第一篇：富士康用工报告揭晓,发现“严重违法”行为
富士康用工报告揭晓，发现“严重违法”行为
美国公平劳工协会周四发布的报告表示，经过对富士康三家中国工厂的工作环境进行调查，发现了严重违反中国劳动法的行为。在针对台湾技术巨头富士康的抗议活动中，参与者身着富士康工作服。（图片来源：@daylife）
iPhone组装工人的生活可能即将得到改善。但是，下次购买的电子产品或许会因此更贵。美国公平劳工协会（Fair Labor Association，简称FLA）周四发布的报告表示，经过对富士康三家中国工厂的工作环境进行调查，发现了严重违反中国劳动法的行为。
FLA报告称，在生产高峰期间工人每周工作时间超过60个小时，近半数员工说他们连续工作11天以上，此外还有其他的违法行为。
FLA报告称，作为回应，富士康承诺要招聘数千名新工人、改善工人向健康和安全促进会所作的陈述、彻底改革加班工资制度。
FLA主席奥瑞特·范·希尔登（Aureet van Heerden）在周四的采访中承认，这些改变会增加富士康组装的许多消费电子产品的成本。
“我们要求富士康工厂进行大量投入。”希尔登在接受ABC新闻台采访时说，“我们都必须乐于分担这种成本的增加。”ABC新闻台在周四晚间播放了这段采访。
该报告发布之际，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）正身处中国。据报道，他参观了富士康深圳工厂，随后在周二得到了中国副总理李克强的接见。
新华社报道称，李克强敦促跨国公司“加强人文关怀”。
富士康为许多消费电子产品公司生产产品，包括宏碁、亚马逊、思科、戴尔、惠普、任天堂、诺基亚和索尼。
1月13日，苹果成为首个加入FLA的高科技公司。此后，苹果和富士康邀请FLA对生产苹果产品的工厂进行调查。
工人们抱怨薪水、安全、工作辛苦和伙食
FLA表示，其评估员在观澜、龙华和成都的富士康工厂里用3,000多个小时，采访了“数百名”工人，并就工作环境问题对3.55万名工人进行了问卷调查。
64%的工人表示，他们的薪水不足以满足基本需求；43.3%的工人“亲身经历或目睹”了安全事故；64.9%的工人说他们在工作一整天后感到身体疼痛；45.4%的工人“完全”不认为富士康食堂的伙食好吃。
大部分问题可归为四类：工作时间、健康和安全、劳资关系、薪水。
FLA发现，在生产高峰期间，富士康工人的平均每周工作时间超过了FLA的标准和中国法律的限制。
调查人员还发现，“相当多工人觉得他们的健康和安全没有保障”。
FLA表示，工人们“在很大程度上没有参加”很重要的安全和健康促进会，并且对健康和安全问题会得到很好的解决“没有信心”。
FLA称，14%的工人没有得到公平的计划外加班工资，而且计划外加班工资以30分钟为增量来支付。
承诺做出改变
FLA的报告称，为了解决这些问题，富士康已经同意对薪酬支付方式进行大范围改革，并允许工人建立组织。富士康还同意在7月1日前做到“完全合法”。
最大的变化是，为了减少工人的工作时间，富士康需要增加“数万名”工人。
富士康还将改变工作程序，使“导致工人受伤的所有事故都会被记录并解决”。
富士康还承诺要“确保工人代表的选举不会受到管理人员的干扰”，并“加强工人”对促进会和其他劳工组织的参与度。
第二篇：揭发富士康违规用工的调研报告
揭发富士康违规用工的调研报告
距离上半年间发生的富士康连跳事件已近五月，在外界舆论的重压之下，富士康承诺连续上调工人工资，改善管理制度，加强人文关怀。
但2010年10月9日正式公布的一份报告揭露，富士康内部仍存大量滥用学生工、漠视职业安全隐患、“私了”工伤事故、强制加班并克扣加班费等违法违规的行为。
这份报告名为《“两岸三地”高校富士康调研总报告》（下称《报告》），由包括北京大学、清华大学、中山大学、台湾大学、香港中文大学等大学在内的、来自两岸三地20所高校的60多名师生参与完成。他们在今年6月至8月底间，分头对富士康的大陆工厂进行了实地调查，涉及富士康位于深圳、南京、昆山、杭州、天津、廊坊、太原、上海、武汉等华北、华中、华东、华南共9城市的12个厂区，还有14名调查团成员进入富士康生产线，亲身经历数十天的打工生活。《报告》通过大量实地调研抨击富士康专制的劳动管理体制。
香港理工大学副教授潘毅介绍，调研组之所以将富士康这一全国最大的代工企业作为研究样本，是希望通过对这一行业领头羊提出问题与批判，而促使其带动整个行业的改良发展。潘毅称，调研团队与富士康无任何利益纠葛，但报告中的一些措辞具有一定倾向性，希望借此向企业施压，呼吁其善待农民工。5月底，人力资源和社会保障部曾牵头对富士康进行调研，但最终结果秘而不宣。与此不同的是，这份《报告》希望再度引起社会公众及政府部门对工人群体的关注，反思中国当前经济发展所付出的社会代价，并提出相关政策建议，以改善当下的工厂体制及社会环境。
工资明升暗降
连跳事件发生后，富士康自6月起即为一线工人加薪30%，以作为事件的首要应对措施。这一举措赢得了公众的普遍认同，亦引起加工行业的连锁反应。然而，根据调研组对一线工人的访问以及对其实际收入情况的调查来看，以富士康加薪前1100元的基本月薪为基准，加薪后工人的基本工资仅为1200元，与前者相比仅增加了9.1%。
调研中，不少工人指出自己的实际月收入并没有增加。以生产线的普工为例，五月份的工资在1800左右，加薪后，七月份工资约2000元，但同时富士康取消了工人的年资津贴和季度奖等福利。工人们还反映，加薪之后，生产排配明显增加，工作压力加大。此外，富士康在违反加班时长规定的情况下，还克扣了工人的加班费，每月超过80小时加班时数的部分没有支付加班费。许多工人批评这次涨薪“是假的”“涨工资是明升暗降”。
不少工人反应，由于富士康宣传上调工资，厂区附近出租屋的房租迅速上涨。“富士康涨的那点儿工资，已经完全被周边的房租、物价给抵消了，涨的钱都到了房租和日常的开支上了，实际上我们工人没有得到真正的实惠。”一位工人在接受调研时如是表示。
关爱中心名不副实
连跳事件之后，富士康迅速反应，成立员工关爱中心，开通员工关爱热线，加大企业管理中的人文关怀，关注员工心理健康。
经过实地调研，调研团队发现这个关爱中心不但不能真正满足工人的需求，反而把工人的求助或投诉信息直接返回到基层管理部门，在实际上侵犯了工人的隐私并给工人带来巨大压力。
《报告》指出，关爱中心设置了“24小时通报”机制，针对员工心理异常状况，设立有奖通报热线，然而这一“关爱”举措事实上成为富士康排查“问题”工人的工具。一旦某个工人被“举报”，举报信息很快会到达基层管理部门，由基层管理人员层层评定，转交关爱中心跟进处理。该工人只要比平常略显沉默，或是情绪化一些，就可能被“心理咨询师”怀疑有心理问题，24小时之内就会被迫自动离职回家。
《报告》分析，所谓“关爱中心”并非真正着眼于工人的身心健康，而是富士康不顾工人权益的“杜绝一切自杀隐患”，从而逃避责任的“有效工具”。如此“关爱”之下，工人的一切尽在工厂的掌控之中。
滥用学生工
连跳事件后，工人们的待遇并未有实质性的改变。《报告》进一步指出了富士康长期存在的违法违规行为。
调研组发现，在富士康的深圳、昆山、太原、武汉厂区，均存在大量使用学生工的情况。所谓的学生工，就是以学生的身份进入用人单位打工的劳动者，在法律意义上可以称之为“实习生”。在某些车间，学生工占车间工人总数高达50%。大多数的暑期学生工是实习2个月，也有相当一部分是6-7个月，少数为1年，时间最长的学生工签订的合同时长为2年。
虽然这些学生是以实习的名义进入富士康工作，然而他们当中的绝大多数都被电脑随机地分在与自己专业毫不相关的流水线上，而非真正意义上的实习。他们在工作时长、工资和加班费、从事的工种、劳动环境等与正式普工完全一样，但在签订劳动合同与购买社会保险方面没有享有正式工人的待遇。
《报告》分析指出，企业在面临订单多而急的生产旺季（每年的五月到十一月）急需大量具备一定素质的、便于管理的廉价劳动力，另一方面法律并没有赋予实习生群体与劳动者同等意义的劳动保障，“学生工”便成为了最为灵活、廉价和驯服的劳动力。富士康可以在劳动力最缺乏的生产旺季，通过与职业学校、中专、大专院校合作，获得来源稳定、大量的年轻高素质廉价劳动力，而到了生产淡季，富士康则可以根据生产需要灵活地让学校安排时间结束实习期，不费代价地把这批劳动力送回学校，无须为这批劳动力支付社会保险费用，跟不需要像解雇正式工人那样支付经济补偿。
《报告》还指出，通过学校安排到富士康实习的学生工们多由老师带队，而这些老师大多扮演着资方“监工”的角色。老师可以从实习中获得补助或者提成，而能否把学生管理好，让他们驯服于生产管理，驯服于日常管理则是老师们的首要任务。
瞒报工伤
调查发现，在职业安全方面，电镀、冲压、抛光等车间工作环境极其恶劣，职业安全隐患诸多，工伤频发、工伤瞒报谎报、处理不规范等问题十分严重。
《报告》介绍，富士康为大多数员工（学生工除外）缴纳了包括工伤保险在内的社会保险，倘若发生工伤事故，用人单位理应为受工伤者申报工伤，从而可以获得由工伤保险基金支付的医疗费和工伤赔偿等。
然而，多名受访工人却反映，富士康从基层到中高层管理人员惯常以“瞒报”处理工伤。
《报告》分析指出，出现这种情况是因为工伤事故的背后牵扯到从基层管理人员到中层管理人员的切身利益（包括奖金、分红、晋升等），因此管理层在可能掩盖工伤事实的情况下，常常选择私下解决。
如果一个部门发生的工伤较频繁，同部门的线长、组长、课长的奖金和晋升都会受影响。一些部门的管理人员为了自己的奖金和晋升，隐瞒工伤。遇到轻伤的工人，只当病假处理，将其送到门诊治疗。由于用人单位没有申报工伤，“幸运的”工人，由管理人员私下为其解决医疗费；倒霉的工人则要自己垫付医疗费，甚至有一些工人由于无力支付医疗费导致伤情恶化。正因为这种“利益”，才使管理人员纷纷瞒报谎报工伤。
《报告》指出，在号称管理体制健全、精密和科学的富士康里，其实存在着大量的黑洞。
第三篇：关于叶军严重违法超速事件的整改报告
关于叶军严重违法超速事件的整改报告
宁波高速交警支队、股份公司安机部：
2012年1月22日，我公司驾驶员叶军驾驶浙B26012宁波至杭州班车，于14时48分，在G92杭州湾环线高速宁波方向254KM200M处，因严重超速被电子警察拍摄。
虽然该事件未产生严重后果，但在春节运输期间仍存在驾驶员无视法规，严重超速的违法行为，给我们的行车安全工作再一次敲响了警钟，引起了公司经理室的高度关注。本着“四不放过”原则，为举一反三，认真吸取教训，尤其是针对现阶段存在问题提出整改意见和完善相应管理措施，并根据专题会议精神，提出以下整改措施：
一、进一步加强驾驶员安全教育力度。一是要通过经常性、有针对性的教育，切实提高驾驶员的安全责任感和安全法制意识，提高他们的职业素养，使他们时刻谨记作为一名客车驾驶员所担负的重大安全责任。二是根据近期季节及运输任务的特点开展对驾驶员防止“三超一疲劳”的安全教育。
二、以本起超速行为的处置为契机，充分结合春运安全竞赛活动的开展，掀起“GPS”管理、狠刹超速风的专项整治，凡是人为造成“GPS”、视频终端故障或超速行速的一经发现一律调离岗位。
三、落实制度，切实加强“GPS”、视频监控管理，严格执行公司《GPS、视频监控管理办法》，按照《驾驶员交通违法行为处理办法》加强交通违法行为的处置力度，对驾驶员违法行为的处理要进行跟踪确认。
四、继续做好重点管理工作。对存在超速以及违反GPS、视频规定的车辆、人
员，要落实专人实行重点管理，并要明确管理人的责任，定期检查管理效果，提高重点管理效率。
五、切实加强现场管理和源头管理工作。要求广大安管人员要深入现场，真正做到车头、人头见面，充分发挥现场管理的各种作用。在开展现场管理前要根据班车运营时间排好计划，明确现场管理的内容，提高每次现场管理的覆盖面，强化现场管理的实际效果。
2012年2月3日
宁南汽车客运分公司
第四篇：非法违法生产经营建设行为联合执法情况报告
耿马县安全生产委员会办公室关于深入 开展打击非法违法生产经营建设行为
联合执法的情况报告
市安委办：
根据《临沧市安全生产委员会办公室转发省安委办关于深入开展打击非法违法生产经营建设行为联合执法的紧急通知》要求，我县对打击非法违法生产经营建设行为高度重视，及时召开了县直相关部门联席会议，组成工作检查组，对全县煤矿、非煤矿山、交通运输、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品等行业和领域的非法违法生产经营建设行为进行严厉打击，现将工作开展情况报告如下：
一、加强领导，成立组织
为加强对“打非治违”专项行动的组织领导，建立打击安全生产非法违法行为工作责任制，我县成立由县人民政府副县长唐永章同志任组长，县政府办副主任李天宏、县安监局局长任组长，县发改局、县纪委、经济局、公安局、交通局、建设局、交警大队、质监局、工商局等单位的主要负责人任成员的领导小组，领导小组下设安监局办公室，负责全县“打非治违”专项行动日常事务，明确了“打非治违”专项行动目标、要求、方式等，使全县在打击安全生产非法违法行为专项行动过程中有条不紊地进行。
二、制定方案，周密部署
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五、存在的困难和问题
虽然我县的“打非治违”工作取得了一定的成绩，但随着经济社会的不断发展，安全生产领域还存在诸多的问题和不足，集中体现在以下几个方面：
（一）个别单位安全意识还很淡薄，管理也较松散，暴露出一些安全隐患和管理问题，我们将对存在安全隐患的单位进行及时跟踪督查，把安全隐患消灭在萌芽状态，并开展经常性的安全检查，杜绝各种安全事故的发生。
（二）安全生产监管力量不足，监管技术装备落后，人员业务素质、执法能力参差不齐，监管手段比较单一，主要依靠行政手段，大量精力用在突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处上，从而形成源头管理、过程监控两个关键环节比较薄弱。
（三）道路交通基础设施落后，乡村道路通行条件差，道路修建、养护存在资金等诸多方面困难。道路交通安全管理还难以延深到边远山区。由于地理位置和道路基础条件的薄弱，农村居民出行难的问题没有得到根本性的解决，乘坐拖拉机、低速载货汽车的现象难以杜绝，存在较大安全隐患。
六、下步工作打算
针对存在的问题，在下步工作中，我县将按照省、市安委办的要求，着重抓好以下工作：
（一）认真落实安全生产责任制。把保证经济社会安全发展作为基本任务，从讲政治、促发展、保稳定的高度来认识安全生产的重要性，进一步落实安全生产责任制，实行安
全生产一票否决制，切实从机制上抓好安全生产工作措施的落实。
（二）强化重点行业和领域的安全监管。继续深入开展 “三项行动”和“三项建设”，加强对高危行业，事故多发企业，重点部位、重点时段的监督管理，加大对危险化学品、煤矿、非煤矿山、尾矿库、易燃易爆物品、建筑安装等企业的监管力度，有计划、有重点、分阶段的开展危险化学品、民用爆破器材、烟花爆竹、建筑安装等方面的专项治理，有效推进安全隐患专项治理工作顺利进行。
（三）加强安全生产宣传教育培训。继续广泛开展安全生产宣传教育培训，坚持以人为本，增强安全生产宣传教育的针对性，采取多种有效形式，向全社会普及安全生产法律法规和安全知识，加强各级领导干部和企业负责人、从业人员的安全生产教育。精心组织好“安全生产月”等各种形式的安全宣传教育，充分发挥电视、广播、网络、报刊等媒介作用，大力宣传政策法规，宣传先进典型，剖析事故案例，保持正确的舆论导向。
二〇一〇年十一月二十二日
第五篇：严厉打击非法违法生产经营建设行为专项检查的报告
福建省莆永高速公路（仙永段）A2合同段
（K97+180~K105+880）
安全隐患排查治理体系建设工作
实施方案
编
制：
复
核：
审
核：
审
批：
中铁四局集团莆永高速公路（仙永段）A2标项目部
二零一二年六月九日
严厉打击非法违法生产经营建设行为
专项方案
我部根据《国务院办公厅关于集中开展安全生产领域“打非治违”专项行动的通知》（国办法明电„2012‟10号）、《泉州莆永高速公路有限责任公司关于开展莆永高速公路泉州段工程安全生产“打非治违”专项行动的通知》（泉莆永高路司安„2012‟25号）和《中铁四局集团第七工程分公司关于开展安全生产“打非治违”专项行动的通知》文件精神，加强领导，落实责任。各部门充分认识开展专项行动的重要性和紧迫性，切实把严厉打击非法违法生产经营建设行为作为全面加强安全生产的有力措施。
项目经理是该专项行动的第一责任人，结合本工程实际，明确分工、落实责任、精心组织、强力推进。项目部针对本工程成立了专项治理小组：
组 长：丁志峰、邱德元
副组长：卜卫宾、郭 军、黄 江、廖大成、董 雪 组 员：周义山、肖 猛、陈 杨、唐少峰、刘庆俊 陈吉安、唐生军、李定东
领导小组下设办公室，主任由邱德元兼任，副主任黄江担任，由安质部刘唐少峰和办公室主任唐生军具体负责协调做好专项行动的日常工作。联系电话：0595-23750266，传真：0595-23750266，邮箱：huangjiang0120@163.com。
2012年5月至7月莆永高速A2标对全标段生产经营建设行
为督查内容：
1.本标段内无证、证照不全或资质不符合要求从事生产经营建设的现象；
2.严格遵守建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用 “三同时”规定；
3.本项目到目前为止的安全、质量事故；
4.非法用工现象，依据进场时间的先后顺序，分别进行农民工安全培训并考试合格后方可上岗，特种作业人员取得相应资格证；
5.严格执行上级主管门部安全监管指令、认真落实整改安全生产检查中发现的问题；
6.交通运输系统检查情况
项目部对车辆及司机进行驾驶证、行使证、道路运输超限、超载、超员检查，运输非法夹带危险品进行不定时的抽查。
7.建筑施工检查情况
建设工程项目经主管部门审批，履行建设管理程序，依法从事建筑活动的；安全生产费用投入；我公司的相关资质是否超越资质范围承包、违法分包、转包工程，具有施工企业相关资质证书和安全生产许可证。
8.消防安全
人员密集场所疏散通道、楼梯和安全出口是否符合消防要
求；对隧道、桥梁、炸药库等分部分项工程进行检查，消防设施配备是否符合规定。
9.特种设备
特种设备及其安全附件、安全保护装置制造、安装由专业厂家生产，都有出厂合格证；特种设备安装、改造、维修在施工前按规定履行了告知手续后施工的；依照规定设置特种设备安全管理机构、配备专职安全管理人员；从事特种设备作业的人员取得了相应特种设备作业人员证书，持证上岗作业；对特种设备作业人员都进行了特种设备安全教育和培训。
10.民用爆炸物品
民用爆炸物品是由公安机关审批，依法生产、销售的民用爆炸物品，依法储存和使用，符合国家相关规定。
11.施工安全专项方案全部报总监办、业主及公司审查、审批后进行施工的。
12.起重机械安全专项整治
龙门吊、架桥机等起重设备安装和拆除是否具有相应资质的专业施工单位施工；
特种设备使用前是否通过法定检验检测；（1）是否建立“一机一档”管理制度；（2）是否开展日常维修、保养及检查工作等。
13.脚手架安全专项整治
（1）临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装与拆除
是否编制安全专项施工方案；
（2）钢管、扣件等材料是否通过进场验收；
（3）是否对脚手架工程、模板支撑系统开展日常监测、监控及检查等。
A2标项目部 二○一二年六月五日 中铁四局莆永高速公路
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