广西世纪物流公司实习总结

第一篇：广西世纪物流公司实习总结

广西世纪物流公司实习总结

转眼间，大三悄然而至，我们大学的生活已经过去了一半，我们大多数人都将面临着这个社会的遴选。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。对于学生来说，将书本上所学的知识运用于实践中，在实践中真实体会社会工作的实质成为了毕业生们必经的道路。

2012年4月6日，广西师范学院经济管理学院与广西世纪物流有限责任公司顺利完成签约，宣告经济管理学院的物流管理专业又一个实习实训基地的建立。此次实习便是在广西世纪物流有限责任公司的各部门进行的。

据了解，该物流公司创建于2000年，是广西本土成立时间最早、规模最大的物流企业。而且在同行中做的时间久、知名度高，在广西物流行业中有南有世纪，北有翁氏八达之称。世纪物流公司是私营物流企业，初始创建地点是在钦州，2004年总部移迁到了南宁，多年来连续被评为“消费者信得过单位”。目前公司下设零担运输事业部、车辆挂靠事业部、整车信息事业部三个主体营运机构，为广大客户提供全国各地整车运输、零担货运，专线直达、往返运输、中转运输，代垫运费、代收代付货款及品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。

在规模上，公司目前自拥有及加盟运输车辆1000多辆，拥有各级员工500多人。在业务上，公司已与国内外近50家企业联盟（海尔、格力、TCL、国美、联想、惠普、澳柯玛、苏宁等知各企业）为他们提供储存、分销、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等

供应链一体化的综合物流服务。在校企合作上，公司从4月份开始先后与多所高职院校达成协议，强强联手，目前与广西师范学院、钦州学院、广西机电职业技术学院、广西工业职业技术学院、广西工商职业技术学院、广西交通职业技术学院、南宁职业技术学院、柳州师范高等专科学校、广西外国语学院等10多家学校进行校企合作。公司在为学校解决就业的同时也为吸纳了大量优秀的专业人才，与学校开展多种公益活动得到了政府与社会的认可。在企业文化上，公司以“诚信、高效、安全、快捷”为经营宗旨，以“超出您的期望，满足您的需求”为服务理念，强化管理，以“打造精品线路、联盟集团运作、跨区跨行经营”为指导思想，“立足八桂，面向世界”为发展目标，树立“统一形象、统一标准、统一思想、统一观念、统一策划”的世纪物流战略品牌。

本次实习为期两个星期，由于人数多分为两批轮流开展实习。第一个星期我是在南宁是安吉物流园区内的实习点，主要是在零担货运部开展实习。在那个实习点接待实习生的负责人是杨经理，在会议室里每个人简略的进行自我介绍后杨经理开始给我们进行开单的培训。我们在日常生活中总会接触到这样那样的单子，由于不需要自己动手去写我们大都不会去注意和思考单子里边所包含的信息。通过这次培训，我知道了小单子有大文章，很多信息就是从一张简单的单子里边获取的，我们应时常注意生活中的小细节，多问几个为什么。在那个实习点除了学会开单之外，大多的时候我们的工作是装卸货和进出仓点数。装卸货是个力气活，堆货、点货却也是需要技巧和经验的。一

花一世界，一叶一菩提。在那里亲身实践才知道很多不起眼的工作其实并不是看起来那么简单，很多前辈都可以是我们社会大学的老师。

我的第二个实习站点是在大学鲁班路口站的货运西站整车信息部进行。因为我对整车信息部没有做过了解，我在开始的一两天的工作中一直处于一直茫然的状态，做的最多的工作便是和司机师傅了解车辆信息和路线信息。在做这个工作中，很多司机师傅一见到我们几个拿着纸笔去询问就散开了，有的一听说是世纪物流便说没时间，有的便和我们抱怨世纪物流给的价格太低了。之后我向那个站点的职员了解了世纪物流是怎么获取利润的，每月的业务量大概有多少，除了那个站点之外其他站点的营运状况是怎么样的。从中我了解了那个站点的盈亏状况，了解了公司的营运现状，还在与司机沟通询问和自己观察、查阅中了解了基本的货车信息，当然还有其他的收获没有办法详细的一一道来。

世纪物流公司是广西物流中小企业的一个缩影，从世纪物流公司看广西物流可以得知广西物流还处于起步阶段，特别是中小物流企业在发展过程中还存在诸多问题。从广西物流业的发展现状上看，广西经济快速发展，综合经济能力持续增强，但在全国范围内也是经济发展相对落后的省份，经济建设起步较慢。从另一个方面也说明广西的物流市场需求潜力巨大，物流业市场广阔，发展空间大。目前广西正在打造南宁、柳州、北钦防三大物流园区，建设桂林、玉林、贵港、梧州、百色、贺州、崇左、河池、来宾等城市物流中心，各项的物流基础设施建设投入加大，初步形成现代物流布局。

世纪物流公司安吉总部在一般情况下只有装卸比较大型或者比较重的货物时才使用叉车进行作业，大部分的作业还是使用人工搬运装卸来完成。仓库进出承载货物的托盘都是木制托盘，使用率也不算高，由此可看出机械化程度还是相当低的。虽然物流企业发展较快，但现代化、专业化程度较低，总的来说广西物流产业还处于传统物流向现代物流发展的初级阶段。从世纪物流公司可以观察到广西中小物流企业存在的一些问题。广西物流中小企业专业设备设施还很少，在运输工具、仓储、服务网点布局等基础设施建设上与现代化物流还有很大的差距，货运站、仓储区建设分布不合理、管理水平低下。

从货运西站站点的营运状况来看公司存在着营运点分布不合理的现象。广西中小型企业的企业发展缺乏针对性和方向性，公司应该集中力量发展自身的优势项目，尽量减少或者避免不必要的资源浪费，在公司发展到一定的程度时再慢慢发展其他路线的业务，不能操之过急。广西中小型物流企业面对广西难得的发展机遇想尽量扩大业务量，但开展业务缺乏明确的计划性和总体规划性，广西的中小型物流企业应当结合自身的优劣势确定企业的物流发展方向和发展战略，为企业的长期发展确定主心骨。

除此之外，广西中小型物流企业还存在这样那样的问题，更多的问题都需要这个行业的人去发现去解决，更需要国家的相关法律法规引导物流行业的健康发展。

第二篇：关于广西世纪物流公司仓储业的调查报告

关于广西世纪物流公司的调查分析报告

班别：物流0941班 组别：第二小组

组员：吴月林、庞辉、廖勇、曾晓玲、颜莹、蒋梓倪、金凤琴

关于广西世纪物流公司的调查分析报告

一：前言

调查成员： 吴月林、庞辉、廖勇、曾晓玲、颜莹、蒋梓倪、金凤琴 调查时间：2011年9月9日 调查方法：实地调查 人物访谈

地点：广西南宁市安吉物流园区世纪物流公司 采访人物：世纪物流公司客服部莫桂芳主管 内容：对世纪物流公司的仓储现状进行解析

目的：针对南宁市个别物流企业仓储存在问题的了解，对广西物流行业的现状提出建议

二：企业基本情况

广西世纪物流公司在广西等各地设立13个营运分公司，实行直线连锁管理模式，服务网点不断扩大。为广大客户承接全国各地整车、零担货运，专线直达、往返运输、中转运输，代垫运费、代收代付货款及品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。目前公司已与国内外近50家企业联盟（海尔、格力、TCL、国美、联想、惠普、澳柯玛、苏宁等知各企业）为他们提供储存、分销、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。2002年至2006年连续被评为“消费者信得过单位”的荣誉称号。

公司以“诚信、高效、安全、快捷”为经营宗旨，以“超出您的

期望，满足您的需求”为服务理念，强化管理，以“打造精品线路、联盟集团运作、跨区跨行经营”为指导思想，“立足八桂，面向世界”为发展目标，树立“统一形象、统一标准、统一思想、统一观念、统一策划”的世纪物流战略品牌。建设务实精干的物流团队,培育公司先进的企业文化、卓越的世纪人才，为客户提供更完善、更具个性化的高品质服务，打造百年企业根基。

公司将利用电子商务网络，发展第四方物流现代服务方式，为制造企业和客商做全程的物资供应链整合，提供企业物流的整体解决方案，优化供需链，降低企业客户的流通成本。借助现代电子信息技术，发展联运、专业配送、电子商务的集约化、社会化物流服务，构建跨地域、跨行业的数据综合交换、信息发布服务、企业会员服务、物流在线交易、智能网络配送等功能齐全的综合性现代物流园区。

1.企业性质：广西世纪物流有限责任公司创建于2000年7月26日，是目前广西发展速度较快，最具发展潜力私营物流企业之一。

2.经营范围：承接全国各地整车、零担货运，专线直达、往返运输、中转运输，代垫运费、代收代付货款及品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延伸服务。以桂南、桂西、桂东地区为主。主要货物为：日用百货、食品、药品、家电，还有一些杂货。

3.投资规模：注册资金300万，目前公司拥有9.6米的长途大货车12辆。

4.行业地位：在同行中做的时间久，知名度高。在广西物流行业中有南有世纪，北有翁氏八达之称。

5.设备设施：目前在南宁总公司配备有叉车两辆，9.6米长途大货车12辆，总公司和分公司都配有相应的小货车，用于市内送货和连接收货点和公司，还拥有一部分合同车；一个到货仓库，一个出货仓库；办公硬件设施比较齐全，设有六个职能部门，设有一间独立的会议室。

6.仓库布局：

到货、发货区分开，方便货物集散，提高工作效率。但仓库过于简陋，无防鼠措施，鼠害严重。7.人员绩效管理：工资形式为：保底+提成+奖励。员工均可开单，提成一致，无差别对待。司机接送货时，无员工跟车，由司机开单。公司赏罚分明，开错单，操作失误，公司有相应处罚。

8.每年的仓储成本：仓库租金：每个仓库45平方米，每平方米20-30元/月，十八个仓库一年的租金为194400元—291600元。货物丢失，公司对已经进行保价的按运费的一倍到三十倍理赔。货物不进行保价的按公司理赔措施进行处理。

9.货物管理办法：出货库：食品要求当天送货，不隔夜。易碎物要求工作人员按照包装提示保管，但是有损自负。电子产品要求客户进行保价。到货库：要求当天就要配送完毕，不包配送的要求客户三天内来取，超过三天的，每天按运价的5%收取仓库管理费，一个月后客户不取走的视为无主货物处理，归公司所有。

三：企业仓储存在问题以及解决对策分析

1.机械化程度不高

该公司南宁总部目前只有两部叉车在投入使用，全区13个分公司当中没有叉车投入到作业当中。一般情况下，只有装卸比较重的货物时才使用叉车进行作业 ；但大部分的作业都是使用人工搬运装卸来完成。在仓库货物进出管理都是如此，托盘基本是木制托盘，使用率也不高，因此我们可以知道机械化程度很低。

改进方法：投入一定的资金购买相当数量的现代作业工具，增加托盘和叉车的使用，提高作业效率。2.仓库布局不够合理

该公司的仓库是以租借门面的形式在南宁市安吉物流园区存在的，该公司的仓库布局为一个“七”字型，分为两部分，一部分为进货区；另一部分为发货区。都是平地仓库，没有固定月台接货、发货点，这样也就影响了仓库的作业效率。

改进方法：该公司的仓库以租借的形式存在，一时间是无法改变原来的形态的，只能够再寻找另外的仓库。但是在目前的情况下，南宁市安吉物流园区门面的是较为理想的，交通较为便利的，同时也是客户习惯性的所在。因此，改变起来有一定的困难。3.信息化水平不高

该公司在管理上使用了一套软件，是用来管理客户与公司之间的桥梁与纽带。但是在运输车辆上却没有做到运用导航系统，这就给客户想要了解货物的在途、到货情况存在不便。

在客户签单、贴标签等环节上也没有做到信息化，仍然是使用手工填写，信息化水平不高。工作环节繁多，这就给后面的客服、查货、查漏等活动增加了工作量和复杂度，同时也不便于财务对账。

改进方法：在成本和能力允许的情况下，购入车辆导航系统并安装于每一辆投入长途使用的车辆，便于管理；购入相应的办公软硬件设施，引进无纸化办公方式，并将这种模式推广到个分公司，形成统一的管理。4.管理水平方面

该公司的管理人员学历整体水平不高，因此有部分管理人员由于缺乏一定的管理理论的支撑，无法做出正确的决策，这不仅不利于公司的管理，对于公司的长期发展是非常不利的。

改进方式与建议：因此，公司可以高薪吸纳高级管理人员，同时定期邀请培训机构对管理人员阶层进行专职培训；鼓励参加在职大学学习，提高在职管理者的管理水平。5.仓库过于简陋

该公司的仓库是属于平地面型的，公司周边的老鼠较多，有不少的货物被老鼠损坏，影响了公司对货物的保管，尤其是对食品的管理更为重要。此外，由于仓库设施简陋，地处南方，梅雨季节时候有些货物容易受潮，导致货损增加，仓储成本增加。

改进方法：定期清理仓库，修补墙洞，防鼠防潮，在梅雨季节来时为了防潮可以在地板上铺一层托盘或纸板，加快货物的周转，降低库存也是一个防鼠防潮的好方法。6.仓库堆放方式单一，利用率小。

该公司仓库的堆放方式主要以收货地为标准，但每个收货地的货

物量相差比较大，个别收货地甚至经常货物量较小，这就没有充分地利用了仓库资源。由于基本没有货架，货物堆放在地上，比较杂乱，取货难。

改进方式及建议：考虑到公司已经签了仓库的合同，为了降低仓库铺面的闲置率，公司可以把货物量小的仓库合并，由此多出来的铺面可以作其他用途，比如出租，获取差价。公司可以考虑购进货架，对货物进行分类堆放，这样可以提高存取货的效率，也有利于货损货损率的降低。7.以零担运输为主

该公司以零担运输为主，货车装货相对较少，利用率不高。

改进方式及建议：尽量拼车，或扩大业务面，增加客户群和货物量，实现整车运输。8.服务跟不上时代和客户的需求

由于该公司的信息化程度低，网络更新慢，客户不能即时查询货物流动信息，也无法了解得到货物的现状，同时也导致总公司和分公司方面沟通交流信息之后，不能及时反应货损货差和到货量，从而不能满足客户对准确及时信息的需求。

改进方式及建议：增加客服方面的投入，加快信息化建设，满足客户要求，使用电子录入技术，加快数据录入速度等现代化仓库管理技术。

四：对企业仓储业务未来的展望

随着物流业的快速发展以及电子商务的蓬勃兴起，仓储业正面临着前所未有的发展机遇，同时也存在很大的挑战。特别是随着世纪物流公司业务量的不断增长以及客户需求多样化的出现，公司面临着增加业务网点的急切要求、增强企业机械化作业的程度、提高企业办公电脑化的需要。

同时，由于国家的土地政策更加严格，社会需求对于仓储业的要求也越来越高，公司传统的仓储模式已不适应社会需求对其的要求，而且，土地成本以及人工费用的不断提高使得仓储运营成本进一步提高。这样，公司未来应该改变传统的以人工操作为主的仓储模式，朝着立体式仓库、作业机械化、自动化以及规范化的方向发展。同时，由于社会需求对于仓储人员的专业素质要求越来越高，公司应该努力培养一批高素质的仓储人才，以便为公司未来的发展做出更好的贡献。

后记：采访了广西民营物流行业的先进企业之后，我们小组成员有很深的感慨：感慨于广西仓储业目前的发展状况与先进的仓储作业存在着很长的一段距离、感慨着广西物流行业发展的落后。。。

这个环境的形成也是由于条件的限制、时代的制约，每一个企业也都是在这样子的环境下存活下来，我们都祝愿广西的仓储业、物流业的明天越来越好！

第三篇：物流公司实习报告 广西

上班做了半年后初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求：

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。

三、实习过程:

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。

接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

四、实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性(譬如中国劳动力廉价的国情)严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

六、实习总结：

通过近十七个周的实习，我深刻的感受到自已各方面的不足，从学校里学到的识知的确

不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等（转载自本网http://，请保留此标记。）的，是应该相互尊重的;以上在公司的习学到的识知是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自已，做工作要诚实守信、敢作敢当。

七、实习心得：

在我的习实期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽已自最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司。感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

第四篇：物流公司实习总结

物流公司实习总结

物流公司实习总结1

一、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今天的`500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，定舱部;第二站，拼箱部之美西航线;第三站，美加整柜;第四站，美东、加拿大拼箱。

A一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。

首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。

B一步一步走向前专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

实习的第二天我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

物流公司实习总结2

“严于律己，对客户有耐心，细心打理商品。”一直是xx物流公司的座右铭，作为其中一员，我也不例外。上级对每个员工都有严格的要求，在我看来，这只是对下级的一种关心和期待。实习的道路充满汗水，但通过实习我学到了很多实践经验，工作之余也不忘学习。充分合理利用业余时间阅读世界名著，成为我工作的补充营养，丰富了我的知识网络。这些都会为我以后真正去工作打下基础。

这次实习也让我看到了和我们息息相关的实际问题，第一个就是就业问题。

现在大学生找工作挺难的，每年都有很多毕业生找不到工作。在我看来，主要原因是能力问题和就业技能问题。能力主要分为学校学习的基础知识，生活中积累的一些经验，自身的交际能力，这几乎是决定性的。不可能在短时间内培养这些能力。是岁月的沉淀，需要我们随时积累。

就业技能主要是面试技能和机会。面试技巧自己摸索。有些人会在面试中胆怯和尴尬，影响我们的就业。克服胆怯已经成为面试的首要任务，这要求我们在学校的时候注意锻炼自己，多和陌生人交流。胆怯和尴尬是可以克服的。我觉得机会只给有准备的人，没有能力的人。再好的机会也只能错过。所以能力的培养是第一位的。

“路是一步步走出来的.。”这个月充满汗水和喜悦的实习，将为我走向社会铺平道路，那些宝贵的经历将成为我走下去的资本。然后用自己的努力一步一步走出自己的生活。

物流公司实习总结3

不知不觉已经实习了将近2周的时间，从起初的不屑到现在的紧张，从来没想过原来就业已经迫在眉睫。刚开始我认为这次的实习依然会像以前一样只是一种形式，而我只是这种形式中的一个龙套，路过就行了，但是现在我才认识到自己当初的错误，巨大的错误。

这次的实习地点是淮通物流园，说实话第一次见到淮通物流园和我想像中的差距还是蛮大的，在我的认识中，作为一个物流园最起码应该有个停车场吧，可是我看到的除了门面房、仓库、钢材场就什么都没了，车辆少的可怜，但是通过后续的进一步接触我才真正了解到我当初的想法错了，至少车少是因为车都在路上，反映的是企业的效益好。

淮通物流园是由福建客商主导投资建设的大型物流企业，于10成立，公司总部位于江苏省淮安市，是集物流与商贸为一体的大型物流园区，园区占地280亩，总投资3亿人民币，园区拥有200余家物流及商贸企业入住，包括银行、保险等金融企业，为园区及周边企业提供全方位服务。来淮通的第一天我们便得到了非常热情的接待，魏剑魏总经理亲自为我们讲解了淮通的现状包括其经营理念、服务理念、发展方向和质量方针。下午我们参观了淮通的仓库、物管、信息中心，从实物中对整个物流的流程有了比较客观、全面的了解。

第一天的实习虽然有一整天，但给我的感觉却是别具一番新鲜，因为那些都是书上所没有的，而且当我回来时听见其他组对于这次实习的失望时，我更加确定应该珍惜这次的实习机会。之后的实习中我们在魏总的带领下分别参观了红豆棉纺厂、奥特电气、淮安大通3家企业。这3家企业都是以制造业为基础，给我印象最深的是红豆，在红豆棉纺厂我们见到了如何将从市场上收购的棉花通过清花、梳棉、并条、粗纱、细纱、槽组的一系列加工，最终形成棉线的整个过程，在整个过程中，企业是如何对每一步的成本进行控制。

当即将离开时，红豆棉纺厂的刘总向我们提出了几点建议，首先，不要好高骛远，在大学里，我们应该脚踏实地，将基本的东西学扎实，其次是要做个有心人，知识是积累而来的，勤奋、反复才能使你的知识不断的累积，而且在反复的过程中又能体会到新的东西，达到温故而知新，最后就是要有团队精神，企业是一个团队，每个人都充当着不同的角色，如何与他们和谐融洽的一起工作是在企业中能否走的更远的基础，永远不要成为团队的破坏者，帮助别人就等于帮助自己。依然记得那天天上下着细雨，但对我来说这雨淋在身上却是那么的值得，那么的'与众不同。

接下来的几天我们在淮通的仓库、物管、信息楼进行了实习，我的第一站是仓库，该仓库是海尔在苏北的分布中心，接待我们的是宋姐，她向我们介绍了海尔仓库的具体运作方式，从“物—卡—帐”的一致中我们可以看见仓库管理的严谨性与条理性，同时她也回答了一些我们提出的问题，比如：海尔实行的是“先进先出”原则，那么在实际操作过程中，作为仓库管理员对货物进行怎样的排放才能做到这一点，还有当货物的出或进与单子上的数量不符时，应进行怎样的处理。

通过这一环节，我认识到第一，再怎么仔细的人都有出错的时候，如何解决所犯的错误才是首位，而不是为犯下的错误自责，耽误了之后的事情，第二，要有吃苦的决心，在和宋姐的交谈中我了解到，在营销旺季，仓库的工作量是非常大的，长时间的工作是常有的事，所以拥有一个敢于吃苦的决心是十分重要的。

第二站我所到的是物管，王师傅从百忙中抽出时间接待了我们，他主要向我们介绍了淮通整个园区的门面房管理，以及在管理中怎样解决问题的办法，比如经常用到的“三步走”方针，王师傅说，在物管上，我们要做的就是服务服务再服务，要让每一个入住淮通的企业都能得到满意的服务，在出现矛盾和纠纷的时候不要怕，问题来了总是会有办法解决的，要做到不要怕事。

我觉得王师傅所说的不仅仅是在工作上，在人与人的交往中这种理念也是我们必须具备的。最后一站是信息楼，由于还处于建设和发展状态，我们所能看到的也不是很全面，但通过几个机房的实地观察，我们也了解到，要支撑起这个看似不大的物流园所需的信息量还是十分巨大的，只有通信的顺畅才能保证各环节有条不紊的进行着。

临近实习的尾声，魏总专门为我们开展了一次交流会，会上，魏总就性格、技能、职场陷阱，分别进行了由浅入深的讲解，当他讲到内向性格的人应该外向做事，找“3个人”时，对我的启发很大，我是一个内向的人，来到大学后我也因为内向而吃了不少的亏，所以我一直试着让自己变的外向一点，但并没有出现我所想要的结果，而魏总所讲的仿佛让我看到了希望，有可能不适合我，但我也愿意去尝试。

之后魏总对技能这一块做了详细的讲解，他用自己多年来在职场的教训和经验为我们讲述了在职场中所必备的技能，比如，“就业同恋爱”，“四不一没有”，“三不”原则，这些都是我们在学校中从来没有接触过的，就像魏总说的，要比别人快一步，你有了一只翅膀，还不够，你必须找到另一只翅膀，这样你才能飞的更高更远。

这次实习让我对于即将到来的就业绷紧了一根松弛已久的心弦，面对就业，我不会再像无头苍蝇一样到处乱撞，尽可能的做到认识自我，完善自我，学会选择，懂得放弃，耐得住寂寞，经得起诱惑，反思《肖申克的救赎》，工作不就像是坐牢么，而我们要做的就是在这样的工作中，做出那一份精彩！

物流公司实习总结4

我于7月进入江苏盐道物流股份有限公司。在经过公司及中盐金坛公司一个月的培训后，我分到了盐道物流仓储部实习，至今已有半年。在实习的这段时间里，通过自己的努力学习和领导、同事们的教导与帮助，我学到了很多新知识，长了不少见识，我对公司及盐厂各车间的基本概况有了一定的认识，使我对工厂这个概念有了更为深刻和正确的理解，同时也使我学到了不少做人的道理，让我慢慢融入到盐道物流这个大家庭，使我逐步地从学生转型到基层管理者，逐步加深了对劳动的理解与尊重。下面我就把我实习期间所知、所做、所感尽量写在报告中，其中难免会有一些错误，希望领导能给予指正。

一、对盐道物流企业概况的基本认识

江苏盐道物流股份有限公司，以盐为“道”，成立于7月，是国有中央二级企业——中盐金坛盐化有限责任公司的配套企业。这是一家以内河盐卤运输为主体，盐产品公路运输为配套，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务的现代盐业物流企业，其前身是有着悠久历史的金坛市航运有限公司。为了适应国家对现代物流企业的宏观政策，做大做强现代物流贸易、物流配送，提升中盐金坛公司的配套服务，今年7月金航公司与金盐化工有限责任公司、金坛市金盐公路运输公司3家资产重组，整合组建成立“江苏盐道物流股份有限公司”。

二、对盐道物流仓储岗位的理性认知

我认为，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的`仓储，它表示一项活动或一个过程。仓储是一项物流活动，或者说物流活动是仓储的本质属性。仓储不是生产、不是交易，而是为生产与交易服务的物流活动中的一项。

此外，仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息处理等六个方面。其中，物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动，也是传统仓储的基本功能，只不过管理手段与管理水平得到了提升。

目前，盐道物流处于“扬帆起航”的起步阶段，仓储部的岗位主要还是定位于传统仓储的基本功能。随着企业的转型升级加快发展，随着经济结构的不断调整，盐道物流将赋予仓储更多更丰富的内涵。

三、对盐道物流仓储岗位的践行之悟

下面，我将这半年来在仓储岗位上的所学所做报告如下：

第一，把握思想动态跟踪。我每天第一时间深入车间，了解当天各班组的生产任务，协调一些需要解决的问题，妥善处理一些小矛盾等等，多听、多记、多问，让职工身心愉悦地工作。

第二，强化安全意识教育。安全历来是永恒的话题，安全管理就是效益。半年来，我一直致力于强化职工的安全意识教育，帮助职工树立起正确的安全意识。10月下旬，针对各种恶劣天气相继出现，专门起草下发了《关于切实做好职工上下班途中安全教育工作的通知》（盐道仓发〔〕1号）文件，从细小方面入手，做好安全工作。

同时，协助公司安机部对职工进行安全培训，目前已分别于8月30日和12月28日分两批进行了部分职工的培训工作，拟计划于春节前，全面完成仓储部所有职工的安全教育培训工作。

物流公司实习总结5

xx学院 xx班 xxx

一：实习目的

通过在物业公司的实习，可以让我们更好地将理论与实践相结合；熟悉自己即将从事的工作，为自己今后的工作打下一个坚实的基础；也可以更加明确自己的想法，选择更加适合自己的岗位。

二：实习时间

XX年5月21号——XX年7月13号

三：实习地点

北京新浩物业管理有限责任公司第五分公司金澳国际项目

四：实习内容及心得体会

时间就像沙子一样无论你握的再怎样的紧，它依然会从你的指缝间流走，让人是那样的措手不及，也让我们在即将结束的喜悦中夹杂了浓浓的忧伤。

虽然实习已经结束了，但是第一次来这儿的画面却愈发的清晰了，就像是刚发生般的在眼前、在脑海中一一闪现。记得我们在新浩实习的所有的同学第一次来儿的时候，说是面试，其实大家都心知肚明，这就是一次见面会，一次入职前公司对我们的动员大会。脑海中还十分清晰的闪现着李晓波经理跟我们讲的话：“你们这些大学生在还未踏入职场之前就是一张白纸，我希望在这儿你们都可以把自己变成一张耐人寻味的、充满色彩的名画，而非一张可以让人随意丢弃的草稿纸。”“因为物业是一个服务行业，书本上的知识它肯定是有用的，但毕竟更多的是理论，不见得你把书本上的知识照搬到实际中它也适用。所以为了减少不必要的麻烦，你们最好是能够做到多看、多听、多学习、少说话。”听到那些话，我真的好激动，也好兴奋，感觉自己就像是即将上战场的将士被注入一剂强心针一样充满了昂扬的斗志，而我也坚信自己会在未来的两个月的实习中做得更加的出色。

在新浩金澳国际实习的共有五个人，我们中三个人被分到了客服部楼长这块，相当于是楼长助理；一人被分到了客服前台接待那块；一人被分到了工程部。我有幸被分到了客服楼长这块，担任楼长助理。在跟在其他公司实习的我的同学们的交流中，我得知他们都是好多人只有一个师傅给带着，说有时会感觉蛮混乱的，有时会不知道自己到底该干什么。我就觉得我们公司在这点上做得很好，因为我们五个人每个人都由一个师傅带着，指引着，减少了我们一开始在工作上的毫无头绪。这也充分体现了新浩公司对于与我们学校这次合作的`重视，真的很不错！

经过了将近两个月的实习，我总结了一下自己的工作，发现楼长这块的工作主要有以下几项（其实楼长的工作远比我以下列出的要多很多很多，但是我能接触到的也只有下面的了）：

一：日巡视：每天早上都检查整栋公寓的卫生情况以及是否有公共区域的设施设备的损坏等问题，并及时的记录下来，找相关的负责人签字处理问题，然后下午我们再去复查一次，看看那些问题的处理结果怎样。每天我们都要两次从35层一层一层的往下走，看似简单，但却是一个需要付出体力以及认真耐力的活哦。有时在巡楼的过程中碰到了业主我就会问他们对我们保洁的工作还满意吗，他们都回答很满意，我就好高兴。当看着本来很差的卫生情况在自己的监督下慢慢的有所改善，那种喜悦之感以及成就之感真的是很难用笔墨去形容的。

二：检查空置房：这是一个周性的工作，并不需要我们每天都去干，但是一周至少要有一次。因为到目前为止，我们这边的公寓入住率可能只达到了65%，差不多还有二百多户没有卖出或者是租出，这就要求我们时刻保证那些空置房的内部设施设备的完好无损，好随时接受想要入住的业主的检查。因为我们这儿的都是精装房，所以跟毛坯房的检查并不一样。我们主要检查房中的壁纸是否破损开裂，地板上是否有划痕，淋浴房是否缺五金件，窗户是否漏水，附赠的东西（比如洗衣机、衣柜等）是否有短缺…然后将发现的问题写到门后的表上，还有就是要登记在检查空置房的维修记录表上，等工程部的师傅维修的时候我们再跟去盯维修。这儿就说到了我的第三项工作，那就是：

三：盯维修：每天当前台接到报修单，工程部的师傅去维修的时候，我们楼长这块是必须至少得去一个人盯着点（因为我们这儿共有三个楼长，每个人负责的方面不同，带我的袁浩楼长他主要是负责维修这块，所以更多的时候，盯维修都是我跟我师傅去的），好证明工程部的师傅确实有来维修，也好及时的与业主沟通，了解他们对此次维修的满意程度，也及时的将维修结果反馈到前台以及上级领导那块。

以上三项工作是我来这儿所做的最日常性的工作了，此外，因为正好是年中，所以我们还得配合做业主满意度调查。这项工作我们做了大约有两周，第一次做的时候我们是分为两拨由师傅们带着去的。先开始做得时候师傅们都是自己敲门跟业主沟通的，让我们在边上学习，两三户以后我们就开始自己做了，敲门——调查——感谢配合。

其实工作中都是存在技巧的。我们共做了三遍，第一遍先做商户，然后做住户，最后再复调查一下前两次敲门不在家的业主，完事以后还是没在家的就进行电话访问。可能是我们在这儿还不是很成熟，所以并未接触到电话访问这项工作。

在这次的业主满意度调查中，我真切的感受到了书到用时方恨少。有时我们敲开门业主是一外国人，你跟他讲中文他听不懂，他跟你讲英文你懵了，简直就是鸡同鸭讲，整的满头是汗也只能认了，只能感叹一句：英语是学来交流的，不是学来考试的。挨家挨户的敲门，手都红了痛了，但是心中很开心自己可以接触到那么多不同类型的人，那时也有在想既然是精装房为什么不给装门铃呢？呵呵！

可能我自己也有照搬理论的嫌疑，个人觉得这份问卷调查所调查的内容有些太宽泛了。如果只是问“您对我们客服部/工程部/保安部/保洁部的工作是非常满意/满意/不满意呢”并不会得到什么实质上的信息。因为在此次调查中我发现有些业主甚至不知道我们各个部都是干什么的，又怎么能做出客观合理的评价呢？但是我想公司这样设计问卷也是有他的理由存在的，毕竟站在业主的角度上当然是问题越少越好埃我想如果是我的话，可能会设计一些诸如“您对我们物业服务人员的统一着装满意吗？”“您对我们工程部师傅在接到报修电话后十五分钟内到达现场维修满意吗？”等一系列更加具细化的问题，因为这样不仅可以让业主了解到我们物业的工作内容，让他们知道他们所交的物业费都得到了怎么的服务；也能得到更加详细的信息，以便我们更好地改进工作。当然，我的想法也存在不少的问题，因为在无形中也增加了我们的工作量。

在实习期间，我还配合这边的民警用一天的时间做了一次北京市在住人口调查和跟我们的客服部吴经理一起去通知家里电量不足的业主及时充电，以便保证他们的正常生活。如果业主在家，我们就当面跟他说；如果不在家，我们就将经理事先做好的通知单贴在他家的门上。真的好希望这个通知单是我做的，我不怕辛苦，只想学到更多的东西。

除此之外，如果有时间的话我会到前台或者是工程部去学习，增加经验。在与工程部的师傅们交流的过程中，我学到了譬如“要看窗户是不是漏水并不是在下雨天才可以进行，通过看窗边是否有水印我们就可以知道了”等一些很实用的知识；在前台我也学会了打派工单以及在原则上我们是不可以代业主签收快件等物业小知识。

五：实习建议

在这短短的8周实习中，我发现公司中还是存在一定的问题的，在这儿我就自己发现的问题提出一点点自己的建议：

①公司可以更加的明确分工，将每一个人的工作明确化，不要再出现工作交叉，最后责任推来推去的现象；

②客服前台应该注意现象，见了业主要主动问好，微笑服务；

③再一些文书的书写上可以尽量的去研究探讨什么样的东西是既节省人力物力，又卓有成效的。

六：实习总结

以前，在未踏入职场前总是会听人说职场是多么多么的黑暗，人们之间都是勾心斗角，所以在来这儿之前我还是蛮担心的。但是当我正经融入这儿以后，觉得自己真的好幸运。这是一个充满了欢乐且轻松地工作环境，有很平易近人的领导，也有很热心幽默的同事。我真的好庆幸自己当初选择了这儿，也很感谢这样一个年轻、充满欢乐的公司为我保留了那份对职场的美好向往。

虽然两个月的实习对我们来说短促了点，但是能够让我们以一个全新的角度、站在一个全新的高度上去全面或者说是更多的了解我们所学的专业，也发现了自己在知识上的许许多多的不足，特别是在英语方面，在今后的学习中，我会更加的注重学以致用，有针对性的补足自己的不足之处。十分感谢学校以及公司可以给我这次实习的机会，在这儿我想致上自己诚挚的感谢！

物流公司实习总结6

一、走近你,让我布满期待

当我在毕业生人才相互沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，担忧和惊奇，参预过三次面试，见到的始终是布满干劲的脸。我获得了参预公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我布满了期待和渴望。 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的同学心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织 1 / 10 机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你布满了期待，邦达，你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

我来到公司开头实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，定舱部;其次站，拼箱部之美西航线;第三站，美加整柜;第四站，美东、加拿大拼箱。

A一点一滴的温和在心田实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了许多位师傅的关怀和关照。

首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有急躁。

B一步一步走向前专业技能的学习

作为一个即将毕业的的高校生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手力气还很弱的状况下，我更情愿从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很宁静，尽管头上始终冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。 实习的其次天我在定舱部实习。这条为06的`航线工作主要是从接受定舱托付书开头的。大致流程为：接受定舱托付后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要留意船公司的舱位以及运价状况。 实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏确定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何预备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别留意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应当说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。 总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应当实习的10条内容，像了解航线基本状况，接受与审核托付书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着主动上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手力气。

物流公司实习总结7

一、培训目的

为了更好的适应以后的学习和工作，我主要研究了物流行业的宏观和微观发展，以及这五天的主要物流流程。为今后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展有一个全新的认识。

二、培训要求

了解物流的特点、主要设备和运作流程，进行分析，并根据学习理论提出自己的见解，了解物流配送中心的主要流程。

三、实习单位概述

南方物流于19xx年开始与TCL合作，并于19xx年成为TCL运输的主要合作伙伴。19xx年双方成立TCL南方物流有限公司，南方物流在xx投资1亿元建设占地100亩的物流基地。从此与TCL进一步形成战略联盟，成为物流企业与家电企业合作的典范。Xx物流基地于20xx年xx月建成并正式投入使用，与TCL的合作范围也从最初的单一运输服务扩展到如今集运输、仓储、配送、中转、装卸、包装为一体的一体化物流服务。

(1)确保业务运营的平稳过渡

南方物流在与客户储运业务的长期磨合中，培养了一大批从事客户业务的管理人才和一线运营人才。广州总部和惠州基地直接为客户提供服务的约有100人。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、运营标准、管理模式、生产基地环境、设施分布、工作界面、沟通渠道非常熟悉，双方在长期的业务往来中达到了融合的程度。

(2)完整的硬件基础设施

20xx年，南方物流在客户惠州生产基地附近购买了100亩地产，主要建设配套客户的仓储项目。一次性建成的仓库占地23000平方米，自当年投入使用以来，一直为客户提供仓储服务。同时，南方物流已建成4层办公楼2600多平方米，5层员工宿舍楼3200多平方米，配套停车场4000多平方米，员工食堂700多平方米。集仓储、办公、员工住宿、司机停车为一体的花园式工作生活环境，为承包客户现有的仓储运输业务奠定了坚实的基础，拥有目前其他物流公司无法提供的硬件设施。

(3)业务运营和服务质量的比较优势

定量服务评估

南方物流建立了严格的内部运营质量和服务质量KPI自我评估机制，严格监控运营质量。公司内部管理的大力改革，人力资源的不断引进和积累，服务意识和运营质量的显著提高，得到了客户物业管理中心的认可，也从根本上保证了客户内部储运业务外包后的运营服务质量。

B.高级信息管理系统

自初以来，南方物流一直致力于物流信息系统的研发，推广了客户物流服务手段和信息处理技术，赢得了客户物业管理中心和相关领导的高度赞扬。随着物流供应链管理的纵向延伸，我公司的信息系统功能将不断完善，从软件上对客户的储运业务形成强大的支持。

我们可以做到:

提高运营效率，降低客户物流成本

惠州南方物流基地硬件基础设施齐全

严格内部KPI量化考核，为专业物流公司提供运营服务质量

支持仓储和运输信息系统，提供增值物流信息服务

南方物流承包客户储运业务，具有其他物流公司无法拥有的比较优势。南方物流将以长远的战略眼光看待双方的业务合作，双方在更广泛领域的物流合作必将给双方带来深远的'“双赢”局面。

四、培训总结

我带着热情和信心参加物流培训。虽然我们遇到了很多问题，但是这个培训是一个模拟现实的社会，是一个我们以后要踏足并学会生存的社会。训练可以是我们踏上社会之前的一次很好的热身运动，以后可以更快的融入其中。通过实践训练，我深深地感受到，我们不仅要学好自己的专业知识，还要付诸实践，这样才能得到更大的提升。在培训期间，我们学习了物流公司的一些业务操作流程，物流配送和物流订单管理的实际操作，以及国际货运代理业务模拟的文档和业务流程。对于我们这些刚接触物流的人来说，在运营中总是会遇到这种问题。然而，负责我们实训的老师总是一遍又一遍地为我们解决问题，教我们如何解决存在的问题。在专业老师的悉心指导下，我们完成了物流配送、仓储、备货等物流流程的操作。通过物流相关系统的业务操作，我们学习了操作规则，熟悉了配送管理等实际操作流程。诚然，我学到了很多专业知识，对物流有了更深的理解。培训给了我一定的物流的定义、基本功能和各种运作流程的理论基础，并将这些理论与实际操作相结合，提高在实践中应用知识的能力。

物流公司实习总结8

通过这次短暂的实习，我真的学习了很多东西。记得在一个月前，我在学校和大多数同学一样，参加着一场场的招聘会，毫不夸张的说是捧场必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看见大家去参加招聘会，自己也就去了。

在一次一次的投简历，又一次一次被淘汰后，渐渐地我开始怀疑自己的能力，整个人很沮丧，后来开始不去参加招聘会。之后，通过学校老师的推荐，存着试试看的态度，和其他几名同学一起来了__物流，当时对__很不了解，只知道是一家物流公司，由于学科有涉及物流，自认为自己很了解，所以就踏上了去__物流的旅程。

来到公司的前两个星期进行了有关物流整个流程的学习，感觉一切都可以，可以进行操作了，当时很兴奋，想要一展身手，坐到电脑旁时，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，无措、茫然感席面而来，就在这时，我们师傅过来告诉我怎么做，一步一步的教我，告诉我慢慢来，熟悉了就好了。在接下来的几天我犯了很多错，影响了整个工作的进度，但大家并没有抱怨，而是告诉我怎么做，错在了那里，日子就这样在互帮互助中度过，我也越来越喜欢这里的生活。

对于__，刚开始也是很陌生，听都没听过，但不代表他的实力不行，__是一家白手起家的'大型物流公司，它是以冷链、化工、普货为主的物流公司。在__的这段日子，让我感触很深，在工作中，我发现了自己的缺点，自己的不足。

我以前认为物流就是送货的，但到了__我才意识到自己的认识是多么的肤浅，物流远远不像我们想象的那么简单，它由客服、运营、仓储等部门组成，它的运营就像一个九连环，环环相扣，每一个部门都紧密的联系在一起，需要大家相互的协作，在这里我学会了沟通。这里的每一个人都是我的老师，是我学习的榜样。

物流公司实习总结9

我在进入实习公司之前和公司的人力资源部协商。因为我是学财务管理专业的，所以我想进入公司的财务部门进行实习。可是阳光电源股份有限公司正在准备上市。公司的财务属于公司机密，非公司的正式员工是不允许进入实习的。这样我就很遗憾的没有能进入该公司财务部门。因此我就进入了公司的生产计划部，虽然岗位和专业不对口，但是我在的部门能够看清公司的整个运营流程，而不是对每个部分片面的掌握。

我所属的生产计划部，经营着公司的自营仓库，虽然只有5300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在生产计划部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个公司的工作运行流程。我负责仓库的工作。我的岗位是仓库收料员。主要任务就是查收供应商来的物料。工作内容就是签收物料。我们看到有明显缺陷的物料，比如说破损、划伤、受潮的物料的时候就拒签。其他正常情况的物料就点数签字。我们签的字是要负责人的。我收的物料我就要负责保管到物料入库。签收后我就把送货单给我们的送检员，他负责物料的送检入库。质检员检验合格后再把单子给入库员，入库员进行入库后我的责任就完了。我每天的工作流程就是这样。

我去的时候刚好遇上了公司的年中盘点，这是和我的专业相关的工作，我要好好的去学习。公司的盘点是一项很繁杂的工作。而且由于公司要在十月份上市，所以这次的盘点非常重要，一定要做到账实相符。如果按照理论来说其实是一个很简单的工作，我们只要清点仓库的物料然后记录到表格上就行了。可是也正是这样一格简单的工作，给我带来了诸多的麻烦。由于我是刚去实习，对公司的部分工作流程还不是很清楚，所以经理就派我和一位同事去查货。我是第一次看到仓库的货物单，根本看不懂，我负责盘点的是公司的办公用品和耗材，主要就是螺丝螺帽垫圈等。几张纸上密密麻麻的全是数字和字母，货架上有上千种螺丝和螺帽等，我看起来都是一样的。但其实都是不同的规格型号。最难的就是对应表格去找物料，由于我不认识，对着那些密密麻麻的规格型号我根本找不到对应的东西，很着急。大家都在忙你根本没机会询问别人，我只能通过自己的努力去摸索，去记忆，去寻找，把这次工作完成。

首先我来到仓库，记下了所有仓库的号码和它的英文缩写，并大概了解下货架的摆放位置及序号，记下了它里面放置的具体的货物。列出了一个清单，同仓库的货物单进行对照，把在相同仓库内的货物做上记号。清楚了这些要找到所需的货物就易如反掌了。可是我还是加了班，忙到8点多。第一次感受到工作真辛苦。

工作的时候，遇到问题是常有的，尤其是对于我这样的新来的实习生，怎样使用自动复印机传真机，怎样使用系统查询资料，怎样打印报表，怎样看懂USD发票和RMB发表，怎样做财务的'帐等等，这些都是要学习的。在别人指导的同时，我也十分注重实践，这样很快的我就学会了公司里设施的使用。

还有一件事，让我记忆尤为深刻，那是我犯下的一个严重的错误，对我一个仓库员工来说是最严重的错误——我丢失了物料。

我还要感谢我的一帮同事们，有他们的帮助我才能化险为夷，要不然我就有可能被公司开除回家了。事情是这样的，刚来公司的时候我对物料还不是很熟悉。我的一个同事收到了一卷导电布（卷在一个纸筒上，样子和用完的缠绕膜很像），我在仓库转悠的时候看到了那卷导电布。我拿起来看了一会不知道是什么东西，我就以为是用完的缠绕膜，所以，你懂的，我给他扔了。我是上午扔掉的。到了下午生产线突然派人过来要导电布我才知道我闯祸了。我当时的第一时间就是准备跟上级报告。这时候，我的一个同事叫我先不要报告。因为丢失物料的错误对我们来说是很严重的，会被公司开除的。我听从了同事的话。同事这时一边帮我跟产线拖延时间，一边瞒着上级主管还一边跟我一起去找物料。同事和我晚上都加班再找物料。也许老天要给我一个教训。我们刚找没有一会，天突然下起了雨，而且是很大的雨，没办法，东西找不成了。同事又带我去看监控。可是监控室告诉我们今天下午的监控坏了。天啊！我不会这么倒霉吧。

第二天我和同事还在找，不过这时候我们都要放弃了。我和同事说我等主管回来就要跟他报告了。产线那边催得很紧，同事也拖不下去了，我们准备报告上级。也许我并没有倒霉到极点。主管回来后打开电脑，看到了产线催物料的通知，还威胁说要给我们下督导令（比较严重）。主管看到了信息很生气，不是生气我们丢了物料（因为他还不知道），他生气的是产线要给我们出督导令。主管问我们产线要的物料在哪。就在这时，同事跑过来，说，东西就在门口，叫产线过来拿。原来就在这千钧一发的时候同事帮我找到了物料。从这件事发生到现在没有领导知道。事情终于解决了。我很感谢这位同事。如果不是他帮忙那我的实习就完成不了了，而且还留下一个典型的反例。

这次事情之后我知道了做事一定要细心谨慎，不懂的事就要积极的去问。同时，遇到事情要沉着稳定，这样才能把事情解决好。这时我实习中印象最深得一件事了。

还有一件事，虽然不是我的关系，但是却给我留下了很深的印象。那天，出货办公室根据订单打出了捡货单，交给了捡货工人，本来捡货工人找着单子捡货就就行了。可是戏剧性的一幕出现了，由于指定货物得位置是在高层货架上，捡货工人需要用升降式叉车，很费事。恰好他看见另一个低位货架上有同种商品时，他不加思索，就拿走了低位货架的商品。低于其个人来说体高了效率。但是也正因为它的小聪明，给量化了的系统程序到来了灾难。这种商品信息的丢失，导致仓库人员重新捡货，办公室人员重新查出场单。经理、仓库保管员、办公室人员，一个个涨红着脸，在找丢失的货物。最后，经理只有大手一挥，全体加班盘点。

在我们查收物料的时候也要特别的小心。稍有不慎就有可能让供货商钻了空子。有一天我收到一车物料。我不是直接签单，我在车旁饶了一圈发现货物的箱子又明显的被雨水淋湿的痕迹，我们厂生产的是逆变器，是很精密的电器件，最怕潮湿。虽然当时供货商跟我解释了很多，我还是没有签收。让他们把东西运过去，重新发一批过来。过了两天供货商又来了，这次供货商换了家物流送过来。人不一样了，车不一样了，但是东西还是那批不合格的。很当即就让他们送了回去。我在想，供货商真是太奸诈了。不过事情还没有完，又过了两天，供货商又送来了一批物料。这次他是把上次淋湿的物料和完好的物料放在一起送过来的，想蒙混过关，不过我跟同事又识破了他，我们将好的物料收下，淋湿的又让他运了回去。面对不同的供应商我们一定要细心谨慎。自己在这个岗位就要承担这份责任。

在实习时也有我很自豪很高兴的事。我通过观察，又发现了本部门收料组工作上的不当，或是管理上的不足。于是，我又给公司提了我的最后一个建议。很值得高兴的是，我的建议很快就被公司采纳了，同时还奖励了100块钱。哈哈，高兴坏了……

我的建议是这样的。我在公司的工作就是参与收料组的收料工作。在收料过程中我发现，部门新制定的物料先进先出和最小包转化的政策很好。不过，部分种类的物料在进行最小包装化和贴上先进先出标签并不能提高效率，反而会影响工作效率，严重的还会损坏物料。比如，体积过于小的物料在最小包装化时要花很多人力和很长时间。由于包装过小，还容易造成物料倒塌，掉落的情况。我在发现这个问题后向公司提出了合理划分，分类拆检的方法，即，不适宜最小包装的就使用原包装，或制作器皿盛放小包装。公司能采纳我的建议我们高兴，这也是对我实习的一种认同。

我是学财务管理专业的，在实习期间有时间我当然回去学习一下财务方面的知识。我们部门有一个职位是仓库财务员，在这个星期我把空闲的时间都用来学习财务知识。我们部门的财务软件用的是金蝶K3。我在财务员使用的时候观察了一下，同时，我自己也操作过。金蝶的这款财务软件是面向企业财务核算及管理人员，对企业的财务进行全面管理，在完全满足财务基础核算的基础上，实现集团层面的财务集中、全面预算、资金管理、财务报告的全面统一，帮助企业财务管理从会计核算型向经营决策型转变，最终实现企业价值最大化。财务管理系统各模块可独立使用，同时可与业务系统无缝集成，构成财务与业务集成化的企业应用解决方案。我们部门的每台电脑都配备有金蝶的这款软件。采购将信息录入金蝶系统，我们收货、送检、入库、出库等都通过金蝶来完成信息的登记传递。

实习真的可以让你体会道实践与理论知识的差距。这这些都是最好的例子。我回学校要将理论与实际相结合。认真学习理论知识。

物流公司实习总结10

匆匆x月，收获颇丰。从工作中的“多学、多看、多听”到生活上的“团结、互助、合作”，从理论上的学而不厌到实践中的学以致用，时时都体现着学习的重要，处处都彰显着人生的精彩。

x个月物流专业的实习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的.那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹书到用时方恨少。

我在物流管理专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。

物流公司实习总结11

20xx年11月22上午10点半左右到达湖北省唯一的一家5AA级物流企业见习参观，也是我国医药物流行业的几大巨头之一的九州通医药集团股份有限公司椇北九州通物流中心。中心建成20xx年12月，占地30000多平方米，由自动化立体仓库，楼层备货库，冷藏品库和外库四部分组成。整个库区可容纳29万件货物，满足日吞吐量23000多件，年出库能力可达40亿元。

九州通采用先进的自动化分拣系统，DPS（电子标签拣选系统），无线移动台车，POPO复合分拣系统，条码复合系统，同时采用AS/RF（立体仓库管理系统）技术，其中自动化立体仓库可储存货物20万件，每小时满足200托盘出入库量，为中国医药行业中第一真正投入运营的自动化立体仓库。九州通从引进，购买先进的硬软件到有高度集成能力的先进物流企业，有自己研发的信息系统，整合不同系统间的连接，现在着手输出技术和服务，变亏本为盈利项目。九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。目前九州通集团拥有完善的`营销网络和丰富的市场资源，和中国各大制药企业拥有良好的合作关系。营销网络覆盖中国市场的70％以上，形成了国内辐射面最广的医药分销网络。

九州通以完善的内部信息系统为基础，实现物流，商流，信息流的有效连接，通过公司自主研发的LMIS系统（仓储管理系统）和先进的的现代物流技术，实现商品的入库验收，储存，出库，复核，配送的全信息化管理与流水作业，是目前华中地区规模最大，辐射面最广，物流信息技术最为先进的现代医药物流中心。一天一般集中送货两次，中午11点和下午4点。货物分ABC类管理，其中A类为畅销，出货频率高的。整个仓库布局为月台，暂存区，拆零区，堆垛区，平板货架（一般五层），后面是立体仓库（十排，从S01到S10，22米高，12层，每层1.5米，大约有11000个货位）。作业管理准确率率达到99.9%以上。九州通对不同货物安排不同的储存条件，有常温库，阴凉库与冷藏库，保证质量，库区有很多温湿仪表，人员定时查看记录。

其整个物流环节基本实现无纸作业，自动化管理。几乎每个连接环节都有计算机实行全方位信息控制，实现各个系统的流畅链接，移动台车运动于月台，暂存区等地方，方便快速。条形码，电子标签贯穿绝大部分流程。每个托盘都有条形码，以托盘捆绑货物。系统可以跟踪所有的作业流程，可以通过系统查询周转箱商品明细，内容有商品的编号，名称，货位，捡货状态，件数等详细信息。传送带为链式和滚筒式，在特定地方有相应扫描系统，楼层间有电梯和传送带连接。货物进入立体库：以托盘为单位，用叉车送至传送带，经过传送带旁边扫描仪器扫描托盘标签，系统制动控制传送带送至入库位置，再由巷道堆垛机送到相应货架。货位是系统自动分配的，由系统做到先进先出，盘点，监控等。

物流公司实习总结12

一、实训小结：

经过这几天对物流管理上机模仿软件的进修，我们理解到物流任务的繁杂性，但在在此实习中充分理解物流企业相关的运营操作程序，加强感性认识，并可从中进一步理解、巩固与深化已经学过的理论学问理解运作方式，将我们所学到的专业学问和具体理论相分离，以进步我们的专业分析素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营情况有一个全体的理解，对中国物流行业的发展情况有一个比较全面的认识，加强我们对所学专业的认识，进步进修专业学问的兴味，切身领会就任务中不同当事人面临的`具体任务与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得领会，而且发觉了不同的成绩，使我们在实习中充分发挥客观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的学问，为将来走上任务岗位打下优良根底。

二、实训感受

以往关于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本学问。关于物流的本身感到很神秘，难以设想现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。关于物流，晓得它是集：运输、储存、搬运、包装、呆滞加工、配送、消息处理等根本功能施行的有机分离。但在实际操作中却没有设想的那么的简单。经过这几地下机实习的简单理解，使我关于物流企业运营管理有了愈加深刻的认识。打破于书本上固定的理论学问充分认识到实际操作中的烦琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联络着。

作为一名物流管理专业的大二先生，在就业合作与进修中我们该当多学学以致用效劳于社会。平常我们在进修中更多的是进修和专业相关的理论学问，但是今天在经济全球化的情势下，特别的今年的金融危机在就业方式极具尖锐的时期，我们不只要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与理论相分离，掌握更多的经历，不至于到以后才感慨书到用时方恨少。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常进修的与专业相关的学问紧密的接合了起来，这让我们深刻明白进修是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的顺应以后的进修和任务。

总而言之，在上机实习的这几地利间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本学问的再度升华，是从感性认识上升为感性认识的进程。感激学校给予我们的这次实习机会和教师们的实习教导。

物流公司实习总结13

在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多工作，少闲话。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。

其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不打杂呢?手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在打杂的日子里，正是了解工作流程，，寻找自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的`素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你?

打杂中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是打杂，也要保持良好的心态。

在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到眼尖、手勤和心细。

眼尖：眼尖包括观察，再者就是有眼力见。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。

此外，端正心态和学会面对自己不喜欢的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有我在学校怎么怎么或者我比你现在的员工学历高这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你喜欢做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东西。

物流公司实习总结14

一、实习报告人：

xx

二、实习地点：

xx物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1。为司机开具车辆出行记录

2。做车辆运输方面的报表

3。核对司机外部业务的运输数据做ERP四、对工作的认识和态度：车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据物流公司实习总结报告

一、实习报告人：xx

二、实习地点：xx物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1、为司机开具车辆出行记录

2、做车辆运输方面的报表

3、核对司机外部业务的运输数据做ERP

四、对工作的认识和态度：

车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此，我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。

五、实习进程：

3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。

刚来的时候颖柯很忙，每天有很多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。

1、出行记录

刚开始的时候司机来我们这边对账，很多种类分不太清楚，不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开始明白：司机查询的`时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表（内固）、异地运输报表（外部）。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们；异地运输日报表（内固）由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物（高低温、速冻、冻品、辅料、原料等）的车辆情况；异地运输日报表（外部）由投资业务部朱文静发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况，外部业务中又分为固定业务（KFC、百胜、麦德龙）和非固定业务（业务员在外联系的业务）。

2、做运行质量报表

我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表，这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对，对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总；检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事；卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析；72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件；最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析，做完后将其发送给主管。

3、对外部业务进行核对和做ERP

利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的ERP。

以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不熟练也出现了很多的问题：司机来报账，报表没有及时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦；做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。

对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人为！

物流公司实习总结15

一. 研究目标:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将理论与实际操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.

三.物流公司情况

1.(物流)主要设施:

机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.

手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.

运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.

铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.

2. 仓库类型:

高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.

高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.

铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.

其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.

3. 仓储系统服务:

市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.

贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.

隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.

上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.

4. 仓储系统服务:

常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.

存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.

加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.

订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.

退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.

5. 信息系统服务:

物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.

仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.

运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.

销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.

其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的`架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.

6. 作业流程(以中国物流公司为例):

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.

四.研究结论及建议:

1. SWOT分析

优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.

劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.

机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.

挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.

2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户.

3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.

4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.

5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户.

六.建议:

1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.

2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.

3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.

5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.

6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.

第五篇：物流公司实习总结

物流公司实习总结范文

下面为大家提供物流公司实习总结范文，物流专业的同学，如果感兴趣的话，不妨多看看哦!物流公司实习总结范文一

三个月物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然

也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知

识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹书到用时方恨少。

今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。物流公司实习总结范文二

经过这几天在金佳物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作

程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。

此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应

链的管理上如何把握住这三块之间的关系;国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。

当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对工作这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。物流公司实习总结范文三

作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。

不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 特点，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚

至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：

1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。

2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。

3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，一定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。

4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动比赛，有开心，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今天，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。

5、学会了忍耐。我认为忍耐是学生步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就非常容易与人发生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就会形成紧张的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严重的还会使自己根本无法开展工作。

生活的美好，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，因为它记载了我的历史，因为它铸造了我的能力，因为它提练了我的精华，因为它修正了我的态度，因为指引我走上正确的

人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。

经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去发展，需要注意的扬长避短。确立好目标，继续前进。实习是学生在向社会积累经验的时候，所以实习是学生转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与数控专业无关，但从中我也能够学到很多知识，比如人体的结构，病源的分析，健康养生等相关医学知识。从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论，而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开始，一直到享受满载而归的快乐。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。