第一篇：认知实习报告书最终版
******化学与材料工程系
***************股份有限公司烧结厂
认知实习报告
系别：化学与材料工程系专业：化学工程与工艺班级： 姓名： 学号：成绩：
2012年8月26日
长江钢铁股份有限公司的认知实习
一、前言
认知实习是实践教学的一个重要环节，是学生在学习专业基础课程之后，即将进入学习专业课程之前进行的重要的综合性独立实践课，是学生进入企业进行技能基本培训的实践环节，是化学与材料工程系各专业人才培养方案的规定的实践课程。认知实习安排在9学期制的第5学期进行的小学期教学，旨在贯彻我院人才培养定位，加强实践性的教学环节，培养应用型人才，落实学院有关认知实习的要求。
通过实习中对现实生活的实践观察体验，使学生可以将课堂上所学的理论知识与企业实践相结合，锻炼自己对生产型企业实践的观察、思考核分析能力，为进一步学习确立正确的方向。
今年暑期的认知实习对我来说是对自己大学两年来学习的一次综合性测验，将自己所学知识应用到实践工作中，在实践中发现自己的不足，改善存在的缺陷，提高自己的能力。我相信暑假的认知实习不仅会让我们学习到知识，更会让我们对所学专业和企业的人才需求有更深入的了解，为我们以后顺利走上工作岗位打下坚实的基础。
二、实习目的为了让学生通过在实习单位的工作，对实习单位有一个基本的了解，通过接触实际的工作以及对现实生活中实践的观察体会，加深对本专业应用领域的了解，为后续课程的学习提供感性认识。通过认知实习，学生把课堂上学到的专业基础知识和专业知识同实践结合起来，巩固专业基础理论教学的效果，了解本专业知识在领域的应用及其重要性，初步了解企业工作的实际进行情况，大大提高学生学习专业课程的兴趣。
三、实习时间
2012年6月15日——2012年8月26日
四、实习地点
*************************************
五、实习单位和部门
*************************************
六、实习报告内容
企业介绍：
安徽长江钢铁股份有限公司座落于马鞍山市当涂县太白镇龙山桥工业园，紧靠205国道、皖赣铁路及长江黄金水道。公司组建于2000年初，是在原龙山桥钢铁总厂的基础上，紧紧依托本地丰富的矿产资源和交通便捷的区位优势，通过招商引资，吸收东部企业承包的发展理念，实施为大型钢铁企业产品错位发展的战略，而逐步发展壮大起来的。
安徽长江钢铁是安徽省重要的建筑用钢材生产基地，主营业务为黑色金属冶炼及其压延
加工与产品销售。截至2010年底，公司已发展成为具备年产120万吨钢的钢铁联合企业，职工2600人，总资产43亿元。目前正在实施300万吨钢产能置换技改项目（远期实现500万吨钢规模），进一步完善现有建材品种规格，开发生产附加值高的优质碳素结构钢、合金结构钢、管坯钢等，将公司打造成为精品建材生产基地。
公司前身是创办于90年代初的当涂县龙山桥钢铁总厂，1999年企业改制后，以龙山桥异型轧钢厂为主轴，收购改造日新棒材厂、当涂县初轧厂，于2000年7月成立马鞍山市长江钢厂。2003年1月，公司更名为安徽长江钢铁有限责任公司，2008年12月，变更为安徽长江钢铁股份有限公司，2011年4月27日，公司与马钢股份公司联合重组，进入马钢总体发展规划，实现持续稳定健康发展。
近年来，公司先后荣获“全国新农村建设百强示范企业”、“全国民营500佳”、“全省民营十强”、“银行‘AAA’信用企业”、“全国民企纳税30强”、“全国钢铁工业先进集体”、“中华慈善突出贡献单位”等荣誉。公司主导产品“荣恒”牌热轧带肋钢筋被评为“安徽名牌产品”。产品相继进入南京二桥、南京南站、京沪高铁、宁安高铁、合蚌高铁、沪昆高铁、宜巴高速、映汶高速等知名重点工程项目，2010年重点工程销量占公司总销售量的21.9%。
在企业发展的同时，公司牢固树立“为社会作贡献，为企业求发展，为员工谋福利”的理念，不仅解决2000多名周边劳动力人员就业，同时也带动了本地运输、机械、建筑、服务等相关产业的发展。公司把扶贫帮困、捐资助学、慰问敬老等社会事业制度化、长期化，捐资1200万元兴建太白镇敬老院，捐助500余万元资助长江小学，还援建西藏山南希望小学。站在“十二五”规划起点上的新长钢，将以科学发展为统领，加快结构调整，转变发展方式，努力建设成为市场竞争能力显著增强，现代企业制度更加完善，环境更加友好的绿色长钢、人文长钢、和谐长钢。
公司分厂轧钢厂采用先进的切分轧制、钢坯红送及蓄热式加热炉等先进工艺、主要生产各种规模热轧带肋钢筋，圆钢及高速线材，年产钢材能力200万吨。分厂炼钢厂拥有两座40吨专炉及两座四机四流方坯连铸,年产钢能力150万吨，各项装备、生产工艺及技术经批标均达到国内先进水平，炼铁厂拥有三座400立方米高炉，年生产能力达130万吨，主要生产工艺全部采用微机自动化控制，生产各种牌号生铁。公司下辖长江矿业和恒兴矿业两家公司，拥有黄梅山铁矿，戚山铁矿、大王山绿松石矿、大洞子等几座矿山，主要从事采矿、磁选等加工。公司还拥有长江码头、铁路专用线、车队、水、陆、铁交通便捷、物流顺畅。
实习过程和内容：
我在长江钢铁股份有限公司的认知实习期间，共在管道维修科，机动科办公室，材料化验分析室、除尘车间等部门进行了实习。
在管道维修科的实习期间，在师傅的教导下，我学会一些管道维修办法，了解了各类修理工具和配件的使用，并对管道的一些常识有了深入的了解。期间我学会了螺丝使用小技巧。首先，清除断螺丝断头表面的污泥用中心铳将断面的中心铳死然后用电钻装上直径6-8毫米的钻头在断面中心铳孔处钻孔，注意孔一定要钻透。孔钻透后，将小钻头取下，换上直径16毫米的钻头，继续将断螺栓的孔扩大并钻透。取直径3.2毫米以下的焊条采用中小电流在断螺栓的钻孔内由里到外进行堆焊堆焊开始的部位取断螺栓整个长度的一半即可。开始堆焊时引弧不要过长以免将断螺栓外壁烧穿，堆焊至断螺栓上端面后再继续堆焊出1个直径14-16毫米高8-10毫米的圆柱体。堆焊好后用手锤锤击其端面处使断头螺栓沿其轴向产生震动。由于此前电弧产生的热量及随后的冷却再加上此时的震动会使断螺栓与机体的螺纹之间产生松动。仔细观察当发现敲击后有微量的铁锈从断口处漏出时即可取M18的螺母套在堆焊的柱头上并将两者焊合。焊合后微凉趁热用梅花扳手套在螺母上左右来回扭动亦可边来回扭动边用小手锤敲击螺母端面这样即可将断螺栓取出。取出断螺栓后用合适的丝锤将机架内的丝扣加
工一遍以除去孔内铁锈及其他杂物。
在机动科办公室的实习期间，我还对企业各类文件的整理、制造、归档等有了深入的接触，工作出了一些问题，还好及时被科长发现了，没有造成太大的损失。这也让我提高了警惕，在企业工作，要始终把企业的利益摆在最高位，时时刻刻保持高度的警觉性，仔细、认真的工作，尽量杜绝因粗心而导致的工作错误，避免对企业造成不必要的损失。
在材料化验室的实习期间，让我明白了自己距走上工作岗位还有很远的距离。平时自己在学校实验室中做实验没有注意到的细节在工作人员的工作中全都一一注意到了，这让我感到自己的不足。接下来的日子里，我认真记录着师傅的教诲，下班后我反复复习，仔细回顾每一个试验细节。努力换来了丰厚的回报，我不仅圆满的完成了实习，还学会了很多实验技巧，改正了自己实验操作中许多的错误操作。
在除尘车间的实习很苦很累，我和众多工人同仁们一样，尽管这样，我感觉很充实。以前我从来没有经历这样的生活，在学校，我是一个“书生”般的人，在家很少去干这样劳累的活。我觉得这样的生活不仅能考验自己的意志，更能从中学到知识。不久，这样的机会就来了。一次，我去除尘车间操控室去办事，看到操作室里的情形后，我对这里就留下了深刻的印象。在书上我们从来见不到这样复杂的除尘工艺，只有浅显的原理知识。以后，一有空，我便去“淘宝”。操控室里的工作人员知道我是实习学生后，毫不吝啬的将日常工作中总结的经验告诉我。在机器维修时，还领着我到设备内部观看，并仔细的为我讲解机器的各种操作方法、原理等。
总之，这次的实习我收获很多。
用人单位对人才的要求：
近年来，随着中国化工产业的快速发展，国内民营化工企业迅速崛起，世界500强的化工企业绝大多数都在中国设立了公司，化工类人才的需求量迅速增长。
统计数据显示，目前国内化工企业对人才学历的需求呈现出“两头小，中间大”的态势。对本科学历人才的需求占总体需求的38%，位居第一，对大专学历的需求占到30%，相形之下，硕士、博士需求量仅为2%，高学历明显“滞销”，学历结构和企业的需求存在一定程度的错位。
虽然在化工行业来说经验很重要，但工作经验并非越多越好。俗话说，姜是老的辣，有经验的人才，市场竞争力自然远大于初出茅庐的毛头小伙。但企业并非一定青睐验越丰富者。经验往往和用人成本挂钩的，有5年相关经验的人才，要价肯定高于2年经验的人。因此，企业往往根据职位高低、以及职位技术含量来确定对经验的要求。一般，研发岗位，有4－5年经验者最受欢迎，因为化工技术更新速度较快，思维活跃、精力充沛的年轻人较受青睐；品质管理岗位，由于技术含量不高，工作容易上手，所以虽然对经验有要求，但时间长短并不重要；销售类岗位，有2年左右经验就行了，因为2年足够建立起个人的销售网络和人脉。至于比较高端的管理类岗位，对经验的要求自然高一些，但并不是工作时间越长越好。
由于化工业技术含量较高，且门类繁多，不同产品的工艺、配方，国家标准各不相同，导致人才很难通用，所以对于化工人才，专业是否对口很重要。同时，企业建议那些正在化工专业求学的学子，不要在学历上盲目追高，多掌握些技能会更受欢迎，可能一些比较冷门的专业，但只要有足够的工作经验和技术，依然能成为令企业双眼放光的“猎物。
目前，我国企业的化工研发人才力量相对薄弱，企业急需研发人员。由于工作枯燥而单调而且容易引起一些职业病，因此导致大量人才流失。
对人才培养目标的理解:
化工是一个极富创造性、挑战性的重要工业领域，它具有技术密集型、人才密集型、资
本密集型的特征，特别是二十一世纪的化学工业在向“绿色化工”方向发展的同时，对知识的交叉渗透、产业的相互交融提出了更宽更深的要求，本专业就是为了适应面向二十一世纪化学工业发展而设置的一个厚基础、宽口径、适应性强的大专业。化工专业宽厚的专业知识与能力使毕业生可在化工、石化、精细与日用化工、环境、医药、能源及动力等过程技术或产业部门从事生产、研发、设计、教学以及管理等工作。工程特色显著，对化学反应、化工单元操作、化工过程与设备、工艺过程系统模拟优化等知识贯穿结合，使学生具有设计、优化与管理能力；专业口径宽、覆盖面广，使学生具有从事科学研究、产品开发的能力，在精细化学品、涂料及应用、高分子化工与工艺等方面更有研发和应用能力。
化学工程与工艺专业培养具备化学工程与化学工艺方面的知识，能在化工、炼油、冶金、能源、轻工、医药、环保和军工等部门从事工程设计、技术开发、生产技术管理和科学研究等方面工作的工程技术人才。学生主要学习化学工程学与化学工艺学等方面的基本理论和基本知识，受到化学与化工实验技能、工程实践、计算机应用、科学研究与工程设计方法的基本训练，具有对现有企业的生产过程进行模拟优化、革新改造，对新过程进行开发设计和对新产品进行研制的基本能力。化学工程与工艺是研究化工类生产过程以及过程技术的基本规律，运用这些规律建立有关的基本理论和基本方法，并解决与生产、研究、设计和优化等有关问题的工程技术学科;是现代科学技术中发展最迅速、应用最广泛的学科之一。它对国民经济可持续发展，特别是对材料、生物、能源、环境和资源等新领域的发展具有极其重要的支撑作用。
心得体会：
时间过得飞快，不知不觉认知实习已经结束了。虽然认知实习时间只有两个月，但是我从中学到了很多关于做人、做事、做学问的知识，但我也认识到，在以后要想做好自己的工作单靠这些实习是不行的，还需要我在平时的专业学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。
通过此次实践，我对课本上学到的知识有了更深的认识，获得了许多实践经验，也意识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。信息时代，仅会书本上的知识是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。
实践是真理的检验标准，通过两个月实习，我懂得到很多工作常识，懂得各种螺丝的型号、规格，使用规则以及各类修理工具的使用（如：扳手、电焊机、钳子等）。在办公室里的实习我还对企业各类文件的整理、制造、归档等有了深入的接触，相信自己在以后的工作中遇到这类问题，我将更从容的应对。在材料化验室的工作，让我认识到自己在实验操作中的不规范，也促进了我进行规范自己实验操作的决心。在两周实习期间，我对试验操作步骤了然于心，也改正了诸多试验操作中的错误，成果丰硕。
总而言之，实习中有辛酸也有快活，这将是我生活中的又一笔可贵的财富，实习不仅锻炼了自己，更为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力！我会一如既往，将自己的全部心血倾注于学习上，努力学习新知识。
第二篇：认知实习报告书
认知实习报告书
认知实习是对于将来要踏上的工作岗位的一种提前体验，是学校对学生培养专业知识过程中的一项重要环节。它不仅可以帮助在校大学生更好地了解工作的地位性质也可以为将来的择业提供参考也可以让我们自己对自身的定位更加准确。对于自己和别人都是有帮助的。认知实习使学生对实际企业有了真正的接触，奠定专业基础对实践的认识，增加和丰富了感性认识，了解到今后工作中需要的知识和能力，增强了学生专业学习的兴趣和动力，为后续课程的学习打下良好基础，并进一步培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。认知实习加深了对课堂学习的感性认识，实现了理论和实践的结合。居以上目的，在天禧泳装有限公司实习。
兴城市天喜商贸有限公司成立于2011年8月，是一家以整合电子商务网络销售，搭建网络销售平台，提高泳装品牌知名度，提升兴城泳装名城称号，推动兴城旅游及泳装产业有序发展的综合服务性企业。公司注册资金300万元，建筑面积15000余平方米。整合天顺、三奇、金格尔、舒漫、贝迪斯、亦美珊等六家泳装国内知名品牌公司，并联合东福房地产开发有限公司共同成立“兴城市天喜商贸有限公司”。建立统一的办公、销售、管理、就业、旅游为一体的综合性服务平台。
我们参观了小桃泳装有限公司的生产车间。我们知道，车间管理的目标是稳定质量、提高产量、降低消耗。质量是企业的生命。稳定质量就是指产品的各项质量指标必须符合标准规定且不产生大的波动。由于各质量指标之间的相互影响与相互制约,并不是指标数值越高越好。理想的质量保证体系 ,是要求生产中的主要质量指标都满足产品的使用要求。这就要求原料、辅料的性质、生产工艺条件，人员的操作都要相对稳定。
小桃泳装有限公司的生产车间分为布料切割，罩杯生产，缝纫加工三个工作场地，三个场地合理划分，节约了相当大的空间和时间。
这次的参观实习，让我们大概的了解到了走到社会后所要面对的一些情况。这次实习虽然时间很短，但却是是学到了一些知识，比如说，他们公司是做什么产品的，他们产品有什么特点，可以应用到什么方面，还有就是声表面波的一些相关概述，它的工作原理，如何规模化生产，以前不是那么的了解它，而当自己
处于实际环境中真实地了解它，这样的话收获会比课堂上更大，让我更为明白的是，一个东西仅了解它的基本原理是远远不够的，而是要你知道原理，以及根据原理做出东西来，仅做出东西还不行，还要将生产过程中面临的各种工艺问题，产品的设计缺陷，产品的质量，性能问题都将得到完美的解决。这样的话我想是每个人都所值得追求的，也是必须面临的。其实现在的大学生更需要这样的机会来锻炼自己，磨砺自己。
本次参观实习我认为还存在一些不足之处，在实际动手方面，我们欠缺。这或许是各种各样的原因造就的吧，比如时间问题，企业的利益问题等等，其实这些反应了一个更深层次的问题，那就是如何让中国的大学生更好地将理论知识用于实践，于实践中汲取理论知识。这就需要企业和高校之间的紧密合作，实现三赢。我知道，在这方面国内是做得不足的，这就需要引起我们的政府，教育，企业的强烈反思，并考虑详细计划。当然目前有很多原因限制了它的发展，比如说是企业人员对大学生持有意见，而不愿意牺牲企业的利益来发展大学生。我认为最重要的是国内的体制问题。
每个人都知道，人才是最重要的，人才是因为在足够的学习中充分发挥自己的各种技能而服务于社会而变得重要。现在的人才在将来发挥的作用是不可估量的，因此无论怎么样，无论是处于什么职位的人，总的说来，都应该充分发挥自己的各项技能而贡献于社会，这样的话，对任何都是有利的。不管怎么说，这次实习是有所收获的，现如今我们的首要任务是打好基础。没有基础，一切都只是空谈。我们的路还很长，甚至可以说还没有开始，现在只是为开始做准备而已，没有自己的执着和努力，一切都只是幻想。
学校安排此次实习一方面是让我们对即将到来的专业课学习有一个宏观的思考，另一方面是为了让我们对将来从事的工作及工作环境有更清晰的认识。我们看到钢铁产品生产的流程，生产工艺及设备，获益匪浅。
安排在大二学期末前两周的实习是学校提供给材控人的一个绝佳的社会实践机会。第一周，我们观看了有关钢铁生产的录像并对照PPT听了老师的讲解，对整个钢铁行业有了宏观认识。第二周，我们前往首钢钢，进行了实地参观，并同首钢钢工人进行了交流。
在整个参观过程中，我们都能看到整洁干净的车间、纤尘不染的设备、认真
负责的工人，自始至终都能感受到企业的特色文化，细致严谨的工作气氛、一丝不苟的工作态度、科学认真的工作作风。不可否认，我们大家都应该向他们学习，用他们的工作的态度与作风于我们专业基础知识的学习中，使我们能够适应目前集成电路人才的需求。这次参观，由于集成电路生产自身的限制，我们只能通过远距离的参观，不能进一步向技术工人请教和学习而感到遗憾，总的来说，这次活动十分圆满。通过本次微电子校外认识参观实习，进一步加深了我们对微电子专业的认知和理解，回顾了基础理论知识，激发了我们大家对微电子专业的兴趣，促进了大家学习专业知识的自主能动性。同时，通过参观学习，我们对IC芯片制造工艺的过程，有关原理以及设备有了一个感性的认识，真正做到了理论结合实际，并且对目前微电子的发展现状和前景以及专业需求有了一定的了解，有助于我们树立正确的学习态度和明确的学习目标，对我们今后的学习和就业具有重要的指导意义首先参观的是首钢炼铁厂三高炉，炼铁厂与炼钢厂有一定的距离。炼铁过程实质上就是将从自然形态——矿石等含铁化合物还原出来的过程。炼铁生产设备是高炉，高炉生产所得的冶炼产品是生铁，副产品是炉渣、煤气和炉尘。首钢三高炉约有200立方米，远远就能看到。从三高炉出来沿途参观首钢环保项目，经过改造后的工业循环水池——首钢群明湖，这也是首钢风景最秀丽的地方，湖上横跨着石桥和中式建筑，远方石景山依稀可见。接下来参观点是炼钢厂。在飞转的滚轴上运送着火红的钢胚，经过一道道加工闸门，最后打包为成品，这个过程仅需十几分钟。在诺大的全自动化的生产空间，只能看到几位工人在作业。站在炼钢厂的参观间，可以平视转炉里的红红火苗。随着巨大的转炉慢慢移动、慢慢倾斜，一个大空罐从空中慢慢地凑了上来对准炉包的出口，红红的钢水便从炉包中流出倒进了空罐中，在距转炉十几米远的参观间依然可以感到丝丝热浪。据介绍，炼钢炉有1600度的高温，钢水发出巨大能量和光芒，让人几乎睁不开眼睛。最后参观的是轧钢车间的高速线材厂，观看了钢铁产品轧制的过程。轧制的工序首先要经过上料、加热，然后进行了粗轧、剪切、精轧、夹送吐丝，最后打捆、称重，送至成本垛放到发运。通过到首钢来参观，亲自感受首钢悠久的历史，全面了解首钢今天为国民经济发展做出的贡献。如今我们虽然是钢铁大国可还不是钢铁强国，首钢曹妃甸的新钢厂2010年的建成投产或许会是中国钢铁整合发展的契机。
通过学习我明白，学习的东西永远没有尽头，只有我不断学习，不断为自己充电才能跟上时代的步伐，才能在将来为首钢贡献出自己的一份微薄的力量。
回顾暑期打工生涯，只能用一个字来形容：“难”。这种困难不同于学校所遇到的，我个人觉得比学校遇到的难题更上了一个层次。首先，找到一份工作都很难。想想也是，谁愿意找一个没有任何经验，而且还是想做短期的学生呀。我找过贴有“招聘启示”的店面。谁知道，当我说出我的原意后。本来笑面相迎的老板来个180度大转弯，冷冷回应一句“我们这里已经找好了人”。鬼才信他的话，那启示明明是新的，而且店里面就他一个人，哪来的新人？陆续还找过别的工作，我甚至找过中介，但都失败了。最后还是通过朋友找到了一份比较适合的工作。超市里要做的工作很多也很琐碎，慢慢地我晓得了哪些事情该先做哪些事情后做。刚来店里的时候我工作不会统筹安排，知道要补货，但不知道该从什么货补起，有经验的{HYPERLINK “http://zhidao.baidu.com/search?word=老店
&fr=qb_search_exp&ie=gbk”|老店员跟我说，先补“”，“”是要时间煮熟的，“”放到锅里，它煮着的过程中你可以再补饮料。店辅导人江还多次指导我先做什么做完再做手上的事情，我常常觉得她的指导很有道理。虽然这是很简单的道理——，在初中的课本中早已学过，但刚开始却没有意识到。“”的道理，大概就是管理学中“”。现实中，总感觉自己脚步匆匆，常常错过了一些东西，“”的能力还很差劲，如果我可以做好“”，想必会是个既努力工作又会的人。结论三：工作内容的统筹安排可以影响店业绩。
在辉煌超市工作的这段时间，是我大学一段美好的回忆，我弥补了大学里没有做过兼职的缺憾。店里的员工是构筑我美好记忆的元素。店里的工作很苦很累，凡是在店里工作的人员，不论全职兼职，共同的特质就是有种肯吃苦的朴实。但跟店里的同仁相处了没几天，我发现大家都存在问题。以后在做工作，管人是我工作中很重要的一部分，如何激励人、解决大家的问题一直在我脑子里盘旋。我希望从前后两个店长那里学些经验，但感觉两个店长都没有做好管人这方面工作。店员锋是个二十来岁的小伙，老，我觉得他很年轻却没上进心，一天我试探
性地问锋“你往上升的话需要多长时间？”，锋说“像我们这种学历的，升升要很长时间的。”马利锋的缺乏干劲和追求，很大程度上是制度上存在缺陷，缺乏人才竞争机制，不能给大家亮出一个能者上的展示平台，相反不断给店员施加庸者下的压力，不利于激励店员工作的积极性，店员缺乏激情，店里的业绩必然受影响。除了整个连锁中制度上存在欠缺，前后两个店长在激励员工方面也没有做好。每次开门市会议，店长只是介绍新一期双周刊内容，再有就是反复强调那些似乎永远都做不好但却很重要的工作，从来没有对大家的鼓励。对大家的激励，很大一部分是对大家工作的肯定，还有一点是目标激励。确定一个前进的目标，比如说本月以及访店小组的评分争取达到B级或80分以上，取得好的综合评分，最现实的奖励自然不必说——公司奖金。哪怕大家的努力没有换来公司下发的奖金，只要大家的努力有了一点点进步，店长给予肯定，奖励每人一根，也会增加大家的情谊。中国有句古话是“屁股决定脑袋”，处在店长的位置，很多问题可能已经意识到，但没有找到好的解决方法，现在我还没能处在一个管理者的位置，但总感觉店长和店员缺乏沟通，其实沟通可以了解到店员的思想价值以及很多工作想法和建议。两个店长在激励和与员工沟通方面的工作做的不是很完善，我也没能学到相关经验，自己只能在以后超市的中不断学习和摸索。总结：一家店真的很难，而难中之难便是管人。
常说“”，做买卖的不仅要了解自己的商品还要了解自己的顾客。我不敢苟同“”这句话，在我的思想里，商人把顾客奉为上帝，还是获利。教科书和教给我们“要以顾客为导向，满足顾客的需求”，我很认同这个思想，顾客需要什么，我们满足他什么，这样才可谋求更大的利润。撇开理性层面，从感性的层面上讲，了解顾客（需求）、了解商品，让我觉得工作得更得心应手、更有满足感。长在一次双周刊会议上讲到店里的哪个顾客是做什么工作的，哪个顾客住哪里，哪个开啥车，那个拿消费的中学生她妈妈每个月给她多少生活费······我诧异于老店长对顾客的了解，觉得做店长就应该这样了解顾客，相当佩服老店长。我没有老店长这般能力，能这么详细的了解顾客，但还是有了解顾客的意识。店里不忙的时候，我会边收银边跟顾客交流，很多时候会问顾客对商品的使用感受，因为我自己不可能使用所有商品，这样我可以从顾客身上了解到使用感受，下一个没有用过这类产品的顾客问及我这个好不好吃/喝的时候，我便可以从容对答，比
起那句“我也没有吃过”，更能激发和增强顾客的购买欲。在店里工作的久了，常客来消费，往一站，我就知道他要买烟，没等老顾客开口，我就能准确拿出他们要买的烟。顾客对我的服务满意，很多顾客会跟我说声“谢谢”，听了那句“谢谢”，我心里就很甜。了解顾客（需求）、了解商品是我今后工作中一定要做好的工作。
超市的工作很需要注重细节，以前的我自以为是的认为自己是细心的人，来到便利店工作，发现自己对细节的注重度还远远不够，而且很健忘。很庆幸在发现自己的这个缺点，在以后的工作中注意这方面，牢记领导交代的工作，机灵点，也免得惹上级生气。，把握好细节真的不是我以前臆想的那么简单。
第三篇：认知实习报告书liu
实习报告
学院： 会计学院
班级： ACCA一班
学号： 2010063236 姓名： 刘俊杰
实习单位：重庆天友乳业股份有限公司乳
品二厂
实习时间：2010年6月23日
认识实习报告
为了使同学们能走出校园开拓眼界，近距离接触企业，2011年6月23日下午，10级ACCA班的同学们来到位于重庆市经济开发区的重庆天友乳业二厂，展开了一次别开生面的认知实习活动。
在各位负责老师的带领下，会计学院100多名同学来到了重庆市天友乳业股份有限公司乳品二厂进行了认知实习。下午2：00，参加活动的老师同学一行到达目的地，老师同学们的来访，受到了天友员工热情地接待，对天友“务实”“创新”“和谐”的企业文化有了初步的了解，然后同学们分两批参观了天友的生产线，我们分别参观了乳制品的全透明生产流水线，讲解员向我们详细的介绍了天友乳业的相关情况，引着我们参观了二厂厂区，介绍了装载原奶与成品奶的奶车，以及相关信息。乳品二厂主要生产的乳品有液态奶、保鲜奶和保久奶，它的日产量达300吨，年产量达10万吨。她给我们讲了天友乳业的生产流程，从牧场收奶、检测、降温、奶罐净乳、高温杀菌到包装，乳品二厂均采用了先进的机器设备，严把奶品的质量关。在生产流水线参观通道中，我们看到了生产乳品的设备，解说员细细给我们讲解了它们的生产。乳品二厂成品包装有无菌奶包装和巴氏包装等类型。它的整条生产线采用了CIP清洗中心进行清洗，方便快捷并保证了生产设备的清洁。尖端的设备让同学们好奇不已，工人们娴熟的技术，认真的工作态度更是让同学们赞叹连连。参观过程中，同学们不时与介绍人就产品的包装材质，保存期限等问题进行讨论，体现了同学们积极的求学精神。
此次活动拓展了学生的视野，增进了学生对社会及生产的了解，体现我校关注并重视学生的社会知识与能力的拓展，重视并提升学生的综合素质。对于在学校学习会计理论知识的我们来说，参观一些财务资料、会计核算流程，增强实际操作能力是非常重要的。通过参观了解重庆市天友乳业有限股份公司乳品二厂的生产流程，财务资料等方面的实际情况，这样我们感受到理论联系实践的重要性，我们从中受益匪浅。
进入大学学习接触会计方面的知识已经差不多一年的时间了。这一年的时间里，通过《基础会计》《财务会计》和《成本会计》三门课程的学习，我对会计方面的有关基础问题如各种凭证的填制，基本的会计核算方法已经有了初步的认识和掌握，但是也仅仅限于一点理论的知识，并没有实际的操作经验。
重庆市天友乳业股份有限公司，是由前身重庆市天友乳业有限公司重组设立的新企业，公司注册资金一亿元人民币，主要股东有重庆市长江农工商控股（集团）有限公司和四川新希望农业股份有限公司。公司是西南地区最大乳制品专业制造公司，“农业产业化国家重点龙头企业”，“重庆市66户重点增长型企业”。公司下属三个乳品加工厂、原材料分公司、销售分公司、乳品研究所和三星级银河大酒店等企业。曾荣获“中国500家最大食品制造企业”、“重庆工业企业50强”、“重庆高新技术企业”、“重庆市最佳企业形象单位”等称号，主要生产“天友”牌系列乳品和“山城”牌系列奶粉。
天友乳业拥有国际上最先进的荷兰斯托克、美国国际纸业、瑞典利乐、英国道森、德国、法国、丹麦等公司的乳品生产加工线，企业资产总值2亿元。已建成重庆城区为主，辐射西南地区100余市县的营销网络。“天友”、“山城”商标1999年被重庆市工商行政管理局授予“重庆市著名商标”称号；2000年元月，被中国食品工业协会评为全国“质量效益型先进企业”和“中国学生饮用奶定点生产企业”，并已通过ISO9002国际质量体系认证；2000年3月，被重庆市人民政府授予“重庆市名牌产品”称号；2002年，公司产销乳制品52000吨，实现销售收入3.2亿元，利税4200万元。他们的口号是“五年保先进，十年不落后”
重庆市天友乳业股份有限公司将以更大的热情投入科研、生产、营销，“十五”期末达到年产液态奶十五万吨，销售收入8亿元，建成大型的现代化乳品企业并发展成上市集团公司。企业将不断致力于新产品的开发和宣传，满足市民的需求，回报社会各界。
公司秉承“为了市民的健康，我们不懈努力；为了农民的富裕，我们不辱使命”的经营理念，以市场为导向，以创新为动力，以改革促发展，以打造“百年天友”为目标，大力实施农业产业化经营，按照“公司+基地+农户”的模式建立了20余个奶源基地和优质养殖小区，并通过企业的发展不断带动奶业产业链的整体发展。
接着，在宽敞明亮的会议厅里，同学们观赏了天友乳业的企业宣传片，公司经理为我们介绍了二厂的财务机构设置，及发展前程。在看过天友集团的宣传片之后，我们开翻看事先已经准备好的二厂的财务资料。不得不说，这一小部分的财务资料让我大吃了一惊，业务的繁多复杂，让我眼花缭乱，我不禁感叹自己专业知识的欠缺和浅薄。我细细翻看了其中的一本财务报表，内容远比我想象的要多得多，而且复杂的多。其中包括了很多的内容，有应付工资明细表、经济指标完成情况分析统计表、资产负债表、利润表、现金流量表、主营业务收支明细表、产品增减表、产品成本项目表、制造费用明细表、管理费用、应缴税费、内部往来明细表、应收账款明细表、其他应收款明细表等等内容。通过看这些表里的数字，我在脑海中搜索与之相关的专业知识，发现自己对于有些内容还是不太清楚，还需要进一步的认识了解。
接下来，同学们迎来了重庆市国家税务局科研所副所长邓永勤博士，邓博士为同学们带来了一场名为“税务纠察—理论基础与方法变迁”的精彩讲座。讲座围绕“税务纠察从理论到实践的变迁之路”，“税务纠察权利义务的进一步规范”，“税务纠察的基本方法”这三个方面展开。并且邓博士结合自己的实际工作经验，以通俗易懂的语言为大家就这三方面进行了讲解。邓博士丰富的阅历，独到的见解调动了同学们的积极性，现场反响热烈。
这次实践认识让我了解到了一个公司的运营是需要各个部门通力配合的，一个公司的进步需要的不仅是现今的工艺技术也需要良好的管理人才以及相关技术人员的配合。
通过这次在天友乳品有限公司的认识实习，也让我知道在工作中
仅靠我们课堂上学习到的知识是远远不够的，我们需要在其他时间多找机会在扎实本专业的基础上去拓宽学习领域。在天友乳品二厂进行认知实习活动的这短短三小时里，我们收获的不仅是知识，还有宝贵的实践经验。而天友乳业“务实”“创新”“和谐”的企业文化，“为了市民的健康，我们不懈努力”的经营理念，多元化的运营方式也丰富了同学们的视野，使大家受益匪浅，为我们将来的发展道路做了更好的铺垫。
第四篇：货物装载加固认知实习报告书
货物装载加固认知实习报告书 实习背景
货物的装载加固是货物运输中的一个重要环节。由于货物未按规定装载加固，曾引起多起重大或大事故，从而导致了铁路线路、大型建筑物和机车车辆的损坏以及货物的损毁，给国家造成了一定的经济损失。因此，正确掌握货物装载加固的方法，对于安全迅速、经济合理的运输货物，具有十分重要的意义。因此我们对货物的装载加固进行了一次简单的认知实习。实习时间及地点
实习时间：2012年12月30日下午 实习地点：货运实验室 实习目的
（1）通过本次实习，进一步巩固《货物运输与组织》一门课程中所学的知识；
（2）了解货车分类及作用，通过观察模型了解货车的基本结构；（3）通过参观机车车辆限界图模型、建筑限界模型以及各种货物列车装载加固模型，巩固和学习货物装载加固方案； 货车分类及用途
目前在我国由铁路运输完成的货运量占全国货物运输的50 %左右，铁路货车的数种、质量等对铁路运输能力的提高以及运输质量的保证起着重要作用。
货车按用途可分为通用货车和专用货车两类。通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等。专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等。每种车都包括几种不同构造和特点的车型。4.1平车
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、军用车辆、机械设备等体积
货物装载加固认知实习报告
或重量比较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。对装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土。石渣等散粒货物。
图1：借助集装箱托运的平车模型
平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂向载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。
从构造上看，平车主要有平板式、带活动墙板式和双层平车三种。车型主要有Ｎ
17、Ｎ17A、Ｎ
16、Ｎ60、Ｎ12等；此外还有 Ｘ6A、Ｘ6B型集装箱专用平车；ＳＱ1、ＳＱ2 型运输小汽车专用平车及ＸＮ17A型运输集装箱和散件货物两用平车等。
4.2 敞 车
敞车是一种具有端、侧壁而无车顶的车辆，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上面蒙盖防水帆布或其他遮篷物之后，可代替棚车承运怕受雨淋的货物。因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，约占货车总数的６０％左右。
敞车按卸货方式不同可分为两类：一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是只适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输, 用翻车机卸货的专用敞车。
目前我国常用的敞车有载重 60ｔ的Ｃ62Ａ、Ｃ62Ｂ和载重 61ｔＣ64型通用敞车，C61、C63、C63Ａ型运煤专用敞车及载重 60ｔＣ16型、ＣＦ型全钢无门专用敞车。
除以上介绍的几种敞车外，我国还生产了专供运输精矿粉及粒度不大的矿石用的Ｃ１６型低边无门敞车和运输煤炭用的CF型高边无门敞车。此外，为探索我国重载运输发展所需货车的结构形式，我国还研制了载重 90ｔ的三支点六轴敞车及载重 75ｔ的五轴C5D型高边敞车。为解决冶金企业敞车严重超载问题，近年来我国还研制了载重 100ｔ的 Ｃ100Q型工矿敞车。
货物装载加固认知实习报告
4.3 棚车及保温车 4.3.1 棚 车
棚车用来运输怕日晒、雨淋、雪浸的货物。这些货物包括各种粮谷、食品、日用工业制成品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可运送人员和马匹。
P64型新型棚车，这是一种具有内衬结构的新型棚车，是在P62（N）型棚车的基础上改进设计的，载重58ｔ，容积116ｍ³，车体为全钢电焊结构。
P13、P60、P61型三种棚车均为载重60 ｔ、容积120 ｍ3的棚车。车内设有拴马杆座及供输送人员用的有关设备，如床托架、灯钩、便器等。
图2： P70棚车模型
4.3.2 保温车
保温车是运送鱼、肉、鲜果。蔬菜等易腐货物用的。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，并且车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，使其具有制冷、保温和加温三种性能。保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光的反射，减少太阳的辐射热。
保温车按其用途和内部装置的不同，可分为隔热车、加冰冷藏车、冷藏加温车和机械冷藏车等。隔热车是不设制冷及加温设备的保温车；加冰冷藏车是设有冰箱制冷的保温车；冷藏加温车是设有制冷和加温的保温车；机械冷藏车是设有机械制冷设备（一般还设有电采暖装置）的保温车。目前，我国主要用的保温车有冷藏加温车（冰箱式）和机械冷藏车两大类。
4.4 罐 车
罐车是一种车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等。
罐车的装载能力以体积来度量。测量罐体内所盛液体水平面的高度，然后根据罐体容积表查得所盛液体的重量。对于每一种规格的罐体，均有其容积折算表。
罐车按结构特点可分为有底架罐车如G17型粘油罐车和 G70型轻油罐车和
货物装载加固认知实习报告
无底架罐车如G19、G60A、G70型无底架轻油罐车、G17A型无底架粘油罐车；有空气包、无空气包罐车；上卸式和下卸式罐车。按用途可分为轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车及粉状货物罐车等。
4.5 特种车辆 4.5.1 长大货物车
长大货物车是铁路运输中使用的一种特种车辆，装运各种长大重型货物，例如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等。
长大货物车按其结构形式可分：长大平板车；凹底平车（或称元宝车）；落下孔车和钳夹车等。
（1）长大平板车
D22型平板车仅有平面底架，地板面至轨面距离较一般平车要高，为 1460 mm。钢结构底架中各梁件断面大，鱼腹形的中梁和侧梁的中央部分高度为850 mm。这种平车主要用来运输25 m长的钢轨、桥梁钢架、混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。
（2）凹底平车
对于载重较大的车辆；由于车轴和转向架数量增多，这样就会使地板面抬得很高，从而影响装货物的净空高度，因此可将底架中央的装货部分做成凹形以增大净空。此时中部地板面高度是根据底架纵向承载梁的高度和下部眼界尺寸来决定的。
载重260 t的凹底平车，其车体由一个凹底架、两个中底架和四个小底架组成，为16轴车，由凹底架至转向架其载荷采取三级（或用多级）传递方式。凹底架承载面长度为9800mm，宽度为2680 mm，承载面高度 1150 mm（空车），这对于装运一般的重型货物，能满足其尺寸的要求。
（3）落下孔车
对于运输高大货物，尤其是装载直径特别大的发电机和汽轮机转子、轧钢机架、锻压机横梁等需要将底架中部制成一个很大的矩形空洞，以弥补用凹型车仍不能运输超高货物的缺陷。
货物装载加固认知实习报告
D17型落下孔车，载重为150 t（支承距离大于4.5 m时）。主梁中央开有长10200ｍｍ、宽 2300 ｍｍ的装载货物方孔，因此中梁被截为两段，载重完全由两侧高大的侧梁承担。
（4）钳夹车
当所运货物体积特别庞大时，只要其最大横截面不超过最大级超限货物装载限界就可采用钳夹车装运。钳夹车由两节车辆组成。装运时，将两节车辆分开，货物直接或通过货物承载箱（架）夹置在两节车辆中间，此时货物需带有耳环，以便与车辆钳形梁上的车耳通过销子连接成一体。钳形梁成左右两段：未装载时，下部用连结板使其固定在一起，上部互相顶住；装运时，货物或承载箱（架）和钳形梁一起承受垂直弯曲和纵向作用力。
载重350 t的D35型钳夹车，总重640ｔ，重车时总长可达62218ｍｍ，支承距为37000mm，它用来承运最大宽度达4200 mm 的变压器或直径在4000 mm以内的发电机转子及定子等货物，此外还可借助货物承载箱运输长度为13ｍ、宽度为３ｍ以内的各种特重型货物。全车共八台四轴转向架，三十二根车轴，组成了多级支承的传力系统，并通过球面心盘和旁承传递载荷。
4.5.2 漏斗车和自翻车
我国铁路货运中，散装货物的运量占总量的77 ％左右，而其中绝大部分为煤炭和矿石等。为了加速车辆周转，对于货流量大，且装卸地点较固定的散装货物，采用漏斗车或自翻车可提高装卸效率，获得较好的经济效益。
漏斗车按其结构可分为无盖和有顶两大类。属于无盖漏斗车的有K13型石碴车，K16型矿石漏斗车，K18型煤炭漏斗车等；属于有顶漏斗车的有风型水泥漏斗车及K17型粮食漏斗车等。这些漏斗车卸货都是利用货物的重力作用从卸货门自流卸出。卸货门有集中或单独的开闭机构，其开关方式可分为风控风动、电控风动和手动三种。
自翻车是一种无盖的货车，大部分用于矿山，是工矿企业的专用车。在卸货地点操纵作用阀，即可利用列车管充入储风筒的压缩空气进人倾翻风缸或由车上油泵供给的高压油进人倾翻油缸顶起车体成４５゜倾角，同时倾翻侧的侧壁随着自动开启，货物沿着倾斜的地板卸至轨道一侧。这种卸货方式效率极高，适宜于
货物装载加固认知实习报告
装卸频繁的矿山运输。
目前自翻车中用得最为普遍的是载重60ｔ的KF60型自翻车，此外还生产和试制了载重70ｔ的KF70型自翻车和载重100ｔ的KFY100型液压自翻车。货物装载加固基本要求
货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
（1）装载货物应正确选择车辆，遵守货车使用限制表及有关规定，定检不过期。
（2）根据铁道部运输局，车辆局[95]224号电规定：装车前选择车辆时，车辆定检是否过期，目前应以低级修程为准，有轴检者看轴检期，无轴检者看辅修期。严禁使用扣修车装车。例：棚车定检 如装车日期在3月20日至9月20日之间，则可判定定检未过期，可以使用装车。如段修或厂修已过期，但低级修程辅修未过期，列检又未扣修，说明该车也可使用装车。
（3）货物装载的高度与宽度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。
（4）货物装载的重量不得超过货车容许载重量。（5）使用平车装载的规定：
A．使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或锁铁卡死。
B．货物突出车端装载时，突出端宽度等于、小于车宽时，允许突出端梁300mm,大于车宽时允许突出端梁200mm，超过此限时，应使用游车。
（6）装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，每层收缩长度不少于货件长度或宽度的1／2，四周货物倾向中间。袋装货物两端扎口应朝向内侧。对超出端侧板高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑，袋装粮食必须采用上封式绳网。
（7）货物重心的投影应位于车地板的纵、横中心线的交叉点上。必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时，应采取配重措施；纵向位移时，每个车
货物装载加固认知实习报告
辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2，且两转向架承受重量之差不得大于10 t。
（8）重车重心高从钢轨面起，一般不得超过2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度。限速运行时，由装车站以文电报局请示，局以电报批示，跨局运输时应同时抄给有关铁路局。
（9）使用加固线(镀锌铁线、钢丝绳等)拉牵加固货物的一般要求： A．捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度相等处。B．加固线牵拉形状应成八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。
C．加固线与车地板的夹角一般应接近45。如加固线主要用于防止货物水平移动时，其夹角应适当减小；如主要用于防止货物倾覆时，其角度应适当增大。
D．多股镀锌铁线牵拉时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线。E．用钢丝绳牵拉时，紧线器与钢丝绳的抗拉强度应一致。
（10）苫盖篷布或加固货物时，所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300 mm，绳子应使用绳卡。篷布不能作为加固材料。苫盖的篷布，要求绳索齐全，质量良好。
(11)《铁路货物装载加固规则》有定型装载加固方案、试运方案及装载加固方法的按规定办理。未规定的货物装载加固方法，应由铁路会同托运人，在安全运输的前提下组织试运。试运范围在铁路局管内由路局批准；跨局的由铁道部批准。常用装载加固材料和装置
常用的加固材料有：支柱、垫木、三角挡(木制、铁制、铁塑制)、轮挡(铁塑制)、凹木、挡木、掩木、方木、支撑方木、隔木、木楔、绞棍、镀锌铁线、盘条、钢带、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、紧固器(钢丝绳制、棕麻绳制)、固定捆绑铁索、绳索、绳网、橡胶垫、草支垫、稻草垫、稻草绳把、钉子、U型钉、扒锔钉、专用卡具、型钢等。
装载加固装置有：货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架、车钩缓冲停止器等。禁止使用菱苦土(菱镁混凝土)、水泥、砖石等材料作为加固
货物装载加固认知实习报告
材料和制做加固装置。
常用加固材料的规格及使用（1）支柱
支柱是拦护货物的加固材料，分为木支柱、钢管支柱和竹支柱。木支柱必须选用坚实圆直的木材，不允许有腐朽、死节和虫眼。钢管支柱外插时，其插入端应焊有挡铁。竹支柱不得有腐朽、虫眼和裂缝。
（2）垫木和隔木
垫木用于支承货物并将其重量合理分布在车地板上，分横垫木和纵垫木两种。隔木是货物分层装载时，铺垫在层间用于防止货物滑动的加固材料。
（3）三角挡、轮挡、掩木、凹木、档木、方木
三角挡、掩木图片7、10、凹木和轮挡是加固轮式走行机械和圆柱形货物的加固材料，三角挡应选用无节、无裂纹、无虫眼的木材制做，掩木、凹木、挡木、方木应用坚实木材制做。其规格可根据货物的重量、体积、与车地板接触面的大小确定。三角挡、掩木的高度和凹木的凹部深度不得小于被掩垫货物直径的15％，其高度经计算不足100mm时按100mm取用。三角挡的底宽不得小于高度的1．5倍。挡木用于加固平底货物，防止货物在纵向或横向移动，对防止货物倾覆也起一定作用。挡木的宽度与高度相等，其规格为400mm×100mm×100mm。方木的规格为500mm×200mm×160mm。
（4）镀锌铁线、盘条和固定捆绑铁索成盘的小直径圆钢
捆绑加固货物常用的镀锌铁线有8、9、10号三种，盘条有直径6.0 mm和6．5 mm两种。镀锌铁线和盘条应数股拧成一根使用，禁止使用受过伤的、已捆绑加固过货物的镀锌铁线和盘条以及直径小于2．6mm的镀锌铁线捆绑加固货物。固定捆绑铁索配合支柱拦护货物，固定捆绑铁索长度为2600 mm，由8号镀锌铁线4股制成。
（5）绳索和绳网 货物装载加固方案
7.1 阔大货物的装载
阔大货物是超长货物、集重货物、超限和超重货物的总称，具有长、大、中
货物装载加固认知实习报告 的特点。
一车负重，突出扯断，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。超长货物的装载方法有两种：一种是一车负重加挂游车装运；另一种是两车跨装（有时甚至还要加挂游车）运送。
图3：超长货物装载模型
重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物，称为集重货物。集重货物的装载方法一般是：货物放置在两根横垫木上，使货物重量均匀地分布于平车的所有纵梁上。
7.2 阔大货物的加固
常用的加固方法有拉牵、腰箍下压式捆绑、阻挡、掩垫等。拉牵加固可以防止货物发生移动或者倾覆，常采用八字形、倒八字形或者交叉形拉牵。腰箍下压式捆绑可以防止货物移动和滚动。挡木和型钢一般固定在货物两端和两侧，防止货物纵、横向移动。凹木是用横垫木和掩木配合制成的，防止货物移动。
图4：拉牵加固模型（1）
图5：拉牵加固模型（2）
图5：顺装圆柱形货物用腰箍加固模型 实验室存在的问题及建议
（1）存在问题：由于实验室尚处在建设当中，只能进行简单的参观，对于很多同学来说，甚至只是抱有看“新鲜玩意”的态度，并不能真正学到什么。
解决方法：可以在实验室配备一些测量工具和小的货物、货车模型，让同学们自己动手来设计和完成货物的装载加固。另外，也可以将CAD的测绘实践与货物装载加固的实习联系在一起，将以前画枯燥的零件模型，改为具体的货物加固装载方案。先通过自己动手测量，设计合理的装载加固方案，然后计算出相应的货物装载加固认知实习报告
参数，再通过模型的比例还原成实际尺寸，再用CAD绘制出整个货物以及装载加固的方案。
（2）存在问题：实验室的内容太少，参观时能看见的只是模型和简单标注。解决方法：在每个模型的旁边应该配备一份较为详细的说明书，包括货车类型及作用的介绍、此种装载加固的方法适用范围、以及该类货物在装载加固时应注意的事项等等。
（3）存在问题：目前学院里大部分的实验室都是计划性的开放，是有专门的教学安排，给学生自主的时间不多。
解决方法：学院应该安排一部分时间，让有兴趣的学生可以自由的在实验室进行参观和实验。尤其是近年来，学院交通科技大赛、机械设计大赛等受到同学们的重视和欢迎，但是参与的课题大多是偏向道路方向，这主要还是铁路方向课题不太好操作。学院可以通过开放一些实验室，提供实验支持和保证，鼓励学生在这方面的课题研究。总结与收获
在货物运输与组织的课程中，我们学习了货物装载的技术条件、避免集重装载的技术条件、超长货物装载的技术条件，并通过对作用在货物上的力的分析确定各种货物的装载加固方案。通过这次实习，我们进一步巩固了书本上的知识。
这次实习我们参观的是以15:1的比例精细制作的高仿真货车模型，这样我们进一步学习和观察了货车的种类和基本结构，同时了解了货物装载加固的各种方法。经老师介绍，我们以后可以通过测量模型的尺寸，从而对装载加固的方法进行有效地数据分析，这样，我们对货物装载加固方案将有更加细致的了解，可以将课本上所学的理论知识与实验数据相结合，为以后在实际工作中的应用奠定良好的基础。
目前，我国的铁路线路大部分都是客货同跑，比如京九线上就有动车、普通客车、货车等，而动车、客车的速度一般较高，为了列车运行的安全就必须对货物的装载加固进行的严格的检查和执行。这也出现了我们在郑州编组站实习看到的一系列安全检测系统，比如：货物偏载超载检测、超限检测、轨道衡检测等等，这足以说明铁路部门在铁路货物运输装载加固方面的重视。
货物装载加固认知实习报告
结束参观之后，我们小组及时开会讨论，认真进行了总结和讨论，之后，我们通过阅读教材和查阅资料，进一步地学习和巩固相关知识。最后分工合作完成了此次的实习报告，并且针对参观见习过程中发现的问题，提出了建设性的建议。这次的实习虽然时间短暂，但是我们依然还是有不少的收获，也非常感谢老师的辛勤指导！
第五篇：实习报告书
实习报告书
这个四季
江苏省常州建设高等职业技术学校
楼宇智能化06高职2班 刘春霞（指导老师：韩颖）
一年的实习生活快要结束。我们可以重新开始灌溉新的梦想，也能继续坚持我们的坚持。无论今后会怎样，这一年的努力是应该被肯定的。虽然没有千辛万苦，但至少我挺过来了。
一、开始
我是在学校的双向就业招聘会上与常成能源结识的。不过能开始我的第一份工作，似乎一波好几折。因为曾经没有正式的工作实习过，所以对双方之间达成的协议总是忧心重重，害怕自己是受害者；因为那个单位在天宁经济开发区，离家远，于是在红梅东村这边好不容易找到一处不是很贵的房子租住下来。当时还没有公交，所以决定去那里实习后，这些困难必须自己克服，于是只能把自己家里的电动车带过来，每天骑着它，顶着初升的烈日，开始我一天的上班生活，期间也常常会迷路，会迟到，但是挺过来了。同时，我也在努力让自己适应这孤独而充实，无大喜大悲的生活。
二、过程
前期的准备工作安排妥当了，我也终于可以开始我的实习生活了。说真的，我并没有把工作想象的多美好，但是刚开始的时候，它真的比想象还骨感。因为自己对所从事的工作并不熟悉，所以什么都要学习。学习，本身应该是快乐的，可我总觉得很痛苦，我知道并不是周围的人针对我，是我不能适应而已。或许是由于办公室的环境本来就很沉闷，因此人与人之间也并不那么和睦，虽然不是什么尔虞我诈，但我总是觉得同事之间不该是这种冷漠感觉。
一个同事让我印象最深，不管我怎么和她交流，她总是保持沉默，我心里真的很难过，大部分原因是我太想在这个新环境中得到他人的肯定，而很多时候别人也总是不会顺从你，所以我们之间的关系还是冷冷的让我整天郁闷着。
后来忘记了是什么事了，为我们的关系突然间好转了，当时心里真的很开心。因为那是第一次感觉到其实同事之间的关系很融洽，大家在一起很开心。遇到问题了大家可以齐心协力区面对，就算是困难也能解决的。
日子就这么过着，渐渐的我开始想这安于现状了，因为这样平平淡淡也不错。人生不就是这样吗？不需要太多的大起大落，就这样，简单的快乐着就好。
三、高潮
我是一个肯努力的人，时间久了，领导似乎越来越肯定我了，我从一个什么都不会、做什么都会出错的实习生进化成大家都喜欢和我交流的公司一员，对我来说最触动我的是那种归属感。我终于消灭了那种格格不入、无比尴尬的感觉。虽然那个时候通货膨胀，我们也很担心大好形式会下去，但我们销售部依然每天都很忙，对我们似乎没有什么影响，我们大家也因此更卖力的工作了。也许是我的长进很快，表面严肃的办公室主任也常常喜欢和我说笑，并鼓励我继续努力，然后会给我加薪什么的，说实话，那时候金钱对我的诱惑并不大，因
为我总是一心想着把事情做到让所有小看我的人也满意为止。
四、转折
这样的日子是平静、快乐而又充实的，但常常突然出现不安分的情绪，我恍然间觉得我不该一直安逸的呆在这里。不是说过外面的世界更精彩吗？也许这份工作别人看来是稳定惬意的，但时间久了，也会发现其实办公室更多的是沉闷，我不想就这么一直在这样的环境中无忧无虑的一直做下去，到老吗？还是等到公司倒闭的那一刻才开始择木而栖呢？
每个人对成功的定位不同，我也渴望成功，但我想要有挑战，于是我下定决心打了辞职报告。离开的时候记得那时候天气特别冷，思绪万千，在常成能源度过了夏秋冬三个季节，很多苦涩快乐记不清了，只确定自己在那里存在过，傻傻的努力过。很多留恋，毕竟那是我第一次在外面成熟的地方。很感谢孤单时候同事的陪伴，无助时领导的指导。
五、后续
正式开始找工作已是春节以后，去了很多次人才市场，每次都是满怀希望的去，然后失望而归。那种感觉真的不是滋味，总怕自己就这么堕落下去了，我常常埋怨自己很没用，还会感叹命运的不公。因为发现，人与人之间的差距，实在太大了，不是吗？
六、结尾
两个月的辗转，我终于选择了一份自己喜爱的工作，并且我愿无怨无悔的就这样一直奋斗下去，不回头。我们主要是帮制造型企业做自己的营销型网站。虽然和我所学专业联系不是很大。但我很喜欢，我会做好，也正在完善。
虽然有时候也觉得很辛苦，也有一些埋怨，也有一些脾气，但是我们还是带着笑容走过来了。有时候我们也会回想、谈论常成回忆，还是很美好的。实习结束过后，大家也将各奔东西，不过我想，情谊永远都在，记忆永远都在。
毕业实习是学生大学学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过毕业实习是学生更直接接触企业，进一步了解企业实际，全面深刻地认识企业会计的实际运营过程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的会计运营规律，特别是企业市场营销工作的基本规律；了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题，并通过撰写实习报告，使学生学会综合应用所学知识，提高分析和解决企业市场营销问题的能力，在几个月半的实习时间里，我在我的实习单位，了解和研究了企业主要的一些基本情况和问题，现作出以上报告。本次实习是我大学生活重要的里程碑，其收获和意义可见一斑。首先，我可以将自己所学的知识应用于实际的工作中，理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固，教学能力也得到了锻炼；其次，本次实习开阔了我的视野，使我对现在的企业，工作生活有所了解，此外，我还结交了许多朋友、师兄，我们在一起相互交流，相互促进。因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解会计工作的实质、经验、方法。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。以上就是我的毕业实习报告书。在这次的社会实践中，我明白了很多事情，也改掉了很多毛病。我知道挣钱的不容易，工作的辛苦，与社会的复杂多变，毕竟学校太单纯了。为了适应社会，我们要不断的学习，不断的提高自己，在实践中锻炼自己，使自己在激烈的竞争中立于不败之地！
一路走来，刚好走过四个季节，感谢孤单时候给我陪伴的人，无助时候帮助我的同事，更要感谢指导老师常常给予我们的关心。这是个结束也是新的开始。
今后的每一步，我都会认认真真走好的。
点击咨询 