产业结构调整将促使国内NTC9210业持续发展

第一篇：产业结构调整将促使国内NTC9210业持续发展

产业结构调整将促使国内NTC9210业持续发展

截至目前，我国已形成昆山、无锡精密NTC9210产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车NTC9210产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞、精密NTC9210产业集群生产基地。NTC9210产品结构更趋合理。专家表示，我国NTC9210目前的结构比例中冲压模所占比例约37%，塑料模约占43%，铸造模（包含压铸模）约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等其他类NTC9210占10%，这与工业发达国家的NTC9210类别比例一致，这说明我国NTC9210产业结构发展已经日趋合理，中小NTC9210企业的五大致命弱点解剖。

目前我国NTC9210产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。显示的数据已证明，我国NTC9210出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口NTC9210以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。专家表示，未来相当时间内，我国NTC9210行业都将努力推进国际化进程，国家也会进一步扶持高技术含量高附加值产品的生产与发展，同时应适当限制高能耗高污染产品的发展，更加合理地把有限的资源用到绿色制造、高端制造上去，以有利于持续发展。因此，罗百辉建议NTC9210企业加快出口产品的结构调整，积极推进高附加值的高新技术产品出口。

第二篇：产业结构调整将促使国内隧道炉业持续发展

产业结构调整将促使国内隧道炉业持续发展

截至目前，我国已形成昆山、无锡精密隧道炉产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车隧道炉产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞、精密隧道炉产业集群生产基地。隧道炉产品结构更趋合理。专家表示，我国隧道炉目前的结构比例中冲压模所占比例约37%，塑料模约占43%，铸造模（包含压铸模）约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等其他类隧道炉占10%，这与工业发达国家的隧道炉类别比例一致，这说明我国隧道炉产业结构发展已经日趋合理，六大隧道炉行业制造基地竞争力比较分析。

目前我国隧道炉产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。显示的数据已证明，我国隧道炉出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口隧道炉以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。专家表示，未来相当时间内，我国隧道炉行业都将努力推进国际化进程，国家也会进一步扶持高技术含量高附加值产品的生产与发展，同时应适当限制高能耗高污染产品的发展，更加合理地把有限的资源用到绿色制造、高端制造上去，以有利于持续发展。因此，罗百辉建议隧道炉企业加快出口产品的结构调整，积极推进高附加值的高新技术产品出口。

第三篇：产业结构调整将促使国内内场防爆灯业持续发展

产业结构调整将促使国内内场防爆灯业持续发展

截至目前，我国已形成昆山、无锡精密内场防爆灯产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车内场防爆灯产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞、精密内场防爆灯产业集群生产基地。内场防爆灯产品结构更趋合理。专家表示，我国内场防爆灯目前的结构比例中冲压模所占比例约37%，塑料模约占43%，铸造模（包含压铸模）约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等其他类内场防爆灯占10%，这与工业发达国家的内场防爆灯类别比例一致，这说明我国内场防爆灯产业结构发展已经日趋合理，隔爆型防爆灯的优点及适用范围。

目前我国内场防爆灯产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。显示的数据已证明，我国内场防爆灯出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口内场防爆灯以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。专家表示，未来相当时间内，我国内场防爆灯行业都将努力推进国际化进程，国家也会进一步扶持高技术含量高附加值产品的生产与发展，同时应适当限制高能耗高污染产品的发展，更加合理地把有限的资源用到绿色制造、高端制造上去，以有利于持续发展。因此，罗百辉建议内场防爆灯企业加快出口产品的结构调整，积极推进高附加值的高新技术产品出口。

第四篇：产业结构调整将促使国内威海门禁交通管理系统业持续发展

产业结构调整将促使国内威海门禁交通管理系统业持续发展截至目前，我国已形成昆山、无锡精密威海门禁交通管理系统产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车威海门禁交通管理系统产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞、精密威海门禁交通管理系统产业集群生产基地。威海门禁交通管理系统产品结构更趋合理。专家表示，我国威海门禁交通管理系统目前的结构比例中冲压模所占比例约37%，塑料模约占43%，铸造模（包含压铸模）约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等其他类威海门禁交通管理系统占10%，这与工业发达国家的威海门禁交通管理系统类别比例一致，这说明我国威海门禁交通管理系统产业结构发展已经日趋合理，浅析中国威海门禁交通管理系统行业六大产地竞争力形势。

目前我国威海门禁交通管理系统产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。显示的数据已证明，我国威海门禁交通管理系统出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口威海门禁交通管理系统以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。专家表示，未来相当时间内，我国威海门禁交通管理系统行业都将努力推进国际化进程，国家也会进一步扶持高技术含量高附加值产品的生产与发展，同时应适当限制高能耗高污染产品的发展，更加合理地把有限的资源用到绿色制造、高端制造上

去，以有利于持续发展。因此，罗百辉建议威海门禁交通管理系统企业加快出口产品的结构调整，积极推进高附加值的高新技术产品出口。

第五篇：产业结构调整将促使国内钢塑土工格栅业持续发展

产业结构调整将促使国内钢塑土工格栅业持续发展

截至目前，我国已形成昆山、无锡精密钢塑土工格栅产业集群生产基地；泊头、芜湖汽车钢塑土工格栅产业集群生产基地；宁波、黄岩、深圳、东莞、精密钢塑土工格栅产业集群生产基地。钢塑土工格栅产品结构更趋合理。专家表示，我国钢塑土工格栅目前的结构比例中冲压模所占比例约37%，塑料模约占43%，铸造模（包含压铸模）约为10%，锻模、轮胎模、玻璃模等其他类钢塑土工格栅占10%，这与工业发达国家的钢塑土工格栅类别比例一致，这说明我国钢塑土工格栅产业结构发展已经日趋合理，钢塑土工格栅安全技术以及预防措施。

目前我国钢塑土工格栅产业年进出口规模已达到40亿美元，其中进口和出口水平相当，皆在20亿美元左右。显示的数据已证明，我国钢塑土工格栅出口目的地最多的国家和地区依次为香港、美国、日本、德国、印度，出口钢塑土工格栅以出口货源地分主要来自广东、浙江和江苏，其次为上海、山东、天津、福建、辽宁、北京和吉林。专家表示，未来相当时间内，我国钢塑土工格栅价格行业都将努力推进国际化进程，国家也会进一步扶持高技术含量高附加值产品的生产与发展，同时应适当限制高能耗高污染产品的发展，更加合理地把有限的资源用到绿色制造、高端制造上去，以有利于持续发展。因此，罗百辉建议钢塑土工格栅企业加快出口产品的结构调整，积极推进高附加值的高新技术产品出口。