第一篇:铁路安全2篇文章
优 秀 是 一 种习惯
--维护安全从我做起
《韩非子·喻老》:“知丈之堤,以蝼蚁之穴溃;百尺之室,以突隙之炽焚。”安全无小事,这是用鲜血换来的。
作为一名普通的线路工人,日常工作看起来是琐碎和无趣的,巡查、维护、保养,日复一日,年复一年。要安全意识时时铭记心中,安全警示教育活动必不可少;本次开展“以史为鉴,从我做起,让维护安全成为一种习惯”安全警示教育活动的安排必要及时。
回顾二十多年来的安全事故,即让人感到触目惊心,又让人因人为的疏忽引起的事故感到扼腕叹息。警钟长鸣,历史教训不能忘记,通过本次学习,我越来越感觉身负责任之重大,工作中事无巨细,安全第一。
针对过去各种责任事故中暴露出来的问题,我将认真总结学习,工作中处处严格要求自己,时刻绷紧“安全”这根弦,让维护安全成为一种行为习惯,具体的要求如下:
不断提高自身的安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”的原则,在工作中克服“侥幸心理”,做到及时发现,及时改正,绝不得过且过,敷衍了事。
谨记并严格执行工作流程,不怕麻烦,绝不为了图省事,简化操作流程,时刻把安全工作放在各项工作的首位。
不断提升自身业务素质,与时俱进,对于工作中出现的新问题,要大胆研究,细心处理,绝不满足现状。
加强自身责任感培养,踏实工作,而不仅仅流于表面;断除“事不关己,高高挂起”的消极心态,勇于承担责任,自己的问题,绝不推诿。
工作也许看起来简单平凡,但如果通过我们的努力,能够连续安全生产一百天,一千天,一万天,那么平凡的工作一样造就奇迹。
2008年2月11日18点,铁路工务段实现连续安全生产3650天。2003年4月17日18点,铁路工务段实现连续安全生产4000天。2001年1月11日,铁路分局中卫工务段实现连续安全生产6000天。
往者不可谏,来者犹可追,经历了二十多年的风雨洗礼,我们应该有理由相信同时也有勇气创造属于我们自己的奇迹。
优秀是一种习惯,维护安全,从我做起,现在开始,责无旁贷。我为是一名铁路职工而感到骄傲和自豪,也许我们的名字无人知晓,但我们的业绩与世长存。
绩效安全两手抓
要想追求更高的业绩,安全是必不可少的。只有人身的安全才有全身的投入到工作之中,以己之力为企业的发展创造最大的利益。
回顾这二十多年来的风雨历程,有建路初期的艰辛探索,也有企业发展带来的丰硕成果。但是,我们更应该清醒的认识到,我们在取得一系列成就的同时,在安全方面也付出了代价。截止到2011年7月份,我局先后发生行车、火灾事故22起,路外伤亡事故100起,道路交通事故多起。事故仿佛就在昨天、血的教训依旧历历在目,事实是惨痛的、也是触目惊心的,每一个家庭都想幸福快乐,然而只有我们自己真正做到谨小慎微,做到“高高兴兴上班去,安安全全回家来”才能为企业的发展贡献自己的绵薄之力。是的,无可否认自青大铁路自运营以来,各项事业均取得了长足发展,年运量由最初的31万吨增长到2010年的1518万吨,年运输收入由最初的207.6万元增长到2010年的17028.6万元。全局广大员工团结一心,拼搏进取,使得我们的生产、生活环境发生了巨大的变化,生产设备不断向科技化、自动化方向发展,管理方式也逐步向精细化、标准化、规范化方向迈进。如为了防止机车事故,采用了“列车运行监控装置”以往机车乘务员驾驶机车, 全靠眼睛望, 稍一疏忽,后果十分严重, 现在机车上安装了监视运行状态的摄像头, 对运行状态自动记录, 以备监督自查。还有大型机械捣固等机械化的运用、钢轨自动探伤仪的采用,小型手提捣鼓机的使用使工务养护人员从繁重的体力劳动中解放出来, 又利用“天窗”时间工作, 保证行车安全;在防止路外伤亡方面,平
交道口的自动关闭道口装置,对铁路安全起到了防范作用。在此同时也为了增加我局员工们的安全意识创办了安全阅读文刊,在提高工作效率的同时也增长了大家的安全常识,查漏补缺、发现问题及时解决。
事实证明我们在努力为铁路运输的安全生产事业积极的做着各种各样的准备,领导们的莅临视察,员工们的兢兢业业,是我们的业绩在安全这个框架内锦上添花。让我们全局员工调动起百分之一万的激情,利用一切有利的条件来共同为铁路安全事业的发展而拼搏努力吧。
第二篇:铁路安全
云龙街社区关于开展铁路沿线
安全环境整治行动的方案
为了认真落实开发区铁路护路联防工作领导小组工作部署,针对我社区铁路沿线存在的治安问题,按照区政府的“决定开展为期三个月的安全环境专项整治行动”,特拟定我社区方案。
一、指导思想
本着保安全、促发展的工作目标,通过集中开展我社区铁路沿线安全环境专项整治行动,有效解决涉铁突出治安问题,全面落实各项综合治理措施,增强沿线人民群众爱路护路意识,推进“平安铁路示范村”创建工作深入开展,确保我社区铁路安全畅通。
二、整治目标
围绕不发生拦车断道的群体性事件,不发生盗窃、破坏铁路设施的违法犯罪活动,不发生“关、提、拆、放、击”等危害及行车安全的案件,不发生铁路交通事故的总体目标,通过集中专项整治行动,全力实现以下工作目标:
1、排查化解涉铁矛盾纠纷,落实综合治理工作措施。并签订铁路稳定责任书。
2、依法清理整治铁路沿线废旧金属收购站点,使非法收购铁路器材的站点得到全面取缔,并建立长效管理机制。
3、建立铁路沿线摔跤联防工作机制,全面构建人防、物防、技防的铁路治安防控体系。
三、工作步骤
1、成立整治专班,制定方案,广泛宣传发动。重点对沿线涉铁矛盾纠纷和涉铁突出问题进行一次全面排查。对可能引发重大治安问题和群众性事件的苗头和隐患,要逐件排查造册;对废旧金属收购站点,逐一清理登记。
2、对排查的各类涉铁矛盾纠纷,要分类归口,并由包组责任人逐一化解;对排查的各类涉铁治安隐患,及时上报。
3、针对存在的问题和薄弱环节,制定改进和加强工作措施,建立并完善铁路沿线联防工作长效机制。
四、工作要求和措施
1、加强组织领导。我社区成立专项整治行动工作小组,并结合我社区实际,制定具体实施方案,落实责任精心组织实施。
2、搞好宣传发动。采取边整治边宣传的方法,使整治行动和宣传教育同步进行。大力宣传铁路安全常识,切实增强沿线群众、中小学生的法制观念和爱路护路意识,形成人人自觉爱路护路、共保平安的良好局面。
3、全面措排涉铁不稳定因素和治安问题。要组织力量深入摸排涉铁不稳定因素和治安问题,进行逐一排查登记,逐一解决。
4、配合上级开展打击整治。对铁路沿线发生的各类事件、案件,要配合上级开展打击整治,对铁路沿线的废品收购点要联手进行清理整治,严厉打击非法收购铁路专用器材违法犯罪活动,规范经营。
淅河镇云龙街社区
2011年8月
铁路安全环境整治行动
领导小组
组长:罗敬鹏
成员:高朝月
巡逻员:李建兵
张十字龚献辉 李汉楚 叶忠良 张安丰 周能文高尚云李汉富周小春李汉生 高朝凡 罗炳胜
第三篇:铁路安全
当前,全路最紧迫的任务就是痛定思痛,吸取教训,采取有力措施,狠抓应急措施落实,强化安全基础建设,迅速稳定铁路运输安全局面。全路要以高铁和客车安全为重点,一手抓当前,落实安全应急措施,坚决稳定安全局面;一手抓长远,强化安全基础,实现铁路运输安全长期稳定。
——坚决取得安全大检查的实际效果。
一是全面排查和整治安全隐患。坚持眼睛向内,对行车设备、规章制度、干部管理、职工 “两纪”等关键问题要进行全面查摆。对排查出的问题要认真梳理分析,逐项制定措施,认真进行整改。要建立检查整改责任制,明确整改单位和部门,落实整改人员和时间,把问题整改到位。
二是严格落实干部包保检查责任。各级领导干部要深入现场,抓住安全生产最薄弱、最关键、最重要的部位,与职工一道查摆整改安全隐患,实现对安全大检查面对面的指导。干部在包保中,要把突出问题切实查摆出来,及时进行整改,所包保的单位不能发生安全生产事故。对干部包保情况要严格考核。
——坚定不移地强化安全基础。
一是完善安全生产责任体系,科学界定铁道部、铁路局、站段安全生产职责,按照领导负责、逐级负责、分工负责和岗位负责的要求,健全安全生产责任制,做到一级抓一级、层层抓落实,形成科学严密、有序高效的安全生产工作机制。
二是改进铁道部对安全生产的监管,充分发挥铁道部对安全生产的政府监管职能,加强对铁路运输企业安全生产的体外监督。
三是强化铁路局安全管理主体责任,加强铁路局内部安全管理机制建设,加大企业对安全生产的投入,将安全管理重心下移,加强现场的安全管理。落实从严管理的要求,从确保安全出发,对职工严格要求,严在对职工尽职尽责的要求上,同时要关爱职工,爱在解决职工实际困难上,最大限度地激发干部职工保安全的内在动力。
四是加强运输安全的专业管理。在高铁快速发展、新技术装备大量投入使用的情况下,必须讲科学、讲规律,加强技术保障,加快培养一批技术骨干;从铁道部做起,对技术业务进行归口管理;尽快完善规章制度,规范管理标准、技术标准和作业标准。
五是严格执行铁路建设项目工期,以工程质量为核心,尊重工程建设的客观规律,科学合理地确定工期安排,任何单位和个人不得随意压缩工期,保证建设项目有序推进。
六是优化新建线路的开通条件,新线工程质量和各方面条件必须达到安全要求。要搞好静态验收、联调联试、运行试验、工程初验和安全评估等关键环节,所有问题必须在正式开通前整改到位。
第四篇:安全培训要做好“文章”
安全培训要做好“五篇文章”
安全教育培训是企业安全工作的基础,是企业管理的常态工作,是实现企业安全工作持续稳定的长效举措。做好企业安全教育培训工作,有效发挥教育培训在安全工作中的作用,必须要做好五篇文章。
做好培训组织文章。要向职工系统讲解安全生产相关法律、政策和规章制度,提高职工对安全生产工作重要性和紧迫性的认识。这是安全教育培训的最基本内容。同时,还必须从本单位生产特点和职工实际需要出发,从解决职工安全工作能力人手,加强基本功培训。做好课前准备文章。讲好安全教育培训课,首先,担任教育培训任务的教员要深入到基层生产一线,通过座谈会、谈心和问卷等方式,了解安全工作的薄弱环节和职工的实际需要,把握职工需要和希望学习的内容,从生产现场掌握鲜活的安全工作案例,提高教育培训的针对性。其次,要认真编写讲课提纲,提纲应做到重点突出,通俗易懂,联系实际,学以致用。再次,是讲课人应当熟悉讲课内容,要多用案例来说明道理,避免在讲课时照本宣科,使人听着乏味。
做好创新形式文章。采用问答式,学员和教员互相提出问题,互相回答问题,做到教学相长,共同进步;采用对话式,由学员提出问题,教员给以解答,以活跃课堂气氛,启发大家思维,解决实际问题:采用讲演式,请一些普通职工用自己所学的知识和实际工作中积累起来的经验上安全课,进行兵教兵,以利于学员们达到心理相容、情感相通,起到互相启迪的作用;采用评析式,培训课不设主讲教员,由学员自己就安全工作中的一些现象和问题进行评析,形成共识;采用观摩式,通过现场参观、挂图讲解、动画播放等办法进行直观教学。
做好消化巩固文章。组织好课后讨论和测试,是消化教育培训内容、提高培训教育质量的重要一环。因此,在上完安全教育培训课后,要及时组织学员进行讨论。同时,要进行理论知识和实践技能的测试,以巩固教育培训效果,并将测试成绩与学员的政治荣誉和经济利益挂钩,增强学员学习的荣誉感、进取心和主动性、积极性。
做好考核评估文章。在培训结束后的一段时间内,一定要对员工接受培训。之后绩效的提升有一个完整的考核评估,进而调整培训计划。通过考核,让受训者明白自己在培训后在思想意识、行为方式、技能素质有了哪些改进,这些改进对个人的绩效提升带来了哪些帮助,比较取得哪些进步,有哪些不足需要改进,又有哪些经验值得借鉴。只有让受训者时刻有机会感受到培训对个人工作的影响,受训者才能够真正感受到培训的价值。
第五篇:《老人与海》三篇文章
咀嚼“桑提亚哥”
——读海明威《老人与海》
《老人与海》这部著名小说,我以前从未看过,只是在一些杂志上看到过有关评述它的文章。从那时起,我了解到它的故事梗概,主要是描写一个老头捕到大鱼的故事。这次放暑假也算是为了完成老师交付的作业任务——读一本名著。于是我又专门从书店千辛万苦寻来。捧着这本蓝白相间的书皮的小说,感觉它似乎在众书之中更显出类拔萃。我的心里陡然升起了一种崇敬与热爱,更有一种贴心的沉默和孤独。我感觉我与它的距离忽地近了——期末考试失败了,我的暑期生活便唯有如这书皮一样的深蓝与沉静!
这种深蓝,对于我,对于每个同龄人来说都应该是不陌生的吧。这蓝色,似乎有分别的眼泪,有前进的荆棘坎坷,有残忍的红灯,有如头脑一样沉重的心情,脆弱得难以扛起寻梦之翅的双肩,将处世圆滑与世故奉承为圭臬的“成熟”抑或是“经验”„„有谁能抵挡住灯红酒绿的蓝色深渊?这种色彩,似乎早已成了人世生活的主色调,但眼前的《老人与海》意义更深。老人能捉到大鱼,又被鲨鱼无情的呑噬,这些是不是都埋于这蓝色中呢?读海明威,读桑提亚哥,渴望找到一些提示。
晚上,倚着台灯微弱的光,我一边痛咀着自己的孤独与沉默,开始读这《老人与海》。
其实《老人与海》并非一部情节起伏跌宕,离奇怪诞,什么巧合都有的书,它是一篇看似质朴却寓意深奥的人生哲学。一个“独自漂流于波涛中的一条破烂不堪的渔船上的垂钓以求生存的孤苦老人”桑提亚哥的故事。老人已四十八天没钓到一条鱼了,生活所迫,他决定到远处的海域去捕鱼。在那里他钓到了一条比他的船还宏大的马林鱼。经过三天的较量,老人终于杀死了它。老人将它绑在船边。可是难逃命运的捉弄——一群鲨鱼让马林鱼只剩下了骨架。老人默然的目光望着深蓝的大海,充满悲苦的疑问。
眨着有些疲倦的眼睛,我感到沉痛,又由此感到欣慰。我就这样“痛并快乐着”——我似乎读到了这位坚强的老人的魄力——“他决定到远处的海域去捕鱼。”蓝色的大海随着眼睛的深邃更显蓝且深。或许在这里更有蓝色的深味,我品味着。
我于是重读书中的文字,深味其中的坚强,寻求人生的点点哲思。
一个无论怎样迟钝的人,至少都能理解自信对于人生和事业的重要性。自信方能成功!我仔细思考着,忽然觉得可悲的是,我身边有太多的人都在用信心打造人生的过程中被几个绊脚石绊倒,便再也没有爬起来。蜗居在这个鄙陋的似乎专属于失败者的角落,我感到,沉默之后便是死亡!于是,老人,似乎成了我人生的榜样。
“他注视着鲨鱼在逼近,抽空朝那条大鱼望了一眼。这简直等于是一场梦,他想。我没法阻击它来袭击我,但是我也许能弄死它。”——我似乎读到了老人的顽强,坚定与执着。是的,其实在绝望的时候,从生活中提取绿色的希望是一个人成功的关键。老人便是如此,他背负得起苦难,包容得了荣辱,他因此不败。当今社会,万象纷乱,短暂的曾经,太多的挫折与桎梏已经过早地磨平了我们的个性和锐气,以致于我们在人性特有的弱点里拘囿于规则而苟安于现状,或是如西洋的驴子一样,被赶驴人蒙了双眼高一脚低一脚走在现成的路上,也许不
是每个人都甘心如此过活。有人会呼唤勇气的复苏,如桑提亚哥。他们坚信,一切不是只存在于小说或虚幻中。
“我并不懂,老人想。每一回他都觉得自己快要跨了。我弄不懂。但我还要试一下。”——还是让人震惊的坚强毅力——坚持意味着胜利!
毅力的价值,在于它创造了人生中的那些因坚持而获得的快乐与胜利的奇迹。软木塞是不会轻易移动的。同理,毅力是不会轻易屈服于困难与挫折的。人只要有了毅力,美好的未来就并不遥远,努力不会再付之东流。
忽然一个成语跃入了我的心里:曲径通幽。是的,人生路上的“曲”太多了,但我们更需要看到,“曲”的尽头不是悲苦与荒凉,而是“幽”——这是我们最终的目标。不要因路边野花的艳丽和荆棘的阻拦而迷失方向,失去了动力。我们为什么不做这深蓝大海上的桑提亚哥呢?一次次在凝重的深蓝中跌倒,又一次次爬起,让我们走进桑提亚哥,学习桑提亚哥吧„„
„„
或许我们应该感谢海明威,是他带给了我们一部杰作,一部深奥的人生哲学。我们从其中学到了如何积极地对待人生,那便是“我要做桑提亚哥”。我们不再提起这个伟大的作家的一切不幸与成功,单是桑提亚哥就够了。朋友,就让我们捧着《老人与海》高呼:“我要做桑提亚高!”
福建高考优秀作文 有删节
[思考]“一千个读者有一千个哈姆莱特”,阅读《老人与海》,你有怎样的感悟呢?
海明威?硬汉?
海明威的小说中总有他自己的影子。海明威对拳击情有独钟,认为拳击教会他决不能躺下不动,要随时准备再次跃起。他还对斗牛怀有强烈的热情,认为斗牛是一个事先设好了的死亡陷阱,无论公牛多么强健,一旦进入斗牛场,就注定死亡。人生亦然,死亡是必然发生的,是自然法则的一部份,是任何生者都无法避免的。而最优秀的人或最优秀的动物,是不会坐以待毙的。这和小说的精神内核“一个人并不是生来要被打败的,你尽可以把他消灭掉,可就是打不败他。”相吻合,是海明威及其笔下人物共同坚持并践行的信念。但有人对海明威抱有不同的态度:
有人说,海明威是个始终坚强的执着硬汉。他酷爱打猎,斗牛,拳击;参加过2次世界大场,身上取出过2 3 7块弹片;因车祸头上缝过5 7针;曾在非洲2度飞机失事。他因为坚强而创造了奇迹。
有人说,海明威不过是个把坚强挂在嘴边,实际上却内心软弱的人。在他受尽了消瘦症、皮肤病、酒精中毒、视力衰退、糖尿病、血色沉着病、肝炎、肾炎、高血压、精神疾病等等的折磨之后,选择了逃避,用猎枪结束了自己的生命。
[思考]自杀是海明威硬汉精神的彰显还是终结?
坐着的文坛硬汉史铁生站着去了天国
高福生
2010年12月31日凌晨3时,史铁生没能等到新年钟声敲响的那一刻,也没能等到4天后吹灭自己60岁的生日烛火,突发脑溢血在北京去世,离我们远去了。
自称“职业是生病,业余在写作”史铁生是我最崇敬的一位“铁人”作家,他残缺的身体里闪射出的是最健全最绚丽的生命光芒,可与《钢铁是怎样炼成的》主人公保尔·柯察金媲美。他用文学超越一己之苦难,又以苦难点亮他人的心灵之灯,也一直深深地影响着我。在笔者的案头上,一直摆着一本1983年全国优秀短篇小说奖获奖作品集,史铁生的成名作《我的遥远的清平湾》,文笔清新淡雅,内蕴丰富,令我百看不厌,受益匪浅。
史铁生在文学上的成就,除获奖短篇小说《我的遥远的清平湾》外,另有获首届鲁迅文学奖的小说《老屋小记》,其中多部作品被译为日、英、法、德等文字在海外出版。2002年,他还获得华语文学传媒大奖杰出成就奖。他的著名散文、入选高中语文课本的《我与地坛》,鼓励了无数读者,越是历尽沧桑的人,读他的作品就越有感觉。此外,他创作的《多梦时节》、《死神与少女》等充满诗意的剧本,亦为电影类型的发展作出了贡献,并在国内外获奖„„
很难想象,史铁生这些脍炙人口、影响深远的作品,竟然都是在病榻上完成的。21岁时史铁生双腿瘫痪,躯体就被固定在方寸之间,30岁那年又患上严重的肾病,从1998年开始每周必须做3次肾透析„„为了避免加重肾脏负担,在日常生活中甚至连水都不能多喝。而每次做透析,在透走毒素的同时,其体内的营养也被透走。这位轮椅上的文坛硬汉忍受着巨大的痛苦,在当下这个喧嚣浮躁的社会,从容地阅读着生命这本大书,用执着的坚守和生命之美,用深具哲思的作品悄无声息地安抚、塑造着许多人的灵魂。
史铁生曾多次在自己的小说、散文、诗歌、书信中表达,只要自己身上还有一件对别人有用的器官,那么当他最后离开现实世界时,就一定无保留、无条件捐赠他人。当天,北京宣武医院等单位共同帮史铁生实现了他的遗愿。在华北平原清晨第一缕阳光透出之前,救护车载着史铁生的肝脏,向天津武警医院飞驰而去,一位等待肝移植手术的病人获得了史铁生的这份新年礼物——生时“坐”着,死后却“站”着,这位文坛硬汉不仅用自己的文字来教育后人,更用他的行动做出表率,去实现他心中的信仰,让人潸然泪下、敬意油生。
[思考]生活中,还有哪些硬汉给你留下了感动、激励着你前行?