第一篇：刊2.“赢”字拆解--针对地铁项目施工安全新读2014-6-21
“赢”字-拆解
——针对地铁项目施工安全“新读”
北京铁城建设监理有限责任公司
当前，确保地铁施工安全就是我们成都地铁项目所有施工和管控单位全体参建党员和员工最大的政治。
如何保证不出安全事故，平安顺利施工，以达到诸多参建单位和成都市政府、市民“多赢”局面。我们可以从“多赢”的“赢”字拆解上进行“新读”——这很具有现实意义。“赢”字由五个汉字组成：
亡、口、月、贝、凡。
这其中，包含着我们成都地铁项目施工安全管控必备的五种意识或能力。
亡：事故隐患意识。
不幸的伤亡事故将时刻伴随着我们成都地铁施工“多赢”的整个过程。伤亡事故，触目惊心，必须警钟长鸣。生命可贵，我们各级党员干部必须以人为本。所有参建员工应时刻牢记：安于忧患和尽责，伤于疏忽和麻痹，死于侥幸和健忘。“好了疮疤忘了痛”。
口：天天宣讲，苦口婆心，沟通理解。
讲安全政治，必须进行安全培训教育，在大会、小会，尤其现场，不厌其烦讲安全。“生命宝贵，安全第一。”党员干部言传身教，关心施工人员，使得我们“从上到下、从左/
3到右”全体参建人员时刻警惕，形成安全共识，持续促使地铁施工安全意识大幅度提高。
月：时间观念，时时刻刻。
每月，业主、监理、承包商组织安全大检查，至少一次。提示我们每时、每天、每月、每季、每年，全天候的关注施工安全，常抓不懈，形成习惯。
贝：古代货币，新读为利润，指安全就是效益。
切记：安全效益是最大的效益。如果我们安全投入——短斤缺两，安全措施——偷工减料，那么，出安全事故是必然，不出安全事故才是偶然。
显然，出了事故必然造成返工或被通报，甚至出现较大人员伤亡，损失惨重。这岂有效益和“多赢”可言？进而，必然造成参建企业形象严重受损，业主形象也跟着受损。相关个人跟着受牵连，丢尽脸面，甚至违法而失去人身自由。真是后悔莫及！
凡：平常，平常抓安全形成习惯。
安全施工从基础抓起，从现场平常施工的一点一滴抓起。“小处着手，大处着想。”在地铁施工安全监控中，我们不应提倡“抓大放小”，而应大力提倡：“抓住大的不放松，重视小的不放宽。” 我们“既抓大，也重小”。并从最坏处着想，向最好处持续努力。
（因为。“蚁穴虽小，可溃大坝。” “小细节决定大成败。”实际上，我们现场监控人员在日常安全工作中根本就没有所谓的“安全大事”可抓，我们所有监控的安全工序具体分解开来都是“安全小事”，但是，这些“安全小事”都直接影响到安全整体的“大事”。因此，我们监控安全工作的内容从头到尾都不能放过一个隐患、不能疏漏一个细节。我们每天要做的只有一件事，就是把简单的“安全小事”尽心尽责做到更好。我们只有把这种思想灌输给各级监控人员，进而灌输给所有基层施工人员，并认真切实执行，现场安全的“根”才能真正落到实处，确保安全才有可靠的保证基础。）
只有这样，我们成都地铁施工才既安全又顺利，参建各方连同成都市政府和市民才能共“赢”！我们成都地铁施工全体参建党员和员工才能实际完成这最大的政治任务。
以上，通过对“赢”字拆解的“新读”，提示我们在地铁项目施工安全管控上应具备五种安全意识或能力，并持续保持，时刻警惕，方能安全可控，方能“赢”，并且“多赢”。
第二篇：3600亿项目近日开工赣深高铁安九客专江西段广州地铁18号22号线福建莆炎高速…(附施工单
3600亿项目近日开工赣深高铁安九客专江西段广州地铁18号22号线福建莆炎高速…（附施工单
铁路项目10月27日，新建赣州至深圳高铁、安庆至九江铁路江西段全线开工建设。赣深高铁开工日期：10月27日 项目总投资：641.3亿元
项目概况：赣(州)深(圳)高铁设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座，其中江西境内约133.9公里，设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站。赣深高铁自(南)昌赣(州)高铁赣州西站引出，经江西省赣州市南康区、信丰县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳北站。赣粤省界至塘厦段新建正线长度253.365km。
江西段：业主单位：昌九城际铁路股份有限公司施工中标单位：GSJXZQ-3标段（先期工程）：中铁十六局集团有限公司GSJXZQ-1标段：中铁十二局集团有限公司GSJXZQ-2标段：中铁建大桥工程集团有限公司GSJXZQ-4标段：中铁三局集团有限公司赣粤省界至塘厦段：施工单位：GSSG-2标：中铁三局集团有限公司GSSG-3标：中铁六局集团有限公司GSSG-4标：中铁二十五局集团有限公司GSSG-5标：中铁四局集团有限公司GSSG-6标：中铁十六局集团有限公司GSSG-7标：中交第三航务工程局有限公司GSSG-8标：中铁十九局集团有限公司
安九铁路江西段开工日期：10月27日，安九铁路江西段开工建设。
项目投资：158.69亿元（项目总投资为317.38亿元，其中江西段占总投资的50%）
项目概况：安庆至九江铁路位于安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区。线路起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，新建线路正线全长197.891km。其中安徽省境内正线长129.692km、湖北省境内正线长52.781km，江西省境内正线长15.418km。江西省境内正线长15.418km，其中长江大桥江西境内1.531km委托武九客专湖北公司代建，本标段范围正线长13.887km。
江西段：建设单位：昌九城际铁路股份有限公司 站前工程AJJXZQ标施工中标单位：中铁四局集团有限公司站前工程AJJXZQ标监理中标单位：陕西华营工程建设监理有限公司城轨交通项目
广州轨道交通18号线、22号线开工时间：2017年10月31日
中标金额：426.3亿元
项目概况：（1）广州市轨道交通18号线：十八号线起始于南沙区的万顷沙，终止于天河区的广州东站，线路全长62.7km，设站9座，其中换乘站8座。全线设一座车辆段一座停车场，分别为万顷沙车辆段、陇枕停车场。设置主变电站3座，分别位于万顷沙车辆段、陇枕停车场、十一号线赤沙车辆段。（2）广州市轨道交通22号线：二十二号线起始于番禺广场，终止于荔湾区的白鹅潭，线路全长31km，设站6座，其中换乘站4座，全线设陈头岗停车场一座。全线设置主变1座，位于陈头岗停车场内。
中标单位：中国铁建股份有限公司（主）、中铁建华南建设有限公司、广东水电二局股份公司、广东华隧建设集团股份公司（成）联合体
成都地铁9号线一期开工时间：11月10日上午，成都轨道交通9号线一期工程首台盾构机在工程起点至三色路站区间右线顺利始发，这是成都轨道交通首次采用直径6.98米的盾构机，同时也标志着9号线一期工程正式进入正线区间施工阶段。
预算金额：188亿元
项目概况：9号线为成都城市轨道交通中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路。9号线一期工程是继7号线后成都市第二条环状线路，工程范围为金融中心东站（含）~成飞集团站（含），位于9号线西南半环，线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设。线路长约21.4km，均为地下线，设地下车站13座，其中有换乘站11座，平均站间距约为1.65km。
中标单位：中国中铁股份有限公司（主）、中铁光大股权投资基金管理（上海）有限公司（成）联合体施工单位：总包：中国中铁股份有限公司指挥部1标：中铁五局集团有限公司1标：中铁五局集团有限公司盾构分部2标：中铁九局集团有限公司车站工区2标：中铁九局集团有限公司盾构工区3标：中铁六局集团有限公司3标：中铁六局集团有限公司盾构分部4标：中铁十局集团有限公司5标：中铁航空港建设集团有限公司6标：中铁七局集团有限公司7标：中铁八局集团有限公司
广东省黄埔区有轨电车1号线（长岭居—萝岗）PPP项目开工时间：10月31日上午，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块动工。投资预算金额：49.9亿元
项目概况：本项目线路起于地铁六号线香雪站，终点至永和，大致沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、长岭路和永顺大道敷设。线路长度约14.4km，区间高架线约1.4km，其余均采用地面线。设车站19 座(地面站)，平均站间距0.79km。
中标单位：中铁二十二局集团有限公司（牵头人）、中铁第四勘察设计院集团有限公司、广州有轨电车有限责任公司、广州铁建城市建设投资中心（有限合伙）联合体公路项目 莆炎高速公路(三明境内)开工日期：10月30日，福建省最后一条在建的国家高速公路网规划项目——莆炎高速三明段全线动工。
概算总投资：305.72亿元
项目概况：莆炎高速公路（三明境内）是福建省“十三五”期间单体投资最大的高速公路项目，全长236.95公里，概算总投资305.72亿元，全线设计速度100公里/小时。项目分三期进行建设，一期工程为三元莘口至明溪城关段，2015年11月建成通车；二期工程为永泰梧桐至尤溪中仙段，计划2020年建成通车；三期工程为尤溪中仙至建宁里心段，其中，明溪城关至建宁里心段已开工建设，尤溪中仙至三元莘口段开工建设后，标志着莆炎高速三明段实现全线开工建设，计划2021年建成通车。
尤溪中仙至三元莘口段施工中标单位：YA10标：中铁十九局集团第二工程有限公司YA11标：中交第四公路工程局有限公司YA12标：中铁二十四局集团有限公司YA13标：中铁十五局集团第一工程有限公司YA14标：中铁十八局集团第二工程有限公司YA15标：中国铁建大桥工程局集团有限公司YA16标：中铁十四局集团第三工程有限公司YA17标：中交一公局第六工程有限公司YA18标：中铁十八局集团有限公司YA19标：中铁十一局集团有限公司监理中标单位：YJ3标：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司YJ4标：江苏东南工程资讯有限公司YJ5标、YJ6标：福建省交通建设工程监理咨询有限公司
桂林至柳城高速公路开工日期：10月29日，桂林至柳城高速公路正式开工建设，预计2021年底建成通车。总投资额：129亿元
项目概况：该项目起于桂林市外环线，终点位于柳州市融安县潭头乡西塘村附近，属国家交通公路网项目，路线全长94.556公里，为双向四车道，设计速度100公里/小时，总投资129亿元。该项目是国内以社会资本投融资规模达到100亿以上的PPP项目。道路经过路段地势复杂，需要建设的桥梁隧道较多。预计整条线路，共建有大小桥梁39座，总长约9.2公里；双向隧道16座，总长约32.8公里；桥隧占比达到44%。
投资和承建方：西部中大建设集团
杭州绕城高速公路西复线湖州段开工日期：10月31日上午10时，杭州绕城高速公路西复线湖州段工程开工仪式在湖州莫干山高新区互通现场举行。
项目投资：约 123.97 亿元（总投资约 432.1 亿元）项目概况：杭州绕城高速西复线工程由杭绍段、湖州段和嘉兴段组成，主线全长约168.7公里，总投资约432.1亿元，采取双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，全线将设枢纽7处，互通19处，服务区4处。其中，杭州绕城高速西复线湖州段路线里程全长约50.8公里，其中扩容湖州段约26.1公里，联络线约24.7公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米，项目投资估算总金额约为 123.97 亿元。2017年2月6日，湖州段项目先行试验段开工。
湖州段施工中标单位：LTJ01标段：中铁十六局集团有限公司LTJ02标段：中交第一公路工程局有限公司
江苏南京浦仪公路西段、和燕路过江通道南段开工时间：11月8日，南京和燕路过江通道南段、浦仪公路，正式宣布动工。
1、浦仪公路（西段）工程投资概算：约69.81亿元
项目概况：浦仪公路为长三角区域江北沿江综合运输走廊的重要组成部分，西段工程起于104国道与205国道交叉处的浦泗立交，往东全程高架,在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里，其中主桥为跨径500米的双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准设计。核批工期为4年。勘察设计中标单位：中设设计集团股份有限公司临时配套工程设计施工总承包项目PY-XD-1标段中标单位：中铁大桥局集团有限公司
2、和燕路过江通道工程（南段）工程投资概算：约58.14亿元
项目概况：和燕路过江通道为江苏长江干线新建14座过江通道规划重点项目之一，南段位于长江大桥和长江二桥之间，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米，其中跨主江隧道盾构段长2970米，按双向六车道城市快速路标准设计。总体工期为60个月，2022年建成通车。11月6日，市发改委批复和燕路过江通道工程（南段）初步设计。采用隧道方式穿越长江主江。
隧道工程八卦洲工作井及明挖段施工项目A1标段施工中标单位：中交隧道工程局盾构公司海外项目
科特迪瓦共和国苏布雷电站下游格黑－波波里电站开工时间：11月2日，中国电建EPC总承包的科特迪瓦共和国最大水电站—苏布雷水电站举行隆重的竣工典礼，同一日还举行了苏布雷电站下游格黑－波波里电站的开工奠基仪式。总投资：约3.36亿美元（22.297亿元人民币）
项目概况：苏布雷电站下游格黑－波波里电站位于水力资源丰富的萨桑德拉河上，距离苏布雷市约16千米。项目电站机组为灯泡机组，单机容量37.43兆瓦，装机3台，装机容量约112.3兆瓦。工程建筑物主要由大坝、厂房、尾水渠、下游防护堤、厂区平台等组成。承建单位：中国水利水电第五工程局有限公司集中开工项目 一开工时间：11月9日，深圳2017年第四季度新开工项目集中启动仪式在宝安区人民医院整体改造工程（二期）项目工地举行。本次集中开工项目138个，其中基础设施类项目110个。
项目总投资：项目总投资额约1645.4亿元，基础设施类项目总投资约959.6亿元，预计完成投资约28.1亿元。主要项目包括：宝安区人民医院整体改造工程（二期）、坪山第二外国语学校、深圳市轨道交通12号线、西气东输二线深圳LNG应急调峰站、松岗水质净化厂二期工程BOT项目、中山大学深圳校区人才保障性住房（一期）等项目
1、宝安区人民医院整体改造工程（二期）项目 总投资：约52亿元
项目概况：项目位于宝安区新安二路东南侧、龙井二路东北侧，是宝安区政府全额投资项目，项目总用地面积超过7万平方米，总建筑面积约66万平方米，设计床位3300床，预计2022年竣工，届时将成为国际化、智能化、环保绿色的新型医疗中心。
（第一阶段）基坑工程（基坑支护、土石方、桩基础）中标单位：中国建筑第八工程局有限公司
2、深圳市轨道交通12号线总投资：381.4亿元（2017年计划投资1.2亿元）项目概况：该项目位于深圳南山区和宝安区，线路全长40.54公里，起点为左炮台站，终点为海上田园东站。全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座。
建设单位：深圳市地铁集团有限公司设计中标单位：第1标段：上海市隧道工程轨道交通设计研究院第3标段：中国华西工程设计建设有限公司
二开工时间：11月1日，杭州富阳区重大交通项目集中开工，包括五大交通项目和两处互通连接线，涉及高铁、高速、城际铁路、快速路、国道等领域。富阳段总投资：约358.54亿元
1、杭州至富阳城际铁路工程（杭州地铁6号线）项目项目总投资: 132.98亿元（富阳段99.27亿元）
项目概况：杭富城际铁路全长23.5公里，起点为西湖区美院象山站，向西经银湖街道、富春街道，终点位于富春街道桂花路站（一期），设站11座，全线入地。西湖区段设站3座，分别为美院象山站、音乐学院站、中村站；富阳区段设站8座，分别为文创园站、科创园站、受降站、高桥站，汽车北站站、高教路站、富春站、桂花路站。本工程建设工期为2017年至2020年。其中政府筹资占总投资的50%，银行贷款占总投资的50%。目前，杭富城际铁路富阳段已经完成前期地下管线迁改工程的50%，其中汽车北站站、高教园站将于本月启动主体工程建设。建设单位：杭州杭富轨道交通有限公司（区轨道交通工程建设指挥部，城建集团）代建单位：杭州市地铁集团土建施工SGHF-7标段中标单位：中铁一局集团有限公司一期工程土建施工SG6-9标段施工中标：上海隧道工程有限公司
2、杭富城际铁路附属配套工程（彩虹快速路西延工程）项目
项目总投资：44.1亿元
项目概况：项目全长16.96公里，其中富阳段长8.01公里，与320国道、城际铁路320国道段共线。富阳段长8.01公里（其中地面形式1.76公里，隧道结合地面辅路6.25公里），与320国道、城际铁路320国道段共线。采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主路设计速度80公里/小时，辅路60公里/小时，均为双向六车道。
建设单位：杭州富阳城市建设投资集团有限公司（轨道交通工程建设指挥部）代建单位：杭州市地铁集团
3、杭黄铁路及站前综合体（1）杭黄铁路
项目总投资：338.30亿元（富阳段约50.2亿元）建设内容和规模：杭黄铁路全长265公里（其中浙江境内184.73公里、安徽境内80.06公里），设计时速250公里/小时。全线共设杭州东、萧山、富阳等10个车站。杭黄铁路富阳段长39.19公里，通过时长9分钟。建设单位：杭州杭黄铁路有限公司施工单位：中铁二十四局、中铁四局、中交二航局（2）站前综合体 项目总投资：3.56亿元
建设内容和规模：项目位于富阳区春江街道、大源镇，为富阳站广场配套工程，总占地面积约93.05亩。工程分为站前广场景观、市政配套道路与附属设施、地下室工程等。建设单位：富阳区江投集团
4、杭州绕城高速西复线富阳段工程项目总投资：130.5亿元 建设内容和规模：杭州绕城西复线富阳境内48.54公里，途经银湖街道、春建乡、富春街道、鹿山街道、环山乡、大源镇等6个乡镇街道，设互通4个（高桥、富春、鹿山、大源），大型枢纽1个（中埠），服务处1个（春建）。建设单位：浙江省交通集团
5、G235富阳灵桥至渔山段工程（春永线）项目总投资：19.25亿元
建设内容和规模：项目全长13.98公里，位于富阳东部，是浙江省普通国省道路网中规划国道G235的组成部分。本次实施起点位于灵桥镇灵桥村（汤山桥），途经灵桥、里山、渔山等乡镇，终点位于富阳渔山乡与萧山义桥交界处的长岭头，与萧山境内的春永线相接，约10.5公里。采用一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，双向六车道，路基宽42米。桥梁荷载等级为公路公路-I级，共设置大桥1座，中桥4座。建设工期为2017-2020年。建设单位：杭州富阳交通发展投资集团有限公司
6、西复线银湖互通连接线
7、大源互通连接线工程 杭州绕城西复线富阳境内互通、枢纽示意图
项目总投资：银湖互通连接线投资5.95亿元，大源互通连接线投资5.71亿元
建设内容和规模：银湖互通连接线，按照一级公路兼顾城市道路功能设计，设计速度80公里/小时，路基宽39米，起于银湖互通出口，向东与县道横桐线相交后，经赤坞坑（北）、洪庄（南）后，与县道高泰线相接，随后沿高泰线老路展线，跨北渠（周公坞溪），经泗洲村南后与G320国道平交（终点），线路全长约6.11公里。大源互通连接线，按一级公路兼顾城市道路功能设计，设计速度60公里/小时，路基宽38米，起于杭新景高速连接线（大源过镇线交叉），与大源镇亭山东路相交后，下穿杭新景高速后至蒋家村北，经宫前村、大源互通出口、兰庄，至新关村，路线全长约7.55公里。建设单位：杭州富阳交通发展投资集团有限公司
三开工时间：2017年10月31日，泸州2017年第四季度重大交通项目集中开工。总投资：约108亿元
项目内容：国省道建设项目3个，投资37.2亿元，总里程134公里；农村公路4370公里、桥梁14座，投资70.9亿元。
1、S438线兴隆镇巴毛田至贵州界段二级公路投资额：8.7亿元
项目概况：S438线兴隆镇巴毛田至贵州界段公路是《四川省普通国道布局规划（2013-2030）》中的第38条联络线泸县得胜至叙永分水公路中的一段。项目起于叙永县兴隆镇黄角坪与G321线相接，沿老路展线于巴毛田处下穿G76纳黔高速，途径天池镇北、盐井村、甲寨村至双河道，穿越水尾镇，经大石场镇、麻秀坎，止于与贵州省赤水市交界处（梅家界）。项目按双车道二级公路标准建设，设计速度为40-60km/h，路基宽度8.5-10m，路线全长41.5公里，投资8.7亿元，建设工期3年。
建设单位：叙永县交通运输局
2、国道G246（原S307线）泸县立石镇（川渝界）至泸州段一级公路投资额：13.3亿元
项目概况：国道G246线泸县立石镇至泸州段公路（原省道307线泸永段）是国家公路网规划中G246遂宁—麻栗坡公路的一段。项目起于泸县立石镇泸永桥附近（川渝界，接重庆永川省道205），基本沿省道307线泸永公路走廊布线。项目经泸县云锦镇、石马场、兆雅镇，龙马潭区长安镇、特兴镇，跨越成自泸赤高速公路后进入泸州中心城区，接泸州城市二环路七一互通。项目按双向四车道一级公路标准进行建设，路基宽度23m，设计速度60km/h，路线全长36.8公里，投资13.3亿元，建设工期3年。
3、国道546线纳溪至赤水段（川黔界）
一、二级公路项目概算投资额：15.2亿元
项目概况：国道G546线纳溪至赤水段（川黔界）公路是国家公路网规划中连接G321和G352的重要出川通道。项目起点位于纳溪区棉花坡镇柿子村，蓝安大道（G321）与机场路交叉口，沿规划的路网布线，下穿在建的泸州市城市二环路，下穿泸渝高速（G93成渝环线）倒流河大桥，路线途经丰乐镇、白节镇、大旺场、锁口水库、九支镇，止于川黔界赤水河北岸，全长55.5公里，项目概算投资15.2亿元，建设工期2.5年。
建设单位：泸州市交通投资集团有限责任公司
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