操作，疲劳驾驶、酒后驾驶、驾驶时打手机等严重的违章行为，应该杜绝。因为这些行为是开车发生事故的最大隐患。

三、了解在特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧

在特殊天气、不同气候下，行车的要求、方法、技巧和平时在正常的状况下是有很大

不同的，例如跟车距离、制动技巧、速度控制和应急工具，驾驶员应该对特殊天气、不同气候下的行车方法和技巧有一个基本的了解。

四、若路况不佳或行驶在不熟悉的路段，请低速行驶

很多交通事故不是直接由驾驶员的驾驶技术造成的，而是缘于路况不佳或路段不熟。我们驾驶员平时都在油区内跑，非常熟悉这些道路的路况，但也有一些不熟悉和路况不佳的道路上，研究和实践表明，将车速从５０公里／小时提高到６０公里／小时，发生交通事故的可能性就会提高数倍。而将车速降低１％，就能使车祸的发生率降低２％－３％。所以，低速行驶是防止在路况不佳或路段不熟悉的情况下发生交通事故的最好防范措施。

五、将自己的眼睛保护在最好状态

视觉在人获取信息中占有重要的地位，８０％左右的信息是靠人的眼睛来获得的。因此，驾驶员视觉机能的好坏，直接决定着行车安全。即使是眼睛疲劳、粘膜产生、迎风流泪这些轻微障碍发生时，驾驶员也不能准确及时地获取交通信息，就容易发生交通事故。尤其是现在的很多年轻驾驶员喜欢玩电脑，眼睛很容易受疲劳或伤害，因此，当上述情况发生时，利用停车间隙洗个脸，重点清洗和按摩一会儿眼睛，就有助于解除这些轻微障碍，从而消灭交通事故隐患。

六、切记右脚的常态应该是放在“准刹车位置”

右脚的常态应该是什么位置上？是放在刹车板的后边？油门上？还是„„？相信即使是很多老司机也没有考虑过这个问题，更没有意识到这个问题的严重性。正确的答案是：在不加油行驶时，右脚的常态应该放在“准刹车位置”，是指位于刹车板位置的后方、距离刹车板１厘米左右但又没有接触到刹车板的位置，此时右脚以刚刚将要接触到刹车板，而又没有接触到刹车板为宜。这个“准”字有两层含义，一个是“准备”刹车的意思，另外一个是“不是刹车但即将要刹车”的位置。究其原因，是为了防止随时发生的交通事故，然后根据不同情况在第一时间或者适合时间紧急制动，从而将事故伤害降低到最小程度，甚至避免交通事故的发生。提倡预见性刹车。在城市交通事故中，追尾事故比例是比较高的，除了追尾的驾驶员有不可推卸的责任外，被追尾车的驾驶员操作不当，也是造成事故的原因之一。驾车中跟车距离不能太近，不到万不得已要避免急刹车，绿灯时通过十字路口的原则是不快不慢，太慢会影响通行率，太快当变灯时，容易因急刹车导致后车追尾。

车祸的发生，主要由于疲劳驾驶、酒后开车、路面处理技术欠佳以及在不熟悉的路段高速驾驶等原因造成。因此希望我们广大驾驶员在行车中遵章守纪，确保行车安全。

我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视：

1、中午

大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。

2、晚饭后

大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有某些娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。

3、午夜

大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。

新驾驶员：拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。

1、心理准备

不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。

不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。

不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。

不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。

2、行心操控

不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。

过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。

3、行车警示

同时要做到“四不跟”。

一不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。

二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。

三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。

四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。

在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。

驾驶员出车前准备。

第二篇：高速公路交通事故救援处置案例剖析

高速公路交通事故救援处置案例剖析

聂畅

处置重大交通事故过程中，形成一套操作性较强的应急处置预案十分重要。

首先，全体路政员针对京台高速公路特大交通事故救援处置分别做了发言，讲述自己在现场做了哪些事情，事后有何感触以及对于交通事故的规范处置有何建议。

其次，大队领导结合高速公路交通事故典型案例进行了详细的梳理，认真剖析了交通事故情形下形成交通堵塞、未能及时疏导和恢复正常通行状况的原因，并从找原因、想对策、促提升的角度提出了事故情形下快速救援处置和快速疏导交通的应对手段和措施。

最后，会议对规范处置重大交通事故提出三项要求。

一、结合辖区路况制定针对性、操作性强的应急处置预案，不断总结现场处置经验，完善处置预案，有条件时开展有针对性的应急救援演练。

二、对施救工作进行分工。

（一）值班人员接警后应仔细询问了解以下信息并记录：事故发生地点、人员伤亡、夹困情况、车辆是否需拖吊、肇事车辆车型（吨位、数量）、有无危化品等。并根据事故等级及时逐级报告上级领导。

（二）出警人员首要任务是了解人员伤亡、夹困情况，并及时通知消防、120急救中心等部门，其次是疏通救援通道和准确判断现场救援所需的人员、装备，以便及时通知相关部门和调集社会救援力量，为救援赢得宝贵时间，最后是做好路产损失勘验工作，并根据现场情况开展相关的救援工作。同时将现场情况及时报告值班室和大队领导。

（三）中队领导主要做好事故现场救援的组织、指挥、协调工作。在实施过程中应做到组织有序,考虑问题全面,及时果断地做出决策部署。在确保队员自身安全的前提下，组织队员科学施救、有序施救和安全施救，确保救援工作顺利，切忌因盲目救援而产生的安全或赔偿责任。

（四）路政备班人员的施救工作细分为：

1、接到有关通知后第一时间赶赴现场，协助当班人员做好施救、现场布控和车辆分流工作；

2、协助交警或自行做好救援通道保畅通工作，引导后续救援人员、装备及时到达事故现场；

3、做好领导及当班人员安排的其它工作。

（五）内勤人员主要负责联络工作和宣传报道工作，具体细分为：

1、按照大队领导的指示及时调度救援人员；

2、适时与交警、经营公司救援指挥小组等部门保持联系，及时了解事故现场及救援通道运行情况；

3、及时了解事故状况，做好事故宣传报道工作，以便上级领导在第一时间内了解事故状况；

4、搜集现场重要的影视听资料；

5、协助路政当班

人员做好施救工作及上级领导交办的事项。

三、使用车辆的要求。根据施救工作的需要，大队至少保障有三部以上巡查车以备待用，使用情况为：出警人员使用一部车，当班备勤人员使用一部车，大队领导和内业人员共用一部车。

第三篇：交通事故预防措施

交通事故预防措施

1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，开展全员安全培训，增强搞好安全生责任感，提高安全意识。

2、搞了安全宣传，经常进行事故和典型案例剖析，教育司乘人员克服麻痹和侥幸心理，做到安全警钟常鸣。

3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员，坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。

4、坚持周五安全活动日制度。

5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查，按例保检验单报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。

6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。

7、不得酒后开车，更不能醉酒后驾车。

8、坚持中速行驶，坚持“礼让三先”，严禁强超抢会，车辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段，要提高警惕，谨慎驾驶。

9、行车中不得饮食、闲谈和打手机，集中精力，谨慎行驶。

10、保持行车间距，防止发生追尾事故。

11、配合车站做好安全防范，杜绝“三危”物品上车。

12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合，保持足够的睡眠和休息时间，保持充沛的精力。

13、定期检查车上配备的灭火器，经常保持其使用性能良好。

14、冬季随车携带防滑链等器材。

15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理有关人、车保险。

16、安技人员要坚持每天在上路安全管理，做好安全生产检查、监督。

17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处理。凡发生事故的车主和驾驶员，安技科要逐个进行谈话，帮助其他析事故原因，总结教训，提出防范措施和办法。

驾史员操作规程标准

1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。

2、检查报修项目是否修好。

3、做好出车的“十检”工作。

4、严格遵守交通法规，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。

5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不转移视线、双手不同时离开方向盘。

6、中途行驶，安全礼让，行驶时要保持前后车的安全距离，超车、会车时的横向距离，让车要让道让速，通过每华地段、铁路口、交叉口和拐弯的地方要提前减速，“一慢二看三通过”。

7、操作准确、行车平稳、二档起步、顺序换档、脚轻手快、加油均匀、起步不闯、挂档不响、拐弯不快、制动不猛。

8、根据气候、风向、负荷及道情况，及时调整百叶窗，始终保持规定水温（80-85摄氏度）。

9、在保证安全优质的前提下，注意节约燃料，保持一致的经济车速，选择路面正确滑行，滑行时必须正确准确进行制动，在争弯、坑、桥梁地段及风、雾、雷、雨气候禁止空挡滑行。

10、收行先加油。

11、认真做好日常维护，需报修进将报修项目留条，以备早班检查。

12、拉紧手制动，冬委将水放尽，关好百叶窗，关好车门。

13、搞好岗位、环境卫生，保持汽车整洁。

车辆安全检查制度

1、认真落实车辆安全检查，做到“安全第一、预防为主”。严格遵守国家安全生产法，建立健全安全培训制度，确保行车安全。

2、努力做好车辆安全工作，严格检查车辆出车前、出车中，收车后的安全问题。不开带病车，遵守交通法律、法规，完善安全检查工作。

3、严禁“三品”上车，认真检查，责任落实，并要做到安全宣传、检验一体化，告知“三品”上车的危害性，预防事故的发生。

4、对车辆定期二维护和季度检验，定时做好例保工作。不否合安全要求的车辆，不得办理例保合格证，发现有安全问题，及时停运整改。

5、确保营运车辆安全营运，做到车辆技术性能良好。

6、凡不符合安全要求的车辆，认真检查，奖罚分明、消除隐患，确保安全。

节能减提成宣传教育制度

一、认真贯彻落实国家对车辆节能减排的方针和政策。通过宣传专栏和节能减排宣传资料标语等形式，进行节能减排宣传。通过宣传教育强化管理做到机智创新，合理使用。

二、积极开展节能减排活动，以科学发展观为指导，广泛宣传教育，增强节能减排的思想意识，宣传教育节能减排的重要性，倡导文明经营，降低消耗，环保为先。

三、教育广大职工牢固树立资源意识和节约意识，养成勤俭节约，保持环境的良好习惯，形成从自己做起，从小事做起，达到人人节约，时事节约，处处节约，环环节约。即是运动员也是宣传员。

四、加强节能减排监督检查制度，责任分工明确节能减排任务落实，监督资源浪费行为。检查节能减排的设备完善，严格按照节能减排的要求达到节能减排的目的。

五、努力完成节能减排任务，对各车辆实行单车考核，要求营运车辆精确管理，控制和调度，加强公司化改造力度，推动集体化经营，减少浪费，提高效率。

六、安全落实营运车辆优化结构，不管淘汰能耗高、尾氯排放超标的车辆。新增符合交通燃油消耗限值标准，强制二级维护和季度检验，定期检测和保养，随时掌握节能减排情况，达到国家节能减排标准。

物流配货制度

一、物流调度员认真做好物流车辆调度工作，随时掌握物流车辆技术状况，实行统一指挥，统一调度，统一管理，统一配货。

二、严格按照《货物运输制度》实行物流配送，对出现货丢，货损照价赔偿。对延误时间，违反运输规定的驾驶员及时纠正处理，并将处理结果反馈客户。

三、做好上门收货，配送业务，必须要求专人负责，落实列位，落实列人，节省时间，节约成本。

四、物流营运要诚实守信。优质服务，顾客至上，互惠互利，安全创新，规范营运，文明经营，礼貌待客，尽量满足客户的满意，达到客户的需求。

五、物流车辆经营时，严禁超载、超员、超速、抢超、强会，违章会使，做到安全第一，规范经营。

六、严格按照片运营规定的价格执行合理收费，杜绝巧要多收、乱收，如有发生从严处理。

七、严禁拒载、敲诈、欺骗客户的现象发生，树立良好的文明经营形象。

物流车辆管理制度

一、物流营运车辆必须严格遵守“安全防范为主，措施落实第一”的安全经营指导思想，保障交通和经营安全。

二、严格执行国家和地方的各项安全方针政策。遵守公司各项规章制度，对安全营运车辆时行监督、检查，各负其责，层层把关。

三、加强完善车辆技术管理，强化管理，保证安全。车车技术状况良好，务种车輛下件齐全。

四、严禁经营者和驾驶员将车辆交能无证人员驾驶。如要发现处500元罚款，停业整改。造成严重后果的要追究当事人相关法律责任。

五、严格建立健全质量检验和质量保证制度。定期二级维护和季度检验，消除事故隐患，确保安全营运。

六、努力完善物流车辆技术当案，做到一车一档，建好驾驶员档，严禁无从业资格人员上岗经营。

七、认真签定车辆承包经营合同，安全责任书，严格履行职责，确保承包合同公平、公证，合法执行，违约的应承担违约责任。

八、严禁营运车辆超载、超速。违章行使，保证做到文明经营，合法规范营运。

物流服务承诺

随着我县经济的快速发展，为了适应市场需求缓解供需矛盾。我公司中零担仙老实巴交方便快捷，承担物流配送业务，确保货物运输安全、方便，不断提高服务质量。文明经营，并向社会做出服务承诺：

1、我公司坚持以诚实守信、优质服务、顾客至上、互惠、互利的原则、以安全创新、规范经营，方便快捷的经营理念，实行文明用语、礼貌待客，尽力满足顾客的合理要求，解决顾客的实际需要。

2、严格按照核定价格老实巴交行，做到收费合理，规范经营，决不瞒收、巧、多收，增强顾客的信任感，提高顾客的满意度。

3、班次经营按时安点，遵守货运市场规范，随引就市。

4、公司对安全运行进行不间断跟踪管理，发现问题及时纠正，让您省心、放心、安心，确保运输安全。

第四篇：交通事故调解书

交通事故赔偿调解协议

当事人：（肇事方），年出生

身份证号： 住址： 联系方式：（以下简称甲方）当事人：（受害方），年出生

身份证号： 住址： 联系方式：（以下简称乙方）委托代理人： 联系方式：

年 月 日，在 交通事故造成 受伤，交通事故发生后，甲方立即采取超常规和积极抢救措施将乙方送到 医院治疗。在此期间乙方共花费医疗费： 元，乙方在 医院住院已 天进行康复休养．目前伤势已经基本痊愈，根据 医院的主治医师的意见可以回家进行调养 天/月。乙方找到甲方请求调解，并请求给予一次性处理．甲方在乙方的要求下，同意乙方的请求．为此甲、乙双方本着公平，自愿的原则，就交通肇事损害赔偿一事，经过双方充分的协商，协商一致的情况下，达成如下协议：

一、乙方的伤情伤残程度及乙方病情需要恢复的时间等基本情况，甲、乙双方均已了解和认可。

二、甲方已替乙方支付的医疗费 元，由甲方承担。

三、甲方同意乙方的要求，一次性付给乙方 元人民币整。（其中包括护理费用，误工费，伤残补偿金，财物损失补偿金等费用）。

四、乙方在签订此协议书后，自愿放弃追究甲方的一切责任的权利。

五、乙方一经签订此协议，甲方给付的赔偿款为乙方现在或将来、直接或间接与此次事故有关的索赔的费用最终和全部赔偿数额。

六、甲方与乙方签订此协议后，应当立即给付乙方 元人民币。

七、乙方应当将住院期间的医疗病历以及票据原件全部给付甲方，并向甲方提供误工费工资证明。

八、乙方收到上述赔偿金后，甲、乙双方就此次交通事故的赔偿问题已解决完毕，今后双方互不追究由此引起的一切责任。

九、本协议一式三份，甲、乙双方各执一份，交警部门备案一份。

双方对未尽事宜协商解决，协商解决不成时，交由 人民法院裁决。协议是自愿达成调解凭证，一经签定后不得反悔。

双方声明：我们上述协议完全真实、合法，如果有虚假愿意承担法律责任。

甲 方：

乙 方：

见 证 人：

年 月 日

第五篇：交通事故协议书范本

事故时间________________年___月___日___时___分

事故地点________________

a 姓名________________驾驶证档案编号或住址________________电话________________

交通方式________________车号______________保险公司名称或保险凭证号____________

b 姓名________________驾驶证档案编号或住址________________电话________________

交通方式________________车号______________保险公司名称或保险凭证号____________

事故事实：

当事人a由___向___行驶，当事人b由___向___行驶。因当事人a___有《通告》第八条第___项过错行为，当事人b___有《通告》第八条第___项过错行为，造成a车_________位置与b车____________位置接触。

当事人签字：a____________;b ____________

赔偿协议：

1.当事各方共同驾事故车辆到a方保险公司办理索赔手续。

2.当事人a同意______日内将当事人b车修复。

3.当事人a同意赔偿当事人b事故损失费_______________元（大写）； 付款情况_________。

当事人签字：a____________ ； b____________。

说明：

1.撤除现场前，当事人应当首先填写事故事实一栏以上的部分。填写完毕后当事人签名确认。

2.撤除现场后，协商赔偿事宜。达成赔偿协议后，当事人签名确认。

3．当事人对事故事实及成因有争议不即行撤离现场，或者协商赔偿事宜未达成协议的，应当迅速报警等候处理。

4.当事人未达成协议或达成协议一方不履行的，另一方当事人可持本《当事人自行解决交通事故协议书》直接到人民法院提起民事诉讼。

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甲方：

乙方：

对于————年——月——日发生的交通事故，经甲、乙双方充分协商一致达成如下协议：

一、甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计————元人民币(包括已经支付的————元)。

二、损失赔偿包括乙方的交通费、护理费、误工费、伙食住宿费、被扶养人生活费、后续治疗费、精神损失费、残疾赔偿金等各项损失赔偿。

三、本协议签定时，甲方支付乙方———元，余款在乙方配合甲方向保险公司理赔后，支付给乙方。乙方的具体配合工作是指本协议第七条的约定。乙方不配合甲方工作的，甲方有权拒绝支付剩余款项。

四、本协议所涉及的赔偿是一次性终结赔偿，甲方支付乙方费用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主张任何权利，甲方不再负有任何赔偿责任。

五、本协议签订时，双方均是在自愿的情形下签订的，不存在任何重大误解或显示公平的情形，甲、乙双方不得以任何理由对于协议提出反悔。

六、在甲方赔偿乙方后，在甲方向保险公司理赔时，乙方应积极配合甲方和保险公司的工作，内容包括做伤残鉴定、提供所有票据等等，如果因为乙方不配合甲方的工作造成了甲方不能向保险公司理赔时，乙方应当返还相当于保险公司理赔给甲方的金额。

七、本协议自双方当事人签字后生效。

八、本协议一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方(签字)： 乙方(签字)：

年 月 日 年 月 日