2011年10月份介休市房地产企业统计概况

第一篇：2011年10月份介休市房地产企业统计概况

2011年10月份介休市房地产统计概况

据统计，介休市资质以上房地产“一套表”统计企业共计18个，正在开发房地产项目10个，其中跨年项目9个，本年新开工项目1个。

截至2011年10月，介休市房地产开发企业本年累计完成投资29501万元，其中，建筑工程投资21158万元，商品住宅房投资22199万元（占到全部投资的75.2%）。从施工情况看：房屋施工面积476383平方米，其中住宅378302平方米；本年新开工面积245291平方米，其中住宅176395平方米。从销售情况看，商品房销售面积93751平方米，其中住宅销售73570平方米，占全部商品房销售面积的78.5%，而90—140平方米的住宅销售为48926平方米，占到全部住宅销售的66.5%。商品房销售额37282万元、其中住宅26099万元，占到全部商品房销售额的70%。另外，商业营业用房销售面积10719平方米，累计销售额10015万元，从统计结果看，截至2011年10月，介休市已销售的商品住宅房单位均价在3600元/平方米左右（而90—140平方米的商品住宅无论从购价还是实用来说更受市场、买房者的青睐），商业营业用房单位均价在9400元/平方米左右。但据了解，这还是比较保守的价格，因为其中一半以上的商品房销售并非今年开始开盘销售的，而今年新开盘销售的商品房价格尚未有准确的数据体现，根据企业反馈预测，目前市场上的商品房销售单价应该在4500元/平方米。（朱秀丽）

第二篇：2013四川省印刷企业基本概况及统计

发展中的四川印刷业

2014年四川省印刷企业核验工作基本结束，经核验，四川省现有印刷企业3348家，其中：出版物印刷企业198家，排版、制版、装订专项企业38家，内部资料性出版物印刷企业165家，包装装潢印刷品印刷企业1164家，其他印刷品印刷企业1780家，专营(兼营)数字印刷企业3家。

2013年全省印刷企业共有从业人员117481人，同比增长4.71%;资产总额374.79亿元，同比增长7.80%;全年印刷工业总产值370.96亿元，同比增长10.89%;实现利润39.93亿元，同比增长38.50%;营业税金及附加6.23亿元，同比增长7.05%;销售收入373.66亿元，同比减少4.13%;工业增加值85.72亿元，同比减少36.36%;工业总产出326.05亿元，同比增长

4.91%。

按企业经营类别分析，各项经营指标分布情况如下：

2013年全省印刷工业总产值370.96亿元,同比增长了10.89%,其中:出版物印刷企业总产值28.07亿元,同比减少2.06%;专项(内资)企业总产值5.31亿元,同比增长8.81%;包装装潢印刷企业总产值298.64亿元,同比增长11.62%;其他印刷品印刷企业总产值31.83亿元，同比增长

3.31%。

2013年全省印刷企业销售收入373.66亿元，同比减少4.13%，其中：出版物印刷企业销售收入26.91亿元，同比增长10.83%;专项(内资)印刷企业销售收入5.2亿元，同比增长8.79%;包装装潢印刷企业销售收入314.71亿元，同比增长10.63%;其他印刷品印刷企业销售收入26.84亿元，同比减少54.47%。

2013年全省印刷企业工业增加值85.72亿元，同比减少36.36%，其中：出版物印刷企业

7.73亿元，同比减少15.25%;专项(内资)印刷企业1.29亿元，同比减少34.19%;包装装潢印刷企业69.49亿元，同比减少16.6%;其他印刷品印刷企业7.21亿元，同比减少79.22%。2013年全省印刷企业工业总产出326.05亿元，同比增长4.91%，其中：出版物印刷企业总产出24.12亿元，同比减少18.62%;专项(内资)印刷企业总产出5.24亿元，同比增长10.78%;包装装潢印刷企业总产出269.25亿元，同比增长11.89%;其他印刷品印刷企业总产出22.09亿元，同比减少28.07%。

2013年全省工业总产值5000万元以上印刷企业125家(其中亿元企业64家)，同比增加28家，增长28.87%，占全省印刷企业总数的3.74%;工业总产值229.14亿元，同比增长15.03%，占全省工业总产值的61.77%;销售收入240.46亿元，同比增长2.06%，占全省销售收入的63.00%;工业增加值59.71亿元，占全省工业增加值的69.66%。

总体而言，四川省印刷企业数量逐步增加，产能稳步增长，规模以上重点企业优势突出，集约化程度更高。天津印刷在线（天津天羽爱德印刷）

第三篇：企业概况2

1月22日至27日18时，黑龙江省道路运输完成客运量703.59万人次，与去年同期相比上升7.56%。

从整体上看，黑龙江省今年春运期间道路旅客运输形势较为平稳，中短途客流增长比较明显。全省交通运输系统在节日期间安全生产情况稳定，没有发生道路旅客运输事故。

据了解，春运开始前，黑龙江省交通运输厅开展了12次安全生产督察工作，对哈尔滨、大庆、佳木斯等3个地市客运站、客运企业进行了安全生产督察，对收费公路管理局大齐处等6个管理处进行了安全检查，共发现隐患和问题30多个，全部进行了整改。各级交通主管部门提前做好客源调查工作，及早制定运输方案；各级道路运输管理部门对客运市场进行调研，对旅客的流量、流向、流时进行分析和预测，为突发性客流高峰安排好运力。

123[黑龙江]“十一五”十大亮点展现辉煌成就

2011年02月28日10:55 来源：交通部网站 欢迎发表评论 字号:

亮点之一：交通运输投资创历史新高

“十一五”期间，全省公路水路交通运输总投资完成1470亿元，是“十五”的2.5倍，年均增长19．8％。其中交通运输基础设施建设投资完成1193亿元，占全社会固定资产投资的5.8％，对全省经济社会发展起到了明显的拉动作用。2008年启动的公路三年决战，已累计完成投资838亿元，占计划1100亿元总投资的76咒，取得了决定性胜利。刚刚过去的2010年，是我省历史上交通运输投资最多的一年，全省交通运输总投资完成412亿元，其中基础设施建设投资351亿元。三年决战以来，交通运输部对我省公路建设的支持力度前所未有，2008至2010年共落实国补资金173.8亿元，比“十五”的五年还多73亿元，预计三年决战项目累计可落实国家补贴260亿元。省政府竭尽全力，补贴三年决战重点工程和农村公路近100亿元，创造性地出台了煤炭销售收入提取交通建设费政策，为落实银行贷款提供了有力支撑。省厅加强与开行及各商业银行的合作，先后落实项目贷款400多亿元。各市、县政府在财力十分紧张的情况下，通过政策化解、银行贷款和财政投入等方式，千方百计保证公路建设资金，投资总额超过300亿元。大庆市、鸡西市、七台河市、农垦总局、大庆石油管理局等地方和企业首次成为高速公路投资和建设主体。这种举全省之力保障公路建设投资的局面，在全国交通运输系统产生了积极影响。

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亮点之二：高等级公路跨越式发展

“十一五”期间，全省建成高速公路1095公里、一二级公路3115公里，总里程分别比“十五”期末增长114％和21％。到2010年底，全省公路通车总里程预计达到151563公里，比“十五”末增加12771公里。国省干线已建成二级及二级以上公路里程达9933公里，占国省干线总里程的74无，比“十五”期末提高39个百分点，公路通畅能力进一步增强，路网结构显著改善，国边防和口岸公路建设取得新进展。三年决战以来，交工高速公路1009公里，接近过去20年的总和，全省高速公路里程一举突破2000公里。在建的三年决战公路重点项目已累计完成土石方2.6亿立方米，占总量的88％完成桥涵混凝土469万立方米，占总量的86％完成路面8547万平方米，占总量的53％工程质量处于历史最好水平，为今年计划交工高速公路近1800公里，夺取三年决战全面胜利奠定了坚实基础。

亮点之三：农村公路建设取得历史性巨变

“十一五”期间，全省建成农村公路9.24万公里，总投资372亿元。三年决战以来建成农村公路5.88万公里，投资229亿元。到2010年底，全省农村公路总里程达13.8万公里，乡镇和建制村通畅率分别达10％和99.3％，比“十五”末分别提高32个和80个百分点。我省农村公路建设跨入全国先进行列，在改善农民出行条件、拉动城乡经济发展、推进城乡一体化等方面作用显著，成为全省新农村建设的突出亮点。

亮点之四：道路运输服务保障能力明显提高

“十一五”期间，全省道路运输累计完成客运量16亿人次、旅客周转量1037.8亿人公里、货运量19.4亿吨、货物周转量2478.7亿吨公里，分别比“十五”增长34.5名、60.3名、15.7％和217.6％。2010年道路客货运输周转量同比增长15．7％，创近年来最好水平。全省营运车辆达到47万辆，比“十五”末增长125％；客运线路8681条，比“十五”末增长51无。汽车维修企业达到7582户，比“十五”末增长16％。城市公交车和出租车分别达到1.5万辆和8.7万辆。乡镇、建制村客车通达率分别达100名和99.3％。我省与俄罗斯相邻的五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达47条。国省干线公路平均运行速度由每小时63公里提高到70公里。营运货车单位周转量能耗比“十五”末下降10％。道路运输基础设施建设切实加强，建设龙运物流园区等国家运输枢纽项目9个、县（区）级客运站68个、乡镇客运站460个。货运企业由传统运输向仓储配送、商品交易、信息管理的第三方物流迈进，涌现出一批规模化骨干企业。五年来道路运输累计为社会提供就业岗位38万个，从业人员达88万人，为增加社会就业发挥了重要作用。

亮点之五：水运发展取得新突破

“十一五”期间，我国季节性冰冻河流第一座航电枢纽工程松花江大顶子山航电枢纽建成运营，航运、生态、发电等综合效益充分显现。实施黑瞎子岛航道主权接管、航标更新、浅滩疏浚等航道建设项目，改善航道里程138公里实施同江、黑河、抚远等港口码头改扩建工程，新增货物泊位12个，新增港口货物通过能力246万吨，新增客运泊位2个，新增旅客通过能力27万人。大件装备江海联运成功进行。“十一五”期间，水路运输累计完成客运量1303万人次，旅客周转量1.6亿人公里，货运量5457万吨，货物周转量42．3亿吨公里，港口吞吐量6829万吨，分别比“十五”增长40．7％、43.9％、13.9％、6.4％和8.8％。

亮点之六：交通系统改革成效显著

“十一五”后三年，既是公路建设三年决战期，也是交通行业改革攻坚期。酝酿了十几年的交通税费改革正式启动并顺利完成，公路养路费等六项规费全面取消，改革涉及“六费”征稽人员共13197人全部平稳过渡到新岗位。由原省交通征稽局整体划转并整合相关部门人员，成立了省公路路政管理局，使全省公路路政管理体制进一步完善；整合各地公路管理站、地方道路管理站与小拖养路费征稽所，组建国省干线公路管理站55个和农村公路管理站95个，向各乡（镇）派驻公路管理人员，农村公路养护管理经费进一步落实；运管系统职能转换和人员经费渠道得到明确；理顺地方航务管理体制，13个市（地）和42个县（市）航务管理机构及人员经费全部落实。我省8342公里政府还贷二级公路共169个收费站点全部取消收费，每年为车主减轻负担约10亿元，涉及9092人已落实岗位或明确安置渠道。机构改革取得重大成果，交通运输部门增加了指导城市客运职责，加强了综合运输体系规划协调、统筹区域和城乡交通运输协调发展职责，省公路局、航务局、运管局等厅直单位职能得到强化。组建省收费公路管理局，强化了统一规范管理。东北高速股份公司完成分立，龙江交通成功上市，各项指标较分立前稳步提升。

亮点之七：公路养护、管理和规费征收切实加强

公路养护实行计划到县、资金拨付到县，推行全面养护、科学养护和预防性养护，积极开展国省道改造、国省干线危桥改造等专项工作，保障了国省干线公路安全畅通，完成危桥改造维修466座、2．1万延米，公路绿化新植乔木343万株，完成迎国检大中修及专项维修工程，公路技术状况指数达到76，优良路率达到72％，路网服务能力明显提高。公路治超力度进一步加大，五年来全省共投入执法人员104万人次，检测货运车辆1012万辆，查处超限车辆59．5万辆，超限率下降到4.2允。道路交通安全形势明显好转，因车辆超限引发交通事故率年均下降15名左右。路政执法严格有效，查处涉路案件2．4万件，结案2．36万件，查处率100％，结案率98％有力保障了公路畅通安全。收费管理全面加强，养路费、道路运输和水运等规费逐年递增，高速公路车辆通行费持续快速增长，2010年省收费公路管理局征收车辆通行费18．2亿元，同比增长30．1％。

亮点之八：科教、法制和宣传工作全面推进

科技支撑能力不断提升，投入1亿元，开展重点科研项目258项，成果转化率达到41％。三年决战以来，新技术、新材料、新工艺、新设备广泛应用，部省联合行动下达科技支撑项目57个，引进国内领先的大型施工设备和高精尖检测设备1400台套。投入教育经费4790万元，完成各类培训20余万人次。信息化建设在网络建设、政务信息化、行业管理应用等方面取得重大进展。法制建设进一步加强，制订出台《黑龙江省农村公路条例》，修订《黑龙江省水路运输管理条例》等3部地方性法规，起草了《黑龙江省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，出台规范性文件40余件，废止法规和规范性文件30件。进一步转变行政职能，规范执法行为，清理行政许可和非行政许可审批169项。舆论宣传成效突出，围绕服务保障三年决战，在公路沿线和建设现场设置宣传标语6000余处，在《中国交通报》、《黑龙江日报》、《东北网》、省电视台等主流媒体发稿1100余篇，创办《黑龙江交通》报，形成了以“报、刊、网站、信息”为主的行业宣传格局。

亮点之九：安全和信访工作取得新成效

各级交通运输部门的安全管理机构、职能、人员得到加强，全面强化行业安全监管，大力开展交通安全专项整治、安全生产“三项行动”、“安全生产月”、“平安工地建设”等活动，行业安全生产形势持续稳定好转。航运公安部门为保障水路治安稳定发挥了重要作用。制订并初步形成了全系统应急预案体系，组建了各级应急保障队伍，应急反应和处理能力明显提升。成功完成奥运会和大冬会服务，援藏援川、扑灭森林火灾、拦截吉林落江化工原料桶等重大任务。严格落实信访工作责任制，行业信访工作扎实有效，有力维护了行业和谐稳定。

亮点之十：党的建设和行业文明建设成果丰硕

认真开展学习实践科学发展观活动，积极组织创先争优活动，切实加强学习型党组织建设，基层党组织的战斗堡垒作用得到增强。坚持把廉政作为交通建设发展的基石，以“工程优质、干部优秀”为目标常抓不懈，强化以经常教育、制度约束、公开透明、全程监督为重点的一系列措施，各级纪检监察和内部审计部门充分发挥作用，为交通发展提供了坚强纪律保障。全系统精神文明建设不断深化，有50个单位获得省部级以上表彰，84人次获国家和省部级劳动模范或“五一”劳动奖章。开展公路建设农民工文明食堂和宿舍评比活动，推动了农民工食宿条件的改善。省高建局和伊绥指挥部先后被评为“感动龙江”群体，省厅和一批市、县交通部门在目标考核和行风评比中取得好成绩，交通社会形象明显提升，全系统的自信心、凝聚力全面加强。各级工会、共青团组织充分发挥作用，老干部、关工委、公路学会等工作都取得新的进展，为交通加快发展提供了服务保障。

123黑龙江农村客运线大增96.9%行政村通车

www.xiexiebang.com 2008-04-30 15:08:00 来源：车天下汽车网 类型：原创

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记者从今天召开的全省道路运输工作会议上获悉，黑龙江省通过简化审批手续，出台优惠政策，农村客运网络化建设逐步推进，截止到2007年年底，全省农村客运班线已达3000余条，行政村通车率达96.9%。

据介绍，2007年，黑龙江省道路运输行业累计完成客运量5.5亿人，同比增长7%；旅客周转量313.9亿人公里，同比增长12%；货运量5.2亿吨，同比增长7.5%；货物周转量289.9亿吨公里，同比增长15%。道路运输经营业户达10万户以上，从业人员达100万人。

全省营运客车发展到1.4万台，营运货车发展到16.5万台，出租汽车发展到7.7万台。客运方面，通过与山东、河北、辽宁、吉林、内蒙古等省区协调，新增81台省际客运班车，进一步密切了我省与周边省份道路运输市场的连接；国际运输方面，结合建设陆海联运大通道的总体部署，制定了我省国际道路运输发展规划，开通了佳木斯至比罗比詹、鸡西至乌苏里斯克客运班线，哈尔滨经绥芬河、东宁至符拉迪沃斯托克不定期客运班线，同江至下列港浮箱固冰通道，我省至蒙古国的国际道路运输；货运方面，在引导货运企业、货运场站向交通物流转型的过程中，齐齐哈尔市、双鸭山市组建物流结算中心，佳木斯市重点发展广源物流品牌的经验做法，在业内得到了充分肯定；机动车维修方面，维修质量与市场需求同步增长，机动车维修企业达5300余户、机动车综合性能检测站达72户、二级维护厂达310户；从业培训方面，结合贯彻交通部从业人员管理规定，加强从业培训市场管理，从业人员的培训质量进一步提高，一年来累计培训从业人员6万人次。

2007年，全省各级运管部门综合运用行政、经济和必要的技术措施，规范道路运输市场准入条件，加快推进运力、企业、经营结构调整，使道路运输结构调整工作取得明显进展。一是加快运力结构调整。一年来全省累计更新营运客车1400余台，中高级客车所占比例达到35%，其中牡丹江至敦化、牡丹江至鸡西、哈尔滨至安达、齐齐哈尔至林甸等客运线路实现了运力的整体改造；通过市场引导，营运货车重型化、厢式化、小型化趋势明显，其中8吨以上重型货车达到3.3万台，占营运货车总量的20%。二是加快企业结构调整。通过加快运输企业改革，重点培育了一批以龙运集团为代表的骨干企业，与此同时，县级运输企业股份制改造步伐同步加快，运输企业公车公营比例达到9%。三是加快经营结构调整。二级以上客运站依托高等级公路网，大力发展行包快件运输服务，基本形成了以主要城市为中心，辐射各市县的行包快件运输网络。二级以上运输企业依托规模优势，利用企业备班车辆，大力发展旅游运输，初步形成了以主要旅游城市为中心，辐射各个旅游景点的旅游运输网络。此外，龙运集团还组织开通了哈尔滨至牡丹江商务客运专线，进一步满足了旅客出行的多样化需求。

2007年，哈尔滨公路主枢纽道外客运站等12个项目完工，并投入使用；牡丹江公路客运枢纽站等3个续建项目和巴彦客运站等2个开工项目超额完成进度计划；全年建设乡镇客运站91个，超计划11个；龙运物流园区在完成征地拆迁的基础上，开工前的各项准备工作已经基本就绪。在加快基础设施建设的同时，省站务集团开始启动客运站国有资产专项管理，道外客运站成为首批集中管理的试点单位，这也是今后加强客运站国有资产管理的主要方向。

2007年，完成了道路运输电子政务网络基础平台三期建设、省市县三级道路运输专网连接工作，开通了省局与市处之间的视频会议系统，研发并应用了微机联网收费系统，研发了道路运输从业人员无纸化考试管理系统；与一汽集团合作，启动了一汽启明GPS监管平台，进一步强化了对危险品运输车的动态监管，截止2007年底，全省已有1200余台危险品运输车安装了GPS车载终端；哈尔滨等8个中心城市客运站安装使用了视频网络系统，实现了对客运站运营状态的远程监控；鸡西市作为省局试点单位，应用了二级维护远程监控系统，该系统在加强维护管理、确保维护质量方面发挥了重要作用。

123东北网1月21日讯(记者 邵奇)记者21日从省交通运输厅获悉，“十一五”期间，我省积极推进道路运输业的可持续发展，取得了预期效果，全省道路运输服务保障能力得到明显提升。

据统计，五年来，全省累计完成客运量16亿人次、旅客周转量1037.8亿人每公里、货运量19.4亿吨、货物周转量2478.7亿吨每公里，分别比“十五”增长34.5%、60.3%、15.7%和217.6%。2010年道路客货运输周转量同比增长15.7%，创近年来最好水平。

全省营运车辆达到47万辆，比“十五”末增长125%；客运线路8681条，比“十五”末增长51%。汽车维修企业达到7582户，比“十五”末增长16%。城市公交车和出租车分别达到1.5万辆和8.7万辆。乡镇、建制村客车通达率分别达100%和99.3%。

省内与相邻的俄罗斯五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达47条。国省干线公路平均运行速度由每小时63公里提高到70公里。营运货车单位周转量能耗比“十五”末下降10%。道路运输基础设施建设切实加强，建设龙运物流园区等国家运输枢纽项目9个、县(区)级客运站68个、乡镇客运站460个。货运企业由传统运输向仓储配送、商品交易、信息管理的第三方物流迈进，涌现出一批规模化骨干企业。五年来道路运输累计为社会提供就业岗位38万个，从业人员达88万人，为增加社会就业发挥了重要作用。

黑龙江省地处我国东北部，土地总面积为45.4万平方公里，居全国第6位。境内南北相距1120公里，东西相距930公里，分别与我国的内蒙古自治区和吉林省相邻，与俄罗斯边境长达3200公里，现有25个国家一类口岸，其中，水路口岸15个、公路口岸4个、铁路口岸2个及航空口岸4个，是亚洲及太平洋地区陆路通往俄罗斯和欧洲大陆的重要通道。

一、公路基本情况

截至2010年底，全省公路总里程达到151945.2公里（包含村道62916.4公里），公路路网密度达33.5公里/百平方公里。其中按行政等级分：国道5268.6公里，省道8106.8公里，县道8573.6公里，乡道54768.0公里，专用公路12311.7公里；按技术等级分：高速公路1357.5公里，一级公路1451.2公里，二级公路9063.1公里，三级公路32127.8公里，四级公路74917.9公里，等外公路33027.7公里；按路面类型划分：有铺装路面里程88259.1公里，简易铺装路面里程1499.0公里，未铺装路面里程62187.1公里。

截至2010年底，全省931个乡镇全部通公路，其中924个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.2%和100%；9121个行政村中有9112个通公路，其中9057个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.3%和99.9%；全省农垦系统154个农场（分场）全部通公路，其中153个实现通畅，通畅率和通达率分别达到99.4%和100%，2313个连队中有1972个通公路，其中1732个实现通畅，通畅率和通达率分别达到74.9%和85.3%；全省森工系统40个林业局全部实现通畅，638个林场中有630个通公路，其中406个实现通畅，通畅率和通达率分别达到63.6%和98.7%。

二、公路运输场站设施、运力及运量情况

全省现有等级公路客运站919个，其中部一级站14个、省一级站41个（含部一级站14个）、二级站89个（含省一级站27个）、三级站147个、简易站及招呼站688个；年平均日发班次2.6万次，年平均日旅客发送量68.3万人。县市通班车率及乡镇通班车率均达到100%，建制村通班车率接近99.3%；我省现有货运站122个，其中一级站6个、二级站21个、三级站35个，四级站60个，年平均日换算货物吞吐量9.48万吨。

2010年，全省公路运输客、货运量分别达到3.6亿人和4.1亿吨，占全社会综合运输量的75.6%和65.5%；客、货运输周转量分别达到243.2亿人公里和762.4亿吨公里，分别占全社会综合运输总量的38.7%和41.2%。公路货物运输平均运距为187.9公里，旅客运输平均运距为67.5公里。全省汽车保有量达到了207.8万辆，其中载货汽车49.0万辆，载客汽车143.7万辆，其它汽车15.1万辆。

三、内河航道港口设施、运力及运量情况

黑龙江省水资源丰富，通航条件良好，是我国北方主要通航水系之一，是振兴东北经济、发展对外贸易的重要水上通道。

黑龙江省水运经过多年的发展，已基本形成港、航、厂、道、安全保障等俱全的运输体系，是我省综合运输体系中的重要组成部分。我省江河、湖泊总通航里程为5495公里，其中，黑龙江、乌苏里江、松阿察河及兴凯湖是中俄两国界河（湖），通航总里程2627公里，黑龙江和松花江干流为全国水运主通道之一。全省现有二级航道967公里、三级航道928公里、四级航道1209公里、五级及以下航道2391公里。

我省现有港口码头泊位153个，总延长1.12万米，年货物通过能力1500万吨。现有哈尔滨、佳木斯、黑河等15个水运对外开放港口，先后开辟了与俄罗斯对应口岸的客、货运输航线以及黑龙江至日本和东南沿海的江海联运航线。

我省现有营运船舶1564艘，其中，客船607艘，客货船62艘，货船353艘，拖船183艘，驳船359艘。客货船中，滚装船62艘；货船中，滚装船162艘。船舶总净载重量24万吨，载客量2.28万客位；机动船舶总功率11.8万千瓦，年运输能力24亿吨公里。

2010年，全省水路运输完成客运量及旅客周转量292万人和0.35亿人公里；完成货运量及货物周转量1015万吨和7.03亿吨公里，其中，港口吞吐量为1296万吨。完成了主要以煤炭、粮食、木材、钢铁及矿建材料为主的大宗货物共计829万吨，占内河运输总量的81.7%。

来源: 厅综合规划处

2011年黑龙江省全社会公路运输量主要指标

公路客运量 月份（万人）

013069 月 023148 月 032992 月 043165.5 月 053252 月 063002 月 073167.5 月 083519 月 093509 月

公路旅客周为去转量

年（万人公里）同期%

8.68

201007 8.85

219967 6.74 195972 9.08 210345 8.80 218911 9.12 194936 3.94 210760 9.35 286457 12.9

263174 0

公路货运量 为去年

（万吨）

同期%

5.68

3152

6.37

3115

3.66 3263 14.75 3526.7 9.48 3572 3.71 3631 4.15 3790.8 24.40 3870 21.07 3904

公路货物周转为去量

年（万吨公里）

同期%

12.3

557181

7.53

548271

8.91 589985 9.90 616740 7.01 650787 5.12 692302 8.25 742277 9.04 727969 9.82 686425

为去年 同期%

7.75

8.80

10.97

3.58

1.95

0.38

12.08

20.35

3.23

2001529

5811937

合计 28824 31824.5

来源: 厅计划统计处

发布时间: 2011-09-27

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黑龙江省交通运输厅主办

第四篇：企业概况

企业概况

汾阳市远峰高钙石灰工业有限公司成立于2009年，是一家专业生产石灰的企业。公司年产80万吨活性石灰项目是经省经委审批立项备案，吕梁市委、市政府确定的“三四三”重点工程项目，是我市建材产业转型发展，升级发展的龙头项目。该项目厂址距离汾阳市及孝义市约为25公里，距307国道约4公里，距北偏城村约5公里，厂区紧邻蚂蚁沟石灰石矿山，地理位置优越，交通便利。

长期以来，我国石灰的生产主要以燃煤普通机械竖窑和“土窑”为主，占到总产量的90%以上，其生产工艺落后、产品质量差（活性低、生过烧率高）、环境污染严重、能耗高，近年来随着我国钢铁、氧化铝、化工等基础工业的迅速崛起，石灰已由传统的建筑材料而成为主要的工业生产辅料，市场需求也在逐年扩大，并且对其质量（如活性度、生过烧率）提出了更加高的要求，传统燃煤立窑生产的石灰在质量上已难以满足作为重要工业辅料的需求。我公司采用国际先进水平的新型回转窑（预热器+回转窑+竖式冷却器）煅烧活性石灰以其质量高、环保节能、除主要用于氧化铝厂、钢铁厂外，还可用于周边的新型墙体材料厂、电厂脱硫、化工添加剂、水处理、垃圾处理等行业，具有广阔的市场前景。

我公司利用当地石灰石原料生产活性石灰、民用石灰、和石子石硝，项目原料供应充足，生产工艺先进、可靠、技术成熟、投资省、见效快，具有良好的环境效益、社会效益和经济效益。年生产工业用石灰60万吨，每吨利润40-50元，年实现利润可达到2400万元-3000万元。可年生产民用石灰20万吨，每吨成本70元，目前市场价为240元，利润170元，年实现利润可达到3400万元。年生产石子400万立方，没立方石子利润为20元，年实现利润8000万元，总计我公司年实现利润可达到13500万元。

第五篇：房地产投资开发公司月份工作总结

八月份工作总结 九月份工作安排

尊敬的公司领导：

本人****于***年**月**日入职，至今已在*****投资有限公司工作一月有余。入职以来，我努力工作和学习，在与领导、同事的学习和接触中，不断完善补充行业专业知识，个人综合素质、修养和能力都得到了较快的提升。同时也暴露出自己的局限性与不足之处，在今后的工作中，将继续努力、不断鞭策自己、不断取得进步。一、八月份工作总结

市场部按照投资公司总体发展战略规划，以及投资项目管理工作的实际需要，针对公司投资策略模式新思路的不断拓展需要。我认真研究投资工作中的实际情况，配合部门作好项目投资的前期准备工作，为领导审批、决策提供充分、详实的依据和建设性的建议。过程中，我深切地体会到，作为市场部的一份子，不仅思想上要与公司规章制度保持一致，行动上更要与市场同步，时刻做到思想、行动与时俱进。在做好本职工作的同时，极力做到“以事业统一思想，以发展凝聚力量，以实干树立形象”。

（一）基本的学习与培训方面

学习与培训方面包括：公司规章制度的学习、专业知识的学习、综合素养技能的培训等。

通过公司规章制度的学习，让我迅速了解公司工作环境与流程，促使我快速地进入工作状态，提高了工作效率。市场部门专业知识的技能培训，让我尽快熟悉部门相关的工作内容，并且了解房地产一二级开发的基本流程和基本操作，初步学习了“基础设施、地产开发、矿产资源、股权投资”这四大板块的基本内容，提升了我对投资行业的认知和了解。综合素养的培训，加深了我对办公系统和软件的运用规范，做出符合要求的工作文件，强化我的商务礼仪、提高我的展业技能，在培训中熟练掌握展业技巧。

1.学习和熟悉公司各种管理暂行办法、通知、发展规划等；

2.学习理解土地储备和一级开发工作流程、BT项目和BOT项目的内容和区别、三旧改造方案内容等； 3.学习公司接待工作手册和阅读商务礼仪方面的书刊。

（二）业务拓展方面

一个月以来，我配合部长积极寻找各种有代表性的、有极大潜力的项目，其中发现**行业最具投资潜力，进而，对**行业进行了初步的开展工作。整个过程，我配合部门收集各种关于早教的数据统计和基本情况，并且独自撰写了《******》项目的可行性研究报告的初稿。经部长对报告内容的指点，我进行了多次的修改，基本完成了《*****》的初步可研报告。为下一步该项目被上级认可提供了有力依据，和部门以后业务拓展提供了参考。

（四）信息收集工作

我的本职工作是负责市场信息收集，这同时也是我的优势所在。工作过程中，我通过各种渠道，其中包括实地走访、网络渠道等，以及个人的人际关系，收集各种业内相关信息，以此来完成上级和部门交代的任务。

（五）市场部内务工作

1．完成了平时的会议相关信息记录，项目相关数据统计，项目相关图表的修改与制作，并及时制作成Excel、Word、PPT形式以便存档及供日后查看与参考；

2.完成了平时相关项目的资料的分类与整理，以及一些资料的打印、复印等。

（六）项目的跟踪工作

我们市场部各负其责，做到“宏观不漏项，微观要精准”。1.配合部门完成了对**项目周边的楼房等售价的信息收集；

2.协助部长完成了对****项目的整个经济指标分析的修改与调整；

3.与部员一起研究***项目的风险控制，并罗列出相关的存在风险及相对应的规避方法供部长审定；

4.在部长的带领下，经过反复的论证，一起完成了**项目的《初步合作意向方案》，并由部长提交给公司审核。

二、工作中存在的问题

（一）个人专业技能还很肤浅，综合素养还需不断学习进步，自我工作时间安排有待完善，工作效率有待提高。

（二）业务的拓展和渠道的拓展能力还有待提升。

（三）个人信息收集的渠道有限，人际关系网有待扩宽，信息收集较为单一。

三、如何改进存在问题

（一）加强专业技能的培训。平时多查看、收集相关专业知识的内容，多阅读有关投资、开发等相关文件和书籍，并且积极投入工作，在工作中不断的充实专业技能。

（二）提高综合素养。平时多阅读商务礼仪方面资料，在日常的工作中强化自身修养，做到技能与素养并举。

（三）完善工作安排。在日后的工作中，整理出自己的职业计划，做到工作有条有理，从而提高工作的效率。

（四）扩宽业务渠道。积极与行业内的相关人员培养关系，建立联系，从而搭建我们投资公司的业务网。

（五）扩宽信息收集的渠道。多向行业内人员学习，了解更多收集信息的渠道，从而建立起完善的信息收集网，使每次收集到的信息更加快速、精准、有效。四、九月份工作安排

（一）继续做好日常的市场部内务工作，在工作中强化自身修养、提高专业技能。更重要的是积极主动去学习，通过自己给自己定目标，在学习中强化细节、完善技能。

（二）积极配合公司及部门工作，争取在业务方面能在部门中独立开展寻找有潜力的新项目。在实施和对接上级公司业务的基础上，进一步丰富与完善自身的业务能力。

（三）配合部门继续跟踪**项目的进展，时刻与意向合作方保持联系，及时反馈信息给上级领导。

（四）积极寻找更多的信息收集渠道，让部门接下来的业务开展更加顺畅。

（六）在做好上级领导安排的工作和项目的同时，积极配合部门拓展业务，寻找出最具潜力的项目供领导参考。而我本人则需努力配合好部门工作、努力学好专业技能，争取早日能独立开展业务。