第一篇：0 甘肃幼儿园校车车祸：生命为何如此之轻
甘肃幼儿园校车车祸：生命为何如此之轻
16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆车牌号为陕D－72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M－A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，14人在送往医院抢救中死亡。另危重3人，重伤10人，轻伤32人。数十个新生命就这样离开这个世界，谁看到都会感到揪心。据报道，该校车为核定载9人的金杯车，其上却载了2名老师62名小朋友，真不能想象64个人是怎样挤在在车里的。而且车辆还是逆向行驶，导致车祸发生。生命在车祸面前是那样无足轻重，难道利益的诱惑就能让人毁灭人性？
事故校车来自正宁县榆林子镇小博士幼儿园，属于民办私立幼儿园，这我们就可以很轻易搞明白，又是因为经济利益，为了节省车辆费用就在校车上多载人。我不知道幼儿园老板自己是否有孩子，为了多挣钱置几十条幼儿的生命于不顾，其心何毒，这钱这在手里不感到害怕吗？我不知道相关部门最后会如何处理事故相关责任人，但我认为这种无视生命的行为简直就是谋财害命，应该按故意杀人判刑。
事故发生后，社会各界哗然，当地领导紧急处理，甘肃省委也高度重视，省委领导亲自督办此案。接着就有报道称，此次校车事故前三天，庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现，该幼儿园存在校车超载情况，曾勒令幼儿园进行整改。幼儿园却一意孤行，仍超载运送幼儿。我不知道发布此消息的目的是什么，难道是为当地主管部门和领导摘清责任？难道一句“幼儿园一意孤行”就能把自己的工作失误掩盖。我觉得发生了事故领导应该首先反思自己的日常工作而不是撇清自己的关系。而且相关的领导也应该承担相应责任。
再回来谈谈幼儿园老板只顾昧着良心挣钱的事。赚钱是人工作的目的，不让赚钱就不会有人工作。但赚钱也应该有度，如果是以生命为代价的钱不赚也罢。可政府在里面扮演了不光彩的角色。先说油费，国际原油价格持续下调，但中国的油价却持高不下，两桶油总在媒体面前哭穷。汽车一上路，呼呼的烧油，烧的就是钱，谁是老板谁也会心疼。再说要交给各个部门的费用，汽车要上路，首先要给各个部门烧香，交通局、公安局、运管局、环保局„„这些费用谁交？幼儿所交的费用是固定的，再多收不可能，只能想办法压缩开支。于是，车里能塞多少塞多少。我们再想想现在的物价，很大程度上贵在运费，而运费又贵在给政府相关部门所交的费用。所以前一段才出现南方香蕉便宜的买不了，而北方却并不见便宜，售价竟然是批发价几倍的怪相。
前几年国家为了缓解压力允许私人办学，私人办学为我国的教育做出了重要贡献。现在我国经济蒸蒸日上，应该有资金可以投入，那就应该为私人办学者提供补贴，让他们能挣到钱也不丧了良心。其实只要把各级政府部门的三公消费中的零头拿出来就够了，我愿我国能真正走出漠视生命的怪圈。
第二篇：从甘肃幼儿园校车事故看中国校车制度
从甘肃幼儿园校车事故看中国校车制度
法学院10级1班
2010031032
曾子杰
11月16日上午9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口发生了一起交通事故，一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞，当场致5人死亡，其中校车司机1名，幼儿园学生4名，在送往医院及抢救过程中因伤势过重死亡15人，除1名老师外，其余14名均为学生。
甘肃正宁县“11·16”交通事故，19名幼儿园的孩子在校车中丧生。表面上看，这是起偶发事件，深入观察，事故隐患早已存在。校车司机杨海军为多打几份工，经常超载，逆行，开快车，曾被扣过驾照。镇上人说，当地司机违章现象普遍，交警查车罚完钱便放行；幼儿园所有者高红霞称，让9座校车载64人，是不得已。幼儿园经费紧张，政府发放补贴少，平时也没进行安全检查。事故后，幼儿园董事长李军刚被逮捕，两名副县长、一名县教育局局长、县交警队队长，被停职调查。
甘肃省正宁县榆林子镇发生的幼儿园校车事故再次敲响警钟，校车安全问题再次引发社会关注。校车事故为何屡屡发生？校车实际运营现状如何？谁该为校车安全负责？对校车的刚性需求谁来满足？而校车事故的警钟并不是第一次敲响，早在2005年的深圳宝安区龙华，一辆幼儿园校车失控冲上人行道，碾过38人，造成19人死亡和19人不同程度受伤的严重交通事故。深圳“校巴撞人”事件让人们为逝去的生命惋惜，同时再一次把拷问的目光投向了校巴的安全管理上，广东省教育厅有关负责人已明确表示，校巴所属的幼儿园对此次事件负有不可推卸的责任。诚然，幼儿园在校车管理上存在着漏洞，是监管的失责，但我倒想问一下，我们的有关部门是不是也存在着对校巴管理的漏洞，也应该负有监管不严的连带责任。每到了开学之时，广州、深圳乃至广东全省都会对校巴进行清查整顿，但实际上从来都没有杜绝过“问题校巴”的上路。究其原因，大抵是由于有关部门对校巴一直没有纳入管理范围，导致校巴的安全管理基本上处于自发状态。而学校为了节省成本，将“病车”穿上校巴的外衣，就堂而皇之地上路了。
综述来看，我国的校车安全隐患有以下几点共性特征：超载现象严重（往往是几十个孩子挤一辆车）；农村学生对校车需求量大（从而导致的是“黑校车”和“超载校车”多集中于城乡结合部和农村地区等）；校车经营长期入不敷出（买车养车成本高，校车以校方租赁为主，难以规范）；没有部门或学校承担责任（校车问题并非某一个部门能够解决，但政府不能缺位）。“海恩法则”指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。甘肃庆阳正宁县榆林子小博士幼儿园的校车惨剧发生后，在广州、北京等地紧急排查校车隐患的过程中，这一法则再次得到印证：被各地交警查获的超载、采用不符合国家标准的各式机动车作为“黑校车”的交通违法行为大量存在。梳理国内接连发生的湖南衡南农用车非法搭载学生事故、黑龙江双城市非法校车翻车坠桥事故、湖北荆州和安徽肥东幼儿滞留校车内死亡等惨剧，其中的共性足以引起各方警醒：我们必须从“顶层设计”的高度考虑如何搭建具有中国特色的校车制度。其实就在今年全国两会上，多位全国人大代表曾经就这一问题建言献策。例如，全国人大代表、湖北省人大常委会副主任周洪宇表示，随着农村学生数量减少和农村中小学布局调整，农村“一村一校”已变为“多村一校”，农村学校交通安全隐患突出。解决校车安全问题，在全国实施“校车安全工程”刻不容缓。周洪宇代表当时指出，需要政府部门进一步提高认识，把提供校车服务作为政府必须提供的公共服务内容，应借鉴“全国中小学校舍安全工程”，推动实施“校车安全工程”。校车由国家统一购买，运行线路由当地公安、教育部门和运输公司协定，采取招标方式将运营权交给运输公司，国家给予财政补贴。全国人大代表、西安交通大学副校长蒋庄德也在今年两会上建议：应借鉴国外的校车制度，加紧制造全国统一的国标校车，加强校车安全管理，让孩子们能坐上安全的校车。其实质检总局和国家标准委联合发布的我国首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已于去年7月1日正式实施。依据该标准，小学生校车必须每座配备安全带、安装“汽车黑匣子”，校车至少应设两个应急出口，双层客车和铰接客车均不得作为校车。为了确保安全，标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了明确规定。但是记者认为，仅有产品标准是远远不够的，还应当考虑在立法层面对校车的配备、使用和监管进行推动。尤其是校车制度涉及车辆生产、采购、道路运营等多个环节，与教育、公安、质检等多个部门职能相关，因此落实好校车制度必须打破门槛让多个部门形成合力。道交法中也应当赋予校车一定的“特权”，让校车成为马路上最安全的“特权车”。根据专家介绍，当前国内校车经营模式多种并存，目前主要有学校自营、政府购车学校经营、无政府补贴的营利性组织经营、有各政府补贴的营利型组织经营四种，其中学校自营和无政府补贴的营利性组织经营占的比例相对较大，但是各地情况很不均衡。由于校车的低赢利性，完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限。因此，我认为，目前各地可依据财力状况探索不同的补贴模式，并下大力规范、监督校车经营企业的运营。
校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，同样需要“加固”。我们要及时从一起起流血的校车事故中汲取教训，用更严格的法规、标准和监管以及更科学的制度设计把校车“加固”成为马路上最安全的车。
第三篇：谈甘肃幼儿园校车事故与教育资源问题
谈甘肃幼儿园校车事故与教育资源问题
宁夏师范学院杜常鹏
一支蜡烛，一束菊花，一句祝福„„
2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故：一辆大翻斗运煤货车与该镇小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡，17日晚间，一名5岁危重幼儿因脑挫伤，急性呼吸性循环衰竭而死亡，目前遇难人数升至21人（1名老师、一名司机和19名幼儿园小学生）。
事故发生后经调查，该校校车涉嫌严重超载（核载9人，实载64人），事故发生时有雾系逆向行驶。
悲剧过去一天后，涉及此次事故的甘肃正宁县分管副县长及教育局长等4名官员已被停职，与此同时，教育部发出紧急通知，要求各地教育部门和中小学幼儿园，立即开展校车安全情况排查并对相关安全工作提出要求。在这里特别强调了三点：
一 当地教育部门要积极争取地方政府支持，统一为学生和幼儿园配备或租用安全车辆上下学，确保中小学生和幼儿安全。
二 开展中小学和幼儿园接送车辆管理检查
三 集中进行一次中小学生与其家长交通安全教育
紧急通知发出不久后，各级主管单位联合彻查：宁夏幼儿园校车14座却装46个孩子，园长亲自驾驶；陕西咸阳153辆登记校车仅三辆达到国家标准；江西景德镇核载7座却挤进了22名儿童；广州就查出校车违法行为1100宗„„我们才知道甘肃省庆阳市正宁县的这次校车交通事故只是冰山一角，而其他的只是侥幸地逃过去了。
这次事件不单是一起由过错或意外酿成的交通事故，它还指向背后的深层问题，校车安全问题在城乡都有发生，但必须承认，这样的悲剧更多发生在农村地区或偏远贫穷地区。可以说，这是城乡差距问题的现实反映，更准确的应该说这是教育资源是否公平的问题。在这次事故中，我们扪心自问一下教育公平吗？城市和农村教育公平吗？城区和农村差别很大，尤其是在教育资源分配不公的现在，家长为了给孩子选择优质教育，不惜一切代价，把孩子转入城市上学，以前是高中择校，现在已从幼儿园开始，一方面说明农民醒悟了，教育要早抓为强，一方面反映了教育资源不平衡，优质资源在城市，农村的教师老化严重，管理不到位，就如此次甘肃庆阳市正宁县校车事故。
历史地看，在上个世纪末，农村教育和城市教育有差距，但还没有差到农村小学办不下去的地步，新世纪初，重点解决农村校舍问题，但忽视了教师队伍的补充和管理问题，房子建好了，质量下降了。老百姓没有希望了，一个劲地往城市挤。好学生转入城市，差不多的学生不愿在乡下读书，剩下的，要么是家庭经济条件不好，转入城市读书有困难，要么是成绩差的，家长实在没有信心，老师也没有信心，使乡下教育的质量雪上加霜，越来越差。农村和城市是社会的细胞，那么社会的稳定必然要我们加强建设。教育问题，是其建设的重要内容之一，社会的稳定离不开农村，农村稳定，社会就稳定，把农村教育搞好了，百姓少花钱，也使农民安心生产，对党的教育报有更大的信心，使教育公平真正落到实处。对党的教育报有更大的信心，使教育公平真正落到实处。
这次校车事故，还暴露出了另一个问题，农村留守儿童问题，回想我们中国三十年来所取的经济建设的的成就，真可谓是举世瞩目，我们曾为GDP的高增长率而热情高歌，也曾为“中国成为世界工厂”而激情喟叹，在中国经济建设的过程中，农民功不可没，可农民工作为生活在城市里的一个弱势群体，世人其实很难体察他们内心真正的痛苦，农民背井离乡，抛家别子外出打工含辛茹苦、忍气吞声，他们付出巨大的代价往往是为了孩子，可时至今日，留守孩子的成长问题却让许多农民的梦想像天崩地裂一样毁灭，农村留守孩子已成为农民工心头之痛，同时作为一个严峻的社会问题，也是社会之痛，中国之痛，世纪之痛。如此大规模的人口普迁移现象也是世界任何国家不曾有过的„„在诸多没准备的情况下，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车事故发生了。
为什么会有留守儿童，农民工子女上学问题能不能得到解决？甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园的悲剧是否还会重演？教育公平到了最危险的时刻了！
第四篇：11月17日甘肃庆阳接送幼儿园校车伤亡事故的报道读后感
人民网正宁11月17日电（记者 高翔 赵野 苗亮军）近两日，甘肃庆阳正宁县榆林子镇“11·16”特大交通事故牵动着社会各界的神经，大家都在期盼着来自现场的一线声音，11月17日甘肃庆阳接送幼儿园校车伤亡事故的报道读后感。
事故发生后，本网第一时间派出3人采访组连夜赶赴正宁县，于16日晚23时到达正宁现场，展开全方位的采访工作，向外界传递来自正宁现场的声音。
17日10时许，距离事故发生24小时后，记者前往事故发生现场，试图寻找一些“线索”，多一些对榆林子镇小博士幼儿园以及发生此次特大交通事故情况的了解。
镜头一
事故现场满地都是幼儿鞋子和书包
清晨的正宁县依然漫天迷雾，和近几日的天气一样阴霾。
早上8时，记者一行在县委办公人员的指引下，前往事发地。从正宁县委驱车前往榆林子镇大约20公里，一路是平坦的柏油马路，除了大雾，记者并未看到如此前传闻中的马路坑坑洼洼的现象。
沿途，记者试图在脑海中还原事故现场，但亲眼所见的路况，让记者如何也想象不到会发生如此惨烈的车祸。距离事故现场一公里时，大雾逐渐散去，记者远远看到现场拉起的警戒线及执勤的交警。该路段目前为半幅通行状态，两边的车辆有序的交叉通过。
车到现场，映入记者眼帘的除了被塑料篷布遮挡的事故车辆外，就是一地的小孩鞋子、书包和汽车玻璃碎渣，小面包车的车窗框架在事发现场安静地叠放着。
连日不停的小雨打湿了孩子们留在现场的书包，路边飘落的秋叶掩埋了一只孩子的鞋……
在封锁线外，记者低头侧望事故车辆，变形的车体，依旧刺痛着记者敏感的神经。
截止记者发稿，事故车辆已被拖离，道路恢复双幅通行。
镜头二
遇难女教师丈夫呼吁全国学校坚决杜绝校车超载超速现象
“那简直太惨了，直接不能看，我得知消息后，开了一辆车去救人，看见那些孩子直接躺在柏油路面上。我的车去医院的时候一共拉了11个人，最后只有两个幸存者，其他9个都‘没有’了。”说到这，张红早已涕不成声。
张红是昨天遇难小博士幼儿园老师王春娟的丈夫，同时也是小博士幼儿园的一名校车司机。昨天，他失去了妻子和两岁半的女儿。
见到张红，是在正宁县人民医院，11：30分，他是这次事件中最纠结和难过的人。
“幼儿园办园至今七八年了，我是今年8月才来的，每个月工资是800块钱，幼儿园和我们也没签合同，妻子工资是500元多点。接送孩子最远的是15公里左右，出事车辆是当天最后一辆接送孩子的车，本来应该9：30半到学校的。”张红说。
据张红介绍，校车是金杯面包，总共有四辆，荷载11座。但平时接小孩都是30、40个，有时候更多些，具体没固定数额。
“幼儿园招聘校车司机要求司机能开这个校车，B2驾照以上。出事司机杨海军40岁左右，给幼儿园开了三四年车了，平时就快车，读后感《11月17日甘肃庆阳接送幼儿园校车伤亡事故的报道读后感》。他最近买了辆比亚迪，把孩子们接送完，就跑自己的车去了。他在小路上跑得都快，家长意见也比较大，但只限于邻里之间的讨论。”张红向记者介绍幼儿园校车使用情况时说。
“我现在最大的愿望，就是希望通过媒体呼吁让全中国的儿童的校车不要超载，必须按规定行驶，也希望政府加大监管力度。”张红最后哭着说。
镜头三
小博士幼儿园铁将军把门 周边群众对幼儿园褒贬不一
小博士幼儿园距离事故现场仅2公里，记者到达幼儿园时，大门紧缩，幼儿园内一个大概5岁左右的小女孩不时探头看着记者，小孩的身后竖立着两个儿童滑滑梯。
“幼儿园里真快乐”和“专业化教育 正式化管理”的大幅标语在大门两侧的墙上格外显眼。记者从紧锁的大门向园内张望，一辆和出事校车同样的面包车安静地停放着。据了解，小博士幼儿园有四辆校车，但记者未看到其他两辆。
“这个幼儿园办学时间长了，教学质量各方面都还不错，这次发生这个事，我们也感觉很痛心，难以接受。”幼儿园对面一商户老板对记者说，“附近几个村子就这么一个幼儿园，我们平时也知道幼儿园校车超载，但我们的孩子要上学。”
“幼儿园校车超载的事早就有了，反映了，没用，镇子上只有一个幼儿园，我们也没办法，不然孩子就上不了幼儿园了。”幼儿园附近一杨姓村民说，“我家离得近，孩子就自己接送了，看着他们的校车就害怕。”
据记者了解，当地农民多以外出打工为生，孩子就留在爷爷奶奶跟前，因为镇子上只有一个幼儿园，小博士是唯一的选择。因相关原因，记者并未能采访到小博士幼儿园负责人和其他教师。
17日下午，庆阳市就正宁县幼儿园车祸召开新闻发布会，庆阳市委宣传部常务副部长左江华也坦承幼儿园数量较少，村民送孩子上幼儿园可选择性小的事实。
记者截稿时，正宁县城又飘起了雾气，淅淅沥沥的小雨下个不停。医院里等候的父母，还在焦急的期盼着……
我的读后感：
看了报道使我非常伤心！我们甘肃是个贫穷落后的地区这要承认！国际上对校车有严格的定义，我认为出事的只是接送孩子的面包车，只是涂了黄色的油漆而已的面包车（兰州晚报登的照片看到的颜色，现在已经看不到了）。记得在10月26日甘肃临洮漫湾乡兰渝铁路施工隧道刚刚发生过一次严重的交通事故，也是用农用车违法改装载客。上一起，死的是我们农民兄弟，这一起，死的是我们农民兄弟的孩子......我看了用彩条布遮盖现场非常生气！其实现在没有什么真相能被遮盖的。要评比了，要检查了，用华丽的、不值钱的彩色的布遮盖卫生死角、不能拆迁的房屋、半拉子工程......究竟是遮盖谁的眼睛？！对于眼皮底下经常发生的违反安全法律法规的事情，各级官员熟视无睹......出了事派个领导到现场安抚一下，相关部门随意下个“加强......的通知”禁止......。平常都干什么去了?！究竟在糊弄谁？！
在没有人能替你操心安全，老百姓一定自己爱护自己的生命！不安全的地方少去、不安全的车辆少坐。但有时我们不得已而为之，因为老百姓要生活，老百姓的孩子要接受教育......
第五篇：甘肃庆阳幼儿园校车被撞续：伤者多为留守儿童
甘肃庆阳幼儿园校车被撞续：伤者多为留守儿童
人民网兰州11月17日电（记者 高翔 赵野）16日早上9时40分许，甘肃省正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车与一辆卡车相撞，截至目前，事故已造成20人死亡，44名幼儿正在医院接受治疗。部分幼儿伤情严重。
本 网记者于16日23时20分从正宁县政府获悉，车祸已造成44名幼儿受伤，除一些受伤幼儿在当地县人民医院、庆阳市人民医院接受治疗外，应部分受伤幼儿家 属的强烈要求，部分受伤幼儿已转到咸阳中铁二十七局医院接受治疗。记者了解到，受伤的44名幼儿中，年龄最大的6岁，最小的3岁。目前，正宁县政府正积极 筹备事故情况的新闻发布会。
与此同时，本网记者在正宁县人民医院走访了6个受伤儿童的家属。据部分家属介绍，正宁县榆林子镇小博士幼儿园是当地唯一的一家幼儿园，招生规模近千人，且校车超载现象久已存在。
据受伤者家属于佳乐的爷爷于增辉介绍，之前他们也向有关部门反应过校车超载问题，但是无人治理。“于佳乐现在正在上大班，学费每学期680元，其中包含校车接送费。”于增辉说。
本网记者从正宁县医院走访得知，受伤儿童多为留守儿童，父母常年都不在身边。
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