弹簧土专项方案

第一篇：弹簧土专项方案

弹簧土专项施工方案

因近期持续阴雨，土壤含水量很高，工期又非常紧，我方在开挖江心绿地三区平台和园路基础时发现弹簧土现象，人踩便能陷下去，有的地方甚至还有出水现象。为保证工程质量，结合业主建议，特提供弹簧土换填处理施工方案：土基换填，换填500厚灌浆毛石。具体处置方法详见附图：透水混凝土换填段（弹簧土）做法大样

第二篇：露天煤矿弃土专项施工方案

孝义市西辛庄镇煤矿地质环境治理项目

高塘坂二区弃土场整治施工方案

一、排土场现状

由于该区块位于整体规划区北部，南部与高塘版一区相接，排土场主要集中在该区块东部，与阳泉曲镇接壤，为老营坪和面向塔接壤，部分排土场隶属于阳泉镇范围，开挖顺序首先从该区东南面开始向西北推进，在第一分区挖完弃土在排土场后，就形成内排土场为第二次分区的土方进行内排，排放高度从1010—1100米，总得排放土高度90米，排土场总体最终帮坡角不大于22度，其距周边建筑设施的距离满足大于排弃总高度1.5倍的要求

二、排土场的规划利用

本工程弃土场设置采区东部与阳泉镇接壤，由本工程建设单位指定，弃土场周围无建筑设施，周围排水顺畅，较适宜弃土功能。弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的方式进行。本排土场的服务对象为高塘版二区及面向塔，计划接收他们的土石方量是1559万立方米。

三、排土场的前期准备

（1）清理排土场范围的地表附着物和地表熟化土，地表熟化土要临时存放，一备复垦使用。

（2）外排土场最低分层的破底线50米外修筑拦渣坝；内排土场根据实际情况留足够的保安条带。

（3）排土场修筑成台阶，坡度为自然边坡，坡面角为35度。（4）排土场周围必须修筑完善的截泥、防洪和排水的设施。

（5）排土场经规划审核合格后才能排土。

（6）排土场必须有完善有效的照明设施。

四、排土场的技术要求

（1）排土场要分层排土，每层厚度15米

（2）分层坡面角为自然安息角35-37度

（3）平台要保证安全宽度20米左右

（4）边坡角不大于22度，分层反坡2%，分层靠最终边坡碾压宽度不小于20米，覆盖厚度1.5-2米，造田地层最终边坡破底线距拦渣坝不小于50米。

（5）在排土场的地步，设置拦渣坝一处，拦渣坝150米范围内要排弃大块岩石，排弃厚度3.0m，块石粒度大于300mm，在距排土场最终边界5m范围内也要排弃大块废石。

（6）在靠近拦渣坝处专门设置3个10米高的台阶，在1065处设置一处40米宽台阶，以利用东庄沿村的村民出行，在形成最终边坡以后，要求必须进行削级放坡，分层碾压，碾压宽度要大于20米。

（7）排土是需将不同岩性及不停湿度物料进行混合排弃，较硬剥离物尽量排放在排土场下部，较软剥离物排在上部，以保证整个边坡的整体稳定性和设备安全。

（8）排土场顶部应有一定坡度，防止排土场内积水渗入排土场，从而降低物料强度导致排土场滑坡，排土场工作面应有不小于3%的反向坡，一为沉降留有系数，二为倒车停车方便和安全，以保证卡车卸载安全。

（9）排土场台阶需压实并设置挡土墙，要外高里低坡度大于3%应根据地形设置排水渠，在排土场外围设置截洪渠，排土场内修筑完整排水渠，防治雨水通过交界处渗入。

（10）排土安全挡墙或反坡不符合规定、坡顶线内侧30米范围内有大面积裂缝或不均匀下沉时，禁止汽车进入该危险区，排土场作业人员需对排土场作出及时处理，并对排土场边坡监测，做好准确记录，建立技术档案，做好施工原始记录各种实验记录、隐蔽工程记录和质量检查记录等。

（11）在坡度大于24度的地基坡排土，应将底部修整为阶梯式，在软弱层度大于10m的地基上排土是应有安全防护措施。

（12）排土场范围内有出水点时，必须在 排土之前用盲沟等方法将水排出。

五、弃土场安全保证措施

1、弃土场及运输线路安全设施

（1）、运输道路起讫点以外各500米外，设置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。

（2）、距弃土场工作面50-200m，设置限速带，限速10km/h。距离小于50m，限速8km/h。

（3）、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外，沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。（4）、沿弃土场征地线，每隔50米设置内容为“施工区域禁止入内”的警示牌，警示牌之间拉设警戒线，明确弃土场范围。（5）、土石方倾泻发育方向，除在征地线处设置警示牌外，同时在警戒线以外20米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中出现滚石、边坡坍塌等危险的警戒范围。

（6）、弃土场下方边界处设置安全围挡（2米高土墙），用于阻挡弃土过程中出现的滚石。

（7）、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档，其高度不小于轮胎直径的2/5，车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。（8）、随弃土开展机动补充相应安全设施。

2、弃土场的运行

（1）、汽车弃土时，安排专人指挥，指挥人员手势、指挥语言等指令内容要求统一。非作业人员一律不得进入弃土作业区，凡进入作业区内工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。（2）、弃土场平台必须平整，弃土线应整体均衡推进，坡顶线应呈直线形或弧形，弃土工作面向坡顶线方向应有2%的反坡。（3）、卸土时，汽车应垂直于弃土工作线；严禁高速倒车、冲撞安全车档。

（4）、按规定顺序排列土岩，在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间必须保持足够的安全距离。

（5）、推土时，在弃土场边缘内严禁推土机沿平行坡顶线方向推土。（6）、弃土安全车挡或反坡不符合规定、有大面积裂缝或不均匀下沉时，禁止汽车进入该区域，弃土场作业人员必须对弃土场作及时处理。

（7）、弃土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30m或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应停止作业。（8）、若需要夜间工作，弃土作业区照明必须完好，线路铺设严格履行建筑工程施工现场供用电安全规范的要求，照明角度必须符合行车安全要求，夜间无照明禁止弃土。

（9）、弃土作业区必须配备足够数量且质量合格，适应汽车突发事故应急的钢丝绳（不少于四根），大卸扣（不少于四个），灭火器等应急工具。

（10）弃土场应根据地形，修建排水设施，确保水系畅通。

3、弃土场安全检查

弃土场稳定性安全检查内容包括：弃土参数、变形、裂缝、底鼓、滑坡等。

（1）、测量弃土场弃土线高度，高度应满足周边公路和设施的使用功能要求。

（2）、测量弃土场反坡坡度，确保按要求设置。

（3）、汽车弃土场测量安全挡墙的底宽、顶宽和高度，实测的安全挡墙参数，应符合不同型号汽车的安全挡墙要求。

（4）、检查弃土场变形、裂缝情况，当出现不均匀沉降、裂缝时，应查明裂缝长度、宽度，走向等参数，判断危害程度。（5）、检查弃土场地基是否隆起，弃土地面出现隆起、裂缝时。须查明范围和隆起高度等，判断危害程度。

（6）、检查弃土场滑坡，应检查滑坡位置、范围、形态和滑坡的动态趋势以及成因。

（7）、检查弃土场坡脚外围滚石安全距离范围内是否有耕种、放牧等活动。

（8）、检查内容要求形成书面记录，记录要详实、准确。对非正常级排土场的检查周期：

（1）、对“危险”级弃土场每周不少于1次；（2）、对“病“级弃土场每月不少于1次；

（3）、在暴雨和周期，须对弃土场增加检查次数，若发现重大隐患，必须立即采取措施进行整改。

六、文明施工保证措施

1、运输车辆在运输过程中要求车厢闭合，严禁超量填装，避免渣土抛洒。

2、运输道路安排专职环卫队伍，负责道路的清洁工作。

3、运输车辆在运输过程中严禁鸣笛，避免噪声污染。

4、指定专职养护队伍，负责施工期间公路的养护工作，确保道路平顺通畅。

5、安排洒水车辆，在施工期间进行道路的洒水降尘，控制粉尘污染。

七、复垦方案

（1）土地恢复要求将排土场正平、边坡修筑、排水沟挖掘、坑底的平整，以及后期的植被恢复。

（2）排土场接近设计标高约1.5-2米时停止排放，将熟化土合理覆土并整平，覆土厚度1.5-2米。

（3）覆土平整后土地为反坡式平盘，坡度为1-2%，在地边和一定间隔修筑田埂，修筑完善的排水系统。边坡要削级放坡，逐层碾压，必要时需工程护坡。

（4）须修筑进地的主干道和田间便道。

孝义市西辛庄镇煤矿地质环境治理项目

编制单位：山西省地矿建设工程总公司弃 土 场 专 项 施 工 方 案

二○一二年一月

目录

一、····················排土场现状

二、····················排土场设置

三、····················排土场前期准备

四、····················排土场技术要求

五、····················排土场安全保证措施

六、····················排土场文明施工保证措施

七、····················排土场复垦方案

第三篇：固化土专项技术施工方案

固化土专项技术施工方案

一、工程概况

1、建设概况

本工程位于中新天津生态城03片区，起于中生大道环绕营城污水处理厂南东北三侧终点接入中生大道，道路总长约1.5km，道路红线宽16m。参建单位

建设单位：天津市政景观工程有限公司 监理单位：天津开发区建设工程监理公司 设计单位：天津城建设计院

施工单位：中铁十八局集团第三工程有限有限公司

2、固化土主要工程量表：

20cm厚5％石灰固化土26065.27㎡； 20cm厚2％水泥3％石灰固化土23744.57㎡。

二、施工安排

1、工程施工目标

①施工进度目标：工期2012年8月11日至2012年8月16日，历时6天。

②质量目标：合格

③安全生产目标：安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素，排水工程安全生产控制目标是：重大安全隐患整改率100%、安全检查合格率100%、零伤亡事故。

2、工程施工顺序安排

根据目前施工施工场地情况，施工路段依次为：南段（k0+007-k0+460），东段（k0+460-k1+50），北段（k1+50-k1+502）

3、工程管理机构设置（见下表）

四、主要工序施工方法：

1、固化剂类路基处理原材料的选择与技术要求 1.1 土壤固化剂 1.1.1 土壤固化剂采用电离子溶液类固化剂，经过天津市市政公路行业管理办公室与天津市市政公路行业协会审查认定可以在天津市市政公路工程中应用的固化剂产品。固化剂浓缩液掺入计量为0.014%（重量比）。

1.1.2 土壤固化剂的技术性能指标符合现行行业标准《土壤固化剂》CJ/T3073-1998的规定，其技术要求如下：（1）固体含量

溶液的固体含量不得大于3%，不得有沉淀或絮状现象

（2）固化剂掺入土中，在最佳含水量状态下施工作业，其初凝时间大于4h。即用固化土混合料停放4h，制试件，抗压强度损失不大于10%。（3）安定性

养护1天的固化土试件经65℃蒸养24h后，在蒸煮箱中自然冷却，试件表面无裂痕。

（4）无侧限抗压强度及水稳定性

2、路基处理混合料组成与配合比设计要求 2.1 路基处理层及路面结构底基层混合料配制比例：

1）下层20cm土壤固化剂固化石灰土，石灰占干土重量为5%。2）上层20cm土壤固化剂固化水泥石灰土，水泥占干土重量为2%，石灰占干土重量为3%。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/ 2.2通过击实实验确定各层混合料的最佳含水量和最大干密度。2.3 各处理层7d的抗压强度及压实度符合表1.1要求。2.4 施工现场石灰或土壤固化剂用量高于以上确定剂量。

3、路基处理层施工 3.1一般规定

3.1.1 取现场土样测定天然含水量及土的液、塑限数值并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。

3.1.2 采用现场土及设计要求配比进行7d无侧限抗压强度试验，以备现场施工检测使用。

3.1.3 细粒土应尽量粉碎，土块最大尺寸不大于15mm。配料应准确，路拌法施工时，石灰、水泥应摊铺均匀，洒水、拌合应均匀。3.1.4 应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）时进行碾压，直到达到设计要求的压实度为止。

3.1.5 应严格控制各层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。3.1.6 必须保湿养生，不应使各处理层表面干燥，也不应忽干忽湿。3.2固化土施工

道路路基处理层施做20cm土壤固化剂石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土（2％水泥＋3％石灰）。3.2.1下层固化处理层施工工艺

⑴ 下层固化处理层施工工艺：准备碎石层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺整平→碾压→养生。⑵ 准备碎石层及防渗土工膜

对已实施碎石层进行整平，采用12吨或以上压路机静压至无轮迹为止，保证应有的路拱。在碾压工程中，如发生弹簧“现象”，应采用挖开、重新回填或掺石灰或水泥等进行处理。在碎石层上铺筑防渗土工膜，铺设好后用砂袋压住，进行焊接后铺筑固化土。⑶ 施工放样

碎石层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。⑷ 备料及拌和混合料

将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量，计算路段需要的干燥土数量，计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土，将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍，在堆拌过程中使大粒径土自然滑落，然后用推土机排压、碾碎，如此反复数遍。干拌数遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止，闷放1-2天。

测定混合料的含水量，按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)石灰土总重量计算，再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量，固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释，采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中，待掺入固化剂40分钟后继续拌和，应不少于3遍，直到均匀。土壤固化剂稀释比计算示范如下：

若土壤固化剂浓缩液每桶重32.5kg（净重），每桶浓缩液的体积为20升，土的干密度为1.75×103kg/m3,混合料的最佳含水量为17%，现场检测混合料天然含水量15%，固化土施工段落长100米，宽17.4米，厚度0.2米，土壤固化剂浓缩液占干土重量采用比例为0.014%。则计算如下： ① 用途质量：

100米×17.4米×0.2米=348m3（实方）348m3×1750kg/m3=609000kg ② 稀释水量计算：

最佳含水量-实际含水量=17%-15%=2% 609000kg×2%=12180kg=12.18吨（水）

即需要12.18吨水稀释固化剂浓缩液后加入到348m3土中。

③ 土壤固化剂用量计算： 720000kg×0.014%=100.8kg 100.8kg÷32.5kg=3.11桶 ④稀释比计算：

土壤固化剂浓缩液体积：3.11桶×20升/桶=62.2升=0.0622m3 稀释用水体积：14400kg÷1000kg/m3=14.4 m 则土壤固化剂浓缩液：水=0.0622÷14.4=1:231.5（体积比）若稀释比大于1:150，则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂前土壤的含水量，再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算，要保证稀释比小于1:150。如现场土塑性指数较高，较难拌和，应采用两次拌和，第一次加70％-100％预定剂量的石灰进行拌和，闷放1-2d；此后补足需要的石灰，再进行二次拌和。（5）摊铺整平

确定松铺系数：考虑下层固化处理层摊铺在相对平整的灰土层上，因此将拌和好的固化土按松铺30cm进行摊铺，即摊铺厚度为20cm*l.5(松铺系数)=30cm或根据现场高程情况确定。

摊铺整平：将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应将其表层5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。再用平地机整形一次，应将高出的料直接刮出路外，不应形成薄层填补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显颜色不一现象。（6）碾压

整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时，应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压，静压两遍后，采用18t以上三轮压路机进行碾压(不挂振)，碾压时两侧向路中心碾压，需重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2.0-2.5km/h为宜。应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证固化处理层表面不受破坏，碾压过程中，固化处理层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。（7）养生

混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，封闭交通。如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气下。3.2.2上层固化处理层施工工艺

固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程：准备下承层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺初平→掺加水泥、固化剂及拌合→碾压→拌合（1）准备下承层:各项指标满足要求后，方可进行该层固化土施工。（2）施工放样

碎石层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧固化剂处理层边缘设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出固化处理层边缘的设计高。（3）备料及拌和混合料

将现场所需固化素土进行晒晾。土中树根、草皮和杂物应清除干净。根据固化处理层的宽度、厚度及预定的干密度、石灰剂量、固化剂剂量，计算路段需要的干燥土数量，计算每一立方米固化处理土需要的石灰用量和固化剂用量。在预定堆料的场地堆放满足要求的现场素土，将晒晾的土和石灰先干拌1-2遍，在堆拌过程中使大粒径土自然滑落，然后用推土机排压、碾碎，如此反复数遍。干拌数遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，拌和至均匀(应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止，闷放1-2天。

测定混合料的含水量，按土壤固化剂稀释液中掺水量=(石灰土最佳含水量-石灰土实际含水量)*石灰土总重量计算，再根据固化剂占干土重量比确定加入固化剂浓缩液的用量，固化剂稀释液中掺水量确定固化剂稀释比例。用水罐将固化剂浓缩液按比例稀释，采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒灰土中，待掺入固化剂40分钟后继续拌和，应不少于3遍，直到均匀。（4）摊铺初平：确定松铺系数

将拌和好的固化土按松铺28-30cm进行摊铺，即摊铺厚度为20cm*l.4(或1.5，松铺系数)，或根据现场高程情况确定。

将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应将其表层5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。

（5）掺加水泥、固化剂及拌和

掺加水泥：根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预定的干密度、水泥剂量，计算出每袋水泥的间距，在固化层上安放标记；根据纵横间距划出方格，在每方格内将一袋水泥卸在指定位置，检查有无遗漏和多余；用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有缸置，也没有水泥过分集中地点。宝马拌和机初拌：使水泥与摊铺的灰土拌和均匀，推土机排压正。掺加土壤固化剂：测定混合料的含水量，将土壤固化剂按最佳含水量-实际含水量=实际掺入量计算需掺入中的水量，用水灌按比例稀释，采用压力式洒水车或喷管式洒水车均匀喷洒在排压后的表面撒有水泥的石灰土层上；喷洒土壤固化剂水溶液时，喷洒应均匀、不遗漏，中途不停车，应防止喷洒量过大。

宝马拌和机二次拌和：宝马拌和机应紧跟洒水车后进行拌和，根据固化剂固化水泥石灰土层厚度的要求，确定拌和深度，由两侧拌向中心，并略破坏下层表面，其深度宜为1cm。两层之间不得留有未掺拌的“素土“夹层；每次拌和应有重叠和翻透，并不得漏拌，且固化类混合料拌和颜色应一致，拌和应不少于三遍或粒径达到要求为止。整形：再用平地机整形一次。应将高出料直接刮出路外，不应形成薄层填补现象；整形应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。

（6）碾压：整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(+1%--+2%)时，应立即用轻型压路机配合12t路机全宽内进行碾压，静压两遍后，采用18t以上三轮压路机进行碾压(不挂振)，碾压时两侧向路中心碾压，需重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2.0-2.5km/h为宜。

应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证固化处理层表面不受破坏，碾压过程中，固化处理层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。（7）养生

混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，封闭交通。如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气下。

五、质量要求与检查验收

1、一般规定

1.1施工中，应建立健全工地试验、质量检查以及工序间的交接验收等规章制度。试验、检测、验收，应做到原始记录齐全、数据准确和资料完整。

1.2 施工单位应设有对所用材料进行压实度、平整度等各项室内试验的实验室和工地检测的设备和仪器。

1.3每道工序完成后，均应进行检查验收，合格后方可进行下道工序。经检测不合格的，应进行翻修，达到合格要求。

2、材料试验

2.1固化处理层使用的原材料，其试验项目和方法应符合下表规定。

1）现场拌和灰土时一定要保证灰土粒径不大于15mm，且要把灰土中的杂质、未消解的灰块、石块、大粒径灰块剔除干净。

2）不要直接在土壤中加入固化剂浓缩液，要按150-200:1或更高的体积比用水稀释固化剂浓缩液，稀释浓缩液时，应吧固化剂浓缩液加入水中，不要吧水加入浓缩液中。

3）整型后的混合料应在最佳含水量时压实，当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。

4)碾压时下层不能挂振进行碾压，上层可进行强振碾压。

5）混合料碾压成型后，不应忽干忽湿，养护期不应少于7天，且由于本工程土壤的特殊性，洒水养生不能间断，未达到强度要求之前，禁止各类车辆通行。

六、安全控制

1、为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全活动，安全检查制度，设立安全监督岗，鼓励和发展全员参与的安全管理良好模式，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、固化土施工机械较多，专人负责机械指挥。

七、工期控制

1、在该过程施工过程中，充分发挥我公司施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。

2、根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：人员、技术含量、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等；

3、在本工程施工过程中随时关注天津地区的天气状况，施工正值雨季，针对这一不利因素，必须精心组织。施工期间有专人负责收集天气信息，并向项目经理汇报，以便于工作安排，及时采取相应措施。①大风或大雨时，现场有专人值班，发现险情，立即启动应急预案，进行排险工作；风雨过后，对现场设备、设施进行全面细致的检查、整修，特备是用电设备和供电线路，合格后方可继续施工； ②施工场地内做好防洪排水，经常检查、疏通排水系统，确保排水沟渠通畅，排水设备运行正常；

③管好场内排水系统，雨季定专人负责管理，确保场内主要运输道路通畅，必要时路面加铺防滑材料；

④大风、大雨来临前，保护好用电设备和用电线路，必要时切断电源。雨后及时对各种用电设备和线路进行检查尽快恢复正常施工。

第四篇：排土场专项总结

XX县金属非金属矿山排土场 安全专项整治工作总结

为认真贯彻落实《XX省省安全生产监督管理局关于开展金属非金属矿山排土场安全专项整治行动的通知》（X安监非煤[2018]17号）文件精神，进一步加强金属非金属矿山排土场安全生产工作，有效制止未经设计私自回采矿山现象，提高排土场安全管理水平，消除安全隐患，杜绝各类事故。县安监局开展了金属非金属矿山排土场专项整治行动，现将有关工作情况总结如下：

一、制定方案，明确任务

为保障工作有效落实推进，制定了《XX县关于开展金属非金属矿山排土场安全专项整治行动的通知》，明确了专项整治工作的目标任务、工作重点和工作措施，重点解决非煤矿山排土场、废石场不按设计进行排土作业，排土场总堆置高度、阶段高度、安全平台宽度以及边坡角等与设计不符现象。成立了以分管副局长为组长的专项整治工作领导小组，加强对此项工作的组织领导，保障了专项整治工作有效推进。

二、全面排查，集中整治

成立2个专项小组，在全县范围内对排土场进行全面排查，并对排查的情况进行了汇总梳理，重新了确定排土场危险等级。对县域内的排土场建立了排土场基本信息台帐和数据库，共排查出超过10万m³的在用的排土场3个，均要求企业补充完善设计，严格按照设计进行排土作业，排土场总堆置高度、阶段高度、安全平台宽度及边坡角等与设计相符；排查出超过10万m³的废弃排土场7座，已经由属地乡镇政府组织国土等有关部门进行了恢复治理；排查出正在生产生产但未超过10万m³的排土场3座，排土场的堆放参数均在设计中进行了详细说明，要求企业严格按设计要求堆放。

三、强化措施，严格监管

一是强化企业主体责任落实。加大排土场企业的安全监管和检查，要求设有排土场的金属非金属矿山企业建立健全安全生产责任制，制定完善的排土场规章制度和操作规程，配备安全管理人员，加大安全投入，治理安全隐患。

二是严格排土场审查准入关。按照有关规定，将新建矿山项目排土场设计与安全设施设计一并审查，对排土场设计参数不明确的，审查不予通过；加强验收矿山排土场现场核实，排土场不符合安全生产条件的，不予申报办理或者换发安全生产许可证。

三是切实做好防范应急工作。督促排土场企业制定排土场应急预案，明确事故、紧急状态下的避灾、救灾措施和处置程序，加强培训，定期演练，做好汛期防汛工作，防止由自然灾害引发的事故灾害。

XX县安全生产监督管理局 二〇一八年八月十五日

第五篇：爱心弹簧作文

爱心弹簧作文

在平平淡淡的日常中，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？以下是小编收集整理的爱心弹簧作文，仅供参考，欢迎大家阅读。

雨又大又猛，像瓢泼一样，打得人睁不开眼睛。路面的水来不及流走，汇成一条条湍急的小溪向低处流去。我走在回家的路上。虽然打着雨伞，但身上还是被雨水飘湿了。裤管紧贴着双腿，一阵风吹来，我的身体不禁抖了几下。

走着走着，忽然，我看见前面坏掉的路面前，一位工人叔叔正埋头铺路。他没戴帽子，没打雨伞，也没穿雨衣。虽然浑身已经湿透，但他一直没停过手中的活儿。不知是雨水还是汗水，正顺着他的脸颊不停地往下流。

我看着叔叔，心想：工人叔叔这样冒雨工作，会感冒的。于是，我走过去，对他说：“叔叔，不如你先到旁边躲一下雨吧！等雨停了，你再继续吧！不然，您会淋感冒的！”。没想到叔叔头也没抬，继续铺路。他一边铺路，一边对我说：“小朋友，谢谢你的关心！这一段路已经铺了三天了，今天必须铺完。不然，这么大雨，车辆绕道，会形成堵车的。只剩下几米了，很快的了。”

叔叔这几句平凡的话语深深打动了我的'心。大雨迷蒙中，叔叔的形象越来越高大。就是这样一个平凡的人，却这样忠于职守、一心为他人着想。他，就是我最敬佩的一个人。

“这个弹簧真好看！”我充满感激的对爸爸说到......练完古筝后，我们一家来到超市里的一家饭店吃午饭。在等待上菜的时间里，我拿出用五十个积分在琴行换来的正方形弹簧，在弟弟面前耍了起来。“哇呜！要！”弟弟趴在桌子上，伸手就来抢，我赶紧把手一缩，弟弟抓了个空。“阿妈！”弟弟见自己没抓到，就哭着叫起妈妈。妈妈对我说：“给弟弟玩会儿，他又不会弄坏。”爸爸见弟弟哭闹不止，怕影响别人吃饭，忙说：“别那么小气，弟弟顶多就咬咬，弄坏了再买一个。”因为我从小就敬畏爸爸，所以只好心不甘情不愿的把弹簧递给弟弟。

弟弟一把抓起弹簧，用力摇了起来，我的心像被针扎了似的。趁弟弟在玩别的东西时，我用手指捏起弹簧的一端，小心的扯了扯，确定弟弟没有拿着，再用力一拉，弹簧到手了！

可当我再仔细一看时，差点哭了出来，弹簧已经打结了，怎么拆也拆不开，但是为了不让爸妈伤心，我假装无所谓地把弹簧丢在一边。

吃完午饭，我们到超市散步，妈妈抱着弟弟四处转悠，爸爸则跟着妈妈到处逛，我低着头，有气无力的跟在他们后面，一想到自己的弹簧，鼻子就有点酸。爸爸似乎看出了我的心思，把我们引到玩具区，妈妈对我说：“快到你生日了，挑一个礼物吧！”听了妈妈的话，刚才的不开心全飞走了。

挑礼物的时候，爸爸不知道去哪了，当我挑好时，爸爸才出现，爸爸显得有些神秘。

我抱着礼物准备离开，爸爸掏出一个爱心型的彩色弹簧，说：“补给你的。”我的心灵一震：这就是父爱！

每当我玩起那个弹簧，一种温暖立刻涌上我的心头。