11年百天安全大检查通知晋军工办函〔2011〕80号（本站推荐）

第一篇：11年百天安全大检查通知晋军工办函〔2011〕80号（本站推荐）

晋军工办函„2011‟80号

关于开展全省民爆行业百日安全

生产大检查的通知

各市民爆安全监管部门，各民爆企业：

根据省政府办公厅《关于开展全省安全生产百日大检查的通知》（晋政办发电„2011‟107号）精神，决定即起在全省民爆行业开展安全生产百日大检查。现就有关事项通知如下：

一、工作目标

通过开展百日安全生产大检查，进一步促进党和国家关于安全生产法规、方针政策以及工信部和全省继续深化“安全生产年”活动，深入开展安全生产专项整治和严厉打击非法违法生产经营建设行为等各项工作部署的落实，经一步强化政府安全生产监管责任和企业安全生产主体责任，实现杜绝重特大事故、减少一般事故的工作目标。通过开展百日安全生产大检查，进一步促进企业对《民用爆破器材工程设计安全规范》、《民用爆破器材企业安全管理规程》等安全生产标准以及《工业和信息化部关于民用爆炸物品行业技术进步的指导意见》的贯彻落实，从而实现全省民爆行业的安全持续稳定发展。

二、大检查范围

（一）全省所有民爆物品生产厂点。

1、民爆物品生产线及作业场所（含现场混装车及配套地面站）；

2、民爆物品库房；

3、民爆物品专用运输车辆；

（二）全省所有民爆经营企业（含所属公司）。

1、民爆物品库房；

2、民爆物品运输车辆。

三、大检查组织实施

检查采取企业全面自查、地方政府民爆安全生产监管部门组织检查、省国防科工办进行督导抽查的方式进行。各部门、各企业按照本通知和《关于继续开展安全生产专项整治，深化安全生产年活动的通知》（晋军工办函„2011‟53号）的要求，开展自查和检查。我办将组成督查组，适时对各地、各企业百日安全生产大检查的进展情况进行督查。

四、大检查内容

（一）贯彻落实党中央、国务院及省委、省人民政府和工信部关于加强安全生产工作的重要决策部署情况；

（二）按照晋军工办函„2011‟53号文件要求，继续深入开展全生产专项整治和严厉打击非法违法生产经营建设行为情况；

（三）安全生产责任制落实情况。企业法定代表人负责制及

主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立及落实情况，安全例会制度及落实情况。

（四）安全生产法律法规、标准规程和制度执行情况。技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程建立、执行情况；作业现场安全监督检查情况；安全费用提取及专项资金使用制度执行情况；新建、改建、扩建项目工程设计中的安全专篇制订执行情况；对建设项目外来施工队伍（承包商）的安全监管情况。

（五）隐患排查整改和重大危险源监控情况。企业安全生产重要设施、装备的完好状况及日常管理维护、保养情况；隐患排查治理的档案台帐制度、监控和应急管理制度、挂牌制度、公告公示制度、限期整改销号制度、隐患分析制度、定期报告等各项制度的落实情况；废旧危险品的管理和销毁情况；生产线按《规范》和《指导意见》的整改落实情况；民爆物品警示标识、登记标识的贯彻落实情况；民爆物品运输工具的完好状况及检测检验情况；消防器材及消防雨淋设施的完好状况及检测检验情况；重大危险源及“三级危险点”普查建档、风险辨识、管理档案制度的建立、监控预警制度的建立及相关措施的落实情况；危险作业场所视频监视系统安装是否到位，是否符合技术规范和行业要求；对安全评价机构提出问题的整改落实情况。

（六）应急管理情况。建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；配备应急救援物资、应急救援预案的修订完善、备案和应急演练情况；汛期除险加固以及对企业

周边或作业过程中存在易由自然灾害引发事故灾难的危险点排查、防范措施和安全责任落实情况。

（七）安全基础工作及教育培训情况。企业主要负责人、安全管理人员、特种作业人员的持证上岗情况和全员教育培训情况。

五、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各部门、各企业要深刻领会这次百日安全生产大检查的重大意义，按照省人民政府的统一部署，把这项工作作为当前安全生产的中心任务来抓。要加强领导，精心组织，周密部署。各地民爆安全监管部门主要领导要亲自带队到当地企业进行检查督查。企业主要负责人要切实负起第一责任人的责任，认真组织开展自查。

（二）相互结合，突出重点。要把此次百日安全生产大检查与安全生产专项整治，深化安全生产年活动等工作相互结合起来。重点检查对国家和行业关于安全生产工作要求和部署的贯彻落实情况，重点检查企业对安全生产规章制度和安全保障措施的落实情况，重点检查民爆物品警示标识、登记标识的贯彻落实情况；重点检查对省安委办《关于加强民用爆炸物品生产销售安全管理的若干规定》（晋安办发„2010‟63号）的贯彻落实情况。

（三）细化责任，强化措施。要把这次百日安全生产大检查的责任落实到各部门和各企业主要领导、分管领导及具体检查人员头上，切实做到任务明确、责任到人、检查到位。对检查发现的问题和隐患，要全面治理，彻底消除事故隐患。对大检查开展不及时、检查不认真、隐患治理不彻底的单位和个人，要通报批评；对因检查中未发现的隐患或对发现的隐患整改不到位而导致发生重特大事故的，要严肃追究有关责任人的责任。

（四）及时报送信息。各部门、各企业将百日安全大检查工作总结书面材料和电子版于10月31日前报省民爆局。检查中发现的重大问题要及时报当地人民政府和我办。

联系人：王英斌

联系电话：0351-30801853184738(传真)

电子邮箱：sxsmbj@126.com

二○一一年八月四日

主题词：民爆管理 安全生产 检查 通知

抄报：省安委办，工信部安全生产司

抄送：省安监局二处，省公安厅三处

第二篇：工综函号关于印发《上海铁路局客运专线工务安全管理办法》的通知

上海铁路局工务处 工综函【2009】180号

关于公布《上海铁路局客运专线工务安全

管理办法（暂行）》的通知

各工务段，上海客运专线基础设施维修基地：

现将《上海铁路局客运专线工务安全管理办法（暂行）》公布如下，请认真贯彻执行。

二○○九年九月二十七日

— 1 — 上海铁路局客运专线工务安全管理办法

1.总

则

1.1编制目的

为强化客运专线工务安全管理，确保客运专线列车安全平稳不间断地运行，保障工务作业人员人身安全，特制定本办法。

1.2适用范围

本办法适用于上海铁路局管内时速250公里及以下客运专线，非客运专线仍按现有规定执行。

1.3编制依据

根据铁道部《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《铁路200～250km/h既有线技术安全管理办法》（铁科技[2008]222号）和《关于公布＜上海铁路局营业线施工安全管理实施细则＞的通知》（上铁运发[2008]316号）、《上海铁路局<铁路200～250km/h既有线技术管理办法>实施细则》（上铁师发[2008]355号）、《关于印发上海铁路局合武、合宁客运专线施工、维修管理规定（暂行）》（上铁运发[2009]61号）、关于印发《上海铁路局杭深客运专线施工、维修管理规定（暂行）》的通知（上铁运发〔2009〕282号）等有关规章和文件制定本办法。

2.基本规定

2.1工务施工、维修作业严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定。

2.2 所有影响客运专线设备稳定、设备使用和行车安全的各类作业、检查以及人员上道均必须纳入天窗内进行。采用实行施工、维修作业和巡检作业两种天窗模式，施工、维修作业及巡检天窗时段外，任何单位和个人不得进入防护栅栏内。线路设备发生钢轨重伤或折断、严重晃车、水害、线路坠落物等影响列车安全正常运行的故障时，必须视情况立即采取拦停扣车、限速等防护措施（车间、综合工区要熟记车站调度台和本段、工务处两级电话号码），同时上报信息，派员驻站登记；并迅速启动应急预案，应急抢修人员可就近进入防护栏，设好防护后进行抢修作业。

2.3 客运专线路基坡脚10m范围内（包括高空侵入限界）的影响设备稳定、使用和行车安全的施工，必须经设备管理单位（工务段）和设备主管部门（工务处）及项目管理部门审批后，方可施工。

2.4工具机具的管理要有专人负责，作业完毕清点回收，不得遗留任何工机具在作业现场。实行编号、发放回收登记等管理制度，具体执行《上海铁路局工务系统机（工）具管理办法》（工综函［2009］130号）文件规定。

2.5客运专线生产组织管理机构设置及生产管理执行《关于

— 3 — 公布＜上海铁路局客运专线生产生活一体化管理办法＞的通知》（上铁工发[2009]196号）规定。

2.6客运专线防洪工作执行《关于公布＜上海铁路局客运专线工务安全渡汛措施（暂行）＞的通知》（上铁工函［2009］1096号）文件要求。

3.天窗作业项目及范围

3.1 客运专线采用实行综合施工、维修作业和巡检作业两种天窗模式，遇突发自然灾害或工务设备故障时，按应急处理相关规定申请临时天窗进行处理。

1．施工天窗作业项目：

⑴ 线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工；

⑵ 跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工；

⑶ 在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线和其他隐蔽设施等的施工；

⑷ 在规定的安全区域内实施爆破、取土、采矿、采砂作业，在线桥隐蔽设施工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基、桥涵稳定的各种施工；

⑸ 线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业；

— 4 — ⑹ 拨正支座，支座垫砂浆； ⑺ 道床清筛、处理翻浆冒泥； ⑻ 成段起道和拨道； ⑼ 更换钢轨或钢轨调边；

⑽ 更换或整修道岔尖轨、基本轨、钢轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔的长心轨；

⑾ 无缝线路应力调整 ； ⑿ 整体道床下沉整治；

⒀ 更换或方正轨枕（含岔枕、桥枕）；

⒁ 桥梁施工进行试顶需起动梁身并回落原位时； ⒂ 更换梁体纵横向挡碴板；

⒃ 其他需纳入施工天窗的工务作业项目。2．维修天窗作业项目：

⑴ 路基、桥梁（桥面以上）、轨道检查及钢轨探伤作业； ⑵ 轨道、道岔精调作业（指调整扣件、轨下垫板、密实性捣固等不影响列车常速安全运行的作业）；

⑶ 打磨钢轨、更换接头夹板；

⑷ 160km/h及以下地段更换钢轨（长度小于100m）； ⑸ 160km/h及以下地段单根更换轨枕，维修作业后能正常速度放行列车的作业。

3．巡检天窗作业项目

— 5 — ⑴线路几何尺寸及结构检查； ⑵无缝线路爬行观测； ⑶线路平、纵断面测量； ⑷限界检查；

⑸桥梁偏心、挠度、上拱度、振幅等测量和检测； ⑹桥梁结构、防排水设施、安全设备等检查； ⑺梁体裂纹、隧道衬砌、路基设备病害等检测检查； 4．临时天窗（抢修）处置项目：

⑴胀轨（预兆）、钢轨折断（含重伤、胶接绝缘接头拉开），轨道电路、道岔等设备故障；

⑵自然灾害引起的路基坍塌、树木等异物侵入铁路建筑限界；

⑶动静态Ⅲ、Ⅳ级偏差、严重晃车等危及行车安全的严重线路病害；

⑷其他影响行车安全的设备故障。

3.2 实施巡检天窗时，必须由班长及以上职务的人员担任。巡检人员不得携带任何与巡检无关的作业工（机）具进入巡检地段。

3.3临时天窗（抢修）作业时，执行路局《关于公布<上海铁路局客运专线工务设备故障应急处理办法>的通知》（上铁工发[2009]48号）、《关于公布<上海铁路局客运专线非正常行车办法— 6 — 及应急救援预案>的通知》（上铁运发[2009]63号）、《关于轨道动态检测Ⅳ级偏差应急限速和Ⅲ、Ⅳ级偏差实施紧急抢修的通知》（上铁工函[2009]629号）、《关于印发＜上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法＞的通知》(上铁工发〔2009〕114号)文件相关要求。

4．客运专线施工细化规定

4.1施工方案的编制、审查。4.1.1工务大中修施工：

⑴工务施工方案（不含维修作业项目）须经各单位分管领导组织有关科室召开预审会审查通过后（签字盖章）上报工务处，由工务处审查，审查后出具审查意见。

⑵审查通过的施工方案，由施工单位按审查意见要求，修改完善报工务处（主管业务科）审核后，方可办理营业线施工安全审批手续，按规定向运输处提报施工计划。

4.1.2外单位施工方案的审查，按《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）文件规定，工务处各科室按专业分工参加与工务相关的施工方案的审查，并负责办理与工务相关的营业线审批手续。

4.2施工等级的确定。

4.2.1工务处审查施工方案时，按《上海铁路局营业线施工安

— 7 — 全管理实施细则》（上铁运发[2008]316号）文件规定，初步确定本项施工各次施工计划的施工等级，其中Ⅰ、Ⅱ级施工报路局Ⅰ、Ⅱ级施工领导小组审定，Ⅲ级施工由工务处负责审查确定。

4.2.2纳入月度施工计划的维修作业在编制施工计划前由施工单位分管领导组织审定。

4.3施工计划的编制、审批。4.3.1月度施工计划编制、审批程序。⑴施工单位提出申请、发起会签。

各施工单位对营业线施工必须提前一个月提出施工计划申请，按规定填写“月度施工计划申请表”（其格式按铁办[2008]190号文附件4之规定办理）。施工单位对施工计划必须进行认真审查，确认施工方案的正确性、安全性后（审查人签名、单位盖章），交设备管理单位和配合单位会签。

⑵设备管理单位和配合单位会签。

设备管理单位和配合单位根据施工单位申请，依据现行技术标准、规章制度、路局相关文电（含批复）、安全协议、设备特点、施工方案审查会、协调会精神等，对施工条件、施工要求、影响范围、安全措施等签署意见并签名，单位盖章。

设备管理单位和配合单位的会签应于每月9日前完成，与工务相关的施工会签完毕的施工计划报路局工务处审查。

⑶工务处审批。

— 8 — 工务系统施工计划分专业由工务处相关业务科负责审批。其中大中（维）修施工计划由线路科负责审批，路桥大中（维）修计划由路桥科负责审批，道口及平改立计划由道口办负责审批，外单位（基改类）与工务相关施工计划由综合科负责审查会签。

4.3.2工务处受理施工日计划申请的分工。

工务大中维修等施工日计划的三日预报审批由线路科统一负责。

4.4施工安全协议。

各单位施工安全协议应归口统一管理（指定专门一个科室），协议涉及多个专业的应在本单位建立协议会签制度，会签结束后由段分管领导审核签字，盖单位公章。

5．工务轨道车运行安全管理

5.1值乘轨道车司机（副司机）当班前必须要充分休息好，严禁饮酒，按时参加综合维修工区联合作业前施工协调会（点名会），确知当天的作业范围、作业地点、作业方式及作业内容，确定综合维修车组的沿途停放位置及分解、连挂地点。

5.2根据施工协调会（点名会）确定的车辆编组计划，值乘轨道车司机（副司机）应提前到达调车现场，服从调车指挥人员（供电作业车司机长）的指挥，编组工作在出乘前60分钟完成。编组完毕后，做好出乘前检查工作，保证所有出乘车辆技术状况

— 9 —（风管连接）良好、“三项设备”齐全有效。

5.3综合维修作业车进出车站时，必须得到车站应急值守人员的准许，采取“问路式”调车方式，在确认开放的调车信号机后方可进行。

5.4综合维修车组的运行由运行前方第一位车辆担当本务机，本务机司机在运行前必需进行轨道车制动试验，确认制动良好，并对连挂作业车组进行全面检查，了解所挂作业车组的编组及装载安全情况后，方可动车，严禁超速运行。综合维修车组的后辆轨道车作为补机，运行中必需听从本务机司机指挥。

5.5进入封锁区间后，由副司机负责设置防护和做好车辆防溜工作。如与供电作业车连挂，第一分解地点为工务和供电作业区域的分界点，由本务司机指挥，后位作业车司机负责分解作业，分解后显示车辆前移手信号，前位作业车按信号显示前移，确认分解后，两轨道车分别运行至各自作业地点，由副司机做好防溜工作，在作业区域分界处按规定设置防护信号并留出30米安全区。

5.6维修作业完毕后，车辆连挂时，经联合作业各自负责人同意，副司机负责拆除防护信号，并通知各自作业车司机准备连挂。连挂时由返回运行挂于后位的作业车负责连挂，后位作业车司机负责车辆连挂指挥。

5.7作业车连挂越过作业区域分界点时，须确认防护信号已— 10 — 拆除，连挂前必须在适当地点一度停车。两车分解作业后的连挂地点必须选择瞭望条件较好的地段，严禁在坡度超过12‰坡道、视线不良处连挂。

5.8推行轨道平车进行连挂时，必须有副司机在平车上负责指挥，正确显示十、五、三车的距离信号，无显示信号，司机不得挂车，没有司机的回示，指挥人应立即显示停车信号。

5.9连挂完毕后由被连挂作业车司机负责接风管，并负责指挥连挂的作业车进行试拉，担当返回牵引的本务机司机负责进行制动试验。

5.10综合维修车组返回前，联合作业各负责人确认本单位作业完毕，机具人员全部上车，作业区段符合开通条件，并向综合作业总负责人报告，担当返回本务机司机在接到综合作业总负责人发出开车指令后方可开车。

5.11综合维修工区内无连锁道岔的扳动及进路确认，由工务轨道车副司机负责。

5.12轨道车在综合维修工区进出库时必须按25km/h速度运行，入库后做好防火、防盗工作。

6.安全防护

6.1 凡影响行车安全的施工及发生线路故障危及行车安全时，均应根据《铁路工务安全规则》规定，按照线路速度等级要

— 11 — 求分别设置移动停车信号和移动减速信号牌进行防护。

6.2工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。防护联系中断时必须立即停止作业，作业负责人组织人员到安全地点避车。曲线了望困难及长大区间、隧道和通信盲区等联系困难时，必须增设中间联络员。

6.3各项作业都必须提前进行安全预想，其中施工作业按规定编制施工方案和进行现场交底，不进行安全预想和交底不清的禁止作业。

6.4 施工单位在填报施工计划时，进行清筛、成段更换钢轨、轨枕，成组更换道岔等施工，应综合考虑施工项目和内容对相邻线路设备、行车的影响，提报邻线限速160km/h及以下等施工条件，并按规定进行防护。

6.5驻站联络工作执行《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》（上铁运函［2009］1315号）、《关于规范＜上海铁路局驻站防护控制表＞的通知》（工综函［2009］162号）文件规定，按规定格式和要求填写、审核、签发《上海铁路局安全防护驻站联络派遣单》，填记《上海铁路局驻站防护控制表》。

6.6 本线慢行或封锁时间内集中作业时，必须在两线间设置安全防护警示绳，其长度应与作业范围相当，作业人员禁止越过或侵入安全防护警示绳。

6.7所有作业（检查）人员必须按规定穿着黄色防护服，夜— 12 — 间必须穿着带有反光功能的防护服。

6.8前往工地及收工返回时禁止在道心或限界内行走，应在作业负责人带领下列队在路肩或其他专门通道上行走，并有防护员随队进行专人防护。

6.9施工、作业用机具安全管理及风动车卸砟安全控制执行《关于印发＜上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法＞的通知》(上铁工发〔2009〕114号)文件相关要求。

7.下道避车

7.1本线来车下道规定

以下规定为本线不封锁，但进行施工慢行、设备故障检修、防洪达到危急警戒需应急检查处理等情况的下道避车规定，且慢行速度不大于160km/h，否则禁止进入线路。

⑴ Vmax≤60km/h时，不小于1000m；

⑵ 60km/h＜Vmax≤120 km/h时，不小于1400m； ⑶ 120km/h＜Vmax≤160 km/h时，不小于3000m； 7.2邻线来车下道规定

本线封锁、不封锁时均应执行的规定。

⑴ 邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道，但必须停

— 13 — 止作业（检查），人员、机具、材料等不得侵入两线间；

⑵邻线速度Vmax＞120 km/h时，下道距离不小于2000m； 7.3人员下道时距钢轨头部外侧距离的规定 ⑴ Vmax≤120km/h时，不小于2m；

⑵ 120km/h＜Vmax≤160 km/h时，不小于2.5m； ⑶ 160 km/h＜Vmax≤200 km/h时，不小于3.0m。7.4站内邻近正线的到发线，其下道避车规定比照正线办理。其他站线作业邻线来车可不下道，但必须停止作业（包括检查作业），列车进路不明或通信联系中断时必须下道避车。

8.附

则

8.1 本办法规定之外的其他要求，按铁道部、路局相关文件执行。

8.2 本办法自颁布之日起实施。

主题词： 客专 工务 安全 办法 通知--抄送：路局安监室，运输处。

--上海铁路局工务处

2009年9月27日印发--— 16 —

第三篇：关于开展XXX年春季安全大检查的通知

关于开展XXXX年春季安全大检查的通知

各部室、分场、公司：

按照《XXXX发展集团有限公司春季安全大检查典型大纲》要求，厂决定于XXXX年XX—XX月份在全厂范围内开展春季安全大检查（以下简称“春查”）。具体事宜通知如下：

一、“春查”工作的指导思想

为保障全厂电力生产及多经后勤各项生产经营活动的顺利进行，保证全年安全生产“可控、在控”，以创建“无违章先进企业”为目标，围绕如何进一步强化安全管理工作这一主题，动员全厂上下认清形势，统一思想，从落实责任制入手，扎实工作，结合新建机组较多的实际情况，对我厂安全生产管理及设备等方面存在的不足及隐患进行排查和整改，通过“四个凡是”，确保“四个安全”，为实现我厂XXXX年安全生产目标奠定基础。

二、组织机构

成立以厂长为组长，生产副厂长、厂长助理为副组长，各部门安全第一责任人为成员的“春查”领导小组。（附件一）

批阅上级有关安全生产文件和事故通报，是否做到每月主持召开一次安全情况分析会，及时解决安全生产中存在的问题，是否做到每月深入现场、班组检查生产情况，是否主持或参加重大设备事故、人员伤亡事故或性质严重的一般事故的分析调查。

（5）各级领导、工程技术人员及安全监察人员是否监督到位，到岗制度执行情况如何。

（6）三级安全网是否随机构、人员变动及时调整、充实并公布。

（7）班组安全活动开展是否正常，班组安全工作是否做到了“五同时”，开工前是否进行危险点分析；是否做到安全活动日前一天书面布置活动内容和要求；安监人员和车间领导能否坚持参加班组安全活动；是否做到在安全活动一周内检查班组安全活动记录，签署评价，提出要求。

2、查季节性反事故措施（1）防雷设施

（A）厂房、升压站、油库区、烟囱、煤场、输电线、通信站等直接雷击防护设备应完善。（设备责任部门）

实到人并记录在案。（电气队）

（B）排气孔洞、室外百叶窗及室内铁丝网是否齐全完好。（设施责任部门）

（C）挡鼠板、鼠药、鼠夹等防鼠工作是否有漏洞。（运行分场）

（D）升压站周围是否有鸟害现象。（电气队）（E）避雷器等杆塔鸟巢是否及时清除。（电气队）（4）防火措施

（A）消防设施、器材的配置是否符合《电力设备典型消防规程》和《XXXX集团有限公司消防安全管理规范》的要求，消防器材是否按周期进行了试验或更换。（设备责任部门）

（B）重点防火部位是否明确，并有明显的标志，防火安全管理制度是否齐全，并公布在明显位置。（设备责任部门）

（C）电缆沟、电缆竖井、电缆隧道的防火措施是否符合反事故措施要求。（电气队）

（5）查防污闪措施

（A）电瓷设备是否清洁。（电气队）

（2）作业性违章

（A）“春查”工作是否按规定编制安全技术措施。（有关责任部门）

（B）高空作业措施是否齐全完备。（有关责任部门）（C）“春查”工作系统安全隔离措施是否齐全完备。（有关责任部门）

（D）安全工、器具及个人安全防护用品，专用安全工器具是否按规定进行了试验。（有关责任部门）

4、开展设备标志、安全标志专项检查（生产各部门、房屋修建公司）

要求各生产部门加大对各类设备标志的检查整改力度，主要包括设备标牌、介质流向、色环、安全警示标志等。将设备标志检查作为现场检查重要内容，按照《电力生产企业安全设施规范手册》要求，对缺损、模糊的标志进行检查，单独制定整改计划，对生产系统设备标志进行一次全面完善。

四、“春查”安排及要求

1、学习发动阶段（3月1日-7日）

（1）为使责任制落到实处，本次检查实行检查卡制。（A）各部门应根据“春查”的具体内容，参照XXXX集团有限公司《春季安全典型检查卡》形式及责任部门分工，结合本班组实际情况，编制班组春季安全检查卡；

（B）与设备、设施、工器具有关的运行状态、定值管理及定期检验等方面的检查卡要求以单个设备、设施、工器具为单位编制；

（C）设备主人或责任人应按检查卡要求，逐项进行检查，并填明检查结果；

（D）检查卡实行签名制，以便于责任追踪；

（E）检查卡一式两份，一份交安监部备案，一份自存。（2）各部门班组严格按照检查卡，对所辖设备、设施进行检查，认真填写检查情况和处理意见，检查人对检查结果签名负责。

3、整改验收阶段（4月1日-4月12日）

（1）各部门班组要对查出的问题实行边查边改，本部门、本班组能够整改的立即组织整改；

（2）对不属于本部门整改的要迅速列单通知责任部门，同时

事，发生的不安全情况，现有的突出问题等；

（3）4月18日前，各部门应将总结和整改措施计划报安监部，安监部结合检查情况拟出全厂大检查总结和整改措施计划，向厂安全生产委员会汇报;（4）4月20日前，安监部负责将“春查”总结及整改措施计划报集团公司安监部，同时下达厂整改计划，并逐项监督实施。

五、考核

安监部根据本通知的要求和各部门上报的检查卡对本次“春查”情况随时进行抽查、检查和督促，检查结果纳入厂内部经济责任制考核。

附件一：XXXX发电厂XXXX年春季安全大检查领导小组成员名单

附件二：XXXX发电厂XXXX年春季安全大检查整改计划表

XXXX年XX月XX日

附件一

第四篇：教育部办公厅关于中小学幼儿园安全工作2008 年第 3 号预警通知

教育部办公厅文件

教基厅〔2008〕7 号

教育部办公厅关于中小学幼儿园安全工作 2008 年第 3 号预警通知

各省、自治区、直辖市教育厅（教委），新疆生产建设兵团教育局：

据气象部门预测，近期受罕见寒潮袭击，我国大部分地区将出现大雾和大雪天气，容易发生雾、雪气象灾害。同时，进入冬季后也是一氧化碳中毒和交通事故的多发期。2009 年寒假和春节即将到来，这期间是学生冰上运动伤害事故和烟花爆竹伤害事故的多发期，同时也容易发生学校财产失窃等事件。为确保广大师生度过一个平安、愉快的假期，现就有关工作要求通知如下：

一、做好冬季大雾和大雪等气象灾害的防御工作。各地教育行政部门要进一步密切与气象部门的合作，加强气象监测与预警，并结合实际，提前采取措施，积极防范各类气象灾害。如遇重大气象灾害，各地可根据天气情况和寒冷程度，适当调整上课时间和假期；寄宿制学校要加强对学生的统一管理，严防学生在没有

任何安全保障条件下私自或结伴返家。地震灾区学校要做好学生的取暖防寒工作。

二、做好放假前各项安全工作。各地要认真贯彻落实《教育部办公厅关于切实做好农村寄宿制学校冬季取暖安全工作的紧急通知》（教电〔2008〕448 号）有关要求，切实防止发生学生一氧化碳中毒事故。仍使用燃煤取暖的寄宿制学校，要尽快在学生宿舍、教室和办公室安装一氧化碳报警装置，进一步完善通风和排烟管道等安全设施。要在放假前对学生集中进行一次有针对性的安全教育，提醒学生注意冬季交通安全；教育学生不横穿结冰江河，不私自或结伴到结冰的江、河、水库上玩耍；提示低年级学生要在家长的陪同下燃放烟花爆竹，防止发生意外伤害事故。

三、加强农村学校寄宿学生离校返家乘车安全管理。各地要针对学生放假集中返家这一特殊时段，主动会同当地公安机关交通管理部门加大对非法黑校车的整治力度，严禁农用拖拉机、三轮汽车、低速货车、拼装车和报废车搭载学生。要通知有条件的家长到校接学生回家。对交通运力比较困难的贫困山区，当地教育行政部门要积极争取地方政府支持，统一为寄宿学生临时租用安全车辆返家，确保学生交通安全。

四、做好假期学校安全保卫工作。各地放假前要对学校用电、用水、消防、门锁、锅炉、燃气和实验化学品储藏等各类设施、设备进行一次全面排查，确保停用设施、设备安全关闭。学校假期要实行领导在岗带班制度，加强门卫管理和夜间巡逻，严防火

灾、盗窃和其他突发事故发生。

五、进一步规范办学行为，严禁假期补课。各地中小学校要按照国家有关规定，不得占用节假日和休息时间组织学生上课和集体补课，不得要求和统一组织学生参加各种学科辅导班和学科竞赛。凡因违规组织学生开展集体补课而引发安全问题的，要严肃追究相关责任人责任。各地接到本通知后，要迅速把通知内容传达到本行政区域内每一所中小学、幼儿园，切实做好各项工作。

教育部办公厅

二○○八年十二月十七日