第一篇：常州奔牛机场民航站区改扩建工程 工作情况汇报
常州奔牛机场民航站区改扩建工程工作情况汇报
一工程进展情况：
土建
1、航站楼(38000 ㎡)：2009年10月21日开工
1基础部分、主体混凝土结构、屋面钢结构主体已验收完成； ○
2墙体二次结构完成95%，外墙保温完成8%； ○
3屋面压型钢板铺设指廊部分完成80%，大厅部分完成70%，檐口蜂○
窝铝板钢骨架指廊部分完成90%，大厅部分完成40%；
4一层幕墙：东、西立面钢骨架完成； ○
5二层单元式幕墙：钢柱吊装73根； ○
6二层内装饰，施工测量放线工作完成； ○
7一层内装饰：吊顶骨架施工开始； ○
⑧安装：通风总量17800㎡完成9300㎡完成率5.23%。（一层完成，开始保温施工）
空调水系统总量1560m完成1120m完成率71.8% 电气桥架总量4440m完成3300m完成率74.3%电管总量65000m完成8000m完成率12.3% 给水总量1400m完成290m完成率5% 排水总量1050m完成420m完成率40% 消防水总管总量2780m完成1660m完成率60% 消防水支管总量8500m完成2880m完成率30%
2、货运车间（10724.8㎡）：2010年5月8日开工。
11—20 轴基础土方开挖，21~30/A~1/B轴搭二层结平模板安装，29~30/C~J二层结平完成。
3、锅炉房及制冷站（1608.6㎡）：2010年3月18日开工，现一层墙体砌筑完成。
4、消防站（1955㎡）：2010年3月14日开工，现墙体砌筑完，内粉刷完成。
5、航管楼（2252㎡）：2010年3月30日开工，现屋面结平混凝土浇筑完，塔楼12.77米—15.77米剪力墙钢筋绑扎。
6、变电站（863.5㎡）：2010年4月3日开工，现内外粉刷完成，电缆沟施工完成。
7、航空食品楼（3866㎡）：2010年3月30日开工，现屋面结平钢筋模板施工。
8、地下车库（16692㎡）：2010年5月8日开工，现土方开挖完成4/5；1—6 /A—G轴地下室混凝土浇筑完成，6—11/A—G 底板钢筋绑扎。
9、水泵房（94.8㎡）：2010年4月7日开工，现主体结构完。
10、公安用房（1797）：2010年6月23日开工，现桩基验收完成。
11、综合业务楼（3749㎡）：2010年7月1日开工，现桩基完成，土方开挖60%。
12、加油站（1002.73㎡）：2010年1月15日开工，现外墙保温施工成完，待门窗安装。
13、特种车库（2247㎡）：2010年1月15日开工，现外墙保温施工
成完，待门窗安装。
市政
1、高架桩基总计188根，目前全部结束。
承台总计41个，目前已完成。
立柱总计41根，目前已完成。
桥台帽梁总计两个，目前已全部结束。
箱梁全桥共九联（包括黄河路接入段高架），其中4#--10#墩共2联箱梁混凝土浇筑结束，张拉、压浆结束； 0#--29#墩联箱梁以及29#--4#墩联箱梁混凝土浇筑结束；19#--22#墩联箱梁底板、腹板砼浇筑结束。
2、道路空港一路、二路西段、五路、七路、八路已正常通行，细
粒式沥青面层暂未施工。
空港二路东段、空港九路、空港三路（局部）、广场环路
（局部）水稳基层第二层摊铺结束；空港九路小桥梁板顺利吊装结束。
空港六路（局部）10%灰土结束。
第二篇：民航专业机场航站区工程施工现场平面布置图要点
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机场航站区工程 施工现场平面布置图要点
1.垂直起重运输机械的布置：
① 轨道式塔式起重机的轨道布置方式，主要取决于建筑物的平面形状、尺寸和四周施工场地的条件，轨道路基四周必须做好排水。
② 布置固定垂直运输设备（如井架、龙门架）的位置时，须根据建筑物的平面形状、高度及材料、构建的重量，考虑机械的起重能力和服务范围。做到便于运输材料，便于组织分层分段流水施工，使运距最短；
③ 布置履带、轮胎吊等自行式起重行驶路线时，需考虑建筑物平面形状、构建的大小、重量、堆放位置、安装高度及施工顺序和吊装方法。
2.搅拌站的位置：不论是砼或是砂浆都有运输时间的限制，故搅拌站宜靠近浇灌地点布置，附近要设有相应的沙石堆场和水泥库，同时要考虑沙石卸车及水泥入库的方便。另外，在搅拌站周围要考虑施工用水的排放问题。但现在施工中，甲方要求使用搅拌站的砼，不采用现场搅拌的方式。
3.材料与构件堆放位置的确定：材料和构件堆场的位置应尽量靠近使用地点或在起重机起重能力范围内，并考虑运输和装卸料的方便。根据起重机械的类型，材料、构件堆放位置有以下几种布置：
①
当采用固定式垂直运输设备时，首层、基础和地下室所用的砖等宜沿建筑物的四周布置，并据坑、曹边不小于1米。二层以上的材料、构件应布置在垂直运输设备的临近处，以减少运距或二次搬运。
② 当采用轨道式起重机时，材料和构件堆场位置以及搅拌站出料口的位置，------------------------监理有限公司
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应布置在塔式起重机有效的起吊范围内；对大综的、重量大的和先其使用的材料，应尽可能靠近使用地点或起重机附近布置；少量的、轻的和后期使用的材料，则可布置在稍远一些；无论材料、构件其堆放区应据轨道不小于1.5米。
③ 当采用无轨自行式起重机进行水平或垂直运输时，材料、构件堆场、搅拌站等应沿起重机开行路线布置，且应在起重机有效起重幅度范围内。此外，当砼基础的体积较大时，砼搅拌站可直接布置在基坑边缘附近。旁边考虑布置相应的沙石堆场，待砼浇筑完成后再转移，以减少砼的运输距离。4.布置运输道路
现场道路必须满足材料、构件等物品的运输和消防要求。道路应围绕单位工程环形布置，转弯半径弧度要大于工地最长车辆拐弯的要求。要保证车辆行驶畅通，并有回转的可能。路基要坚实，路面要硬化。要尽量考虑利用永久性路基，以节约费用。道路两侧设有排水沟，有利雨期排水； 5.确定各类临时设施的位置
现场的生活福利设施如在施工组织总设计中已有安排，则应尽量少设，必须设置临时设施如警卫室、材料收发室、料具室、工地办公室、工人吸烟休息室、厕所等，其位置应考虑使用方便，但又不防碍施工，并要符合防火、保卫的规定；木工棚、钢筋加工棚、水电加工棚的位置，可离建筑物少远些，其周围应有储存适量材料或半成品的场地；确定各类临时施工的设施的位置，应按各功能区集中布置，区与区之间设有明显的划分。6.水电管网的布置
供水管网应按防火要求布置室外消防栓，消防栓应沿道路设置，据道路应不------------------------监理有限公司
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大于2m，距拟建筑物外墙不小于5 m，也不应大于25 m，工地消防栓应设有明显标志，消防栓周围3 m以内不准堆放建筑材料。
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