第一篇:长沙黄花机场宾馆副经理申请书大全
长沙黄花机场宾馆副经理申请书
各位领导、各位同事,大家好!
20年来,有过成功的鲜花,也有过失败的教训。20年来,实践着当初的诺言,努力工作,勤奋学习,刻苦经营。20年来,得到了领导和同事们的关怀和帮助,感谢你们!今天,参与机场宾馆副经理岗位的竞聘,我感到非常荣幸,同时非常珍惜这次展示和锻炼自己的难得机会,以期能在更高的平台上为机场宾馆做出更大的贡献!
二十春秋多磨砺,雄鹰展翅待高翔
我――?,?岁,现职?。我从?年来到黄花机场宾馆餐厅、客房、收银、接待等工作,已经有20多年的工作经验,应该说大家都非常了解我,我的每一点成长和进步,都离不开宾馆领导和同志们的关心帮助。不是每个人都可以成为合格的机场宾馆副经理,经过自我剖析和他人评价,我有以下6个成为副经理的有利条件:
一是,经验丰富,业务熟练。
我在宾馆工作20年多,使我熟悉宾馆经营管理的各个环节、熟悉宾馆业务的操作规程和相关知识,同时我对各项业务都非常熟练。
二是,踏实肯干,能力精湛。
我在日常生活和工作中踏实肯干,诚实待人,同时经过多年学习和锻炼,我的工作能力、组织协调能力、判断分析能力、处理应变能力都有了很大提高。
三是,身体健康,精力充沛。
敬业精神强,适应能力强,能够适应高强度、大负荷的工作量,同时我能把全部精力投入到自己的工作当中去。
四是,以身作则,宽宏大量。
我有强烈的事业心和高度的责任感,有吃苦耐劳的精神和开拓进取的意识,同时以大局为重、宽宏大量,从不斤斤计较个人利益。
五是,以人为本,科学高效。
重视企业文化的塑造,将企业文化和员工培养完美结合,同时能够充分发挥团队成员的主观能动性,在日常的管理工作中做的科学高效。
六是,善于协调,独具魅力。
与人共事时,我比较理解人,关爱人,包容人,同时善于协调关系,因而有着不错的个人魅力,同时增强团队凝聚力,形成团队合力。
脚踏实地谋其政,运筹帷幄树榜样
为使经营管理更趋合理和科学,促进宾馆持续长远的健康发展,确保宾馆利润、增加员工收入、提升宾馆品牌服务,我深知责任重大。因此,我如果有幸当选宾馆副经理,我会认真做好以下六个方面的工作,真正当好经理的助手:
第一,摆正位置,当好助手。我会尊重餐厅经理的领导,不越权,不越位,积极思考,建言献策;当好参谋副职的主要职责,对餐厅里的全面工作,要尽其所有,收集各种信息供经理参考,向经理提供各种建议和主张,帮助经理顺利作出经营决策、工作计划。
第二,承担责任,确保安全。出现职责事故时,要勇于担负责任,同时重点定期巡视公共场所及各部门的安全工作情况,及时发现问题,解决问题,杜绝安全事故的发生。
第三,统筹兼顾,形成合力。当好餐厅的协调人,使做出的决策能符合大多数人的意愿。只有团结,工作才能形成合力。平时工作难免有产生误解、矛盾和磕磕拌拌的事,所以要协
助经理拓宽和疏通民意,使餐厅充满凝聚力。
第四,强化管理,降低成本。积极推进餐厅各项工作的分级量化管理,使管理工作迈向科学化、规范化、制度化,最终达到降低成本、节约费用、防损降亏的经营目的。
第五,与时俱进,开拓创新。一个民族没有创新,她就不能进步;一个单位没有创新,她就不能前进;一个餐厅没有创新,她就不能立足。我将努力协助经理推进餐厅菜肴、管理、培训等各项工作的创新,务求使餐厅工作在新的一年里跃上新台阶。
我相信,通过这些努力,黄花机场宾馆的经营状况定会呈现出更加良好的发展趋势,不断强化拓展市场,逐渐成为宾馆行业的模范样板!
一心一意为宾馆,竞选成败又何妨
无论这次竞聘副经理成功与否,都是对我的一次锻炼和考验,我将一如既往地踏实工作,服从组织安排,尽职尽责地做好本职工作。职位本身对我来说并不重要,重要的是,能在工作中实现人生价值,能为宾馆的全面发展贡献自己的力量!
……………
2010年10月
第二篇:长沙黄花机场提升安检等级 登机请提前2小时
长沙黄花机场提升安检等级 登机请提
前2小时
“安检时间虽然相对长了一点,但这点时间值得花。”昨日下午6时许,正在黄花机场排队过安检的李先生对记者说。机场方面提醒广大旅客,应提前2小时到达机场办理相关手续,以免耽误行程。
从昨日(1日)开始,长沙黄花机场全面提升安检等级。记者在现场看到,安检的开(箱)包检查率和
手工人身检查率均有了相应提高,旅客过安检的时间比平时多出了近1/2。机场安检部门负责人介绍,对通过手工检查仍无法排除疑点的旅客,一律要求其脱鞋、解腰带,进行进一步检查;同时,机场安检将严格执行乘机旅客“限量携带液态物品”、“禁止携带火
种”及“随身只可携带一件行李登机”等规定。
为此,黄花机场提醒旅客:随身携带的液态物品的容积应小于100ml,尽量将化妆品、摩丝、发胶、洗发水、饮料等液态物品放在行李箱中托运;不要携带
具有危险性(如管制刀具、易燃易爆物品、腐蚀性物品、毒害品等)或有隐含危险性的物品(如报废或破损的锂电池、探险设备、潜水设备、野营用具等)乘机。
“安檢時間雖然相對長瞭一點,但這點時間值得花。”昨日下午6時許,正在黃花機場排隊過安檢的李先生對記者說。機場方面提醒廣大旅客,應提前2小時到達機場辦理相關手續,以免耽誤行程。
從昨日(1日)開始,長沙黃花機場全面提升安檢
等級。記者在現場看到,安檢的開(箱)包檢查率和手工人身檢查率均有瞭相應提高,旅客過安檢的時間比平時多出瞭近1/2。機場安檢部門負責人介紹,對通過手工檢查仍無法排除疑點的旅客,一律要求其脫鞋、解腰帶,進行進一步檢查;同時,機場安檢將嚴格執行乘機旅客“限量攜帶液態物品”、“禁止攜帶火
種”及“隨身隻可攜帶一件行李登機”等規定。
為此,黃花機場提醒旅客:隨身攜帶的液態物品的容積應小於100ml,盡量將化妝品、摩絲、發膠、洗
發水、飲料等液態物品放在行李箱中托運;不要攜帶具有危險性(如管制刀具、易燃易爆物品、腐蝕性物品、毒害品等)或有隱含危險性的物品(如報廢或破損的鋰電池、探險設備、潛水設備、野營用具等)乘機。
第三篇:159、湖南机场集团长沙黄花机场安检护卫部鸿鹄班组经验材料
天高任鸟飞 愿成鸿鹄志
——湖南机场集团长沙黄花国际机场分公司安检护卫部鸿鹄班组
湖南机场集团长沙黄花国际机场分公司安检护卫部鸿鹄班组检查通道主要负责商务、贵宾旅客的安全检查服务,共有员工18人(其中男6人,女12人),平均年龄23岁,是一支高素质、战斗力强的年轻队伍。他们本着“时时敬业、处处真诚、事事严谨、人人争优”的立行原则,牢记“确保安全与旅客满意”的服务理念,用热心、耐心、细心真诚服务旅客。他们的事迹多次被省、市及民航新闻媒体刊载、报道,好评如潮、嘉奖不断。鸿鹄班组先后荣获民航中南管理局“建功立业标兵岗”、湖南省“芙蓉标兵岗”和“巾帼文明岗”、全国“用户满意服务明星班组”、全国“巾帼文明岗”、“十佳全国巾帼文明岗”等称号,他们在平凡的岗位创造了不平凡的业绩,以其良好的风貌成为了黄花空港的一道靓丽风景。
一、开展献策活动,消除安全隐患
对安检而言,保证安全是最好的服务。班组开展“我为安全献一策”的活动,每月一次隐患排查,细化到每个岗位、每名班组成员。激发了员工为安全工作出谋划策的热情,共收到合理化建议50余条,参与率100%。其中有针对从未被发现或留意的漏洞提出的好办法、新点子,将空防安全隐患消除在地面。
“空防安全不因我的失误而毁于一旦。”这是VIP旅客检查分队的工作信条。为此,每天上岗前的安全教育,下岗后的安检讲评,是安检分队雷打不动的“铁规”。这种日复一日的机械和枯燥,印证了他们对工作的执着。凭着这种执着,他们打造了一条顺畅、迅捷、平安的“通 1
天之路”,真正做到了“在岗一分钟,安全六十秒”。
二、强化业务培训,培养岗位能手
开展“拜师结对,传技学艺”活动。采用传、帮、带方式,充分发挥技术骨干的作用,加强对新员工的上岗培训,以老带新,以新促老,共同提高。老员工发挥骨干作用,利用休息空余时间,主动提出对新员工进行岗位培训。班组长利用微信群发一些理论知识,如SOP单内容,二三级预警响应主要措施,还有一些关于业务方面的小常识等,让大家轻松自然地熟记于心。
争当岗位能手活动。VIP商务通道的旅客相对来说比普通通道少,旅客随身携带的行李物品比较简单,为了提高开机技能,班组长组织班组成员每个星期去大队内勤处拿来各种各样的违禁物品和考核培训的违禁物品包裹反复过机,熟记违禁物品图像。每周组织休息人员在电教室学习违禁物品图像库知识。在此基础上,还注重加强实操技能训练,积极参加业务技能比武,并取得优异成绩,涌现出不少岗位实操能手。
三、提升服务意识,塑造窗口形象
积极参与“创星”活动。围绕TSKYTRAX评审,组织班组成员参加《长沙机场创三星服务工作指南》和实施细则进行宣贯和培训,进一步强化员工的服务意识,规范服务流程,从人员仪容仪表、言行举止开始,结合《岗位手册》按岗制定服务细则,制定SOP单;树立员工的大局意识和良好心态,在服务中善于进行换位思考,体谅旅客的处境和难处,讲究艺术性,使旅客感到舒适和满意。根据SOP单“边测评边整改”,真挚笑容、文明用语、细节动作逐一落实,达到“三星”级机场的服务要求。
开展旅客满意度测评活动。每月通过对班组一米黄线、超大行
李控制、验证岗位、前传岗位、安全门岗位、开包岗位、整体服务印象、意见和建议8个方面开展问卷调查。并根据调查结果进行整改。针对班组搜身岗位在各岗位中得分较低,以及服务工作中耐心、热情不够的问题。对搜身岗位的流程进行改进,采取旅客不转身由安检员围绕旅客进行检查,一是可以避免使用语言要求旅客转身时因声音过小、声音不清楚而导致旅客没听明白耽误时间;二是能避免出现用手或探测器拨带旅客的不礼貌情况;三是有利于旅客及时监看自己的行李和物品防止丢失和误拿。
深入推进创先争优活动。根据创先争优活动的部署,鸿鹄班组制订了《VIP通道工作人员服务规范》,对各岗位人员的站姿、坐姿、手势、文明用语、工作流程、检查动作等都做了规范。以岗位服务承诺促个人突破,班组成员服务水平不断提升。每位成员用心做出各自的岗位服务承诺,再一一兑现这些承诺。并且利用交接班会议让每一位成员重述自己的服务承诺,强化个人服务理念,“我承诺:每一次迎接旅客,真心将他们作为朋友,拿出对待亲人的贴心和温暖,有好的形象更要有好的服务。”“我承诺:在工作中投入100℅的热情,做到精神充沛,热情服务于每位旅客。”
四、创新管理模式,强化班组建设
对外,班组通过博客加强与公司其他班组的学习和交流,展现班组风采;对内,通过QQ群和微信群等平台,加强成员间的沟通及信息传递。为提高大家的工作能力,全方位了解安检工作以及VIP分队应该承担的工作任务。鸿鹄班组创建了新的管理模式,将班组成员分成4个小组,将分队的日常工作分成四个板块,即行政管理、勤务管理、组织生活、岗位规范。每个小组根据工作需要,结合岗位实际制定工作细则,4人一组各负其责。每个月28日,召开小组总结会议,由各组负责对分队每一名员工进行考核,汇总后在班组内公示。为提高整个分队的工作和管理能力,还制定了科学合理的每月轮换执勤岗位制度,所有的工作有条不紊的进行,整个团队充满了积极向上的良好氛围。
五、热心社会公益,彰显社会责任
一个人的力量也许不大,但班组成员们众志成城用实际行动感恩社会、回报组织。大家积极参与爱心基金的捐款,帮助困难员工3名。同时还积极参加希望小学献爱心活动,捐助了和看望慰问了湘乡市金石镇明德希望小学的4名留守儿童,与孩子们交流,带领孩子们打气球、做游戏、一同唱快乐的歌曲,并向90名孩子赠送了书包、课本、铅笔、文具盒等学习用品,也将精心准备的围巾、耳护、手套等防寒物品送到孩子们手中,极大地彰显了社会责任。
通过班组成员的同心协力、努力拼搏,并不断秉承“真诚沟通,用心服务”的宗旨,鸿鹄班组在安全和服务工作上取得了可喜的突破与进展,取得了一个又一个佳绩。
第四篇:黄花机场FOD状况分析报告(2011)
黄花机场FOD状况分析报告
近年来,民航机场外来物损伤航空器轮胎事件呈现居高不下的态势,已严重影响到航班的正常运营,造成扎胎事件的原因是多方面的,场务队结合本场实际,对本场FOD防范工作进行了分析。
一、黄花机场FOD防范工作现有状况。
现黄花国际机场有停机位31个,机坪面积达到了23.384万平方米;场务队场道保洁员有19人,每天从航前一小时开始对机坪进行不间断的保洁清扫工作,直到每日夜航结束。为进一步保证飞行安全,切实减少航空器轮胎损伤对飞行安全的影响。机场公司自2009年以来,开展了防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动,使得本场外来物损伤航空器轮胎事件逐年减少。
二、外来物的主要特点和来源分析
根据场务队FOD数据库上的数据统计,2008年共发现、清扫外来物20364件;其中,纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物17800件,占全年外来物的87.4%;铁垫片、钥匙等中危外来物372件,占全年外来物的1.8%;铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2192件,占全年外来物的10.8%。
2009年共发现、清扫外来物24151件;其中,纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物21310件,占全年外来物的88.2%;铁垫片、钥匙等中危外来物483件,占全年外来物的2.1%;铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物2358件,占全年外来物的9.7%。
2010年共发现、清扫外来物18995件;其中,纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物16790件,占全年外来物的88.4%;铁垫片、钥匙等中危外来物312件,占全年外来物的1.6%;铁片、铁钉、螺杆、螺帽等高危外来物1893件,占全年外来物的10.0%。
从FOD数据库发现及清扫地点上发现,其中高危外来物的来源主要集中在机坪廊桥下,其他地点较为分撒。由此分析可知,本场外来物的来源主要是地面保障人员在保障过程中或保障任务后,不能严格执行外来物防控操作程序,FOD防控意识不强所造成的人为主观形成的外来物。
三、存在的问题
1.机坪工作人员FOD防控意识不强,有随意丢弃外来物的现象。从FOD数据库可知,纸屑、槟榔渣、包装袋等低危外来物占全年外来物总量的85%以上,而随着航空运力的增长,接近航空器的勤务车辆、人员增多,车辆自身掉落金属零件、杂物及人员随手丢弃杂物的概率增大,但保障人员在工作过程中FOD防控意识不强,不能够严格执行外来物防控措施。
2.随着本场飞机起降架次的增长(截止2010年底,日均流量350架次,高峰流量445架次),客观上造成跑道、滑行道、联络道、机坪被使用的时间越来越长,道面系统出现越来越多的损坏,加大了扎胎的风险。
3.根据机场发展的需求,为提高机场等级而实施的新建、扩建、改建等升级工程不断,不停航施工持续进行,在飞行区遗留了大量的施工垃圾,同时,在施工时期,存在施工材料、工具遗洒的问题,同样也加大了扎胎的风险。
为进一步保证飞行安全,切实减少航空器轮胎损伤对飞行安全的影响。机场公司自2009年6月份以来,开展了防止外来物损伤航空器轮胎专项整治活动。我队根据专项整治活动的要求,将本项活动分为4个阶段,分步骤实施了9项主要防控措施,FOD防范工作取得了一定的成效。
一、加强全员FOD防范安全教育,将外来物防范相关内容纳入员工岗前、岗位培训和飞行区不停航施工准入制培训课件,提高了全员的外来物防范意识。
二、对航空器轮胎损伤情况进行摸底,为研究及控制飞机轮胎损伤事件的发生提供有效数据。
三、在飞行区醒目位置设置了28块FOD防范宣传标语、2块警示标牌,在廊桥区域增设了足够数量的垃圾桶。
四、加强机坪巡查力度,开展机坪FOD调研,建立清扫优先/频率计划,制订动态巡查制度,对最可能出现外来物的地区进行区域划分,增加重点区域的清扫工作;建立FOD数据库,对收集的外来物进行分类装袋保存,注明时间、地点、人员以及处理情况,开展外来物来源调查工作,分析外来物产生的原因,采取有针对性的防控措施,五、规范场道设备、零件、工具和材料的管理,严格清点数目并放置妥当,设置目录和说明,防止遗失;加强了本队车辆、设备及施工单位施工车辆的监管,避免金属物、施工机具、施工材料的遗洒。
六、强化道面坏块修补与道面清扫工作,通过日常检查查找道面破损的征兆,提前安排时间进行预防性的维护工作,保障道面系统适用性。
七、实施飞行区土质地带的清扫、平整、碾压和植草、机坪接缝清理等基础性工作;按行业要求,对跑道、滑行道道面全面清扫每月不少于二次,对飞行区道面系统徒步检查每月不少于一次,对机坪道面全面清扫每周不少于一次。
八、增加机坪保洁人员数量,实行区域保洁责任制。
九、每日由队值班领导对飞行区保洁情况及不停航施工情况进行监察,发现安全隐患及时整改。
我队根据今年来开展的FOD防范工作的经验,经过对本场FOD状况的分析,总结出了几条好的经验和建议。
一、建立了详细的FOD数据库,在加强了员工的责任心外,更能及时地掌握外来物的来源途径,为以后的重点工作的开展提供的有效的依据。
二、加强了FOD防范工作培训,使每个员工能树立较强的FOD防控意识。
三、每月对道面进行步行检查,对外来物进行人工和机械相结合的清扫工作,使得本场道面清洁度取得了很好的效果。
建议:
一、加强机坪保障人员的FOD防范培训工作,使得机坪工作人员增强FOD防控意识,减少因机坪工作人员而产生的外来物。
二、加强人员外出参加FOD专项培训工作,或对FOD防范工作做得较好的机场借鉴好的、可行的经验,以提高本场FOD防范工作。
近年来我队开展的防止外来物损伤航空器轮胎专项整治工作,虽然取得了一定的成绩,但与专项整治活动实施方案的要求和专项整治的行业要求相比,还存在相当大的差距,我队还需不断总结经验,认真研究问题,扎实推进各项工作,对此项工作常抓不懈,不断巩固外来物防治效果。
机场保障部场务队 二O一一年二月二十四日
第五篇:转正申请书 -副经理
转正申请
尊敬的集团领导:
2011年正月初九,我怀着期待、激动的心情,荣幸之至的加入了XX集团,岁华流转,白驹过隙之间,已随同集团历经三载春秋,共享几度繁荣。作为一名土生土长的鹤城人,能在家乡的著名企业集团任职,能在一定程度上得到集团的认可和培养,真的真的感到万分的荣幸和自豪,更从内心深处渴望这份荣幸和自豪的心情能够长久的存在和光大;
2011年上半年,按领导指示,我主要负责材料询价、现场跟踪及部门的多数零散工作;后半年,蒙领导错爱,任职招标管理、合同管理、询价及部分材料验收之岗位,我深知自己经验能力尚欠火候良多,亦始终以“战战兢兢、如履薄冰”之指导思想严于律己,一番忙碌,自问各项工作时无不妥之处;
2012年4月,承蒙领导信任,调至督察前线,虽诚惶诚恐,亦不敢懈怠半分。即苦无良师亲带,但幸得领导宽怀,十个月栖栖默默,方可才或不算太辱使命。
我专业所学实为工程造价,两载岁华转瞬即逝,自知专业能力几无寸进,难安之下,斗胆申请调岗,幸于2013年3月调至金爵成本部,任职预算员,数月辛勤,才算将学业授课知识捡回十之一二。
2013年7月,幸得领导惦念,再续监察岗位一职。此番去而复返,感慨良多。两年打磨,青涩渐退,再次披挂上阵,重续一往无前!半载艰辛,拨开迷惘、踏过犹豫、掩住不安却始终坚守底线!2013年12月,承蒙领导提拔,任职审计监察部副经理,协助部门经理履行部门职能、加强工程监察履职能力。能得如此厚爱,我心甚为激动,涕零之意实难附加!
三个月的试用期转瞬即逝,这三个月的工作强度很大,工作难度也很高,也有很多的管理流程、规章制度还未全部理顺,但我依然对今后的工作充满了信心和干劲儿!我希望承担更多的责任,我希望自己能够越来越快、越来越好的成长起来,我期待着独当一面,期待着能堪当大任!虽然我深知自己还有很多的欠缺和不足,但我会用更多的努力和奋斗去完善和增强自己!去匹配集团给予的信任和栽培!
审计监察部秦x
2014年3月10日