岳阳申湘集团汽车公园招商书

第一篇：岳阳申湘集团汽车公园招商书

岳阳申湘集团汽车公园招商书

岳阳申湘汽车成立于1993年，是岳阳汽车行业成立时间最早，经营规模最大、市场占有率最高的汽车企业，公司是湘北地区唯一一家上海大众、别克、雪佛兰的4S店。

公司将于6月24日——6月26日在岳阳市沃尔玛前坪开展岳阳申湘集团汽车公园活动，活动占地面积2000平方米，展具均由上海总部提供专业车展展具。本次车展活动具有档次高、活动新颖、能充分展示企业形象、企业文化等特点。

现面向异业龙头企业招商，主要目的为扩大活动影响力，共享客流、使活动效果最大化，具体参展细则如下：

1、招商范围：GPS公司一家，保险公司一家，婚纱影楼一家，房产销售一家，电器一家、通讯经销商一家。

2、参展费用：5000元。

3、参展回馈：

——展位：3m*6m展位一个，展示期三天，按标准搭建好行架。（如不需要行架，可减少参展费1000元）

——在岳阳申湘集团汽车公园前期十天的宣传中，将带入参展企业的相关信息一并宣传。宣传形式主要包括：①十天，每天24档的电台宣传；②1/2版报纸广告二次，报纸软文5篇；③网络广告15天；④短信10万条；⑤DM单1万份；⑥展前车队巡游三天。

——主舞台活动每天半小时。

联系人：庞湘、丰旺

联系电话：***0730-8722762

岳阳申湘汽车集团

2011年6月10日

第二篇：岳阳申湘集团专场特卖会活动软文

敲定爱车，就在岳阳申湘集团专场特卖会

“进店就有礼！购上海大众、别克、雪佛兰轿车享全省最高优惠，尽在8月19日—21日岳阳申湘集团！”

近日，本刊走访汽车市场，看到岳阳申湘集团打出了这样诱人的广告。经深入了解本次活动是岳阳申湘集团旗下三个品牌，六县三区七个网点经销商同步推出的活动，以其最大的价格优惠额度、国内最强的品牌优势、最全的车型产品阵容，力争在2011岳阳汽车业界开展的各类营销活动中，掀起最高的热潮。

岳阳申湘集团市场部负责人表示：“岳阳申湘集团”专场特卖会。不仅推出了众多特卖车型，同时推出了团购活动，部分车型，团购客户越多越优惠。最高优惠较日常展厅销售要多几千元甚至逾万元，且能在指定经销商湘阴惠友、平江华安、平江众通、汩罗飞龙、华容湘华、华容华君、华容文武同样按该价格享受购车乐趣。

岳阳申湘汽车有限责任公司

上海大众汽车特许经销商

销售地址：岳阳市巴陵东路268号

销售热线：0730—8711718售后热线：0730—8711271

公司网站：http://

第三篇：荣川集团汽车销售O2O模式方案书 (自动保存的)

荣川集团汽车销售O2O模式方案书

一、汽车O2O模式销售分析 据北京商报报道：2014年3月28日,上汽集团斥资2亿元打造的O2O电子商务平台“车享网”正式上线,车享网方面表示,其包括上海、南京、杭州、苏州、宁波、天津、成都、深圳8个城市超过120家经销商试点。这一消息引发了各方面的关注。

现在看,汽车销售利润越来越薄,成本高昂的4S店模式备受诟病,汽车营销方式必须改革,但是受到汽车厂家固有思维方式的影响,改起来非常难。另一方面汽车电商的进展并不顺利,去年“双11”说得很热闹,实际成交量并不多,车享网今年的销售目标不过万辆。汽车电商最关键的问题是要解决汽车厂商和经销商之间的利益调整问题。美国通用公司在上世纪90年代曾经尝试过汽车电商,但是由于汽车经销商的抵制而失败。因为发展汽车电商的目的是减少销售环节,降低销售成本,不需要开实体店,销售成本可以降低30%。然而,每个汽车厂家都要上百家乃至上千家品牌专卖店,一旦实现了线上售卖,等于这些经销商的饭碗被砸破,这是要害问题,也是很难解决的矛盾。

汽车电商属于O2O模式,需要线上、线下的密切配合,网购买汽车的很多环节还必须依靠线下来完成。有不少家居店已经实现了网上销售,线下店做客服装修,较好的做到线上线下相结合。但对于汽车行业本身问题就非常复杂,如果由汽车厂家做电商平台,经销商可能沦为体验店和修理厂,而且即使体验店一个地区一个品牌也只需要一两家就够了,大量的经销商只能做售后服务。

其次是谁来当电商平台。除了汽车厂家,希望染指汽车电商的大有人在。去年11月,依托庞大集团旗下近千家4S店、近百个汽车品牌资源的庞大汽车电子商城开始上线。另一方面,有很多类型网站都在尝试网上卖车,如淘宝、京东、易车等。有人分析,电商网站的优势是用户已经有网购和支付习惯,而垂直媒体更懂汽车、细分以及客户。“车享网”主要依托上海汽车集团旗下各品牌及经销商,为客户提供一站式解决方案,但是选择范围仅限于上海生产的产品。

第三个是物流问题。一般商品可以通过快递方式送货上门,但是汽车的商品运输成本很高,需要专门车辆,一车一送是不可能的,每个厂家建自己的物流网,就会出现回程放空问题,因此最好有第三方物流来承担。

尽管汽车电商还存在许多问题,但是还是要有紧迫感。工信部部长苗圩曾指出:“新一轮科技和产业革命已经发生在我们面前,如果我们能够抓住这个机遇,可以实现后来居上。如果错失这个机遇,我们将会被发展的潮流所淘汰。”有一位网络人士说:“我觉得汽车行业算是一个腐朽指数比较高的行业,如果汽车行业再不动的话,别人已经要迫不及待地来改变你了。”

综上所述，汽车行业的O2O模式已经较为普遍，荣川集团目前进入天猫，微信等所走的也是汽车O2O模式。但是国内几乎所有的汽车O2O经营模式都是依托于4S店，也就是说网络售车虽然有着美好的前景，但从现在来看，更多则只是一种噱头，吸引人气，实现线上聚拢人气、线下达成销售的目的。核心目的是提升4S店的人气。

二、汽车O2O模式带来的思考

1、汽车4S店目前所面临的瓶颈

在“服务品质”得到消费者认可的同时，4S店相对高额的维修与服务费用令消费者颇有诟病。部分消费者认为，4S店动辄几千万的投资费用，不可能通过卖车就能收回成本，因此在售后方面，存在“没问题说有问题，小问题往大里说”、“汽车配件以次充好”等盘剥消费者之嫌。

而且，由于缺乏一个有效的监督与评测机构，近年来，关于4S店“侵犯消费者知情权加装售车”“遇到质量问题相互推诿”等投诉也时有发生。同时，由于4S店对占地面积要求高，所以一般选址偏远，对消费者来说，看车选车免不了一番奔波，费时又费力。

当初拯救了汽车消费环境的“4S店经营模式”伴随中国走向了全球第一汽车大国，也在发展过程中显现出弊端。市场需求与消费心理的不断变化，似乎预示着改变的即将发生，而“城市展厅”、“汽车卖场”、“流动销售体系”等新兴模式的出现，正是这一变革的前奏。

2、“网店+城市展厅”的销售模式，是否可行？

目前，还没有任何一种模式能完全替代4S。

去年开始，成都市区的汽车“城市展厅”如雨后春笋般冒了出来：位于府南河沿岸的宾利、沃尔沃、进口大众、斯柯达、日产、名爵、上海英伦城市展厅相继开业，而一汽马自达城市展厅也即将在下半年全面铺开。

相比4S店动辄几千万的投入和大面积的土地成本，“城市展厅”这一兼顾展示与销售的经营模式，似乎更顺应市场发展的需要。同时，汽车量贩、汽车超市等新型营销模式的导入，让4S店这种销售模式有腹背受敌的感觉。

而这一切的发生，是否意味着随着市场的发展，4S店经营模式将面临逐渐衰退的命运呢？对此，专家分析认为，4S店这种模式，将新车销售、上牌、保险，以及日后的维修保养，很好地融合在了一起，在短时间内，依然是汽车市场的主流销售模式，目前，还没有任何一种模式从功能上完全替代它。

3、关于未来汽车经营模式的猜想

猜想1：将汽车放进商场的陈列台，将它看成是一个普通的大件商品，不需要赋予它太多内涵，你可能在买大白菜的时候，看中了它，于是，刷卡、开走。现在很多欧洲国家，已经启动了这一新兴销售模式。

猜想2网络4S店：各类汽车网站早已能为消费者提供车型、参数、价格、优惠、售后服务等方面的讯息，但真正通过网络下单订车，在国内可算凤毛麟角。以后，无需出门，通过网上的虚拟4S店，便可完成看车，选车，订车的全过程。如果想要试驾？没问题，将有送上门的“试驾服务”，免去你的奔波。

三、荣川集团走个性化O2O模式的必要性

荣川汽车工业园是汽车交易市场规模和功能上的″升级版″。除了规模上的扩张，汽车园区最主要体现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示等众多的功能。荣川集团不仅提供汽车交易，还能提供工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、汽车俱乐部、等服务。

汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。而它的劣势在于投资巨大，投资回收期长，功能复杂，管理困难，很难再其他城市快速复制。

1、依托电子商务搜索汽车销售新模式

荣川集团接入天猫、微信、汽车之家、易车网等，都是在寻求电子商务的渠道，从某种意义上可以说是尽量的依托互联网和移动互联网寻求销售和服务模式上的创新。依托于大的媒体平台进入汽车电子商务O2O领域走的是捷径，但也同样面临着被顾客选择，当所有同行业都来依托于这些媒体平台，最后的赢家是这些网络运营商，而荣川集团也永远无法依托于这些网络媒体做大做强。

2、建立自己的电子商务平台从服务模式上创新 首先，汽车的销售利润日渐明朗，集团靠汽车销售得到的利润会越来越少，所以要在寻求扩大销售模式的同时，积极的寻求有特色的服务，才能赢在未来。而集团要想在销售和售后模式上双丰收必须走个性化电子商务的渠道。

其次，集团各4S店之间各自为政，在各自的领域中寻求突破，这样虽然能够形成集团内良性竞争但是不利于集团统一开拓创新。所以荣川集团需要一个平台把集团旗下所有的4S店资源整合起来，统一包装、形成品牌，一体化推广，一损俱损、一荣俱荣。

最后，汽车销售和服务市场竞争激烈，如何在全中国的市场分一杯羹，必须寻求模式上的创新。毕竟庞大集团的成功模式是无法复制的，而且从目前市场情况看庞大集团已经在走下坡路。所以我们一定要走个性化电子商务的渠道。

四、个性化电子商务平台方案 开发目的：目前从事汽车网络服务的大多以互联网企业为主，以汽车之家、爱卡汽车、易车网为代表目的是整合汽车4S店资源，为车主提供网络汽车导购服务最终向4S店导流。虽然国内做汽车经营业的庞大集团上线了自己的电子商城，但是服务模式不健全也只能解决从线上向线下4S店引流顾客的问题。为了迎合市场需求，促进线上线下资源的统一调度开发以服务互动为主的综合型电子商务平台很有必要。

市场定位：围绕汽车做服务、以服务促销售。以荣川集团目前的汽车销售及售后的所有资源为依托，逐步兼并整合其他4S店，保险公司，汽车修理厂，汽车美容，加油站等，给有车一族提供特色一站式服务，倡导有车一族新玩法，为准备购车一族提供特色一条龙服务等„„

大胆畅想：以唐山市资源为基准完善改进各功能体系，找准市场需求点，兼并整合汽车相关产业，围绕服务蚕食挤压其他汽车销售同行，逐步扩张整合全国市场，如果客户资源足够，只要在各大城市建立城市展厅+相关售后体系+本平台，就能够完全颠覆现有的4S店销售体系。成为汽车销售及服务体系的NO1。

展现形式：建立功能交互类B2C商务平台以PC电脑网站，手机APP，微信等渠道展现。

主要功能：汽车商城系统、车主互动系统（面对有车一族没有消费者选择的局限性）、增值服务（工商、税务、车检、交通、银行、保险等）

1、汽车商城

本系统主要为准备购车或准备换车顾客提供特色一条龙服务，本系统包含：最新活动、品牌搜索、车型展示、车型论坛、网友评测、详细汽车参数、售后评价、购车流程可根据实际情况细化、二手置换、二手车拍卖等。实现线上交易闭环。

2、社区系统

本系统的定位是开展社交式服务平台，不管是互联网还是移动互联网，其核心本质是互动，所以以互动为核心形成特色电子商务服务有利于平台推广。

社区系统由社区论坛和车友会2部分组成车友会是供车友之间发起各种线下活动的非官方行会，会员自由创建行会或者加入行会，加入行会后可自行退出加入新的车友会。车友会的名称由车友会发起人取名，车友会可拥有自己的堂会聊天室，便于车友间的互动聊天！

车友会——创建车友会——车友会名称——区域选择——车友会简介——车友会管理（可设定副会长）车友会事物大厅室——车友会论坛（仅本会成员可以发帖回帖，其他车友会成员仅可浏览）

车友会——加入车友会——车友会排名、车友会搜索（可显示车友会的名称、区域、简介、现有成员）——查看该车友会论坛——进入车友会事物大厅。

社区论坛系统

车型论坛：所有车型或品牌的专业论坛，该车型车友的讨论区，意向购买该车型的网友可进行咨询，集团可根据车型促销情况引导已经购车的网友发布车型评测，对优秀的文章加精华并给予一定的奖励。

汽车周边服务论坛：包括汽车改装、汽车装饰、汽车保养、汽车维修、驾驶技术讨论等，各个论坛版块目的是促进顾客与顾客间的沟通交流，数据量也会被各个搜索引擎抓取，一举双得。

2、特色服务

围绕车主周边做边缘性服务，整合相关保险、美容、维修等。甚至与保险公司合作实现网上交保险，线下寄保单等服务。提供城市路况模拟游戏，提供车主之间的互助救援，汽车故障向附近维修点，4S店，甚至周边车主发出救援信号。（此功能可在手机APP中实现）

方案提供：宇盈应用信息技术有限公司

联系方式：***