工区实习总结报告

第一篇：工区实习总结报告

实习报告

光阴似箭，时光如飞，转眼间参加工作已经快有一年了，自去年七月份来到金川集团有限公司，我首先被安排到三矿区运输工区进行实习，半年之后又被派遣到三矿区提升工区进行实习，在这短短一年的时间里，我积极参加工区的一切工作，听从领导的工作安排，并运用自己所学的专业知识，联系实际中设备的运行情况，对工区所有的机械设备进行了深入的学习和了解，同时，也对自己在实际工作中的不足进行查漏补缺，以达到实际与理论的统一，为今后更好的工作打下坚实的基础。

三矿区运输工区主要担负着矿区矿石及毛石的拉运工作，风、水、电等能源的供应和管理工作，以及井下的排水排泥工作，可以说在整个三矿生产系统中，运输工区起到了承上启下的关键作用。运输工区所管理的系统包括供风系统、供电系统、供水系统、排水排泥系统和有轨运输系统，涉及到的主要设备包括井下架线式14吨电机车、7吨蓄电池电机车、矿车、离心式多级泵、空压机等。三矿区提升工区作为矿区的咽喉部位，主要担负着三矿区的全部提矿任务，起着至关重要的作用，直接影响着全矿区生产任务的完成与否。提升工区所管理的系统包括44行和46行卷扬系统、36行提升井、火车平硐，井下1400、1050放矿站、1020破碎、1009皮带口，以及投入使用的粉矿回收系统，所涉及到的设备很多，而且提升工区的自动化程度还是全矿最高的。不管是哪个工区的设备，其中都包含着许多机械结构及

原理，我意识到这将是实践的好机会，因此在实际工作中，我积极参加工区的各种设备维修工作，碰到设备检修时，我更是加班加点的跟班，和工人师傅们一起参加设备检修工作，遇到不懂的地方，就虚心的向师傅们请教或查找有关专业书籍，一直到自己完全理解为止，对于一些现场技术不完善方面，以及运行过程中存在的不足之处，我会跟随工区技术组，从系统安全运行的角度考虑，积极提出自己的观点，对设备进行技术更新和完善，从而使设备安全有效的运行，同时，在和大家的讨论中，也补充自己在实践工作中的不足。

在运输工区的实习期间，我分别到动力综合班、钳工班和空压机房进行跟班工作。在跟班过程中，亲身经历了工区的各种日常工作，主要有矿石、毛石的拉运及倒矿，1050水平的排水排泥工作，电机车、矿车，离心式多级泵和空压机等重要设备的维修和维护点检工作。这些经历使我明白了部分工作的操作流程，排水排泥系统的结构组成及工作原理，重要设备日常点检的方法和标准，以及某些设备故障的分析判断方法。对于工作过程中遇到的各种设备，通过查阅工区有关资料和询问有关人员，对设备的结构组成有了一定的认识，如空压机的主要结构包括电机、压缩机、油气筒、安全阀和油冷却器等，14吨架线式电机车主要结构包括直流电机、减速箱，制动系统、撒砂系统和空气系统等。总之，跟班过程中所学到的东西对我以后的工作会有巨大的作用。

46行地表高位水塔原有的水位监测报警装臵只是在水位到达警戒线时才会报警，对于其他的水位没有任何指示，这就导致工区人员

无法随时确定水塔中的储水量，从而不能在水量不足之前进行及时注水，如果动力厂那边稍微耽搁的话，就会造成井下停水，从而影响生产。针对这一情况，我配合工区电工和钳工在高位水塔上安装了新的水位监测装臵，在不同的水位安装了多个浮球，通过指示灯的显示可以明确地知道当前水位，从而在水量将要不足的时候可以提前打电话进行补充，有效避免了因水量不足而造成的停水，保证了井下生产的高效率。

2月份在1150水平，一辆14吨电机车由于轮缘折断而无法行驶，我配合工区钳工进行了连续16小时的奋战，为电机车更换了轮对。在更换过程中零距离的看到了电机车减速箱内部的机械传动结构，亲手在轮轴上安装了圆锥滚子轴承，拆装了一些零件螺丝，真正做到了理论联系实际，并且深刻体会到只有亲眼见过，亲手干过，才能真正把学到的理论用到实际中去，才能学到真正的知识。

在提升工区实习期间，我主要的工作有设备点检卡的收集和统计，设备图纸的整理，日常点检巡检的跟班等。通过现场的走动观察，对卷扬机，箕斗，皮带传输，破矿机等都有了大体的了解；通过点检卡的统计，对于一些设备的常见故障也有了一定的认识，也学到了一些基本的处理故障的方法；通过查阅工区设备的图纸，才真正意识到了提升系统机械结构的复杂性，任何一个零件除了问题都将会产生恶劣的结果，这就要求我们工作要做到实实在在和一丝不苟。

在这一年的实习工作中，我积极听从工区领导的安排，踊跃参加工区的管理工作，不怕苦不怕累的进行跟班工作，通过这一年的工作

学习，使我掌握了许多新的知识，也锻炼了自己实际操作能力，同时，在这一年的时间内，也认识到了自己知识的欠缺和经验的不足，在以后的工作中，我会不断的学习，不断的弥补自己知识的漏洞，尤其是对现有的机械设备，要不断的熟练，以发挥自己在这方面的特长，做到学以致用。

第二篇：工区9月月度工作总结报告

工区9月月度工作总结报告

工作总结频道为大家整理的工区9月月度工作总结报告，供大家阅读参考。

x月份以来，xxx工区在认真总结2019年安全工作的基础上，制定2019年全年安全工作计划。一月份，是一年当中最寒冷的月份，针对这个月份，xxx工区认真开展了以下工作：

一、按照段关于做好冬季线路“三防”的通知精神，认真组织各养路区整治线路存在的隐患，特别做好了线路的防冻胀的工作，针对因天冷，钢轨易出现大轨缝，而拉断夹板螺栓的情况，适时进行了调整均匀轨缝工作；对一些关键的联接零件，进行了涂油防冻作业。

二、领工区组织技术人员，对辖属线路开展冬季线路大普查工作，对发现线路存在的其他问题诸如大小皮垫磨耗严重、道口设备不完善、道岔几何尺寸不良等等，也都责令养路区进行了整改。并配合处段设备安全大检查，治理线路薄弱环节，确保安全运输。

三、加强对巡道工的管理，要求巡道工履行好职责，加强对线路的巡视工作，不能因天气寒冷，而缺班少岗，擅离职守。在要求他们做好在巡视过程中发现的小问题进行小补修的同时，更要执行好交接班制度和汇报制度，对发现的重大隐患，要及时汇报，以便使险情在内得以处理。

四、加强对职工的安全思想教育，提高职工的安全意识。xxx工区以对“11种隐患人”排查帮教作为切入点，走访慰问困难职工，力所能及地给予帮助，消除他们的后顾之忧；对于诸如离婚职工、业余时间跑摩的的个别巡道工，也分别进行了思想教育，要求他们正确处理好家庭矛盾，正确处理好工作和副业的关系，不要带着情绪上班，不要带着疲劳上班。xxx工区还通过到一线向职工发放安全提醒卡的形式，提醒广大职工搞好安全生产。

五、做好对职工的培训工作，不断提高职工自主保安能力。一月份，烈山还针对冬季线路维修任务较少的情况，加强对职工们业务知识培训和安全知识培训，以此来提高职工们的自主保安能力。此外，还组织广大职工参加了段举行的安全知识一线行活动，通过参加各种安全文艺活动，职工们的安全知识有了进一步的提高。

二月份安全工作安排：

一、认真做好春节期间值班工作，保证春运安全。

二、继续加大对巡道工的管理，加强对春节长假期间对线路的巡视工作。

三、做好与各方面的协调工作，建立完善预警机制，成立以各养路区骨干力量组成的、用来应对各种突发事件的抢险突击队。

四、加强后勤管理，重点完善仓库、工具房等关键部门的

消防设施，保证消防安全；加强社会治安综合治理，防止各类治安事件的发生。

xxx工区

xxx工区“2019安全年”月度安全工作小结（二月份)

2019年二月，xxx工区深入宣传贯彻段关于做好两节期间安全工作的通知精神，紧紧按照段安全工作的安排，切实加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识；不断排查整治线路隐患，堵塞各种安全管理漏洞，实现了预定的安全工作目标。现将我领工区两节期间的安全工作总结如下：

1、加强对职工的安全教育，强化职工的安全意识。进入2019年，集团公司安全形势一度严峻，xxx工区通过多种途径、多种形式，进行安全形势教育，并组织职工们开展了安全大讨论活动，要求职工们对照本职工作，进行一次思想解剖，在作业中能自觉地上标准岗、着标准装、干标准活，克服麻痹思想和习惯性违章，避免各种事故的发生；通过组织职工参加段安全宣讲团安全一线行活动，增长了广大职工们的安全知识，提高他们自主保安能力；针对两节期间，由于传统的节日情结，加上工作任务少，又值天气寒冷，人们思想容易麻痹的弱点，xxx工区始终把对安全隐患“11种人”的排查帮教工作作为安全工作重点来抓，加强对重点人群的登记造册，防止他们的思想在安全上出现任何滑坡。

第三篇：2015综合工区工作总结报告剖析

综合工区2015年工作总结

2015年全年以来，我工区坚持“精检细修”的标准化作业为原则，认真完成日常年月表生产任务，为敦格线提供施工器材，组织完成春检、秋鉴、部分站站改等重点工作。现将2015年工作总结如下：

一、2015年完成的主要工作：

（一）年表生产任务完成情况：

1.2015年1-11月份，计划检修防护盒HF3-25共169台，实际完成170台，超额完成1台。计划检修防护盒HF4-25共24台，实际完成532台，超额完成508台。计划检修阻容盒Q-RC共408台，实际完成480台，超额完成72台。计划检修阻容盒DC-RC共185台，实际完成288台，超额完成103台。计划检修阻容盒FZ1-RC共20台，实际完成10台，未完成10台，主要原因是库备数量不足。计划检修阻容盒FZ2-RC共27台，实际完成12台，未完成15台，主要原因是库备数量不足。计划灯泡老化筛选4500个，实际完成老化筛选主灯泡4567只，副灯泡1584只，共6150只，超额完成1651只。计划仪表检测共856块，实际完成816块，未完成40块，其中有80块测试不合格。

2.检测临时任务及补充库备器材有：完成阻容盒280台（9台测试不合格）。室外断路器535只。断相保护器QDB共25台。点灯单元DZD-CT共10台, 点灯单元DZD-PD共18台，电灯单元DZD-BT共16台。提速道岔分表示器TB-JQ2共24台，提速道岔分表示器TB-JQ1共31台，提速道岔分表示器TB-1共32台。发送器ZPW-F共8台，接收器ZPW-J共4台，调谐单元ZPW-T-(1700/2000/2300/2600)共8台，空心线圈共2台，大电流空心线圈ZPW-XKJ-(1700/2000/2300/2600)共8台，站内匹配变压器ZPW-BPL共2台，侧线检测盘ZPW-PJC共3台，正线检测盘ZPW-PJZ共4台。轨道变压器共13台。

3.仪表配发：新工配发数字表21块，张掖高铁车间配发MF-14型万用表14块，嘉峪关高铁车间配发MF-14型万用表12块，玉门高铁车间配发MF-14型万用表12块。

4.测试客专线备用器材包括：接收器38台，调谐匹配单元152台，空心线圈38台，大电流空心线圈44台，衰耗冗余控制器38台，模拟网络盘38台，匹配变压器11台，防雷单元49台，整流盒14台，测试点灯单元DDX1-4(J)共49台，提速道岔分表示电源TD-JQ1共39台，提速道岔分表示器TB-JQ2共171台，阻容盒USU共62台，LXZ-RC共11台，Q-RC共11台，BHZS-1共11台，BHZS-2共11台，对讲总机35台，对讲分机188台，远程隔离变压器（BGY2-80）38台，道岔表示变压器BDC1-R7共11台，硅整流ZGC2-R42/0.5共38台，整流盒HZ-IV共80台，断路器577只，2000K设备15台。

5.更换武南车间、金昌车间、嘉峪关车间、张掖车间防护盒共662个，以及嘉峪关车间、张掖车间、金昌车间、清水车间阻容盒共659个。

（二）工程任务完成情况 1.测试二十一局施工器材情况：阻容盒40台，防护盒HFC4-25共42台，高压脉冲发送盒GM.F1-25共9台，高压脉冲译码器GM.Y1-25共11台，防雷补偿器FB-1共11台，FB-2共8台，防雷单元159只，整流盒20台，驱动盒12台，断相保护器20台，补偿电容129个，断路器432个，硅整流ZGC2-R42/0.5共14台，放错办二极管46个，发送器ZP.F-G共13台，送电端调整变压器RT-F共7台，受电端调整变压器RT-R共5台，股道发送调整器12台，室内调整变压器BMT-25共24台，防雷模块6只，提速道岔分表示电源TD-JQ1共4台，提速道岔分表示器TB-JQ2共63台，道岔分表示变压器BDC1-R7共20台，室外隔离盒WGL-T共5台，室内隔离NGL-T共29台，发送检测器7台，浪涌保护器4个，电容2个，共计数量1721台。老化筛选信号主灯泡250只，副灯泡156只。

2.测试敦格线施工器材情况：扼流变压器BE1-800/25共296台，扼流变压器BE1-600/25共35台，扼流变压器BE2-600/25共28台，扼流变压器BE2-800/25共95台，轨道变压器BG2-130/25共359台，轨道变压器BG3-130/25共215台，室外隔离盒WGL-T共542台，室内隔离NGL-T共406台，防护盒HFC4-25共216台，室内调整变压器BMT-25共160台，发送器ZP.F-G共142台，发送检测器96台，送电端调整变压器RT-F共82台，受电端调整变压器RT-R共61台，轨道停电变压器BT共18台，变阻器R1-4.4/440共300台，R1-2.2/220共4台，智能点灯单元DDX1-R34共712台，点灯电元DDX1-34共10台，点灯单元DDX1-4（3J）共86台，智能点灯单元主机ZXD共8台，空扼流补偿器BCQ-T共3台，防雷补偿器FB-1共9台，股道发送调整器374台，断路器1933个，电容279个，防雷单元790只，防雷模块506只，道岔二极管56只，硅整流ZGC2-R42/0.5共10台，共计数量7831台。老化筛选信号主灯泡476只，副灯泡476只。

3.测试嘉峪关机务段站改施工器材情况：防雷补偿器6台，点灯单元DZD-PD共8台，变压器12台，断路器29只，变阻器R1-4.4/440共11台，防护盒HF4-25共7台，共计数量73台。

4.测试武南机务段站改施工器材情况：防护盒HF4-25共57台，轨道变压器BG3-130/25共91台，变阻器R1-4.4/440共83台，防雷补偿器FB-1共21台，防雷补偿器FB-2共21台，共计数量273台。

（三）故障器材返所及出入所情况 1.故障器材返所情况：(1)既有线器材回所更换情况：

2015既有线返所器材共223台，其中返所后测试合格83台，占总数的37.2%；测试不合格140台，占总数的62.8%。

按使用车间划分：金昌信号车间返所44台，占总数的19.7%；嘉峪关信号车间返所36台，占总数的16.2%；清水信号车间返所46台，占总数的20.6%；张掖信号车间返所31台，占总数的13.9%；武南信号车间返所44台，占总数的19.7%；疏勒河车间 返所22台，占总数的9.9%。其对比图如图1.1所示。

图 1.1 2015既有线各车间返所器材对比图

按不同型号划分：发送器ZPW-F共23台，占10.3%；接收器ZPW-J共15台，6.7%；衰耗盘ZPW-S共8台，占3.6%；空心线圈ZPW-XK共2台，占0.9%；模拟网络盘ZPW-ML共2台，占0.9%；衰耗器ZPW-PS1共4台，占1.8%；匹配变压器ZPW-BPL共2台，占0.9%； 正线检测盘ZPW-PJZ共5台，占2.2%；侧线检测盘ZPW-PJC共2台，占0.9%；调谐单元ZPW-T-2000共2台，占0.9%；点灯单元DZD-T共6台，占2.7%；点灯单元DZD-BT共11台，占4.9%；点灯单元DZD-CT共10台，占4.5%；点灯单元DZD-PD共4台，占1.8%；点灯单元XDZ共5台，占2.2%；点灯单元XDZ-B共2台，占0.9%；变阻器RC-4.4/440共7台，占3.1%；变阻器RC-2.2/220共3台，占1.4%；对讲总机KD-2B共3台，占1.4%；轨道变压器BG2-130/25 共3台，占1.4%；轨道变压器BG3-130/25 共4台，占1.8%；轨道变压器BGL-R130/25共3台，占1.4%；轨道变压器BGL3-R130/25共3台，占1.4%；信号变压器BX1-34共1台，占0.5%；信号变压器BX2-34共1台，占0.5%；道岔表示变压器BDC1-R7共1台，占0.5%；防雷补偿器FB-1共 15台，占6.7%； 防雷补偿器FB-2共3台，占1.4%；断相保护器QDB共3台，占1.4%；断相保护器DBQR-S共1台，占0.5%；受电端电阻盒RT-R共1台，占0.5%；断路器KXM1-1A共1个，占0.5%；断路器KXM2-10A共3个，占1.4%；室外隔离WGL-T共6台，占2.7%；提速道岔分表示器TB-JQ1共12台，占5.4%；提速道岔分表示器TB-1共24台，占10.8%；防错办二极管2/4闭合共3个，占1.4%；防错办二极管1/3闭合共1个，占0.5%；驱动盒DS6-DTH2共5台，占2.2%；防护盒HF4-25共1台，占0.6%；防护盒HFC4-25共1台，占0.5%；防护盒HFC3-25共1台，占0.5%；防护盒HFC2-25共1台，占0.5%；阻容盒Q-RC共3台，占1.4%；灯丝断丝定位显示器PB-3共3台，占1.4%；兆欧表ZC-7共1个，占0.5%；道口音响器DY.Y4C共1个，占0.5%；道岔整流盒HZ-II共1台，占0.5%。

按返所月份划分：一月份共返所20台，占9.0%；二月份7台，占3.1%；三月份28台，占12.6%；四月份15台，占6.7%；五月份12台，占5.4%；六月份12台，占5.4%； 七月份15台，占6.7%；八月份19台，占8.5%；九月份37台，占13.9%； 十月份14台，占6.3%，十一月份50台，占22.4%。月度返所数量对比图如图1.2所示。

图 1.2 2015既有线月度返所器材对比图

(2)客专线器材回所更换情况：

2015客专线返所器材共121台，其中返所后测试合格16台，占总数的13.2%；测试不合格105台，占总数的876.8%。

按使用车间划分：玉门高铁车间返所48台，占总数的39.7%；嘉峪关高铁车间返所54台，占总数的44.6%；张掖高铁车间返所19台，占总数的15.7%。其对比图如图1.3所示。

图1.3 2015各高铁车间返所器材对比图

按不同型号划分：阻容盒USU型共68台，占56.2%；调谐匹配单元ZPW-PT-1700共1台，占0.8%；ZPW-PT-2300共1台，占0.9%，ZPW-PT-2000共1台，占0.8%，ZPW-XKD共1台，占0.8%，发送器ZPW-F-K共15台，占12.4%；接受器ZPW-J-K共12台，占9.9%；站内匹配变压器ZPW-BPLN共1台，占0.8%；断相保护器DBQR-S共4台，占3.3%；提速道岔分表示器TB-JQ2共11台，占9.0%；模拟网络盘ZPW-ML-K 共1台，占0.8%；轨道变压器BG3-130/25共3台，占2.5%；点灯单元DDX1-4共1台，占0.8%；相敏接收器HBJ/JXW-25B共1台，占0.8%。

按返所月份划分：一月份返所6台，占5.0%；二月份1台，占0.8%；三月份1台，占0.8%；四月份37台，占30.6%；五月份7台，占5.8%；六月份7台，占5.8%；七月份39台，占342.2%；八月份1台，占0.8%；九月份10台，占8.3%； 十月份4台，占3.3%；十一月份8台，占6.6%。其对比图如图1.4所示。

图 1.4 2015高铁月度返所器材对比图

2.现场更换器材情况：点灯单元75台，断相保护器QDB共7台，断相保护器DBQR-S共13台，衰耗盘共10台，接收器共69台，发送器共62台，提速道岔分表示器TB-1共42台，防雷补偿器FB-1共6台，防雷补偿器FB-2共1台，轨道变压器共12台，放错办二极管1/3闭合1台，2/4闭合3台，正线检测盘ZPW-PJZ共2台，侧线检测盘ZPW-PJC共2台，断路器876台，室外隔离盒WGL-T共7台，阻容盒111台，变阻器13台，提速道岔分表示器TB-JQ1共20台，提速道岔分表示器TB-JQ2共9台，提速道岔分表示电源TD-JQ1共13台，防尘罩185个，底座184个，整流盒HZ-IV共88台，模拟网络盘41台，驱动盒共5台，防护盒HF3-25共2台，防护盒HF4-25共30台，防护盒HFC4-25共2台，防雷模块2台，道岔二极管2台，道口音响1台，灯丝断丝显示器PB-3共2台，隔离变压器39台，道岔表示变压器BDC1-R7共13台，兆欧表ZC-7共6块，接地电阻仪ZC-8共20块，对讲机178个，信号变压器6台，硅整流ZGC2-R42/0.5共49台，发送检测盘ZPW-JFW共1台，防雷单元109台，匹配变压器22台，室内调整变压器BMT-25共6台，送电端调整变压器RT-F共7台，受电端调整变压器RT-R共7台，防雷匹配变压器6台，空心线圈共38台，大电流空心线圈共44台，衰耗冗余控制器共38台，调谐匹配单元共152台，道口阻容盒共3台，共计数量2640台。领取信号主灯泡5711只，副灯泡4081只。

3.返厂修器材数量：其中客专线有接收器共7台，发送器共20台，匹配变压器共1台，阻容盒共70台，道岔分表示器TB-JQ2共13台，模拟网络盘ZPW-ML-K共3台，共计数量114台。既有线有接收器2台，发送器19台，防护盒20台，灯丝断丝显示器PB-3共3台，衰耗ZPW-S共7台，兆欧表ZC-7共20台，接地电阻仪ZC-8共3台，仪表26块，相序继电器3台，共计数量103台。

4.工程出所器材：

(1)二十一局出所测试施工器材：防护盒HFC4-25共42台，防雷单元159只，高压脉冲发送盒GM.F1-25共9台，高压脉冲译码器GM.Y1-25共11台，阻容盒40台，防雷补偿器FB-1共11台，防雷补偿器FB-2共8台，硅整流ZGC2-R42/0.5共14台，整流盒20个，驱动盒12台，断相保护器20台，补偿电容129个，防错办二极管46个，断路器432个，发送器ZP.F-G共13台，送电端调整变压器RT-F共7台，受电端调整变压器RT-R共5台，股道发送调整器12台，室内调整变压器BMT-25共24台，防雷模块6只，提速道岔分表示电源TD-JQ1共4台，提速道岔分表示器TB-JQ2共63台，室外隔离盒WGL-T共5台，室内隔离NGL-T共29台，发送检测器7台，道岔分表示变压器BDC1-R7共20台，浪涌保护器4个，电容2个，共计数量1721台。老化筛选信号主灯泡250只，副灯泡156只。

（2）敦格线出所施工器材情况：扼流变压器BE1-800/25共296台，扼流变压器BE1-600/25共35台，扼流变压器BE2-600/25共28台，扼流变压器BE2-800/25共95台，轨道变压器BG2-130/25共359台，扼流变压器BG3-130/25共215台，室外隔离盒WGL-T共542台，室内隔离NGL-T共406台，防护盒HFC4-25共216台，室内调整变压器BMT-25共160台，发送器ZP.F-G共142台，发送检测器96台，送电端调整变压器RT-F共82台，受电端调整变压器RT-R共61台，轨道停电变压器BT共18台，变阻器R1-4.4/440共300台，变阻器R1-2.2/220共4台，智能点灯单元DDX1-R34共712台，点灯电元DDX1-34共10台，点灯单元DDX1-4（3J）共86台，智能点灯单元主机ZXD共8台，空扼流补偿器BCQ-T共3台，断路器1933个，电容279个，防雷单元790只，防雷模块506只，防雷补偿器FB-1共9台，股道发送调整器374台，硅整流ZGC2-R42/0.5共10台，道岔二极管56只，共计数量7831台。老化筛选信号主灯泡476只，副灯泡476只。

（3）嘉峪关机务段站改出所施工器材情况：防雷补偿器6台，点灯单元DZD-PD共8台，变压器12台，断路器29只，变阻器R1-4.4/440共11台，防护盒HF4-25共7台，共计数量73台。

（4）武南机务段站改出所施工器材情况：防护盒HF4-25共47台，轨道变压器BG3-130/25共91台，变阻器R1-4.4/440共83台，防雷补偿器FB-1共20台，防雷补偿器FB-2共21台，共计数量262台。

二、存在问题

1.综合器材倒修量不足，现场使用的部分设备均已是超期使用，并且所内缺少轮修倒换器材，如防护盒、断路器、BX2-R34型信号变压器等多种器材。

2.往现场运送器材时无专用箱盒，用纸箱运送容易摔坏器材，请车间配备。3.新设备更新太快，职工对性能了解不清楚，在检修方面存在问题，需向厂家或电务人员学习。

三、2016年目标

1.严格按照标准化作业程序进行检修作业，使验收合格率达到100%。提高设备质量，确保零失误，零故障，保证生产安全稳定有序进行。

2.消除一切劳动安全隐患，把劳动安全工作放在最重要位置，确保人身安全的前提下完成各项任务。

3.完成年月表中的各项任务，按要求完成各项临时工作。4.客专线设备认真核实，及时录入台账。

5.做好与现场工作人员的协调，使工区各方面工作能够稳定有序的开展。

2015.11.12

第四篇：输电工区实习总结

篇一：输电工区总结

输电工区实习总结

2011年9月1日，我有幸正式成为牡丹江电力培训中心的一员。在这里领导以及同事给了我无微不至的关心与关照。作为一名新生力量，领导更是给予了莫大的重视，为了让我尽快融入到输配电的大家庭中，派我到牡丹江输电工区进行今年为期两个半月的现场实习。这次实习的要求主要是学习输电工人现场巡线，检修，处理故障的经验与技能。

10月18日我正式来到输电工区，在这里会见了输电工区主任刘长山同志，经过简短的交谈后，刘主任委派安全员孟宪贵来负责我这次的实习安排。在我和孟安全员简短商量后，决定明天正式开始实习生活。

在巡线的过程中杆塔基本以35kv线路钢混电杆为主，没有地线假设，主要是因为电压等级较低，只需在变电站进站端和出站端二，三里处架设地线旨在保护变电站中的设备。一位技术员告诉我，巡视的主要内容看杆塔是否倾斜，构件是否弯曲，变形；混凝土杆有无裂纹，酥松，钢筋外漏；周围的土壤有无挖掘或沉陷，如果在寒冷的天气还要检查有无冻鼓；有没有被撞，防洪设施有无损坏，坍塌等，而

绝缘子是主要检查的对象，看它是否有脏污，损伤，裂纹和闪络痕迹；铁脚，铁帽有无锈渍，松动，弯曲；而导线主要检查看有无断股，损伤，烧伤痕迹，三相驰度是否平稳。当然这些毛病一般出现的机率不是很大，技术员拿起望远镜对我说，每次巡线一定要观察绝缘子与连接金具之间的弹簧销子是否还在，他还告诉我了一个小窍门，用望远镜观察销子的位置，如果是有亮光的就表明销子已经掉下来了，相反如果没有亮光，那么它还在上面。

一路上见到了各式各样的杆塔，直线杆，上字塔，a型杆„„，其中不少是双串绝缘子，有些杆塔横跨了许多公路，铁路等主要交通通道，为了防止线夹处的导线破损坠落影响交通，于是采用双串绝缘子加固稳定性。而在野外，拉线上不用绝缘子，他们起到了相当于接地装置的作用，一般在配电线路上才会使用。

在石河镇巡线的时候，地处山腰间的35kv线路的一个门形铁塔上，一片绝缘子被雷电击中粉碎，但导线线夹等连接金具完好无损，被击中的是最下一片绝缘子，它的上一片有污闪后留下的黑色斑点，即使不用望远镜也能看得非常明显。

在实践中不断地把理论知识与实际知识有机地结合起来，做到了学以致用。现将我在实习期间的学习及工作总结如下：从理论到实践，往往不是一帆风顺的，它是一个曲折前进的过程，需要不断验证，才能使二者有机地结合起来。在实习期间里，我尤为深切地感受到了这一点。因此在日常工作中要努力做好运行监督分析工作，要根据气候、负荷、温度等季节性变化，做好设备巡视检查工作，发现缺陷或通道

障碍要及时做好记录，及时进行处理和向班长或线路管理专职报告，做到了勤分析、勤监视、勤检查，防患于未然。

篇二：输电线路专业实习总结

实习总 结 作为大四的准毕业生，根据学校的教学要求，我们输电专业的学生终于迎来了毕业实习。经过这差不多十多天的实习，我感觉自己在输电专业知识学习上有了很大的补充与提高，这次生产实习，是培养我们实际动手能力和分析问题、解决问题能力，学会自主查阅资料，理论与实践相结合的学习；这次的实习是锻炼我们从事专业技术工作以及治理工作所必须的各种基础技能和实践动手能力并培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化实际化；培养我们热爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。同时也是毕业设计选题以及设计工作原始资料的来源，为我们广大毕业生在即将踏上工作岗位打下扎实基础。现将我这段时间的实习作一个总结。

通过为期十天左右的实习，我收获了良多，虽然实习期不长，但是内容却是丰富的，第一天我们举行了实习动员大会，由于我们在学校所学的都是理论知识，对输电线路的设计，施工，运行，维护等工作的实习操作都不熟悉，所以进行现场的实习对于我们来说是十分重要的，也是一个难得的磨练我们自己的机会。在实习大会上老师给我们讲了一些实习过程中的要求，要我们明确实习的目的，端正学习态度和谦虚好学的学习精神，要学到真正的知识不能空手而归，我们都怀着激动的心情，对这次实习充满了期待。后面我李老师带领我们大家参观了猇亭培训基地参观了铁塔以及看员工登塔。

猇亭实地培训基地培训项目

从上图我们可以看到猇亭实地培训基地培训项目还是挺多的，一眼看去都是需要亲自动手操作，包括停电作业与带电作业两大块，停电作业包括更换导地线防震锤、更换间隔棒、更换绝缘子、线路标准化巡视、接地电阻测量、经纬仪测量；带电作业包括带电更换耐张整串绝缘子、带电更换耐张单片绝缘子、带电检测绝缘子、带电更换档中金具、带电拆除导地线上异物、进出等电位。由这些我们大概知道了我们以后工作的性质给我们职业有了一个更深层的认识，看来现在把书本知识学牢固才能有很好的前瞻性，才能够好的适应以后的工作。

员工爬塔图片

通过上面的图我们可以看到爬塔对于我们还是具有相当的考验性，实际工作中我们需要克服恐高及体力等不良因素，所以老师提醒我们平时要注意锻炼身体，做到身体力行。在猇亭培训基地，我们看过各种各样的杆塔，有直线的，有耐张的，每座塔都凝聚着施工设计人员的心血，那刚劲有力的的铁塔，那银光闪闪的导线，映衬在深蓝色的天空，这是一种异样的美，只有艺术家才会作出这样

优秀的“作品”，而这些艺术家就是我们可爱的送变电人！在那高高的铁塔上、导线上，每一个动作都很安全、稳健、恰到好处！我深知这“一招一式”绝不是三天两月的功夫，这是随着我们输电多年来一个个优质工程的创建而积攒起来的。

杆塔接地装置图 实习基地各种铁塔图

输电线路的杆塔高出地面几十米，甚至上百米，并且暴露在旷野或高高的山地上，长达数百公里更甚者长达数千公里，受到雷击的可能性很大。因此为了保证线路的暗器可靠运行，必须采取可靠的防雷措施。我们日常用的防雷措施以避雷线和避雷针为主。其中改善避雷线接地装置，使其接地电阻尽量降低。送电线路杆塔接地有俩种目的：盖在有避雷线或管型避雷器等防雷设施的杆塔，接地是为了泄导雷电流，保护线路绝缘；无避雷线小接地电流电力网，位于居民区的杆塔为了保护人身安全。接地体和接地线统称为接地装置。接地体是指埋入地下并直接与土壤接触的金色导体，分单个接地体和多个接地体，又分自然接地体和人工接地体，上左图就是一个杆塔的接地装置。有图是猇亭培训基地各式杆塔及线路情况。

后续我们又去看了铁塔组建施工，我们在旁边看，李老师耐心的给我们讲解了施工过程及其内容，然后给我们分析了铁塔施工的各项注意要求，工作机制，人员调配，铁塔组立的原理，通过亲眼所见加上李老师的细心讲解，课本上的那

些理论知识立刻活跃了起来，看来学习不仅仅要专门学习理论知识，适当的结合

现实会达到很好的效果。

铁塔施工图 钢管塔接地图

上面我们看到的是铁塔施工图以及钢管塔基础及接地线。

钢管塔1 钢管塔2 上图是钢管塔样貌，上世纪80年代，国际上许多国家在开发特高压输电线路时，开始将钢管型材应用到了铁塔结构中，出现了许多以钢管为杆塔主体的钢管 篇三：2011年输电工区项目实施总结

2011年项目实施总结

2011年输电工区按照公司大修综合计划合理安排时间，顺利完成了各项项目的实施，现将主要项目完成情况小结如下：

一、生产设备大修工作完成情况

1、项目、投资完成情况

2011年，工区共接到公司下达生产设备大修项目23个，资金计划1890.63万元（其中省公司项目4个，788.13万）。完成年计划项目的 100%，资金的100%。

2．大修规模情况

对750kv巴吐ii线、750kv凤乌线线路廊道内沟渠架设简易桥（共32处）,架设完后便于人员通行，能够迅速到达指定位置；750kv巴吐ii线12基铁塔基础修建挡水墙,保护塔基稳定及完好；750kv巴吐ii线10基位于山区塔位维修爬山索道3000米，便于人员顺利到达塔位；更换750kv凤乌线鸟害最为严重的20基50只合成绝缘子； 750kv凤乌线鸟害最为严重的48基直线塔每基安装32支,共安装1600支防鸟刺； 750kv巴吐二线设置盐密点，安装盐密瓷瓶，按每十公里设置一串，每串9片70kn悬式普通瓷瓶，共设置36串；750kv哈密保线站室车库、库房大修；750kv哈密保线站电暖气维修；750kv哈密保线站室外场坪平整；750kv哈密保线站网络及通信设备维修；750kv哈密保线站室内简单装修；750kv哈密保线站室外排污管道大修；750kv电网输电备品备件完善大修；750kv巴吐ii线安装宣传牌；750kv巴吐ii线加装防鸟刺2960只；750kv凤乌线线路铁塔9米以

下涂刷反光漆48基；750kv输电线路耐张瓷瓶喷涂prtv防污闪涂料42基；带电作业工器具完善；750kv线铁塔关键部位加装防盗帽100基； 750kv吐哈一、二线更换大风区地线、光缆连接金具；新疆电力公司750kv带电作业实训基地大修。

二、生产技术改造工作完成情况

1、项目、投资完成情况

2011年，工区共接到公司下达生产技术改造项目3个，资金计划280万元（其中省公司项目1个，189万）。完成年计划项目的 100%，资金的100%。

2．技术改造情况

输电线路带电检修工器具购置（输电线路带电检修工器具补充完善。主要设备：卡具24套、吊篮2个、蚕丝绳2700米、750kv屏蔽服15套、防潮垫8块等）；线路型红外成像仪1台；高倍望远镜20部等。

三、管理方面工作开展情况

1、督促项目实施进度，加强项目过程管理。为督促各单位建设进度，制定了项目的里程碑进度计划和周（月）度报表制度，及时掌握、督促项目实施进度。抽选了部分项目单位，对项目实施进度、项目管理、资料归档、竣工验收等环节进行检查，对检查中发现的问题进行整改，提高了项目单位规范管理的意识。

2、完成2011年、2012年大修技改项目的可研编制工作，并根据公司审查意见进行修改、完善。

3、完成完工项目的资料收集、整理、成册、建档工作。

四、存在的问题

1、工程专责人员存在兼岗现象，精力不能完全投入到工程管理中去，造成工作被动应付；有些人员对项目管理缺乏认识，对专业技能、规章制度把握能力不足，在项目申报、工程款支付等环节随意性较大；工程管理专责人员变化较快，对工作的交接还不全面，需要加强基层单位管理人员的业务培训，提高管理水平。

2、项目实施过程中的管理资料整理不规范，部分人员对大修项目管理不严格，还存在进度滞后现象。

3、物资招标的批次少，间隔时间长，特别是有些设备的选型、参数需要与设计单位结合，影响了项目的建设进度。

五、2012年生产技术改造及生产大修项目工作

（一）工作思路

规范管理，完善制度，强化措施，加强监督，严格考核，提高精益化管理水平；加强规划，慎重投入，注重效益，提高设备运行的可靠性；强化培训，加强沟通，提高工程管理人员技术素质，全面完成各项工作任务。

（二）工作安排

1、总结2011年计划编制存在的问题，从可研编制、资金控制、项目审查等环节加强管理，在pms中做好项目储备。

2、对工程项目专责进行培训。结合国网公司的有关管理办法，对公司的管理标准、管理制度进行宣贯、培训。择机举办培训班，邀

请有关工程建设领域的管理专家进行授课，提高工程管理专责的业务素质。

六、工作建议

1、加强人员培训，提高管理水平。规范高效的工程管理，需要一套完善的体系，更需要一批业务精、管理水平高的人员，建议加强对工程管理人员的培训，不断提高工程管理人员水平。

2、建议公司给省公司提出增加招标批次的建议，以便于及时开展项目实施工作。篇四：变电运维工区实习总结

变电运维工区实习总结

变电运维工区实习总结

转瞬间，在变电运维工区实习的一个月轮岗生活在紧张、忙碌中落下帷幕。这次轮岗实习给予了我充分的时间去调整和认识变电运维工区。变电站是电网的关键和重要节点，变电运维工区作为保障这些关键节点正常运行的尖兵发挥着举足轻重的作用。在实习的这段时间，我首先学会了理性的去思考和分析问题，其次认识了变电运维工区工作的艰巨性以及重要性，最后学习了一些在书本中没有接触到的知识。

变电运维工区位于小北门附近，工区全面负责所管辖变电站的运行维护、倒闸操作、事故及异常处理、设备巡视、设备定期试验轮换等运行管理工作。

到工区的第一天，周主任、刘师傅、魏师傅亲自接待了我们，并向我们提出了一些专业问题。由于学电专业的缘故，起初我们对一些基本知识还能够应付，不过魏鹏师傅递进式的询问让即使是电力系统研究生毕业的我也不免皱紧了眉头。这次的小测验让我们明白不管在学校的成绩有多出色，我们都应该在基层踏踏实实的工作，虚心的向有经验的老师傅请教，这样才能学到书本外的诸多知识。

在工区首要强调的事情就是安全，>安全生产是电力生产的前提，在我们实习期前，供电局发生了一起安全的事故，对此网公司发布了停产安全学习的通知，我们通过事故通报和分析，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过安全学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。

后来下到班组中，我有幸分到了亲贤变电站，向已经工作了十多年的戴斌师傅询问到底何为变电运维。师傅耐心的向我介绍了一些基本概念。变电运维主要是对变电站的变压器、断路器、隔离开关、互感器、避雷器、母线、电缆进出线、接地网等变电设施进行维护以及巡视。在变电站中我了解了110kv变电站以及220kv变电站，通过变电站的一次接线图和现场设备的布置相结合提高了识图能力，通过参观变电站及师傅的讲解，认识，学习了一次设备的基本原理、主要结构和在电网中的作用。同时通过继电保护班组实习也初步了解电气二次部分、继电保护及自动装置，了解了变电所二次电气设备的构成、以及控制屏、保护屏的布置情况和主控室的总体布置情况。

相关设备的运行维护、倒闸操作、事故及异常处理、设备巡视是生产管理工作的重要组成部分，对提高设备健康水平，保证设备安全可靠运行具有重要意义。通过对设备的严密监测和全过程控制，提高了设备的运行水平，设备的可靠性也大为增强。在工区电力员工精心维护下，设备检修总量和停送电次数明显减少，提高了电网和人身的安全水平，提高了设备的可用率，减少了检修的工作量。

此次实习过程中，我们通过基层实践，深刻认识到了作为一名电力工作者所需要具

备职业精神，在思想上给了我很大的触动。还记得跟着戴斌师傅们一起巡视的时候，师傅不仅完成需要其必须完成的任务，而且仔细检查其他的缺陷，争取将缺陷扫除在苗头，保证电网能够安全稳定的运行，身为电力工人的他们深知自己肩负着的社会责任，他们用责任和耐心为我们电网安全稳定的构筑起了一座坚实的堡垒。

此次实习也让我接触了供电局生产运营的各个流程，增强了我的专业知识和专业技能。师傅给我们安排的主要实习内容就是熟悉变电站一次接线图的布局。对于电气专业的学生来说，一次识图是必备的技能。但是真正到了现场让我们面对实际设备跟图纸对号入座的时候，我却显得措手不及，不知该从何处着手。似乎之前的知识还是只能安静的躺在书里，不能够得心应手的运用。最终还是通过师傅们的耐心讲解，我才懂得了如何通过接线图来确认设备的位置，以及如何通过现场设备的布置认识变电站一次设备的接线方式，这对于我的专业技能是一个很大的提高。

通过这次实习，为我们能更好更快的适应工作岗位打下了坚实的基础，同时也发现了自己存在的不足，实习让我对今后的工作岗位有了更深的体会，我知道身为一名电力工作者，肩负的不仅是对一份工作的认真更是一种对电力事业的承诺。希望我得执着和刻苦能为供电局献上一些微薄之力。

一个月的时间很快就过去了，我们和许多师傅在短暂的共事中结下了友谊，感谢这段时间工区师傅对我们的帮助和教导，我们将在今后的工作中更加努力，以期早日融入角色。篇五：新员工实习总结

章丘供电公司2012年新员工

济南培训工作汇报 2012年9月16日，在章丘供电公司领导的带领下，我们来到了济南供电公司培训中心，正式开始了我们的轮岗实习。

这次实习在济南供电公司各部门领导的指导和章丘供电公司领导的关怀下，取得了良好的效果，我们这次实习主要是在济南供电公司四个部门进行了锻炼，分别是输电运检工区，变电运维工区，调度控制中心和检修试验工区。

一、输电运检工区

首先，我们实习的第一站是输电运检工区。输电运检工区目前共有四个班组分别是运行一科、运行二科、检修科以及带电作业科。运行科的主要任务是线路巡视，其中线路巡视又分为六种，正常巡视、特殊巡视、故障巡视、夜间巡视、登杆塔巡视以及检查性巡视，包括济南市区、历城、章丘、商河、济阳、平阴以及长清6县市区约2000多公里的35kv、110kv、220kv的线路设备和线路保护区。检修科主要是进行小型设备的维修，加装间隔器，砍伐线下树木等。带电科主要任务是进行带电作业，如线路消缺，补销子，挑风筝线、塑料布、锡箔纸等落于高压线上的杂物。

几周的实习工作让我们对输电运检工区的组织结构、岗位设置和运行模式有了基本的了解和认识。也在这里学习了输电线路运行的相关知识。通过实际的线路巡视工作，较快的掌握了输电线路的运行工作。总的说来我们对线路巡视的具体工作主要是包括正常巡视和特殊

巡视两项工作。正巡的主要工作就是对电缆线路及杆塔进行检查，主要查看线路及杆塔上有无鸟巢，连接处销子是否脱落，螺栓螺帽是否拧紧，防震锤是否脱落滑跑，杆塔机身有无斜铁被盗，是否锈蚀，线下及保护区内的树木是否威胁到电力线路的安全运行，风车是否损毁缺少，爬梯是否缺少，均压环是否变形，杆号色标是否清楚，绝缘子是否赃污，间隔棒是否脱落等一系列危及电力线路安全运行的隐患，及时排查，确保电力线路的安全运行。而班级特巡的主要工作是防外力破坏，对大型危险点要根据现场实际情况的变化及时更新防控措施。

二、变电运维工区

变电运维工区包括运维一班和运维二班，他们共同管理济南市七十多座变电站的运行工作。运维一班——国家电网的优秀班组，从刚踏入一班的那刻起，我就感受到了这里那种特殊的氛围，看来国家电网优秀班组的称号绝非浪得虚名啊，运维一班的主要工作就是负责济南中西部电网37座变电站的设备巡视、操作、事故处理以及运行维护工作，作为优秀班级组，运维一班的许多像是班组建设“12345”作法等独特的管理模式都值得我们学习，从细节出发，走出了一条班组建设、安全管理的特设之路。在班长和安全员几句简短的交代后，安全员于师傅给我们列出了两周实习详细的工作计划表，足以见得变电工区领导对我们的重视，这也让我觉得更加应该珍惜这次实习的机会，利用这几周的实习时间尽量多听多看多学，不让时间虚度。

在变电工区几周的实习中，我主要跟从师傅们到变电站对变电站

的一二次设备进行巡视，通过这段时间的观察和学习，我了解到了我们主要的巡视项目有：电气设备综合检查，主变压巡视，断路器巡视，gis组合电器巡视，母线巡视，pt、ct巡视，电力电缆巡视，二次设备巡视，防雷设备巡视，直流装置巡视，耦合电容器巡视，阻波器的巡视等。此外班组胡师傅还跟我们介绍了隔离开关、电压互感器，以及电流互感器变地作用及其变电设备的避雷措施，让我们认识了保护压板、油枕、散热片等，了解了低频低压解列柜的作用。巡视过程中，要记录避雷器的动作次数，变压器本体以及调压的油位、油温，变压器本体的温度，听声音是否异常，记录gis各个气室、断路器以及pt的压力值。此外还有变电站值班员岗位职责、安全职责、值班制度和交接班制度，培养正确的劳动观、人生观、价值观，为以后确保所从事工作岗位的安全生产奠定思想和理论基础。

三、调度控制中心

调度在电力企业中发挥着至关重要的纽带作用，它是连接公司各个部门的中枢，各个部门通过调度中心调度员发出的指令有条不紊的进行自己的本职工作。为了能让我们能在宏观上更好的把握供电公司各个部门的运转工作情况，在经历了输电和变电两个基层工区的实习后，公司领导把我们安排在调度中心进行轮岗实习工作，以便我们更快的融入供电公司这个大集体中。

调度是电网的指挥者，是电网运行的大脑。在调度中心实习的一个月时间里，我主要是在运行方式班的整定计算小组帮忙，虽然只是帮助沈工打下手，但是她经常和我们讲解整定计算上的一些问题，让

我们更多的接触到电网中心调度的相关信息和知识，为我们以后的工作打下坚实的基础。

四、检修试验工区

我们的节目在公司先进表彰颁奖大会的演出中获得了满堂喝彩，在情景剧的排练中，我也深刻感觉到了检修工区师傅们日常工作的艰辛，尤其是在今年“三集五大”的大环境下，师傅们更是辛劳。在节目排练期间，和工区的老师傅们交流中我能深刻的感受到他们那种为了工作舍小家顾大家的牺牲精神，用主任的话说这正是我们检修试验工区所需要的铁军精神，也是作为一个电力人所必须具备的奋斗牺牲精神。

时间总是过得那么快，四个月的轮岗实习很快即将结束了，在这里我们学到了很多收获了也很多，对于我们这些刚刚离开校园的年轻人来说，这可是我们从一名学生向一名电力企业员工转变的必经之路

啊，四个月的轮岗实习已经开启了我们向一名优秀电力员工迈进的第一步，我也一定会深刻牢记我在工区师傅们身上学到的那种无私奉献、默默付出的精神。将这种精神带到以后的工作中去，争做优秀电力员工，为电力事业贡献自己的微薄之力。

第五篇：掘进工区实习总结

工作总结

时光如梭，眨眼间在掘进一区实习的三个月就要结束了。十分感谢区长、书记和师傅们的关心和帮助，我在此期间学到了许多知识。这三个月的掘进实习充实了我的生活经历，使我积累了不少工作经验。通过实践学到了很多课本上学不到的东西,并对煤矿井下生产有了更深刻的认识。

刚到工区的第一天，书记在对我的基本情况有所了解之后，给我讲解了掘进工作的大体流程，并嘱咐了我在井下时要注意哪些安全事项。由于我的下井物品没有准备好，我我暂时只能待在工区。书记让我去副区长办公室，先看看以前的一些措施。由于专业限制，我的专业是水文与水资源工程，对采煤掘进这方面了解的不是很多。在看措施时，对一些描述是似懂非懂，有的更是不知所云。这使我认识到了自己知识的局限性，自己还有许多知识要学。在以后下井的时候，自己多观察，遇到不懂的问周围的师傅们，他们也很热心为我解答。

在我的下井物品准备好后，区长找了一位经验丰富的班长做我的师父。然后我就跟着师父学习各种煤矿基础常识和掘进工作流程。第一天下井，我跟着师父来到了东六九煤材料道。师父给我介绍了一下东六九煤的大体情况。东六九煤材料道采用的锚、网、梁、锚索联合支护。在今后的日子中逐渐的对煤巷的掘进流程有了大体的了解。工作流程如下：

1、到达迎头后先进行“敲帮问顶”，人员站在安全位置先用专用的长把工具进行找掉。找掉时需要两人在场，一人找掉，一人监护。

2、对工作面和巷道进行防尘。

3、对两帮和顶板锚杆进行二次紧固

4、按照爆破图表打炮眼孔，打好炮眼后由放炮员装药，装药完毕后所有人员撤离到安全位置，设好警戒，然后进行放炮。放炮员要严格按照“一炮三检”和“三人联锁放炮制”制度执行。

5、放炮30钟以后待放炮烟雾消散，人员方可进入。进入后先进行找掉。

6、按照施工要求打锚杆、锚索挂网支护。

东六九煤材料道完工后，我又跟着学习了东六九煤切眼的掘进工作流程。切眼老塘那帮采用的是左旋无纵筋螺纹钢锚杆、金属托板和金属网进行支护，煤帮采用的是木锚杆、木托板和塑料网进行支护的。切眼打好后，对切眼沿煤帮一侧进行了刷帮扩宽，并使用单体对切眼进行了加固。

在东六九煤切眼刷帮完工后，我跟着师父去了9403，开始9403的掘进工作。9403工作面是一个薄煤层，平均煤层厚度80cm。切眼设计高度90cm，宽度3m。采用的是条梁、单体支护，开采出来的煤和矸石由滑行运出，然后用溜子运输到皮带上。

9403切眼完工后，我跟着师父有去了延伸94102材料道。由于延伸矿压比较大，瓦斯浓度较高，需要先进行打钻泄压，抽放瓦斯。打钻是有通风工区进行的。延伸实行的是打钻泄压然后掘进进行，每40米一个循环。在通风工区打钻期间，我们进行了水仓道板的铺设与浇灌。施工规格为道板板面距离巷道腰线1.4米，轨道沿巷道中线进行铺设，浇灌的平面据道板上面3cm。使用水泥、沙子、石子混合物进行浇灌。

最后两周区长安排我跟着工区技术主管学习。在这期间，学到了不少东西。学会了如何看线、返线。巷道内没隔50米要设置一个矿压观测点，采用十字线法进行观测记录。巷道每隔100米要设置一个顶板离层仪，在煤窝四角门处要单独设置一个。矿压点与顶板离层仪点要隔一段时间进行一次观测，将数据记录好，制定成表，然后根据测得的数据对巷道进行监测。在这期间还跟技术主管学到了不少其他的知识和经验。

通过这三个月的实习，我学到了不少知识，也发现了自己的许多不足。自己要学习的还有很多。

最后再次感谢掘进一区的领导和师傅们对我的关系照顾和帮助，使我学到了许多知识。到达下个工区后我会更加努力去学习，补充自己的不足。