我国现代信息技术应用于学前教育需要遵循哪些原则

第一篇：我国现代信息技术应用于学前教育需要遵循哪些原则

我国现代信息技术应用于学前教育需要遵循哪些原则？

一、适宜性原则

随着多媒体、电脑、互联网在学前教育领域开始的广泛应用，对学前教育教学产生了深远的影响，但是也不是所有的教学活动都需要利用现代信息技术，需要利用现代信息技术来展现的教学内容有：

1、难以观察的微观世界、宏观世界。如认识蚂蚁王国。就可以通过看视频，让幼儿对蚂蚁的认识更加清晰，有助于理解教学内容。

2、不易或无法亲身经历的体验。如认识自然现象等。

3、模拟动态过程。如让幼儿了解一个玩具或教学软件的操作过程等。

二、最优化原则

教师在对教学资源进行选取是，应遵循最优化原则，没有必要打所能搜集到的丰富的教学资源都运用到教学中去，而是应该根据自己的教学内容的重点和幼儿身心发展特点，选取有针对性的教学资源放到教学课件中，学会取舍，突出重点。现代信息技术仅仅是辅助教学的一种手段，教师要利用好这一方法，在教学活动中充分发挥幼儿的主动性，激发幼儿兴趣，促进幼儿的发展。教师与幼儿的认知结构、教学内容、教学媒体作为教学信息传递的各个节点，只有有机的融合，教学媒体才能发挥有效的作用。

三、交互性原则

将现代信息技术应用于学前教育，应突出交互性，在教学中，教师应提供人机互动，师幼互动和幼儿与幼儿之间互动的机会，通过语言和非语言信息的交流，形成良好的信息反馈，提高教育活动的质量和学习效果。

第二篇：现代信息技术应用于园林绿化管理

现代信息技术应用于园林绿化管理，是园林科研的一个新领域，也是时代和科技发展的新趋势。园林绿化管理部门需要利用计算机来描述复杂多变的园林资源如乔木、绿地、公园广场的分布和相关信息，通过信息系统数据资源的共享和智能化决策支持来提高园林维护和管理的效率、妥善进行园林的建设，需要先进的信息技术对城市园林绿化的工作进行实时有效的管理规划，最终实现城市园林管理的数字化、智能化与网络化。

武汉市数字园林信息系统结合了CIS（地理信息系统），MIS（管理信息系统）、OA（办公自动化）技术的特点，通过分布式网络技术与COM/DCOM（组件技术）将图形数据、业务信息及通信与协作平台技术有机集成于一体，具有强大的柔韧性和整合性，它是一个集成目前先进的图形、图像、计算机网络技术的高效、大兴、智能软件系统，是集信息输入、数据库管理及空间数据分析为一体的城市园林绿化信息管理系统，能全面满足城市园林绿化信息管理用户的多方面需求。

武汉市数字园林信息系统基于网络及大型数据库仓库，可将大量的图形、图像、关系型数据、多媒体数据存储于网络上的Oracle大型数据库仓库中，极大地方便用户的分布式处理要求。对获得的信息，可通过计算进行辅助分析与评价。系统还提供各种级别的数据保护和权限控制机制；方便灵活的查询统计功能；快捷的报表生成、专题图打印功能；全面支持分析和决策功能。

针对数字园林系统建设的需要，整个系统的建设策略如下：

系统采用Client/Server系统架构，在园林局信息网络系统中运行，为政府的宏观决策和具体园林业务实施提供先进的辅助办公手段。

系统采用当前国际上先进成熟的关系数据库管理系统Oracle9i，实现对基础空间数据和园林管理信息的集中统一管理。

采用ESRI公司空间数据引擎ArcSDE，处理和操纵底层数据库的空间数据。

系统采用当前国内领先的GIS软件平台吉奥之星（GeoStar）系列软件，经开发实现高效实用的园林空间数据信息的管理和应用。

利用GeoStar软件的开发性、可扩展性，提供强大的数字园林管理、决策功能，如按树木种类进行查询统计，按行政区划统计绿地率，按街道统计绿化覆盖率等。根据统计数据可制作各种专题图表。

在实际的数字园林数据库的建库工作中，根据当前工作现状和数据的实际要求，结合国内数据加工方面的经验，采用吉奥之星（GeoStar）系列软件，完成数据加工、质检和入库的工作，统一数据的标准，保障数据的质量，确保工程的进度。数字园林系统按功能模块包括：

属性数据录入子系统：将各种格式的园林信息表格录入到数据库中（初步确定为Acess）。

矢量数据入库子系统：数字园林中不直接采集矢量数据，所有的矢量数据通过本系统入库。

数字园林管理子系统：本子系统为数字园林中的主模块，包含了数字园林的大部分功能。

三维浏览子系统：对选定的示范区域建立真实三维模型，用户按任意线路进行浏览。

权限管理子系统：提供用户管理、用户权限管理。

在系统的规划实施过程中，将以业务为主线，参照园林局内部的部门组织和业务分工、流程，使业务部门通过子系统来管理和维护与其职责相对应的数据，并遵循结构化原则，按照功能的不同侧重点来进行子系统划分。

个子系统根据不同的数据访问权限共享系统的信息资源，包括软件、硬件、网络与数据资源。所有子系统相互独立，可以单独运行，也可以对其功能模块进行有效重组。

数字园林管理系统集合了3S技术：GIS（地理信息系统）、GPS（全球定位系统）、RS（遥感技术），将武汉市各类绿化信息汇集在一个数据库中，定期更新数据，保证其时效性，然后通过GIS平台软件随意调用，使各级领导和园林绿化情况，为方案和决策的制定提供详实、及时和可靠的依据。为园林绿化工作提供了一个新的平台和环境，是园林绿化工作迈向科学化和现代化的关键一步。

第三篇：我国中小学应遵循的教学原则有

我国中小学应遵循的教学原则有：

1.直观性原则

2.启发性原则

3.巩固性原则

4.循序渐进原则

5.理论联系实际原则

6.因材施教原则

第四篇：利用信息技术提升我国现代物流业

利用信息技术提升我国现代物流业 副标题：

作者：刘永红 李惠君 来源：《物流科技》 2008年第1期 人气：

1542 时间：

2008-4-2

211:38:30 进入论坛

摘 要：现代物流业的发展有赖于信息技术的提升，信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用。论文在阐述了我国现代物流发展趋势和我国物流信息技术发展现状，详细分析信息技术在现代物流中应用的基础上，提出了利用信息技术促进我国现代物流发展的措施建议。

关键词：信息技术；物流；电子商务

引言

随着全球经济一体化，计算机网络、通讯技术的迅速发展，特别是互联网的普及，物流活动的范围、物流速度也进入一个前所未有的发展阶段，物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展。正是通过计算机信息技术的应用与发展，才可能把物流活动的各个环节综合起来作为整体进行管理，使物流进入现代物流发展阶段。通过搭建“物流信息系统”平台，实现资源共享、信息共用，从而为用户提供多功能、一体化的综合性服务。事实证明，物流信息技术已经成为现代物流企业提升核心竞争力的重要途径。

1我国现代物流发展趋势

随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，我国现代物流越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位，其发展趋势主要表现在以下几个方面。

1.1物流运作系统化

大规模的、系统性的生产作业要求物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节，将生产、销售、配送、运输、物流信息处理等分散的跨越各部门的活动有机结合起来，作为一个系统来管理，使物流活动各作业环节统筹协调、整体规划、有效运行，促使生产、采购与市场保持同步，形成以服务客户为主的综合能力，节约流通费用，提高流通的效率，实现整个系统的最优化。

1.2物流服务网络化

完善的物流网络是现代高效物流系统的基础条件，地区性物流网络、全国性物流网络、全球性物流网络是现代物流系统不可缺少的资源。物流信息已经从“点”发展到“面”，以网络方式将物流企业的各部

门、各物流企业、物流企业与生产企业等连在一起，实现了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享；从平面应用发展到立体应用，企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。

1.3物流管理信息化

物流现代管理是应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。没有物流的信息化，任何先进的技术都无法应用于物流领域。信息收集采用条形码技术，通过EDI（Electronic Data Interchange）和互联网进行数据交换，在GPS（Global Positioning System）、GIS（Geographic Information System）技术基础上实现产品跟踪，利用计算机管理系统来处理和控制物流信息，为客户提供全方位的信息服务，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能。

1.4物流活动全球化

互联网技术的出现以及电子商务的发展，加速了全球经济的一体化进程，使企业的发展趋向多国化、全球化，促进了国际物流的发展，物流网络的规模越来越大，运营越来越复杂。为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换，各国物流系统相互“接轨”，促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求，物流运作必须向全球化的方向发展，以最低的费用和最小的风险，最佳的方式与路径为国际贸易和跨国经营提供服务。

2我国物流信息技术的应用现状

我国物流产业的总体规模目前还比较小，发展水平也比较低。这一方面是由我国经济发展的水平和阶段所决定的，另一方面，也是更为重要的是在物流领域还存在着许多影响和制约信息技术应用的因素。

2.1信息技术应用发展较快，但总体水平还比较低

经过多年发展，我国物流信息技术的应用取得了长足发展。现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。但由于以信息技术为代表的高新技术的迅猛发展，现代物流企业正在向信息密集型发展，而条形码、EDI、网络这些用以处理大量信息的技术和手段，尽管在我国企业中开展得较早，但普及程度还远远不够：条形码仅局限于大中型企业，零售企业并没有完全实现条码化；EDI的应用范围相对集中在进出口企业与海关、商检等管理部门，网络技术还处于起步探索过程。由此可见，现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟需解决的问题。

2.2信息化意识提高，但仍处于起步阶段

近年来，从企业到政府部门对物流信息化重要性的认识不断提高，各类企业积极开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统，各级政府也把物流信息化作为一项基础建设纳入发展规划之中，进一步加大了对物流信息化的投资力度。但我们不得不承认，与国际先进水平相比，仍处于起步阶段。信息化对企业运营生产环节的渗入层次还较低，即使在信息化水平较高的大中型物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占16.67%。同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例却很小，已成为制约中国物流业发展和竞争能力提高的技术瓶颈。

2.3物流技术研发力量不足，创新与应用环境差

从总体上讲，目前国内物流人才匮乏，技术研发力量严重不足，无法和国际同行竞争，理论研究和实际运作比较滞后，缺乏拥有自主知识产权的主流信息技术，导致技术应用成本普遍过高。与此同时，在应用环境方面，我国物流业存在标准化程度不高，标准化适用范围有限和实施力度不足，立法力度不够，缺乏配套的法律法规，各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差，相互冲突等问题。物流服务体系建设落后，物流技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构，我国物流赖以发展的环境大大落后于物流发展形势的要求。

2.4信息资源共享程度低，物流运作成本过高

在现代物流中，只有保证各项活动的信息采集、传输与处理通畅无阻，才能在整个供应链范围内实现基于信息共享的资源整合，提高物流资源的利用率。我国多数企业目前没有应用ERP（企业资源计划）、SCM（供应链管理）等流程优化技术和EDI、互联网等信息共享技术，无法开展以供应链为基础的物流流程优化和物流功能的整合，物流活动中重复操作、准确性差，可靠性低等问题得不到根治，上下游企业之间没有快速、及时、透明的信息传递和共享机制，难以形成其对市场需求变化的快速反应能力，最终使得物流综合协调能力薄弱，增加了物流成本，直接影响了供应链的整体竞争能力。

3信息技术在现代物流中的应用

在现代物流核心活动的各个层次中，高效率的物流活动有赖于信息技术的全方位支持。从物流设备的自动化到物流进程优化乃至整个供应链各项资源的可视化，信息技术成为贯穿所有物流活动的关键要素。

3.1电子数据交换技术（EDI）

电子数据交换技术是一种在公司之间传输定单、发票、物流信息等作业文件的电子化手段，它通过计算机网络将贸易、运输、保险、银行和海关等行业信息，用一种公认的标准格式，实现各有关部门或

企业之间的数据交换与处理，包含数据标准化（报文）、计算机应用（软件及硬件）、通信网络三个构成要素。

以往由于通过VAN进行通讯的成本高及制定和满足EDI标准较为困难，造成EDI成本较高，只有大企业因得益于规模经济能从利用EDI中得到利益。近年来，Internet的迅速普及，为物流信息活动提供了快速、简便、廉价的通讯方式，为EDI发展带来了生机，大大提高计算机管理系统的实用性，提高了流通效率，降低了物流成本。

3.2条形码技术

条形码是目前应用最广的一种自动识别技术，由一组规则排列的条、空及对应字符组成的标记，用以表示一定的信息。条形码技术具有制作简单、信息收集速度快、准确率高、信息量大、成本低和条码设备方便易用等优点，从生产到销售的流通转移过程中，条形码技术起到了准确识别物品信息和快速跟踪物品历程的重要作用，它是整个物流信息管理的基础。条形码技术在物流的数据采集、快速响应、运输应用中起到了重要作用，极大地促进了物流的发展。目前常用的几种条形码包括EAN条形码、UPC条形码、39条形码、交插25条形码和EAN128条形码。

3.3无线电射频技术（RFID）

无线电射频技术是利用无线电波对记录媒体进行读写，射频识别的距离可达几十厘米至几米，且根据读写的方式，可以输入数千字节的信息，同时，还具有极高的保密性。射频识别技术在物流中的作用主要包括仓库的双通道通讯选择指示、仓库循环点数核实和标签打印（如线路标签）和阅读包裹上的ZIP码。它适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，由于RFID标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。近年来，便携式数据终端(PDT)的应用就是利用射频技术将PDT存储器中的数据随时传送到主计算机，可以方便地获取客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。

3.4地理信息系统技术（GIS）

地理信息系统是以计算机为工具，对具有地理特征的空间数据进行处理，以一个空间信息为主线，将其他各种与其有关的空间位置信息结合起来，整合成综合性的地理信息资料库，通过应用软件将相关信息以文字、数字、图表、声音、图形或配以地图的形式，提供给规划者及决策者使用。GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。

3.5全球定位系统技术（GPS）

全球定位系统是利用通信卫星、地面控制部分和信号接收机对对象进行动态定位的系统。GPS能对静态、动态对象进行动态空间信息的获取，快速、精度均匀、不受天气和时间的限制反馈空间信息。在物流领域运用GPS技术，用户可以随时“看到”自己的货物状态，包括运输货物车辆所在的位置、货物名称、数量、重量等，这不仅能大大提高了监控的“透明度”，降低了货物空载率，做到资源的最佳配置，而且有利于顾客通过掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。

3.6物流管理信息系统（LMIS）

物流管理信息系统是利用信息技术，通过信息流，将各种物流活动与某一个一体化过程连接在一起的通道。它可以同时完成对物流的确认、跟踪和控制，不仅使企业自身的决策反应快、灵活机动，对市场的应变能力强，而且增强了和客户的联系沟通，能最大可能地满足客户的需要，从而大大增强了企业的竞争优势。物流信息系统的引进和完善有效地为物流企业解决了单点管理和网络化业务之间的矛盾，成本和客户服务质量之间的矛盾，在有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，现在和未来预测之间的矛盾。

4利用信息技术促进我国现代物流发展的主要措施

4.1加快物流标准化体系建设

目前，基于信息技术和现代网络技术的现代物流标准化趋势有三个方面：一是业务流程标准化，二是信息流标准化，三是文件格式和数据接口标准化。企业的业务流程要体现在信息系统的软件当中，只有把企业的业务流程标准化后，才有利于信息系统与企业的具体业务相结合；信息流标准化的重点是企业各类信息的编码、管理信息、经营数据和技术数据标准化问题；文件格式和数据接口标准化主要是为了解决数据的互联与互通。还有两点很关键：一是标准要统一，二是标准要适当超前。

4.2推进公共物流信息平台建设

基于Internet的公共物流信息平台真正实现了物流企业之间、企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。平台通过Internet可以将分布在不同地区的若干家物流企业连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输；系统通过公网将各地用户的订单汇总起来，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最好的服务；为客户提供全面的物流信息，以及个性化的物流服务；对于不具备全面开展信息化的中小企业而言，通过会员注册即可加入物流信息平台，低成本的开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。因此，公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力支撑。公共物流信息平台包含五大功能：保证货物运送的准时性；货物与车辆跟踪，提高交货的可靠性；提高对用户需求的响应性；提高政府行业管理部门工作的协同性；提高资源配置的合理性。可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。

4.3发挥政府作用，制定现代物流发展规划和有关的政策、法规

物流产业是个竞争性的产业，政策支持要从市场的角度出发，当前政府对物流产业的政策应当抓这样几条：第一，要抓紧立法，把有关现代物流的一些法律法规明确起来，使整个物流产业的发展有所遵循；第二，抓全国性的总体规划设计，包括各种交通工具之间，各种交通方式之间，各种物流方式之间，各个城市之间、区域之间的协调；通过合理的规划，使物流中心形成网络，推动各种运输协调发展，形成综合运输网。第三，抓紧市场准入制度的建立，比如哪些行业能办物流，哪些行业不能办物流，当然并不能以内资外资、国有私营来划分，而应看是否具备条件，具有什么样的资格，达到什么样的行业标准，才能成为物流企业。还有，要在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策、物流基地的土地使用政策、物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策等方面，研究制定有利于物流产业发展的支持性措施。

4.4重点培养物流管理人才，提高物流从业人员的业务素质

随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，现代物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。物流从业人员的知识水平和技能水平也发生变化，拥有一大批善于运用现代信息技术，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才是开展国内外综合物流业务的一个重要条件。现代物流人才的匮乏越来越成为制约我国物流业发展的瓶颈，物流教育也严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。

因此，加速启动现代物流产业的人才教育工程，实施多层次、多样化的物流教育，是21世纪物流产业大发展中保证物流产业形成合理的人才结构，提高我国物流管理水平和经济效益的决定性因素。各级政府、企业必须在以下四个方面给予足够重视：一是要加强普通高等院校、高等职业技术院校的高层次学历教育，培养高级物流经营管理人才；二是要重视继续教育，开展多层次的物流人才培养与教育；三是要大力发展物流职业技术教育，培养一大批第一线物流技术的操作实用型人才；四是推行从业人员职业或岗位资格管理制度。

5结束语

信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用，只有正确认清目前我国物流信息技术应用现状，准确把握现代物流发展趋势，结合我国实际情况，下决心加大推进信息技术在物流领域的应用，充分利用信息技术的后发优势及借鉴发达国家的经验教训，我国现代物流业将会迎来更广阔的发展前景。

第五篇：简论信息技术与高中历史课程整合存在的问题及应遵循的原1

简论信息技术与高中历史课程整合存在的问题及应遵循的原则

随着知识经济的兴起和信息化时代的到来，21世纪的人才观发生了革命性的变化，这也对承担着人才培养使命的教育提出了新的要求和挑战。因此，教育教学的改革势在必行。日新月异的时代也要求在教育教学中更多地运用现代教育技术，具体到中学教育教学实践中，特别强调要加强信息技术与其他课程的整合。“信息技术与学科课程整合”成为我国面向21世纪基础教育教学改革的新起点。对它的研究和实施，将对培养学生的创新精神和实践能力，以适应时代对人才的需要，具有重要意义。因此，面对高中历史课程的改革，如何实施信息技术与高中历史课程的整合研究，是在广大历史教师面前一个现实而重要的课题。

一、信息技术与中学历史课程整合的意义

1、从历史学科知识的特征看，信息技术与中学历史课程整合具有可行性。历史知识教学必须充分地体现历史学科的专业特点，认真研究历史知识的基本特征，这是历史教师进行历史课堂教学设计、提高教学效果、完成教学目标的出发点。历史知识具有过去性、具体性、综合性和因果关系性等特征。正是由于历史知识的专业特征造成了在传统教育方式下难以克服的历史教学问题：如内容的枯燥、形式的单一，抽象遥远、导致学生学习方法上的死记硬背等。如果充分利用信息技术的无限时空性，强大的交互性，自由平等的人性化特点，制作多媒体历史课件就克服传统教学模式的上述弊端，可以使历史知识化虚为实、化静为动、化繁为简、化平面为立体，既能使中学历史学科丰富生动的学科特点得到较直观的体现，从而激发学生学习历史的兴趣和积极性，又能在有限的时间内增大课堂容量，使学生能在较短的时间内掌握历史理论，接触大量史实，提高课堂教学的效率，培养学生思维能力的创新精神。

2、从教育教学发展趋势上的看，信息技术与中学历史课堂整合具有必要性。

（1）高考“3+x”模式，要求培养学生跨学科知识综合能力，创新精神和实践能力。课本知识的有限性无法满足当今学生的求知欲望和新高考对学生知识面和