铁路段党委书记职代会述职报告

第一篇：铁路段党委书记职代会述职报告

铁路段党委书记职代会述职报告

党委书记在首届一次职代会上的述职报告

各位代表、同志们：

我是去年10月23日调入XX段担任党委副书记（主持工作）的，铁路段党委书记职代会述职报告。到XX段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在X段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：

第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到XX公司以后，先后在XX段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到XX段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。

第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事，述职报告《铁路段党委书记职代会述职报告》。”到XX段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到XX段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和X书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在XX车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到XX，会同XX派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。

第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。

第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不以权谋私。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。

以上就是我在这段时间工作所得，也是我今后工作为人的努力方向。

谢谢大家！

第二篇：铁路段党委书记职代会述职报告

文章标题：铁路段党委书记职代会述职报告

党委书记在首届一次职代会上的述职报告

各位代表、同志们：

我是去年10月23日调入XX段担任党委副书记（主持工作）的。到XX段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在X段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：

第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到XX公司以后，先后在XX段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到XX段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。

第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事。”到XX段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到XX段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和X书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在XX车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到XX，会同XX派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。

第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。

第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不以权谋私。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。

以上就是我在这段时间工作所得，也是我今后工作为人的努力方向。

谢谢大家！

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第三篇：铁路段党委书记职代会述职报告

铁路段党委书记职代会述职报告

党委书记在首届一次职代会上的述职报告

各位代表、同志们：

我是去年10月23日调入XX段担任党委副书记（主持工作）的。到XX段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在X段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：

第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到XX公司以后，先后在XX段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到XX段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。

第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事。”到XX段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到XX段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和X书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在XX车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到XX，会同XX派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。

第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。

第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一（转载自新世纪范本网http://，请保留此标记，免费提供下载。）起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子

弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不以权谋私。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。

以上就是我在这段时间工作所得，也是我今后工作为人的努力方向。

谢谢大家！

第四篇：铁路段党委书记职代会述职报告

文章标题：铁路段党委书记职代会述职报告

党委书记在首届一次职代会上的述职报告

各位代表、同志们：

我是去年10月23日调入XX段担任党委副书记（主持工作）的。到XX段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在X段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工

区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：

第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到XX公司以后，先后在XX段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到XX段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。

第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事。”到XX段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到XX段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和X书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在XX车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到XX，会同XX派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。

第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。

第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不以权谋私。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。

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第五篇：铁路段职代会行政工作报告

铁路段职代会行政工作报告

规范管理 求真务实

努力开创工电段各项工作新局面

——在XX工电段首届一次职工代表大会上的行政工作报告

（2008年3月18日）

各位代表、同志们：

现在，我代表工电段向大会作行政工作报告，请予审议，铁路段职代会行政工作报告。

一、2008年以来的工作回顾

2008年，是铁路发展史上极不平凡的一年，也是工电段改革发展极不寻常的一年。在这一年里，工电段全体员工团结一心，顽强拼搏，奋力攻坚，各项工作取得了可喜的成绩，实现了新的跨越。

——安全生产持续稳定。全年消灭了责任行车险性及以上事故和责任人身重伤及以上事故，实现了安全年。春运期间，未发生任何设备故障和人身安全问题。截至2008年3月7日18点，实现了工电段行车、人身安全198天。

——设备基础得到加强。加大设备大修、更新改造的力度，掀起了设备强基达标的热潮。截止2008年1月10日，共完成成段更换Ⅰ级花岗岩道碴29.5公里，更换曲线磨耗轨13.45公里，更换Ⅲ型轨枕5970根，基床处理545米。完成路基、桥隧和道口大修17项，电务完成了移频测试台、阻容插接化等大修13项，完成道口平改立1处，重点整治小半径曲线、桥隧严重病害36处。线路轨检车评分合格率99.8%，优良率93.3%；线路、道岔保养质量合格率100%；线路状态评定合格率77.5%，超额完成11%，桥隧设备维修保养合格率达100%；信号设备综合评定良好率99.5%，综合评定合格率99.8%。

——防洪工作取得预期效果。认真贯彻“全员防洪”的指导思想，严格执行雨季“三检”制度，2008年，工电段累计防洪出巡856人次，及时发现处理各类水害21起，确保了汛期行车安全，实现了“少断道，断道不翻车，消灭责任水害行车事故”的防洪工作目标。

——多经技协工作成绩显著。工程公司完成了盘塘创元铝业铁路专用线配合施工和石门电厂二期工程铁路专用线施工，取得了较好的效益，为职工办实事、谋福利提供了保障；工会技协积极广辟财源，为线路大中修提供技术服务，努力创收创效，为开展“两线”建设奠定了坚实的基础。

——职教工作再创佳绩。2008年，工电段共举办各类培训班39期，累计培训951人次。举办了桥隧工、信号工技能竞赛；完成了工务、信号技能鉴定工作，有45名通过了鉴定，取得职业资格证书。

——生产力布局调整改革有序推进。顺应全路改革形势，撤销原XX事业部，组建成立了XX工电段。同时，根据公司要求和我段安全生产的需要，成立了崔家桥线路集中修工区。事业部改站段和生产力布局调整整个实施过程平稳有序，确保了过渡期间的思想稳定、队伍稳定、大局稳定。

——为职工办实事基本得到落实。一是为沿线道口安装空调7台，改善了道口看守人员工作条件；二是为沿线工区更换电视机8台，解决了部分工区看电视难的问题；三是开展送温暖活动，为困难职工、特困职工发放困难补助金3万多元；四是在确保安全生产的基础上，职工收入得到了提高。五是组织了优秀管理人员外出短期度假；六是完成了足球场配套设施建设。

除此之外，精神文明和政治文明建设、综合治理、环境保护、卫生防疫、路风建设、廉政建设、信访接待、计划生育、女工、后勤保障、专特运、计量等方面工作都取得了良好的成绩，实现了与安全生产和经营管理工作的整体推进。

这些成绩的取得，是公司和公司党委正确领导的结果，是段领导班子团结带领全体员工顽强拼搏、无私奉献的结果，是广大离退休、调研老同志和职工家属关心支持的结果。在此，我代表工电段，向在座的各位代表，并通过你们向全体员工以及始终关心和支持我们工作的各级领导、调研员、离退休老同志和全体家属表示崇高的敬意和衷心的感谢！

各位代表、同志们，在充分肯定成绩的同时，我们也必须清醒地看到存在的问题和困难。如：安全基础依然薄弱；道口安全仍然是我们的心腹之患；设备严重疲劳难以满足列车快速重载的发展要求；设备改造资金运用依然困难；“两违”现象依然突出，安全管理有待强化；员工业务素质参差不齐，还不适应新设备新技术发展的要求，非正常情况下处理突发故障的能力较弱；沿线社会治安环境复杂，严重干扰和影响安全生产秩序。上述问题，必须引起我们的高度重视，并在今后的工作中采取切实可行的措施加以解决。

二、2008年的形势和奋斗目标

2008年是全路规范新体制下安全管理的第一年，也是工电段加强安全基础建设，实现设备质量新提升的重要一年。在这一年里，我们将面临前所未有的发展机遇和严峻挑战。一是设备大修、更新改造任务重。今年计划更换Ⅰ级花岗岩道碴50公里，倒换正线和更换小半径曲线磨耗轨27公里，更换Ⅲ型轨枕21000根，道口平改立4处。投入力度之大、施工任务之重是前所未有的。二是完善和规范新体制安全管理规章制度任务繁重。三是安全生产压力巨大，面临严峻挑战。主要表现为道口安全问题十分突出；今年设备大修、更新、改造及防洪工程等大量施工在既有线上进行，施工安全的规范管理还有差距；随着管内客货分流的增加，车流密度增大，运量增长加快，虽然为公司增加了运输收入，但势必导致设备严重疲劳，设备伤损加剧，确保安全的压力非常大。四是设备大中修及更新改造资金运作困难的问题在短时间内难以解决。五是公司对我们安全指标要求高。公司今年给我们设备故障率下硬性指标，要求在去年的基础上减少20%，行车责任一般事故全年控制在3件以内；职工责任轻伤事故全年控制在2件以内；信号设备故障全年控制在2件/百组换算道岔以内。六是发展机遇形势看好。管内XX电厂二期扩建工程、盘塘创元铝业电厂工程、佘市桥开站、道口平改立等工程相继上马开工，为我们创收创效提供了空间，为我段的发展提供了良好机遇。纵观2008年，总体形势是挑战与机遇并存，困难与希望同在。

各位代表、同志们，面对挑战和机遇，我们必须振奋精神，坚定信心，明确目标，抢抓机遇，迎接挑战。我段确定今年工作的总体要求是：认真贯彻党的十六届六中全会和全中国铁路工作会议精神，树立和落实全面、协调、可持续的科学发展观，围绕实现全年生产经营目标，以规范安全管理为主线，以落实各项管理制度为手段，夯实安全基础，坚持深化改革，规范经营管理，强化成本控制，全面推进工电段各项工作和谐发展。

按照这一思路，我段2008年的主要奋斗目标是：“四消灭、三控制、两减少、两实现”。

“四消灭”：即消灭责任行车险性及以上事故；消灭责任职工重伤及以上事故；消灭责任火灾、爆炸事故；消灭责任设备大事故。

“三控制”：行车责任一般事故全年控制在3件以内；职工责任轻伤事故全年控制在2件以内；信号设备故障全年控制在2件/百组换算道岔以内。

“两减少”：减少设备故障，设备故障在去年的基础上下降20%，减少职工两违，较去年下降10%。

“两实现”：实现生产经营目标，实现安全年。

三、2008年的主要工作任务

按照上述总体要求和工作目标，今年要着力抓好以下十个方面的工作：

㈠加快规范安全管理，不断夯实安全工作基础。

要把规范新体制下安全管理作为贯穿全年安全工作的一条主线，加快规范步伐，夯实安全基础，确保实现全年安全工作目标。一是抓好整章建制工作。集团直管站段以及事业部改段以后，安全管理体制发生了变化，原有的安全管理规章制度已不适应新体制的要求。要结合《技规》、《行规》等基本规章的修改和《铁路营业线施工安全管理实施细则》的出台，及时清理、修订各项安全管理办法，从源头上规范安全管理。二是继续深化“两化一式”建设。在干部责任明示化管理上，要狠抓干部“三种责任”（主要责任、重要责任、次要责任）的追究力度，真正解决在安全生产中“在什么岗，负什么责，失职怎么办”的问题，促进被动安全管理转变为主动安全管理，责任落实转变为责任追溯；在现场作业程序化控制上，要狠抓现场勾划落实，实行打卡式程序化控制，使过程控制做到简单、易行、有记录，确保现场作业不简化、不漏项、不走样，真正实现对关键环节的关键控制；在安全隐患整治挂牌式上，要紧密结合设备质量日报告，进一步完善段、车间两级挂牌，畅通信息收集渠道，规范挂牌整治程序，完善整治台帐管理，建立整治督查制度和定期通报制度，确保安全隐患整改到位。三是抓好天窗修作业。2008年，要在确保天窗修作业安全的基础上，狠抓天窗利用率和天窗工作效率。要根据设备维修周期及设备检修工时，科学、合理编制天窗修作业计划，确保天窗内劳动量安排饱满。严格天窗修计划管理，坚决杜绝只要点、不作业的“假天窗”行为；要规范天窗内外作业项目和作业标准，杜绝盲目乱干、违章蛮干现象。要加大天窗修考核力度。段月度生产验收要把各车间、工区天窗修作业任务、质量、效率等作为验收重点，把天窗作业执行情况与各车间、班组的岗效工资挂钩。凡在天窗修检查过程中发现的各类违章违纪情况，要进行严格考核，定期通报。四是要强化施工安全管理。要严格按照《铁路营业线施工安全管理实施细则》的规定，强化施工方案的制定、审查审批，安全协议的签订、施工组织、安全措施、责任分工、安全监督等关键环节的把关和规范，确保营业线施工安全。五是要强化轨道车运输安全管理。落实轨道车“三大件”用、管、修办法，抓好“三大件”定期检测和监控分析，完善轨道车防溜措施，工作汇报《铁路段职代会行政工作报告》。坚持轨道车出乘干部添乘制度，确保轨道车运行安全。六是强化道口安全管理。各级管理人员及包保人员要切实履行管理责任，经常对道口当班人员的标准化作业、“两纪一化”情况进行检查督促。要及时修复道口信号设备、报警器故障和道口栏木、铺面，保持道口标志完整清晰，提高道口可控程度，确保道口安全畅通。

㈡加强设备质量攻关，完善奖惩激励机制。

1．加大设备质量攻关力度。今年公司给我段下硬性指标，要求责任行车设备故障较去年下降20%，行车责任一般事故全年控制在3件以内。在列车提速、行车密度加大、设备磨耗加重、设备破坏周期缩短的情况下，要完成这些硬性指标，必须在设备质量攻关上下狠功夫。工、电专业要制定设备质量攻关具体实施计划，细化攻关措施，分步骤进行。工务系统要以防“三折、翻浆冒泥、曲线和道岔病害、道口病害、桥隧病害为重点，以“内实外美”为载体，积极开展质量攻关。与此同时，要建立和落实机车轨道监测信息自动处理系统管理制度，充分发挥科技优势，及时处理和整治超限处所和设备隐患。电务系统要继续开展“减故障、压延时”的设备质量攻关活动，加强设备巡视，加大“四断一红”（灯泡断丝、电缆断线、熔断器烧断、挤切销折断及道岔断表示，轨道电路红光带）常见故障、轨道电路分路不良及移频掉码等惯性故障攻关力度，减少信号故障发生频率，压缩故障延时。要把“内实外美”作为提高设备质量的主要工作抓紧抓好落实。业务主管部门要制定和下达“内实外美”推进计划、验收标准和考核办法。要建立专业主管领导负责，业务科主管人员包建，车间领工员和技术员主抓的责任机制。每半年组织一次领工区交叉验收，评定一批达标班组，选树和表彰有典型性的样板领工区和示范班组。通过领导推动、典型带动、示范引路，以汗水换质量，以科技保安全，切实扭转设备质量下滑的被动局面，把石长线打造成为形象线、安全线和放心线。

2.加大设备质量考核奖惩力度。一要继续完善段、车间、班组三级月度生产验收考核制度。业务主管部门每月要下达生产任务计划，车间要按计划督促班组抓好落实。严格执行逐级验收制度，重点强化车间对班组的验收。凡是车间没有验收的班组，工电段坚决不予验收。这个制度一定要坚持。验收过程中，必须做到计划与完成情况相符，质量与验收标准相符，现场数据与台帐登记相符，决不能走过场。要通过以验收促进设备质量、生产质量的提高，车间对班组的月度岗效工资必须以月度验收成绩为依据分配，杜绝“吃大锅饭”，搞平均主义。二要实行班组长业绩考核。要把班组的安全、任务、质量、基础管理、精神文明等内容纳入班组长业绩考核内容。要制定出台检查验收标准、验收工作程序、奖惩规定，经验收考核业绩突出的班组，要给予班组长奖励。通过业绩考核，使班组长的经济效益高于职工平均收入30%，实现责、权、利的协调和统一。三要建立设备“内实外美”奖惩机制。今后线路轨检车出现二类扣分的，由车间领工员牵头，组织技术员、责任班组长现场调查分析，制定整改措施，并将分析报告交线路科负责人。出现三类扣分的，由主管安全工作的领导牵头，组织专业主管领导、业务部门负责人及车间、班组负责责人召开安全分析会，查找原因，限期整改，并通报全段从严考核。通过建立激励机制，实现消灭三类杜绝四类的目标。三要完善设备故障考核制度。安全部门要根据设备管辖情况，区别不同情况，把安全指标分劈到各个专业，设立设备安全奖励基金，凡是发生责任设备故障，除追究检修人员责任外，还要严格追究管理人员相应责任，对未发生设备故障的车间、班组，要给予适当奖励，充分调动广大员工提质量、保安全、保稳定的积极性。

㈢精心组织，提前介入，打好“三大战役”硬仗。

今年春运工作至3月6日已全部结束，通过全体员工的共同努力，春运工作大获全胜，实现了首战开门红。我们要再接再厉，奋力攻关，继续打好防洪、防胀、防寒三场硬仗，确保我段安全年目标的实现。1.打好防洪战役，实现防洪目标。石长线自开通以来，还没有经过大暴雨、强降雨的考验，防洪形势依然很严峻，我们要做好抗大洪、防大汛的准备。要认真贯彻“全员防洪”思想，加强防洪工作的领导，健全组织机构，督促防洪制度的落实。要认真落实汛期设备检查制度，特别是对一些抗洪能力低、设备质量薄弱的地段和路基，要加大检查力度，从严从细，不留死角。要进一步完善防洪抢险预案，结合上年的雨情特点和可能发生险情的地段，对防洪预案进行修订和完善，对重点地段和危险地段，都应纳入预案。要严格执行汛期行车安全措施，建立健全灾害责任制和公里负责制，明确责任范围，定人定点负责，切实抓好雨中、雨后巡检，抓好汛期“三加岗一联控”和“拦车制”制度的落实，及时发现和消除不安全设备隐患。2.打好防胀战役，确保暑运安全。在防胀期间，工务系统要严格执行防胀工作措施，全面整修线路、拨正曲线，加强“四紧”工作，加强钢轨接头养护，综合整治接头病害，消除可能导致胀轨跑道的各种隐患。发生胀轨跑道，要按照应急预案及时处理。电务系统要加强各类绝缘的分解检查和测试，防止因高温胀轨导致钢轨绝缘挤破，减少轨道电路短路故障。

3.打好防寒战役，确保设备安全。工务部门要加强设备的检查力度，缩短钢轨探伤周期，增加探伤密度，对大轨缝进行调整，防止拉断接头螺栓，确保设备质量良好。信号部门要对外露及桥涵两端的电缆采取必要的加固和保护措施，做好轨道电路跳线、引入线的冬防涂油，加装道岔动作电流闸刀开关，防止因冰冻造成道岔空转，烧坏电机。

㈣坚持抓基层、打基础，大力加强车间和班组建设。

一是配齐配强车间管理技术人员。把业务素质高、管理能力强的优秀人才选拔到车间管理岗位，实现车间管理技术人员的精干高效。二是完善车间管理制度。要正确界定车间的职责范围、标准、工作程序，明确管理人员的岗位标准，使车间管理逐步走上规范化、制度化。三是强化车间管理人员考核。要按照岗位标准逐条对标检查考核车间管理人员，把段对车间的考核评审与对车间管理人员的考核情况，作为车间管理人员岗效工资分配的主要依据。通过强化考核，充分调动车间管理人员的积极性，确保逐级负责制的落实。四是重视班组长培养、选拔和管理。按照一定的比例抓好后备班组长的配置。要加强班组长的业务知识、系统管理知识培训，切实提高班组长业务素质和管理水平。要落实班组长的责权利，制定班组长的责任量化标准、规范权力，建立健全奖惩机制，充分调动其工作积极性。五是加强班组劳动管理。合理安排生产任务和组织生产，坚决克服一边定员紧张，一边因未合理安排而造成人力资源现象。六是规范班组管理。要界定好班组安全管理责任，切实解决安全管理层次不清、职责不明的问题，真正使现场作业控制在班组，问题和隐患整改在班组。

㈤强化成本控制措施，规范经营管理。

一是实行领导分工负责制和科目负责制，把成本指标下到各部门和车间，层层把关，逐级负责。坚持“一支笔”的审批制度，卡死关口，堵塞漏洞。二是加强计划管理。凡是需要配送站采购的大件料、线上料，必须要报段计划员审核，必要时还要进行市场调查，对质量、价格等指标进行比较，确保质优价廉。三是建立检查验收制度。凡是配送站采购的材料，必须由计划员牵头，组织有关部门人员对采购料进行验收。各车间、班组要建立材料台帐，对下发的材料进行签收登记。车间领工员必须对自购料严格把关，要建立严格的质量验收、签认、交接、管理、使用制度，杜绝一切浪费行为和违纪行为，切实把有限的资金用于保证安全、提高设备质量等关键问题上。四是落实经济核算制度。抓好车间每季、班组每月的经济核算。对材料超节情况进行分析，查找原因，制定对策和措施。要加强材料的管理，建立材料逐日消耗台帐，定期清仓查库，做到帐、卡、物相符。五是财务部门要按段下达的成本计划控制支出，并建立成本超支预警报告制度。要完善成本控制激励机制，实行节奖超罚，把成本控制与各级管理人员和员工切身利益挂钩，增强成本控制意识。六是坚持每季一次的经济活动分析会，加强成本动态分析与考核，各车间要定期召开成本分析会，及时掌握动态，做到心中有数。

㈥优化生产力布局，稳步推进集中修改革。

随着设备大修、更新改造力度的加大，设备质量逐步提升，推进线路集中修改革的条件也日趋成熟，这也是我们优化劳动用工组织，减少劳动强度，提高劳动效率，保证安全稳定的必然选择和现实需要。工电段将按照公司的要求，适时在西线推进线路集中修，充分发挥群体作战优势，切实提高天窗工作效率和天窗利用率。对此，各级各部门要适应铁路改革发展的新形势，站在讲大局、讲安全、讲稳定的高度，坚定不移地贯彻执行公司决策，坚定不移地抓好推进。

㈦强化教育培训，提高员工业务素质。

一是要以设备故障处理能力和非正常情况下应急处理突发问题的能力为重点，按照主要行车工种每两年不少于10天脱产培训要求，大力开展岗位素质达标培训。二是要结合新设备新技术投入使用的实际，切实抓好新设备的“用、管、修”技术培训，使全体员工切实掌握新设备的性能特点，充分发挥新设备的作用。三是要继续抓好职业技能鉴定，2008年工电段主要行车工种要全部通过集团公司职业技能鉴定，争取其它工种通过率达90%以上。四是积极开展学技练功竞赛活动，切实提高员工的实际操作能力、应急处理能力和新技术、新设备应用能力。五是结合新体制后安全管理机制的变化和我段各种大中修施工、设备更新改造施工较多的实际，加强安全管理人员、施工安全防护人员的教育培训，切实提高其管理能力、协调能力、解决问题能力和应急处理能力。

㈧抓好多经技协工作，多为职工创造效益。

2008年，工程公司要以XX电厂二期扩建工程、盘塘创元电厂工程、佘市桥开站以及沿线道口平改立施工为契机，充分发挥自身优势，外闯市场，内练硬功，多渠道多方式拓宽业务，在激烈的市场竞争中占有一席之地。技协要以主业为依托，全方位提供技术协作和技术服务。要努力学习有关法律法规和技术管理标准，加强工程预算和工程管理，强化施工安全的监督和工程质量的控制，活用政策，以最小的投入换取最大的效益，为职工多谋福利。

㈨关心职工生活，多办好事实事。

必须坚持以人为本的理念，把保障职工群众的根本利益作为工作的出发点和落脚点，不断改善职工劳动条件，切实提高职工物质生活水平，千方百计为职工多办实事，增强企业的凝聚力和战斗力。2008年我段将着重为职工办七件好事实事：一是为沿线部分车间、班组更新配置电视机，解决职工看电视难的问题。二是评选2005-2008先进生产(工作)者并组织短期度假。三是在全段范围内开展“建设美丽家园、创建文明站区” 活动，并建一个样板领工区或工区。四是为一线职工和巡道工买一份保险。五是为45岁以上的职工进行一次体检。六是开展为职工生日送祝福活动。七是“三.八”妇女节期间组织女工短期旅游。

㈩切实加强自身建设，促进各项工作和谐发展。

一是加强廉政建设。严格执行党风廉政建设有关规定，推进反腐倡廉工作。健全落实重大问题集体决策、重大决策公开和重大事项报告制度。积极推行工程建设廉政合同制度。二是加强政风建设。树立务实、高效的会风。大力精简会议，严格控制会议规模、规格、费用。转变工作作风。强化服务基层意识，积极为生产一线解决实际问题，提高工作质量和效率，树立机关干部良好形象。树立艰苦创业的思想。牢记“两个务必”不讲排场、不摆阔气，艰苦朴素，勤俭节约。三是加强学风建设。深入开展“创建学习型企业、争做知识型员工”活动。以提高员工整体素质为目标，建立健全完善考核激励机制，鼓励员工自学成才，营造良好学习氛围。四是大力提倡“讲文明、树新风”。积极开展健康向上的文化娱乐活动，引导职工崇尚科学、讲求文明，树立新风。五是加强综合治理。积极开展法制宣传教育。认真妥善处理职工群众关心、关注的敏感问题、难点问题。狠抓内部治安治理，坚持打击违法犯罪活动，确保社会稳定、队伍稳定，为安全生产创造和谐宽松的内外部环境。

在做好以上十个方面工作的同时，还要继续做好计划生育、路风建设、信访接待、环境保护、卫生防疫、女工工作、后勤保障、劳动保险、专特运等工作，统筹兼顾，整体推进。

各位代表、同志们，新的机遇、新的挑战赋予我们新的使命，让我们在公司和公司党委的正确领导下，继续发扬“基础取胜、追求卓越”的企业精神，团结和带领全体员工，以“只争朝夕”的精神，以更加高昂的斗志，更加旺盛的精力，更加扎实的工作作风，更高的工作标准，求真务实，苦干实干，同心同德，开拓创新，为开创工电段各项事业和谐发展新局面而努力奋斗！