机组司机实训报告

第一篇：机组司机实训报告

机组司机实训报告

机组司机实训报告

为期两周的机组司机实训结束了，我通过在潞新二矿掘进队一段时期的机组司机实训，使我对生产一线的情况和工作内容有了进一步的了解，同时也对生产一线有了更客观、深刻的认识。在实训期间虽然很累，但我们也很快乐，因为在此期间我们不仅学到了很多书本上学不到的知识和经验，而且还锻炼了自己的实际动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是我们三年学习生活中非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟两周的实训为我们提供了一次真正的体验社会、体验生活的机会。要进行机组司机实训，安全问题肯定是摆在第一位的。在实训过程中，首先通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在掘进机开机时间人员严禁站在掘进机炮头前面，不经师傅的许可便私自操作掘进机，以及操作时方法、姿势不正确等等问题。其次，师傅就针对我们会出现的危险操作动作交给我们如何处理意外伤害等紧急情况的方法，最后，有经验的师傅对我们进行思想上的安全培训，要做到时刻具备安全意识，一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。

通过这次机组司机实训，我了解了掘进机的基本运用知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：掘进机的前进时的方向的掌握和调整、倒机子时应该注意的事项等的学习。

一、单位情况介绍

潞安新疆煤化工集团有限公司位于新疆维吾尔自治区哈密三道岭矿区中部，行政区划属哈密市管辖，矿区地理座标：东经92°40′23″－92°43′18″，北纬43°10′36″－43°07′74″。煤矿以北4km有312国道通过,南18.5km处有兰新铁路通过,交通方便。

潞新二矿党政班子精诚团结，管理有方、理财有道、廉洁奉公、聚精会神抓建设，一心一意谋发展。历年来为国家、为企业、为社会作出了贡献。

二、实习目的１、实习性质

数控专业实习是高年级学生在学完《机械制图》、《电工电子》、《机械基础》、《数控加工工艺》等专业课程后的一次实践过程，是大学学习阶段理论与实践相结合的重要环节，也是提高数控专业专科教学质量的关键之一。

２、实习目的及意义

通过本次生产实习，巩固学生所学的专业理论知识，加深对所学基础知识及专业理论知识的理解，进一步巩固和扩大专业知识面，锻炼学生在机械操作技术领域发现问题、分析问题、解决问题及实际动手能力，培养学生劳动意识。为后续课程的学习和走向工作岗位打下坚实的实践基础。具体目标：

1、了解常见的掘进施工方式，所用的设备、材料、工艺及应用实例。

2、了解常见的掘进机行走过程出现的问题。

3、了解掘进机施工时的注意事项。

4、了解掘进机司机的安全操作规程。

5、初步掌握机组司机的应用范围。

3、实习单位的发展情况

潞安新疆煤化工（集团）有限责任公司二矿，位于新疆哈密市三道岭矿区，井田行政区划属新疆维吾尔自治区哈密市管辖。

潞新公司（北泉）二矿矿区地表为平坦之戈壁，地貌单一，北为巴尔库山，本井田则位于山前倾斜平原前缘地带。由于长期侵蚀，形成了北西部局部基岩裸露，东部则为广阔的戈壁砂砾石所覆盖。区内缺少天然地表水体，唯一补给区为巴尔库山之融雪水，在流出沟口不远，即潜流于地下，故冲沟常年呈干涸状态，唯每年6-7月，山区融雪水汇流而下，但为时甚短。

矿井于1989年11月1日开工建设，新疆煤矿设计院于1991年6月完成北泉60万吨初步修改设计，设计修改后，井田境界定为：西部以F2号断层下盘4#煤层断煤交线东推2.0-2.7公里为界，于1995年10月投入试生产，于1996年当年达产。

矿井设计生产模式一井一面，只有一个综采放顶煤工作面，1998年核定矿井生产能力为120万吨。2002年，对主提升系统和地面运输系统进行了改造，主要对主井进行了提速和电控系统改造，增大了主提升的功率。2003年对采煤设备进行了更新换代，新装备了MG2*400/890W采煤机代替原AM500机组，用SDZ-830/800后部刮板输送机取代原SDZ－760/320，用SZZ－830/250转载机更新了原SZZ－764/160，使采煤工作面生产能力有了大幅度提高。2004年利用国债资金，对矿井主扇风机进行了更型改造，提高了矿井通风能力；同时对矿井监控系统进行了更新换代，装备了束管监测系统，同一井配备了一套移动制氮机，增强了矿井抗灾防变能力。

2006年9月按《煤矿生产能力核定标准》，矿井综合生产能力核定为150万吨/年。由于地处西北边陲，企业外部营销环境不畅，产、运、销矛盾比较突出，矿井生产能力一直受到一定的限制。

４、实习要求

数控专业地下开采专业方向生产实习要求如下：

１ 学生必须遵守实习纪律，按时参加一切实习活动，实习期间不得无故缺

席和离开实习地点。

２ 严格遵守国家法令、煤矿安全规程和实习矿井的规章制度，听从指导老师的安排，保证整个实习期间的生活、学习、井下参观、地面参观安全。执行保密制度，生产用图纸、技术文件、实习笔记、日记及有关资料及数据不得丢失和泄密。

３ 虚心向现场工人及工程技术人员学习，密切配合现场工程技术人员，服从领导，听从指挥，认真做好实习笔记，技术消化实习内容。

４ 培养劳动意识、经济观点、安全意识、团结写作精神、吃苦耐劳精神，实习期间下井劳动和参观次数不得少于三次。

三、实习内容

第一项：辛苦的机组司机

在机组司机实训中，我们知道了机组司机在掘进时主要内容为扫地、割正巷、刷帮、中线的量取；了解了掘进机各个环节需要注意的事项。首先，要正确的量取前一排的中腰线，保持水平的量取就现的尤为重要；掘进机推进时，先要根据要线扫好低煤，保证巷道净高但不超高；割正巷时则为考验一个人的眼力和反应能力，保证有一个好的顶板，才能使掘进的关键。刷帮也就比较简单了，当正巷割完后，根据情况在不够宽的地方再割一下。同时我也知道了机组司机的操作流程为： 1，开机前的检查。2，掘进机的启动。3，掘进机的运行。

4、掘进机的停机。

接着便是打锚杆、上网、联网、紧固锚杆等。在实际操作中虽然我们的操作技术不是很标准和熟练，但当看到通过我们双手而开采出来的煤块时，一股暖流涌入心田，那正是我们汗水的结晶，是我们两周来奋斗的结果。

掘进司机的工作说实话是很枯燥的，始终在反反复复的做着一套动作，同时还要有眼力，动作要做到位，那就必须手握把手来来回回的扳，来来回回的看，一天的掘进司机实训工作结束，等到下班时整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。然而在工作中每每累时，却能看见老师在一旁悉心指导，并且亲自示范，看到他也是满头的汗水，气喘呼呼时，无形当中就像给了我无限的力量，重新投入到工作当中。几天之后，看着自己的加工成果，由衷的感谢这些天悉心教导和帮助我们的指导老师。

第二项：轻松的机组司机

掘进机不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。所以首先老师叫我们边看书边看掘进机，熟悉掘进机的各个组成部分，并熟记于心，做到心中有数。掘进机主要由截割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支承、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统组成。掘进机是通过各个手柄来进行操作的。随后，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后亲自上机为我们示范，一边操作一边为我们讲解，熟练的动作，简明的讲解让我们很快就对掘进机的操作过程有了初步了解。最后，通过观看老师的初步示范操作方法后，指导老师就让我们开始自己上机操作，这对我们这种从来没有使用过掘进机的人来说，真是个考验，为此我仔细回忆指导老师的操作动作，回想指导老师的讲解示范，慢慢的我也可以通过老师的指导，操作掘进机了，在我的机组实习中那一刻至今我还记忆犹新。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话与实际差距到底有多少。机组司机实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了施工中的气氛，有了一次理论与实践相结合的机会。同学们眼中闪现着好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了施工中常见的风景。与此同时，久在课堂中的我们也深刻感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸和想像是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际操作能力，包括机械的操作和常年经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中，在实际工作解决发现问题解决问题。机组司机的实训就是培养我们实践能力的有效途径。在这里我们上了另一堂课，一堂对我们今后有着帮助和指导的课，这里是另外一种学习课堂。通过我们动手实践，对我们所掌握的理论知识进行补充与质疑，同时也丰富了我们的社会实践知识，动手能力。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过机组司机实训，整体感觉现行的实际生产方式相对于课本所学还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作和了解，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但在实训过程中我们还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用，这样让我们进一步了解和认清了所学知识与现实的差距。

第二项：危险的机组司机

在机组司机实训中，我们了解了掘进工作的环境，机组司机的工作是十分危险的，机组司机要时刻保持头脑的清醒，注意观察周围的环境，并且要具备娴熟的操作技术，面对如此大的压力和单一的工作，机组的司机们都要具备了一颗仔细、敬业的心。我们在指导老师的指导下，在以指导老师手把手安全指导下为前提实训。这次为期两周的机组司机是我们参与实践活动的很重要的一部分，在老师的带领下通过一定的动手操作实践，掌握了一些基本的技能，在这数天的实训中我对机组司机移动等操作常识有了一定的了解和深刻体会。学到了很多在课堂没学到的知识,同时指导老师也交给我们很多宝贵的工作经验，使我受益匪浅。

总而言之，虽然在十天的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。通过这一段时间的实训，我们学到很多课本上没有的知识，通过机组司机实训，我们也亲身体会到，工人师傅们对待工作一丝不苟的精神，就如同我们应该对待学习一样，容不得半点虚的，特别是我们所学的专业知识，对专业知识的掌握不允许有一点马虎，否则，后果不堪设想。同时，我们真正认识到科学技术是第一生产力的重要性。

本次实训，开阔了我们的视野，使我们的理论和实践结合在一起，也使我们对课本一些比较模糊的概念、抽象的原理有了一个崭新的认识和理解。使我们对以往所学的知识有了更进一步的巩固，对以前没接触过的知识有了深刻地了解，让我们对所设计的课程的具体结构有了深入认识。同时，为我们以后的工作打下了坚实的基础。

我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实训工种中受伤，反而在实训中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。机组司机实训让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。钳工实训更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，矿山是深奥的，你接受了它，它才能包容你，胸怀一颗虚怀若谷的心，不断地从中汲取营养，壮大自己。“把每一天当作最后一天来过”珍惜在每个单位的每一天，充分利用实习的时机，扎实学习，努力将自己煅造成为一名优秀的员工。

指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。

实习开始时，老师们深入学生，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作；在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验；检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效；督促学生认真完成实习报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。

实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。

由于领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，我们的毕业生实习进行得很顺利，取得了较好的成绩。

李学凯

2011年6月13日

第二篇：1 司机室认识实训报告

模拟驾驶HXD3电力机车实训任务书

系 别：轨道交通系 专 业：机电一体化技术 班 级：机电1602班 姓 名：李启航 指导教师：杨要恩

实训日期：2018年9月28日

一、实训目的

司机室认识实训

二、实训地点及设备

电力机车模拟驾驶实训室

三、实训要求

1、认真听指导教师的讲解，认真做好记录；

2、遵守实训纪律，注意实训安全；

3、按时上交实训总结报告；

四、实训内容及步骤

① HXD3型电力机车简介

HXD3型电力机车，早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是中国铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大连机车车辆有限公司和日本东芝公司联合开发研制。该型机车是为满足中国铁路重载货运需要而研发的大功率交流传动干线货运用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。

② HXD3型电力机车司机室设备

司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘，侧窗外设有机车后视镜。在操纵台上设有TOMS显示器、ATP显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。

③ 司机室的初步认知

司机室是乘务人员工作的空间，司机通过各操纵设备按运行图控制机车各区段运行速度、监视机车各设备工作状态，瞭望车外环境及信号变化。及时准确地与调度联系。

司机室内各设备的布置，都以为正、副司机提供舒适环境，方便操纵，准确信号为核心，同时按照标准化司机室的要求，做合理的布置。主司机座椅尽量靠近司机室中间，保证司机两侧的视野范围。司机室大量采用降噪材料，保证司机室的噪声降到75db以下。司机室采用隔热材料进行防寒处理。

五、实训总结

此次实训主要针对的机车类型为HXD3型电力机车，这是机车驾驶实训的第一堂课，首先主要是通过课本对HXD3型电力机车的了解，其次进入实训室操作HXD3仿真模拟系统，从而更直观，更方便的了解HXD3型电力机车。

我们首先了解到了机车司机室内的一些常识，并且对机车司机室进行了了解。

司机室是乘务人员工作的空间，司机通过各操纵设备按运行图控制机车各区段运行速度、监视机车各设备工作状态、其中司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、热水器、紧急放风阀、灭火器等设备。司机室顶部设有空调装置(冷热)、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘，侧窗外设有机车后视镜。在操纵台上设有TOMS显示器、ATP显示器、压力组合模块、司机控制器、制动控制器、扳键开关组、制动装置显示器、冰箱、暖风机、脚炉和膝炉。确保每个设备的准备情况和运行情况以保证行车安全，就算小小的脚炉和膝炉也有可能是安全隐患。

其中司机室内各设备的布置，都以为正、副司机提供舒适环境，方便操纵，准确信号为核心，同时按照标准化司机室的要求，做合理的布置。主司机座椅尽量靠近司机室中间，保证司机两侧的视野范围。使司机能够瞭望车外环境及信号变化。及时准确地与调度联系。

并且司机室大量采用降噪材料，保证司机室的噪声降到75db以下。司机室采用隔热材料进行防寒处理。

另外司机室一般有正副司机两人进行作业，二人的相互配合共同完成此次出乘任务，出乘任务主要包括以下几方面：出勤→接车→机车整备→出段与挂车→发车→途中运行→进站→入段→退勤。出退勤在派班室进行，机车整备在整备场进行，其余作业流程主要在司机室内由二人共同完成。

同时要注重的是行车安全，机车司机要认真地遵守操作规定及流程，加强标准化作业，从而做到安全、正点、优质、低耗。

所以机车驾驶实训的第一堂课上，我学习到了很多知识和经验并且通通过HXD3仿真软件系统的应用，能直观地了解HXD3型电力机车的操作的流程，其中该仿真软件主要包括以下几个内容；出勤作业、退勤作业、库内作业、出库作业、途中运行等，使我们能够更直观地了解到了HXD3型电力机车司机室的内部结构，驾驶的基础知识，司机室内的基础认知，以及行车安全的重要性。并且学习到了一些光看课本根本无法学习到的细节，比如司机室为什么要这么布置，为什么要采取正副司机的行车制度，这些细节如果光从工作中学习，则大幅度拖累上岗制度，成为段内的累赘。并且为以后的学习以及进入单位工作奠定了基础，通过实训课还能学习到到从课本中走出来到实践中去的基本理念，避免完全依赖课本而完全忽视实际情况的心理。所以我们摆正心态，重视每一节实训课的内容，把握好每一次的实训，在实训中不停地去探索，去学习在课本之中所没有的知识，为之后工作岗位做积累，以做到厚积薄发，不做没有准备之仗。

第三篇：机组司机培训教案.

掘进机司机培训教案

前言：因我队现在使用的EBZ150机组，因此，我们此次掘进机司机质量标准化培训以EBZ150机组为内容展开。

EBZ150掘进机是集截割，装运和行走与一体的综合掘进设备。用于截割任意断面形状的井下巷道。定位截割时，其最大截割高度为4.8M，最大截割底宽为5M，移动机器可截割更宽的巷道。该机采用了电机和液压混合传动方式，操作简便，可靠，运转平稳，配有内外喷雾，可有效抑制截割产生的粉尘。采用独特的分装分运系统，降低了截割煤过程中装运机构的事故发生率，改善了装运效果，提高了装运能力。

1.产品型号的组成及其意义

E-掘进机B-悬臂式Z-纵向150-掘割功率（KW）II-伸缩臂式 2.主要结构及工作原理

本机主要由截割，行走，装运三大机构和液压，水路及电气三大系统组成。由液压执行元件和机械传动机构实现所规定的动作，由于本掘进机采用了独特的液压系统和元件，故可实现硬性的直线截割又可实现柔性的曲线截割，大大提高了工作效率和工作效果。

2.1截割部由截割头，托梁器，伸缩部，减速机，电机，盖板等组成，用螺栓将截割头与伸宿部上的主轴连在一起。主轴的后端通过花键与减速箱的输出轴相连。电机为双速水冷，可有两种不同的转速，其外壳与减速箱箱体相连，输出轴通过花键与减速箱输入轴相连。整个截割部通过升降液压缸和支轴安装在主机架上，在回转和液压缸的作用下，可使整个截割部作向上，下，左，右的摆动，配合截割头的旋转，从而完成割落煤岩的动作，截割出所需的任意形状断面的巷道。

2.2装运部由铲板，星轮和驱动马达等组成。驱动液压马达的输出轴带动星轮转动，完成物料的装载。

刮板输送机为双边刮板式，主要由从动轮，机槽架，刮板连，主动链轮等组成。刮板链条的松紧可以通过涨紧装置调整。

装载部位于机器的前端，通过一对销轴铰接于主机架上，刮板输送机的前端支于该对销轴上，后部通过托架与主机架相连。在铲板液压缸作用下，装载部可绕销轴上下转动。当机器截割煤岩时，应使前铲板紧贴底版，以增加机器的稳定性，割落的煤落在铲板上，通过左右星轮的转动，把煤快拔到机器中央的刮板输送机上运走。

2.3行走部由引导轮，履带梁，履带，支重轮，涨紧油缸，行走马达，减速器和驱动轮等组成。本机行走部马达为外置装配方式，便于装拆维护。当掘进机停止不动时，行走部的驱动装置处于自然锁紧，自我状态，掘进机不能随边移动。需要行走部工作时，启动液压系统的行走回路此时液压油进入行走减速器内的制动器，解开其制动状态，同时液压油进入马达，带动马达旋转，马达输出的动力通过行走减速器，传递给驱动论，驱动论拖动履带进而实现

整个掘进机的行走。左右行走机构通过支座与主机架连接在一起。履带的松紧可由涨紧油缸调整，通过操作台上的操纵手柄即可操纵涨紧油缸，从而实现履带的松紧调整。2.4主机架由回转台，回转轴承，回转液压缸，架体等组成，为掘进机的骨架，截割部，装运部，行走部等其他各部件均装于其上，共同构成掘进机的整体。在两个回转液压缸的作用下，回转台可相对于机架左右摆动。

2.5后支承组立通过螺栓固定在主机架上，在后支撑液压缸的作用下，左右支撑可饶铰接销轴上下转动，与装载部同时向下运动时，可将机器抬起。当掘进机截割较硬岩石时，可将左右支撑撑至地板，以防机器横移，增加机器的截割稳定性。

2.6液压系统本掘进机除截割头的旋转外，其余各部件的运行均采用液压驱动。液压系统动力由一台75KW电机共给，通过齿轮分动箱驱动两套CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵，带动六个可以相互独立工作的液压回路，该液压系统采用先进的进口比例阀控制，能量损失小，效率高，与同类产品相比具有系统简单，可靠行优越，便操作，易维护等优点。

2.6.1液压缸回路动力为CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵中的1台40泵，齿轮泵输出的高压油通过操纵台上的PSL3比例控制阀组控制回转，升降，伸缩，铲板，后支承等五组液压缸工作，调定压力为16MPA。

为了使液压缸的工作更加平稳，在各液压缸的进出口处都配备了一套平衡阀，以减少各油缸工作过程中不必要的震动，及保证工作的安全性和可靠性。

同时升降，回转油缸还能实现相互连动以保证截割臂进行多种形式的割煤运动，提高井下工作面的掘进效率。

2.6.2装载回路此回路由两个同时但又能独立工作的回路组成，驱动星轮的两个马达分别由两个独立的油泵即两套CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵中的两台32泵供油，故星轮中的每一个均可单独转动这样使煤的装载及设备的维护变的灵活，方便。齿轮泵输出的液压油经高压胶管输送到操纵台上的两个SG3换向阀，进而进入两个NHM11-1300马达，换向阀控制着马达的开启及其运行，此回路的调定压力均为16MPA。

2.6.3运输回路由于本掘进机采用了独特的分装分运系统，故在液压系统里装载和运输均构成单独的回路，分别控制。运输回路由CBGJ2050/2040/2032泵中的1台50泵驱动，液压油经高压油管由一个DL41手动换向阀控制同时带动两个并联的NHM3-400马达运转，实现刮板运输机的正常工作，此回路的调定压力为16MPA。

2.6.4行走回路此回路与液压缸回路有相似之处，均为手动比例阀控制，其还可以借用运输回路的液压油与本身回路液压油合流实现掘进机的快速行走。此回路在掘进机慢速行走时由CBGJ2050/2040/2032中的一台50泵单独供油，液压油流经PSL5手动比例方向控制阀最后进入马达，由手动比例方向控制阀控制着马达的运转。当控制阀芯处于中位时，掘进机的马达处于自我制动状态，当处于工作位时，输出液压油进入马达，梭阀工作打开制动器，马达开始运转驱动掘进机开始前进。当需要快速行走时，运输回路的马达停止工作，运输回路的高压油与50泵输出的液压油在进入PSL5换向阀之前合流，进入行走回路实现掘进机行走马达的快速运转。此回路调定压力为18MPA。

2.6.5水泵驱动回路此回路由CBGJ2050/2040/2032中的中泵40泵驱动，液压油经高压胶管由一个HC-D41手动换向阀控制，驱动一个XM36马达，由此马达带动水泵工作，此回路调定压力为16MPA。

2.6.6履带涨紧回路此回路并联与行走回路，液压油经胶管由一个PSL5手动换向阀控制，带动着两个液压缸工作，以实现履带的涨紧。此回路调定的压力为8MPA。

本掘进机液压系统中还配备了一个多点测量压力表，通过他可知道各个回路的工作压力，以上各个回路的液压油循环后都要经过一台双冷切器通过水路系统的循环水的冷切最终合流回泵站的油箱中。

2.7电控系统

2.8.1概述KXJZ-148/1140E矿用隔爆兼本质安全性掘进机用电控系统是EBZ150-II型悬臂式掘进机的控制核心，他控制着掘进机电机的运转，停止以及照明和各种保护等。

2.8.2系统组成本电气系统主要由一个操作箱，一个电控箱，一个瓦斯断电仪，一个瓦斯浓度传感器，三台电机，三台照明灯，一个电铃和电缆组成。截割电动机为隔爆型水冷电动机，供电电压AC1140/660V，额定功率150KW，油泵电动机为隔爆型水冷电机，电压1140/660V，功率75KW，二运电动机电1140/660V功率11KW。2.8.3系统功能主要分为运行显示，报警，保护和连锁功能。其中保护功能包括短路，过载，断相保护，截割电机的过热保护（155度），过压，欠压保护，漏电闭锁，瓦斯保护，液位和油温保护。

3.安装后调试机器安装完毕试运转时，必须对个部件的运行作必要的测试。

（1）检查电机电缆端头连接的正确性a）截割头应逆时针方向旋转b）从司机位置看，泵站电机转轴应顺时针方向旋转，油泵应有压力，操作任一手柄，机器应有相应的动作。

（2）检查液压系统安装的正确性a）各管路，阀，油泵，油马达等联接处不应有漏油现象。b）对照操纵台的操作指示牌，操作每一个手柄，观察各执行元件的动作方向与指示牌所指示的方向是不是一致，发现有错及时调整。（3）检查内外喷雾及冷切系统安装的正确性内外喷雾应畅通，喷雾正常，水系统管路接头无泄漏，水压达到规定值。

4.机器的调整机器在总装以及在使应过程中，需要对行走部履带的松紧，刮板输送机刮板连的松紧，液压系统的压力和流量以及水系统的压力和流量等做适当的调整，调整方法分述如下。

4.1履带的调整左右行走机构各设一张紧装置，履带需要涨紧时，涨紧过程如下：（1）将掘进机向前移动，使履带上部松弛；（2）将铲板和支撑组压地，使履带处于浮动状态；（3）打开换向阀向涨紧装置中注入液压油，使履带选锗松紧适中（悬垂度50-70mm）。（4）抬起铲板和支撑组，掘进机开动二至三次，检查履带的松紧程度是否合适。（5）当需要放松履带时，反向开启换向阀即可。

4.2刮板链的调整刮板输送机的尾部设有涨紧螺栓，调整过程为；（1）将铲板压在地板上；（2）松开琐紧螺母；（3）均等地调整左右涨紧螺栓，将刮板链涨紧，其涨紧程度，以运转灵活，运行阻力小（观察油马达压力植）为准。

4.3液压系统工作压力与流量的调整（1）工作压力的调整液压系统工作压力是掘进机液压系统的基本参数之一，也是选择和设计液压元件的基本参数之一，它对于系统的可靠性和稳定性等有决定性的影响。使用过程中发现工作压力过高或过底，应及时调整。通常一个月左右应检查一次，发现异常及时调整，以保证机器正常工作。

各回路工作压力调整方法如下；a）行走回路先将截割部到正中位置，不转动截割头，打开压力表开关，然后开动行走油马达，截割头顶住煤壁，不放松操作手柄，逐步调整换向阀上的溢流阀，直到压力表的指示压力为18MPA为止，调好后锁紧溢流阀的调压螺钉。但以上操作方法较烦琐并有一定的危险性，我们也可以先将比例换向阀的A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄，不放松，再调溢流阀的阀芯即可。b）装载回路将两星轮开到两齿平行的位置，在其间用坑木顶住，开动装运机构油马达，分别调整装载回路两个方向控制阀上的溢流阀，直到压力表指示压力表为16MPA为止。或者将装载回路两个换向阀A，B口用堵头堵住开启泵站，压下换向阀手柄调溢流阀至规定压力，锁紧调压螺钉即可。c）运输回路泵站电机开启前，将运输回路控制阀A，B口堵住，开启油泵，操纵换向阀手柄使其处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为16MPA，条好后锁紧溢流阀的调压螺钉。ｄ）液压缸回路打开压力表开关，将铲板抬起至上极限，不放松操作手柄，调整手动换向阀上的溢流阀，直到压力表指示压力为16MPA为止，或泵站电机开动前将换向阀的A，B口堵死，压下换向阀手柄不松，调整溢流阀至规定压力即可，调好后琐紧溢流阀的调压螺钉。e）水泵驱动回路泵站电机开启前，将此回路控制阀A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄使阀芯处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为16MPA。ｆ）履带涨紧回路泵电机开启前，将此回路控制阀A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄使阀芯处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为8MPA。

5.安全操作规程及警示说明（1）司机必须专职，经培训合格后持证上岗，无关人员不得私自开机。（2）截割头必须在旋转工况下才能向煤岩壁钻进，此时周围不得站人。（3）截割头不应带载启动，当截割头已钻在煤岩壁里时不许启动，须先退出煤岩壁后，再启动截割头。（4）截割头工作时必须开启喷雾降尘冷切系统。（5）机器在前进，后退或转弯时，必须将后支撑收起至极限位置，并抬起铲板，以免转弯角度过大引起掘进机与转载机发生干涉而损坏转载机油马达。（6）对大块掉落煤岩，须采用适当方法破碎后再进行装载。（7）机器在工作过程中若遇到异常声响应立即停机查明原因，排除故障后方可开机。（8）液压系统和喷雾降尘系统的压力不准随意调高，若需调整由专职人员进行。（9）机器加油时须用洁净的容器，避免釉质污染，造成元件损坏。（10）油箱的温度若超过70度时，须停机冷却，待降温后再开机工作。（11）当发现液压系统压力值严重波动，溢流阀经常开启，系统产生噪音和严重发热时，立即停机检查。（12）当油缸行至终点时，应迅速放开操作手柄，以放因溢流阀长期溢流造成系统发热。（13）截割部在工作时，若遇闷车现象，立即停机，防止电机长期过载。截割部在维修或不工作时，应使其处于降落状态，以保证安全。（14）在对煤炭进行装运时，应先开启运输部，后开启装载部，停止装运时正好相反，应先停止装载部，后停止运输部。（15）遇有下列情况不得开机：ａ）巷道断水，喷雾冷却系统不能工作ｂ）油箱中油位底于油标指示范围；ｃ截齿损坏五把以上；）ｄ）截割电机与减速器箱之间及减速器箱与工作臂之间等重要联接部位的紧固螺栓松动ｅ）电气闭锁和防宝性能遭到破坏。（16）本掘进机不得在液压系统管路存在漏油状况时工作,以免造成不良后果.6.机器的保养，维修6.1日常维护保养每班工作前，必须进行下列各项检查：（1）按照润滑点图给机器需要每班润滑的部位加注相应牌号的润滑油。（2）检查油箱的油位，油量不足应及时补加。（3）检查全部减速器的油位是否合适，以及有无异常振动，噪声和温升等，油量不足时及时补加。（4）检查液压系统喷雾降尘系统的压力是否正常，并及时调整。（5）检查各系统的管路，接头，阀和油缸等是否泄漏。（6）检查油泵，油马达等有无异常噪音，温升和泄漏等。（7）截齿是否完整，齿座有无脱焊现象，固定螺钉或挡圈是否完全，喷嘴是否堵塞等，并及时更换或畅通。（8）重要联接环节，特别是下列部位的螺栓，如有松动，必须拧紧：ａ）截割电机与行星减速器之间，行星减速器与工作臂之间的联接螺栓。ｂ）回转座底座与主机架之间。（9）检查装运机构的星轮和刮板输送机的运行是否。正常，刮板链的松紧是否合适等，若刮板链太松，紧链时要主意保持两根链条的松紧一致，以免刮板偏斜（10）检查行走部履带是否太松，各转动轮的运转是否正常，以及链轮，履带板，履带销等是否完好，若履带太松，应涨紧后再使用，防止履带脱轨。

6.2定期维护保养机器在正常使用过程中，必须严格按照所规定的周期和油的牌号对机器的各部位加注或更换润滑油，此外还必须按要求对机器的各部分进行定期检查和维修。

锂基润滑油脂ZL-3每日加注一次，其部位如下：1.保护筒导向键2.伸缩保护筒3.截割头伸缩油缸销子4.截割头升降油缸销子5.截割电机销子6.回转轴承7.截割头回转油缸销子8.第二运输机连接销子9.第二运输机回转连接销10.后支撑油缸销子11.后支撑连接销子12.铲板销子13.铲板升降油缸销子16.喷雾泵。

抗磨液压油Nｂ8或N46：D油箱（550L）补加减少量 润滑油N320重负荷齿轮油：A伸缩部前端（13L）B伸缩部后端（40L）C截割减速机（65L）

E泵站齿轮箱（2.2L）F行走减速机（31L）G支重轮（6.3）H涨紧轮（1.6L）

150机组安装 解体部件(顺序)1.截割部

7619 吨

3943*2248*1120(长*宽*高)2.升降油缸

0.26

3.主机架

7.558

3509*1650*1325 4.油箱总成0.577

1980*726*780 5.泵站传动箱

1.190

1653*725*642 6.刮板输送机

2.118

5300*1340*626 7.电控箱

0.420

1000*555*733 8.操纵台

0.619

1684*765*912 9.支撑组

3.885

2550*2260*680 10.左右行走机构 4.638

3430*1394*824 11.装载部

3.760

2800*2300*630 12.铲板液压缸

0.162

运输顺序（机组切割头朝副井绞车房）

1---11---10---6---2---8---7---9---5---4---3（用红漆标明车号及前后位置）

装配顺序

11---10---6---4---5---8---7---9---3---2---1 注意事项:

1.工作人员详细了解各重要连接部位,准备起吊运输设备,保证拆卸安全2.解体时,各油管.接头等应用堵头封闭或用干净的布包扎,以防脏物进入3.各部件连接表面,下井前必须用润滑脂覆盖4.电气设备必须用防潮材料覆盖,以防水进入5.装拆左右行走部时必须用专用的拆装套将行走部与主机架连接的罗纹保护好后方可进行6.液压系统及水路系统各管接头必须擦拭干净后方可安装7.安装各连接螺栓及销轴时,螺栓和销轴上应涂少量油脂,防止锈蚀后无法拆卸,各连接螺栓应拧紧

安全质量标准化培训

掘进机司机培训教案

单位：综掘六队 2005年8月

第四篇：煤矿机组司机作业指导书

机组司机岗位作业指导书

一、基本行为标准（操作规程）

（一）操作规定

1、采煤机司机须经培训考试发给合格证，方可操作。

2、采煤机司机必须熟悉本工作面作业规程。正司机负责机组的安全运转与正规生产；副司机协助正司机及代替正司机操作。

3、采煤机司机不得违章作业，有权拒绝违章指挥。

4、禁止带负荷启动，避免频繁启动，割煤生产时，速度不宜过快。

5、一般情况下，不许使用隔离开关或断路器，断电停机（紧急情况除外）。

6、禁止利用采煤机牵引、推、托、顶其它设备。

7、严防运输机上有大块异物带动采煤机强迫运行。

8、采煤机无冷却水或冷却水的压力、流量达不到规定要求时，不准开机。无喷水雾严禁割煤生产。

9、采煤机附近15米内严禁放炮。

10、采煤机在工作过程中，工作人员不得扶靠牵引链或在牵引链上俯视、停留，以防跳链伤人。

11、煤层倾角大于等于12度，应考虑设防滑装置，倾角在16度以上的工作面必须有一台安全绞车保证安全。

（二）启动前的检查与准备

1、开工前司机要对采煤机和工作面情况进行全面了解，发现自己不能处理的设备和顶板、支护等问题，要和班长取得联系，及时解决。

2、对工作的检查和准备：

（1）首先观察顶板变化情况，控顶距不能超过作业规程的规定，不合格的支架要维修加固；冒顶，片帮要及时处理；

（2）工作面运输机是否平直，牵引链是否完好正常；（3）遇有断层、压顶，底鼓应提前处理；

（4）靠近运输机的一排支柱和顶梁是否影响采煤机运行，采煤机割煤的机跑道不少于200毫米。

3、对采煤机的检查和准备：

（1）检查电器系统是否安全可靠，电缆有无损伤；

（2）检查各部件及螺栓是否牢固齐全，底托架及滑靴，是否完好；

（3）检查各部件的操作手把、按扭、旋扭开关是否齐全，灵活可靠。均应置于“零位”或停止位置；

（4）检查各部位油量是否符合规定，油量不够时及时添注；（5）认真检查电动机、牵引部、水冷系统及喷雾系统是否齐全可靠；

（6）详细检查截齿，使之齐全锐利，方向正确，牢固可靠。检查时必须摘开滚筒离合器；

（7）检查拖移装置及拖移电缆、水管，有无卡挂现象；（8）检查以上工作后要进行空运转试验，正常后再启动运输机准备割煤。

（三）启动和停止采煤机的顺序

1、运输机启动后，可按下述顺序起动采煤机：（1）解除各紧急停车按扭的工作状态；（2）打开供给采煤机各部的冷却水截止阀；

（3）点动电机启动按扭，待电机即将停止运转时，合上截割部离合器手把；禁止用主管利器直接操作起动电机；

（4）按启动滚筒按扭，先转动滚筒，观察旋转方向是否正确。调整相应的手把和旋扭，将挡煤板、滚筒与摇臂调至要求的正确位置，然后才准给速度割煤。严禁先给速度后启动；

（5）将牵引部分配阀手把旋转到所需工作位置，然后操作调速手把由大到小，逐渐调到适当的牵引速度。一般割煤是的牵引速度控制在3～5米/分范围内。

2、停止采煤机的顺序：

（1）将牵引控制旋扭和手把逐渐地调到“零位”,采煤机即停止牵引；

（2）待截割滚筒的浮煤排净后，则可用电动机控制按扭停止电动机转动；

（3）关闭喷雾截止阀。

3、如果司机离机或需较长时间停机，还要进行下列操作：（1）打开截割部的离合器；（2）将隔离开关打到“零”位；（3）关闭供水总截止阀。

4、遇有下述情况之一，应采取紧急停车措施：（1）在工作中因负荷太大，发生车闷现象时；（2）附近严重片帮，冒顶时；（3）内部发生特殊异响时；（4）电缆自动拖移装置卡住，出槽时；（5）出现危害人身安全或其它重大事故时；

（6）后方出现大块矸石或大型物料，即将进入采煤机下方时。

（四）操作中注意事项

1、割煤过程中随时注意顶底板，煤层的变化、运输机的载荷情况，及时选择合适的牵引速度。

2、牵引速度要与支护等，工序相协调，其间隔执行作业规程规定。顶底板必须割平,不留台阶,不留伞檐。割煤过程中发现截齿缺失和不锋利，应立即更换。运输机出现急弯,必须处理好后再开车。

3、随时注意电缆水管及电缆夹的连接，不得是电缆及水管脱落在糟外，或受挤压、卡、砸损坏。

4、反向割煤，必须翻转挡煤板，并发出明显的反车信号。

5、操作截割部滚筒离合器时，必须在电动机接近停止时，摘离合器，以放打坏齿轮。

6、采煤机改变牵引方向时必须停止牵引方向速度，严禁带速度更换牵引方向。

7、采煤机工作时，前聚机组10米，机后5米机道内不许其他人员停留，任何人不得手扶牵引链，防止意外事故发生。

8、采煤机正常割煤时，禁止从运输机下运送材料。

9、在假顶下割煤时：应适当留200～300毫米的煤皮，严防将假顶割坏。如发现割顶，应立即停车处理。在铺顶网的工作面，割煤前应将网提前吊起，以利通过。

10、随时注意各部温升。运转中不得超过规定温度，否则停机检查处理。

11、摇臂的升起时间不宜过长，一般每小时应放下2～3分钟，然后继续工作。

12、盘电缆必须设专职人员，防止物料或大块矸石顶翻电缆车。

13、在底板起伏不平的工作面，要注意将牵引链吊起，一般距离为20～30米。

14、采煤机在割煤中，坚持喷水防尘制度，做到无水不开机。

第五篇：实训报告（本站推荐）

江西经济管理干部学院

市场营销创新创业实战综合实训

实训报告

组号：18 企业名称：四人型 学生：张克文 专业班级：091市营

指导老师：陈世伟 肖永平刘敏 雷晨光 彭越

时间：2011-11-6

前言

创业对每个大学生来说都不是陌生的，因为现在有很多大学生毕业后都选择了自己创业，但人人都知道，创业不可能一帆风顺，在你创业的路上总是困难不断，挑战不断，激情不断，这是一种非常锻炼人的方式，每年都有好多大学生创业同时也有好多已经创业不久的大学生宣布破产，公司生存不下去了，结合种种情况，学校给我们这届的毕业生安排了创业实战实训，为的就是让我们这些将要出去的大学生对创业有更加深刻的认识，更加深刻的体验，实训以了解成立公司为起点，让我们学生了解成公司所需要什么材料，需要走什么流程，同时也让我们体会成立公司之后有要面对的问题以及应当负起的责任，有了一次这样的经验，以后我们自己去做的时候就可以少走点弯路，给自己少带来点麻烦，学校还安排了有关城管的讲座，专门请了当地城管局局长来为我们学生讲有关在创来过程中怎样和城管打交道，城管的职务是什么，我们在创业开公司的过程中什么事应要先向城管申请之后才能实施，给我们学生增长了不认识，同时也为我们以后提供了方便。税务讲座，以及学校组织的经验座谈会，都给我们学生带来了巨大的好处与方便。

一、实训的目的

实训的目的就是让我们学生更加真实的感受创来所带来的种种困难以及喜怒、哀、乐 更加深意的体会创业这个词，同时也让我们学生了解创业开公司所需走的流程，所要注意的问题，也让我们学生学习去处理在经营过程中所出现的各式各样问题，去发现问题再解决问题。

二、实训的时间

2011-10-10—2011-11-4

三、实训过程（前期）

1、实训的启动仪式

实训的启动仪式在学校的视频会议中心举行，由学校教授陈世伟老师和学校主任肖永平老师主持，内容主要是让我们学生认识这次实训的重要性，学校对此次实训非赏的重视，受到了广大的关注，在启动仪式中，规定了实训的时间，以及一些规定，为的是

让人人都参与其中，真正体会实训所带来的意义，每组的组长都拿到了一份时间安排表，在实训期间每天要做什么，什么时候有讲座，上面都写的非常清楚。这样我们的实训启动仪式结束了也就意味着我们的市场营销创新创业实战综合实训开始了。

2、市场调查

前2个星期是我们准备阶段，为了了解我们学校的市场我们不得不进行学校市场调查，一组成员坐在一起进行讨论制定市场调量计划、设计市场调查问卷、以怎样的形式进行调查、以及最后完成我们的市场调查报告并分析出我们需要的信息。以下为市场调查问卷：

1、经管院市场调查问卷（1）你的性别？（）

Ａ.男 B.女

（2）你产生活用品都在什么地方购买?()A.学校食堂超市 B.金赣超市 C.外校超市 D.市区（3）你所购买的皮带的价位是多少?()A.5---10元 B.11—15元 C.16-----20元 D.元（4）你最近有购买手表的欲望吗?()A..可有可无 B.有点想 C.很想 D.不想（5）假如你现在购买手表会选择的价位是?()A.20—30元 B.31---40元 C41—50元 D51元以上（6）过生日时有想放孔明灯许愿吗?()A.不想 B.想 C.非常想 D（7）你对手机挂坠,包包挂坠的看法?()A.很喜欢一直想买 B.喜欢 C.一般 D.不喜欢（8）有想绣十字绣的想法吗?()(男生可不填)A.想 B不想

（9）你对瓷器生活用具及饰品的看法?()A.很好很喜欢 B一般 C不喜欢 D（10）真心的感谢你本次的合作,希望到时前来,<< >>选购你想要的 3

商品.2、调查分析

对于这个问题按照数据来看，我们看出大部分的人对买表还是有意愿的，而且有意愿的占了75%，这将是很大的一个市场，我们把大部分精力来做学生手表市场是一个好的选择。

1）、如果你最近有买手表的意愿，会选择什么价位的手表？

从问题来看，这个问题主要是调查消费者对手表价格的选择问题，可以从中得知消费者心中对手表价格的一个定位。从数据中可以看出，理想中价格在0—25元中的占5%，26—50元的占据41%，51—100元的占35%，100以上的占19%，可以知道，在26—50元和51—100元的占了绝大部分市场，这告诉我们，我们对于手表的市场价格定位应在26—100元之间最佳，其中100元以上的占了19%，市场还是比较大，这部分是高端消费者，可以少量适应。但主要应是中低端市场。

2）、你买手表一般看重手表的什么特征？

从上面得出的表格来看，可以知道消费者对手表注重的是手表的价格和档次这方面可能表现的不比较的突出，款式和包装也可以明显的凸显出来，它们的比值分别是价格61%，款式26%，颜色19%，包装36%，代表的意义占15%，档次占48%。我们做这块的产品，应主要从手表的价格和显示档次着手，外加包装和款式都比价重要，还有代表的意义也很重要，比如这个情侣手表代表我爱我女朋友之类的，有一个意义在。

3、调查结果分析及评价

这次调查主在调查我们公司在这次市场营销实战综合实训中经营什么项目，找出消费者的需求，充分适应消费者需求，使我公司产品能在这次实训过程中脱颖而出。

从这次调查数据显示下，我们得出一下结果：

1）经管院有好大一部分人最近有意愿购买手表，有与没有意愿买手表的比例为75%和25%，这点来看手表市场有很大的潜力。

2）学生对手表价格定位主要在26—50元和51—100元之间，比例分别是41%和35%，可以看出消费者不仅对手表有很大的意愿购买，而且买的价格因素还占很大一部分。

3）消费者对手表特征主要集中在价格、款式、包装、颜色、档次、代表意义五个方面，这五个方面占的比例分别是价格61%，款式26%，颜色19%，包装36%，代表的意义占15%，档次占48%。

4）消费者购买手表主要是自己戴、送朋友做生日礼物、为女朋友买三个方面，比例是30%、34%、36%。这是手表使用者比例。

5）学生购买手表的动机有很多中，但主要集中在看时间、作为饰品、作为礼物、显酷，比例是12%、36%、25%、27%。我们应该集中在手机的作为饰品和显酷这两方面发展。

6）腰带在经管院有市场，人们主要关注腰带的价格。腰带价格分布主要在5—10元、11—15元、16—20元还有其他，主要是11—15元和16—20元之间，分别比例是39%和22%。

7）瓷器、十字绣和手机或包包吊坠在经管院没有市场。

3、结论及建议

从市场调查结果可以看出，手表市场在我校比较大，潜力比较大。瓷器、十字绣和吊坠在我校市场没有明显的优势。腰带可以在我校开展市场，但不能作为我公司主营业务。所以我公司的主营业务定在手表这一块，从手表的价格、款式、档次、颜色、代表意义这五点出发，以独特的优势在这次实训中突出。

从调查中，我们有几点建设性意见：

（1）在营业中应该在不断开拓消费者需求，不断拓展我们公司业务，使我公司利于不败之地；

（2）销售地点应尽量设在外面，如果没有条件，尽量设在销售地点的外面一点；

（3）可以开设预定项目，别人没有看到的产品可以在我公司预定，这样可以不断挖掘顾客需求；

（4）在销售地点放意见簿，广大征求消费者意见；

（5）所经营产品一定要分出档次，和别的公司同种产品分出档次，同种产品在本公司分出档次。

5、筹集资金

（1）摊位投资方案

在摊位竞标中，本公司以45元的价格竞标到地理位置较好的摊位，该摊位在两道路交叉口，人流量较大，容易引起别人的注意。在摊位的装饰上，我们也花了比较大的精力，尽力把该摊位装饰的有创意，使得该摊位很独特，与众不同，更能吸引顾客。在货物的摆放上，本公司根据男女的喜好段进行摆放。

（2）广告宣传投资方案

在这方面，本公司投入少量的资金用于广告宣传。第一，以调查问卷的形式对校内的学生进行调查，重点向学生介绍本公司摊位的位置以及告诉对方本公司有哪些产品，以及询问对方需要哪些产品，做到以调查为辅，宣传为主的策略，减少额外的成本。本公司还以25元的价格做成一份大的海报，在海报上标明本公司的产品以及做出挑逗的形式来吸引消费者，整个海报一眼望去就能让消费者有想买的感觉（3）产品投资方案

本公司各小组成员经过多轮的商讨，决定要进的产品。讨论的产品要包含以下几方面：要有普遍性，要有独一无二的新产品，款式新颖独特，适合大众潮流，既要进物美价廉的产品，也要进些高档的产品。以上的产品特点根据调查问卷的内容讨论出来，以及当今消费者的需求而定。在校学生的资金都是来自父母，因此中低档的产品占主要份额，所以本公司在进货的价格定在50元一下，既要实惠又要实用，满足中低档人群的需要；在高档产品方面，由于它具有新颖，外表气派等特点，也会受到小部分人群的喜好，因此本公司在高档产品方面进价定在50元—100元左右。由于本次摆放摊位在校内，因此人数有所限制，因此在进货中，不能盲目的进货，不能大批量的进货，使得货物积压，以至于资金的占压。

根据以上种种情况，本公司决定要进的货物如下：

1、女士手表类：共三款，一款是手链手表，进货数量在10个，定价在20元出售；一款是绳子手表，有两种，一种进货数量在15个，定价在18元出售，另一种进货数量在10个，定价在15元出售；另一款是高档手表，进货数量在2个，定价在48元出售。

2、男士类手表：进货数量在8个，定价在55元出售。

3、包包挂件：数量在10个，定价8元出售。

4、手机套：数量在10个，定价在6元出售。

5、男士皮带：数量10个，定价在10元出售。

6、烟火烟花：数量1箱，内有两种，一种定价在10元出售，另一种定价 7

在8元出售。

7、孔明灯：数量40个，定价在5元一个。

8、七城会志愿者打火机：3盒，定价在10元一个。

9、金嗓子喉片：3盒，定价在45元一盒（不卖零的）。

以上是本公司需要进的产品，其中以手表为主营产品，其它为辅助类产品，这样更能吸引消费者的目光。通过种种的讨论，本公司值得投入。

通过上面的摊位投次方案、广告宣传方案以及产品投资方案，我们组员经过开会讨论后决定每人投入200元，我们组有4名成员，总的就800元，由于学校会为我们学生提供资金上的帮助，所以决定向学校贷款200元，总的筹集到1000元资金。

6、企业的成立

成立模拟企业，学校指定一个地点在规定的时间内为我们的模拟企业进行企业注册，这也就表示着我们的模拟企业正式成立了，我们的模拟公司名为 “四人型”成员有4人分别当任 董事长、销售经理、财务经理、采购经理。

7、营业前的最后准备

在实训营业之前我们做好了最后的准备，期间我们由 2个讲座，采购进货、申请贷款 经营摊位的投标以及摊位的布置和广告的宣传。

四、实训过程（中期）

市场开业

经过紧张而又充实的2周时间的充分准备终于迎来了市场的开业。开业当天，气温很造愉，当天下午3点由工商系幸书记主持开业仪式，经过学校领导讲话、剪彩后，幸书记宣布市场营销创新创业实战综合实训市场院正式开业，全场院轰动，当天的销售额平均就达到了300多元。市场非常景气，第二天，第三天，一周市场都比较好，生意做起来不困难，有些公司已经把自己的本钱收回来了，货也换了好几次了，但到了开业之后的第二周，总个市场就慢慢的变的不景气了，每天的平均在100元左右，还有下降的趋势，果然越到最后，来这里买东西的人就越少，慢慢的有些公司的人员在摊位上没什么事做，就找几个人在一起打牌。

这样的情况老师也发现了，就召集各组组长进行开会，老师不会给我们什

么实质上的帮助，只是指引我们要做出相应的改变，来吸引消费者，大家都知道，在不改变后面的生意可能就没法做了，知道是一回事，去不去做又是一回事，在一块场地上经营各种物品，要想改变这个冷淡的市场光一个商家是不可能做到的，这就意味着我们这些摊主要联合起来进行大的改变，把我们的潜在消费者吸引过来。这样的想法很好，但最后因为很多各方面的原因而没有去实施，最后导致有很多组都亏损。但也有前期市场把握的好的，产品做的好的公司获得了很高的收益。

五、总结汇报（后期）

经过近一个月的实训，我们的每一组成员都在准备最后的汇报以及感悟与大家分哼，在汇报过程中，有很多组都出现了想同或相似的问题，在管理上，财务上，营销上都有各种问题的出现，有了这些题的出现也让我们认识到了这次实训对我们以后出去创业有多么重大的帮助。

六、实训总结

通过这次长达一个月的实训我从中不只是创业的流程这么简单，也不是理论上讲的这么容易，科学的管理对一个企业来说是多么的重要，管理能给公司省下一笔不小的开支，节省了成本也就等于利润的增加，以前我们总是在书上看到很多有关管理的知识，当时看起来好象很管单，只要按照书上说的去执行就可以了，但当你应用到正事上的时候，你会发现，实际上的与理论的差距的多么的大，很多书上的理论在实际上跟本就没有它的可行之处，当发现在这样的情况就只能靠自己的悟性或能力以及经验来解决了。

在营业的过程中，我们公司也一样出现了很多的问题首先出现的是人员分配的不满，以及对自己相应工作的不满，有的组员经过讨论后，有些事要他去做，但由于没有什么约束制度，所以他就认为可以慢慢的来，自己的心情去做事，心情好就去，心情不好自己走开来，当公司需要他时，人都找不到，在财务上，每组都有一个财务，在实训期间卖了什么产品卖了多少钱，又进了多少钱货，财务是最累的，白天要跟着记账，到了晚上结束营业后，财务还要打今天的上益计算出来，这个确实累人，我 这组经过我们的财务计算之后，我们每天卖了这么多的货物，而且也有一定的收入，可是到了实训结束之后，我们组跟本就没有赚到

钱呢，只是把我们的成本收回来了，就是没有钱，这个问题一直困扰着我们，一点也想不通，我们每卖出去一件产品都有相应的利润在里面，哪到了最后为什么就没有了呢。最后我们没办法只好去向老师询求帮助，在老师透彻的分析下找到了其中的问题所在，问题有2种可能性，第一就是本组成员中有人做了假账，或少记了卖出去的产品，但这样的可能一出我们就把它否决了，而另一种就是我们每卖出去一个都有一定的利润但我们所卖出去的数量没有达到一个可观的数，所以为我们总是认为财务出了问题。

这次的实训让我们真正的体验到了挣钱的难，也体验到了做生意并不是很简单的，要想以后自己能在商场上能有所成就我们就得现在开始非常努力的学习，因为我们所要学习的东西太多太多。