第一篇：《车站》为进城的几个等车的人在车站发生的事。
--高行健(无场次多声部生活抒情喜剧)
人物
沉默的人 中年人 大 爷 六十多岁 姑娘 二十八岁 愣小子 十九岁 戴眼镜的 三十岁 做母亲的 四十岁 师 傅 四十五岁 马主任 五十岁(人物的年龄均为出场时的年龄)
地点
城郊一公共汽车站
[舞台中央竖着一块公共汽车站的站牌子。由于长年风吹雨打，站牌子上的字迹已经看不清楚了。站牌子的旁边有一段铁栏杆，等车的乘客在栏杆内排队。铁栏杆呈十字形，东西南北各端的长短不一，有种象征的意味，表示的也许是一个十字路口，也许是人生道路上的一个交叉点或是各个人物生命途中的站。人物可以从舞台的各个方向上场。[沉默的人挎着个提包上，站住等车。大爷空手上 大 爷 车刚过？ [沉默的人点点头。大 爷 您进城去？ [沉默的人点头。大 爷 这礼拜六下午进城就得赶早，等下了班再来赶车，且挤不上去呢。[沉默的人微笑。大 爷(回头望)还没影儿呢。这礼拜六下午，大家伙都要进城，车还就越少。您要迟走一步，赶上那“高峰”，什么词儿！大伙都下班了，那节骨眼上，您就瞧那热闹吧，都生疖子硬挤，可您还得有那劲儿呀。象咱这年纪的，没门儿！咱总算赶在前面了，那提前下班走人的主儿还没动窝呢！咱午觉都没敢睡。(松了口气，打个哈欠)要不是今儿晚上城里有事，非去不可，咱说什么也不凑这“高峰”。(掏出香烟)您抽烟不？(沉默的人摇摇头)不抽烟的好。花钱得气管炎不说，想抽点好的还真买不着。一说来了“大前门”，得，那队就排到马路上来了，还拐几个弯儿。一个人限购两盒。您眼看排到了，售货员一掉脸，走了。您再问，答理都不答理你。这就叫“为顾客服务”？装装门面！那“大前门”其实都从大后门走啦！就跟这坐车一样，您这不是规规矩矩排着队，他一出溜，前面去了，朝司机一招手，前门开了。人家是“关系户”，哼，尽这词儿。等您赶过去，它扑哧又关上了。这就叫“为乘客服务”，您还不干瞪眼？谁都看着，就是没治！(朝台侧一望)得，来人了，您头里站着，我排您后面，待会儿车一来，就乱套了，谁力气大，谁抢先占座儿，就这风气！[沉默的人 微笑。[姑娘拿着个小钱包上，在离他们稍远一点的地方站住。[愣小子上，一跃坐到铁栏杆上，从上衣口袋里摸出一支过滤嘴香烟，用气体打火机点着。大 爷(向沉默的人)您看，我说吧，就这风气！[沉默的人用手指敲打着铁栏杆，表示认可。愣小子 等多久了？ [大爷装没听见。愣小子 得多少时间一班车？ 大 爷(没好气)问汽车公司去。愣小子 真逗，我问您呢。[沉默的人从包里拿出本书，看起来。大 爷 问我？我又不是调度。愣小子 我问的是等多久了？ 大 爷 年轻人，没这样问话的。愣小子(醒悟到）老爷子。大 爷 我不是你老爷子。愣小子(嘲弄地)那您老…… 大 爷 用不着。[愣小子败兴，吹起口哨，斜眼瞅着大爷，晃动着两腿。大 爷 这是站队扶手用的，不是座儿。愣小子 坐坐怕什么？又不是麻秆扎的。大 爷 你没看见这栏杆都歪了吗？ 愣小子 我坐歪的？ 大 爷 都坐上去摇晃，能不歪吗？ 愣小子 这是你家的？ 大 爷 就因为是公家的，我才管！愣小子 你贫什么？回家去，跟你老娘们臭贫去吧！(摇晃得更加厉害)大 爷(耐着性子，好不容易没发作，转身对沉默的人)您瞧瞧…… [沉默的人正在看书，根本没有注意这场谈话。戴眼镜的跑上。大 爷(对姑娘)站好队，呆会儿就乱套了。[愣小子从栏杆上跳下来，往前挤，站在姑娘前面。做母亲的吃力地拎着个大提包赶忙上。大 爷 总有个先来后到吧。姑 娘(对大爷，声音小得几乎听不见)没事，我就站这里。[汽车声响。师傅提着个工具袋大步赶上，排在末尾。汽车声逼近，大家都朝来车的方向望。沉默的人把书本收起。众人都跟着向前移动。姑 娘(回头望着戴眼镜的)别挤！大 爷 站好队！大家都站好队。[汽车的行驶声从大家面前过去。愣小子突然绕过大爷和沉默的人，跑到前头。众 人(冲着傍小子)哎！哎——哎—— [汽车没停。众 人 停车！为什么不停车？喂—— [愣小子追了几步，汽车声远去。愣小子 丫挺的！大 爷(气忿地)都这样没法停车！做母亲的 喂，前面的站好队！戴眼镜的(向愣小子)站队，站队，你听到没有？ 愣小子 碍你什么事？总归在你前面。做母亲的 不就这几个人，排好队按顺序上车多好。戴眼镜的(对愣小子)你排在人家后面的。大 爷(向沉默的人)没教养。愣小子 你有教养？ 做母亲的 你不排队还挺有理的？ 大 爷(一板一眼)说的是你等车不排队，没一点教养！愣小子 你脚痒叫你老娘儿们给你脱鞋呀，冲我来什么劲？ 做母亲的 年轻人学得这样流里流气的不好。戴眼镜的 大家叫你排队，怎么这样不知趣？ 愣小子 谁没排队？车不停，朝我叫唤什么？ 戴眼镜的 你排在人家后面的！愣小子 在你前面就得了。大 爷(气得哆嗦)站队去！愣小子 你一个劲扇唬什么？你当我怕你？ 大 爷 你还想打人是不是？ [沉默的人过去，走到两人跟前。愣小子见他身强力壮，不免畏惧，退缩了一步，仍不示弱地靠在栏杆上。愣小子 有本事叫它停车呀。(靠在铁栏杆上晃了晃)大 爷 小伙子，你这学算是白上啦！愣小子 白上了怎么的：你墨水喝得多怎么不坐小卧车去？ 大 爷 排队等车没什么可丢人的，这是社会公共道德，你学校里的老师没教你？ 愣小子 没这一课。大 爷 你爹妈也不教你？ 愣小子 你妈教你，你怎么也没上得去呀？ [大爷一时语塞，望了望沉默的人。沉默的人又看起书来了。愣小子(得意)您要是没挤过车，您就算白话这么大年纪了。戴眼镜的 大家都在等车，还是自觉点吧。愣小子 我这不排着？在你前头。戴眼镜的 你是在人家后面到的。(指指姑娘)愣小子 她先上就是了。可车来了，她得挤得上呀。姑 娘(转身不理他)讨厌！愣小子(对大爷)您要是挤得上，您就挤，您挤不上，您就甭怪我了。您老挤不上，也别把后面的人堵住。老爷子，您这么个有文化水平的大明白人，挤车的道理还不懂？咱没正经上过几天学，可咱挤过车。[汽车声响。做母亲的 车来了，大家站好队。愣小子(依然靠在栏杆上，对姑娘)我在你后面。待会儿你挤不上，甭怪我撞着你了。姑 娘(皱眉头)你上前去好了。[汽车声逼近。沉默的人收起书本。一直蹲在地上的师傅也站起来，大家都顺着栏杆朝前挤。戴眼镜的(对姑娘)你一会贴边上，抓住车门的把手。[姑娘看了他一眼，没答理。众人跟着汽车去的方向，向前移动。愣小子在栏杆外面，跟在姑娘后面。大 爷 停车！停车呀！戴眼镜的 喂——停车！做母亲的 都等了多半天啦！姑 娘 刚才那趟就没停。愣小子 你他妈…… 师 傅 嘿！[众人追车追到舞台的一角。愣小子突然往前冲，戴眼镜的一把抓住他。愣小子一甩手，戴眼镜的揪住他的袖子。愣小子转身一拳打过去。汽车声远去。戴眼镜的 你敢打人！愣小子 就揍你怎么的？ [两入撕打。大 爷 打人啦！打人啦！做母亲的 现今这些年轻人呀！姑 娘(对戴眼镜的)你躲开他呀！戴眼镜的 流氓！愣小子(扑上去)就揍你！[沉默的人和师傅上前把两人分开。师 傅 都住手！住手！吃饱了撑的？ 戴眼镜的 臭流氓！愣小子 你他妈丫头养的！做母亲的 多难听，怎么都没一点羞耻。愣小子 推叫他扯老子的衣服！戴眼镜的 我不过拉他一把。你为什么不排队？ 愣小子 别在骚货面前逞能，有种的跟我到一边去遛遛。戴眼镜的 我怕你？臭流氓！[愣小子又扑上去，被师傅一把抓住手腕子，动弹不得。师 傅 捣啥子乱？站后面去。愣小子 碍你什么事了？ 师 傅 后面去！(拧住他的手腕，把愣小子拖到队尾)大 爷 对，甭叫他起哄，弄得大家都上不了车。(对沉默的人)就吃这个。[沉默的人没听见，又看起书来了。愣小子 我排在前面的！就兴你们进城，不兴我进城？ 做母亲的 谁也没有不叫你进城呀。大 爷(对做母亲的)人家进城都有事去，他偏起哄。就有那种专在上车的时候起哄的“三只手”，可得当心。[除沉默的人和师傅外，大家都摸钱包。愣小子 神气什么！老土鳖！[姑娘和做母亲的相互望望，笑了。大爷不满地瞅了她们一眼。做母亲的(忙转话题，对戴眼镜的)你犯不上同他动手，打起来你要吃亏的。戴眼镜的(英雄气概)有这么几个捣乱的，大伙儿就别想上得去。您也去城里？ 做母亲的 我爱人和孩子在城里呀，星期六挤车真头疼，上车就跟打架一样； 戴眼镜的 您干嘛不调到城里去2 做母亲的 谁不想调进城里去，可得有门路呀，唉！姑娘 连着过去两趟车了，都不停。戴眼镜的 起点站坐满才发车。你进城有事去？ [姑娘点头。戴眼镜的 你其实不如到起点站上车，你住哪里？ [姑娘警惕地望了他一眼，不答。戴眼镜的讨了个没趣，推推眼镜。[沉默的人合上书本，回头望望来车的方向，有些焦躁，又埋头看书。大 爷 真急人。咱得七点钟准时赶到城里文化宫。做母亲的 您真有兴致，进城看戏去？ 大 爷 没这福份，戏叫城里人看去吧，我赶一局棋。做母亲的 什么？ 大 爷 赶一局棋，车马炮，您不懂？将！姑 娘 啊，下象棋呀，大爷您可真有瘾。大 爷 姑娘，我下了一辈子的棋！戴眼镜的 各人有各人的爱好，人要没一番热情，活得可是没劲。大 爷 你这话算说对了！咱是什么棋书都研究过，从《张天师秘传棋法大全》到新近出版的《象棋残局一百解》，咱能一步不差地摆给你看！你也下棋？ 戴眼镜的 有时也玩玩。大 爷 玩玩哪行呀，这有讲究的呢，是一门专门的学问！戴眼镜的 是的，下好了也不容易。大 爷 你听说过李墨生不？ 做母亲的(见师傅的工具袋靠着她的大口袋；把自己的口袋往身边挪挪)这师傅是做木匠活的？ 师 傅 唔。戴眼镜的 哪个李墨生？ 做母亲的 您星期六也赶活做呀？ 师 傅(懒得答理)哦。大 爷 你下棋连李墨生都不知道？ 戴眼镜的(抱歉)没印象…… 做母亲的 您修理椅子腿吗？我们家…… 师 傅(顶撞)俺做细木工的。大 爷 你晚报也不看？ 戴眼镜的 我最近忙着复习功课，准备考大学。大 爷(兴致索然)那你这棋还没入门呢。做母亲的(转而对姑娘)你家也在城里？ 姑 娘 不，有事去。做母亲的(打量她)会朋友？ [姑娘难为情地点了下头。做母亲的 小伙子人挺好？做什么工作？ [姑娘低头用脚尖在地上划。做母亲的 快办事了吧？ 姑 娘 看您说的！(从钱包里掏出手绢扇风)这车怎么还不来？ 戴眼镜的 调度员准跟人聊天去了，忘了钟点。做母亲的 就这样“为乘客服务”？ 大 爷 是乘客倒过来为他们服务！没人在车站上总等着，能显派出他们吗？您就耐着性子等吧。做母亲的 有这功夫，一大盆脏衣服都洗完了。姑 娘 您这星期六赶回去，还得洗衣服？ 做母亲的 这就叫成家过日子。我那口子呀，就知道捧个书本，什么也不会。手帕子总算小吧，都洗不干净。找对象，可别找这样的书呆子。人家会活动的，早把家属都弄进城了。大 爷 您可是自找的，就不会让他调到郊区来？每礼拜就这样等车、挤车，受得了吗？ 做母亲的 我有孩子呀，我得为我倍倍着想。这郊区学校的教学水平，您不是不知道，哪有几个能考上大学的？(朝愣小子努努嘴)我可不能叫我倍倍混成那样，耽误了他的前途、[汽车声响。姑 娘 车来了： 戴眼镜的 真来了，还是趟空车！做母亲的(拎起她那大口袋)别挤，都上得了，大家都有座儿。愣小子(对大爷)您还是多看着点脚底下，别绊个跟头，把钱包丢了，掏不出钱打票，那才现眼呢！大 爷 小伙子，别不知天高地厚，早晚有你哭的时候。(对众人)别忙、大家都排队上车。[众人精神抖擞，整整齐齐排好队。汽车声逼近。马主任敞开着外衣，摆动着两手，赶上，径直朝车站前方去。众 人 喂，站队！怎么回事？懂不懂规矩？后面排队去！马主任(不以为然)我看看。你们排你们的队就是了。戴眼镜的 你没见过汽车？ 马主任 我没见过你这样的。(瞪他一眼)我找人。[汽车声从众人面前过去，又没停车。马主任登登地跑到车站前方。马主任(直挥手)嘿！嘿！老王！王师傅！我是供销社的老马呀！[众人乱套了，一起追赶汽车。戴眼镜的 为什么不停车？ 姑 娘 几趟连着都没停，快停车呀！做母亲的 车里就几个人，为什么不停？ 马主任(指着前方，追着喊)捎一个，前门开一下！我供销社的老马呀！就我—个人—— 大 爷(指着骂)有这样开车的？你们还顾不顾乘客了？ 师 傅 奶奶的！愣小子(捡起一块石头砸过去)我砸了你！[汽车声远去。沉默的人凝神望着。马主任 好嘞！你们汽车站往后别想再找我姓马的开条子了！大 爷 您供销社的马主任吧？ 马主任(摆出架子)什么事？ 大 爷 您认识开车的？ 马主任 换人了。真他妈实用主义。大 爷 敢情您主任的情也不领？ 马主任 唉，别提了，这种交情。汽车站的往后再来，咱姓马的就公事公办了，(掏香烟)您抽烟？ 大 爷(瞅他那支烟的牌子)不。谢谢。咱出门忘带老花镜子了。马主任 “大前门”呀。大 爷 这烟可不好买。马主任 可不。前天他们汽车站的找到我，就手批了他们二十条。没想到还真不是玩意儿。大 爷 您也批我一条吧。马主任 这短缺商品不好办。大 爷 这“大前门”都走了后门。怪不得这车到站该停的也都不停了。马主任 您这是什么意思？ 大 爷 没意思。马主任 这没意思是什么意思？ 大 爷 没什么意思。马主任 这没什么意思是什么意思？ 大 爷 没什么意思就是没什么意思。马主任 您这没什么意思就是没什么意思不是没意思！大 爷 那您说什么意思？ 马主任 您这没什么意思就是没什么意思背后的意思很明白！您是想说我这当主任的带头开后门，是不是？ 大 爷 这可是您说的啊。[沉默的人烦躁地来回大步走动着。戴眼镜的(读英语单词卡片)book，pig，desk，dog，pig，dog，desk，book—— 师 傅 你这念的哪国的英文呀？ 戴眼镜的 英文就是英文，没哪一国的。不，我这是美国音的英语。英国、美国人都讲英语，可口音不一样，就好比“我”这个词，您说“俺”，他们说“咱”。现在考大学都要考外语，过去没学过，只好从头学起，总不能光等车等车，在车站上把大好光阴白白浪费掉。师 傅 你念吧，念吧。做母亲的（同时对观众自言自语）我的倍倍等着我回去 姑
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第二篇：以车站为话题的作文
以车站为话题的作文1
寒假的一天早晨，寒风刺骨。我准备去宝丰舅舅家玩。到了公共汽车站。放眼一看，哇——人可真多啊！人们都冻得有些发抖，一边不停地搓着手，一边焦急地等车。我也走到儿童上车处等车。
“走开，让我们站这里。”忽然，从旁边的“母子上车处”传来一声恶狠狠地叫声。我扭头一看，原来是一位长相富态、干部模样的人在推一位围着头巾、抱着孩子的年轻妇女。这时，周围也有很多人在注视着他，可他毫不在乎，显得理直气壮地站到了母子上车处，并且把双手插在衣兜里，嘴里还悠闲地哼着小曲儿。
你看他后面的几个大男人！一个穿着军大衣，戴着绒帽，眯缝着眼睛，好像是个解放军战士，他尽管知道军人的宗旨，可他还是目空一切。紧随其后的是一个矮个子，鼻梁上架着一副眼镜，身着名牌羽绒服，脚穿油光发亮的皮鞋，一副博古通今的样子。站在最后的那位，看样子像是个医生，身着白大褂，还戴着防护口罩，好像很爱惜自己。可是，他们怎么就不替那被挤在一边的母子想想呢？
看到这一幕，我不禁纳起闷儿来：这牌子上明明写着“母子上车处”，为什么站台上却站着几个大男人，而真正的母子却被挤到了一边呢？哦，我明白了，他们不识字。唉——不会呀！一个个仪表堂堂，衣冠整洁，好像挺有学问的样子。难道他们是近视眼？也不可能呀，那五个大字那么耀眼醒目，而且他又隔得那么近，就算是近视眼，也看得清呀！那他们为什么要站在“母子上车处”呢？莫非他们是故意的？对，他们就是故意的。
想到这里，我不禁感慨：在我们的身边还有多少这样的假文盲呀！他们对那些标志牌总是视而不见。草坪上的牌子上明明写着“不许践踏”，可到最后还是留下了这些人肮脏的脚印；花园里就算插着“爱护花草”的牌子，可总还有人要折枝掐花。
这一切，如果我们讲文明，处处为他人着想还会发生吗？我觉得只有所有的人都做文明道德的传播者，我们的生活才会变得更加美好。对于一个人来说，毕竟心灵美才是真正的美啊！
以车站为话题的作文2
周日清晨，阳光正好，与球友相约球场一决高下。球场较远，需乘地铁站前往。正值旅游旺季，在地铁站内人潮涌动，在这个熙来攘往的狭小空间内，一个身着嘻哈的青年吸引了很多人的目光。
他戴着耳机，双手半插在裤兜里，看着有些痞痞的，偶尔抬起头来与看自己的目光对视，眼光滑过众人之后，又开始哼哼哈哈自娱自乐。当这个青年的眸光落在我身上的时候，我感到浑身都不自在。就这样，我们先后进了站台，在相对远的地方站着等车来。
我背着双肩包，突然想到不知有没有带需要换的球衣，就反剪着一只手，把背包拉开一些，在里面摸索。摸了一会儿，找到了球衣，心安然下来。正在闭目养神之时，感觉有人碰了我一下，睁开眼一看，竟是那个嘻哈青年，他手里拿着的一个护膝怎么那么眼熟，我下意识地打开包一看，确实少了一个，“你怎么偷我的护膝？”我一时惊慌，竟口不择言。“你确定是我偷的？”嘻哈青年很不高兴。我才意识到自己说错了话，正想解释，青年又愤愤地说：“刚才你摸包的`时候，把这个护膝带出来，掉在地上，我看见就捡起来还给你。你太小看人了，我可不会做哪些偷鸡摸狗的事情。”听了他的话，我的脸瞬间发烧，一股羞愧感充满心间，我知道那是误解之后内心的忐忑。
后来，我一个劲儿地给他赔礼道歉，他敷衍着，并没有说什么原谅的话，就转身离开了。我才发现，当求得原谅未果之时，这种内心的折磨和挣扎让人更加难受。我内心的不安更甚了。
在车站这个人潮涌动的地方，我们行色匆匆，有时候真得会忘记自己的初衷和行程，但是，车站又是起点和终点，是一个改过后的全新开始，又是一个坏习惯的终结。
以车站为话题的作文3
这是一个普通的车站，每当我路过这，总要多看几眼，不是因为车站的漂亮情节，而是因为在这里，我曾经历了这样一个事。
星期天，我去奶奶家，一大早出了家门，在车站那里等车，已近九点了，想到姐姐在等我，真希望公交车快来，
在车站等车的人很多，有一对不起眼的母女引起了我的注意。小女孩五六岁，扎着一条马尾辫，母亲那穿着一件大衣，样子和蔼可亲。
“妈妈外婆会带什么个我呢？”“一定回个你好多礼物的不过外婆第一次来我们家，你要懂事。”“外婆现在在哪？”“他说九点就到了，现在说不定还在火车上呢！”母亲说到这不禁看了看表，又看了看车来的方向今天的五路车也真实的的了十几分钟，没来过一辆车。
我的心不禁一颤，这麽多人，我虽人流几道了前面费了九牛二虎之力，终于登上额车门的最低那层台阶，课大半个身子却在门外。
哧哧。售票员使劲按着车门的开关，课车门就是关不上。前面下去以为就能关上了。售票选坐着动员。我在最外边理所应当使我下去了，可以像姐姐还在奶奶甲等我，不禁心急如焚。售票员有点不耐烦了“快点啊？”有什么办法，我只好下车了。正在这时突然有人说“小妹妹，你有事，你先上吧！”说话的人就在我前面。他转身准白下车，我一看真是刚才那对母女。我刚想说什么，小女孩的母亲对我说“我没什么大事就等下一班吧！”说完就拉着自己的女儿下了车。哧的一声，车门关上车开动了。我从车创理想外看，那位母亲焦急的抬起手腕看表。
一路上，我心久久不能平静，我这样做是否太自私了呢？下一班又要等多久？那位外婆下了车，人生地步熟的，不见有人接他，汇集成什么样子？
从此，每当我路过这个车站，总要多看几眼，希望能在次看到那母女两，因为那次，我竟忘了给他说一声谢谢！
以车站为话题的作文4
这里，是我人生列车途经的一个站台，是一个全新的起点。
——题记
不知不觉间，我的人生已走过十三个春秋。
回首过去，隐约看到了那个拼命努力却不被看好的女孩，我真想走过去抱抱她。姑娘，加油，你不能放弃！
小学一至三年级，我在班上几乎没有什么存在感。虽然我的成绩并不差，可是老师和同学都不曾注意过我。我知道，人们更愿意关注那些优秀的人，那些出类拔萃的人。我举手回答问题时，老师的目光从我脸上飘过，叫了我的邻桌，那个骄傲的像公主一样的女孩，却看不见我失望的神情和慢慢放下的手臂。幼小的我太想太想让老师注意到我，知道班里还有一个这样的我。也许只有足够优秀，才能让老师对我刮目相看。我要让自己变得闪闪发光，我在心中暗暗发誓：我一定要超越全班第一的那个男孩！
我明白，要实现这个目标很难，但我会努力努力再努力！于是，漫漫长征路便开始了。每天在学校时，别人下课在玩，我却坐在座位上背作文/课文、做数学题；每天在家时，别人做完作业就看电视，我却做完作业就拿起课外书阅读。经过无数个这样的日日夜夜，终于，功夫不负有心人——我在四年级的一次期中考试中，以299分获得全班第一名。当老师对我刮目相看，同学们也对我赞赏有加时，只有我自己知道，这背后付出了多少辛酸与汗水。不可置否的是，我在实现这个目标的途中，被质疑过，被嘲笑过，但我从未放弃过！
从那之后，那个全班第一的男孩把我当成了他的竞争对手，我们互相学习，却总是唯恐输给对方。
我一直在不断地提升自己，在一点一点地进步。现在的我，依然每天都在告诉自己要努力，即使看不到希望，也依然相信自己，绝不放弃！每个优秀的人，都有一段沉默的时光。那段时光，是付出了很多努力，不抱怨不诉苦，日后说起时，连自己都能被感动的日子。唯累过，方得闲；唯苦过，方知甜。
这件事，就像是我人生列车途经的一个站台，让我奔向更加美好的远方……
以车站为话题的作文5
一天黄昏，我在公交车站看见一位阿姨站在那里维持秩序，她手里拿着一面小红旗，在那里不停地挥动。
我疑惑不解地问阿姨：“您每天工作多少个小时呀？”
她回答说：“我每天要工作四个小时！”
我又问：“您是不管刮风下雨都要站在这里吗？”
她说：“是的。”
“那您不累吗？您每天这样工作又是为了谁呀？”我问道。
“能不累吗，但是这是我的工作看着乘客安全上下车，车辆通顺地进出车站，我也就心满意足了。”阿姨笑着对我说。
我坐在车站里的椅子上，静静地看着阿姨工作。
这时一辆公交车驶进了车站，我突然发现有一位老奶奶想下车，阿姨赶紧上前小心翼翼地扶着老奶奶下了车，老奶奶露出了感激之情，对她微微一笑便转身走了。之后我又看见了几辆公交车驶入了车站，阿姨不停地挥动着她手中的那面小红旗，从这几辆公交车上又下来一位老爷爷，同样，她也去扶那位老爷爷，老爷爷笑眯眯地对她说：“姑娘，谢谢你！”阿姨也随口说了一句：“不客气！”公交车要驶走了，她又摇起她手中的那面小红旗，公交车走后，她抖了抖她那双已经酸痛的手，这一切都被我尽收眼底。
我在那观察了半个小时统计了一下，半个小时一共有43位老弱病残孕的人士上下车，100辆公共汽车进出车站。如果照这样计算，阿姨平均每天要搀扶120位老人上车，要搀扶204位老人下车，要甩动小旗子1600次，算完这些，我实在是再也待不住了，我站起身跑过去向阿姨说了一声：“阿姨您辛苦了！”
我是在做一个社会调查、实践活动。随着经济发展，路上的车也越来越多，文通问题已在深刻地影响市民。为了解决交通拥堵，市民文明乘车的问题尽一点微薄之力，阿姨用自己的行动不辞辛苦默默无闻地为大家服务，值得我们大家学习。如果我们大家都像这位阿姨那样，我们未来的交通环境会更好！
第三篇：车站非正常情况下接发列车演练程序
车站接发车非正常演练程序
一、接列车时，进站信号机出现故障
1、值班员：听取发车站请求闭塞。
2、邻站：XX次闭塞。
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。按列车运行计划核对车次时刻命令指示：同意X次闭塞。一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：X（次）闭塞好（了），助理值班员：应答：X（次）闭塞好（了）
4、填写行车日志，必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等。值班员：“X站接X次”。
5、调度员：“X次正常接”。
6、值班员：确定接车线，X次接X道，通知助理值班员：“X次X道停车”。
7、助理值班员：复诵“X次X道停车”并填写占线板。
8、值班员：复诵发车站开车通知。
9、邻站：“X次X点X分开”。
10、值班员：复诵：“X次X点X分开”，填写行车日志。
11、值班员：通知助理值班员：“X次开过来了”。
12、助理值班员：复诵：“X次开过来了”。
13、值班员：按站细规定通知有关人员：“站长、（客运、货运）、XXX次开过来了”。确认接车线路空闲，×道空闲，值班员：停止影响进路的调车作业，调车长停止X道作业。值班干部：X道调车作业已停止；值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止
14、值班员：开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“×道”，按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好”。助理值班员：通过控制台确认信号正确，应答：“X道进站信号好”。加入故障：干部：“进站信号机绿色灯光熄灭，进站信号机点红灯，灯丝断丝电铃鸣响”
15、值班员：确认设备故障：“×行进站信号机出现故障不能开放”。通知司机：“X次前窑站机外停车”。
16、司机：“X次前窑站机外停车，司机明白”。
17、值班员： 向列车调度员报告：“前窑站，×行进站信号机出现故障不能开放”。
18、调度员：“尽快组织电务人员修复”。
19、值班员：“好”。通知值班干部：“站长，进站信号机出现故障不能开放，上岗监控” 20、值班干部：“上岗监控”。
21、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记。值班员：通知电务人员：“电务，进站信号机出现故障不能开放，上岗检查”。
22、电务：“知道了”。
23、电务人员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
24、值班员： 电务人员登记：因×行进站信号机出现故障不能开放，暂不能修复，请车务按非正常办理。确认正确后签字。向列车调度员报告：“前窑站，电务登记因×行进站信号机出现故障，暂不能修复，请车务按非正常办理，请求引导接车的调度命令”。
25、调度：抄收调度命令：“调度命令42001号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站，XX站转XXX次司机。根据前窑站报告，因前窑站×行进站信号机出现故障。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
26、值班员：复诵“调度命令42001号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站前窑站转X次司机。根据前窑站报告，因前窑站×行进站信号机出现故障。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。确认值班干部上岗。
27、值班干部：“值班干部上岗”。
28、值班员：单操道岔准备进路，通过控制台按下接通光带按钮，确认进路正确后，使用引导按钮。破除引导信号铅封，手指引导，按下按钮，确认光带及引导信号开放正确，口呼：“信号好”。在《行车设备检查登记簿》上登记。
29、助理值班员：通过控制台确认信号正确，应答：“X道引导接车信号好”。30、值班员：“X次司机请抄收调度命令”。
31、司机：“X次司机明白”。
32、值班员：“调度命令42001号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站，前窑站转XXX次司机。根据前窑站报告，因×行进站信号机出现故障。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
33、司机：“调度命令42001号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站，前窑站转XXX次司机。根据前窑站报告，因×行进站信号机出现故障。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
34、值班员：通过控制台监视信号及进路表示，车机联控：“X次X站引导接车，X道停车，注意引导信号。
35、司机：“X次X站引导接车，X道停车，注意引导信号，司机明白”。
36、值班员：接近铃响光带变红时，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：“X次接近X道接车”
37、助理值班员：通过控制台再次确认信号正确，复诵：“X次接近X道接车”，到《站细》规定地点接车。
38、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进出站。
39、助理值班员：监视列车进站，于列车停妥后返回。值班员：通过控制台确认列车整列进入接车线，填写行车日志。在《行车设备检查登记簿》内登记，使用总人工解锁按钮。
值班员： “解锁X道进路”。破除总人工解锁按钮铅封，手指总人工解锁按下按钮，手指进站始端按下按钮，口呼“x道进路解锁好”。（加扣绿色机车帽、客车摘下客车帽）
值班员：与发车站确认区间空闲：X次整列到达，区间空闲。邻站：X次整列到达，区间空闲。40、向列车调度员报告，前窑站X次整列到达，区间空闲，请求使用故障按钮的调度命令。
41、调度：抄收调度命令：“调度命令40003号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站、大口钦站。根据前窑站请求，X次列车已到达前窑站，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。
42、值班员：调度命令40003号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站、大口钦站。根据前窑站请求，X次列车已到达前窑站。现查明，前窑站至大口钦区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。
43、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记，使用故障按钮。
44、值班员：破除事故按钮铅封，手指事故按下按钮，确认闭塞表示灯熄灭，口呼：“复原好了”
45、值班员：通知发车站：“X次X点X分到”。邻站：“X次X点X分到”。
46、值班员：向列车调度员报点：“X站报点，X次X点X分到”调度员：“X次X点X分到”
47、电务人员现场登记。
48、值班员：确认电务人员登记“设备正常，恢复使用”签字。向列车调度员报告：“XX站，我站进站信号机恢复正常使用”。
49、调度员：“好”。
50、值班员：核对计数器号码，核对计数器号码。上（下）总人工解锁按钮0001变X0002；上（下）行引导0003变0004，龙潭山或舒兰侧故障按钮0005变0006。
51、值班员：接车作业完毕。
二、接列车时，X号道岔区段出现红光带
1、值班员：听取发车站请求闭塞
2、邻站：XX次闭塞
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。
4、按列车运行计划核对车次时刻命令指示
5、同意闭塞：同意XX次闭塞。一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：X（次）闭塞好（了），助理值班员：应答：X（次）闭塞好（了）
6、填写行车日志
7、必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等。
8、值班员：“XX站接X次”。
9、调度员：“XX次正常接”。
10、值班员：确定接车线，X次接X道
11、通知助理值班员：“X次X道停车”
12、助理值班员：复诵“X次X道停车”并填写占线板。
13、值班员：听取发车站开车通知
14、邻站：“X次X点X分开”
15、值班员：“X次X点X分开”
16、填写行车日志。
17、值班员：通知助理值班员：“X次开过来了”
18、助理值班员：复诵：“X次开过来了”
19、值班员：按站细规定通知有关人员，确认接车线路空闲，×道空闲 20、值班员：“停止影响进路的调车作业”，调车长停止X道作业。值班干部：X道调车作业已停止。
21、确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止
22、加入故障
23、值班干部：“接车进路上的X号道岔区段出现红光带，X号故障道岔处于所需位置。”
24、值班员：确认设备故障：“x号道岔区段出现红光带，X号故障道岔处于所需位置”。通知司机：“ X次X站机外停车”。
25、司机：“X次前窑站机外停车，司机明白”。
26、值班员：通知助理值班员:“X号道岔出现红光带，现场检查”。
20、助理值班员：“X号道岔出现红光带，现场检查”。X号道岔，无异状、无障碍物。报告：“X号道岔，无异状、无障碍物”
21、值班员：“好”。向列车调度员报告：“X站，接X次时进路上X号道岔出现红光带”。
22、调度：“尽快组织工、电人员修复”。
23、值班员：“好”。通知值班干部：“站长，接X次时进路上X号道岔出现红光带，上岗监控
24、值班干部：“上岗监控”。
25、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记。通知工务人员：“工务，X号道岔出现红光带，上岗检查”。
26、工务：“知道了”。
27、值班员：通知电务人员：“电务，X号道岔出现红光带，上岗检查”。
28、电务：“知道了”。
29、工、电人员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
30、值班员：工务人员登记：设备正常不危及行车安全。确认正确后签字。电务人员登记：因轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理。确认正确后签字。向列车调度员报告：“XX站，工务登记设备正常，电务登记因轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理，请求引导接车的调度命令”。
31、调度：抄收调度命令：“调度命令42001号。时间2009年X月X日X时X分。受令处所前窑站，前窑站转X次司机。根据前窑站报告，因前窑站X号道岔出现红光带。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
32、值班员：复诵“调度命令42001号。时间X年X月X日X时X分。受令处所前窑站，前窑站转X次司机。根据前窑站报告，因前窑站X号道岔出现红光带。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。车站值班员员XXX。确认值班干部上岗。
33、值班干部：“值班干部上岗”。
34、值班员：确认故障道岔处于所需位置并单独锁闭(将进路上有关道岔单操至所需位置)，接通光带，确认进路正确后口呼：“X道接车进路准备好”
35、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记，使用引导按钮。
36、值班员：破除引导信号铅封，手指引导，按下按钮，确认光带及引导信号开放正确，口呼：“信号好”。助理值班员：通过控制台确认信号正确，应答：“X道引导接车信号好”。
37、值班员：通过控制台监视信号及进路表示。
38、值班员：“X次司机请抄收调度命令”。
39、司机：“X次司机明白”。
40、值班员：“调度命令42001号。根据前窑站报告，因前窑站X号道岔出现红光带。自接令时起，X次列车凭引导信号员运行。列车调度员XXX，车站值班员员XXX”。
41、司机：“调度命令42001号。根据前窑站报告，因前窑站X号道岔出现红光带。自接令时起，X次列车凭引导信号运行。列车调度员XXX，车站值班员员XXX”。
42、值班员：车机联控：“X次前窑站引导接车，X道停车，注意引导信号。
43、司机：“X次前窑站引导接车，X道停车，注意引导信号，司机明白”。
44、值班员：接近铃响光带变红时，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：“X次接近X道接车”。
45、助理值班员：复诵：“X次接近X道接车”，到《站细》规定地点接车
46、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进站。
47、助理值班员：监视列车进站，于列车停妥后返回。
48、值班员：通过控制台确认列车整列进入接车线。
49、值班员：填写行车日志，在《行车设备检查登记簿》内登记，使用总人工解锁按钮。
50、值班员： “解锁X道进路”。将X号道岔解除单独锁闭。破封总人工解锁按钮铅封，手指总人工解锁按下按钮，手指进站始端按下按钮，口呼“x道进路解锁好”。（加扣绿色机车帽、客车摘下客车帽）
51、值班员：与发车站确认区间空闲：X次整列到达，区间空闲。
52、邻站：X次整列到达，区间空闲。
53、向列车调度员报告，前窑站X次整列到达，区间空闲。请求使用故障按钮的调度命令。
54、调度：抄收调度命令：“调度命令42003号。时间2009年X月X日X时X分。受令处所前窑站、大口钦站，根据前窑站请求，现已查明前窑站至大口钦站间区间空闲，准许前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原，调度员XXX”。
55、值班员：复诵，调度命令42003号。时间2009年X月X日X时X分。受令处所前窑站、大口钦站根据前窑站请求，现已查明前窑站至大口钦站间区间空闲，准许前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原，调度员XXX，车站值班员”。
56、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记，使用故障按钮。
57、值班员：破除事故按钮铅封，手指事故按下按钮，确认闭塞表示灯熄灭，口呼：“复原好了”
58、值班员：通知发车站：“X次X点X分到”。
59、邻站：“X次X点X分到”。
60、值班员：向列车调度员报点：“X站报点，X次X点X分到”61、调度员：“X次X点X分到” 62、电务人员现场登记。
63、值班员：确认电务人员登记“设备已修复，试验良好，恢复使用。”无误后签字。向列车调度员报告：“X站，X号道岔恢复正常使用”。64、调度员：“好”。
65、值班员：核对计数器号码。上（下）总人工解锁按钮0001变X0002；上（下）行引导0003变0004，龙潭山、舒兰侧故障按钮0005变0006。66、值班员：接车作业完毕。
三、接车时进站信号机内方第一轨道电路区段红光带
1、值班员：听取发车站请求闭塞。
2、邻站：46189次闭塞。
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。按列车运行计划核对车次时刻命令指示，同意闭塞：同意46189次闭塞，值班员：一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：“46189次闭塞好”。助理值班员：复诵“46189次闭塞好”。
4、填写行车日志，必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等。值班员：“前窑接46189次”。
5、调度员：“46189次正常接”。
6、值班员：确定接车线，通知助理值班员：“46189次1道停车”。
7、助理值班员：复诵“46189次1道停车”并填写占线板。
8、值班员：听取发车站开车通知。
9、邻站：“46189次10点30分开”。
10、值班员：复诵：“46189次10点20分开”，填写行车日志。
11、值班员：通知助理值班员：“46189次开过来了”。
12、助理值班员：复诵：“46189次开过来了”。
13、值班员：按站细规定通知有关人员值班员，确认接车线路空闲，1道空闲。
“停止影响进路的调车作业”，调车长停止2道作业。值班干部：X道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进 7
路的调车作业已停止。
14、值班员：开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“1道”，按下终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好”。
15、助理值班员：通过控制台确认信号正确，应答：“1道进站信号好”。加入故障： “下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带”
16、值班员：确认设备故障：“第一轨道电路区段红光带”。通知司机：“46189次前窑站机外停车”。
17、司机：“46189次前窑站机外停车，司机明白”。
18、值班员：“通知助理值班员，下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，现场检查；助理值班员：复诵：“第一轨道电路区段红光带，现场检查”到现场检查，检查后报告：“现场检查，无异状、无障碍物。”值班员：“好，向列车调度员报告：前窑，下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，进站信号机不能开放”。
19、调度：“尽快组织工、电人员检查、修复”。
20、值班员：“好”。通知值班干部：“站长，下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，上岗监控”
21、值班干部：“上岗监控”。
22、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记。值班员：通知工、电务人员：“第一轨道电路区段红光带，上岗检查”。
23、电务：“知道了”。工务：“知道了”。
24、工、电人员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
25、值班员：工务人员登记：工务设备正常，不影响使用。电务人员登记：因轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理。确认正确后签字。向列车调度员报告：“前窑，工务人员登记：工务设备正常，不影响使用，电务登记暂不能修复，请车务按非正常办理，请求引导接车的调度命令”。
26、调度：抄收调度命令：“调度命令40001号。时间2010年3月4日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46189次司机。根据前窑站报告，因下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带。自接令时起，46189次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
27、值班员：复诵“调度命令40001号。时间2010年3月4日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46189次司机。根据前窑站报告，因下行进站信号机内方第一轨道电路区段红光带。自接令时起，46189次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。车站值班员XXX”。确认值班干部上岗。
28、值班干部：“值班干部上岗”。
29、值班员：单操道岔准备进路，接通光带确认进路正确后，口呼：1道接车进路好。在《行车设备检查登记簿》上登记，使用引导按钮，破除引导信号铅封，手指引导，按下按钮，要持续按压不能松手，确认光带及引导信号开放正确，口呼：“信号好”。列车头部越过进站信号机方可松开引导信号按钮。
30、助理值班员：通过控制台确认信号开放正确，应答：“1道引导接车信号好”。
33、值班员：“46189次司机请抄收调度命令”。
34、司机：“46189次司机明白”。
35、值班员：“调度命令40001号。时间2010年3月4日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46189次司机。根据前窑站报告，因第一轨道电路区段红光带。自接令时起，46189次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。车站值班员XXX”。
36、司机：“调度命令40001号。时间2010年3月4日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46189次司机。根据前窑站报告，因进站信号机内方第一轨道电路区段红光带。自接令时起，46189次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。车站值班员XXX”。
37、值班员：车机联控：“46189次前窑站引导接车，1道停车，注意引导信号。
38、司机：“46189次引导接车，1道停车，注意引导信号，司机明白”。值班员：通过控制台监视信号及进路表示。
39、值班员：接近铃响光带变红，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：“46189次接近1道接车”
40、助理值班员：通过控制台再次确认信号开放正确，复诵：“46189次接近1道接车”，到《站细》规定地点接车。
41、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进站。
42、助理值班员：监视列车进站，于列车停妥后返回。
43、值班员：通过控制台确认列车整列进入接车线。填写行车日志，加扣绿色机车帽，在《行车设备检查登记簿》内登记，使用总人工解锁按钮，破除总人工解锁按钮铅封，手指总人工解锁按下按钮，手指进站始端按下按钮，确认白光带熄灭后口呼“1道进路解锁好”。
44、值班员：与发车站确认区间空闲，46189次整列到达，区间空闲。邻站：46189次整列到达，区间空闲。向列车调度员请求使用故障按钮的调度命令，前窑：46189次整列到达，区间空闲，请求使用故障按钮的调度命令。
调度员：抄收调度命令：“调度命令40002号。时间2010年3月4日10时40分。受令处所前窑站、大口钦站，根据前窑 9
站请求，46189次列车已到达前窑站，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。调度员XXX”。
45、值班员：“调度命令40002号。时间2010年3月4日10时40分。受令处所前窑站、大口钦站，根据前窑站请求，46189次列车已到达前窑站，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。调度员XXX”。
46、在《行车设备检查登记簿》内登记使用故障按钮，破除故障按钮铅封，手指故障，按下按钮，确认闭塞表示灯熄灭，口呼：“复原好了”。通知发车站：“46189次10点35分到”。
47、邻站：“46189次10点35分到”。
49、值班员：向列车调度员报点：前窑报点，“46189次10点35分到”。50、调度员：“46189次10点35分到”。
51、电务人员现场登记。
52、值班员：确认电务人员登记“设备正常，恢复使用”签字。向列车调度员报告：“前窑，我站下行进站信号机内方第一轨道电路区段恢复正常使用”。
53、调度员：“好”。
54、值班员：“核对计数器号码”。总人工解锁按钮1234变1235；引导2345变2346。故障按钮3456变3457；
55、值班员：接车作业完毕。
四、接车时闭塞设备故障，控制台上闭塞表示灯熄灭
1、值班员：听取发车站请求闭塞
2、邻站：34035次闭塞
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。按列车运行计划核对车次时刻命令指示，同意闭塞：同意34035次闭塞；一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光。４、值班干部：加入故障，闭塞表示灯熄灭。
5、值班员：确认故障现象，闭塞设备故障，控制台闭塞表示灯熄灭。向列车调度员报告：“前窑站，我站闭塞设备故障。”
6、列车调度员：尽快组织电务、通信人员修复。
7、值班员：通知值班干部：“站长，我站闭塞设备故障，上岗监控。”
8、值班干部：上岗监控。
9、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知电务：“电务，我站闭塞设备故障，现场检查”。
10、电务：知道了。
11、10
值班员：通知通信：“通信，我站闭塞设备故障，现场检查”。
12、通信：知道了。
13、值班员：确认电务或通信登记：设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理接发列车，确认正确后签字。
14、值班员：通知发车站：“我站闭塞设备故障，取消34035次闭塞。”
15、接车站：同意取消34035次闭塞。
16、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。向列车调度员报告：“前窑站，我站闭塞设备故障，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。”
17、调度员：抄收调度命令。
18、值班员：抄收调度命令。
19、调度员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，因前窑站闭塞设备故障，自接令时起，前窑站至大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.20、值班员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，因前窑站闭塞设备故障，至接令时起，前窑站至大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX，车站值班员XXX。
21、调度员：车站值班员XXX。
22、值班员：加扣停基改电安全帽。值班员：听取发车站请求闭塞。
23、邻站：34035次闭塞。
24、值班员：首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：“核对正确。”根据TDCS终端显示、行车日志、各种行车表示牌及有关人员报告确认区间空闲：“区间空闲，发出电话记录：1号，9点12分，同意34035次闭塞。”
25、邻站：1号，9点12分，同意34035次闭塞。
26、值班员：填写行车日志，口呼：“34035次闭塞好。”揭挂区间占用安全帽。
27、助理值班员：复诵：“34035次闭塞好了”。
28、值班员：必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等：“前窑站接34035次”。
29、调度员：“34035次正常接”。
30、值班员：确定接车线，34035次1道停车.31、助理值班员：复诵“34035次1道停车”并填写占线板。
32、值班员：复诵发车站开车通知
33、邻站：“34035次9点15分开”
34、值班员：复诵：“34035次9点15分开”，填写行车日志。
35、值班员：通知助理值班员：“34035次开过来了”
36、助理值班员：复诵：“34035次开过来了”
37、值班员：按站细规定通知有关人员；确认接车线路空闲，1道空闲。
值班员：“停止影响进路的调车作业”，调车长停止2道作业。值班干部：X道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
38、值班员：开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“1道”，按下终端按钮。确认光带(表示灯)、信号显示正确，口呼：“信号好”。
39、助理值班员：确认信号开放正确，应答：“1道进站信号好”。40、值班员：通过控制台监视信号及进路表示。
41、司机：“前窑站34035次接近”
42、值班员：“34035次前窑站1道停车”
43、司机：“34035次1道停车，司机明白”
44、值班员：接近铃响光带变红时，再次确认信号开放正确。
45、通知助理值班员：“34035次接近1道接车”。
46、助理值班员：复诵：“34035次接近1道接车”，到《站细》规定地点接车，监视列车进站，收回路票，于列车停妥后返回。
47、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进站。通过控制台确认列车整列进入接车线，加扣绿色安全帽。
48、值班员：向发车站发出电话记录：“3号，34035次9点25分到”。
49、邻站：3号，34035次9点25分到。
50、值班员：填写行车日志，摘下区间占用安全帽。
51、助理值班员：将收回路票交车站值班员。
52、值班员：接收到达路票，将路票划X注销，留存。向列车调度员报点：“前窑站报点，34035次9点25分到。”
53、调度员：“34035次9点25分到”。
54电务或通信：在行车设备检查登记簿消记“设备正常，恢复使用。”
55、值班员：确认电务人员消记“设备正常，恢复使用”后签字。向列车调度员报告：“前窑站，我站闭塞设备恢复正常使用，请求恢复基本闭塞法的调度命令。”
56、调度员：抄收调度命令。
57、值班员：抄收调度命令。
58、调度员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点30分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站至大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.59、值班员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点30分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站至大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。60、调度员：车站值班员XXX。
61、值班员：摘下停基改电安全帽。接车作业完毕。
五、接车时接车线轨道电路故障
1、值班员：听取发车站请求闭塞。
2、邻站：46187次闭塞。
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。按列车运行计划核对车次时刻命令指示同意闭塞：同意46187次闭塞。一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：“46187次闭塞好”。
4、助理值班员：应答：“46187次闭塞好了”。
5、值班员：填写行车日志，必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等：“前窑站接46187次”。
6、调度员：“46187次正常接”。
7、值班员：确定接车线，46187次接1道。通知助理值班员员：“46187次1道停车”。
8、助理值班员：复诵“46187次1道停车”并填写占线板。
9、值班员：复诵发车站开车通知。
10、邻站：“46187次9点10分开”。
11、值班员：复诵：“14851次9点10分开”，填写行车日志。通知助理值班员：“46187次开过来了”。
12、助理值班员：复诵：“46187次开过来了”。
13、值班员：按站细规定通知有关人员。确认接车线路空闲，1道空闲。
值班员：“停止影响进路的调车作业”，调车长停止2道作业。值班干部：2道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
15、加入故障：干部：“1道接车线出现红光带，进站信号机不能开放”
16、值班员：确认故障现象： 1道接车线出现红光带。通知司机：“46187次前窑站机外停车”。
17、司机：“46187次前窑站站机外停车，司机明白”。
18、值班员：通知助理值班员，1道接车线出现红光带，现场检查；
19、助理值班员：现场检查后报告：“现场检查，无机车车辆占用，无障碍物、无异状。”20值班员：“好”，向列车调度员报告：“前窑站，1道接车线出现红光带，进站信号机不能开放”。
21、调度：“尽快组织工、电人员修复”。
22、值班员：“好”。通知值班干部：“站长，1道接车线出现红光带，上岗监控”
23、值班干部：“上岗监控”。
24、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
25、值班员：通知工务人员：“工务，1道接车线出现红光带，上岗检查”。工务：“知道了”。值班员：通知电务人员：“电务，1道接车线出现红光带，上岗检查”。电务：“知道了”。
26、工、电人员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
27、值班员：工务人员登记：工务设备正常，不影响使用。确认正确后签字。电务人员登记：因轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理。确认正确后签字。向列车调度员报告：“前窑站，工务登记设备正常，电务登记因轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理，请求引导接车的调度命令”。
28、调度：抄收调度命令：“调度命令40001号。时间2010年1月4日9时15分。受令处所前窑站，前窑站转46187次司机。根据前窑站报告，因1道接车线出现红光带。自接令时起，46187次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
29、值班员：复诵“调度命令40001号。时间2010年1月4日9时15分。受令处所前窑站，前窑站转46187次司机。根据前窑站报告，因1道接车线出现红光带。自接令时起，46187次列车凭引导信号运行。调度员XXX，车站值班员XXX。确认值班干部上岗。30、值班干部：“值班干部上岗”。
31、值班员：单操道岔准备进路，通过控制台按下接通光带按钮，确认进路正确后，口呼:“1道接车进路好”。
32、助理值班员：通过控制台确认接车进路正确后口呼：“1道接车进路好”
33、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记，使用引导按钮。破除引导按钮铅封，手指引导，口呼 “引导”，按下按钮。确认光带及引导信号开放正确，口呼：“信号好”。
34、助值：通过控制台确认信号正确，应答：“1道引导信号好”。
35、值班员：“46187次司机请抄收调度命令”。
36、司机：“46187次司机明白”。
37、值班员：“调度命令40001号。时间2010年1月4日9时15分。受令处所前窑站，前窑站转46187次司机。根据前窑站报告，因1道接车线出现红光带。自接令时起，46187次列车凭引导信号运行。调度员XXX。车站值班员XXX。”
38、司机：“调度命令40001号。时间2010年1月4日9时15分。受令处所前窑站，前窑站转46187次司机。根据前窑站报告，因1道接车线出现红光带。自接令时起，46187次列车凭引导信号运行。调度员XXX。车站值班员XXX。”
39、值班员：车机联控：“46187次前窑站引导接车，1道停车，注意引导信号。” 40、司机：“46187次前窑站引导接车，1道停车，注意引导信号，司机明白”。
41、值班员：通过控制台监视信号及进路表示。值班员：接近铃响光带变红时，再次确认信号开放正确，通知助理值班员：“46187次接近1道接车”
42、助理值班员：通过控制台再次确认信号正确，复诵：“46187次接近1道接车，到《站细》规定地点接车。
43、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进站。
44、助理值班员：监视列车进站，于列车停妥后返回。
45、值班员：通过控制台确认列车整列进入接车线，加扣绿色机车帽，填写行车日志，通知发车站：“46187次9点20分到”。邻站：“46187次9点20分到”。值班员：向列车调度员报点：“前窑报点，46187次9点20分到”。调度员：“46187次9点20分到”
在《行车设备检查登记簿》内登记，使用总人工解锁按钮，破除总人工解锁按钮铅封，手指总人工解锁按下按钮，手指进路始端按下按钮，确认白光带熄灭后，口呼“1道进路解锁好”。
46、值班员：与发车站确认区间空闲，46187次整列到达，区间空闲。邻站：46187次整列到达，区间空闲。向列车调度员报告，前窑46187次整列到达，区间空闲，请求使用事故按钮开通区间的调度命令。
47、调度员：抄收调度命令：“调度命令40002号。时间2010年1月4日9时20分。受令处所前窑站。根据前窑站请求，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原。
48、值班员：调度命令40002号。时间2010年1月4日9时20分。受令处所前窑站，根据前窑站请求，46187次列车已到达前窑站，现查明前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原。
49、值班员：在《行车设备检查登记簿》内登记，使用事故按钮，破除事故按钮铅封，手指“事故”，按下按钮。确认闭塞表示灯熄灭，口呼“区间开通”。50、电务人员现场登记。
51、值班员：确认电务人员登记“设备正常，恢复使用”签字。向列车调度员报告：“前窑站，我站1道接车线恢复正常使用”。
52、调度员：“好”。
53、值班员：“核对计数器号码”。总人工解锁按钮1234变1235；下行引导2234变2235。故障按钮0032变0033；
54、值班员：接车作业完毕。
六、接车时道岔定反位无表示
1、值班员：听取发车站请求闭塞。
2、邻站：46191次闭塞
3、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲：“区间空闲”。按列车运行计划核对车次时刻命令指示同意闭塞：同意14851次闭塞，填写行车日志。
值班员：一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认绿色灯光，口呼：“46191次闭塞好”。助理值班员：复诵“46191次闭塞好”。
4、必要时与列车调度员核对车次，了解列车停通会作业时间等。值班员：“前窑接46191次”。
5、调度员：“46191次正常接”。
6、值班员：确定接车线，46191次接1道，通知助理值班员：“46191次1道停车”。
7、助理值班员：复诵“46191次1道停车”并填写占线板。
8、值班员：听取发车站开车通知。
9、邻站：“46191次10点20分开”。
10、值班员：复诵：“46191次10点20分开”，填写行车日志。
11、值班员：通知助理值班员：“46191次开过来了”。
12、助理值班员：复诵：“46191次开过来了”。
13、值班员：按站细规定通知有关人员，确认接车线路空闲，1道空闲。值班员：“停止影响进路的调车作业”，调车长停止2道作业。值班干部：X道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
14、值班员：开放进站信号，口呼：“进站”，按下始端按钮；口呼“1道”，按下终端按钮。加入故障： “1/3号道岔定反位无表示，挤岔铃响”。
15、值班员：确认设备故障：“1/3号道岔定反位无表示”。通知司机：“46191次前窑站机外停车”。
16、司机：“46191次前窑站机外停车，司机明白”。
值班员在《行车设备检查登记簿》内登记。通知助理值班员：“1/3号道岔定反位无表示，现场检查”。助理值班员：“1/3号道岔定反位无表示，现场检查”；现场检查后报告：现场检查1/3号道岔，无障碍物”。
17、值班员：“好”，向列车调度员报告：“前窑，排列1道接车进路时1/3号道岔定反位无表示”。
18、调度：“尽快组织工、电人员修复”。
19、值班员：“好”。通知值班干部：“站长，排列1道接车进路时1/3号道岔定反位无表示，上岗监控” 20、值班干部：“上岗监控”。
21、值班员：在《行车设备检查登记簿》上登记。值班员：分别通知工、电人员：“1/3号道岔定反位无表示，上岗检查”。
22、电务：“知道了”。工务：“知道了”。
23、工、电人员：在《行车设备检查登记簿》上登记。
24、值班员： 工务人员登记：工务设备正常，不影响使用。电务人员登记：因道岔故障，暂不能修复，请车务按非正常办理。确认正确后签字。向列车调度员报告：“前窑，电务登记因道岔故障，暂不能修复，请车务按非正常办理，请求引导接车的调度命令”。
25、调度：抄收调度命令：“调度命令42001号。时间2010年4月1日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46191次司机。根据前窑站报告，因道岔故障自接令时起，46191次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。
26、值班员：复诵“调度命令42001号。时间2010年4月1日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46191次司机。根据前窑站报告，因道岔故障自接令时起，46191次列车凭引导信号运行。调度员XXX”。车站值班员XXX。调度：车站值班员XXX。
27、值班员： 确认值班干部上岗。值班干部：“值班干部上岗”。值班员：在行车设备检查登记簿内登记，破封取出道岔 17
手摇把，将道岔手摇把交作业人员。值班干部：领取道岔手摇把到现场
28、值班员：通过控制台确认进路上的道岔位置，将接车进路上的无故障道岔单操至所需位置并锁闭，确认无故障道岔位置开通正确。同时登记破封开锁取出道岔手摇把，指派胜任人员到现场。
29、扳道员：“到达现场，将故障道岔摇向所需位置，手指确认：道岔密贴，1道开通，按照规定加锁。报告：1号：“1道接车进路好了”。
30、值班员：“好”。通知扳道员：1号，确认1道进路。4助理值班员：复诵：1号，确认1道进路。
值班员：执行。助理值班员：再次确认进路正确后口呼：1道开通。向值班员报告：1号，1道进路确认好了。值班员：好。在《行车设备检查登记簿》上登记，使用引导总锁闭和引导按钮。破除引导总锁闭和引导信号铅封，手指引导总锁闭和引导，按下按钮，确认引导信号开放正确，口呼：“信号好”。
31、助值：确认信号开放正确，应答：“1道引导接车信号好”。
32、值班员：“46191次司机请抄收调度命令”。
33、司机：“46191次司机明白”。
34、值班员：“调度命令42001号。时间2010年4月1日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46191次司机。根据前窑站报告，因道岔故障自接令时起，46191次列车凭引导信号运行。调度员XXX，车站值班员XXX”。
35、司机：“调度命令42001号。时间2010年4月1日10时30分。受令处所前窑站，前窑站转46191次司机。根据前窑站报告，因道岔故障自接令时起，46191次列车凭引导信号运行。调度员XXX，车站值班员XXX”。
36、值班员：车机联控：“46191次前窑站引导接车，1道停车，注意引导信号。
37、司机：“46191次引导接车，1道停车，注意引导信号，司机明白”。
38、值班员：接近铃响光带表示灯变红，再次确认信号开放正确，通知助理值班员员：“46191次接近1道接车”
38、助理值班员：复诵：“46191次接近1道接车”，到《站细》规定地点接车。
39、值班员：通过控制台监视进路、信号及列车进站。40、助理值班员：监视列车进站，于列车停妥后返回。
41、扳道员：“将加锁的道岔解锁”。
42、值班员：通过控制台确认列车整列进入接车线，加扣绿色机车帽，填写行车日志。
值班员：与发车站确认区间空闲，46191次整列到达，区间空闲。邻站：46189次整列到达，区间空闲。
43、值班员向列车调度员请求使用故障按钮的调度命令，前窑：46191次整列到达，区间空闲，请求使用故障按钮的调度命令.调度员：抄收调度命令：“调度命令42002号。时间2010年4月1日10时35分。受令处所前窑站，根据前窑站请求，46191次列车已到达前窑站，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。调度员XXX”。
45、值班员：“调度命令42002号。时间2010年4月1日10时35分。受令处所前窑站，根据前窑站请求，46191次列车已到达前窑站，现查明，前窑站至大口钦站区间空闲，准前窑站使用故障按钮办理闭塞机复原开通区间。调度员XXX。值班员XXX”。调度员：值班员XXX
46、破除故障按钮铅封，手指故障，按下按钮，确认闭塞表示灯熄灭，口呼：“复原好了”。通知发车站：“46191次10点35分到”。
47、邻站：“46191次10点35分到”。
48、值班员：向列车调度员报点：“前窑报点，“46191次10点35分到”。
49、调度员：“46191次10点35分到”。扳道员，将道岔手摇把送回。值班员：与电务人员共同清理数量、核对号码，车务加锁、电务加封，确认电务消记后签字。50、电务人员现场登记。
51、值班员：确认电务人员登记“设备正常，恢复使用”签字。向列车调度员报告：“马相屯站，我站进站信号机恢复正常使用”。
52、调度员：“好”。
53、值班员：“核对计数器号码”。引导总锁闭1234变1235，引导2345变2346。龙潭山侧故障按钮3456变3457；
54、值班员：接车作业完毕。
故障发车模拟作业参照程序（34039次1道发车作业，故障现象：2号道岔失去表示）
1、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，请求闭塞：“34039次闭塞”。
2、接车站：“同意34039次闭塞”。
3、值班员：一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿口呼：“34039次闭塞好”。填写行车日志。
4、助理值班员：复诵：“34039次闭塞好”。
5、值班员：停止影响进路的调车作业”。
6、调车长停止2道作业。值班干部：2道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
7、加入故障：挤岔铃响，2号道岔失去表示。
8、值班员：确认故障现象，2号道岔失去表示。通知助理值班员：“2号道岔失去表示，现场检查。”
9、助理值班员：现场检查，确认2号道岔无异状、无障碍物。向值班员报告：“报告，2号道岔无异状、无障碍物。”
10、值班员：“好”。向列车调度员报告：“前窑，发34039次时我站2号道岔失去表示。”
11、列车调度员：尽快组织工电人员修复。
12、值班员：通知值班干部：“站长，2号道岔失去表示，上岗监控。”
13、值班干部：上岗监控。
14、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知工务：“工务，我站2号道岔失去表示，现场检查”。
15、工务：知道了。
16、值班员：通知电务：“电务，我站2号道岔失去表示，现场检查”。
17、电务：知道了。
18、值班员：确认工务登记：设备正常不危及行车安全，确认正确后签字。确认电务登记：道岔故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理接发列车及调车作业，确认正确后签字。
19、值班员：通知接车站：“我站2号道岔故障，取消34039次闭塞。”
20、接车站：同意取消14810次闭塞。
21、值班员：开通丰广站区间：一看闭塞表示灯，二按复原按钮，三确认灯光熄灭。口呼：“丰广站区间开通。”
22、助理值班员：确认开通后复诵“丰广站区间开通”。
23、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。
24、值班员：向列车调度员报告“前窑，工务登记：设备正常不影响使用，电务登记：道岔故障，暂不能修复，请车务按 20
非正常办法办理接发列车及调车作业，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。”
25、调度员：抄收调度命令。
26、值班员：抄收调度命令。
27、调度员：调度命令42001号，时间2010年4月1日9点10分，受令处所前窑站、丰广站，前窑站转34039次司机，因前窑站2号道岔失去表示，自接令时起，前窑站—丰广站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.28、值班员：调度命令42001号，时间2010年4月1日9点10分，受令处所前窑站、丰广站，前窑站转34039次司机，因前窑站2号道岔失去表示，自接令时起，前窑站—丰广站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
29、调度员：车站值班员XXX。
30、值班员：在行车设备检查登记簿内登记，破封取出道岔手摇把，将道岔手摇把交作业人员。
31、助理值班员：担当作业人员。领取道岔手摇把。
32、值班员：确认作业人员上岗。
33、助理值班员：2号上岗，并填写占线板。
34、值班员：确认值班干部上岗。
35、值班干部：值班干部上岗。
36、值班员：加扣停基改电安全帽。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：“核对正确。”根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲。”请求闭塞：“34039次闭塞。”
37、接车站：1号，9点15分同意34039次闭塞。
38、值班员：1号，9点15分同意34039次闭塞。填写行车日志，口呼：“34039次闭塞好。”揭挂区间占用安全帽。
39、助理值班员：担当助理值班员，复诵：“34039次闭塞好。”
40、值班员：将非故障区段道岔开通1道，ⅹ号定位，将ⅹ号道岔单独锁闭，再次接通光带确认非故障区段道岔开通1道位置。通知扳道员。
41、助理值班员：担当扳道员。
42、值班员：2号，将故障区段道岔2号道岔开通1道位置并加锁。
43、助理值班员：复诵：“2号，将故障区段道岔2号道岔开通1道位置并加锁。”
44、值班员：执行。
45、助理值班员：准备进路时，先确认2号道岔开通位置，再将2号道岔揺向所需位置，将2号道岔使用钩锁器加锁，手指进路确认正确，口呼：“2道开通.”向值班员报告：“2号，故障区段2号道岔开通1道位置加锁完毕。”
46、值班员：通知扳道员：“2号，确认1道进路。”
47、助理值班员：复诵：“2号，确认1道进路。”
48、值班员：执行
49、助理值班员：再次确认进路正确后口呼：“1道开通。”向值班员报告：“2号，1道进路确认好了。”
50、值班员：“好”。
51、值班员：核对区间、车次、电话记录号码，填写路票。与行车日志、邻站、助理值班员及值班干部、核对路票。电话记录1号，车次34039次，区间：前窑——丰广，站名印有了，编号000001，日期2010年4月1日
52、值班员：将路票及调度命令一份交助理值班员。
53、助理值班员：接收调度命令及路票。
54、值班员：车机联控：“34039次1道使用路票发车进路好了。”
55、司机：34039次使用路票发车进路好了，司机明白。
56、值班员：通知助理值班员：“34039次1道发车。”
57、助理值班员：复诵：“14810次2道发车。”
58、值班干部：担当扳道员。
59、助理值班员：与扳道员对道。
60、值班干部：与助理值班员对道。
61、助理值班员：与司机核对路票。确认正确后连同调度命令交与司机。
62、助理值班员：按规定站在适当地点显示发车信号。
63、值班员：列车起动，通知接车站：“34039次9点25分开。”
64、接车站：34039次9点25分开。
65、值班员：填写行车日志。
66、助理值班员：监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志：“尾部标志完整”后返回。
67、监控干部：监视列车，确认列车尾部标志：“尾部标志完整。”于列车越过最外方道岔后返回，向值班员报告：“2号，34039次出站。”
68、值班员：好。摘下绿色安全帽。
69、值班干部：擦划掉占线板记载。
70、助理值班员：擦划掉占线板记载。
71、助理值班员：担当扳道员。将2号道岔解锁，恢复定位。
72、值班员：通过控制台确认列车整列出站，解锁1道进路，将ⅹ号道岔解除单独锁闭。向列车调度员报点：“前窑报点，34039次9点25分开。”
73、调度员：34039次9点25分开。
74、值班员：听取接车站列车到达电话记录
75、接车站：3号，34039次9点35分到。83、值班员：3号，34039次9点35分到，填写行车日志，摘下区间占用安全帽，收回道岔手摇把。
76、助理值班员：担当扳道员，将道岔手摇把送回。
77、值班员：与电务人员共同清理数量、核对号码，车务加锁、电务加封，确认电务消记后签字。
78、电务：在行车设备检查登记簿消记。
79、值班员：确认电务人员消记“设备正常，恢复使用”后签字。
80、值班员：报告列车调度员：“前窑，我站2号道岔恢复正常使用，请求恢复基本闭塞法的调度命令。”
81、调度员：抄收调度命令。
82、值班员：抄收调度命令。
83、调度员：调度命令42002号，时间2010年4月1日9点40分，受令处所前窑站、丰广站，至接令时起，前窑站—丰广站间恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.84、值班员：调度命令42002号，时间2010年4月1日9点40分，受令处所前窑站、丰广站，至接令时起，前窑站—丰广站间恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
85、调度员：车站值班员XXX。
86、值班员：摘下停基改电安全帽。发车作业完毕。
1500.6发车（34012次2道发车作业，故障现象：出站信号机故障不能开放）
1、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，请求闭塞：“34012次闭塞”。
2、接车站：“同意34012次闭塞”。
3、值班员：一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿口呼：“34012次闭塞好”。填写行车日志。
4、助理值班员：复诵：“34012次闭塞好”。
5、值班员：“停止影响进路的调车作业”。调车长停止1道作业。值班干部：1道调车作业已停止。
6、值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
7、开放出站信号，口呼：“2道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮。
加入故障：出站信号机故障不能显示进行信号，控制台复示器无显示，同时灯丝断丝电铃鸣响。
8、值班员：确认故障现象，出站信号机故障不能开放。向列车调度员报告：“前窑，我站2道出站信号机故障不能开放”。
9、列车调度员：尽快组织电务人员修复。
10、值班员：通知值班干部：“站长，我站2道出站信号机故障不能开放，上岗监控。”
11、值班干部：上岗监控。
12、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知电务：“电务，我站2道出站信号机故障不能开放，现场检查”。
13、电务：知道了。
14、值班员：确认电务登记：设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理，确认正确后签字。
15、值班员：通知接车站：“我站出站信号机故障，取消14810次闭塞。”
16、接车站：同意取消34012次闭塞。
17、值班员：开通大口钦站区间：一看闭塞表示灯，二按复原按钮，三确认灯光熄灭。口呼：“大口钦站区间开通。”
18、助理值班员：确认开通后复诵“大口钦站区间开通”。
19、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。
20、值班员：向列车调度员报告：“前窑站，电务登记设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。”
21、调度员：抄收调度命令。
22、值班员：抄收调度命令。
23、调度员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，前窑站转34012次司机，因前窑站出站信号机故障不能开放，自接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.24、值班员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，前窑站转34012次司机，因前窑站出站信号机故障不能开放，至接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
25、调度员：车站值班员XXX。
26、值班员：确认值班干部上岗。
27、值班干部：值班干部上岗。
28、值班员：加扣停基改电安全帽。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：“核对正确。”根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，“区间空闲”请求闭塞：“34012次闭塞。”
29、接车站：2号，9点15分同意34012次闭塞。
30、值班员：2号，9点15分同意34012次闭塞。填写行车日志，口呼：“34012次闭塞好。”揭挂区间占用安全帽。
31、助理值班员：复诵：“34012次闭塞好。”
32、值班员：开放调车信号锁闭发车进路。口呼：“2道”，按下始端按钮；口呼：“终端”，按下终端按钮，确认光带表示灯正确，口呼:“2道发车进路好”。
33、助理值班员：通过控制台确认发车进路正确后口呼：“2道发车进路好”
34、值班员：车机联控：“34012次准备发车”。
35、司机：34012次准备发车，司机明白。
36、值班员：摘下绿色安全帽。核对区间、车次、电话记录号码，填写路票。与行车日志、值班干部、助理值班员及邻站核对路票。电话记录2号，车次34012次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年1月4日
40、值班员：将路票及调度命令一份交助理值班员。
41、助理值班员：接收调度命令及路票。
42、值班员：车机联控：“34012次使用路票发车进路好了。”
43、司机：34012次使用路票发车进路好了，司机明白。
44、值班员：通知助理值班员：“34012次2道发车。”
45、助理值班员：复诵：“34012次2道发车。”
46、助理值班员：通过控制台再次确认发车进路正确，与司机核对路票。电话记录2号，车次34012次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年1月4日。确认正确后连同调度命令交与司机。
50、助理值班员：按规定站在适当地点显示发车信号。
51、值班员：列车起动，通知接车站：“34012次9点25分开。”
52、接车站：34012次9点25分开。
53、值班员：填写行车日志。
54、助理值班员：监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志：“尾部标志完整，”后返回。
55、值班员：通过控制台确认列车整列出站，向列车调度员报点：“前窑站报点，34012次9点25分开。”
56、调度员：34012次9点25分开。
57、助理值班员：擦划掉占线板记载。
58、值班员：听取接车站列车到达电话记录
59、接车站：4号，34012次9点35分到。
60、值班员：4号，34012次9点35分到，填写行车日志，摘下区间占用安全帽。
61、电务：在行车设备检查登记簿消记，设备正常，恢复使用。
62、值班员：确认电务人员消记“设备正常，恢复使用”后签字。
63、值班员：报告列车调度员：“前窑，我站2道出站信号机恢复正常使用，请求恢复基本闭塞法的调度命令。”
64、调度员：抄收调度命令。65、值班员：抄收调度命令。
66、调度员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点40分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站—大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.67、值班员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点40分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站—
大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
68、调度员：车站值班员XXX。
69、值班员：摘下停基改电安全帽。发车作业完毕。
1500.6发车（34012次1道发车作业，故障现象：闭塞设备故障）
1、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，请求闭塞：“34012次闭塞”。
2、接车站：“同意34012次闭塞”。
3、值班员：一按闭塞按钮
4、值班干部：加入故障：控制台闭塞表示灯无任何显示。
5、值班员：确认故障现象，控制台闭塞表示灯无任何显示。向列车调度员报告：“前窑站，我站闭塞设备故障”。
6、列车调度员：尽快组织电务、通信人员修复。
7、值班员：通知值班干部：“站长，我站闭塞设备故障上岗监控。”
8、值班干部：上岗监控。
9、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知电务，通信：“电务（通信），我站闭塞设备故障，现场检查”。
10、电务（通信）：知道了。
11、值班员：确认电务或通信登记：设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理，确认正确后签字。
12、值班员：通知接车站：“我站闭塞设备故障，取消34012次闭塞。”
13、接车站：同意取消34012次闭塞。
14、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。
15、值班员：向列车调度员报告：“前窑站，电务（通信）登记设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。”
16、调度员：抄收调度命令。
17、值班员：抄收调度命令。
18、调度员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，因前窑站闭塞设备故障，至接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.27
19、值班员：调度命令40001号，时间2010年1月4日9点10分，受令处所前窑站、大口钦站，因前窑站闭塞设备故障，至接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
20、调度员：车站值班员XXX。
21、值班员：确认值班干部上岗。
22、值班干部：值班干部上岗。
23、值班员：加扣停基改电安全帽。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：“核对正确。”根据TDCS终端显示、行车日志及各种安全帽及有关人员报告确认区间空闲，手指口呼：“区间空闲。”请求闭塞：“34012次闭塞。”
24、接车站：2号，9点15分同意34012次闭塞。
25、值班员：2号，9点15分同意34012次闭塞。填写行车日志，口呼：“34012次闭塞好。”揭挂区间占用安全帽。
26、助理值班员：复诵：“34012次闭塞好。”
27、值班员：按站细规定通知有关人员，值班员：“停止影响进路的调车作业。”调车长停止2道作业。
28、值班干部：2道调车作业已停止，值班员：确认停止后，口呼：“影响进路的调车作业已停止。”
29、值班员：开放调车信号锁闭发车进路(调车进路不能完全锁闭整个进路时，其他未锁闭道岔单独锁闭)口呼：“1道”，按下始端按钮；口呼：“终端”，按下终端按钮，确认光带表示灯正确，口呼:“1道发车进路好”。或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭）。接通光带确认光带表示正确。
30、助理值班员：通过控制台确认发车进路正确口呼：“2道发车进路好”
31、值班员：摘下绿色安全帽。核对区间、车次、电话记录号码，填写路票。与行车日志、邻站、助理值班员及值班干部核对路票。电话记录2号，车次34012次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年2月17日
32、值班员：将路票及调度命令一份交助理值班员。
33、助理值班员：接收调度命令及路票。
34、值班员：车机联控：“34012次1道使用路票发车进路好了。”
35、司机：14810次1道使用路票发车进路好了，司机明白。
36、值班员：通知助理值班员：“34012次1道发车。”
37、助理值班员：复诵：“34012次1道发车。”
38、助理值班员：通过控制台再次确认发车进路正确，与司机核对路票。电话记录2号，车次34012次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年2月17日。确认正确后连同调度命令交与司机。
39、助理值班员：按规定站在适当地点显示发车信号。
40、值班员：列车起动，通知接车站：“34012次9点25分开。”
41、接车站：34012次9点25分开。
42、值班员：填写行车日志。
43、助理值班员：监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志：“尾部标志完整，”后返回。
44、值班员：通过控制台确认列车整列出站，向列车调度员报点：“前窑报点，34012次9点25分开。”
45、调度员：14810次9点25分开。
46、助理值班员：擦划掉占线板记载。
47、值班员：听取接车站列车到达电话记录
48、接车站：4号，34012次9点35分到。
49、值班员：4号，34012次9点35分到，填写行车日志，摘下区间占用安全帽。
50、电务或通信：在行车设备检查登记簿消记，设备正常，恢复使用。
51、值班员：确认电务或通信人员消记“设备正常，恢复使用”后签字。
52、值班员：报告列车调度员：“前窑，我站闭塞设备恢复正常使用，请求恢复基本闭塞法的调度命令。”
53、调度员：抄收调度命令。
54、值班员：抄收调度命令。
55、调度员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点40分，受令处所前窑站、大口钦站，至接令时起，前窑站—大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.56、值班员：调度命令40002号，时间2010年1月4日9点40分，受令处所前窑站、大口钦站，至接令时起，前窑站—大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
57、调度员：车站值班员XXX。
58、值班员：摘下停基改电安全帽。发车作业完毕。
发车（85008次1道发车作业，故障现象：发车进路轨道区段出现红光带）
1、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，请求闭塞：“85008次闭塞”。
2、接车站：“同意85008次闭塞”。
３、值班员：一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿口呼：“85008次闭塞好”。
４、助理值班员：应答：“85008次闭塞好”。值班员： 填写行车日志。
５、值班员： “停止影响进路的调车作业”。通知调车长：停止2道作业”。
６、调车长：“2道调车作业已停止”。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
7、开放出站信号，口呼：“１道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮。
加入故障：1道发车进路轨道区段出现红光带。
8、值班员：确认故障现象，1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放。值班员：“通知助理值班员，1道发车进路轨道区段红光带，现场检查；助理值班员：复诵：“1道发车进路轨道区段红光带，现场检查”到现场检查，检查后报告：“现场检查，无异状、无障碍物。”向列车调度员报告：“前窑，我站上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放”。
9、列车调度员：尽快组织工电人员修复。
10、值班员：通知值班干部：“站长，上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，上岗监控。”
11、值班干部：上岗监控。
12、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知电务：“电务，上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，现场检查”。
13、电务：知道了。通知工务：工务，“上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，现场检查”。
13、工务：知道了。
14、值班员：工务人员登记：工务设备正常，不影响使用。电务登记：轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理，确认正确后签字。
15、值班员：通知接车站：“上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，取消85008次闭塞。”
16、接车站：同意取消85008次闭塞。
17、值班员：开通大口钦站区间：一看闭塞表示灯，二按复原按钮，三确认灯光熄灭。口呼：“大口钦站区间开通。”
18、助理值班员：确认开通后复诵“大口钦站区间开通”。
19、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。
20、值班员：向列车调度员报告：“前窑，工务人员登记：工务设备正常，不影响使用，电务登记因轨道电路故障暂不能修复，请车务按非正常办理，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令”。
21、调度员：抄收调度命令。
22、值班员：抄收调度命令。
23、调度员：调度命令42001号，时间2010年3月16日18点10分，受令处所前窑站、大口钦站，前窑站转85008次司机，因前窑站上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，自接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.24、值班员：调度命令42001号，时间2010年3月16日18点10分，受令处所前窑站、大口钦站，前窑站转85008次司机，因前窑站上行1道发车进路轨道区段出现红光带，出站信号机不能开放，自接令时起，前窑站—大口钦站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
25、调度员：车站值班员XXX。
26、值班员：确认值班干部上岗。
27、值班干部：值班干部上岗。
28、值班员：加扣停基改电安全帽。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：“核对正确。”根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：“区间空闲。”请求闭塞：“85008次闭塞。”
29、接车站：2号，18点15分同意85008次闭塞。
30、值班员：2号，18点15分同意85008次闭塞。填写行车日志，口呼：“85008次闭塞好。”揭挂区间占用安全帽。
31、助理值班员：应答：“85008次闭塞好。”
32、值班员：单操道岔准备进路，接通光带确认进路正确后，口呼：1道发车进路好。
33、助理值班员：通过控制台确认发车进路正确后口呼：“1道发车进路好”。
34、值班员：核对区间、车次、电话记录号码，填写路票。与行车日志、邻站、助理值班员值班干部核对路票。电话记录2号，车次85008次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年3月16日
40、值班员：将路票及调度命令一份交助理值班员。
41、助理值班员：接收调度命令及路票。
42、值班员：车机联控：“85008次1道使用路票发车进路好了。”
43、司机：85008次1道使用路票发车进路好了，司机明白。
44、值班员：通知助理值班员：“85008次1道发车。”
45、助理值班员：复诵：“85008次1道发车。”
46、助理值班员：通过控制台再次确认发车进路正确，与司机核对路票。电话记录2号，车次85008次，区间：前窑站—大口钦站，站名印有了，编号000001，日期2010年3月16日。确认正确后连同调度命令交与司机。
50、助理值班员：按规定站在适当地点显示发车信号。
51、值班员：列车起动，通知接车站：“85008次18点25分开。”
52、接车站：85008次18点25分开。
53、值班员：填写行车日志。
54、助理值班员：监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志：“尾部标志齐全，”后返回。
55、值班员：通过控制台确认列车整列出站，摘下绿色安全帽。向列车调度员报点：“前窑报点，85008次9点25分开。”
56、调度员：85008次18点25分开。
57、助理值班员：擦划掉占线板记载。
58、值班员：听取接车站列车到达电话记录
59、接车站：4号，85008次18点35分到。
60、值班员：4号，85008次18点35分到，填写行车日志，摘下区间占用安全帽。
61、电务：在行车设备检查登记簿消记，设备正常，恢复使用。
62、值班员：确认电务人员消记“设备正常，恢复使用”后签字。
63、值班员：报告列车调度员：“前窑，我站设备恢复正常使用，请求恢复基本闭塞法的调度命令。”64、调度员：抄收调度命令。65、值班员：抄收调度命令。
66、调度员：调度命令42002号，时间2010年3月16日18点30分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站—大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.67、值班员：调度命令42002号，时间2010年3月16日18点30分，受令处所前窑站、大口钦站，自接令时起，前窑站—大口钦站恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。
68、调度员：车站值班员XXX。69、值班员：摘下停基改电安全帽。发车作业完毕。
1500.6发车（46189次1道发车作业，故障现象：站内临时停电）
1、值班员：根据闭塞表示灯，行车日志及各种行车表示牌，确认区间空闲，请求闭塞：46189次闭塞”。
2、接车站：同意46189次闭塞”。
３、值班员：一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿口呼：46189次闭塞好”。填写行车日志。
４、助理值班员：复诵：46189次闭塞好”。５、值班员：停止影响进路的调车作业”。６、调车长停止2道作业。值班干部：X道调车作业已停止。值班员：确认停止后口呼：影响进路的调车作业已停止。
7、开放出站信号，口呼：“１道”，按下始端按钮；口呼：“出站”，按下终端按钮。
加入故障：站内停电，信联闭设备全部失效，控制台无任何表示。
8、值班员：确认故障现象，站内停电，信联闭设备全部失效，控制台无任何表示。向列车调度员报告：前窑，我站站内临时停电，信联闭设备全部失效，控制台无任何表示。”
9、列车调度员：尽快组织电务、供电人员修复。
10、值班员：通知值班干部：站长，站内临时停电，上岗监控。
11、值班干部：上岗监控。
12、值班员：在行车设备检查登记簿内登记。通知电务：电务，我站站内临时停电，现场检查”。
13、电务：知道了。
14、值班员：通知供电：供电，我站站内临时停电，现场检查”。
15、供电：知道了。
16、值班员：确认电务、供电人员登记：站内临时停电，暂不能恢复，请车务按非正常办法办理接发列车及调车作业，确认正确后签字。
17、值班员：通知接车站：我站站内临时停电，取消46189次闭塞。”
19、接车站：同意取消46189次闭塞。
21、值班员：在行车日志内登记取消闭塞。
22、值班员：向列车调度员报告：前窑，电务、供电登记站内临时停电，暂不能恢复，请车务按非正常办法办理，请求停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。
23、调度员：抄收调度命令。
24、值班员：抄收调度命令。
25、调度员：调度命令42001号，时间2010年4月1日9点10分，受令处所前窑站、丰广站，前窑站转46189次司机，因前窑站站内临时停电，自接令时起，前窑站—丰广站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX。
26、值班员：调度命令42001号，时间2010年4月1日9点10分，受令处所前窑站、丰广站，前窑站转46189次司机，33
因前窑站站内临时停电，自接令时起，前窑站—丰广站间停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，调度员XXX，车站值班员XXX。
27、调度员：车站值班员XXX。值班员：加扣停基改电安全帽。
27、值班员：在行车设备检查登记簿内登记，使用道岔手摇把，将道岔手摇把交作业人员。
28、值班干部：担当作业人员。领取道岔手摇把。
29、值班员：确认作业人员上岗。
30、值班干部：作业人员已上岗，并填写占线板。
31、值班员：确认值班干部上岗。
32、值班干部：值班干部上岗。
33、首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令：核对正确。根据行车日志、各种行车表示牌确认区间空闲：区间空闲。请求闭塞：46189次闭塞。”
34、接车站：1号，9点15分同意46189次闭塞。
35、值班员：1号，9点15分同意46189次闭塞。填写行车日志，口呼：46189次闭塞好。”揭挂区间占用表示牌。
36、助理值班员：复诵：46189次闭塞好。
37、值班员：通知扳道员2号，46189次1道发车，准备进路。
38、值班干部：复诵：46189次1道发车，准备进路。
39、值班员：执行。
40、值班干部：正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，口呼：2道开通.向值班员报告：2号，1道发车进路好。
41、值班员：好。通知引导员：2号，确认1道进路。
42、助理值班员：复诵：2号，确认1道进路。”
43、值班员：执行
44、助理值班员：再次确认进路正确后口呼：1道开通。向值班员报告：2号，1道进路确认好了。
45、值班员：核对区间、车次、电话记录号码，填写路票。与行车日志、邻站、助理值班员监控干部核对路票（电话记录1号，车次46189次，区间：前窑站—丰广站，站名印有了，编号000001，日期2010年4月1日）。
46、值班员：将路票及调度命令一份交助理值班员。
47、助理值班员：接收调度命令及路票。
48、值班员：车机联控：46189次1道使用路票发车进路好了。”
49、司机：46189次1道使用路票发车进路好了，司机明白。
50、值班员：通知助理值班员：46189次1道发车。
51、助理值班员：复诵：46189次1道发车。”
52、值班干部：担当扳道员。
53、助理值班员：与扳道员对道。
54、值班干部：与助理值班员对道。
55、助理值班员：与司机核对路票。
56、司机：与助理值班员核对路票。
57、助理值班员：电话记录1号，车次46189次，区间：前窑站—丰广站，站名印有了，编号000001，日期2010年4月1 34
日，司机（逐项核对）。确认正确后连同调度命令交与司机。司机：接收调度命令、路票。
58、助理值班员：按规定站在适当地点显示发车信号。
59、值班员：列车起动，通知接车站：46189次9点25分开。” 60、接车站：46189次9点25分开。61、值班员：填写行车日志。
62、助理值班员：监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志：尾部标志齐全后返回。
63、值班干部：监视列车，确认列车尾部标志：尾部标志完整。于列车越过最外方道岔后返回，向值班员报告：2号，46189次出站。64、值班员：好。摘下绿色安全帽。65、值班干部：擦划掉占线板记载。66、助理值班员：擦划掉占线板记载。67、值班干部：将2号道岔解锁，恢复定位。
68、值班员：向列车调度员报点：前窑报点，46189次9点25分开。”69、调度员：46189次9点25分开。70、值班员：听取接车站列车到达电话记录 71、接车站：3号，46189次9点35分到。
72、值班员：3号，46189次9点35分到，填写行车日志，摘下区间占用表示牌，收回道岔手摇把。73、扳道员，将道岔手摇把送回。
74、值班员：与电务人员共同清理数量、核对号码，车务加锁、电务加封，确认电务消记后签字。75、供电、电务：在行车设备检查登记簿消记。供电恢复，设备正常，恢复使用。76、值班员：确认供电、电务人员消记设备正常，恢复使用后签字。
77、值班员：报告列车调度员：前窑，我站供电恢复，设备恢复正常使用，恢复基本闭塞法的调度命令 78、调度员：抄收调度命令。79、值班员：抄收调度命令。
80、调度员：调度命令42002号，时间2010年4月1日9点40分，受令处所前窑站、丰广站，自接令时起，前窑站—丰广站间恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.81、值班员：调度命令42002号，时间2010年4月1日9点40分，受令处所前窑站、丰广站，自接令时起，前窑站—丰广站间恢复基本闭塞法行车，调度员XXX.车站值班员XXX。82、调度员：车站值班员XXX。恢复基本闭塞法的调度命令 83、值班员：摘下停基改电安全帽。发车作业完毕。
第四篇：我不知道会有哪一个人在哪一个车站等我的杂文随笔
身处吴越之地，自然要趁大好时光到处看看。决定去无锡，也是临时起意。彼时与旧友相约，或她没空，或我无暇，皆作罢。去的时候天气很好，掩去一场突如其来的燥热，只剩浅浅的白。
我素来对湖泊山水痴迷，看见座位靠窗，心下怡然～五月的江南似乎有着别样的秀丽温婉，高铁一路经过阳澄湖，湖面氤氲着雾气。岸边的新绿一点一点的倒映在湖面，微风一吹，摇曳生姿。要去见的这个朋友，自高中毕业后与我有五年未曾见面。联系很少，除去芝麻蒜皮的小事，大事都还知道点。可是后来一想，生活里到底有什么是大不了的事呢。她曾在某个熬不住的深夜与我畅言，第二天依然像没事人一样按部就班。成年人的崩溃，大抵如此。见到她，心里有许多欢喜，也有许多感慨。看到她和身边之人相处很好，琐碎小事里都是欢喜。遂在心里感慨，比起于年少时轰轰烈烈张牙舞爪的爱恋，爱情最后也是最好的归宿，当是归于平淡吧。
偶有闲聊，她说我沉默了许多。其实倒也不是，因为不知从何说起，这离别的这些年，她有她的不尽如人意，我有我栉风沐雨的伤感，过去的事情，倒也不必再拿出来说。至于现在，就这么不咸不淡的过着。偶尔一点开心，权当生活的馈赠。
至于未来，虚无缥缈的事情，有什么可说的呢。看见她过的很好，我很开心。与她真正作为同班同学也只一年，但剩下的七年里，仍然相互牵挂的朋友。这七年，我遇见了许多人，但这许多人都被遗失在岁月的长河里。一个我很喜欢的作者说，他坚信任何一段感情，都需要岁月的加持，私以为然。不谈过去，不谈未来。阔别重逢，熟悉的感觉依然。朋友、恋人，相处舒适就好。偶有怅然，我不知道会有哪一个人在哪一个车站等我，最后归于平淡。
第五篇：车站值班员设备故障时接发列车办法及应急处理实例1
车站值班员设备故障时接发列车办法及应急处理实例
一、进站信号机故障下的接车办法：
1、通过控制台确认进站信号机故障，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知信号工区检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
3、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机锁闭道岔；或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔锁闭进路。
4、邻站报开后，指派引导员手信号引导接车或在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导信号按钮开放引导信号接车。
5、列车接近，指示助理值班员接车。
6、通过控制台确认列车整列到达后，请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理事故复原，在《行车设备检查登记簿》内登记。
7、向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。通知信号工区加封。
二、进站信号机内方第一轨道电路区段故障情况下的接车办法：
1、通过控制台确认进站信号机内方第一轨道电路出现红光带，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知信号工、电部门检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
4、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机锁闭道岔；或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔锁闭进路。
5、邻站报开后，指派引导员手信号引导接车或在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导信号按钮，开放引导信号接车（引导信号开放后，引导按钮需一直按压，待列车头部越过进站信号机后方可松手）。
6、列车接近，指示助理值班员接车。列车到达后，在《行车设备检查登记簿》内登记，按下区段人工解锁按钮盘对应的轨道区段按钮和总人工解锁按钮，使用区段人工解锁办法解锁进路。
7、请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理事故复原，在《行车设备检查登记簿》内登记。
8、向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。通知信号工区加封。
三、到发线轨道电路故障情况下的接车办法：
1、通过控制台确认到发线轨道电路区段出现出现红光带，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知信号工、电部门检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
4、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机锁闭道岔；或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔锁闭进路。
5、邻站报开后，指派引导员手信号引导接车或在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导信号按钮开放引导信号接车。
6、列车接近，指示助理值班员接车。
7、通过控制台确认列车整列到达后，请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理事故复原，在《行车设备检查登记簿》内登记。
8、向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。通知信号工区加封。
四、道岔区段轨道电路故障情况下的接车办法：
1、通过控制台确认道岔区段轨道电路区段出现出现红光带，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知信号工、电部门检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
4、准备进路：对故障区段的道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确；对未故障的道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、邻站报开后，指派引导员手信号引导接车或在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导信号按钮开放引导信号接车。
6、列车接近，指示助理值班员接车。列车整列到达后，在《行车设备检查登记簿》内登记，拉出引导总锁闭按钮，进路仍遗留白光带，同时按下区段人工解锁按钮盘对应的轨道区段按钮和总人工解锁按钮，进路解锁。
7、通过控制台确认列车整列到达后，请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理事故复原，在《行车设备检查登记簿》内登记。
8、向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。通知信号工区加封。
五、道岔失去定反位表示情况下的接车办法：
1、通过控制台确认道岔故障情况，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知信号工、电部门检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
4、准备进路：对失去表示的道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确；对未故障的道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、邻站报开后，指派引导员手信号引导接车或在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导信号按钮开放引导信号接车。
6、列车接近，指示助理值班员接车。
7、通过控制台确认列车整列到达后，请求并抄收使用事故按钮的调度命令，办理事故复原，在《行车设备检查登记簿》内登记。
8、向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。通知信号工区加封。
六、邻站正常发出列车后本站临时停电情况下的接车办法：
1、听取发车站闭塞请求。根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，同意发车站闭塞，确定接车线，通过控制台做到双人确认接车线路空闲，填写《行车日志》。
2、复诵邻站开车通知，发现并确认本站停电后向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。
3、指派胜任人员检查接车线路空闲，停止影响进路的调车作业。
4、对进路上的道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确。
5、指派引导员手信号引导接车，列车接近，指示助理值班员接车。
6、听取扳道员列车整列进站的汇报后，及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
七、信号机故障情况下的发车办法：
1、确认出站信号机故障，向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。通知信号工区检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。
3、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
4、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机，锁闭进路道岔；或单操道岔，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、与列车调度员核对车次后，指示助理值班员填写路票和调度命令，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员交调度命令给司机和运转车长，路票核对确认正确后交司机，按规定显示发车指示信号或发车信号。列车起动后及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
7、复诵并抄收接车站发出的列车到达的电话记录号码，填写《行车日志》，摘下“区间占用”表示牌。
八、进站信号机内方第一轨道电路区段故障下的发车办法：
1、确认进站信号机内方第一轨道区段电路出现红光带，向列车调度员报告并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。通知信号工区检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工、电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
4、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机，锁闭进路道岔；或单操道岔，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、与列车调度员核对车次后，指示助理值班员填写路票和调度命令，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员交调度命令给司机和运转车长，路票核对确认正确后交司机，按规定显示发车指示信号或发车信号。列车起动后及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
7、复诵并抄收接车站发出的列车到达的电话记录号码，填写《行车日志》，摘下“区间占用”表示牌。
九、道岔区段故障下的发车办法：
1、确认道岔区段出现红光带，向列车调度员报告并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。通知信号工区检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工、电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接 车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
4、对故障区段的道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确；对未故障的道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、与列车调度员核对车次后，指示助理值班员填写路票和调度命令，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员交调度命令给司机和运转车长，路票核对确认正确后交司机，按规定显示发车指示信号或发车信号。列车起动后及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
7、复诵并抄收接车站发出的列车到达的电话记录号码，填写《行车日志》，摘下“区间占用”表示牌。
十、道岔失去定反位表示的发车办法：
1、通过控制台确认道岔故障情况，向列车调度员报告并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。通知信号工区检查，在《行车设备检查登记簿》内登记。
2、抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，指派胜任人员按《站细》规定检查故障区段空闲、无障碍。确认工、电部门登记，故障区段线路不影响机车车辆通行。
3、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
4、准备进路：对失去表示的道岔进行人工手摇道岔，并按规定加钩锁器锁闭，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确；对未故障的道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、与列车调度员核对车次后，指示助理值班员填写路票和调度命令，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员交调度命令给司机和运转车长，路票核对确认正确后交司机，按规定显示发车指示信号或发车信号。列车起动后及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
7、复诵并抄收接车站发出的列车到达的电话记录号码，填写《行车日志》，摘下“区间占用”表示牌。
十一、邻站停电的情况下，本站发车办法：
1、向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。
2、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
3、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机锁闭进路道岔，或道岔单操，并按一下接 通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮锁闭进路。
4、与列车调度员核对车次后，指示助理值班员填写路票和调度命令，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认正确后，与值班员逐字核对。
5、指示助理值班员交调度命令给司机和运转车长，路票核对正确后交司机，按规定显示发车指示信号或发车信号，列车起动后及时向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
6、复诵并抄收接车发出的列车到达的电话记录号码，填写《行车日志》，并摘下“区间占用”表示牌。
十二、列车冒进信号机或越过警冲标时的处理办法：
1、列车冒进进站（进路）信号机以及越过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，司机应迅速正确地向车站值班员报告。车站值班员应派人就地确认，作成记录，并按调车方式将列车领入站内或布置列车后退。
2、列车已越过接车线末端的警冲标时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关司机注意并派人进行防护后，方可办理。
十三、发现车辆燃轴、抱闸时的处理办法：
1、列车运行中发现车辆燃轴、抱闸时，应使列车停车。对抱闸车辆应将截断塞门关闭，拉去余风，并检查轮轴部分无障碍后，方可继续运行。守车关闭截断塞门后，准许继续运行至有列检所的车站进行检修或更换。在无列检所的车站，必须摘车后时，列车度调度员应发令通知有关车站，准许临时无守车运行。
2、对抱闸或燃轴的车辆应由运转车长会同车辆乘务员或司机检查处理，若货物列车无运转车长或车辆乘务员时，由本务机车司机负责检查确认，此时对燃轴的车辆严禁泼水，撒砂或使用灭火器。
3、对途中抱闸、燃轴的车辆，当列车到达有列检所的车站时，应由司机通知接车的列检人员，对抱闸车辆由列检人员和司机共同进行实验。
十四、进站信号机灭灯或发生不能关闭的故障时处理办法：
1、应将灯光熄灭或遮住。
2、在将灯光熄灭或遮住和信号机灭灯时，于夜间在信号机柱距钢轨顶面不低于2米处加挂信号机，向区间方向显示红色灯光。
十五、列车在站内（包括未全部进出站）临时停车时的处理办法：
1、列车司机主动停车时（包括接行车凭证或行车凭证未接上；在接车进路信号机前停车，在无值班员的车场），待停车原因消除后即可自行起动。
2、运转车长使用紧急制动阀或显示收信号使列车停车时，应根据运转车长的发车信号起动。
3、车站（助理）值班员使列车停车时，应由车站（助理）值班员按规定发车或调车方式将列车领入站内。
4、除上述情况外，列车临时停车时，应由车站（助理）值班员查明原因后发车。
十六、控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时的处理办法：
1、进站（进路）信号机表示灯（1）红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用；（2）红灯亮时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，也可继续使用。
2、出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正常后，可继续使用。
3、凡出现上述情况，车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时通知信号工区前来检查修理。
十七、列车在区间分部运行时的处理办法：
1、列车在区间停车需要分部运行时，司机应派人（或使用列车无线调度电话）通知运转车长。运转车长应将原占用区间的行车凭证收回保管（自动闭塞、半自动闭塞除外）。司机凭运转车长发给的通知书（《技规》附件四，运转车长应在通知书上的左上角填记最后一辆车的车号）牵引列车的前部车辆开往接车站。在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车，将情况通知车站值班员后再进站(如已于车站值班员联系时，牵引列车前部车辆的司机可凭进站信号机显示的进行信号直接进站)。车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。
2、单机附挂车辆于区间内分部运行时，由副司机在区间内执行运转车长的职务。此时准许司机在无通知书的情况下牵引列车前部车辆至前方站（线路所）向车站值班员（线路所值班员）报告并请求救援。
3、在半自动闭塞区段、单线、双线或但双线路所的所间区间内，牵引列车前部车辆的司机应在线路所通过信号机外停车，向线路所值班员报告后（在区间内已于线路所值班员联系时除外），再凭线路所通过信号机显示的进行信号继续运行至前方站。但在自动闭塞区段，司机可按线路所通过信号机显示的进行信号直接进入线路所停车报告后，再继续运行。此时线路所值班员应立即报告列车调度员由列车调度员采取下列措施：（1）对单线线路所，发令封锁站间区间；（2）对双线线路所发令封锁站间区间的遗留车辆在双线；（3）对单双线线路所，如遗留车辆在单线区间时，发令封锁站间；遗留车辆在双线区间时，发令封锁所间区间有遗留车辆的一线。
4、在自动闭塞区段，对遗留的车辆由运转车长负责采取防溜措施和后部的防护；由机车乘务组负责前部的防护工作。本务机为蒸汽机车时由机车乘务组留人负责防护，本务机为内燃机车时由司机将前部车列移至不少于800米后停车设置防护信号（响墩）后，牵引前部车 列至前方站。在非自动闭塞区段，对遗留车辆由运转车长负责采取防溜措施和防护工作。
十八、列车在车站后退闯坡的处理办法：
1、在站内停车起动困难的车站，列车必须退入后方区间闯坡时应有列车调度员发布的封锁区间的调度命令并发给司机和运转车长。
2、司机和运转车长凭调度命令退入后方区间，退行时，在站内应按规定发车。列车退到后方区间适当地点停车后，无需运转车长显示发车信号即可鸣笛起动。
3、此时，车站值班员应按照站内通过的列车办理（列车未全部退入后方区间时，进站信号机可不开放）。
十九、暴风雨天气车站值班员接发列车的处理办法：
1、暴风雨天气，车站值班员接到险情报告后，应停止向该区间发出列车，并报告列车调度员。
2、对危险地段，车站值班员虽未接到险情报告，但认为有威胁行车安全的可能时，有权停止发出列车。
3、如系非工务人员报告时，车站值班员应同通知线路领工员或工长到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。
二十、发生行车事故的通报办法：
1、在区间发生时，由运转车长（无运转车长时为司机）立即报告分局列车调度员。如不能时，则报告最近车站值班员，转报分局列车调度员。在站内或段管内发生时，由站段长直接报告分局列车调度员。
报告事项如下：
（1）发生的月、日、时分；
（2）发生的的地点（区间、公里、米）；
（3）列车车次、列车种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系人姓名；（4）事故概况及原因；
（5）人员伤亡情况及机车车辆、线路损坏情况；（6）双线区间是否影响另一线；
（7）是否需要救护车、救援列车或轨道起重机。
2、分局列车调度员接到事故通报后，立即报告调度主任。如需要救援列车救援时，应立即发布出动命令。
3、有关车站接到事故通报后，应立即通报有关铁路公安派出所，如发生列车火灾或爆炸事故时，还应立即通知消防部门。
二十一、接到区间发生故障报告后的处理办法：
1、车站值班员接到区间发生的故障报告后，应立即报告列车调度员，并应通知邻站车站 值班员，对待发的列车暂缓发车，迅速派人了解情况。
2、如向区间发出第一列车时，要向司机和运转车长发布注意运行的调度命令，必要时由线路工长或领工员随乘。
3、列车在故障地点停车后的运行办法，根据随乘人员指挥办理。
二十二、向非到发线接车的办法：
1、向列车调度员请求向非到发线接车，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。
2、抄收准许向非到发线接车的调度命令。
3、听取发车站闭塞请求，根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，承认闭塞。确定接车线，检查接车线路空闲。
4、准备进路：集中区排列调车进路，锁闭进路道岔，或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路；集中区道岔进行人工扳道，并按规定加锁，必须做到双人顺着尖轨密贴一边确认道岔位置正确后，向车站值班员汇报。车站值班员应逐个认真核对进路上的 所有道岔位置正确，进路正确开通。
5、引导接车：邻站报开后，在《行车设备检查登记簿》内登记，破封按下引导总锁闭按钮开放引导信号（开放引导信号前，应确认列车在进站信号机前一度停车，向司机说明情况后，方可开放引导信号）。
6、确认列车接近，指示助理值班员接车。列车通过后，及时向邻站及列车调度员报点。
7、列车到达后，拉出总锁闭按钮解锁进路，将非集中区和集中区的道岔解锁恢复定位。
8、请求并抄收使用事故按钮的调度命令，在《行车设备检查登记簿》内登记，办理故障复原。
9、向邻站及列车调度员报点，特殊填写《行车日志》，通知信号工区加封。
二十三、在站内无空闲线路的接车办法：
1、向列车调度员报告，并报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关。
2、抄收准许向有车线接车的调度命令。
3、听取发车站闭塞请求，根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，承认闭塞。确定接车线，检查接车线路内停留车位置。
4、准备进路：排列调车进路，开放调车信号机，锁闭进路道岔；或单操道岔，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、派人通知接车线内司机禁止移动。
6、邻站报开，列车接近后，通知司机在进站信号机外停车，通知接车人员到站外通报司机事由及注意事项后登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
7、列车到达后，向邻站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
8、请求并抄收使用事故按钮的调度命令，填写《行车设备检查登记簿》，办理故障复原。
二十四、由封锁区间接入救援列车的办法：
1、接收事故现场负责人或事故现场临时线路所值班员救援列车开车的通知，报告列车调度员，报告站长（车间主任）安排双人上岗把关。
2、核对向封锁区间开行救援列车时发布的调度命令，指定的列车车次确定接车线，检查接车线路空闲，填写《行车日志》。
3、正常准备接车进路，开放进站信号机接车。
4、通过控制台，确认列车接近后，指示助理值班员接车，待列车到达后，及时向对方站及列车调度员报点，并根据事故现场负责人的事故起复完毕、设备恢复正常的通知，报告列车调度员。
5、抄收列车调度员发布的区间开通的调度命令，并根据调度命令开通区间摘下“区间占用”表示牌。
二十五、向封锁区间发出救援列车的办法：
1、根据有关部门的救援请求向列车调度员报告，报告站长（车间主任）安排双人上岗并把关，通知有关单位，报告站（段）。
2、抄收列车调度员发布的封锁区间准许开行救援列车的调度命令（调度电话不通时以车站值班员的命令作为进入封锁区间的凭证）。
3、揭挂“区间封锁”表示牌，并填写《行车日志》。
4、准备进路：排列调车进路，锁闭进路道岔，或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮，锁闭进路。
5、与列车调度员核对车次，指示助理值班员填写调度命令（向封锁区间发出列车时，不办理闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的凭证），助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员交调度命令给运转车长，核对确认正确后交调度命令给司机，按规定显示发车信号，列车起动后及时向邻站及；列车调度员报点。二
十六、发出由区间返回的 列车及返回时的接车办法：
1、报告列车调度员，报告站长（车间主任），安排双人上岗把关。
2、抄收列车调度员发布的停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令。
3、根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，向接车站请求闭塞，复诵并抄收接车站发出的电话记录号码，填写《行车日志》。揭挂“区间占用”表示牌。
4、准备进路：发车时排列调车进路，锁闭进路道岔；或道岔单操，并按下接通光带按钮，经双人确认正确后，拉出道岔按钮锁闭进路。接车时正常排列进路，开放进站信号。
5、与列车调度员核对车次，根据调度命令指示助理值班员填写路票和调度命令，调度命令内应写明往返地点、往返车次、返回发车站时刻及安全注意事项等内容，助理值班员应追问发车进路正确，凭证必须经双人确认无误后，与车站值班员逐字核对。
6、指示助理值班员向司机和运转车长交调度命令，核对确认正确后向司机交路票，按规 10 定显示发车指示或发车信号。
7、列车起动后，向对方站及列车调度员报点，填写《行车日志》。
8、接车时，先确定接车线，检查接车线路空闲。
9、列车接近，指示助理值班员接车，列车整列到达后，向对方站发出电话记录号码，摘下“区间占用”表示牌，填写《行车日志》。接收并注销到达的路票。
10、向列车调度员报点，抄收恢复基本闭塞法的调度命令。
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