物流部年终总结大全

第一篇：物流部年终总结大全

2008年物控部上半年工作总结

一、工作目标完成总结；

上半年计划工作整体完成仅达到50％，总结分析有以下几个方面的问题。

1、首先，从自我角度出发，没能高度重视和时刻把握，导致工作计划的完成不够全面及时和准确。

2、另外自我要求不高，个人的勤奋、努力程度不够，没能充分发扬愚公移山；恪尽职守；鞠躬尽瘁的工作精神。没有办不成的事，只有办不成事的人。

3、部门成立伊始，人员有限，事情较多。上半年，仅从个人工作内容角度，既要管理部门全部事务，还要兼任物流统计与协调，同时还得原材料、辅料、包材以及日常耗用采购。

4、新环境、新部门、新岗位、新搭档，一个全新的开始，无论从认识角度、还是习惯思维以及性格态度，都是一个磨合认识的过程，因此，在处理问题的程度和速度上不可避免的受到一些制约。欲速则不达。

二、个人思想总结；

1、来力邦企业工作这半年是我学习的半年，认识的半年，也是了解的半年。期间经历了许多坎坷，经受了诸多的考验，承受了巨大的压力，本以为我已经在这个企业活不下去了，放弃的念头也有，但是呢，没有放弃，没有离开，放弃等于认输，离开等于失败。微笑面对，活的轻松活的愉快。

2、通过半年的工作，让我学到了很多知识，增长了见识，开阔了视野，由过去的销售到物流，到现在的物控与采购，接触了全新的层面，认识了更多的事务。

3、通过半年的工作，让我了解了公司所从事的事业，并接受了该事业，确立了为公司事业发展而奋斗的人生目标。

4、个人知识和认识的提高，为今后的工作开展提供了智力支持和思想保障。

三、工作认识总结；

1、团队；何谓团队，团队就是一伙有才能的人，聚到一起，听从某人的话，活着按着某人的吩咐或意志来共同行为。能听从一个人的话，肯定是认同这个人话，大家都从心底里认同了这个人说的话或者吩咐或意志，那么我们说这个团队的向心力或者凝聚力强，这就是众人划桨开大船，听从统一指挥，心往一处想，劲往一处使，自然力量大，船划得就快。反之，口头响应，心口不一，答应得好，落实到实际就大打折扣，或者，根本就不服从指挥，各行其事，那么划船的力量自然不够，船也就不能快速行进。后者划船的力量大小，就是我们所说的团队的战斗力。凝聚力直接关联到战斗力。凝聚力是思想上的，战斗力是行动上的。这两方面是评价一个团队好坏优劣的基本指标。

2、协作；团队做事情，主要看的是大家共同做的事情的结果，而不是看某一个人，某个人组成的小团队做事的结果。现在许多企业（这不仅仅是原来国有企业的毛病，许多的民营企业也同样存在），却不知道哪来那么多的机构病（或现代企业病），部门之间高墙壁垒，本位思想根深蒂固，官僚习气盛行，工作之间互不买帐，人员之间矛盾重重，或面善心不和，各打自己的小算盘，毫无全局观念，自扫自家门前雪，不出问题则已，出了问题，就互相推诿，互相指责。一项工作，如果几个部门合作顺利的话，一天就可以解决的，可是，稍微有哪个部门不合作一点，甚至有哪个人稍微有一点不配合，你一个礼拜也别想解决，协作的不到位，不顺畅，或多或少的是因为缺乏沟通和理解。这更主要的主动的沟通。

3、沟通；简单的说就是交流观点和看法，寻求共识，消除隔阂，谋求一致。由此可见：沟是手段，通是目的。企业本来就应当如一架高速运转的机器，组织系统内，各部门、各岗位均应该按部就班，有条不紊的按照企业本身的规律运行，管理各环节应当顺畅而有序，彼此配合，彼此协作，互相支持，共同推进。要达到这个目的，沟通是首要的，是必不可少的，这也是考验一个人工作能力的具体表现，这也变成了企业内部最关键或许最重要的岗位胜任能力。

4、理解；如果说沟通的目的是减少隔阂，达成一致，那么不一定所有的沟通都是那么尽善尽美，完全化解矛盾和隔阂，总会因为各种原因，如，学历、家庭背景、民族、宗教、风俗、习惯等等，使得沟通不能够得以完全彻底。如果沟通完全解决不了，障碍和隔阂，那么我们就需要一种包容和理解，站在别人的角度，或者更多的角度，来看待问题，解决问题，而不能强加于某人。如果强加于某人某事，势必造成矛盾和冲突，不仅解决不了问题反而会制造更多的矛盾和问题。

四、下半年工作重点。

1、确立“以产品供应保障为中心，仓储与物流为基点”的工作方针，并以此指导下半年工

作。

2、逐步开展物耗控制、流程规范及物耗统计、分析等工作。

3、更进一步完善分工，明晰职责，结合公司大环境，制定岗位考核依据和标准。

4、规范操作，改进流程，完善工作，提高技能。

五、下半年工作计划。

第二篇：仓储物流部2014盘点总结

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2014年盘点总结

根据盘点表中数据所反应出来的情况，以及平常工作中发现的问题，结合实际情况做如下总结。

一、存在的问题： 盘点本身存在问题：记数人员配备不全，有漏记、错记情况；清点不认真，有漏点、错点情况；复核不仔细，点来点去没多大意义；整理不彻底，有未整理的、情况描述不明的。库存存在的问题：有多的，有少的，有混的。但总体来说，没有大的偏差。究其原因，备货时不认真，未确认型号、数量；复核时不仔细，未逐项全面检查。存储存在的问题：搬库时有些需要整理的货物，一直未整理，有个别货物要用时甚至找不到；货位管理未贯彻到底，存在不少不匹配的情况；附件存放不规范整齐，有点乱。

二、拟采取的措施&建议：

1盘点既是对上一的总结，更是为下一奠定基础。我们应该重视盘点工作，事前做好准备，事中认真对待，事后及时整理总结。

（1）记数应ERP数据、WMS数据分组记，且每组数据有两人记录。

（2）盘点过程中，点数人员一定要认真仔细，对于不是整托、--------------------------精品

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整箱的货物一定要逐盒、逐包、逐卷清点；看不清唛头的，要让熟悉花色的同事一起辨认花色确定。

（3）盘点数据量很大，一遍下来难免会出现一些粗心错误，复核就是为了解决这些错误并形成最终的结论，所以复核应该更加认真而不是走马观花、敷衍了事。

（4）盘点既是点数的过程，更是整理的过程。对于平时工作中未及时整理的货物等问题，应在盘点的过程中整理好。对于造成库存偏差的情况，我们既要从技术方面采取措施，也要从制度环节补充完善，更要从素质层面努力提高。

（1）解决仓库内部的无线网络信号问题（4#目前就这样了，但要提前考虑3#库），为PDA的正常使用创造硬件环境；

（2）解决PAR-KY唛头及条形码不清楚、KARELIA的拼花系列条码无法扫描等问题。

（3）进一步提高完善PDA及WMS系统的可操作性、稳定性。（4）改进甚至改变目前仅依靠经验分托统计的模式，进一步减少出错的可能。

（5）时刻强调备货过程中保管员要自己核对货物、型号、数量，不能有漏项，同时要不定时的监督抽查。

（6）复核工作要有适合的专人负责，签字确认方可发货；同时也要不定时监督抽查。

（7）制定奖惩制度：发错货，备货人要有处罚，复核人也要有--------------------------精品

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同等处罚；盘点无任何差错，可给予奖励。

（8）多强调我们的要求和目标，不断学习，提高自身的素养，养成认真负责的态度。存储管理要继续贯彻5S管理，要深入人心，形成习惯。（1）进一步提高货位安排的合理性，安全、便于存取、空间利用率高、整洁美观。

（2）严格管控货位信息匹配准确性。今后每周抽出至少半天时间，按区域进行盘点，发现问题及时纠正。

（3）建议3#库添置货架时，为附件采购“悬臂式货架”，适合附件的存取，存储效率高，也整洁美观。

由于时间仓促，有些地方可能考虑不全面、不深入，在后续的工作中还要群策群力，不断完善、提高，争取使我们的错误减少为零！

仓储物流部 2014/3/16--------------------------精品

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第三篇：仓储物流部2014盘点总结

2014年盘点总结

根据盘点表中数据所反应出来的情况，以及平常工作中发现的问题，结合实际情况做如下总结。

一、存在的问题：盘点本身存在问题：记数人员配备不全，有漏记、错记情况；清点不认真，有漏点、错点情况；复核不仔细，点来点去没多大意义；整理不彻底，有未整理的、情况描述不明的。库存存在的问题：有多的，有少的，有混的。但总体来说，没有大的偏差。究其原因，备货时不认真，未确认型号、数量；复核时不仔细，未逐项全面检查。存储存在的问题：搬库时有些需要整理的货物，一直未整理，有个别货物要用时甚至找不到；货位管理未贯彻到底，存在不少不匹配的情况；附件存放不规范整齐，有点乱。

二、拟采取的措施&建议：

1盘点既是对上一的总结，更是为下一奠定基础。我们应该重视盘点工作，事前做好准备，事中认真对待，事后及时整理总结。

（1）记数应ERP数据、WMS数据分组记，且每组数据有两人记录。

（2）盘点过程中，点数人员一定要认真仔细，对于不是整托、整箱的货物一定要逐盒、逐包、逐卷清点；看不清唛头的，要让熟悉

花色的同事一起辨认花色确定。

（3）盘点数据量很大，一遍下来难免会出现一些粗心错误，复核就是为了解决这些错误并形成最终的结论，所以复核应该更加认真而不是走马观花、敷衍了事。

（4）盘点既是点数的过程，更是整理的过程。对于平时工作中未及时整理的货物等问题，应在盘点的过程中整理好。对于造成库存偏差的情况，我们既要从技术方面采取措施，也要从制度环节补充完善，更要从素质层面努力提高。

（1）解决仓库内部的无线网络信号问题（4#目前就这样了，但要提前考虑3#库），为PDA的正常使用创造硬件环境；

（2）解决PAR-KY唛头及条形码不清楚、KARELIA的拼花系列条码无法扫描等问题。

（3）进一步提高完善PDA及WMS系统的可操作性、稳定性。

（4）改进甚至改变目前仅依靠经验分托统计的模式，进一步减少出错的可能。

（5）时刻强调备货过程中保管员要自己核对货物、型号、数量，不能有漏项，同时要不定时的监督抽查。

（6）复核工作要有适合的专人负责，签字确认方可发货；同时也要不定时监督抽查。

（7）制定奖惩制度：发错货，备货人要有处罚，复核人也要有同等处罚；盘点无任何差错，可给予奖励。

（8）多强调我们的要求和目标，不断学习，提高自身的素养，养成认真负责的态度。存储管理要继续贯彻5S管理，要深入人心，形成习惯。

（1）进一步提高货位安排的合理性，安全、便于存取、空间利用率高、整洁美观。

（2）严格管控货位信息匹配准确性。今后每周抽出至少半天时间，按区域进行盘点，发现问题及时纠正。

（3）建议3#库添置货架时，为附件采购“悬臂式货架”，适合附件的存取，存储效率高，也整洁美观。

由于时间仓促，有些地方可能考虑不全面、不深入，在后续的工作中还要群策群力，不断完善、提高，争取使我们的错误减少为零！

仓储物流部

2014/3/16

第四篇：物流部轮岗学习总结

物流部轮岗学习

总结报告

事务部:顾豪明

2016年6月8日

物流部轮岗学习总结报告

人的一生就像城市中的公交车，有许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。作为一名刚入职的新员工，能有幸接受公司轮岗学习实践的机会，对我来说，不管是在今后的工作中还是整个职业生涯的规划都是有着重要的意义。不知不觉，我的轮岗学习生涯已走过了大半，在这3个月时间里说短不短说长不长，但我所学到了很多东西，使我受益匪浅，感触良多。这对我今后的工作还是生活都有着积极的作用。在此，我想总结一下近期在物流部轮岗学习后的一些感悟，并提出自己的一些看法。

一：关于物流的基本概念

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国家现代化程度和综合国力。

物流，即从原材料产地到消费者的一个货物空间位移的过程。所以，我理解成，由于最后货物的接收人是消费者(客户)，那么提高物流效益的关键点就是服务好客户，但这里的服务，指的不仅仅是从表面上做的服务，还包括从企业自我完善做起，提高整个物流部门的作业能力，协调好各部门的配合度及确保客户满意度，从而节省物流部门的开支，实现双赢的理念。

二：关于公司物流部的基本情况及主要职责

作为BP、康胜等石油巨头们的合作伙伴，上海大联不仅在生产加工、技术检验方面领先全国，其完善的物流、仓储管理系统，也深受业内客户的好评。截止目前，上海大联已和港凯、莱澳、中化，三家物流公司建立了长期合作关系。从物流部职能划分来看，主要分为仓储和配送两大版块，仓储版块主要完成从产品入库、存库到出库监管的内部职能。配送版块主要完成产品出库运输、车辆调度、产品送达和对承运商资源调配的内部职能。两者相互相成紧密配合，共同承担起企业在生产销售过程中的后勤服务。

公司物流部作为生产和销售两大基本职能部门的坚强后盾，同时也是公司最重要的职能部门之一。在日常运作中起到了非常重要的角色，其主要职责为：

1、在公司的领导下，负责公司成品的物流运输工作。

2、负责与客户物流等相关部门的沟通和协调。

3、负责物流费用的成本核算和成本管理工作。

4、负责成品库存的现场和系统管理工作。

5、负责本部环境因素和危险源的管理，预防和减少出现紧急情况下的环境影响和健康安全事故。

6、负责对装货车辆的安全检查工作。

7、负责对运输过程中发送的正常漏油、货损、货差给出处理意见。

8、负责给客户漏油、破损补货的统计工作。

9、负责与运输公司对账、核对发票和结算运费。

10、负责进口贸易贴标产品的收发货和统计。

11、负责对本部门员工的管理和培训工作。

12、负责对仓库叉车工的使用管理。

13、负责物流成品仓库的5S管理工作。三 ：关于公司物流部成品发货作业流程

1、公司物流部需负责接收客户计划制定发货单及每周发运计划，并与销售计划对比，同时把发货单及每周的发运计划发送给物流供应商及本部门相关同事。

2、根据大联公司的每日生产计划，制定第二天运输计划，并在下午1点前将次日运输计划发给物流部相关人员。

3、物流部根据运输计划，安排车流装运，并提前将司机、车辆等相关信息给到物流现场及物流部相关人员。

4、司机进厂前必须根据相关规定进行检查登记，对不符合要求的车辆须整改合格后方可进厂，并做好相应的记录。

5、ISO-tank的装运过程，须严格按照《ISO-tank灌装操作法》操作，并做好相应记录。一般情况，最小装载率为集装罐箱有效容积的80%,最大装载率为集装罐箱有效容积的90%。

6、装油结束后通知化验室化验采样，分析合格后在生产部送检的分析交接单上签字确认，最后由生产工段长交给物流部，物流部发货员收到分析合格单后方可放行车辆。

7、物流部发货员根据装货计划、《委托提货单》等相关信息，对物流供应商或司机提供的送货单进行核对，双方核对无误后在送货签收单上签字确认。如果出口货物需要报关资料，由计划部统一提供。

8、物流公司现场管理员负责联系大联厂发货员，经确认后，停靠指定位置。车辆作业期间须听从物流现场人员指挥安排。

9、大联公司物流部发货员根据每日计划表或发货单的产品、车辆、目的地等相关信息，交接给物流公司现场操作人员。

10、发货员清点好配好的成品后，由扫描人员进行成品条码扫描，双方需进一步核对相关信息，确保数据一致性。

11、叉车司机需严格按照仓管员的要求，进行成品装车，物流公司人员需安排人员，把不同产品、批号的分隔。如发现所配货物品没有贴上相关标签或没有物流人员签字，叉车工需停止装卸作业。最后，物流装卸人员须负责回收每板的流水单，然后交由发货员统一保存后，每月销毁一次。

12、如发生装货过程中，漏油等事故，须及时通知现场管理人员进行协调更换。如不能更换，须删除相关物品信息，调换上去的成品，务必重新扫描，并保存扫描记录。成品装车后由物流公司核对条码数据，准确无误后方可封箱离厂。

13、扫描货物时，发生条码破损、断裂或模糊不清的情况，须及时更换条码。如发生扫描电量不足，须及时更换电池，保存相关信息。

14、在货品装车完成后，大联公司物流部发货员需进行VGS门禁系统操作（BP），再与物流现场管理人员进行交接单手续，最后由物流现场及时与司机进行货品单据的办理，保证车辆及时出厂。

15、每天下班前物流务必把《发货跟踪信息》发送给大联公司物流部相关人员，然后再由物流部相关人员将信息转发至客户及相关部门的同事。

16、利用wms系统做好运单跟踪并录入行管运输报表，系统单及运输表须及时给到二程仓库及相关人员。货品到港后，及时和二程仓库协调进仓事宜，并跟踪送货车辆司机，货品完整度等相关信息。

17、物流公司在正常情况下，须等到月底关账时，制作结算清单递交大联公司物流部负责人进行审核。如发生二程仓库反馈货品有异常情况，需及时收集相关信息后反馈给大联物流部相关负责人，进行责任认定并给出相关处理意见。

18、每天下班前物流装卸组须将现场装货区域清扫干净。四：如何提升公司的物流管理水平

相对于发达国家的物流发展水平而言，我国的物流管理尚处于起步阶段。主要表现为：物流的基本概念体系已经得到完善；专业化物流服务需求初露端倪；专业化物流企业开始涌现；多元化物流服务不断发展，物流基础设施和装备发展初具规模。目前，根据大联公司物流管理的整体水平而言，与国外一流企业之间，还存在一定差距。但我想，这些差距一定可以通过，吸收国外先进企业的管理经验，和自身努力的发展来弥补。从本质上来讲就是自身在不断发展过程中，创新、摸索和总结独特的物流管理经验，这不仅要吸纳和使用，许多代表当今科技发展水平的现代化技术，还要重视应用性物流技术的开发和应用，加强物流知识的普及和专业人才队伍的建设，从整体上提高大联公司物流部门的业务水平。

五：关于如何做好物流工作及团队协作的重要性 物流工作分类很多，一个人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己该做些什么。如；每天上班要了解收发货及车辆安排情况，仓库库存，客户的要求，及其他相关部门、单位的需求。另外，要保持和客户之间的良好合作关系，和其他部门同事之间的沟通和完善自身的工作能力。例如，地理方面的知识，信息处理的整合，现代企业讲究团队协作精神，因为团队协作处理事务的效率是非常高的。要理解自己的伙伴，并做好沟通工作，平时也要搞好人际关系，增强各部门之间的协作能力，创造一个和谐的环境。不要因为一点小摩擦，而造成貌合神离的境地，那最终只会让企业利益受损，相反如果部门与部门之间可以互相包容、互相合作，企业利益增加了，势必也会奖励个人或者有个很好的发展前途。

六：关于突发事故的预警和处理

在工作过程中会遇到各式各样突然情况，我认为不能等到事故发生了在急急忙忙的分析处理，在日常工作期间要做好安全知识培训，可以和司机、物流现场、物流人员等多交流沟通，还要分析可能发生事故的种类，以及事故会造成损失的程度，这样就能做到防患与未然。除此之外，还可以拟定出现事故时的处理计划。例如，车辆在运输过程中出现车辆损坏，在司机反馈后，工作人员应先与客户联系，并如何告知。然后积极组织重新装车，一定要在限期内及时送到，一定不能让客户利益受损，企业的形象受影响。

七：关于现代物流对于企业的重要性

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。现代物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息等环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如，过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损而造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要求进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

最后，现代物流的专业化运作，体现了其服务价值。它不仅能通过调整与完善整个企业的生产和流通结果。还能以创造时间价值和场所价值，带来巨大的利润。

八：总结

公司物流部做为核心部门之一。既是主要成本的产生点，又是降低成本的关键点。物流部门的有效管理，可以提高企业的管理水平，加强企业的经营管理，促进经济效益的提高，为企业带来更多的利润，提高企业竞争实力。搞好物流管理，对于保证和促进生产，节约成本，加速资金周转，提高经济效益等有着非常重要的意义。另外，物流部门的各项决策还会直接影响企业的竞争力，以及企业利润水平。

近年来，随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。所以，公司物流部因从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则来开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工需齐心协力、努力奋斗，争取为大联的未来发展贡献一份力量。

第五篇：物流质保部月总结

质保部X月工作总结

2012年X月，经过部门员工积极努力和分工协作，较好的完成领导交办的工作任务，现将本部门X月份工作总结如下：

一、质保部日常工作

1、我部对每天交回的入库单、随车清单及公路运输协议进行复核。将核对后的单据进行整理、分类、装订并存档。

本月我部共核实入库单XX份，出库单、随车清单XX余份、公路运输协议XX余份，这项工作看似轻松简单，实则费时枯燥，但我部员工始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，共发现因工号、部件号、包号、重量录入错误的X份，打漏产品X 件，这些问题都在发现之际得以及时、有效的解决，保证了货物发运的准确性，减少公司不必要的损失，维护了公司利益。

2、对每天发运车辆的原始装车照片进行收集、整理、上传、存档，为可追溯性提供了有力依据。

3、认真填写车辆的付款申请，报交财务，本月累计填款XXX万余元。同时受理客户对产品发运状态的查询及热线服务工作。

二、质保部监督工作

1、为充分发挥质保部监督职能，我部与各部门相互协作，积极沟通，在本月相继完成《项目发运车辆放行工作流程》、《库房物资盘存实施规程》、《库房物资盘存表》。

2、本月共收到签收有损回单,以产品变形签收居多。我部均以电话联系的方式与收货方沟通、了解并及时处理。

3、首次将车辆路检路查工作实施并执行，在不定期巡检过程中发现：现场管理存在漏洞，自有车辆转运时间耽误太长，办理出门条相关手续不清楚。

三、需改进的问题

1、现场监装人员的责任心还待提高，对装载中发现的问题应及时提出和上报，杜绝句容项目和海防项目事件再次发生。

2、与各部门沟通还需加强，严格按照公司管理要求的流程进行规范化操作。

四、下月工作计划

1、用更多的耐心、细心、责任心，认真仔细地完成质保日常工作。

2、增强服务意识，完善客户对服务质量的潜在需求。

3、加强路检路查的监督力度，确保产品发运的安全。

4、将库房盘存工作交接给仓储部，对其盘存结果进行抽查、监督。

质保部

2012年X月X日