未毕业已就业 安检专业成报考热门 四川西南航空专修学院成为全国航空安检人才首选基地

第一篇：未毕业已就业 安检专业成报考热门 四川西南航空专修学院成为全国航空安检人才首选基地

未毕业已就业 安检专业成报考热门

四川西南航空专修学院成为全国航空安检人才首选

基地

2013年7月3日成都商报 报道

“空姐”“空哥”是大多数年轻人的梦想，但这也是一个竞争激烈的行业。其实，随着我国民航业的飞速发展，民航业职位远远不止这些。未来几年内，空中乘务、航空服务管理专业人才需求扩大，航空安检就是其中之一。作为目前全国最大的民航空地勤人才教育集团，四川西南航空专修学院与国内外数百家民航单位建立合作关系，毕业生就业率超过96%，对口就业率超过90%。目前，该校已成功将安检专业打造成精品专业，顺利申报市级重点专业，并正在申报国家级重点专业。而该校除了每年向人民大会堂输送安检人才外，还向全国数百家民航单位输送优秀的安检专业毕业生。

广州机场技惊四座的西航学子

她，18岁成为广州白云机场最年轻的班长，21岁，在广东省机场管理集团第三届安检职业技能大赛上，从60名精英选手中脱颖而出，获得电脑图库、验证、开箱包检查、人身检查等五项大赛全能总分第一名，被授予广东省技术能手称号、广东省五一劳动奖章。曾凤，这个泸州女孩，是四川西南航空专修学院2005级安检专业学生，如今已是广州白云机场安检站家喻户晓的明星。

曾凤的成功，得益于学院职业化、标准化的培养模式，以及用人单位系统化的职业技能培训。安检专业是学院打造的首个精品专业，已顺利申报市级重点专业，目前正在准备申报国家级重点专业，学生在校期间就可获得民航安检员资格证。

人民大会堂的安检员

2013年3月，人民大会堂管理局校园招聘举行，四川西南航空专修学院9名同学通过考核。该学院就业处翟处长介绍，年初学院对报名面试同学进行了初选，37名同学中，最终9名同学通过了人民大会堂考核。他们很快就会在人民大会堂工作，担任安检员或接待员。

“对于四川西南航空专修学院的同学们来说，人民大会堂是我们共同的荣誉。因为每年都有同学成为这里的工作人员，如今已达54人。”翟处长透露，要通过人民大会堂的人才选拔并不容易，男孩一律身高在176cm以上，女孩要在166cm以上，相貌端正，但最重要的素质要好，特别是思想表现要好。

作为首都国际机场的安检人才重要选拔基地，该校为其输送大量的安检人才和地勤人才。2012年，该校近800名同学就业于“第一国门”之称的首都国际机场。今年5月，首都机场再次举行了今年的首次校园专场招聘，该校84名同学被选为安检员。

背后的力量：专业成就实力

今年5月，新疆机场集团安全检查总站校企合作仪式举行，这是继四川九寨黄龙机场、携程旅行网、温州机场集团以来的又一个把学院作为人才培养和选拔首选基地的民航单位。

这一切，要归功于该校苦练内功，以专业说话。聘请美国盟军飞行员协会(APA)主席，同时也是美国9·11事件后美国运输安全局快速反应小组的成员为第一期教师进行机场安检培训讲课。早在去年5月，西南航空专修学院就与美国机场管理协会（AAAE）的CYF国际合作有限公司就教师安检课程培训签订了合作协议。该院也成为其在中国的独家合作单位。今年1月，“美国西点军校课程培训”正式开班，负责此次培训的三位外籍教官都来自美国，其中有两位来自美国西点军校。

正是这些来自海内外的专家，使师生拓宽了视野、更新了观念，在对学院学生的培养中确立了面向世界的培养目标，加快了教育国际化的进程，提高了学生毕业后的国际竞争力，并培养出符合社会发展需求的复合型国际化人才。

第二篇：欲穷千里目 更上一层楼--报考中级安检证,你准备好了吗？——四川西南航空专修学院

四川西南航空专修学院

就业杂志《飞FREE》第十三期

欲穷千里目更上一层楼

报考中级安检证，你准备好了吗？

正如“不是所有的牛奶都叫特仑苏”一样，不是所有的安检专业学生都能如我院安检专业05级毕业学生曾凤一样，创造安检系统无数个传奇。她17岁考取安检初级证书，到广州白云国际机场安检站实习；18岁考取中级安检证书，同时因工作突出被提拔为安检分队队长；19岁参加安检内聘讲师培训，并顺利通过；21岁提前报考并顺利考取高级安检证书，同年在广东省机场管理集团第三届安检职业技能大赛中一举夺魁，并被授予广东省五一劳动奖章称号。

尽管不是每个人都可以创造奇迹，但是每个奇迹都是勇于进取的人去创造的。当我们考取了初级安检证书后，是否我们就可以坐享其成、高枕无忧了呢？错，无数个台阶等待你去攀登。欲穷千里目，还需更上一层楼。

机场安检人员等级可划分为：五级（初级检查员）、四级（中级检查员）、三级（高级检查员）、二级（初级技师）、一级（高级技师）、特级技师。

从安检员等级划分我们可以看到，安检五级证书只是安检等级证书中最基础的一等，它就像一把钥匙开启你进入安检岗位的大门，而要登堂入室，还得继续前行。一般说来，中级检查员才是民航安检员专业能力的具体展示与体现，是安全检查工作的主力军；同时拥有中级安检员证书也会为你带来更为广阔的发展空间和晋升空间。

那么报考中级证有什么条件？我们该以怎么的心态备考中级证呢？

报考中级安检员必须具有以下的一些条件：必须具有初级检查员资质；必须要有在机场实习一年的工作经验；具备大专及以上学历；工作态度积极上进，服务意识较好，具有较强的工作能力。

在备考中级安检证时，学院2009年到岗学生现广西北海机场高级安检员李开成给我们提供了一个很好的典范。他说：“由于那时我们是第一批报名考试的，中级培训系统相对而言还不是很完善，我们唯一能做的就是将业务书翻个烂。在考试前一周我们向站里提出申请提前到考点进行学习，这也就意味着我们对于中级安检的图像识别只有一周的学习时间。当我们真正开始学习图像识别的时候，才感觉到压力倍增，因为在以前的工作中对于图像接触的相对较少，要在短时间内掌握上千副图像和物品的特点，难度可想而知。为了能够在短暂的时间里掌握得更多，我和几个同事在这一周时间内除了吃饭和睡觉，基本上在电教室反复

演练，一刻不停。”功夫不负有心人，李开成顺利通过了中级考试。

考取中级安检证后，是否意味着就可以进行X光机岗位操作？这还不够。一是岗位职责要求：考取了中级安检员证书只可以进行X光机岗位的学习和实习，具体内容包括现场过机图像的学习、藏匿违禁品图像的学习、X光机违禁品图像库的学习、X光机岗位操作技能学习、X光机岗位突发应急处置能力的学习等，在培训时间达到一定数量后，考取X光机岗位操作资格证书，成绩合格以后，方能进行X光机操作；当然，由于岗位工作的重要性，相对工资待遇也比较好，月薪一般都在3000-5000元。二是考取了证书并不代表自己就有独立上岗的能力。考取了中级证书，只证明你理论上具备开机的要求，而实际上你的动手能力、操作方法、辨识经验远远不够，而且在日常的工作中，也没有人会主动给你传授操作X光机的方法和经验。正因为这样，李开成在考取了中级安检证书之后，一度时间非常郁闷，因为他发现考取了中级证和没有考取中级证几乎没有什么区别。为了改变这一现状，他又调整了心态：“我终于想通了，既然没人教，那就自己学吧。抱着这一想法，我利用自己的休息时间主动到旅检现场帮忙，同时观察老师傅们的操作方法和识别方法，遇到不懂的就虚心讨教，就这样坚持了大概一年左右，我才真正通过站内考核走上X光机操作岗位。”

考取了中级安检证书之后，除了你可以选择上述的技术能手的方向发展自己外，你也可以选择管理岗位的方向来发展自我。一旦考取了中级安检证书以后，员工就有资格进行班组长的应聘，进入到管理岗位，工资待遇也有相应的提高，至少是1000元的增长。

学院现有许多在岗毕业生，通过自身的努力和单位的培养，考取了中级安检证，并在单位上担任重要职位或就职于重要岗位，并用他们的努力与能力证明着西航学子的价值与魅力。比如分到南京邮政航空的中级安检员，他们现在在开机岗位工作，其业务水平深受领导好评，他们也拿着年薪8万元相对较高的薪资待遇。同样，当机场领导招聘安检人员时，如果考取了中级安检证书的学生，机场领导一定会优先录用，并给予较好的岗位培养和锻炼。中级安检证书在整个民航系统和就业职场的重要性是显而易见的。

爱因斯坦告诉我们一个朴素而深刻的道理，他说：“假设你拥有的知识是一个小圆，我拥有的知识是一个大圆。小圆会觉得他的周边也就那么大，而大圆会觉得自己的外围更大更广阔，自己拥有的知识与能力太有限。”安检岗位是一个具有健全晋升机制的岗位，从初级、中级到高级到技师，一步一个台阶，等待你去攀登。越到高处，你才知道你要学习和征服的东西更多。

逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻。要在竞争激烈变化迅速的时代脱颖而出，唯有长风破浪，不畏艰险，迎难而上，才能登高望远，才能在各自的岗位上体现作为绅士与淑女的价值与尊严。

第三篇：感恩西航平凡成就不凡 ——四川西南航空专修学院安检毕业生施思

感恩西航平凡成就不凡

——四川西南航空专修学院安检毕业生施思

2008年8月，对于一直热爱军事体育的施思来说，走进四川西南航空专修学院就像找到了自己的第二个家，从那时起，施思在四川西南航空专修学院开始慢慢地绽放。2011年5月，广州白云机场到学院招聘实习生。报名、面试、通过，直到8月底站在广州白云机场大厅的那一刻，施思都以为自己是在做梦。

施思在学校的表现一直很优秀，她知道，在学校与在工作岗位上是不同的，是学生到员工转换，是索取到奉献的转变，是课桌到螺丝钉的转折。施思抱着热情、认真、刻苦的工作态度去努力。有辛劳的付出也有甘甜的回报。通过自己的努力和领导的赏识，在11月底施思与学院37名学员一起被广州白云机场正式聘用，重返工作岗位。

施思再次踏上工作岗位，不认识她的机场领导问她是否来自四川西南航空专修学院，她挺起胸膛，满脸自豪地说：“是！”“你们学校的学生很优秀，努力干！”师兄师姐们早已创造了良好的口碑，身为西航的学生施思感到自豪，这是她发自肺腑的语言。

在广州机场安检站，施思把每一件平凡的事做好，就是她的不平凡。她荣获了2011“护航杯”青年岗位练兵大比武个人全能第二名、2011中队“先进个人”荣誉称号、2012年月度“服务标兵”称号„„

从离开西航走进广州白云国际机场至今，施思并没有做出了不起的贡献，只是尽量做好属于自己的工作，尽最大努力完成每一次任务。施思深信，在点点滴滴的工作中一份耕耘，一份收获！

施思说，这一切都是西航带给她的，是西航提供了广阔的就业平台。没有西航院的栽培，也没有如今的施思，感谢四川西南航空专修学院！

第四篇：未来 民航类人才缺口超24万人 西南航空专修学院航空机务维修专业就业前景看好

未来 民航类人才缺口超24万人

西南航空专修学院航空机务维修专业就业前景看好

2013年07月23日 华西都市报报道

随着我国低空空域管理改革，作为战略性新兴产业重要组成部分的通用航空产业，也逐步走进航空服务领域，将带动超万亿元的市场规模，而其对机务维修专业人才的需求更是巨大。未来，民航企业家、空勤人员、航空运输安全管理人员和机务维修人员等四类民航专业人才将最为吃紧。

随着中国每年航空市场以两位数的速度增长，航空市场的扩大催生来了巨大的航空专业人才市场需求。据初步统计，到2020年，我国飞机总量将达到4000架。按照民航业惯例，每增加一架飞机，行业平均增加500名员工，这意味着，未来20年我国就需要民航类人才24万人。

记者从西南航空专修学院了解到，机务维修专业目前已经成为了民航四类紧缺专业之一，学院该专业毕业生已经分布在各大航空公司或者机场，从事飞机维修工作。学院与全国数百家民航单位以及人民大会堂、华为集团、雨润控股集团建立了长期稳定的合作关系，空中乘务、公务机空中乘务、航空机务维修、民航安检等10余种民航岗位，纷纷向毕业生招手，毕业生就业率始终保持在96%以上，其中对口就业率为90%。

四类民航专业人才最吃紧

“空姐”、“空哥”是大多数年轻人的梦想。然而，民航业职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种。在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、飞机机电、航空服务管理专业人才需求扩大。未来，民航企业家、空勤人员、航空运输安全管理人员和机务维修人员等四类民航专业人才将最为吃紧。

机务维修人员承担着为民航安全飞行护航的使命。西南航空专修学院2008年开设机务维修专业，江超就是首批就读的学生。如今，他已经成为太古集团一名专业的飞机维修人员。按照中国民航总局的规定，从事飞机维修的人员工作期满两年零三个月就有资格报考《民航维修人员基础执照》。江超正在加紧备战，力争考证。他爽朗地说：“当前我最大的目标就是把执照拿下，这样就会获取更高的工资，更好的待遇。”

2011年太古集团面向全社会招聘，江超欣然报名应聘。当时和他一起竞争同一岗位的有来自中国民航飞行学院、成都航空职业学院的竞争者80余名。通过层层考核和选拔，江超力压群雄，脱颖而出，获得录取。更值得自豪的是，被录取后在厦门太古实习培训的一年里，江超还一直担任班长。目前江超在太古的钣金车间从事飞机结构方面的维护工作，虽说工作辛苦，但他感到很快乐。到今年8月，江超就工作两年零三个月了，他诫勉学弟学妹们，机修工作对专业要求非常高，“一定要学习好英语”。

作为民航人才的专业供应商和服务商，西南航空专修学院是高端职业教育的领航者。机务维修专业是学院根据民航事业的快速发展，并在充分调研就业市场的基础上新开设的一个专业。该专业由于技能性、实用性强，受到用人单位的青睐，就业率一直保持90%以上。

通用航空机务人才就业新天地

对很多人来说，通用航空还是个新词。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行之外的航空活动，比如航拍、空中游览等。中国的通用航空极具发展前景。据中航工业预测，到2020年，中国通用航空飞机的数量将从现在的1000多架次增加到9000多架次，新增市场价值接近600亿美元。

李昭斌就是服务于通用航空领域的一名飞机维修人员。2012年12月19日，西南航空专修学院的官方网页上公布了一则消息：四川驼峰通用航空有限公司首次来学院招聘机务人才。这也是首家来学院招聘人才的通用航空公司。李昭斌从众多的面试者中脱颖而出，成为有幸加入驼峰通航的五名学生之一。据了解，驼峰通航是一家经营陆上石油服务、直升机机外载负荷飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训等20多项业务的综合大型通用航空公司，且工作地点在成都，福利待遇良好。

工作中，李昭斌感受到了空前的责任感。比如说，公司要求每天早上上班后的第一件事就是对飞机进行航前检查。这样的航前检查每天都必须严格执行，一丝不苟。此外，还需按规定对飞机进行“定检”。机库里的各项要求更是需要严格执行。

对飞机维修人员来说，工作是任务，休息也是任务。如果无法保障良好的休息，就无法保障充足的精力，进而无法保障工作时做到百分之百投入。而在驼峰通航，如果不能做到全身心投入，无法确保清除安全隐患，这样的工作就是无效的。据李昭斌介绍，公司不仅工作要求严格，而且绝对保障员工的休息。

谈到自己的事业，李昭斌非常兴奋：“希望越来越多的人了解通用航空，运用通用航空、甚至喜爱上通用航空。”

第五篇：《冲上云霄2》很火 四川西南航空专修学院 机务专业近年深受学生追捧和市场认可,成为该院新名片

《冲上云霄2》很火机务专业早就火了

四川西南航空专修学院

机务专业近年深受学生追捧和市场认可，成为该院新名片

2013年7月24日 成都商报电子版

最近，一部热播的电视剧《冲上云霄2》再次让航空业成为人们关注的焦点。剧中的俊男美女和对待工作的认真负责，让无数网友在微博上直呼“好羡慕可以在航空公司工作！”作为西南地区最大的航空服务人才基地，四川西南航空专修学院近年除了着力打造空乘等专业以外，全面开展机务专业学生的培养，为学生开辟了全新而强势的就业渠道。据了解，该院机务专业学生对口就业率高达90%。

从维修民航客机

到直升机的通才

作为一家新成立的通用航空公司，四川驼峰通用航空有限公司在今年2月取得了运营资格。而早在去年12月17日，驼峰通航就来到四川西南航空专修学院103校区选拔机务人员。这一招聘信息让许多大三的机务专业同学都踊跃报名、积极准备应聘，竞争十分激烈

现任职于驼峰航空的李昭斌同学，是该院2009级机务一班的学生。虽然面试已经过去半年多了，但当时的情形还历历在目。由于通用航空是一个崭新的领域，主要运营直升机，而该院开设的机务专业主要是针对民航的客机，这也成为同学们面临的最大挑战。

想要胜出，就必须另下功夫、悉心准备。在面试前，李昭斌不仅反复模拟面试现场，调整心态，同时还潜心研究直升机的有关知识，对直升机有了大概的了解。后来的结果也证明，正是他的这番潜心研究，让他最终成为加入驼峰通航的五名学生之一。

在工作中，李昭斌踏实肯干、处处留心，认真向前辈请教，工作之余还认真查阅与直升机维护有关的资料。几个月下来，李昭斌通过自己的努力，越来越进入状态，找到自信，已经完全适应通航机务人员的角色。从民用航空拓展

到通用航空的就业新渠道

在未来几年内，四类民航专业人才在我国最为吃紧。首先是民航企业家，其次是空勤人员、航空运输安全管理人员和机务维修人员。据统计，仅从2011年4月至7月三个月的时间里，就有近20家国内外航空企业在全国范围内进行大规模招聘，其中维修、管理、技术工程人才最受青睐。

航空机电设备维修作为该学院的四大特色专业之一，也迎来了很好的机遇和挑战。机务专业是该院根据民航事业的快速发展，并在充分调研就业市场的基础上新开设的一个专业。在课程设置、师资配备、管理模式、实践环节一一对应民航对机修人才的素质要求。几年来的实践证明：该院在专业设置上选好了，路子走对了，培养的几届学生经受了就业市场的考验，受到了用人单位的好评，正在成为该院一张亮丽的名片。

从常规教学

到订单式培育人才

安全是民航事业发展的命脉，在保证安全的工作中，机务维修是关键环节之一。维修人员不仅担负着保持飞机固有的安全性、可靠性的基本任务，还承担着改进设计、完成改装，提高安全水平以及飞机损坏后的检查和修复的重要责任。如果维修工作稍有不慎就会给飞行安全带来极大威胁，甚至造成不可挽回的损失。这就要求机务人员要具备过硬的专业技能和全面的个人素质。航空公司特别看重英语水平、成绩优异、身体健壮、动手能力强的学生。

针对以上的具体要求，该院的培养目标也越来越明确，思路也越来越清晰，那就是———按照航空企业对机务人员的具体要求，订单式设计调整开设的课程，订单式培养培训学生，淘汰或减少不必要的学科，同时适当增加一些有针对性的课程、实训项目和课时。例如，加强对学生的技能教学，强调动手能力锻炼；加强英语教学和培训，加强常用民航法律法规的教学等。“我们相信，经过这种针对性很强的培养和锻炼，我们的学生在就业上必将能一马当先！”